Dưới đây là 5 bộ phận của 'xe cỏ' dù không hỏng cũng nên quan tâm chú ý để có những chuyến đi xa an toàn, an tâm nhất:

1. Bảo dưỡng phanh xe

Phanh xe (thắng) là bộ phận cực kỳ quan trọng, giúp điều chỉnh tốc độ và giữ an toàn cho chiếc xe. Tuy vậy, nhiều người thường chỉ đem đi bảo dưỡng, sửa chữa khi phanh đã có vấn đề. Theo thời gian, phanh xe sẽ bị mòn và chai cứng, mất tác dụng phanh.

Việc mất phanh, phanh không ăn trong những chuyến đi dài ngày đem lại sự nguy hiểm, bất an và phiền phức cho người lái. Vì thế, trước những chuyến đi dài như đợt Tết Nguyên đán sắp tới, chủ xe nên kiểm tra phanh xe để không gặp phải rủi ro đáng tiếc khi vận hành xe ô tô.

Phanh đĩa sau một thời gian sử dụng có thể bị cong, vênh hoặc không phẳng đều, làm mất khả năng giảm tốc độ của xe. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Thông thường, tại các trung tâm bảo dưỡng, thợ sửa xe sẽ tiến hành tháo bánh xe, sau đó tháo phanh xe để kiểm tra bố, kiểm tra dầu. Cuối cùng là vệ sinh bố phanh nếu bị bẩn do bụi bám vào, tra mỡ ắc thắng rồi ráp lại như ban đầu.

Đối với phanh đĩa, sau một thời gian sử dụng, dưới sự tác động của việc phanh cùng môi trường bên ngoài như đất, đá, nhiệt độ,... có thể gây cong vênh đĩa phanh, làm đĩa phanh bị gồ ghề hay độ dày không đồng nhất. Trong những trường hợp đó, láng đĩa phanh được coi là biện pháp hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề về phanh.

2. Kiểm tra hệ thống làm mát

Khi xe hoạt động, nhiệt độ từ động cơ của xe sinh ra rất lớn. Nếu không có dung dịch nước làm mát dưới tác động của nhiệt độ cao, các chi tiết kim loại ở bên trong động cơ sẽ giãn nở và làm bó máy gây hại cho xe. Một chiếc xe ô tô không thể hoạt động một cách ổn định và bền bỉ nếu như thiếu nước làm mát.

Một bộ phận của bơm nước làm mát bị hỏng khiến nhiệt độ máy tăng cao. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Với những dòng xe cũ đã dùng trên dưới 10 năm, những bộ phận của hệ thống làm mát như bình nước, bơm nước, dây dẫn,... ít nhiều sẽ bị xuống cấp. Nếu không may hệ thống này bị trục trặc hoặc rò rỉ, hết nước làm mát còn gây ra nóng máy, quá nhiệt, bó máy,... rất nguy hiểm khi đi đường dài.

Vì vậy, hệ thống làm mát nói chung và nước làm mát nói riêng cần liên tục được kiểm tra. Nếu nước làm mát bị hao, có thể do nhiều lý do như thủng két nước, rò rỉ qua dây dẫn, bay hơi hoặc do hỏng bơm nước mát. Khi bảo dưỡng xe, cần xem xét kỹ để có biện pháp khắc phục càng sớm càng tốt.

3. Vệ sinh kim phun, họng hút, bu-gi, lọc gió.

Trên xe ô tô, các bộ phận kim phun, họng hút, bu-gi, dây cao áp, lọc gió,... ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng vận hành của xe. Những bộ phận này hoạt động tốt sẽ giúp tối ưu hoá công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, khiến chiếc xe di vận hành êm ái, trơn tru.

"Xe cỏ" cần được vệ sinh bu-gi, kim phun, họng hút,... thường xuyên hơn. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Với những 'xe cỏ', kim phun, họng hút, bu-gi thường bị bám bẩn dẫn đến tắc, nghẹt sau một quá trình sử dụng, nhất là đối với một số dòng xe cũ. Do vậy, cần phải rất “để ý” đến những bộ phận này. Nếu xe của bạn đã lâu chưa vệ sinh những bộ phận này, đừng ngần ngại mang đến gara để xúc rửa, vệ sinh.

