Theo đó, lỗi “Queued for Download” (Chờ đợi Tải xuống) bắt buộc người chơi phải khôi phục cài đặt gốc trên PS5 để khắc phục sự cố.

Lỗi này xuất hiện khi bạn tải game hoặc ứng dụng trên hệ máy next-gen của Sony. Ngay cả khi bạn không tải về bất cứ thứ gì cả thì cửa sổ pop-up vẫn có thể hiện ra cho biết game/app nào đó đang ở trạng thái “Queued for Download”.

Lỗi này cũng cho biết PS5 của bạn đang gặp vấn đề trong khâu download cơ bản.

Về cơ bản, bất cứ thứ gì đã từng tải xuống sẽ không có trong danh sách Downloads khi bạn truy cập và kiểm tra. Điều đó có nghĩa là bạn không thể hủy hoặc tạm dừng để thử download lại.

PS5 sẽ ghi nhận rằng bạn đã tải xuống game hoặc ứng dụng khi kiểm tra thư viện. Trong hầu hết các trường hợp, PS Store sẽ hỏi bạn có muốn thanh toán lần nữa không thay vì cung cấp một cách thức dễ dàng hơn để tải lại.

Nhiều người chơi đã báo cáo lỗi này khi đang cố gắng download Callof Duty: Black Ops - Cold War, Godfallvà Demon’s Souls.

Vào lúc này, có vẻ như giải pháp duy nhất để khắc phục lỗi này là khôi phục hoàn toàn cài đặt gốc trên PS5. Vì thế, bạn cần phải sao lưu tất cả các bản lưu (saves) bằng PlayStation Plus hoặc công cụ backup tích hợp của PS5 nếu không muốn chúng “bốc hơi”.

Có vẻ như nó chỉ ảnh hưởng với một game/app tại một thời điểm nên bạn có thể thử tải xuống các thứ khác xem có hoạt động không. Và nếu không muốn mất công reset PS5 mới mua được ít ngày thì tốt hơn cả là bạn nên chờ đợi Sony tung ra bản update firmware trong thời gian tới.

2016 (Theo Dot Esports)

Do vậy, khi tham gia giao thông, cần giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện phía trước, vừa giúp chúng ta có đủ thời gian để xử lý trong trường hợp nguy cấp, lại tránh bị cảnh sát giao thông xử phạt.

Ô tô bị "dồn toa" là trường hợp khá hay gặp mà nguyên nhân chính là do không giữ khoảng cách an toàn.

Khoảng cách an toàn được quy định như thế nào?

Tại điều 12, Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ Giao thông vận tải có quy định khoảng cách an toàn giữa các xe. 

Cụ thể, trong điều kiện mặt đường khô ráo, khoảng cách an toàn ứng với tốc độ của xe như sau:

- Vận tốc dưới 60 km/h:Người lái xe phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình; khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông;

- Vận tốc 60 km/h:Khoảng cách an toàn tối thiểu là 35 m;

- Vận tốc trên 60 đến 80 km/h:Khoảng cách an toàn tối thiểu là 50 m;

- Vận tốc từ trên 80 đến 100 km/h:Khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 m;

- Vận tốc từ trên 100 đến 120 km/h:Khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 m.

Cũng theo điều 12, Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT: "Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp lớn hơn,..."

Lái xe luôn phải giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông trên đường. (Ảnh minh họa)

Đối với nơi có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”

Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đường bộ, lái xe phải giữ một khoảng cách an toàn đối với phương tiện chạy liền trước xe của mình theo khoảng cách an toàn nêu ở trên. Tuy vậy, trong trường hợp trên đường có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe", chúng ta phải tuân thủ theo biển báo.

Cụ thể, theo Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT, biển số P.121 với nội dung "Cự ly tối thiểu giữa hai xe" để báo xe ô tô phải đi cách nhau một khoảng tối thiểu bằng trị số ghi trên biển. Biển này hết hiệu lực khi hết khoảng cách cấm ghi trên biển phụ số S.501 hoặc đến vị trí đặt biển số DP.135 với nội dung "Hết tất cả các lệnh cấm".

Khi có biển P.121, các xe ô tô phải đi cách nhau một khoảng tối thiểu bằng trị số ghi trên biển

Quy tắc “3 giây” giữ khoảng cách an toàn khi lái xe

Trên thực tế, nhiều lái xe không thể xác định được khoảng cách an toàn khi lưu thông trên đường. Mẹo được nhiều lái xe có kinh nghiệm ưa chuộng nhất để giữ khoảng cách an toàn, tránh va chạm đó là sử dụng quy tắc "3 giây".

Theo nhiều chuyên gia, 3 giây chính là khoảng thời gian cần và đủ để người điều khiển phương tiện dừng xe an toàn sau khi đạp phanh, dù là phanh gấp.

