Nhận định, soi kèo U18 Pháp vs U18 Tây Ban Nha, 2h ngày 29/6

Ford Escape Hybrid 2022 có ngoại hình được trau chuốt hơn phiên bản tiền nhiệm. Thiết kế của Escape 2022 được đánh giá là đẹp mắt cùng với đèn pha lớn và hệ thống đèn chiếu sáng full LED. Nắp ca-pô với những đường dập nổi cũng được thiết kế mới.

La-zăng của xe có kích thước từ 17 đến 19 inch tuỳ phiên bản, mang lại khoảng sáng gầm lớn. Thêm vào đó, trục cơ sở dài giúp xe không chỉ ổn định khi lái xe ở tốc độ cao và còn giúp không gian nội thất rộng rãi hơn.

Phần nội thất, Ford trang bị cho các mẫu Escape Hybrid một không gian tương đối sang trọng với các chất liệu cao cấp, được hoàn thiện tốt. Ghế ngồi của mẫu xe này được đánh giá là khá thoải mái và tiện nghi.

Nội thất của Ford Escape Hybrid 2022. (Ảnh: Hot Cars)

Theo trang Hot Cars, mẫu Escape Hybrid 2022 của Ford vẫn được sử dụng động cơ 4 xi lanh thẳng hàng, 2,5 lít kết hợp động cơ điện với gói pin 1,1 kWh như phiên bản trước đó, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, dẫn động cầu trước.

Cả động cơ xăng và điện cho chiếc SUV hybrid này công suất tới 200 mã lực và mô-men xoắn 190 lb-ft (258 Nm). Điều này cho phép Escape hoạt động tốt cả ở đô thị và các chuyến đi xa.

Các tính năng an toàn của Escape 2022 là rất đáng kể, bao gồm tất cả các tính năng hỗ trợ an toàn và hỗ trợ người lái từ mẫu xe năm trước. Ngoài ra còn cung cấp thêm cho người lái chức năng hiển thị điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống giữ làn đường,…

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời

Với mẫu xe tiền nhiệm Ford Escape Hybrid 2020 có mức tiêu thụ nhiên liệu vô cùng ấn tượng, chỉ 44 mpg (tương đương 5,3 lít/100km) ở đường hỗn hợp. Đây là mức tiêu thụ tốt nhất phân khúc. Do sử dụng chung khối động cơ nên Escape Hybrid 2022 mới cũng có mức tiêu thụ tương đương.

Ford Escape Hybrid 2022 sẽ có 3 phiên bản bao gồm cả loại xe hybrid HEV và loại có sạc PHEV, giá của loại có sạc Plug-in sẽ đắt hơn. Cụ thể, Ford Escape Hybrid 2022 SE có giá 27.700 USD cho bản HEV và 32.500 USD cho phiên bản Plug-in.

Tương tự, phiên bản SEL có giá lần lượt là 30.300 USD và 35.500 USD. Còn phiên bản cao cấp nhất Titanium sẽ có giá của hai bản HEV và PHEV lần lượt là 33.300 USD và 38.600 USD.

Tại Mỹ, Ford Escape Hybrid 2022 có giá bán từ 27.700 USD. (Ảnh: Hot Cars)

Nhìn chung, giá của Ford Escape Hybrid 2022 là khá hợp lý cho một mẫu xe 5 chỗ đa dụng. Quan trọng nhất, Escape Hybrid đã xoá tan định kiến về một mẫu xe Mỹ “ăn xăng như uống nước” trước đây.

Tại Việt Nam, Ford Escape có mặt từ những năm 2001, nằm trong phân khúc SUV/Crossover hạng C và trở thành một trong những mẫu xe được nhiều người Việt yêu thích nhất vào giai đoạn năm 2010. Tuy nhiên, mẫu xe này đã không giữ được phong độ và chính thức "khai tử" tại Việt Nam vào năm 2014 sau hơn 1 thập kỷ góp mặt.

Đến tháng 10/2019, Ford Escape 2020 bất ngờ xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2019 (VMS 2019), được cho là đánh dấu sự trở lại sau khoảng 5 năm vắng bóng. Tuy vậy, sự bùng phát của dịch Covid-19 trên toàn cầu đã khiến mẫu xe này "lỡ hẹn" với khách Việt và chưa biết bao giờ mới trở lại.

