VNCERT ra thông báo khẩn cảnh báo mã độc khai thác tiền ảo Coinhive

Giấy mua bán xe với showroom ô tô HD Auto

HD Auto cam đoan bán xe nguyên bản trong Giấy mua bán xe

Anh cho rằng, với giấy kết quả kiểm tra của Haxaco 46 Láng Hạ (Công ty CP dịch vụ ô tô Hàng Xanh- đơn vị bảo hành chính hãng của Mercedes Việt Nam) cho biết, xe bị tua 4 vạn km thì tức là xe không còn nguyên bản và showroom ô tô đã không cung cấp thông tin về xe cho anh đúng như lúc bán.

Nhìn nhận về vụ việc này, đại diện Haxaco nói: "Chúng tôi cho rằng xe nguyên bản là xe không bị can thiệp vào hệ thống điều khiển và vận hành xe. Công-tơ-met cũng nằm trong số này, vì nếu làm sai lệch số km xe đã chạy thì sẽ dẫn tới những sai số vận hành khác. Đương nhiên, chiếc xe sẽ bị từ chối bảo hành chính hãng cho dù còn hạn".

Theo vị này, để tua được km trên xe Mercedes và một số mẫu xe sang khác, người thợ sẽ phải can thiệp vào máy tính của xe. Do đó, khi nhân viên kỹ thuật chính hãng kiểm tra xe, chỉ qua máy chuyên dụng kết nối với máy tính trên xe thì ngay lập tức sẽ lộ ngay ra dấu hiệu của sự can thiệp, kể cả phần mềm lẫn phần cứng.

Kết quả kiểm tra của Haxaco ghi rõ, xe đã bị tua km

Lý giải thêm, vị đại diện cho hay, số km khá quan trọng nên hầu hết các hãng ô tô, trong đó có Mercedes cũng đưa ra điều kiện, xe không quá 100.000km (hoặc không quá 3 năm) để bảo hành.

Ông Nguyễn Minh Tuấn, đại diện truyền thông của công ty Mercedes-Benz Việt Nam cho biết: "Các đại lý chính hãng trên cả nước đều sử dụng hệ thống kết nối dữ liệu chung của Mercedes toàn cầu. Khi một chiếc xe thăm khám ở bất kỳ đại lý nào như Haxaco, kết quả kiểm tra sẽ lưu lại trên hệ thống và được Mercedes-Benz toàn cầu công nhận hợp pháp".

Nhìn nhận vấn đề này, luật sư Vũ Thái Hà – Chủ tịch Công ty TNHH luật Youme cũng phân tích. “Giấy tờ mua bán xe giữa anh Nam và HD Auto có cụm từ cam kết “xe nguyên bản”, mà nguyên bản tức là không có sự can thiệp chỉnh sửa. Đằng này xe bị chỉnh số kilomet tức là gian lận, lừa dối để khách hàng hiểu là xe này chạy ít, hàng tốt nên mới chấp nhận mua ngay”.

Khách hàng có thể khởi kiện showroom

Đại diện của Cục Quản lý cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương) cũng có góc nhìn tương tự như Luật sư Vũ Thái Hà.

Ông Cao Xuân Quảng, Trưởng Phòng Bảo vệ người tiêu dùng của Cục chia sẻ: "Vì chưa nhận hồ sơ vụ việc nên chúng tôi không thể nói ngay về tính đúng, sai của hai bên. Tuy nhiên, có thể tham chiếu Luật Bảo vệ người tiêu dùng về hành vi bên bán lừa dối khách hàng để nhận diện rõ vụ việc".

Chiếc Mercedes -Benz C250 do anh Ng.N.H.Nam mua của HD Auto đã bị tua từ 8 vạn km xuống còn 4 vạn km.

Bán Mercedes 1,2 tỷ tua km, showroom HD Auto sai đến đâu?

Ngoài ra, Điều 14, Luật Thương mại 2005 về "nguyên tắc bảo vệ lợi ích chính đáng của người tiêu dùng" đã nêu rõ: "Thương nhân thực hiện hoạt động thương mại có nghĩa vụ thông tin đầy đủ, trung thực cho người tiêu dùng về hàng hoá và dịch vụ mà mình kinh doanh và phải chịu trách nhiệm về tính chính xác của các thông tin đó..., đồng thời, "phải chịu trách nhiệm về chất lượng, tính hợp pháp của hàng hoá, dịch vụ mà mình kinh doanh".

