Vị trí đặc biệt tạo vị thế khác biệt

Đối với giới đầu tư bất động sản, vị trí là yếu tố tối quan trọng khi định giá một sản phẩm nào đó, đặc biệt với những dự án tọa lạc tại vị trí đắt giá như có bến cảng, bến du thuyền.

Nhắc đến những bến cảng nổi tiếng trên thế giới phải kể đến cảng biển Miami (Mỹ) - được mệnh danh là “Kinh đô du thuyền của thế giới”; cảng Monaco sở hữu bến tàu Hercules - “thiên đường” của các du thuyền xa xỉ dành cho giới thượng lưu; cảng Barcelona (Tây Ban Nha) là điểm xuất phát của các chuyến tàu cao cấp du ngoạn Địa Trung Hải… Những nơi này đã trở thành điểm đến hội tụ giới thượng lưu và doanh nhân thành đạt. Họ khẳng định vị thế bằng những du thuyền hạng sang, các sự kiện giải trí đẳng cấp… góp phần mang lại nguồn doanh thu khổng lồ cho ngành du lịch địa phương và gia tăng giá trị của bất động sản du lịch trong khu vực tiệm cận.

Ở Việt Nam, tỉnh Quảng Ninh có lợi thế sở hữu hơn 2.000 hòn đảo lớn nhỏ và đặc biệt là mạng lưới giao thông không - thủy - bộ hiện đại hàng đầu có đầy tiềm năng để phát triển du lịch tàu biển. 

Vừa qua, Quảng Ninh đã đưa vào khai thác cảng tàu khách thứ 3 là Bến cảng cao cấp Ao Tiên (Vân Đồn) quy mô gần 30ha, dự kiến đón được hơn 3 triệu lượt khách/năm. Việc này góp phần đưa Quảng Ninh trở thành địa phương sở hữu hệ thống bến cảng du lịch quy mô và đồng bộ hàng đầu ở Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các dự án du lịch nghỉ dưỡng có bến du thuyền hiện đại.

Tái hiện thương cảng phồn hoa “trên bến dưới thuyền”

Song song với hạ tầng giao thông hiện đại tại Vân Đồn, thời gian gần đây, thị trường bất động sản du lịch nghỉ dưỡng đang dành sự chú ý vào dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn. Đây là dự án tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng, giải trí cao cấp (được xây dựng tại Lô M1 thuộc Khu đô thị du lịch và bến cảng cao cấp Ao Tiên) quy hoạch đồng bộ cùng với Bến cảng cao cấp Ao Tiên và bến du thuyền 5 sao ngay bên bờ di sản vịnh Bái Tử Long.

Đây là một trong những dự án du lịch trọng điểm do Công ty CP Everland Vân Đồn và các đối tác làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 5.500 tỷ đồng. Crystal Holidays Harbour Vân Đồn hưởng trọn lợi thế nhờ sở hữu vị trí “di sản trong tầm với” hiếm có, là điểm nhấn đầu và kết thúc cho góc nhìn tổng khu Ao Tiên, tầm nhìn 2 mặt biển ôm trọn vịnh Bái Tử Long. 

Từ dự án chỉ mất 5 phút để di chuyển tới Bến cảng cao cấp Ao Tiên, 7 phút đến cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và 10 phút tiếp cận với tuyến đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái… 

“Một vị trí đủ thuận tiện để tiếp cận nhanh chóng với hệ thống giao thông không - thủy - bộ hiện đại bậc nhất Quảng Ninh đi tới các điểm du lịch cận kề… Một vị trí vừa đón trọn bầu không khí trong lành, khoáng đạt của vịnh biển, vừa kế thừa không gian di sản huyền thoại, nơi hội tụ đủ mọi yếu tố thiên thời - địa lợi để trở thành một thiên đường du lịch trong mơ”, đại diện chủ đầu tư nhận định về Crystal Holidays Harbour Vân Đồn.

Điểm hẹn thượng lưu tương lai

Tọa lạc tại vị trí đắt giá, Crystal Holidays Harbour Vân Đồn còn là một trong những dự án hiếm hoi gần kề không gian bến du thuyền đẳng cấp. Bến du thuyền là yếu tố không thể thiếu cho một khu nghỉ dưỡng ven biển mang tầm vóc quốc tế. Trong tương lai du khách sẽ được hòa mình vào nhịp sống thời đại, phồn hoa ngay trong lòng di sản.

Đại diện chủ đầu tư cho biết, bến du thuyền Crystal Holidays Marina Vân Đồn sẽ có quy mô chứa hơn 300 du thuyền cá nhân đồng bộ với các tiện ích cao cấp: dịch vụ bảo dưỡng tàu, du thuyền, đào tạo và cung ứng đội ngũ thuyền trưởng, thủy thủ đoàn; beach club “sang chảnh”…

Theo kế hoạch của chủ đầu tư, dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn sẽ hoàn thành vào năm 2025. Nơi đây hứa hẹn trở thành tổ hợp khép kín, cung cấp hơn 2.200 phòng khách sạn và căn hộ nghỉ dưỡng mang phong cách resort, các khu mua sắm sầm uất, khu vui chơi giải trí đẳng cấp quốc tế…. Kết hợp cùng bến cảng Ao Tiên, bến du thuyền và các hoạt động thể thao, giải trí dưới nước… gần kề dự án, hứa hẹn tạo thành khung cảnh nhộn nhịp “trên bến dưới thuyền”. Ngoài ra, khi hoàn thành, dự án góp phần tạo nên “tọa độ mới” về du lịch, giao thương, kết nối Vân Đồn với các khu vực phát triển. 

