Hoa hậu 4 con hiếm hoi mặc áo ngắn cũn cỡn, U50 khoe chiếc eo "chất lượng cao"

Trong ngày đầu tiên nhận nhiệm vụ Chủ tịch CMC, ông Nguyễn Trung Chính đã gửi thư đến cán bộ, nhân viên của CMC để khích lệ tinh thần nhân viên tập đoàn này. “Tôi hiểu rằng đây vừa là niềm tự hào nhưng cũng là những thách thức và trọng trách hết sức to lớn đối với bản thân. Nhiệm vụ của tôi là hết sức nặng nề,  nhiệm vụ đưa CMC trở thành công ty Tin học  - Viễn thông hàng đầu Việt Nam, đạt được doanh thu 5.000 tỷ và lợi nhuận 400 tỷ vào năm 2018”, ông Chính viết.

Trong bức thư gửi cán bộ, nhân viên CMC, ông Nguyễn Trung Chính đã nhắc lại mất mát của tập đoàn này khi cựu Chủ tịch Hà Thế Minh đã mất vì bạo bệnh: “CMC vừa bước qua một biến cố hết sức to lớn. Chúng ta vừa mới mất đi người anh cả, người đã dẫn đường chỉ lối cho Công ty phát triển trong suốt 23 năm qua. Chặng đường phía trước còn nhiều chông gai và thử thách, để có thể hoàn thành đươc mục tiêu chiến lược giai đoạn 2016-2018 và tầm nhìn 2020, mỗi chúng ta cần phấn đấu không ngừng nghỉ, cần nỗ lực hơn nữa, sáng tạo hơn nữa, đoàn kết nhất trí một lòng. Có như vậy chúng ta mới có thể vượt qua được thách thức hướng tới  tương lai số”.

Cũng trong bức thư này, ông Nguyễn Trung Chính đã vạch chiến lược trong vòng 5 năm tới cho CMC. Trước hết, CMC là công ty tin học đã có 23 năm kinh nghiệm và phát triển, đã có bề dày phát triển và những định hình cơ bản của công ty tin học hàng đầu Việt Nam, có những sản phẩm dịch vụ đứng trong tốp đầu của thị trường CNTT VN. Ngày nay, CNTT phát triển như vũ bão, Internet – IoT đã thâm nhập vào mọi ngóc ngách của đời sống xã hội, tác động và làm thay đổi mọi mặt của xã hội. Giờ đây, một người nông dân ở vùng xa xôi hẻo lánh nếu có kết nối Internet có thể biết được vạn vật trên thế giới cách mình hàng vạn dặm, có thể tiếp cận cùng lúc với hàng tỷ người trên thế giới và tiếp cận phẳng với kho tri thức của nhân loại.

“Cơ hội của IoT mở ra là vô cùng to lớn, tuy nhiên đi kèm với nó là thách thức không hề nhỏ. Đó là cơ hội tiếp cận thị trường không giới hạn, miễn là bạn có sản phẩm đủ tốt mà khách hàng tin cần. Tuy nhiên, thách thức là bạn cần có sản phẩm thông minh hơn, độc đáo hơn, tốt hơn, rẻ hơn so với tất cả những sản phẩm cùng loại - đó là thách thức vô cùng to lớn. Khi đọc cuốn Chiến lược Đại dương xanhvà Thế giới phẳng tôi rất tâm đắc, tương lai là dành cho tất cả mọi người (Thế giới phẳng) biết tự tạo ra cơ hội riêng (Chiến lược đại đương xanh) cho chính mình”, ông Chính viết.

Trong khi hãng sản xuất xe hơi điện của Mỹ là Tesla Motors cũng đã đưa bộ truyền dữ liệu kết nối vào tất cả các mẫu xe của hãng, Toyota tin rằng họ là nhà sản xuất xe hơi lớn đầu tiên đưa "kết nối" trở thành chuẩn chung phải có cho tất cả các mẫu xe. Công ty đang đàm phán với các nhà mạng KDDI và các đối tác dữ liệu di động ở Nhật để đảm bảo số lượng lớn xe hơi kết nối mạng, đồng thời hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ dữ liệu lớn tại Mỹ.

Từ trước đến nay, thiết bị kết nối mạng chủ yếu được sử dụng để tự động cập nhật bản đồ số và các thông tin định vị. Tuy nhiên, theo tiêu chuẩn mới, thông tin do các cảm biến thu thập sẽ được gắn liền với các động cơ, bộ truyền động và các linh kiện chính khác của chiếc xe và được gửi không dây đến cho Toyota để phân tích. Bằng cách này, công ty sẽ có thể dự đoán được những thành phần, linh kiện nào hỏng hóc và khuyên lái xe đưa xe đến kiểm tra trước khi xảy ra sự cố.

Thói quen lái xe cũng sẽ được phân tích thông qua công nghệ thông minh nhân tạo hiện đang được phát triển. Hệ thống sẽ có thể khuyên các lái xe về cách tiết kiệm nhiên liệu, cho phép sử dụng dịch vụ tự động gọi cấp cứu khi gặp tai nạn.

Toyota hiện tính mức phí 12.960 yên (107 USD) mỗi năm cho dịch vụ kết nối mạng lưới này. Công ty dự định sẽ tiếp tục tính phí khi tính năng này trở thành chuẩn chung, dù chi tiết mức phí chưa được công bố.

Các tính năng kết nối, thiết bị chỉ đường chính xác và nhiều công nghệ khác cũng đang trở thành những yếu tố cơ bản cần có của loại xe hơi tự lái. Thu thập dữ liệu định vị và lái xe từ số lượng lớn các xe hơi sẽ giúp Toyota và các nhà sản xuất xe hơi khác phát triển nên các bản đồ chính xác hơn. Sự phổ biến của các loại xe hơi kết nối vì thế là bước quan trọng tiến tới đưa xe tự động ra xa lộ.

Gắn công nghệ mạng lưới vào tất cả các loại đồ dùng đang trở nên phổ biến với các nhà sản xuất trên toàn cầu. Khoảng 50 tỷ thiết bị - gấp 5 lần so với năm 2013 – sẽ online vào năm 2020, hãng công nghệ Mỹ Cisco Systems nói. Xe hơi sẽ chiếm một phần lớn trong số đó.

Tuy nhiên những chiếc xe hơi kết nối gia tăng cũng mở ra những mối đe dọa an ninh mới, trong đó có việc rò rỉ thông tin và tấn công các hệ thống lái tự động. Những rủi ro đó cần được giải quyết khi ngành CNTT xe hơi phát triển.