Trong tầm giá dưới 1,4 tỷ đồng trên thị trường xe cũ hiện nay, người dùng có thể mua được Mercedes-Benz C 200 Avantgarde và BMW 320i Sportline đời 2023. Về cơ bản, cả hai mẫu xe này đều đáp ứng tốt nhu cầu của người dùng nhưng vẫn có một số khía cạnh cần đặt lên bàn cân so sánh trước khi đưa ra lựa chọn.

Giá bán: Mercedes-Benz C 200 Avantgarde 2023 rớt giá mạnh hơn

Thời điểm năm 2023, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde được niêm yết giá 1,709 tỷ đồng, chi phí lăn bánh khoảng 1,81 tỷ đồng. Trong khi đó, BMW 320i Sportline sau khi được THACO chuyển sang lắp ráp chỉ có giá 1,499 tỷ đồng, chi phí lăn bánh chỉ khoảng 1,68 tỷ đồng, rẻ hơn khoảng 130 triệu so với mẫu xe đối thủ của thương hiệu Mercedes.

Sau một năm sử dụng, đa phần những chiếc C 200 Avantgarde và 320i Sportline trên thị trường xe cũ đều trong tình trạng rớt giá đáng kể.

Cụ thể, C 200 Avantgarde đời 2023 hiện chỉ có giá khoảng 1,3 tỷ đồng, rớt giá khoảng 510 triệu so với lúc mua mới, tương đương khấu hao 28,2% giá trị. Trong khi đó, 320i Sportline có giá 1,33 tỷ đồng sau một năm sử dụng, rớt giá khoảng 350 triệu, khấu hao 20,8%.

Có thể thấy, giá mua mới của Mercedes-Benz C 200 Avantgarde không chỉ cao hơn BMW 320i Sportline mà mức độ khấu hao cũng nhiều hơn đáng kể.

Kích thước: BMW 320i Sportline nhỏ gọn hơn

Về kích thước tổng thể, C 200 Avantgarde dài hơn 38mm, rộng hơn 63mm nhưng thấp hơn 3mm so với 320i Sportline. Ngoài ra, chiều dài cơ sở của C 200 cũng dài hơn 14mm so với mẫu xe đến từ thương hiệu BMW.

Dù vậy, C 200 Avantgarde chỉ được trang bị mâm đa chấu sơn bạc, kích thước 17 inch nên thiếu cân xứng và nổi bật hơn so với mâm 5 chấu kép 18 inch của 320i Sportline.

Ngoại thất: Mercedes C 200 thiếu mở cốp rảnh tay

Về tổng thể thiết kế, Mercedes C 200 Avantgarde hướng đến phong cách sang trọng, mềm mại và tinh tế với nhiều đường nét bo cong. Trong khi đó, BMW 320i Sportline sẽ theo phong cách thể thao, hiệu suất hơn với nhiều đường nét góc cạnh.

Là hai mẫu xe hạng sang, đến từ thương hiệu cao cấp, dù là phiên bản tiêu chuẩn nhưng cả hai mẫu xe này đều có nhiều trang bị ngoại thất hiện đại. Dù vậy, C 200 Avantgarde vẫn không có trang bị mở cốp rảnh tay như trên 320i Sportline.

Nội thất: BMW 320i Sportline vượt trội hơn với màn hình trung tâm lớn, điều hòa tự động 3 vùng

Tương tự như ngoại hình, không gian nội thất bên trong của Mercedes-Benz C 200 Avantgarde cũng theo hướng sang trọng, tinh tế và hiện đại, rất dễ làm xiêu lòng cánh chị em. Trong khi đó, BMW 320i Sportline sẽ có không gian nội thất hiện đại nhưng theo thiên hướng nam tính, khoẻ khoắn hơn.

Về tiện nghi, cả hai mẫu xe này sẽ không có một số trang bị cơ bản như: sạc không dây, cửa sổ trời, kính HUD,... nhưng BMW 320i Sportline vẫn nổi bật với màn hình trung tâm 14,9 inch, điều hòa tự động 3 vùng độc lập.

Dù vậy, không gian hàng ghế thứ 2 trên BMW 320i vẫn sẽ không thoáng và thoải mái bằng Mercedes C200. Điều này một phần đến từ thiết kế nội thất của mẫu 3-Series chú trọng đến sự thoải mái của người lái.

