Hơn 40.000 giáo viên vào diện “nếu 2 năm liền không đạt chuẩn sẽ phải sang làm việc khác”

Mọi chuyện bắt đầu khi Hishiko (Lich) đã có màn tranh cãi nảy lửa với người chơi Pangolier cùng team Gabbi trên kênh All Chat.

Dù không liên quan gì tới câu chuyện, nhưng player của TNC vẫn quyết đổ thêm dầu vào lửa bằng câu nói đầy châm chọc, “chết tiệt thật, con gái gì mà thô lễ thế.” Chưa hết, Gabbi còn nhảy vào màn đấu khẩu không đầu không cuối bằng một loạt những câu chat động chạm như, “con gái gì mà nói nhiều vậy” hay “cô em đang đến kỳ à”.

Sau trận đấu, Hishiko đã lên Twitter tố cáo hành vi in-game của Gabbi. Đáp lại, player sinh năm 1998 đã gửi lời xin lỗi tới nữ streamer và khẳng định anh chỉ muốn chơi một vài pub games nhưng cảm thấy rất khó chịu khi Hishiko và người chơi Pangolier lạ mặt kia không chịu tập trung vào trận đấu.

Hishiko chỉ ra rằng Gabbi có thể hành động một cách đơn giản là mute cô nếu cảm thấy phiền phức. Hishiko thừa nhận tôn trọng Gabbi với tư cách là một pro player nhưng vẫn phải lên tiếng vì anh ta đã làm cô bẽ mặt trước một ngàn người xem stream cùng tám người chơi khác trong trận.

Nhiều nhân vật nổi tiếng trong giới esports cũng đã bày tỏ quan điểm cá nhân về vụ việc này. Host Jess Brohard cho rằng hành động của Gabbi xứng đáng được coi là phân biệt giới tính.

“Hỏi một người phụ nữ xem cô ấy có đang trong kỳ kinh không và đó là lý do gắt gỏng không chỉ là chuyện của người Philippines mà nó luôn là hành động phân biệt giới tính”, Brohard viết.

Anthony "scantzor" Hodgson, cựu HLV của Mineski, cũng yêu cầu TNC phải đứng ra chịu trách nhiệm trước việc làm của player trực thuộc tổ chức.

Thực tế thì những bình luận được Hishiko đưa ra trên All Chat cũng thô lỗ và thiếu cơ sở nhưng phát ngôn của Gabbi là không thể chấp nhận. Anh được coi là một trong những gương mặt sáng giá nhất của Dota 2 Philippines - quốc gia rất coi trọng esports nói chung và tựa game MOBA của Valve nói riêng.

Gabbi còn đại diện cho TNC và nhiều nhãn hàng, nhà tài trợ lớn nhỏ nên đương nhiên tiêu chuẩn đề ra cũng phải cao hơn các players/streamers thông thường. Chính những ràng buộc đó buộc Gabbi phải phát ngôn cẩn trọng và hạn chế toxic trước cộng đồng nếu không muốn sự nghiệp bị hủy hoại - tương tự như trường hợp của những “TobiWan” hay “GrandGrant” đều bị tẩy chay khỏi giới esports hồi đầu năm.

TNC NÓI GÌ?

Một ngày sau drama, cuối cùng thì TNC cũng đưa ra phát ngôn chính thức khẳng định hành vi của Gabbi là không thể chấp nhận được với tư cách là một pro player và hình mẫu của giới trẻ.

Theo thông báo vào sáng nay (11/11), tổ chức esports Philippines đảm bảo rằng carry player 22 tuổi sẽ không đưa ra những bình luận như vậy trong tương lai.

Chưa rõ hình phạt TNC dành cho Gabbi là gì nhưng Hishiko đã xóa tất cả tweets liên quan. Nữ streamer nói rằng cô không muốn đẩy mọi chuyện đi quá xa sau khi đã nhận được lời xin lỗi công khai của Gabbi.

Gabbi là ngôi sao sáng của Dota 2Đông Nam Á với gần 440,000 USD tiền thưởng giành được từ khi thi đấu chuyên nghiệp vào tháng 3/2018 - theo thống kê của liquidpedia.