Hoàng Hiệp(theo Hot Cars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lộ ảnh Mercedes-Benz GLC 2023 Hybrid lần đầu chạy thử trên đường

Lần đầu tiên, hình ảnh về mẫu Mercedes-Benz GLC 2023 Hybrid được ghi lại khi chiếc xe này đang trên đường chạy thử gần nhà máy tại Đức. 

Dù mới đưa vào khai thác nhưng các công trình góp phần tạo ra "cơn sốt", giúp du lịch Vân Đồn bừng tỉnh. Theo thống kê của địa phương, chỉ trong 5 ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5, Bến cảng cao cấp Ao Tiên đã đón và vận chuyển hơn 23.000 lượt khách. Quanh bến cảng và các điểm du lịch trên vịnh Bái Tử Long cũng tấp nập du khách hơn trước. Lượng khách đổ về các tuyến, điểm du lịch nằm dọc trên trục cao tốc Vân Đồn - Móng Cái và Bến cảng Ao Tiên được dự đoán là sẽ tiếp tục tăng mạnh trong mùa cao điểm hè 2023.

Hạ tầng luôn được coi là bài toán chiến lược trong việc thay đổi diện mạo và cải thiện khả năng cạnh tranh của điểm đến. Thực tế cho thấy tại thành phố Hạ Long, kể từ khi loạt tuyến cao tốc, sân bay, cảng tàu khách đi vào hoạt động đã nhanh chóng thu hút lượng lớn khách du lịch. Kéo theo đó, giá trị của bất động sản tại nhiều khu vực thành phố di sản cũng gia tăng gấp nhiều lần so với thời điểm những tuyến đường chưa kết nối, các cây cầu chưa được bắc lên. Giờ đây, “công thức” hút khách thành công này của Quảng Ninh đang được tiếp diễn đầy hứa hẹn ở các vùng vệ tinh phía Đông.

Đặc biệt với Vân Đồn, không thể phủ nhận đây là huyện đảo sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông không - thủy - bộ hoàn hảo, hiện đại và đón đầu mọi nhu cầu về di chuyển và du lịch của khu kinh tế mang tầm vóc giao thương toàn cầu. 

Thời của bất động sản du lịch Vân Đồn

Không nằm ngoài quy luật ăn theo hạ tầng, thị trường bất động sản Vân Đồn được các chuyên gia nhận định đang nắm giữ dư địa phát triển cực lớn, nhờ vào lợi thế giao thông kết nối hoàn chỉnh, và có hệ sinh thái du lịch đa dạng. Tiềm năng khác biệt của bất động sản Vân Đồn đến từ những lợi thế về cảnh quan, du lịch, hạ tầng, quỹ đất xây dựng dự án còn lớn chưa được khai thác.

Đón đầu thời cơ từ thị trường đầy tiềm năng này, dự án tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng và giải trí Crystal Holidays Harbour Vân Đồn do Công ty CP Everland Vân Đồn và các đối tác triển khai đồng bộ cùng Bến cảng cao cấp Ao Tiên đang góp phần hoàn thiện bức tranh hạ tầng du lịch cao cấp của huyện đảo.

Dự án có quy mô 5 tòa tháp khách sạn và căn hộ du lịch phong cách Resort Apartment, 1 trung tâm hội nghị quốc tế 1.500 chỗ và nhiều tiện ích nghỉ dưỡng, giải trí, thể thao, mua sắm. Đặc biệt, dự án Crystal Holiday Harbour Vân Đồn còn sở hữu bến du thuyền 5 sao Crystal Holidays Marina Vân Đồn, kết nối cùng Bến cảng quốc tế Ao Tiên hứa hẹn tạo nên thành phố du thuyền sầm uất bên vịnh Bái Tử Long.

Trong tương lai, nơi đây sẽ trở thành tổ hợp khép kín với hàng nghìn phòng khách sạn, căn hộ nghỉ dưỡng mang phong cách resort, các khu mua sắm sầm uất, khu vui chơi giải trí, thể thao dưới nước, trên vịnh và trên đảo đẳng cấp quốc tế.

Trên thế giới, những bất động sản tích hợp bến du thuyền luôn có giá trị tài sản và giá trị thương mại không ngừng tăng theo thời gian. Đơn cử các khu phức hợp nghỉ dưỡng khách sạn gần bến du thuyền như Marina City, Marina del Rey (California), bến cảng Hercules (Monaco)… luôn có giá cao vượt ngưỡng so với các dự án khác trên thị trường.