Điều 10 của Luật Bảo vệ người tiêu dùng cấm hành vi "tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ lừa dối hoặc gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng thông qua hoạt động quảng cáo hoặc che giấu, cung cấp thông tin không đầy đủ, sai lệch, không chính xác... về hàng hóa, dịch vụ" mà mình cung cấp.

Ông Quảng nhìn nhận rằng, hành vi của showroom ô tô không phải là hành vi làm giả hàng hóa mà có dấu hiệu vi phạm các luật trên.

Phân tích vụ việc, Luật sư Trương Thanh Đức, công ty Luật Basico cũng cho rằng: “Người bán xe đã có những hành vi quảng cáo gian dối, gian lận thương mại, che giấu đặc điểm của hàng bán,...là đã vi phạm các quy định của Luật Thương mại năm 2005, Luật bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng năm 2010 và thậm chí là Luật Quảng cáo năm 2012 và Bộ luật Dân sự năm 2015”.

“Khách hàng có quyền yêu cầu người bán bồi thường, cụ thể là giảm giá bán xe đúng với số km đã chạy thực tế. Thậm chí, nếu người bán quảng cáo “sai một kilomet tặng luôn xe”, thì người mua có quyền yêu cầu người bán thực hiện cam kết”, Luật sư Đức nói.

Theo ông Nguyễn Tô An, Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong lĩnh vực đăng kiểm, việc tua km chưa có chế tài xử lý.

"Đối với xe nhập khẩu cũ, đã có nhiều trường hợp, chúng tôi đăng kiểm phát hiện xe đã bị tua km. Tất cả những thông tin này đều được ghi vào hồ sơ đăng kiểm của xe để khách mua tham khảo, bảo vệ quyền lợi của mình", ông An nói.

Trong quy định hiện nay, chỉ những xe có niên hạn không quá 5 năm tính từ năm sản xuất và chạy không quá 10.000 km mới đủ điều kiện nhập về Việt Nam. Vì vậy, số km chính xác được coi là một điều kiện trong quản lý nhập xe.

Các luật sư khuyến cáo, anh Nam có thể khởi kiện ra tòa đối với showroom HD Auto dựa trên các điều luật trên hoặc vị khách hàng này cũng có thể gửi đơn khiếu nại đến Cục Quản lý cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng hay Sở Công Thương Hà Nội để giải quyết.

Đọc tiếp:Từ vụ mua Mercedes tua km, những cú lừa cay đắng không biết kêu ai

Minh Quân- Phạm Huyền 

Bạn nghĩ gì về vụ việc trên? Việc tua km xe cũ trên thị trường ô tô hiện nay có phổ biến? Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài, video cộng tác xin gửi về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Xem lại bài 1:

Mất 1,2 tỷ mua Mercedes, khách ngã ngửa xe bị phù phép km

 Nhận xong chiếc Mercedes-Benz C250 1,23 tỷ đồng, anh Nam, một khách hàng ở Hà Nội mới tá hỏa phát hiện xe bị phù phép giảm 4 vạn km. Chủ showroom ngang nhiên phủi tay thoái thác trách nhiệm.

Nắm bắt được nhu cầu thị trường, hàng loạt cửa hàng bảo dưỡng, làm đẹp cho ô tô nở rộ trong vài năm trở lại đây. Các hệ thống dịch vụ chăm sóc xe chuyên nghiệp cũng du nhập và phát triển mạnh mẽ trong 2,3 năm trở lại đây khi nhu cầu tăng cao. Các hệ thống dịch vụ chăm sóc xe hơi chuyên nghiệp được đầu tư và hoạt động bài bản hơn nhằm phục vụ nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, đặc biệt là đối với các khách hàng sở hữu những dòng xe sang đắt tiền.

Khảo sát một số cửa hàng cho thấy, các dịch vụ chăm sóc, làm đẹp cho xe ô tô hiện nay rất đa dạng và nhiều mức giá. Dịp sát Tết, khách hàng thường có nhu cầu bảo dưỡng, thay dầu, dọn nội thất và sơn bóng xe. Tùy theo từng loại xe, kích thước, thời gian làm sạch mỗi công đoạn từ 1 - 2 giờ với mức giá từ vài trăm đến vài triệu đồng. Lượng khách hàng có nhu cầu phổ thông này cũng tăng mạnh trong dịp cuối năm, khi các chủ xe tranh thủ những ngày cuối cùng cùng của năm để đi tút lại xe. Theo chia sẻ của một nhân viên cửa hàng, lượng khách trong những ngày này tăng từ 3 - 4 lần. Hầu hết đều phải đặt lịch hẹn trước.