Thông thường, bộ phận này được vệ sinh sạch sẽ bằng máy và hoá chất khoảng 15.000 km/lần. Tuy nhiên đối với xe cũ, nên thường xuyên vệ sinh hơn, khoảng từ 7.000-10.000 km/lần, thậm chí ít hơn tuỳ vào điều kiện và tình trạng xe.

Vệ sinh lọc gió cũng giúp chiếc xe vận hành tốt hơn.

4. Bảo dưỡng bộ đề

Củ đề đi theo máy phát là chi tiết có độ bền khá cao, rất ít khi xảy ra hỏng hóc. Tuy nhiên, nếu sử dụng trong thời gian dài hoặc không đúng cách, không kiểm tra bảo dưỡng định kỳ thì rất có thể vào một ngày nào đó chiếc xe sẽ gặp trục trặc, mất thời gian và công sức.

Đáng chú ý nhất trong bộ củ đề là chổi than. Chi tiết này nếu không được kiểm tra, làm sạch định kỳ, phần mạt do chổi than sinh ra sẽ bám vào nam châm vĩnh cửu được dán cố định vào vỏ bộ đề (stato) dẫn tới hỏng đề. Ngoài ra, nếu chổi than quá mòn, lớp mạt bám nhiều trên cổ góp sẽ gây ra hiện tượng chập chờn khi sử dụng rất khó chịu.

Các chuyên gia khuyên rằng, đây là bộ phận nếu đã lâu chưa thay thế thì chủ xe nên kiểm tra ngay. Việc kiểm tra bộ phận này khá đơn giản, không mất nhiều thời gian, chủ xe nên chủ động yêu cầu thợ sửa chữa kiểm tra bộ phận này khi đi bảo dưỡng. Nếu phát hiện chổi than quá mòn thì nên thay thế ngay.

5. Kiểm tra máy phát điện

Máy phát điện ô tô là bộ phận được kết nối và là nguồn năng lượng để duy trì các hệ thống điện trên xe. Nếu như máy phát điện hoạt động không hiệu quả hoặc hư hỏng sẽ khiến ô tô khó khởi động, đèn yếu hoặc có đèn cảnh báo trên taplo và còn kéo theo những hệ thống khác cũng gặp vấn đề.

Để giảm thiểu tình trạng này xảy ra, việc kiểm tra máy phát điện là điều cần thiết trước mỗi dịp lễ Tết. Cách kiểm tra để biết tình trạng máy phát điện khá đơn giản.

Nếu như điện áp cao hơn điện áp khi tắt máy (12V) có nghĩa là máy phát điện còn hoạt động tốt. Ngược lại nếu điện áp đi được khi nổ máy nhỏ hơn điện áp khi tắt máy thì máy phát điện đã bị hỏng và cần được đi sửa chữa hoặc thay thế mới.

Trên đây là một số bộ phận nên ưu tiên kiểm tra và bảo dưỡng để tiết kiệm thời gian, tiền bạc cho những xe bình dân đã sử dụng nhiều năm. Tuy nhiên, các chuyên gia về kỹ thuật ô tô vẫn khuyến cáo chủ xe nên bảo dưỡng và thay thế các chi tiết một cách định kỳ để chiếc xe vận hành được tốt nhất.

Đồng thời, dù xe cũ ít tiền nhưng chủ xe vẫn nên có sổ nhật ký bảo dưỡng, sửa chữa để theo dõi và kịp thời thay thế các chi tiết hết thời gian sử dụng. Tuyệt đối không nên để đến lúc hỏng mới “tá hoả” đi sửa, có thể còn tốn kém hơn rất nhiều lần.

Hoàng Hiệp

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những căn bệnh trở thành "đặc sản" trên ô tô cũ

Máy bị ì, yếu, rung giật; điều hoà kém mát; đi hay bị nhao lái; phanh không ăn,... là một số căn bệnh rất thường gặp trên những ô tô đã qua sử dụng. 

Một bất động sản đắc địa hay không phụ thuộc vào vị trí dự án tọa lạc và tiềm năng phát triển của khu vực trong hiện tại và tương lai. Các yếu tố này tác động trực tiếp đến sự gia tăng giá trị lâu dài và bền vững của sản phẩm, từ đó góp phần kiến tạo nên một không gian sống chất lượng cao cho cư dân cũng như các nhà đầu tư. 