Khoảng thời gian này là kết quả của quá trình nghiên cứu dựa trên các tính toán tổng hợp về tốc độ phản xạ của người lái, quán tính của xe sau khi phanh để xe có thể dừng lại hoàn toàn mà không xảy ra va chạm với xe phía trước hoặc xe xung quanh.

Ví dụ như một phương tiện đang di chuyển với tốc độ 60km/h, tức là mỗi giây đi được 16,67 m. Trong 3 giây, chiếc xe đó di chuyển được 50 m. Đây là khoảng cách đủ an toàn để tài xế kịp xử lý, phanh và tránh va chạm xảy ra.

Trên nhiều tuyến cao tốc có những "thước đo" khoảng cách giữa các xe. (Ảnh: ATGT)

Tại một số đường cao tốc có sẵn các tấm biển ghi số 50m,100m hoặc 70m, 140m;… chính là để giúp lái xe dễ dàng hơn trong việc căn khoảng cách giữa xe sau với xe trước, từ đó có sự điều chỉnh về khoảng an toàn cách cho phù hợp.

Nhiều chuyên gia cho rằng, việc căn và giữ khoảng cách theo quy định là cực kỳ cần thiết. Tuy nhiên, quan trọng hơn là mỗi lái xe cần nâng cao sự tập trung, chú ý quan sát và phán đoán để phản xạ kịp thời với các tình huống bất ngờ trên đường.

Mức xử phạt các lỗi về “Không giữ khoảng cách an toàn” theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Hoàng Hiệp

Bạn có kinh nghiệm gì để giúp lái xe an toàn? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô vượt bên phải vẫn có thể không bị xử phạt

Luật Giao thông đường bộ quy định, khi vượt xe, các xe phải vượt về phía bên trái theo chiều đi của mình. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, lái xe vẫn có thể vượt bên phải mà không bị phạt.

Hiện trạng trước đây của công trình là 2 ngôi nhà liền kề nằm ở đầu hồi (vị trí góc đường) trong một khu đô thị mới ở TP.HCM. Chúng tương đồng gần như hoàn toàn về hình thức, tách biệt nhau theo phương đứng.

Là cặp vợ chồng trẻ nên gia chủ có những yêu cầu đơn giản về chức năng. Tận dụng điều này, kiến trúc sư khai thác khai thác vị trí đầu hồi của công trình.

Phần lớn tầng trệt căn nhà cho kinh doanh cũng như lắp đặt hệ thống cửa sổ linh hoạt.

Điều này tạo ra một không gian mở làm nổi bật sự sống động cho khu vực.

Vách ngăn chia giữa hai căn nhà hiện trạng được phá bỏ.

Nhà mới giữ lại kết cấu và bố trí cơ bản bên trong nhà, cân đối lại hình dạng thang cho phù hợp thiết kế mới.

Căn nhà đầu hồi được cải tạo thành các khu chức năng chung, kết hợp với nhau giúp trải dài không gian theo phương vị ngang, thay thế cho phương đứng ban đầu.

Thiết kế nhà mới nhấn mạnh sự hài hòa giữa độ cong nhẹ của ban công và sự thay đổi về tầng của 2 ngôi nhà thông qua lam chắn dọc bao quanh ban công cùng với vùng đệm xanh phía sau.

Trên mặt tiền chính phía Tây, thay vì chỉ đơn giản là chặn ánh sáng mặt trời, nhóm thiết kế sử dụng một bức tường cong làm bằng kính một cách đột ngột để che cầu thang, tận dụng tối đa cảnh hoàng hôn. Khối lồng thang kính cũng là điểm nhấn của công trình.

Phòng ngủ đơn giản và thoáng đãng.

Phòng tắm cũng có cửa kính nhìn ra khu vườn xanh. Nguồn ảnh: Dũng Huỳnh

Theo Kiến thức

Nhà cấp 4 bừng sáng cà ngày lẫn đêm nhờ thiết kế lạ

Thiết kế mái rộng và lợp lớp nhựa trong, ngôi nhà cấp 4 không chỉ sáng vào ban ngày mà ngay cả ban đêm vẫn lấp lánh bởi ánh trăng.

Được chính thức ra mắt từ giữa tháng 8/2015, Ale.vn là cổng thông tin bóng đá trực tuyến do MobiFone phát triển, cung cấp thông tin chuyên sâu về các trận đấu bóng đá thuộc các giải đấu hàng đầu hiện nay như Anh, Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Italia, các CUP Châu Âu.

Ngoài ra, đây còn là địa chỉ cung cấp thông tin của các trận đấu thuộc những sự kiện thể thao lớn như World Cup, EURO, Copa America, SeaGames… với những bài viết nhận định của các chuyên gia, nhà báo thể thao hàng đầu Việt Nam hiện nay, hoặc thông tin từ các chuyên gia nước ngoài sẽ được đội ngũ biên tập viên của Ale.vn biên dịch và biên tập lại.