Anh bắt đầu thu hút nhiều sự chú ý từ khi gia nhập TNC vào tháng 9/2018 và cùng họ giành một số danh hiệu lớn nhỏ - gồm World Electronic Sports Games (WESG) 2018, ESL One Hamburg 2019, ESL One Thailand 2020: Châu Á và đặc biệt là MDL Chengdu Major - danh hiệu Major thứ hai thuộc về một tổ chức ĐNÁ.

Vào ngày 19/10 vừa qua, Gabbi cũng trở thành pro player Philippines thứ ba vượt mốc 11,000 MMR trong Ranked Matchmaking.

None

Một trong những ưu điểm chính vẫn thường được các nhà sản xuất nhắc đến khi quảng bá cho xe mang động cơ tăng áp (turbo) là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, bên cạnh việc tạo ra nhiều sức mạnh hơn so với động cơ hút khí tự nhiên có cùng dung tích.

Tuy nhiên, mức tiêu thụ tốt của các mẫu xe dùng máy turbo, đặc biệt là động cơ dung tích nhỏ (dưới 2.0L), không hoàn toàn đến từ bộ tăng áp.

Tăng áp giúp tăng hiệu suất động cơ

Ở đầu thế kỷ 21, khi các quốc gia và vùng lãnh thổ siết chặt quy định về tiêu thụ nhiên liệu cũng như tiêu chuẩn khí thải, hàng loạt nhà sản xuất ôtô chọn giảm dung tích động cơ như một giải pháp tiện cả đôi đường.

Khí xả (màu đỏ) làm quay tuabin nén, tạo ra khí nạp áp suất cao (màu xanh) đưa vào động cơ. Ảnh: Monophy.

Tuy nhiên, để giữ cho thông số vận hành không bị kéo giảm khiến khách hàng cảm thấy xe yếu và không có hứng thú lựa chọn, nhất là với các mẫu ôtô cỡ vừa và nhỏ, một vài công nghệ hỗ trợ được ứng dụng cho động cơ, trong đó có bộ tăng áp khí nạp (turbocharger).

So với công nghệ hybrid hay giải pháp tăng áp suất khí nạp khác là siêu nạp (supercharger), tăng áp có cấu tạo đơn giản và giá thành thấp hơn đáng kể, dễ áp dụng và phổ cập cho những dòng xe phổ thông trên thị trường.

Bộ tăng áp sử dụng luồng khí xả để làm quay tuabin nén khí, từ đó tạo nên luồng khí nạp có áp suất cao đưa vào buồng đốt, đồng nghĩa với tăng lưu lượng khí nạp, giúp sinh ra nhiều nhiệt lượng và công suất hơn.

Như vậy, công dụng chính của bộ tăng áp là cải thiện hiệu suất ở các dải vòng tua cao cho động cơ, tăng mức trần công suất trong khi có thể cắt giảm dung tích xy-lanh. Bên cạnh đó, bộ tăng áp cũng tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn từ dải vòng tua thấp.

Lấy ví dụ, mẫu Honda Civic bán tại Việt Nam có tùy chọn động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.8L mạnh 139 mã lực ở 6.500 vòng/phút và sức kéo lớn nhất là 174 Nm tại 4.300 vòng/phút. Trong khi đó, model cao cấp Civic RS có động cơ tăng áp 1.5L cho mức công suất tối đa 170 mã lực ở 5.500 vòng/phút, còn mô-men xoắn cực đại 220 Nm ở dải tua 1.700 - 5.500 vòng/phút.

Toyota Raize có động cơ tăng áp 1.0L với công suất 98 mã lực, tương đương vài dòng xe dùng máy xăng 1.4L. Ảnh: TMV.

Tùy theo thiết kế của mỗi nhà sản xuất, bộ tăng áp chỉ bắt đầu làm việc khi động cơ đạt đến một ngưỡng vòng tua nhất định và tạo ra đủ lượng khí xả để quay tuabin tăng áp. Đặc điểm này dẫn đến điểm trừ lớn nhất của động cơ tăng áp là độ trễ (turbo lag).

Khi cần công suất tức thời để tăng tốc hay vượt xe trên đường, người lái cần chờ đợi động cơ đạt đủ vòng tua để sinh ra lượng khí xả cần thiết kéo tuabin quay, một lúc sau dòng khí nạp mới được nén rồi đẩy vào động cơ sinh ra sức mạnh cần thiết.

