Bóng đá

Nhận định, soi kèo Godoy Cruz vs Lanus, 7h15 ngày 15/4: Nối mạch bất bại

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-04-18 08:28:13 我要评论(0)

Chiểu Sương - 14/04/2025 04:04 Argentina bóng đá 24hbóng đá 24h、、

ậnđịnhsoikèoGodoyCruzvsLanushngàyNốimạchbấtbạbóng đá 24h   Chiểu Sương - 14/04/2025 04:04  Argentina

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Trên diện tích xây dựng 870 m2, các kiến trúc sư đã sử dụng hệ thống dầm và cột bê tông để thiết kế, tạo không gian kết nối giữa bên trong và bên ngoài căn biệt thự được tốt hơn. Hầu hết mặt trước là bê tông và kính trắng, các khối không gian mở. Cổng vào được mở rộng bằng gỗ cùng hệ thống bê tông kiên cố. 

Mặt sau lại được phủ bởi lớp cửa gỗ trượt, có thể đóng mở dễ dàng theo ý thích.

Cận cảnh hệ thống cửa chớp mặt sau, giúp đón nắng đón gió một cách dễ dàng.

Bên trong, hệ thống bê tông không chỉ tạo nên cấu trúc mà còn làm không gian phân vùng và định hướng tính thẩm mỹ.

Nhờ các khối cột và trần bê tông, căn biệt thự được phân định các không gian trải nghiệm khác nhau. Tầng một là khu vực sinh hoạt chung với các không gian mở với bên ngoài. Khu vực phòng khách nổi bật với chiều cao khác biệt.

Các không gian khác trong nhà với những phong cách thiết kế riêng. 

Khu vực phòng ngủ rộng rãi và khá đơn giản.

Không gian mở với các bức tường kính trong suốt, cả thế giới như tràn vào nhà.

Khu vực bồn tắm ngoài trời, nơi chủ nhân có thể đắm mình trong nước và thư giãn.

Để tạo nên sự hài hòa, căn biệt thự không thể thiếu cây xanh được trồng khắp mọi nơi.

Hình ảnh ngôi nhà về đêm, dưới ánh đèn lung linh huyền diệu.

Theo nguoidothi.net.vn

" alt="Biệt thự bê tông có 'một không hai' ở TP.HCM" width="90" height="59"/>

Biệt thự bê tông có 'một không hai' ở TP.HCM

Quay vô-lăng khi vào cua là một trong những kỹ thuật quan trọng khi lái xe. Ảnh minh hoạ, nguồn: Tuyết Vân

Quay vô-lăng khi vào cua là một trong những kỹ thuật quan trọng khi lái xe. Ảnh minh hoạ, nguồn: Văn Phong

Đặc biệt, khi quay vô-lăng trong những khúc cua, người lái chú ý quan sát khúc cua từ xa và xem khúc cua rộng hay hẹp, quãng đường dài hay ngắn, mặt đường có dấu hiệu gồ ghề, trơn trượt gì không.

Và nên giảm tốc độ xe trước khi vào cua. Điều này giúp người lái dễ dàng làm chủ tốc độ, có thời gian quan sát và xử lý kịp thời nếu xảy ra tình huống bất ngờ.

Không nên chạy tốc độ cao rồi đánh lái gấp khi vào cua bởi rất dễ khiến xe bị thừa lái hay thiếu lái, dẫn đến khó kiểm soát, thậm chí xe mất lái.

Mặt khác vào cua tốc độ cao còn khiến người lái khó xử lý kịp nếu gặp tình huống bất ngờ. Phanh gấp lúc vào cua nhanh sẽ rất nguy hiểm vì bánh xe dễ bị mất độ bám làm xe bị trượt.

Các kỹ thuật quay vô-lăng khi vào cua/tình huống khẩn cấp

Quay vô-lăng sang phải với một tay: Người lái cần đặt tay ở vị trí cao nhất trên vô-lăng. Sau đó, nới lỏng tay nắm vô-lăng như bình thường, rồi sử dụng lòng bàn tay quay vô-lăng xuống điểm thấp nhất.

Tiếp đến, người điều khiển cần quay vô-lăng theo hướng chuyển dần lên cạnh bàn tay, tiếp tục quay và chuyển sang cách nắm bình thường, sau đó quay vô lăng lên điểm cao nhất.

Quay vô-lăng sang phải với kỹ thuật bắt chéo tay: Về cơ bản, kỹ thuật này giúp lái xe đánh lái góc lớn trong khoảng thời gian ngắn, rất hữu ích khi lưu thông trong những nơi có diện tích chật hẹp.

Bên cạnh đó, việc sử dụng kỹ thuật quay vô-lăng chéo tay sẽ giúp người sử dụng xe đánh lái nhẹ nhàng hơn đối với những chiếc xe có vô-lăng nặng. 

Đầu tiên, tay trên vô-lăng phải ở vị trí bình thường, bắt đầu quay cho đến thời điểm chuẩn bị bắt chéo tay phải, cùng với đó lái xe hãy quay vô-lăng bằng tay trái cùng lúc với lúc bắt chéo tay phải.

Lúc này, lái xe sẽ tiếp tục quay vô-lăng sau khi bắt chéo tay phải đến vị trí chuẩn bị bắt chéo tay trái trước đó, tiếp tục như thế cho đến khi ôm hết vòng cua và đặt tay về vị trí bình thường.

Kỹ thuật quay vô-lăng bắt chéo tay là tập hợp các chuyển động kéo đẩy nối tiếp nhau một cách tuần tự. Nếu thật sự làm chủ được tay lái và tốc độ xe khi vào cua thì không nhất thiết phải nắm ở vị trí chuẩn quy định. Nếu tính được góc quay vô-lăng cần thiết, nên chọn vị trí nắm của 2 tay thật hợp lý để vào cua. 

Trả lái thoát cua để xe về lại quỹ đạo

Khi thoát cua, người lái trả lái xoay ngược vô lăng để xe trở về quỹ đạo ban đầu. Nếu vào cua đánh lái bao nhiêu vòng thì khi trả lái đánh ngược lại bấy nhiêu. Lưu ý trả lái chậm, không nên trả lái quá nhanh hay để vô lăng tự quay mà cần đảm bảo vô lăng lúc nào cũng trong tầm kiểm soát.

Theo Lao động

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẹo giảm đau mỏi khi lái xe

5 mẹo giảm đau mỏi khi lái xe

Lái xe là hoạt động thư giãn đối với những ai yêu thích ô tô. Tuy nhiên, tài xế có thể gặp phải đau nhức sau khi điều khiển xe hơi trong thời gian dài.

" alt="Kỹ thuật quay vô" width="90" height="59"/>

Kỹ thuật quay vô