Vận hành: Mercedes-Benz C 200 Avantgarde mạnh hơn

Về khả năng vận hành, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde dù chỉ trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5L nhưng công suất lại mạnh hơn BMW 320i Sportline 20 mã lực, nhờ vào hệ thống EQ Boost với mô tơ điện hỗ trợ. Cũng vì thế mà mẫu xe thương hiệu Mercedes sẽ có khả năng bứt tốc tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn so với 320i Sportline.

Công nghệ an toàn: Cả hai xe sang không có ADAS, thiếu camera 360 độ

Dù là mẫu xe thuộc thương hiệu hạng sang, hiện đại nhưng phiên bản tiêu chuẩn của C-Class và 3 Series đều không được trang bị các tính năng hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS), thậm chí không có camera 360 độ. Thay vào đó, hai mẫu xe này chỉ được trang bị một số hệ thống hỗ trợ an toàn cơ bản.

Nhận định chung

Nhìn chung, hai mẫu xe Mercedes-Benz C 200 Avantgarde và BMW 320i Sportline đời 2023 sẽ khiến người dùng thất vọng khi bỏ ra số tiền khoảng 1,3 tỷ đồng nhưng không có các tính năng an toàn, hỗ trợ lái xe nâng cao. Tuy nhiên, với những ai yêu thích xe Đức thì giá trị thương hiệu và đẳng cấp cho người sở hữu lại là thứ mà những khách hàng này muốn thể hiện. 

Mỗi mẫu xe theo đuổi một phong cách khá riêng, trong đó, mẫu sedan của Mercedes mềm mại và hiện đại, sẽ phù hợp với khách nữ yêu thích cái đẹp và tính thẩm mỹ cao. Trong khi đó, với mẫu xe của BMW, chất thể thao dường như hợp với khách nam và những những  yêu thích năng động, cá tính.

Tại thị trường Việt Nam, hai mẫu sedan hạng sang, cỡ nhỏ Mercedes-Benz C 200 và BMW 320i được nhiều khách hàng trẻ, có điều kiện kinh tế ưa chuộng. Dù vậy, mức giá mua mới và trả chi phí lăn bánh tương đối cao nên việc lựa chọn mua xe lướt sẽ tiết kiệm đáng kể chi phí sở hữu.

Trong tầm giá dưới 1,4 tỷ đồng trên thị trường xe cũ hiện nay, người dùng có thể mua được Mercedes-Benz C 200 Avantgarde và BMW 320i Sportline đời 2023. Về cơ bản, cả hai mẫu xe này đều đáp ứng tốt nhu cầu của người dùng nhưng vẫn có một số khía cạnh cần đặt lên bàn cân so sánh trước khi đưa ra lựa chọn.

Giá bán: Mercedes-Benz C 200 Avantgarde 2023 rớt giá mạnh hơn

Thời điểm năm 2023, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde được niêm yết giá 1,709 tỷ đồng, chi phí lăn bánh khoảng 1,81 tỷ đồng. Trong khi đó, BMW 320i Sportline sau khi được THACO chuyển sang lắp ráp chỉ có giá 1,499 tỷ đồng, chi phí lăn bánh chỉ khoảng 1,68 tỷ đồng, rẻ hơn khoảng 130 triệu so với mẫu xe đối thủ của thương hiệu Mercedes.

Sau một năm sử dụng, đa phần những chiếc C 200 Avantgarde và 320i Sportline trên thị trường xe cũ đều trong tình trạng rớt giá đáng kể.

Cụ thể, C 200 Avantgarde đời 2023 hiện chỉ có giá khoảng 1,3 tỷ đồng, rớt giá khoảng 510 triệu so với lúc mua mới, tương đương khấu hao 28,2% giá trị. Trong khi đó, 320i Sportline có giá 1,33 tỷ đồng sau một năm sử dụng, rớt giá khoảng 350 triệu, khấu hao 20,8%.

Có thể thấy, giá mua mới của Mercedes-Benz C 200 Avantgarde không chỉ cao hơn BMW 320i Sportline mà mức độ khấu hao cũng nhiều hơn đáng kể.