Bên cạnh việc cung cấp các thông tin nóng, chính xác và hấp dẫn nhất, Ale.vn còn là kênh giải trí với các video clip, hình ảnh sống động và chất lượng cao về thể thao nói chung và bóng đá nói riêng được chọn lọc, biên tập kỹ lưỡng để cung cấp đến độc giả.

Dịch vụ được cung cấp qua kênh SMS, Wapsite (địa chỉ http://ale.vn).

Để đăng ký sử dụng dịch vụ, người dùng có thể soạn theo cú pháp đăng ký gói ngày, gói theo tuần hoặc theo câu lạc bộ và gửi đến 9169.

Mất niềm tin vào Đài VTC

Ngày 29/7/2015, ICTnews đã có bài “Khách hàng kêu trời vì VTC bị mất nhiều kênh quảng bá trên diện rộng”, phản ánh sóng truyền hình số chuẩn DVB-T do VTC phát sóng khó thu xem được bằng đầu thu truyền hình số mặt đất chuẩn DVB-T2 tại nhiều khu vực. Sau đó VTC đã khắc phục tại nhiều địa phương, đặc biệt là khu vực nội thành Hà Nội có chuyển biến đang kể.

Tuy nhiên, gần đây một số thành viên diễn đàn DVB-T2 Việt Nam lại tiếp tục gửi thư phản ánh đến đường dây nóng của ICTnews về việc chất lượng sóng truyền hình số VTC tại nhiều nơi không thể thu được, hoặc nếu có thu được chất lượng kém, bị vỡ hình không xem được.

Theo ông Hoàng Thủy, chuyên cung cấp đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 cho biết, theo số lượng kênh của các nhà phát sóng người dân có thể thu xem được từ 40-70 kênh truyền hình số, nhưng thực tế số lượng kênh không xem được khá nhiều vì chất lượng sóng chập chờn. Đặc biệt bộ kênh của Đài VTC nhiều nơi không thể thu xem được bằng đầu thu DVB-T2 vì sóng chập chờn. Ông Thủy đã từng kiểm tra tại Hải Phòng bằng cách: Đặt 2 đầu thu DVB-T2 và đầu thu DVB-T cạnh nhau, gắn cùng vào 1 tivi, sử dụng cùng anten và dây dẫn. Kết quả đầu thu DVB-T thu được 24 kênh của VTC với chất lượng tốt, trong khi đầu thu DVB-T2 không thu được.

“Tại nhiều nơi bộ kênh do Đài VTC phát không thu xem được bằng thiết bị DVB-T2 hoặc thu kém. Kêu ca mãi cũng không thay đổi, điều này khiến nhiều khán giả mất niềm tin vào Đài VTC rất lớn”, ông Thủy nói.

Vì sao mất sóng?

ICTnews đã trao đổi với một lãnh đạo Trung tâm Truyền dẫn phát sóng thuộc Đài Truyền hình kỹ thuật số (đề nghị không nêu tên) và được vị lãnh đạo này giải thích cặn kẽ lý do người dân không thu xem được truyền hình VTC tại từng khu vực cụ thể.

Ngày 26/10/2015, Bộ TT&TT đã có công văn số 3462/BTTTT về việc đẩy mạnh thông báo kế hoạch ngừng phát sóng trên các kênh truyền hình tương tự mặt đất tại Đà Nẵng gửi Đài Truyền hình Việt Nam; Đài Truyền hình Kỹ thuật số VTC; Đài Phát thanh truyền hình Đà Nẵng; Đài Phát thanh truyền hình Quảng Nam. 

Thực hiện ý kiến kết luận của Trưởng ban Chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình Việt Nam tại phiên họp thứ 9 về kế hoạch ngừng phát sóng các kênh truyền hình tương tự mặt đất tại Đà Nẵng vào ngày 1/11/2015, Bộ TT&TT đề nghị các Đài tăng cường những hình thức thông báo về kế hoạch ngừng phát sóng truyền hình tương tự trên các kênh truyền hình tương tự đang phát sóng tại địa bàn Đà Nẵng, cụ thể:

Ngoài việc phát sóng thường xuyên các clip tuyên truyền về số hóa truyền hình, Bộ TT&TT yêu cầu các Đài PT-TH đang phát sóng các kênh chương trình truyền hình tương tự trên địa bàn Đà Nẵng phải thông báo bằng dòng chữ chạy trên các chương trình phát sóng với nội dung về: Ngày, giờ ngừng phát sóng các kênh truyền hình tương tự. Phải thông tin đề nghị người xem truyền hình trang bị đầu thu truyền hình số mặt đất (STB), hoặc máy thu hình có chức năng thu truyền hình số mặt đất để chuyển sang thu xem các kênh chương trình truyền hình số mặt đất trên kênh tần số 49 tại Đà Nẵng.

Số tổng đài liên hệ giải đáp thông tin về số hóa truyền hình 1022 hoặc 19009694; website: sohoatruyenhinh.vn.