Với động cơ tăng áp nhỏ có dòng khí xả ít, thời gian chờ đợi tăng áp phát huy tác dụng lâu, dẫn đến khả năng tăng tốc tức thời hạn chế. Nhược điểm trễ tăng áp được cải thiện ở những loại động cơ turbo dung tích lớn, từ 2.0L trở lên.

Ngoài ra, những dòng xe cao cấp hay xe thể thao có giải pháp tiên tiến để khắc phục độ trễ của động cơ tăng áp, chẳng hạn sử dụng 2 bộ turbo (tăng áp kép), tuabin có 2 cánh (tăng áp cuộn kép) hay dùng mô-tơ điện chủ động kéo tuabin nén khí nạp (turbo điện).

Tăng áp có thể làm giảm khả năng tiết kiệm

Theo nguyên lý hoạt động kể trên, trước khi đạt đến ngưỡng tua máy để turbo hoạt động, động cơ tăng áp vận hành như một động cơ hút khí tự nhiên.

Ở giai đoạn này, mức tiêu thụ nhiên liệu được quyết định bởi hiệu suất đốt cháy nhiên liệu, đến từ các yếu tố như lượng phun của kim xăng, hệ thống phân phối khí hay góc đánh lửa.

Những điểm này tạo nên thông số tiêu thụ thấp và tiết kiệm xăng, hiệu quả nhất là với động cơ turbo “chấm nhỏ” khi vận hành ở dải tốc độ chậm đến trung bình, di chuyển chủ yếu trong đô thị, đường đông và chưa chạm đến ngưỡng tăng áp hoạt động.

Động cơ tăng áp dung tích nhỏ có khả năng tiết kiệm tốt khi vận hành ở dải vận tốc thấp và trung bình. Ảnh: Ford.

Trong khi đó, khi bộ tăng áp bắt đầu làm việc và đưa nhiều khí nạp hơn vào động cơ, bộ điều khiển sẽ phải điều chỉnh lượng nhiên liệu tăng tương ứng để đáp ứng được tỷ lệ đốt cháy tối ưu.

Lúc này tính tiết kiệm của động cơ tăng áp sẽ không còn nữa khi động cơ phải đốt nhiều xăng hơn để sinh ra đủ sức mạnh như mong muốn của người lái.

Có thể hiểu, máy turbo 1.0L sẽ “uống xăng” tương đương động cơ hút khí tự nhiên 1.5L khi vận hành đến cùng khoảng công suất tối đa. Không chỉ vậy, mức công suất trần càng được tăng lên, khả năng tiết kiệm của động cơ tăng áp càng giảm.

Dù vậy, với ưu điểm tiết kiệm nhờ dung tích nhỏ kể trên, thông thường động cơ tăng áp vẫn tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn động cơ hút khí tự nhiên có cùng thông số vận hành.

Đơn cử với 2 biến thể động cơ Ford EcoSport tại Việt Nam, nhà sản xuất công bố mức tiêu thụ xăng của bản tăng áp 1.0L (123 mã lực) ở điều kiện hỗn hợp là 6,15 lít/100 km, con số tương ứng của bản máy xăng hút khí tự nhiên 1.5L (121 mã lực) là 6,85 lít/100 km. Mức chênh lệch khoảng 11,4%.

Công suất càng cao, động cơ tăng áp càng hao xăng. Ảnh: Hoàng Tuấn.

Ngược lại, như đã nói, trường hợp động cơ tăng áp dung tích nhỏ nhưng được thiết kế có công suất tối đa cao vẫn có thể hao xăng hơn động cơ hút khí tự nhiên dung tích lớn có công suất thấp.

Chẳng hạn, Hyundai Kona bản 1.6 Turbo (175 mã lực, 265 Nm) tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp đạt 6,93 lít/100 km. Trong khi 2 bản máy xăng 2.0L thông thường (157 mã lực, 180 Nm) có kết quả 6,57 và 6,89 lít/100 km, theo công bố của TC Motor.