Đánh giá về tiềm năng bất động sản Vân Đồn, đại diện đơn vị phân phối Cen Quảng Ninh cho hay, Bến cảng Ao Tiên và bến du thuyền là cửa ngõ “tỷ đô” hứa hẹn làm gia tăng giá trị kép cho các dự án bất động sản liền kề như dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn. Không phải khu vực ven biển nào cũng được quy hoạch làm bến du thuyền, sự khan hiếm này chính là bảo chứng đắt giá mang tới triển vọng dài hạn cho dự án với các loại hình bất động sản khai thác dòng tiền bền vững từ khách du lịch.

PV

Đứng thứ hai là một biển đẹp đến từ tỉnh Bắc Ninh 99A - 666.88 có giá 435 triệu đồng. Tấm biển này từng được chốt giá 440 triệu đồng trong phiên đấu giá ngày 27/9, nhưng sau đó bị người trúng bỏ cọc và nay đã "lên sàn" lần 2. 

Một số biển đẹp của Hà Nội có mức gia cao như 30K - 539.69 có giá cao thứ 3, chốt mức 260 triệu đồng. Hai biển số 30K - 602.99 và 51K - 877.89 có giá lần lượt 105 và 110 triệu đồng. 

Rất nhiều biển có dãy số dễ nhớ như 85A-116.66 (Ninh Thuận); 93A-418.88 (Bình Phước); 51K-799.99... được trả giá rẻ chỉ 40-50 triệu đồng. 

Chiều nay, 565 biển số sẽ tiếp tục lên sàn đấu giá. Theo danh sách được công bố, lượng biển đẹp trong phiên đấu giá chiều này không có nhiều. Nổi bật nhất là biển số tiến 51D-567.88 nhưng đây lại là biển xe tải nên có thể không đắt khách như biển ô tô con. Một số biển có số đuôi mang ý nghĩa phong thuỷ đáng chú ý có thể được quan tâm hơn như: 29K-039.79; 30K-466.79; 51K-761.88; 24C-142.22... 

Trước đó, phiên đấu giá biển số chiều ngày 20/11 đã kết thúc với biển số 99A - 666.99 (Bắc Ninh) sở hữu mức giá trúng cao nhất lên tới 645 triệu đồng. 

Theo quy định, với mỗi một biển số, người tham gia đấu giá sẽ phải nộp 40 triệu đồng tiền đặt trước và 100.000 đồng tiền hồ sơ tham gia đấu giá. Thời lượng đấu giá cho mỗi một biển số là 60 phút.

Người tham gia đấu giá biển số xe ô tô ngày 21/11 phải nộp tiền hồ sơ, tiền đặt trước 16 giờ 30 ngày 18/11.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Đấu giá biển số sáng 23/11: Biển "thần tài" của TP.HCM giá 2,59 tỷ đồng

Đầu năm 2020, anh em Hiếu được nghỉ học ở nhà để tránh dịch Covid. Công việc của chị Vân bấp bênh, vừa làm vừa kiếm việc, chẳng có đủ thời gian quan tâm các con.

“Mới một thời gian thôi mà tôi thấy con gầy hẳn. Lúc đầu còn trách mắng con ham chơi, không chịu ăn uống, về sau thấy sức khỏe con ngày càng giảm sút, đưa đi khám mới phát hiện bị suy thận mạn giai đoạn cuối. Tôi tá hỏa, hối hận vô cùng”, chị Vân tâm sự.

Hiện tại, Hiếu đang chạy thận 3 lần/tuần tại Bệnh viện Nhi đồng 2. Từng có thời điểm tưởng chừng như con không vượt qua được.

Phát hiện bệnh quá muộn, khoảng thời gian đầu, Hiếu phải nằm cấp cứu ở Bệnh viện Nhi đồng 2. Đứa trẻ giảm cân nghiêm trọng, từ hơn 40kg xuống chỉ còn hơn 20kg.

“Trong quá trình con nằm cấp cứu, bác sĩ bảo tôi hãy chuẩn bị tinh thần, con có thể sẽ không qua khỏi. Tôi vừa khóc vừa cầu nguyện, xin chồng tôi phù hộ, cứu lấy tính mạng con trai. May mắn là con đã qua khỏi". Đến giờ, chị Vân vẫn còn sợ hãi mỗi khi nhớ lại giai đoạn khó khăn ấy.