Nhiều khách hàng có nhu cầu cao hơn sẽ sử dụng các dịch vụ tân trang, làm đẹp cho xe với mức giá đắt đỏ hơn, từ vài triệu đến vài chục triệu đồng tùy theo độ chịu chi của khách hàng.

Ngoài các dịch vụ dọn vệ sinh nội thất ô tô thông thường, thì các gói dịch vụ tân trang cao cấp sử dụng các công nghệ mới để duy trì sự vẻ bền, đẹp cho mẫu xe đang sử dụng với mức phí từ vài triệu đến vài chục triệu đồng tùy mức độ chịu chi của khách hàng. Một số hệ thống được biết đến hiện nay như Mobile car Care, Anycar Auto Detailing (phía Nam) hay các xưởng dịch vụ chăm sóc chuyên nghiệp như BTek, Hà Thành hay thương hiệu chăm sóc xe sang Passion Drive với nhiều cửa hàng trong hệ thống.

Theo chia sẻ từ quản lý của một xưởng chăm sóc ô tô tại Mỹ Đình (Hà Nội), dịch vụ chăm sóc xe ô tô nói chung đang phát triển chóng mặt và cạnh tranh trong ngành này rất lớn. Nhiều hệ thống dịch vụ mới ra đời được đầu tư bài bản, chuyên nghiệp hơn. Trong khi đó, một phần không nhỏ các garage nhỏ, lẻ lâu năm cũng đầu tư thêm và học hỏi các công nghệ mới để có thể phục vụ được nhu cầu của khách hàng.

Hầu hết các cửa hàng đều có các gói dịch vụ và mức giá khác nhau phục vụ cho từng đối tượng khách hàng. Thông thường, một hệ thống hoặc cửa hàng dịch vụ chuyên nghiệp thường bao gồm các dịch vụ rửa, chăm sóc xe (nội, ngoại thất), vệ sinh khoang máy, đánh bóng, sơn bảo vệ, dán phim cách nhiệt. Ngoài ra, các trung tâm chăm sóc xe hiện nay còn cung cấp thêm nhiều gói tân trang cho xe hơi như đánh bóng, sơn bảo vệ; phủ Nano hay phủ ceramic với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào từng công nghệ hay độ chịu chi của khách hàng.

Theo mức giá thông dụng hiện nay, một gói chăm sóc xe cơ bản thường có mức giá từ 5 - 6 triệu đồng trở lên tùy theo mẫu xe. Ngoài ra, các cửa hàng hiện nay cũng chia nhỏ từng gói chăm sóc hoặc vệ sinh riêng để phục vụ cho khách. Thông thường, vệ sinh làm sạch nội thất thường có giá từ 1,5 triệu đồng; Mức giá vệ sinh khoang máy, khử mùi và vệ sinh dàn lạnh điều hòa có giá từ 1 triệu đồng,…

Ngoài ra, các cửa hàng hiện nay còn cung cấp cho khách hàng các gói tân trang dành cho xe ô tô nhưng phủ pha lê hay ceramic cho các mẫu xe thông thường có mức giá từ 2,5 - 7 triệu đồng cho các mẫu xe 4 chỗ hoặc 7 chỗ. Các gói chăm sóc và tân trang cho xe thường thu hút nhiều khách hàng tìm kiếm và sử dụng đặc biệt là trong các dịp lễ, Tết.

Ở một số hệ thống cao cấp hơn, để đánh bóng xe, khách hàng phải chi trả khoảng 3,5 - 5 triệu đồng tùy mẫu xe. Các gói phủ ceramic có nhiều loại giá khác nhau nhưng rẻ nhất khách hàng cũng phải chi từ 4 - 5 triệu đồng. Có gói dịch vụ phủ ceramic có giá lên tới 18 – trên 20 triệu đồng tùy mẫu xe.

