Hiện tại, nguồn sinh khối để sử dụng trong khai thác điện năng chủ yếu từ bã mía, rác thải nông - lâm nghiệp và và các rác thải chất rắn đã qua xử lý.

Thực tiễn và đầu ra cho điện sinh khối?

Đối với điện sinh khối từ bã mía, giá FIT được áp dụng từ 2014 đến tháng 4/2020 là 5,8UScent/kWh. Mức giá này, theo các nhà đầu tư cũng như chủ sở hữu các dự án đồng phát từ bã mía, là quá thấp (dưới mức giá mua điện từ các nhà máy nhiệt điện than trung bình khoảng 7,0UScent/kWh) không đủ để kích thích đầu tư vào điện sinh khối từ bã mía.

Với việc tăng giá FIT cho điện đồng phát từ bã mía lên 7,03UScent/kWh sau tháng 4/2020, các nhà máy mía đường được khuyến khích tăng công suất của các đơn vị phát điện đồng phát của mình.

Tuy nhiên, bã mía không phải là nguồn sinh khối có tiềm năng lớn nhất và công suất đồng phát hiện có tại các nhà máy đường đã có thể tận dụng khoảng 50% tiềm năng lý thuyết của bã mía, tương ứng với 1,4TWh/năm. Với danh mục dự án hiện có, giả thiết các dự án đều theo đúng tiến độ thì sản lượng điện từ đồng phát có thể chỉ đạt khoảng 2TWh.

Theo quy hoạch phát triển mía đường đến năm 2020, tầm nhìn đến 2030 (Quyết định số 1369/QĐ-BNN-CBTTNS) thì sản lượng mía sẽ được giữ ổn định ở mức 20 – 24 triệu tấn/năm. Ngay cả khi toàn bộ lượng bã mía sản xuất ra được dùng để phát điện thì sản lượng điện tối đa cũng chỉ ở mức 4TWh/năm.

Nguồn sinh khối Việt Nam đủ đáp ứng nhu cầu nhiên liệu đến năm 2030 (Ảnh minh họa, nguồn Internet)

Bên cạnh điện sinh khối từ bã mía, điện rác hiện đang bắt đầu được chú ý do sức ép đến từ vấn để xử lý rác thải sinh hoạt tại các đô thị lớn. Thành phố Hồ Chí Minh dự định tăng công suất điện rác lên 98MW vào năm 2021, 138MW vào năm 2025 và 198MW vào năm 2030. Hà Nội hiện đang có 3 dự án điện rác với tổng công suất 102MW, tỉnh Hậu Giang có 12MW đã đưa vào quy hoạch và Phú Thọ dự kiến có 18MW.

Giả định các dự án đang xây dựng, đã khởi công và đã được phê duyệt đều sẽ hoàn thành đúng tiến độ thì sẽ có thêm 250MW công suất điện rác, đóng góp khoảng 1,1TWh/năm vào năm 2030.

Theo ước tính của Tổ chức Sáng kiến về Chuyển dịch Năng lượng Việt Nam, trong kịch bản Cơ sở, lượng điện năng sản xuất từ sinh khối vào khoảng 3,1TWh/năm ở thời điểm 2030.

Dưới góc nhìn về kinh tế vĩ mô, việc thay thế một phần lượng than tiêu thụ tại các nhà máy nhiệt điện than bằng sinh khối có tác động tích cực đến cán cân thương mại và an ninh năng lượng quốc gia, trong bối cảnh Việt Nam dự báo sẽ tiếp tục tăng lượng than nhập khẩu cho phát điện.

Ngoài ra, nếu đánh giá lợi ích đối với môi trường – xã hội, việc ứng dụng công nghệ đồng đốt sinh khối có khả năng đem lại các đồng lợi ích (co-benefit), giúp tiết kiệm năng lượng, đặc biệt là tác động tích cực đến việc giảm phát thải chất gây ô nhiễm không khí.

Điệp Lưu

Giải quyết nhu cầu năng lượng từ nguồn tài nguyên sóng biển

Việt Nam là nước có đường bờ biển dài trên 3.260 km với trữ lượng năng lượng sóng biển rất lớn còn chưa được khai thác rộng rãi. 

Rạng sáng 6/8 (giờ Hà Nội), Barca đăng thông báo trên trang chủ đội bóng về trường hợp của Messi. Đội chủ sân Camp Nou xác nhận 2 bên "đường ai nấy đi" khi không thể hoàn tất bản hợp đồng mới. Ảnh: Goal.

