Nhận định, soi kèo Craiova với Steaua Bucuresti, 1h00 ngày 7/5: Chiến đấu vì top 2

Cụ thể, động cơ mới trang bị trên mẫu RC 200t là máy xăng tăng áp 4 xi lanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 241 mã lực và mô men xoắn cực đại 349 Nm. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau, trang bị hộp số tự động 8 cấp.‎ Với động cơ mới, xe có thể tăng tốc từ 0 đến 96km/h trong 7.3 giây, vận tốc tối đa đạt 260km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu khi xe chạy trong thành phố là 22mpg‎, trên đường cao tốc là 26mpg và trên đường hỗn hợp là 26mpg.

Những khách hàng ưa thích tốc độ sẽ có thêm lựa chọn là phiên bản RC 300 AWD động cơ V6 3.0 lít với công suất 255 mã lực, mô men xoắn cực đại 319 Nm‎, trang bị hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Động cơ này cho phép tăng tốc đến 96km/h trong 6.3 giây, tốc độ tối đa đạt 209km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 19mpg đối với đường nội thành, 26mpg với đường cao tốc và 21mpg với đường hỗn hợp.

‎ Một số thay đổi về ngoại thất của Lexus RC Coupe 2016 có thể kể đến là màu sơn mới Eminent White Pearl. Bên cạnh đó, phiên bản F Sport sẽ được bổ sung kẹp phanh màu cam và bộ vi sai hạn chế trượt.

Cuối cùng, Lexus cũng cung cấp hệ thống Enform Service Connect cho phép người dùng xem những thông tin nhất định của xe trong vòng 1 năm thông qua ứng dụng MyLexusandBeyond trên các thiết bị dùng hệ điều hành iOS‎.

Là một chiếc xe hơi giá rẻ, Renault chỉ trang bị cho Kwid động cơ xăng 3 xi lanh 0.8L, công suất 53 mã lực. Trang bị chung cho tất cả các phiên bản là hộp số sàn 5 cấp.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, nhờ việc nội địa hóa lên tới 98% và sản xuất tại Ấn Độ nên Renault Kwid mới có mức giá rẻ như vậy.

Đánh giá chung của giới chuyên môn, đây là mẫu xe giá rẻ với các trang bị tối thiểu, cùng động cơ công suất nhỏ. Đặc biệt, với động cơ 3 xi lanh, tuy giúp tiết kiệm chi phí nhưng vì số xi lanh lẻ nên khi hoạt động sẽ gây rung lắc và tạo tiếng ồn lớn, cần phải khắc phục bằng các giải pháp phức tạp, khó thực hiện với xe giá rẻ. Tuy nhiên, với lợi thế thương hiệu Renault vốn nổi tiếng về chất lượng cũng mang lại sự tin cậy cho khách hàng.

Nhiều người tiêu dùng quan tâm và đặt câu hỏi, liệu mẫu xe này có được nhập khẩu về nước thời gian tới và giá bán ra sao? 

Tại Việt Nam, Renault đã có nhà phân phối chính thức, nên việc nhập khẩu xe từ Ấn Độ là hoàn toàn có thể, cũng giống như Hyundai Thành Công và Suzuki đã nhập khẩu các mẫu Grand i10, i20 Active và Ertiga hiện nay.

Nhiều người cho rằng, Renault Kwid khó thành công khi về Việt Nam.

Theo tính toán, khi về Việt Nam, tính đủ thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và GTGT, mẫu xe này có giá từ 230-320 triệu đồng. Giá trên chưa gồm chi phí khác, như cước phí vận chuyển, phí quản lý, lương nhân viên, tiền thuê mặt bằng, lợi nhuận DN, thuế TNDN... Như vậy, theo ước tính của các DN, giá bán đến tay người tiêu dùng sẽ từ 300 đến 400 triệu đồng, tùy phiên bản.

Tuy nhiên, người tiêu dùng Việt Nam có dám bỏ tiền mua sản phẩm giá rẻ này hay không lại là chuyện khác. Thị trường Ấn Độ vốn khá dễ tính, phần lớn người dân chỉ cần một chiếc ô tô giá rẻ là quan trọng nhất, trang bị, tiện nghi không đòi hỏi cao. Ngược lại, thị trường Việt Nam khá khó tính, khách hàng luôn đòi hỏi ô tô phải có nhiều tiện nghi, công suất mạnh mẽ, thương hiệu tên tuổi,... Do vậy, nhiều mẫu xe giá rẻ đã thất bại khi chào bán tại Việt Nam thời gian qua.