Nhìn Hiếu đang chơi cùng những người bạn bị suy thận, khuôn mặt vui tươi, vô lo, chẳng ai nghỉ con có thể ra đi bất cứ lúc nào. Hiếu rất ít tâm sự với mẹ, điều mà con thường hỏi chị Vân nhất là: “Bao giờ con khỏi bệnh?”. Hiếu muốn về đi học. Ước mơ nhỏ nhoi của con là được cùng các bạn rong ruổi trên chiếc xe đạp, trò chuyện rôm rả sau mỗi buổi lên lớp.  

“Bác sĩ từng nói với tôi, chỉ có ghép thận mới mang lại cho con cơ hội sống lâu hơn. Nhưng chi phí quá lớn, tôi không xoay sở được nên mẹ con tôi đành phải chịu. Giờ tôi luôn ý thức được, con sẽ không ở với mình lâu được nên đau lòng lắm”, người mẹ nghèo khóc nức nở.

Một vài người thân của các bệnh nhi khác an ủi chị rồi quay sang nói với chúng tôi: “Mẹ Hiếu ngày thường cứng rắn lắm cô ạ. Hôm nay chắc nghĩ nhiều về hoàn cảnh của mình nên tủi thân, cứ khóc suốt từ sáng đến giờ”.

Từ ngày Hiếu bị bệnh, chị Vân phải nghỉ làm để đi chăm con. Chồng mất, anh em đều nghèo khó, chẳng thể dựa vào ai. Nhiều lần con trai phải nằm cấp cứu, chị cầu cạnh khắp nơi nhưng chẳng thấm tháp, cũng chẳng có chỗ để vay mượn. Chi phí điều trị bệnh cho con gần như phụ thuộc vào tấm lòng của các nhà hảo tâm.

Vài tháng trước, trong lúc tuyệt vọng, chị Vân chỉ biết cạo đầu để cầu nguyện cho con trai vượt qua bệnh tật.

Không chỉ lo cho con trai đang nằm viện, nghĩ đến con gái út ở nhà, chị Vân bần thần: “Đứa lớn bệnh nằm viện miết, tôi phải “thả” đứa nhỏ mới đang học lớp 3 ở quê, nhờ anh chị em trông nom giùm. Nó no hay đói, đi học hay nghỉ, rồi dịch bệnh có biết tự bảo vệ sức khỏe hay không, tôi cũng chẳng dám hỏi nhiều, chỉ có thể thỉnh thoảng gọi điện về dặn con.

Nhiều đêm tôi thức trắng để suy nghĩ xem có cách nào cứu được con trai không, mà chắc chỉ có phép màu thôi cô nhỉ!”.

Chúng tôi gặp mẹ con chị vào một ngày gần cuối năm, đúng thời điểm dịch bệnh đang diễn biến phức tạp, các nhà từ thiện cũng phải hạn chế vào bệnh viện. Những đứa trẻ vì thế cũng phải chịu thiệt thòi.

Chị Vân cầu mong qua năm mới, sức khỏe của Hiếu ổn định, tình hình dịch bệnh cũng lắng xuống để chị đi kiếm việc làm. Chị cũng hiểu rõ, muốn tìm một công việc có thể linh động thời gian nghỉ để chăm sóc con trai chạy thận thực khó. Nhưng niềm khao khát con trai có thể khỏi bệnh để về nhà đoàn tụ với con gái nhỏ khiến chị sẽ nỗ lực hơn bao giờ hết.

Khánh Hòa

Những chiếc xe "chạy bằng phân" được thử nghiệm đã thực sự đạt vận tốc lên tới 183,4km / giờ. Nó không phải là một trò đùa; Hyundai Tuscon là một trong những hãng đầu tiên cung cấp sức mạnh từ phân bắt đầu từ năm 2015 cho một số người ở California.

Tuy nhiên, để thu gom khí mêtan này khá rườm ra, đòi hỏi có các thùng chở hoặc các trạm bơm trực tiếp mà ít người muốn đặt trên xe của họ. Cho đến khi có phương án tốt hơn để làm sạch đó là ý tưởng về sức mạnh phân bón. Tuy nhiên đến nay nó không còn là nguồn nhiên liệu phổ biến.

Rác thải sinh hoạt

Việc thu gom khí từ bãi rác, được gọi là biomethane, có thể được sử dụng tương tự như khí nén tự nhiên.