“Các gói chăm sóc hay làm đẹp cho xe giá nào cũng có, tùy thuộc vào các loại hóa chất hay vật liệu được sử dụng. Nếu sử dụng các loại vật liệu ngoại nhập, có thời gian bảo hành lâu dài thì giá sẽ không rẻ được. Vì thế, khách hàng nên chọn lựa làm ở những nơi uy tín để gửi gắm chiếc xe của mình”, vị này chia sẻ.

Ngoài ra, sở dĩ mặc dù mức giá không rẻ, nhưng lượng khách hàng sử dụng các dịch vụ ngày càng đông hơn vì hầu hết các hệ thống dịch vụ hiện nay được đầu tư chuyên nghiệp và làm ăn bài bản hơn từ nhân viên kỹ thuật đến thiết bị, vật liệu hay tư vấn các giải pháp và báo giá cho khách hàng.

Cùng với khách có nhu cầu "tút tát" lại cho xế hộp thì cuối năm cũng là thời điểm nhiều người mua xe mới, do đó, lượng khách hàng tìm đến các cửa hàng, trung tâm chăm sóc xe hơi cũng tăng lên. Do nhu cầu lớn, khách hàng đông và đã xếp lịch hẹn nên nhiều cửa hàng tân trang, làm đẹp ô tô sẵn sàng mở cửa làm việc đến sát tết, thậm chí, phải làm đến chiều 30 Tết.

(Theo ICT News)

Sát Tết, xe ế giảm mạnh, khách lại là thượng đế

 Sáu ngày nữa là Tết Kỷ Hợi, thị trường ôtô từ nóng chuyển sang lạnh, giảm nhiệt trông thấy khi nhiều mẫu xe ế tồn đọng. Mẫu xe “hot” hết cảnh “bán bia kèm lạc”. Khách hàng lại được đối xử như thượng đế.  

Với chương trình tri ân khách hàng vô cùng đặc biệt này, toàn bộ khách hàng mua xe từ 300 phân khối trở xuống do HVN phân phối đều có cơ hội nhận quà tri ân, tận hưởng niềm vui mua sắm cực hấp dẫn. Đây là lần đầu tiên tất cả các mẫu xe thuộc cả bốn phân khúc xe ga, xe số, xe côn tay và xe mô tô của HVN đều nằm trong phạm vi áp dụng.100% quà trao tay đến tất cả khách hàng.

Kết thúc chương trình, số lượng xe được trao cho khách hàng lên tới hơn 8 ngàn xe, cụ thể Alpha 3,410 xe; RSX 1,186 xe; Blade 871 xe; Vision 2,612 xe và Winner 553 xe.

Ngoài ra còn có 25,255 khách hàng trúng mũ bảo hiểm và 512.600 khách hàng trúng thẻ điện thoại trị giá 200.000đ.

Thông tin khách hàng trúng xe sẽ được Honda Việt Nam cập nhật hàng tuần trên website Công ty www.honda.com.vn và Fanpage chính thức www.facebook.com/HondaVietnam

Chương trình tri ân với quy mô lớn nhất năm này chính là món quà thiết thực nhất dành tặng các khách hàng, mở ra những hành trình mới đầy hứng khởi và thú vị với các sản phẩm chất lượng mang thương hiệu Honda.

Mọi thông tin liên quan đến chương trình khuyến mại, khách hàng  liên hệ theo số điện thoại sau (miễn phí) để được hướng dẫn, giải đáp :

Số điện thoại chăm sóc khách hàng: 1800 8001

Hoặc gửi thư về email:[email protected] 

Ngoài ra, khách hàng có thể truy cập website Công ty: www.honda.com.vn/ hoặc Fanpage chính thức của Công ty: www.facebook.com/HondaVietnam để biết thêm chi tiết về chương trình và thông tin sản phẩm.

Minh Ngọc 

Để mô phỏng tình huống sử dụng hàng ngày, Tom's Guidethả rơi smartphone cao cấp của Apple từ khoảng cách 1 m xuống mặt đất, giống như trường hợp người dùng lỡ tay đánh rơi khi lấy máy ra khỏi túi quần.

Sau khi mua được chiếc iPhone 11 Pro màu vàng, biên tập viên Mark Spoonauer của Tom's Guideđã thử thách độ bền của thiết bị này ngay bên thềm Apple Store. Kết quả thật đáng buồn. Mặt trước của máy vỡ khá nặng ngay sau cú thả đầu tiên.