Hiện xe giá rẻ nhập từ Ấn Độ về Việt Nam, thành công nhất chỉ có mẫu Hyundai Grand i10, giá bán từ 360-457 triệu đồng, đạt doanh số khoảng 15.000 xe trong năm 2014. Song, phần lớn, khách hàng mua để kinh doanh taxi. Mẫu Hyundai i20 Active ra mắt tại Việt Nam cuối tháng 7/2015, giá 619.000 đồng, đến nay đã không đạt thành công như mong đợi. 

Thất bại nhất phải kể đến là mẫu Ertiga của Suzuki, nhập từ Ấn Độ về Việt Nam, giá 599 triệu đồng - khá rẻ cho chiếc xe 5+2 chỗ ngồi, nhưng từ đầu năm đến nay bán chưa nổi 100 chiếc, mặc dù tên tuổi cũng khá nổi.

Nhiều người cho rằng, Renault Kwid khó thành công khi về Việt Nam. Giá rẻ, nhưng động cơ 52 mã lực được cho không mạnh mẽ, đi cùng số sàn 5 cấp và các trang thiết bị cơ bản có thể thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng lúc ban đầu, nhưng để bỏ tiền mua thì chưa chắc. Không những thế, thị trường Việt Nam vốn ít ưa chuộng thương hiệu Renault, dịch vụ sau bán hàng chỉ tập trung tại Hà Nội và TP.HCM cũng là một hạn chế lớn.

Các vi phạm an ninh không còn là điều mới trong thế giới công nghệ, tuy nhiên nó sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến các cơ quan, tổ chức và đặc biệt là các thông tin riêng tư của người dùng.

Tháng 12/2015, một lỗ hổng có tên là "CardCrypt" được phát hiện bởi nhóm bảo mật Wandera cho thấy 16 công ty toàn cầu đã thất bại trong việc mã hóa dữ liệu thanh toán trực tuyến.

Mới đây nhất, Acer đã phải đối mặt với một vụ tấn công vào cơ sở dữ liệu của công ty và làm ảnh hưởng đến hoạt động của website thương mại ở Mỹ. Những khách hàng sử dụng trang web này từ ngày 12/5/2015 đến ngày 28/4/2016 có thể bị truy cập thông tin bất hợp pháp từ một bên thứ ba.

Theo một bức thư gửi văn phòng Tổng chưởng lý bang California, các thông tin của khách hàng bị rò rỉ có thể bao gồm tên, địa chỉ, thẻ tín dụng, ngày hết hạn và mã an ninh CCV.

Theo Neowin, Đại diện Acer cho biết: "Chúng tôi không thu thập số an sinh xã hội và cũng không tìm thấy bằng chứng cho thấy mật khẩu hoặc thông tin đăng nhập của khách hàng bị ảnh hưởng". Tuy nhiên, Acer vẫn khuyến cáo khách hàng kiểm tra lại tài khoản của mình, đặc biệt là các dấu hiệu gian lận trong chi tiêu liên quan đến thẻ tín dụng.

Hiện tại chưa có thông tin cho thấy cuộc tấn công ảnh hưởng đến hoạt động của Acer tại những thị trường khác.

Nguồn: Mycatkins/Flickr

Công nghệ truyền dẫn không dây dựa trên ánh sáng không phải là một ý tưởng hoàn toàn mới. Hầu hết mọi người đều biết đến việc chúng ta có thể dùng tín hiệu từ các làn khói để thu hút sự chú ý và giúp đỡ khi bị lạc trên sa mạc. Vào thời hoàng đế Napoleon, khắp châu Âu đều sử dụng một loại truyền tin thị giác (optical telegraph) được gọi là phương pháp “đánh tín hiệu bằng cờ” (Semaphore). Alexander Graham Bell, người đã phát minh ra máy điện thoại, cũng cho rằng “máy phát âm bằng ánh sáng” (photophone) là một phát minh quan trọng nhất trong cuộc đời của ông ấy. “Máy phát âm bằng ánh sáng” là một thiết bị có khả năng tạo ra các rung động âm thanh dựa trên việc tiếp nhận các chùm ánh sáng.

Khi bị lạc trên sa mạc, các nạn nhân có thể sử dụng phương pháp dập, ngắt các luồng khói, tạo thành từng quãng dài ngắn khác nhau miêu tả tín hiệu mã Morse cầu cứu khẩn cấp (SOS) để những người cứu trợ có thể nhìn thấy được từ xa. Kĩ thuật truyền tin dựa trên ánh sáng có thể nhìn thấy được (Li-Fi) cũng có nguyên lý hoạt động tương tự như phương pháp trên. Thiết bị kĩ thuật sẽ điều chỉnh cường độ mạnh yếu của ánh sáng nhằm mã hóa thông tin thành dữ liệu dưới dạng nhị phân: 0 và 1. Tuy nhiên, việc điều biến cường độ ánh sáng này diễn ra rất nhanh, mắt thường không thể nhìn thấy.