Kích thước: BMW 320i Sportline nhỏ gọn hơn

Về kích thước tổng thể, C 200 Avantgarde dài hơn 38mm, rộng hơn 63mm nhưng thấp hơn 3mm so với 320i Sportline. Ngoài ra, chiều dài cơ sở của C 200 cũng dài hơn 14mm so với mẫu xe đến từ thương hiệu BMW.

Dù vậy, C 200 Avantgarde chỉ được trang bị mâm đa chấu sơn bạc, kích thước 17 inch nên thiếu cân xứng và nổi bật hơn so với mâm 5 chấu kép 18 inch của 320i Sportline.

Ngoại thất: Mercedes C 200 thiếu mở cốp rảnh tay

Về tổng thể thiết kế, Mercedes C 200 Avantgarde hướng đến phong cách sang trọng, mềm mại và tinh tế với nhiều đường nét bo cong. Trong khi đó, BMW 320i Sportline sẽ theo phong cách thể thao, hiệu suất hơn với nhiều đường nét góc cạnh.

Là hai mẫu xe hạng sang, đến từ thương hiệu cao cấp, dù là phiên bản tiêu chuẩn nhưng cả hai mẫu xe này đều có nhiều trang bị ngoại thất hiện đại. Dù vậy, C 200 Avantgarde vẫn không có trang bị mở cốp rảnh tay như trên 320i Sportline.

Nội thất: BMW 320i Sportline vượt trội hơn với màn hình trung tâm lớn, điều hòa tự động 3 vùng

Tương tự như ngoại hình, không gian nội thất bên trong của Mercedes-Benz C 200 Avantgarde cũng theo hướng sang trọng, tinh tế và hiện đại, rất dễ làm xiêu lòng cánh chị em. Trong khi đó, BMW 320i Sportline sẽ có không gian nội thất hiện đại nhưng theo thiên hướng nam tính, khoẻ khoắn hơn.

Về tiện nghi, cả hai mẫu xe này sẽ không có một số trang bị cơ bản như: sạc không dây, cửa sổ trời, kính HUD,... nhưng BMW 320i Sportline vẫn nổi bật với màn hình trung tâm 14,9 inch, điều hòa tự động 3 vùng độc lập.

Dù vậy, không gian hàng ghế thứ 2 trên BMW 320i vẫn sẽ không thoáng và thoải mái bằng Mercedes C200. Điều này một phần đến từ thiết kế nội thất của mẫu 3-Series chú trọng đến sự thoải mái của người lái.

Vận hành: Mercedes-Benz C 200 Avantgarde mạnh hơn

Về khả năng vận hành, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde dù chỉ trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5L nhưng công suất lại mạnh hơn BMW 320i Sportline 20 mã lực, nhờ vào hệ thống EQ Boost với mô tơ điện hỗ trợ. Cũng vì thế mà mẫu xe thương hiệu Mercedes sẽ có khả năng bứt tốc tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn so với 320i Sportline.

Công nghệ an toàn: Cả hai xe sang không có ADAS, thiếu camera 360 độ

Dù là mẫu xe thuộc thương hiệu hạng sang, hiện đại nhưng phiên bản tiêu chuẩn của C-Class và 3 Series đều không được trang bị các tính năng hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS), thậm chí không có camera 360 độ. Thay vào đó, hai mẫu xe này chỉ được trang bị một số hệ thống hỗ trợ an toàn cơ bản.

Nhận định chung

Nhìn chung, hai mẫu xe Mercedes-Benz C 200 Avantgarde và BMW 320i Sportline đời 2023 sẽ khiến người dùng thất vọng khi bỏ ra số tiền khoảng 1,3 tỷ đồng nhưng không có các tính năng an toàn, hỗ trợ lái xe nâng cao. Tuy nhiên, với những ai yêu thích xe Đức thì giá trị thương hiệu và đẳng cấp cho người sở hữu lại là thứ mà những khách hàng này muốn thể hiện. 

Mỗi mẫu xe theo đuổi một phong cách khá riêng, trong đó, mẫu sedan của Mercedes mềm mại và hiện đại, sẽ phù hợp với khách nữ yêu thích cái đẹp và tính thẩm mỹ cao. Trong khi đó, với mẫu xe của BMW, chất thể thao dường như hợp với khách nam và những những  yêu thích năng động, cá tính.