Có một vết nứt lớn ở góc trên bên trái và những rãnh nhỏ hơn chạy khắp màn hình. Theo chuyên gia này, năm trước iPhone XS cũng được kiểm tra tương tự, thậm chí thả rơi từ các độ cao 0,9 mét, 1,5 mét và 3,5 mét nhưng không bị nứt.

Mặt lưng của iPhone 11 Pro có vẻ bền hơn so với màn hình. Ảnh: Tom's Guide.

Lần thử nghiệm thứ hai, Mark Spoonauer thả rơi iPhone 11 Pro từ khoảng cách như lần trước nhưng xoay phần lưng xuống. Thật bất ngờ mặt kính mờ của thiết bị này vẫn nguyên vẹn, kể cả khi được thả lại lần thứ ba.

Tom's Guide tăng độ khó của bài kiểm tra khi thả rơi từ độ cao ngang vai. Lần này mặt lưng của máy nứt khá nhiều ở phần trên, tuy nhiên từ logo Apple trở xuống vẫn nguyên vẹn.

Qua thử nghiệm đơn giản trên, Tom's Guidekhông ấn tượng với độ bền của iPhone 11 Pro. Spoonauer cho rằng người dùng cần trang bị một ốp lưng đủ tốt để bảo vệ smartphone đắt đỏ của mình.

Cũng có những mẫu xe nhấn mạnh đặc tính thể thao, qua đó hy sinh một phần độ thoải mái, yên tĩnh khi vận hành.

Việc ra đời nhiều chế độ lái khác nhau nhằm đa dạng hóa trải nghiệm cho khách hàng trên cùng một mẫu xe mà không làm mất đi đặc tính, định hướng ban đầu từ nhà sản xuất.

Đối với những mẫu xe sở hữu nhiều chế độ lái, chủ xe có thể trải nghiệm nhiều đặc tính vận hành khác nhau và thay đổi chúng theo sở thích thông qua hệ thống nút bấm hoặc công tắc trên bảng điều khiển.

Cơ sở lý thuyết của hệ thống thay đổi chế độ lái trên ô tô

Về mặt lý thuyết, tính năng thay đổi chế độ lái hoạt động dựa trên thực tế rằng rất nhiều thành phần điều khiển, vận hành trên ô tô hiện nay đều hoạt động bằng các cảm biến và tín hiệu điện tử hơn là các cơ cấu cơ khí truyền thống.

Các ví dụ tiêu biểu có thể kể đến như chân ga điện tử, trợ lực lái điện, hộp số tự động, van điều khiển ống xả hay cao hơn là hệ thống treo điều khiển điện tử trên những mẫu xe hạng sang như Mercedes S-class, BMW 7-series,… .

Tín hiệu từ các hệ thống này được gửi về bộ điều khiển trung tâm (ECU). Từ đó, ECU sẽ phân tích và điều khiển các hệ thống trên dựa theo chế độ lái mà người dùng đã chọn để mang đến kết quả cuối cùng là những trải nghiệm khác biệt về độ nhạy chân ga, thời điểm sang số, độ êm ái hay cứng vững của xe… .

Các chế độ lái thường gặp trên ô tô

Các chế độ lái phổ biến nhất trên ô tô có thể kể đến như:

Normal: Đây là chế độ mặc định trên xe, trung tính và cân bằng giữa độ êm ái, yên tĩnh và hiệu suất vận hành của xe. Đây cũng là chế độ thể hiện đặc tính nguyên bản mà nhà sản xuất muốn đem đến cho người dùng.

Comfort: Đây là chế độ mà tất cả các thành phần vận hành điều khiển điện trên xe được ECU tối ưu hóa cho độ thoải mái, êm ái và yên tĩnh cho người ngồi trong xe.

Các thay đổi có thể cảm nhận ở chế độ này bao gồm giảm độ nhạy chân ga (độ trễ khi tăng tốc lớn hơn), tăng độ trợ lực cho vô lăng, sang số sớm hơn để giữ tua máy thấp nhất có thể, với những xe có hệ thống treo điện tử thì giảm chấn cũng được tinh chỉnh để mang lại cảm giác êm ái nhất.

Sport: Ngược với Comfort mode, chế độ thể thao sẽ tối ưu các thành phần vận hành ưu tiên hiệu suất và cảm giác thể thao trên xe.