Các chuyên gia nhận định, việc đưa bến cảng cao cấp Ao Tiên đi vào hoạt động song song với việc phát triển bến du thuyền thượng lưu sẽ góp phần đưa du lịch Vân Đồn “thăng hạng”. Cùng với sự khan hiếm về nguồn cung cơ sở lưu trú tại Vân Đồn, dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn được cộng hưởng lợi thế đặc biệt, đảm bảo cho tỷ lệ lấp đầy tại khách sạn, gia tăng lợi nhuận trong việc khai thác các dịch vụ thương mại, vui chơi giải trí phục vụ nhu cầu của các dòng khách có mức chi tiêu cao. Tiềm năng về vị trí, kết nối giao thương chính là bảo chứng cho tiềm năng sinh lời của các sản phẩm bất động sản du lịch tại dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn.

Lệ Thanh

Sau khi chuẩn bị hồ sơ, công dân có thể lựa chọn các hình thức gửi hồ sơ trực tiếp hoặc qua dịch vụ của Bưu điện chuyển phát đến cơ quan giải quyết hồ sơ cấp CFS theo quy định tại khoản 4 Điều 3 Thông tư số 21/2020/TT-BTTTT hoặc qua hình thức trực tuyến tại Cổng dịch vụ công quốc gia (http://dichvucong.gov.vn) hoặc Cổng dịch vụ công trực tuyến của Bộ TT&TT (http://dichvucong.mic.gov.vn).

Trong thời hạn không quá 3 ngày làm việc, kể từ ngày nộp hồ sơ, Bộ TT&TT sẽ cấp CFS. Trường hợp không cấp CFS, Bộ TT&TT có văn bản trả lời nêu rõ lý do. Trường hợp hồ sơ chưa đầy đủ, chưa đúng quy định, trong thời hạn 3 ngày làm việc, kể từ ngày tiếp nhận hồ sơ, Bộ TT&TT thông báo để thương nhân hoàn thiện hồ sơ.

Khác với thành phần thủ tục cấp mới giấy chứng nhận lưu hành tự do (CFS) đối với hàng hóa xuất khẩu trong lĩnh vực TT&TT, thủ tục Sửa đổi, bổ sung/cấp lại giấy chứng nhận lưu hành tự do (CFS) có thành phần đơn giản hơn. Thương nhân chuẩn bị Đơn đề nghị sửa đổi, bổ sung/cấp lại giấy chứng chứng lưu hành tự do (CFS) đối với hàng hóa xuất khẩu trong lĩnh vực TT&TT (01 bản chính) theo Phụ lục II, ban hành kèm theo Thông tư số 21/2020/TT-BTTTT ngày 7/9/2020 của Bộ trưởng Bộ TT&TT.

Bộ TT&TT không áp dụng phí, lệ phí giải quyết thủ tục, tuy nhiên, để quyết định cấp hoặc Sửa đổi, bổ sung/cấp lại giấy chứng nhận lưu hành tự do (CFS), Bộ TT&TT có thể kiểm tra tại nơi sản xuất nếu nhận thấy việc kiểm tra trên hồ sơ chưa đủ căn cứ để cấp CFS hoặc phát hiện có dấu hiệu vi phạm quy định đối với CFS đã cấp trước đó.

Trước đó, ngày 7/9/2020, Bộ TT&TT đã ban hành Thông tư số 21/2020/TT-BTTTT quy định việc cấp giấy chứng nhận lưu hành tự do đối với hàng hóa trong lĩnh vực TT&TT. Trong đó, quy định chi tiết việc cấp Giấy chứng nhận lưu  hành tự do (CFS) thuộc danh mục hàng hóa và thẩm quyền quản lý CFS của Bộ bao gồm cơ quan giải quyết hồ sơ cấp CFS, mẫu đơn đề nghị cấp CFS, mẫu đơn đề nghị sửa đổi, bổ sung, cấp lại CFS, mẫu CFS. Thông tư này áp dụng đối với các cơ quan quản lý Nhà nước, thương nhân tham gia hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa trong lĩnh vực TT&TT và tổ chức, cá nhân khác có liên quan.

Đ.P

Quy chế thực hiện thủ tục hành chính trên môi trường điện tử của Bộ TT&TT

Quy chế nêu rõ, việc thực hiện thủ tục hành chính trên môi trường điện tử tại Bộ TT&TT phải đảm bảo nguyên tắc được thực hiện hợp pháp, khoa học và bảo đảm sự bình đẳng.