Dù khởi đầu thuận lợi, Chevrolet Captiva sớm gặp nhiều khó khăn với các lỗi vặt và độ tin cậy giảm sút. Việc chỉ trang bị một dàn lạnh khiến khả năng làm mát không đều, gây khó chịu cho hành khách, đặc biệt vào mùa hè. Thêm vào đó, khả năng tiêu thụ nhiên liệu của Captiva cũng gây lo ngại, khi các mẫu xe đời 2006–2011 tiêu thụ trung bình 14–18 lít/100 km trong đô thị, dẫn đến chi phí vận hành cao.

Để khắc phục nhược điểm, Chevrolet liên tục nâng cấp Captiva. Năm 2009, phiên bản Maxx ra mắt, loại bỏ bản LS và bổ sung động cơ dầu 2.0L, công suất 150 mã lực, cải thiện mô-men xoắn, giúp xe vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm hơn. Cuối năm 2011, Captiva nâng cấp với động cơ Ecotec mới, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, công suất 167,5 mã lực. Ngoại thất cũng thay đổi với lưới tản nhiệt và chi tiết thời trang, mang lại diện mạo hiện đại.

Năm 2014, Chevrolet ra mắt Captiva với động cơ Ecotec LE9, công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp giúp tiết kiệm nhiên liệu. Xe được bổ sung hệ thống giải trí mới, điều hòa 2 vùng tự động và đèn hậu LED, cải thiện trải nghiệm lái. Lần nâng cấp cuối cùng vào năm 2016 với phiên bản Revv, Captiva không thay đổi lớn nhưng vẫn duy trì sự hiện đại nhờ màn hình cảm ứng MyLink và hệ thống an toàn tiên tiến.

Mặc dù đã có nhiều nỗ lực cải tiến, Chevrolet Captiva vẫn không thể duy trì sức cạnh tranh trước những đối thủ mạnh mẽ hơn như Toyota Fortuner hay Ford Everest. Bên cạnh đó, sự bùng nổ của các mẫu xe mới như Mazda CX-5, Honda CR-V, Hyundai Tucson từ năm 2014 đã làm thị trường thêm sôi động và đa dạng lựa chọn, khiến Captiva dần dần bị lu mờ. Đến năm 2018, Captiva chính thức bị khai tử khỏi thị trường Việt Nam, khép lại một hành trình 12 năm nhiều thăng trầm của mẫu xe từng là biểu tượng trong phân khúc CUV.

Lựa chọn xe gia đình khả thi hay không?

Hiện nay, các dòng xe Chevrolet gần như đã biến mất khỏi thị trường ô tô mới, và VinFast cũng chưa có kế hoạch tái phân phối bất kỳ mẫu xe Chevrolet nào. Mặc dù hệ thống đại lý của VinFast vẫn đảm trách việc bảo dưỡng và bảo hành cho các dòng xe Chevrolet, bao gồm cả Captiva, nhưng nhiều người dùng xe Chevrolet cho biết họ đã chuyển sang tìm các gara tư nhân để bảo dưỡng xe để đỡ công chờ đợi.

Trên thị trường xe cũ, Chevrolet Captiva đời 2006–2011 đang được chào bán với mức giá từ 120–220 triệu đồng, trong khi các mẫu từ 2012–2018 dao động từ 280–400 triệu đồng. Giá bán phong phú và rẻ hơn so với các xe 7 chỗ cùng đời của thương hiệu khác cho phép người tiêu dùng lựa chọn Captiva phù hợp với ngân sách và nhu cầu của mình. Bên cạnh đó, Chevrolet Captiva có mặt đủ lâu tại Việt Nam để mọi thợ sửa và gara đều quen thuộc với việc bảo dưỡng và sửa chữa. 

Đối với những chiếc Captiva đời đầu, chúng cung cấp một mức giá hợp lý cho mẫu xe 7 chỗ với thiết kế không lỗi mốt và tiện dụng cho gia đình. Trong khi đó, các mẫu Captiva mới hơn lại tích hợp nhiều tiện ích hiện đại và trang bị an toàn đầy đủ, làm tăng thêm giá trị cho người sử dụng. Điển hình như chiếc Chevrolet Captiva Revv LTZ 2.4 AT đời 2017-2018 giá chỉ khoảng 400 triệu đồng, rẻ hơn một nửa so với lúc mới ra mắt.