Chính sự gia tăng khủng khiếp của người sử dụng và nhu cầu sử dụng mạng không dây đang tạo ra một áp lực rất lớn lên công nghệ Wi-Fi hiện nay. Công nghệ này hoạt động dựa trên dải tần số của sóng vô tuyến và sóng cực ngắn. Với sự phát triển theo cấp số nhân của các thiết bị di động, đến năm 2019 sẽ có hơn 10 tỷ thiết bị và nhu cầu trao đổi thông tin ước tính là 35 tỷ tỷ (1018) bytes thông tin mỗi tháng. Nếu chúng ta vẫn còn tiếp tục sử dụng công nghệ Wi-Fi hiện nay, nhu cầu trên không thể nào đáp ứng được do sự quá tải của băng tần và hiện tượng tắc nghẽn điện từ. Vấn đề này sẽ đặc biệt nghiêm trọng ở những khu vực công cộng trong các thành phố lớn. Khi có quá nhiều người dùng cùng đồng thời truy cập vào dung lượng hạn hẹp của các máy phát Wi-Fi.

Nguyên tắc cơ bản của kĩ thuật truyền dẫn là dung lượng thông tin cực đại có thể truyền đi phải cân bằng với lưu lượng băng thông có sẵn. Hiện nay, băng thông tần số điện từ đã bị sử dụng và điều chỉnh quá mức, và không còn đủ dung lượng để đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng của con người. Vì thế Li-Fi chính là một phương pháp đầy tiềm năng nhằm thay thế Wi-Fi.

Tần số ánh sáng trên quang phổ điện từ vẫn chưa được tận dụng. Trong khi đó, các dải sóng khác lại bị sử dụng quá mức và tắc nghẽn. Nguồn: Philip Ronan, CC BY-SA

Bước sóng quang phổ của dải ánh sáng nhìn thấy được rất rộng và vẫn hoàn toàn chưa được sử dụng hay điều chỉnh. Ánh sáng từ các loại đèn LED có thể được điều biến rất nhanh. Tỷ lệ dung lượng thông tin truyền được lên tới 3.5Gb/s khi sử dụng đèn LED ánh sáng xanh hoặc 1.7Gb/s khi sử dụng đèn ánh sáng trắng.

Không giống như Wi-Fi, kĩ thuật truyền tin bằng ánh sáng bị hạn chế trong 4 bức tường của căn phòng. Điều này chính là nhược điểm lớn nhất của phương pháp Li-Fi. Tuy nhiên, nhược điểm này lại mang đến một lợi ích khác: độ an toàn và bảo mật cực kì cao. Nếu sử dụng Li-Fi trong một căn phòng kín, những người ở bên ngoài sẽ không có cách nào truy cập vào được mạng thông tin.

Bên cạnh đó, nguồn sáng sẽ được đặt trên trần nhà, giúp cung cấp những tín hiệu thông tin khác nhau đến những người dùng khác nhau. Các máy thu phát tín hiệu sẽ được đặt cố định, nâng cao hiệu quả sử dụng và không hề gây ra hiện tượng tắc nghẽn trong trường hợp được đặt ngay sát bên nguồn phát Li-Fi.

Công nghệ Li-Fi sử dụng ánh sáng thay vì hoạt động dựa trên sóng điện từ như ở Wi-Fi nên hoàn toàn an toàn. Chính vì thế, nó có thể được sử dụng trên máy bay mà không làm ảnh hưởng đến hoạt động của những linh kiện điện tử tinh vi trong thân máy bay.

Cuối cùng, chúng ta có thể sử dụng hệ thống các bóng đèn LED hiện nay để phát Li-Fi nên không cần phải bỏ chi phí xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng mới.

Cách thức hoạt động của hệ thống mạng Li-Fi. Nguồn: Đại học Boston.

Tuy vẫn còn nhiều thách thức về mặt kĩ thuật cần được vượt qua, nhưng những tiến bộ bước đầu của công nghệ Li-Fi đã được hiện thực hóa. Trong tương lai, bạn sẽ không cần phải mua một bộ phát Wi-Fi nào nữa. Đã có bóng đèn LED giúp bạn kết nối với thế giới.