Động cơ chỉ quyết định một phần thông số tiết kiệm

Có thể nói với động cơ cỡ nhỏ, quá trình tăng áp phải hoạt động nhiều ngay cả trong thành phố với tốc độ thấp, điều này khiến xe sử dụng động cơ tăng áp cỡ nhỏ không hẳn đã tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả như quảng cáo.

Một yếu tố quan trọng khác ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là hệ truyền động với hộp số, trục dẫn động, bộ vi sai...

Nếu hệ truyền động có tỷ lệ hao hụt năng lượng lớn, động cơ sẽ phải làm việc nhiều hơn, nhất là máy tăng áp, để bù đắp vào phần hao phí sức kéo truyền đến bánh xe, từ đó cũng khiến phương tiện không có được mức tiêu thụ nhiên liệu tốt.

Ngoài ra, tải trọng chuyên chở, điều kiện di chuyển, áp suất lốp hay phong cách cầm lái của người điều khiển là các yếu tố khách quan có thể làm thay đổi mức độ "ngốn xăng" của xe.

Nói chung, để tạo nên một mẫu xe có thông số tiêu thụ nhiên liệu tốt, nhà sản xuất phải hoàn thiện nhiều yếu tố chứ không chỉ tập trung vào kết cấu động cơ hay dung tích xy-lanh.

Điều quan trọng nhất ảnh hưởng tới tiết kiệm nhiên liệu là phong cách lái xe. Lên xuống chân ga đều và hạn chế phanh khi không cần thiết sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cần bỏ ngay 10 thói quen này nếu không muốn xe của bạn nhanh hỏng

Khởi động xe rồi vào số đi ngay, đánh lái "chết", đặt tay lên cần số khi đang chạy, để xăng quá kiệt,… là những thói quen sẽ khiến chiếc xế cưng của bạn nhanh hỏng. 

Nhân sự kiện ra mắt chính thức, chủ đầu tư VCI tưng bừng tổ chức chương trình bốc thăm may mắn với nhiều phần quà giá trị lên tới 40 triệu đồng cho tất cả khách hàng đặt mua bao gồm: Điều hòa Panasonic 2 chiều Invertert, Robot hút bụi Hitachi , Voucher 6 tháng tập Gym tại VCI Fitness & Yoga Center. Ngoài ra tất cả khách hàng tham dự sự kiện còn có cơ hội nhận các phong bao lì xì may mắn trị giá 1 triệu đồng.

Bùng nổ quà tặng chào đón sự kiện ra mắt chính thức VCI Tower

Bên cạnh đó, mua nhà giai đoạn này khách hàng còn nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn: Tặng ngay 2 chỉ vàng cho khách hàng đăng ký mua thành công 01 căn hộ, 06 chỉ vàng cho khách đăng ký mua thành công 02 căn hộ, hỗ trợ lãi suất 0% trong 6 tháng. Trường hợp khách hàng không nhận gói hỗ trợ chi phí sẽ được nhận ngay chiết khấu 3% giá trị căn hộ. Với khách hàng thanh toán sớm 95% giá trị căn hộ còn được hưởng chiết khấu tới 8%. Đặc biệt, cũng trong dịp này tất cả khách hàng đăng ký thành công căn hộ còn được miễn phí dịch vụ trong vòng 12 tháng và miễn phí 70% các dịch vụ kèm theo như tập Gym, bể bơi trong năm đầu tiên.

VCI Tower điểm sáng BĐS Vĩnh Yên

Được định vị là khu chung cư đáng sống tại thành phố Vĩnh Yên - tỉnh Vĩnh Phúc, VCI Tower sở hữu vị trí đắt giá ngay quốc lộ 2B - trong tương lai rộng 100m - trên trục đường đi Tam Đảo và chỉ mất 35 phút di chuyển đến sân bay Nội Bài, 60 phút đến Trung tâm Hà Nội. Xung quanh dự án là các cơ quan hành chính trọng yếu của tỉnh và thành phố, các khu công nghiệp lớn như KCN Khai Quang, KCN Hội Hợp, cụm CN Lai Sơn… thu hút nhiều lao động và chuyên gia nước ngoài đến sinh sống, làm việc.