Năm 1991, bố Arun mua chiếc ô tô đầu tiên – chiếc Premier Padmini Economic. Từ đó chiếc Royal Enfield Bullet hiếm khi được sử dụng. 

Người đồng nghiệp của ông thấy chiếc Bullet không được sử dụng nên đã hỏi mua. Sau nhiều lần từ chối, bố Arun đã đồng ý nhưng với điều kiện sẽ được mua lại chiếc xe bất cứ lúc nào.

Một thời gian sau, bố của anh Arun nghỉ việc và định cư ở Bangalore. Tại đây, ông đã mua một chiếc Bajaj Chetak vào năm 1997.

Nhiều chiếc xe đã đến và đi trong gia đình họ. Lúc này, Arun đã bắt đầu nhớ đến chiếc Royal Enfield Bullet. Anh quyết định nhờ bố gọi điện cho đồng nghiệp cũ để hỏi mua lại xe. Nhưng đáng tiếc chiếc xe máy đã bị đánh cắp vào năm 1996 và tất cả giấy tờ liên quan đến chiếc xe cũng không còn. 

Arun đã mất hết hy vọng vào lúc này. Vào năm 2021, khi đang tìm kiếm mua chiếc Bullet, anh phát hiện ra rằng bảo hiểm của chiếc xe máy cũ của bố mình gần đây đã được gia hạn.

Chiếc xe này cũng được đăng ký dưới tên của một người đến từ Mandya, gần Mysore. Bằng nhiều nỗ lực, cuối cùng anh cũng lấy được số và liên hệ người chủ hiện tại, người này xác nhận rằng mình vẫn đang sử dụng chiếc xe.

Hóa ra, đó là một trong số những chiếc xe máy bị đánh cắp và bị đồn cảnh sát Hassan tịch thu. 

Vào năm 2015, cảnh sát đã bán đấu giá tất cả những chiếc xe này và chiếc Bullet đã được một người đến từ Mysore mua với giá 1800 Rs (khoảng 526.000 đồng).

Chính người này đã bán chiếc xe cho chủ sở hữu hiện tại. Khi Arun tỏ ra muốn mua lại chiếc Bullet, vị chủ nhân mới đã đồng ý. 

Chiếc xe sau đó được đưa về xưởng chuyên sửa xe máy Bullet cũ để phục chế, dọn về nguyên bản. Phải mất gần một tuần để hoàn thành các công đoạn. 

Hành trình tìm lại chiếc xe máy sau 25 năm đã mang đến niềm hạnh phúc cho bố Arun và là câu chuyện truyền cảm hứng thú vị trong cộng đồng chơi xe ở Ấn Độ.

Theo Cartoq

Số phận đã đưa chiếc Chevrolet Camaro đời 1969 trở về với đúng chủ nhân một cách kỳ diệu sau 17 năm lưu lạc.

Từ ngày con trai phát bệnh đến nay, hành trình gian nan đi tìm sự sống cho con của vợ chồng chị Xuyên rơi biết bao nước mắt, chịu bao tủi hờn và đau đớn.

Được biết, gia đình chị nằm trong diện hoàn cảnh khó khăn của xã. Nguồn kinh tế chỉ dựa vào nương ngô, mỗi năm thu khoảng 4 triệu đồng. Tính ra mỗi tháng họ chỉ kiếm được khoảng 300.000 đồng. 

Chị Lương Thị Xuyên nhận số tiền bạn đọc ủng hộ con trai mình

Anh Lương Văn Thâu làm tự do, ai mướn gì làm nấy, số tiền làm ra cũng chẳng thấm tháp vào đâu. Nhiều năm chạy chữa bệnh tật cho con, bao nhiêu tài sản, vốn liếng đều tập trung vào chi phí các khoản nằm viện nên kinh tế dần rơi vào cảnh cùng cực.

Sau khi hoàn cảnh của bé Khôi được đăng tải, rất nhiều bạn đọc trong và ngoài nước đã điện thoại thăm hỏi, đến thăm trực tiếp và hỗ trợ gia đình chi phí điều trị cho bé.

Ngày 30/5, báo VietNamNet đã làm thủ tục trao 66.395.000 đồng bạn đọc ủng hộ đến tận tay gia đình bé Lương Đăng Khôi.

Đón nhận tình cảm bạn đọc, chị Xuyên rưng rưng nước mắt gửi lời cảm ơn đến báo VietNamNet cùng các mạnh thường quân: "Sự quan tâm, chia sẻ của mọi người đã giúp vợ chồng tôi có thêm động lực cùng cháu chiến đấu với căn bệnh hiểm nghèo".

Phạm Bắc

Nước mắt tủi hờn của em bé u não mồ côi cha, mẹ có gia đình mới

Nằm trong phòng bệnh nặng của Bệnh viện Ung bướu, nước mắt Thành Nhân cứ chảy không ngừng. Phần con đau đớn vì bệnh, phần do tủi thân bởi những lời tâm sự cạn nước mắt của bà ngoại.