Độ nhạy chân ga tăng lên để giảm độ trễ khi tăng tốc, hộp số ngâm số lâu hơn, sang số trễ hơn để tối ưu độ bốc và khả năng tăng tốc, ống xả cho âm thanh to và phấn khích hơn, vô lăng nặng và đầm chắc hơn, hệ thống treo cũng trở nên cứng vững hơn để tăng độ bám đường khi vào cua. Qua đó, người điều khiển phải chấp nhận hy sinh một phần độ thoải mái và êm ái của xe.

Sport+ (Track): Chế độ này thường chỉ xuất hiện trên những mẫu xe vốn được nhà sản xuất thiết kế theo định hướng thể thao, mạnh mẽ. Đúng như tên gọi, chế độ này chỉ thích hợp để vận hành trong những điều kiện đường đẹp và lý tưởng như đường đua (track).

Tất cả các hệ thống được tăng độ cứng vững, ổn định và đầm chắc nhất có thể, thậm chí các công nghệ an toàn hỗ trợ người lái như Kiểm soát lực kéo TCS hay Chống bó cứng phanh ABS cũng có thể được tắt đi để các tay lái “trình cao” thể hiện hết khả năng của mình.

Eco (Econ): viết tắt của economy (tính kinh tế). Ngay từ cái tên cũng đã cho thấy đây là chế độ giúp tối ưu tính kinh tế, hay cụ thể hơn là hiệu quả sử dụng nhiên liệu của xe.

Ở chế độ này, ECU có thể hạn chế một phần sức mạnh của xe, ngăn tình trạng thốc ga tăng tốc đột ngột, ổn định hệ thống điều hòa không khí cũng như ưu tiên sử dụng cấp số cao nhất có thể để tiết kiệm nhiên liệu.

Chế độ này rất phổ biến trên các dòng xe lai xăng-điện hyid. Tuy nhiên hiện nay Honda cũng đã trang bị nó cho các dòng xe phổ thông như City, Civic kèm theo cả hướng dẫn trực tiếp để người lái tiết kiệm nhiên liệu cho xe hiệu quả nhất.

Individual (cá nhân): Đúng như tên gọi, đây là chế độ cho phép người lái tự tùy chỉnh các thông số vận hành theo với sở thích và cách chạy của bản thân. Bạn có thể kết hợp tùy chỉnh các đặc tính về độ nhạy, độ êm ái của các thành phần điều khiển và bật/tắt các trang bị hỗ trợ để tạo cho mình một chế độ lái riêng biệt và phù hợp nhất.

Hiện nay, đa phần những hãng xe danh tiếng từ Đức như Mercedes, BMW, Audi đều đã trang bị hệ thống thay đổi chế lái cho các dòng xe của mình. Còn ở phân khúc phổ thông, những dòng xe Hàn với ưu điểm dồi dào về trang bị cũng không đứng ngoài cuộc khi mang các chế độ lái khác nhau lên những dòng xe quen thuộc với khách hàng Việt như Hyundai Elantra, Hyundai SantaFe hay Kia Cerato, Kia Sorento,…

Trong khi đó, các nhà sản xuất Nhật Bản như: Honda, Toyota lại tập trung vào các chế độ lái tiết kiệm như Econ Mode trên Honda City, Honda Civic hay Eco mode trên Fortuner...

(Theo Báo Giao thông)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác tới chuyên trang qua email: [email protected].

Ngày Tết, xe gặp sự cố gọi cứu hộ như thế nào?

Lái xe ngày Tết, cẩm nang bỏ túi cho các chủ xe là số điện thoại cứu hộ, bởi sự cố có thể đến bất cứ lúc nào. Tuy nhiên, làm thế nào để tránh bị chặt chém?

Được biết, mẫu xe này hiện được lắp ráp trong nước và có giá niêm yết được hãng Mercedes-Benz công bố khoảng 2,7 tỷ đồng.

Chiếc siêu xe Ferrari 458 Italia đời 2009 màu trắng của “anh Hai”

Không phải là người thích “chơi trội” về xe sang, tuy nhiên “anh Hai” vẫn gây chú ý dư luận về sự sang trọng của riêng mình. Anh từng sở hữu chiếc Ferrari 458 Italia đời 2009 màu trắng mui trần có giá khoảng 6 tỷ đồng với kiểu dáng thể thao. Kèm với đó là chiếc Audi A7 thường đi cùng với anh xuất hiện trước công chúng.