Cùng với hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố Vĩnh Yên không ngừng được nâng cấp, mở rộng như Quốc lộ 2 đoạn Nội Bài- Vĩnh Yên, Quốc lộ 2B đoạn Vĩnh Yên- thị trấn Tam Đảo, Đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, hệ thống đường vành đai 1, 2,3…đã giúp cho VCI Mountain View dễ dàng kết nối đến các tỉnh lân cận, đồng thời mở ra cơ hội giao thương buôn bán hết sức thuận lợi.

VCI Tower điểm sáng BĐS Vĩnh Yên

Bên cạnh vị trí đắc địa, yếu tố làm nên “giá trị hoàn hảo và khác biệt” của VCI Mountain View chính là không gian sống và tiện ích độc đáo. Ngay khi đặt chân vào dự án, các cư dân tương lai sẽ được trải nghiệm một cuộc sống thượng lưu đẳng cấp. Đó là không gian sống lý tưởng với các con đường dạo bộ rợp bóng cây xanh và những khóm hoa bốn mùa khoe sắc. Đó là hàng trăm tiện ích cao cấp đáp ứng toàn diện nhu cầu sinh hoạt, nghỉ ngơi và vui chơi giải trí của cư dân như Bể bơi vô cực hiện đại, sân tennis, sân bóng đá, khu tập Gym, Yoga, Spa, trung tâm tổ chức sự kiện, nhà hàng, siêu thị, khu vui chơi trẻ em, BBQ, hệ thống trường mầm non, nhà văn hóa… Ngoài ra, ngay dưới khối đế của tòa nhà còn là: hệ thống siêu thị mua sắm, bể bơi, Sky bar trên tầng mái, phòng sinh hoạt cộng đồng,... giúp cư dân có thể tận hưởng đầy đủ cuộc sống hiện đại, tiện nghi ngay trong khuôn viên dự án mà không cần đi xa.

Thêm một điểm nhấn nổi bật nữa không thể không nhắc đến là khu công viên hồ điều hòa rộng 2ha được bố trí ngay trung tâm dự án giúp mang đến cảnh quan đẹp mắt và tạo bầu không khí trong lành thư thái, rất tốt cho sức khỏe cư dân.

Lấy cảm hứng thiết kế từ cuộc sống hiện đại nhưng vẫn đảm bảo yếu tố thân thiện với môi trường tự nhiên, 100% các căn hộ tại đây đều được thiết kế thông minh, tối ưu công năng sử dụng và các mặt thoáng nhằm đem lại sự thông thoáng để đón ánh sáng và gió tự nhiên vào từng gian phòng. Với diện tích căn hộ phong phú từ 48,4 – 78,3 m2, bố trí từ 1 – 3 phòng ngủ, VCI Tower được kỳ vọng trở thành điểm dừng chân lý tưởng của các gia đình trẻ và gia đình đa thế hệ cũng như các chuyên gia nước ngoài đang sinh sống và làm việc tại Vĩnh Phúc. Ngoài ra, dự án còn có căn hộ Penhouse tầng 24 và 25 và Shophouse ở khối đế diện tích lớn mang đến nhiều lựa chọn cho khách hàng.

Với lợi thế sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật cùng chủ đầu tư uy tín, pháp lý rõ ràng, VCI Tower hứa hẹn sẽ trở thành “lựa chọn xanh cho cuộc sống an lành” của mọi nhà.

(Theo dantri)

Với khí thế tưng bừng, hơn 1000 “chiến binh” kinh doanh đã hội tụ về đảo Ngọc, quyết tâm “nhuộm vàng Phú Quốc”. Hành trình đã đi qua các địa danh du lịch nổi tiếng như thị trấn Dương Đông, làng nghề truyền thống, cơ sở kinh doanh Ngọc Trai, Dinh Cậu, Hải đăng, cầu cảng phục vụ bến du thuyền, sân bay cũ… tiếp đến là trung tâm kinh tế mới của Phú Quốc - Thị trấn An Thới và điểm cuối của hành trình là Meyhomes Capital Phú Quốc.

Với Sitetour “The Journey of senses - đánh thức mọi giác quan” các “chiến binh” kinh doanh của 20 đại lý phân phối đã được hòa mình vào “biển xanh cát trắng nắng vàng”, được hít thở bầu không khí trong lành của đảo Ngọc, được dõi theo ánh hoàng hôn mê đắm tại bãi Trường, được khám phá những địa danh nổi tiếng của Phú Quốc… qua đó cảm nhận rõ hơn về thị trường Phú Quốc và tiềm năng phát triển của đô thị đảo Meyhomes Capital Phú Quốc.