Rác thải sinh hoạt cũng có thể trở thành nhiên liệu cho ô tô.

Để làm được điều này, bạn phải đậy kín tất cả các thùng rác bằng một tấm bạt và giữ không cho khí bay hơi.

Theo Gigaom.com, Apple đã công bố ý định sử dụng phương pháp này tại một nhà máy ở Bắc Carolina. 

Tuy nhiên việc xử lý rác để thành nhiên liệu cũng không hề đơn giản.

Việc che phủ toàn bộ chất thải sinh học bằng một tấm bạt và chuyển nó đến một nhà máy chế biến không hiệu quả đến mức Apple dự kiến ​​sẽ thua lỗ cho nỗ lực này trong ít nhất một vài năm. Để thu hoạch nó cho toàn thế giới, bao gồm cả quá trình xử lý đến chất lượng khí đốt tự nhiên là không khả thi.

Dầu tái chế

Mặc dù dầu ăn tái chế có lượng CO2 và chất thải dạng hạt thấp hơn nhiều, nhưng Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ EPA kiên quyết không cho phép sử dụng dầu thực vật làm nguồn nhiên liệu hoặc những chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu này vì nó thường có quá nhiều chất thải nitơ oxit, hay còn gọi là nguyên nhân gây bệnh phổi.

Dầu tái chế

Nó đã được chứng minh là không tốt cho động cơ xe, vì vậy nó sẽ không sớm có mặt trên ô tô của bạn.

Bã cà phê

Đầu năm 2013, chiếc Ford P100 “lên đời” của ông Martin Bacon chạy bằng bã cà phê đạt tốc độ hơn 105 km/giờ trong cuộc trình diễn tại sân bay Woodford gần TP.Manchester (Anh) hồi đầu tuần.

Hốc đèn pha được làm từ vỏ cà phê

Đại diện tổ chức Guinness đã trao bằng công nhận kỷ lục thế giới cho ông Bacon ngay tại sân bay. Đây được xem là một sự tưởng thưởng xứng đáng cho nỗ lực sáng tạo vì môi trường của ông Bacon.

Không chỉ làm nhiên liệu, cuối năm ngoái, hãng này ra mắt hốc đèn pha được làm từ vỏ cà phê, phần vỏ không sử dụng được của hạt cà phê rang, mua từ McDonald’s.

Mùn gỗ

Khối lượng lớn chất thải gỗ được tạo ra mỗi năm trên thế giới, phần nhiều được dùng để làm ván dăm và đồ nội thất Ikea, hơn một nửa vẫn bị vứt bỏ. Gỗ mục nát tạo ra khí mêtan có ý tưởng biến nó thành nguồn nhiên liệu.

Mùn gỗ

Mặc dù nó không phải là năng lượng hơi nước, nhưng nhiệt từ việc đốt mùn cưa có thể tạo ra điện. Trong khi điều này đang được thử nghiệm với các nhà máy điện và trong nhà để sạc ô tô, không có cách nào đáng tin cậy tồn tại hoặc đã được đề xuất để đặt phía sau xe Tesla để tăng thêm phạm vi hoạt động.

Thùng nhiên liệu mùn gỗ để lấy điện thiết kế rộng rãi cần thiết để chạy xe hàng ngày không thể hẹp hơn không gian hàng ghế sau của một chiếc sedan, và việc lắp thêm lên xe là quá nặng và gây lo lắng cho người sử dụng xe.

Hơi nước

Ô tô chạy bằng hơi nước rất phổ biến vào khoảng cuối thế kỷ 20, trên thực tế, hơn một nửa số ô tô chạy bằng hơi nước thời đó.

Ô tô chạy bằng hơi nước rất phổ biến vào khoảng cuối thế kỷ 20

Kỷ lục tốc độ trên bộ là 204km/h do một chiếc ô tô hơi nước nắm giữ vào năm 1906. Họ không cần ly hợp để truyền động vì động cơ tạo ra áp suất không đổi.

Theo thời gian, các động cơ lớn hơn và kém hiệu quả hơn dường như không phải là một ý tưởng hay.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ sưu tập siêu xe sang hàng hiếm của võ sĩ Muhammad Ali

Bộ sưu tập siêu xe sang của võ sĩ quyền anh Muhammad Ali hội tụ nhiều mẫu đắt đỏ và thuộc dạng hiếm có khó tìm.