Chevrolet Captiva Revv gây chú ý với đầu xe mạnh mẽ, lưới tản nhiệt hai tầng, và la-zăng hợp kim nhôm 19 inch. Khoang lái Captiva Revv cải tiến đáng kể, với ghế lái chỉnh điện 8 hướng thoải mái, hai hàng ghế rộng rãi. Hàng ghế thứ ba phù hợp cho trẻ em hoặc người nhỏ nhắn, có thể gập lại 60:40 để mở rộng khoang hành lý. Màn hình 7 inch cảm ứng tích hợp giải trí MyLink đáp ứng kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Xe có hệ thống điều hòa hai vùng độc lập thêm chức năng tạo ion, làm lạnh nhanh, cùng cửa gió hàng ghế thứ ba tuỳ chọn. Captiva Revv còn có tính năng cảnh báo người ngồi phía sau khi lái xe rời khỏi xe. Captiva Revv trang bị động cơ xăng 2.4L, công suất 165 mã lực, hộp số tự động 6 cấp và sẵn nhiều công nghệ an toàn hỗ trợ như thắng tay điện tử, cảnh báo điểm mù, phương tiện di chuyển ngang,...

Có thể thấy, Chevrolet Captiva Revv nổi bật là chiếc xe 7 chỗ giá rẻ phù hợp cho nhu cầu di chuyển của gia đình. Nếu không quá quan tâm tới giá trị bán lại cũng như bảo dưỡng chính hãng thì đây là lựa chọn khá hấp dẫn.

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe cổ Chevrolet Corvette ZR1 1971 độc nhất thế giới, giá đắt hơn Mercedes GLE

Chevrolet Captiva từng là một hiện tượng tại thị trường ô tô Việt Nam nhưng dần trôi vào quên lãng khi thương hiệu Chevrolet đã chuyển giao quyền phân phối trong nước cho Vinfast được 6 năm. Hiện tại, các phiên bản Captiva trên các chợ xe cũ vẫn khá nhiều nhưng giá bán rẻ hơn phần lớn các đối thủ khác.

Từ cơn sốt đến bị lãng quên tại thị trường Việt Nam

Chevrolet Captiva lần đầu ra mắt Việt Nam vào năm 2006 và đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng nhờ vào thiết kế hiện đại, mức giá hợp lý, trong khi thị trường chưa có nhiều lựa chọn cho phân khúc mới CUV (Crossover Utility Vehicle).

Khi ấy, Captiva có tới 3 phiên bản là LS, LT và LTZ, với giá bán dao động từ 29.000-34.000 USD (khoảng 460,1-539,5 triệu đồng, tỷ giá 1 USD = 15.868 đồng), cạnh tranh trực tiếp với 2 dòng xe phổ 7 chỗ biến là Toyota Innova và Ford Everest. Động cơ xăng 2.4L MPI với công suất 136 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 5 cấp và các tính năng tiện nghi như ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động, vô-lăng tích hợp phím bấm,... đã tạo ra sức hút lớn. Có thời điểm khách hàng phải chờ đợi nhiều tháng mới nhận được xe, và sẵn sàng chi thêm tiền để lấy xe sớm giống trường hợp Toyota Innova.

Dù khởi đầu thuận lợi, Chevrolet Captiva sớm gặp nhiều khó khăn với các lỗi vặt và độ tin cậy giảm sút. Việc chỉ trang bị một dàn lạnh khiến khả năng làm mát không đều, gây khó chịu cho hành khách, đặc biệt vào mùa hè. Thêm vào đó, khả năng tiêu thụ nhiên liệu của Captiva cũng gây lo ngại, khi các mẫu xe đời 2006–2011 tiêu thụ trung bình 14–18 lít/100 km trong đô thị, dẫn đến chi phí vận hành cao.

Để khắc phục nhược điểm, Chevrolet liên tục nâng cấp Captiva. Năm 2009, phiên bản Maxx ra mắt, loại bỏ bản LS và bổ sung động cơ dầu 2.0L, công suất 150 mã lực, cải thiện mô-men xoắn, giúp xe vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm hơn. Cuối năm 2011, Captiva nâng cấp với động cơ Ecotec mới, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, công suất 167,5 mã lực. Ngoại thất cũng thay đổi với lưới tản nhiệt và chi tiết thời trang, mang lại diện mạo hiện đại.