Sitetour cũng đưa đội ngũ kinh doanh tới thăm các dự án khác để họ có được cảm nhận chân thực nhất cùng những phân tích cá nhân về lợi thế so sánh của Meyhomes Capital Phú Quốc với các dự án này.

Việc di chuyển trên chính tuyến đường 975 hiện đại được ví như “con đường tơ lụa trên đảo” và “con đường tỷ đô” đi qua các quần thể du lịch nghỉ dưỡng đẳng cấp quốc tế ven bãi Trường đã giúp đội ngũ kinh doanh hùng hậu cảm nhận chân thực về giá trị mà 2 tuyến đường này mang lại cho dự án.

Có thể nói, sitetour do Tập đoàn Tân Á Đại Thành - Meyland tổ chức chính là bước khởi đầu cho cuộc chạy đua mới tại thị trường Phú Quốc trước khi huyện đảo lên thành phố.

Hào hứng với các hoạt động của sitetour, anh Hải Âu - GĐ Kinh doanh Southerland chia sẻ: “Gắn bó với thị trường Phú Quốc từ năm 2016 nhưng đây là lần đầu tiên tôi thấy 1 sitetour quy mô đến thế, số lượng nhân viên kinh doanh lên đến hơn 1000 người. Có lẽ đây cũng là lần đầu tiên người dân Phú Quốc chứng kiến cảnh đoàn xe kéo dài mấy trăm mét nối đôi nhau tuần hành trên đảo”.

Chị Mai Hoa - GĐ Đại lý An Việt Homes chia sẻ: “Sitetour đã thực sự “khuấy đảo” Phú Quốc theo nghĩa tích cực nhất. Là chủ đầu tư mới nhưng Tập đoàn Tân Á Đại Thành - Meyland đã cho thấy cách làm bài bản và khác biệt. Qua sitetoure đội ngũ của chúng tôi không chỉ hiểu hơn về dự án mà còn thấy yêu hơn Phú Quốc và có thêm nhiệt huyết tư vấn khách hàng”.

Bày tỏ ấn tượng với cách “truyền lửa” độc đáo của Tập đoàn Tân Á Đại Thành - Meyland, chị Thu Hương, GĐ HT Land chia sẻ thêm: “Meyhomes Capital Phú Quốc là sản phẩm vừa để ở vừa để nghỉ dưỡng, vừa là khoản đầu tư hiệu quả, thảnh thơi nên hứa hẹn có sức hấp thụ lớn”.

Tâm điểm của sitetour “The Journey of senses - Hành trình đánh thức mọi giác quan” chính là đêm gala. Sau khi trang bị thêm những kiến thức chuyên sâu và hệ thống lại những thông tin mới nhất về Phú Quốc, chủ đầu tư đã thiết đãi các đơn vị phân phối bằng một bữa tiệc thịnh soạn của cảm xúc và truyền lửa nhiệt huyết tới đội ngũ chuyên viên kinh doanh.

Thông tin dự án:

Website: http://www.meyhomescapital.vn

Fanpage: https://www.facebook.com/MeyhomesCapitalPQ

Hệ thống Đại lý phân phối dự án:

Miền Nam:

Liên quân HT Land - Wikiland - Eagle

Southerland

SC Holding

Liên minh Richland - HB Land

Đông Tây

Miền Bắc:

Hải Phát Land

Đất xanh miền Bắc

Hoàng Gia Invest  

LuxeRealty

Starland

Liên minh DHN: Bhomes, Hợp Nhất Land, An Việt Homes

Liên minh Redland - Pec Group - Triệu phú land;

Liên minh QNP.5SAO

Doãn Phong

Thái Nguyên là địa phương đầu tiên được lựa chọn để phối hợp triển khai Kế hoạch năm 2022 của Bộ TT&TT vì trong năm 2021, địa phương này đã xây dựng kế hoạch và triển khai đồng bộ Quyết định số 1034 của Bộ TT&TT về việc đưa hộ SXNN lên sàn TMĐT, thúc đẩy phát triển kinh tế số nông nghiệp, nông thôn. Mặt khác, Thái Nguyên cũng là địa phương có quyết tâm cao, có nhiều dấu ấn tiên phong về chuyển đổi số.