Phối cảnh tổng thể của khu đô thị Kỳ Co Gateway với vị trí trung tâm khu kinh tế Nhơn Hội

Kỳ Co Gateway sở hữu vị trí đắc địa ngay trung tâm hành chính của khu kinh tế Nhơn Hội- nơi được quy hoạch đồng bộ để trở thành vùng lõi về phát triển du lịch, công nghiệp, dịch vụ, cảng biển hạt nhân của tỉnh Bình Định và toàn khu vực miền Trung. Ngoài vị trí hướng biển lý tưởng, dự án còn sở hữu lợi thế hiếm có nhờ nằm liền kề với hàng loạt các công trình lớn và quan trọng của toàn tỉnh hiện nay như: Quảng trường biển Nhơn Hội, Khu du lịch Kỳ Co - Eo Gió, Quần thể FLC Quy Nhơn, Trung tâm hành chính, khu công nghiệp Nhơn Hội... 

Tọa lạc ngay trung tâm khu kinh tế Nhơn Hội nên Kỳ Co Gateway có toàn bộ diện tích nằm trọn trên bán đảo Phương Mai và có tầm nhìn hướng biển. Nơi đây, được ví như viên ngọc quý của thành phố biển bởi khung cảnh đẹp nên thơ, yên bình như tranh vẽ với loạt điểm đến nổi tiếng như Hòn Khô, đồi cát Phương Mai, bãi biển Nhơn Lý - Cát Tiến.

Theo lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định, tỉnh định hướng kéo đầm Thị Nại nằm giữa lòng TP. Quy Nhơn bằng cách quy hoạch hai bên đầm thành khu đô thị du lịch, gắn kết bán đảo Phương Mai với Quy Nhơn, đưa bán đảo phát triển thành điểm du lịch mang tầm cỡ quốc tế trong tương lai không xa.

Từ một vùng đất hoang sơ, đời sống còn gặp nhiều khó khăn, giờ đây Phương Mai thực sự đã thay da đổi thịt với kinh tế phát triển ngày càng năng động, trở thành điểm đến không thể bỏ qua khi đến Bình Định - Top 20 địa danh hấp dẫn nhất thế giới năm 2020 (Theo Hostelword).

Quy hoạch đồng bộ với tiện ích công viên và hồ bơi tại Kỳ Co Gateway

Lợi thế kết nối vượt trội

Đúng như ý nghĩa tên gọi, vị trí cửa ngõ với vai trò kết nối chiến lược là yếu tố rất quan trọng tạo nên giá trị gia tăng bền vững cho dự án này. Kỳ Co Gateway nằm tại ngã giao của 2 tuyến đường đắt giá mà hiếm dự án nào hiện nay tại Bình Định có được là quốc lộ 19B dẫn thẳng ra sân bay quốc tế Phù Cát và trục đường Nhơn Lý dẫn đến khu du lịch Kỳ Co - Eo Gió chỉ trong 5 phút. Trong đó, quốc lộ 19B được ví như “trục đường ngoại giao”, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với toàn tỉnh trên nhiều phương diện. Đây là tuyến đường kết nối 3 tâm điểm lớn nhất của Bình Định là Sân bay quốc tế Phù Cát - Khu kinh tế Nhơn Hội - TP. Quy Nhơn, rút ngắn thời gian di chuyển từ Khu kinh tế trọng điểm đến sân bay xuống một nửa (chỉ còn 20 phút).

Mặt khác, Quốc lộ 19B cũng là trục quốc lộ huyết mạch giúp các cụm và khu công nghiệp của tỉnh Bình Định có sự kết nối với nhau và với các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên. Giao thông thuận lợi chính là đòn bẩy lớn nhất giúp vận chuyển hàng hóa và khách du lịch thuận lợi hơn, tạo động lực để phát triển kinh tế và thu hút ngày càng đông đảo các nhà đầu tư địa ốc. 

Trong tương lai, tỉnh Bình Định nói chung và khu kinh tế Nhơn Hội - nơi Kỳ Co Gateway “án ngữ” - sẽ đẩy mạnh đầu tư hơn nữa về hạ tầng với các công trình tiêu biểu như cầu Thị Nại 2 có vốn xây dựng khoảng 2.000 tỷ đồng đang được lập đề án xây dựng, trục giao thông du lịch xuyên Á, quy hoạch tầm nhìn đến năm 2050 còn có cầu Thị Nại 3 kết nối KKT Nhơn Hội với Quốc lộ 1A… 

Khu đô thị biển Kỳ Co Gateway thu hút khách hàng với thiết kế đương đại

Lệ Thanh