Năm 2014, Chevrolet ra mắt Captiva với động cơ Ecotec LE9, công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp giúp tiết kiệm nhiên liệu. Xe được bổ sung hệ thống giải trí mới, điều hòa 2 vùng tự động và đèn hậu LED, cải thiện trải nghiệm lái. Lần nâng cấp cuối cùng vào năm 2016 với phiên bản Revv, Captiva không thay đổi lớn nhưng vẫn duy trì sự hiện đại nhờ màn hình cảm ứng MyLink và hệ thống an toàn tiên tiến.

Mặc dù đã có nhiều nỗ lực cải tiến, Chevrolet Captiva vẫn không thể duy trì sức cạnh tranh trước những đối thủ mạnh mẽ hơn như Toyota Fortuner hay Ford Everest. Bên cạnh đó, sự bùng nổ của các mẫu xe mới như Mazda CX-5, Honda CR-V, Hyundai Tucson từ năm 2014 đã làm thị trường thêm sôi động và đa dạng lựa chọn, khiến Captiva dần dần bị lu mờ. Đến năm 2018, Captiva chính thức bị khai tử khỏi thị trường Việt Nam, khép lại một hành trình 12 năm nhiều thăng trầm của mẫu xe từng là biểu tượng trong phân khúc CUV.

Lựa chọn xe gia đình khả thi hay không?

Hiện nay, các dòng xe Chevrolet gần như đã biến mất khỏi thị trường ô tô mới, và VinFast cũng chưa có kế hoạch tái phân phối bất kỳ mẫu xe Chevrolet nào. Mặc dù hệ thống đại lý của VinFast vẫn đảm trách việc bảo dưỡng và bảo hành cho các dòng xe Chevrolet, bao gồm cả Captiva, nhưng nhiều người dùng xe Chevrolet cho biết họ đã chuyển sang tìm các gara tư nhân để bảo dưỡng xe để đỡ công chờ đợi.

Trên thị trường xe cũ, Chevrolet Captiva đời 2006–2011 đang được chào bán với mức giá từ 120–220 triệu đồng, trong khi các mẫu từ 2012–2018 dao động từ 280–400 triệu đồng. Giá bán phong phú và rẻ hơn so với các xe 7 chỗ cùng đời của thương hiệu khác cho phép người tiêu dùng lựa chọn Captiva phù hợp với ngân sách và nhu cầu của mình. Bên cạnh đó, Chevrolet Captiva có mặt đủ lâu tại Việt Nam để mọi thợ sửa và gara đều quen thuộc với việc bảo dưỡng và sửa chữa. 

Đối với những chiếc Captiva đời đầu, chúng cung cấp một mức giá hợp lý cho mẫu xe 7 chỗ với thiết kế không lỗi mốt và tiện dụng cho gia đình. Trong khi đó, các mẫu Captiva mới hơn lại tích hợp nhiều tiện ích hiện đại và trang bị an toàn đầy đủ, làm tăng thêm giá trị cho người sử dụng. Điển hình như chiếc Chevrolet Captiva Revv LTZ 2.4 AT đời 2017-2018 giá chỉ khoảng 400 triệu đồng, rẻ hơn một nửa so với lúc mới ra mắt.

Chevrolet Captiva Revv gây chú ý với đầu xe mạnh mẽ, lưới tản nhiệt hai tầng, và la-zăng hợp kim nhôm 19 inch. Khoang lái Captiva Revv cải tiến đáng kể, với ghế lái chỉnh điện 8 hướng thoải mái, hai hàng ghế rộng rãi. Hàng ghế thứ ba phù hợp cho trẻ em hoặc người nhỏ nhắn, có thể gập lại 60:40 để mở rộng khoang hành lý. Màn hình 7 inch cảm ứng tích hợp giải trí MyLink đáp ứng kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Xe có hệ thống điều hòa hai vùng độc lập thêm chức năng tạo ion, làm lạnh nhanh, cùng cửa gió hàng ghế thứ ba tuỳ chọn. Captiva Revv còn có tính năng cảnh báo người ngồi phía sau khi lái xe rời khỏi xe. Captiva Revv trang bị động cơ xăng 2.4L, công suất 165 mã lực, hộp số tự động 6 cấp và sẵn nhiều công nghệ an toàn hỗ trợ như thắng tay điện tử, cảnh báo điểm mù, phương tiện di chuyển ngang,...