Ông Phạm Quang Hiếu, Phó Giám đốc Sở TT&TT Thái Nguyên cho biết: “Chuyển đổi số nông nghiệp là một trong những lĩnh vực ưu tiên hàng đầu ở Thái Nguyên. Hiện nay, Postmart và Vỏ sò là 2 sàn TMĐT nòng cốt tại địa phương”.

“Trong năm 2021, Bưu điện tỉnh đã triển khai tập huấn cho các hộ SXNN lên sàn TMĐT. Trong quá trình triển khai, khi gặp vướng mắc, chúng tôi đều được Sở TT&TT hỗ trợ. Chúng tôi rất vui khi nhận thêm sự hỗ trợ của Tổ Công tác 1034 trong năm 2022. Rất mong chương trình hỗ trợ hộ SXNN lên sàn TMĐT sẽ có sự lan tỏa, đem lại hiệu quả thiết thực cho bà con nông dân”, bà Nguyễn Thúy Ngọc, Phó Giám đốc Bưu điện tỉnh Thái Nguyên chia sẻ.

Tương tự, trong năm qua, Chi nhánh Viettel Post Thái Nguyên cũng đã triển khai nhiều hoạt động đào tạo cho các hộ SXNN thông qua hình thức phối hợp với Liên minh Hợp tác xã tỉnh và Hội Nông dân tỉnh; trực tiếp tập huấn cho người dân ở hai huyện Đại Từ, Đồng Hỷ, đạt kết quả tích cực. Hiện doanh nghiệp bưu chính này đang đẩy nhanh tiến độ đưa sản phẩm OCOP của Thái Nguyên lên sàn Vỏ Sò.

Bên cạnh những kết quả đạt được, Giám đốc Chi nhánh Viettel Post Thái Nguyên Nguyễn Phúc Trường cũng nêu một số khó khăn trong quá trình triển khai như: Hạn chế tương tác trực tiếp với các hộ dân trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19; Có những hộ giai đoạn cuối năm quá bận rộn, đầu năm lại chưa đi vào sản xuất kinh doanh…

Cả hai lãnh đạo doanh nghiệp bưu chính đều cam kết thời gian tới sẽ nỗ lực hơn nữa trong việc đưa hộ SXNN ở Thái Nguyên lên sàn TMĐT.

Điểm cầu Sở TT&TT Thái Nguyên.

Ông Dương Tôn Bảo, Tổ phó Tổ Công tác 1034, nhấn mạnh chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, rằng trong năm 2022, phải tạo đột phá về số lượng cũng như giá trị giao dịch trên sàn TMĐT, góp phần phát triển kinh tế số; duy trì nhịp điệu thường xuyên mua sắm TMĐT. Ngành TT&TT luôn sẵn sàng đồng hành và hỗ trợ ngành NN&PTNT chuyển đổi số.

Tại buổi làm việc, Tổ Công tác 1034 và Sở TT&TT Thái Nguyên đã thống nhất ngay đầu tháng 3 tới sẽ tổ chức chuỗi hoạt động trong 2 ngày, bao gồm các hoạt động như hội nghị, hội thảo, tập huấn trực tiếp tại cơ sở cho các hợp tác xã, hộ SXNN về cách thức kinh doanh trên sàn TMĐT… Chuỗi hoạt động này sẽ có sự tham gia, đồng hành của các sở, ngành, tổ chức hội, hiệp hội ở địa phương như Sở NN&PTNT, Sở Công Thương, Liên minh Hợp tác xã, Hội Nông dân, Đoàn Thanh niên…

Trong thời gian qua, công tác chuyển đổi số, xây dựng nông thôn mới, phát triển kinh tế số nông nghiệp - nông thôn luôn nhận được sự quan tâm đặc biệt của lãnh đạo tỉnh Thái Nguyên. Hy vọng trong năm 2022, sẽ có nhiều sản phẩm đặc sản của Thái Nguyên đến với cộng đồng trong nước và quốc tế.