Sau 17 năm cống hiến cho Barca, Messi nắm giữ kỷ lục về số lần ra sân (778 lần), số bàn thắng (672 bàn) và số kiến tạo (288). Về danh hiệu, "El Pulga" cũng không có đối thủ với 10 cúp La Liga, 4 Champions League và nhiều danh hiệu cao quý khác. Không những vậy, Messi đã có được khối tài sản khổng lồ trong khoảng thời gian thi đấu trong màu áo sọc xanh - đỏ. Ảnh: Fox News.

Theo Goal, tính đến hết năm 2020, tài sản của Messi được ước tính khoảng 400 triệu USD. Anh có đời sống khá kín tiếng, ít phô trương, nhưng sở hữu một dàn xe hùng hậu trị giá hàng chục triệu USD.

Chiếc đắt nhất trong bộ sưu tập của Messi là mẫu Ferrari 335 S Spider Scaglietti đời 1957. Chiếc siêu xe cổ điển này được trang bị động cơ V12 Tipo 140, dung tích 3.8L, công suất 360 mã lực. Chiếc xe đạt tốc độ tối đa 300 km/h, một con số cực ấn tượng ở thập niên 50.

Siêu xe này được bán đấu giá vào năm 2016, với giá khởi điểm là 20 triệu euro (23,6 triệu USD) và kết thúc phiên đấu giá ở mức 32 triệu euro (37,1 triệu USD).

Hãng Proto Organisation (Italy) - đơn vị tổ chức đấu giá cho biết, siêu xe 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti từng được điều khiển bởi tay đua Stirling Moss tại Cuban Grand Prix 1958 đã được bán với giá 32 triệu euro ở Paris, cho một người mua mà Proto thông báo là siêu sao Lionel Messi.

Mẫu siêu xe đắt giá thứ 2 mà Messi sở hữu là chiếc hypercar Pagani Zonda Tricolore trị giá 1,6 triệu USD. Siêu xe này được chế tạo vào năm 2010, nhân dịp kỷ niệm 50 năm ngày ra đời đội máy bay nhào lộn Frecce Tricolori của Không quân Italy. Chỉ có 3 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. Ảnh: Caranddriver.

Điểm nhấn của những chiếc Pagani Zonda Tricolore là ngoại hình được làm chủ yếu từ hai vật liệu đắt tiền là sợi carbon và titan. Trong đó, dàn áo của những chiếc Pagani Zonda Tricolore được phủ màu xanh carbon kết hợp cùng sợi carbon màu đen. Các đường sọc màu xanh dương hay trắng cùng bộ mâm màu vàng đồng bắt mắt là những điểm nhấn ấn tượng ở ngoại thất. Ảnh: Caranddriver.

Pagani Zonda Tricolore được trang bị động cơ V12 7.3L, công suất 669 mã lực và mô-men xoắn 780 Nm. Siêu xe này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 354 km/h. Ảnh: Caranddriver.

Mẫu Ferrari thứ 2 trong bộ sưu tập của Messi là chiếc F430 Spider, đây cũng là chiếc xe đắt giá thứ 3 mà Messi từng mua, trị giá khoảng 250.000 USD. F430 Spider là phiên bản mui trần dựa trên chiếc coupe. Đây là chiếc xe mui trần thứ 21 của hãng Ferrari.

Ferrari F430 Spider được trang bị động cơ V8, dung tích 4.3L, công suất tối đa 498 mã lực và mô-men xoắn cực đại 465 Nm tại 5.250 vòng/phút, đi cùng hộp số sàn 6 cấp. Ferrari F430 có thể tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 4 giây và có thể đạt vận tốc tối đa 315 km/h.

Ngoài ra, Messi còn sở hữu rất nhiều mẫu siêu xe, xe phổ thông và hạng sang khác như Range Rover Vogue, Maserati Gran Turismo S, Maserati Gran Turismo MC Stradale, Audi RS6, Cadillac Escalade, Audi Q7 hay Audi A7. Ảnh: The Sun.

Theo Zing

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ronaldo và những người nổi tiếng sở hữu Mercedes-Benz G-Class

Hàng loạt ngôi sao, người nổi tiếng trên thế giới cũng như tại Việt Nam sở hữu nhiều biến thể độc đáo của dòng SUV địa hình Mercedes-Benz G-Class.

Vì sao xe máy bị bó biên?

Trong quá trình sử dụng xe máy bạn sẽ gặp phải một vài sự cố trong đó hiện tượng xe máy bị bó biên có thể xảy ra bất cứ lúc nào làm ảnh hưởng đến quá trình vận hành xe.