Có thể thấy, Chevrolet Captiva Revv nổi bật là chiếc xe 7 chỗ giá rẻ phù hợp cho nhu cầu di chuyển của gia đình. Nếu không quá quan tâm tới giá trị bán lại cũng như bảo dưỡng chính hãng thì đây là lựa chọn khá hấp dẫn.

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe cổ Chevrolet Corvette ZR1 1971 độc nhất thế giới, giá đắt hơn Mercedes GLE

Trước đó, khoảng 7h20 ngày 28/11, tại khu vực Trạm biên phòng cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, Phòng CSĐT tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường phối hợp với lực lượng hải quan, biên phòng phát hiện ô tô BKS Lào do Nguyễn Văn Bằng (SN 1988) điều khiển, chở theo Thân Thị Thành có biểu hiện nghi vấn nên đã dừng xe để kiểm tra.

Tại ghế phụ của ô tô, lực lượng chức năng tìm thấy 230.000 USD (khoảng 5,8 tỷ đồng) được giấu trong các thùng hàng carton. Thành khai vận chuyển thuê số ngoại tệ trên cho chị gái là Thân Thị Hường để hưởng tiền công.

Cùng ngày, cơ quan điều tra đã khám xét chỗ ở, bắt khẩn cấp Thân Thị Hường, thu tại nhà riêng thêm 7.700 USD, 570.000 Yên Nhật, 191.120.000 Kíp Lào, 142.000 Bạt Thái (khoảng 450 triệu đồng).

Cơ quan điều tra cho biết, hai chị em Hường và Thành có hành vi vận chuyển, mua bán ngoại tệ từ Việt Nam sang Lào để hưởng tiền công vận chuyển. Từ tháng 7/2023 đến nay, hai bị can đã mua bán, vận chuyển khoảng 4,5 triệu USD (hơn 100 tỷ đồng) đưa qua Lào tiêu thụ.

Vụ việc đang tiếp tục được điều tra, làm rõ.

Tối 9/12, Phòng CSĐT tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường - Công an tỉnh Hà Tĩnh cho biết, vừa khởi tố vụ án, khởi tố bị can và ra lệnh tạm giam đối với hai chị em Thân Thị Hường (SN 1970) và Thân Thị Thành (SN 1977, trú xã Sơn Tây, huyện Hương Sơn).

Bị can Thân Thị Hường bị khởi tố về tội ''Buôn Lậu''; còn bị can Thân Thị Thành bị khởi tố về tội ''Vận chuyển trái phép tiền tệ qua biên giới''.

Trước đó, khoảng 7h20 ngày 28/11, tại khu vực Trạm biên phòng cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, Phòng CSĐT tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường phối hợp với lực lượng hải quan, biên phòng phát hiện ô tô BKS Lào do Nguyễn Văn Bằng (SN 1988) điều khiển, chở theo Thân Thị Thành có biểu hiện nghi vấn nên đã dừng xe để kiểm tra.

Tại ghế phụ của ô tô, lực lượng chức năng tìm thấy 230.000 USD (khoảng 5,8 tỷ đồng) được giấu trong các thùng hàng carton. Thành khai vận chuyển thuê số ngoại tệ trên cho chị gái là Thân Thị Hường để hưởng tiền công.

Cùng ngày, cơ quan điều tra đã khám xét chỗ ở, bắt khẩn cấp Thân Thị Hường, thu tại nhà riêng thêm 7.700 USD, 570.000 Yên Nhật, 191.120.000 Kíp Lào, 142.000 Bạt Thái (khoảng 450 triệu đồng).

Cơ quan điều tra cho biết, hai chị em Hường và Thành có hành vi vận chuyển, mua bán ngoại tệ từ Việt Nam sang Lào để hưởng tiền công vận chuyển. Từ tháng 7/2023 đến nay, hai bị can đã mua bán, vận chuyển khoảng 4,5 triệu USD (hơn 100 tỷ đồng) đưa qua Lào tiêu thụ.

Vụ việc đang tiếp tục được điều tra, làm rõ.