Cùng chung sở thích tương tự Lam Trường đối với mẫu xe E300 AMG còn có nghệ sĩ Saxophone Minh Tâm Bùi và Gil Lê.

Trường An

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Siêu xe 16 tỷ gặp nạn, Tuấn Hưng sắm Mercedes-Benz 5 tỷ

 - 3 tháng sau khi siêu xe Ferrari trị giá 16 tỷ đồng gặp nạn, ca sĩ Tuấn Hưng đã dốc tiền sắm xế hộp Mercedes-Benz S450L Luxury giá hơn 5 tỷ đồng.

BS Lê Tuấn Hiệp, khoa Tai-Mũi-Họng (BV quốc tế Vinh) cho biết, tháng 10/2017 BV tiếp nhận nữ bệnh nhân (17 tuổi, xin giấu tên), ở huyện Thanh Chương trong tình trạng ngạt mũi, khó thở, thi thoảng chảy máu.

Nữ bệnh nhân bắt đầu cảm giác khó chịu từ hơn 1 năm trước, đã đến nhiều cơ sở khám chữa bệnh kiểm tra, chẩn đoán là viêm xoang mũi. Cô uống bao nhiêu thuốc, bệnh vẫn không hề thuyên giảm.

Răng mọc lạc chỗ. Ảnh: BV cung cấp

BS Hiệp chỉ định cho kiểm tra bằng ống dò nội soi lỗ mũi, phát hiện bên trong có dị vật cứng ở mũi trái, đồng thời chỉ định bệnh nhân chụp X-quang kiểm tra dị vật.

''Người bệnh được chỉ định lấy dị vật ra bằng phương pháp gây tê. Niêm mạc quanh hốc mũi bị dị vật phũ kín, ê-kíp bác sĩ lấy dị vật ra ngoài trong khoảng hơn 30 phút. Ai cũng ngạc nhiên vì chiếc răng dài 1,7cm lạc chỗ nằm trong mũi. Sau phẫu thuật, bệnh nhân ổn định sức khỏe và về nhà trong ngày'' - BS Hiệp nói.

Theo bác sĩ Hiệp, dị vật chiếc răng trong lỗ mũi là trường hợp hi hữu, rất hiếm gặp trong y học.

Chiếc răng dài 1,7cm sau khi được bác sỹ nhổ ra. Ảnh: BV cung cấp

Cũng tại BV này, một nữ bệnh nhân ngoài 40 tuổi, quê Nghệ An liên tục bị đau ở vùng trán. Bệnh nhân được chỉ định chụp phim, qua chẩn đoán hình ảnh X-quang thì phát hiện dị vật cản quang răng mọc ở trong xoang trán.

''Muốn lấy chiếc răng ra thì phải đục xương trán, gây đau đớn cho bệnh nhân, dễ để lại hệ lụy về sau. Do đó, bác sĩ tư vấn cho bệnh nhân điều trị nội khoa, cho uống thuốc và theo dõi định kỳ'' - bác sĩ Hiệp cho hay.

BS Lương Từ Hải Thanh - GĐ chuyên môn ở BV quốc tế Vinh cho biết, trường hợp răng mọc lạc chỗ là bệnh lý có thể gặp tại các phòng khám Tai-Mũi-Họng hoặc Răng-Hàm-Mặt với các triệu chứng đau nhức vùng mũi, gốc hàm, hốc mắt hoặc ½ bên mặt có thể kèm theo nghẹt mũi, chảy nước mũi, ảnh hưởng đến sức nhìn.

''Với phương pháp nội soi hoặc chụp phim X-quang hàm thì có thể phát hiện. Phương pháp điều trị là lấy bỏ răng mọc lạc chỗ để tránh các biến chứng phức tạp như viêm xoang, viêm xương hàm, thậm chí mù.

Vì vậy, để tránh được những biến chứng đáng tiếc, ngay khi nghi ngờ có những triệu chứng của viêm mũi, xoang hay mọc răng khôn, người bệnh nên đi khám toàn diện để tầm soát các nguy cơ'' - BS Thanh chia sẻ

Hi hữu: Răng mọc trong mũi người phụ nữ 38 tuổi

BSCKI. Trần Văn Tuy, Trưởng khoa Tai Mũi Họng, BVĐK Hà Đông vừa nhổ được một chiếc răng trong mũi của bệnh nhân nữ 38 tuổi.