Nhiều sao Hàn bị hacker tống tiền, doạ tung ảnh riêng tư

Vợ quá cố của anh là một người xinh đẹp, tốt bụng và chăm chỉ. Họ không đề cập tới tiền bạc như nhiều cặp đôi khác, chỉ có sự thấu hiểu sâu sắc giữa hai trái tim.

Chàng rể cho biết, anh có tình cảm sâu nặng với vợ. Dù vợ đã ra đi 9 năm nhưng anh vẫn luôn coi cô là một phần của gia đình. Vì bố mẹ vợ đã già, sức yếu, không có con cái nên việc đồng áng nặng nhọc là trách nhiệm của anh. 

"Tôi biết rằng nếu có mặt ở đây, cô ấy cũng muốn tôi làm điều tương tự", anh nói.

Câu chuyện về gia đình lão Trương đã trở thành hình ảnh đẹp trong làng, đồng thời nó cũng giúp gia đình tìm thấy hy vọng, tình yêu sau nỗi đau mất đi con gái.

Câu chuyện sau khi được chia sẻ lên mạng xã hội nhận về nhiều ý kiến bình luận của cộng đồng mạng. Đa số cho rằng, ông Trương thật may mắn khi có được người con rể tốt. Một số người cũng khẳng định, tình cảm này có được chính là bởi sự chân thành của gia đình ông Trương.

Ở nhiều vùng nông thôn Trung Quốc, việc ra giá cô dâu cao là chuyện bình thường. Nhiều người còn không đủ tiền lấy vợ vì nhà gái đòi tiền sính lễ quá cao. Việc gia đình ông Trương không ra giá cô dâu, để con rể và con gái đến bên nhau chính là điều tốt mà ông đã làm. Chàng rể cũng vì vậy mà luôn biết ơn bố mẹ vợ. Cuộc sống, suy cho cùng, là không ngừng cho đi và nhận lại. 

Xã hội phát triển, nhiều mối quan hệ bị lãng quên bởi vật chất tiền bạc và các giao kèo làm ăn. Tuy nhiên, lão Trương và con rể đã dùng những hành động thiết thực để chứng minh tình cảm đôi bên. Câu chuyện cho chúng ta thấy rằng, tình cảm chân thành sẽ không tiền bạc nào có thể chia rẽ. Đó là sự thấu hiểu, hỗ trợ lẫn nhau dù có khó khăn, vất vả thế nào.

Vì một câu nói của con rể, bố cho chúng tôi toàn bộ tiền dưỡng già

Nhiều mẫu xe Toyota có số VIN 2022 đang được giảm giá từ 80-150 triệu đồng. Cụ thể, Fortuner Legender 2.4L 4x2 AT và Legender 2.8L 4x4 AT lần lượt giảm cao nhất 120 và 130 triệu đồng. Mẫu xe sedan Toyota Camry giảm giá cao nhất đến 90 triệu đồng tùy theo từng phiên bản. Trong khi mẫu xe crossover bán chạy hàng đầu của hãng là Toyota Corolla Cross cũng giảm từ 45-60 triệu đồng.

Cũng trong đầu tháng 5, hãng xe KIA giảm 100% phí trước bạ tương ứng mức giảm cao nhất lên đến 100 triệu đồng cho nhiều sản phẩm đời 2022 và cả 2023. Hàng loạt xe của Mazda giảm giá với mức giảm sâu đến 120 triệu đồng…

Điều đáng quan tâm, là dù mạnh tay hạ giá sâu như vậy nhưng theo các đại lý, sức mua trên thị trường vẫn rất kém.

Trao đổi với VietNamNet, anh Vũ Quang, trưởng nhóm kinh doanh một đại lý ô tô ở Hà Nội cho biết: “Chưa bao giờ thị trường kém như vậy, đã bước qua quý II của năm 2023 nhưng lượng xe tồn kho vẫn rất nhiều, tăng đến 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguồn cung thì có sẵn nhưng tình hình kinh doanh rất chậm, chịu lỗ nhiều tháng nay. Chúng tôi khó kiếm được khách mua xe trong thời điểm này, dù đại lý tung ưu đãi, giảm giá rất sâu các dòng xe”.

Anh Nguyễn Tuấn, nhân viên một đại lý Hyundai ở Hà Nội cũng than vãn: “Với sức mua như thế này thì theo tôi có giảm giá mạnh nữa cũng khó có kết quả khả quan. Vì nhiều mẫu xe còn tồn kho với số lượng lớn. Ví dụ như tại đại lý chúng tôi có đến 25 chiếc Hyundai Stargazer, hơn chục chiếc SantaFe đời 2022 còn tồn kho.

Đại lý liên tục áp chỉ tiêu cho nhân viên, chúng tôi chào bán trên nhiều nền tảng mạng xã hội cũng rất ít khách hỏi thăm. Tình hình này nếu không xả được hàng thì đại lý sẽ chịu lỗ rất lớn".

Thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thất tổng sản lượng bán hàng cộng dồn quý I/2023 của các hãng thành viên đều có mức giảm sâu đáng kể. Theo đó, Thaco KIA chỉ đạt 8.600 chiếc, giảm đến 49% so với cùng kỳ năm ngoái, Mitsubishi giảm 21%, Suzuki giảm 29%, Mazda giảm 25%...

Toyota Việt Nam là một trong những hãng xe lớn nhất nhì ở Việt Nam có sản lượng quý I/2023 giảm 37%, tương đương giảm 2.802 xe so với quý I/2022. Doanh số bán giảm 24% tương đương giảm 1.760 xe, mức tồn kho tăng 347% tương đương tăng 1.931 xe.

Thua lỗ kéo dài, nguy cơ đóng cửa đại lý

Khi sản lượng xe bán ra thấp kéo theo tồn kho, chi phí tăng cao buộc các đại lý phải bán cắt lỗ, không có lợi nhuận. Đây là phản ánh chung của giới kinh doanh ô tô trên thị trường Việt hiện nay.

Anh Quang Huy, giám đốc kinh doanh một đại lý ô tô ở Hà Nội cho biết: “Rất ế, nếu tình hình này kéo dài thì sẽ có không ít showroom phải đóng cửa. Tồn kho nhiều thì đại lý chịu áp lực rất lớn về tài chính. Xe không bán được, nhưng hàng tháng vẫn phải chi trả chi phí nhân sự, mặt bằng, lãi suất ngân hàng… Hiện nay, đại lý chúng tôi cũng như một số nơi chấp nhận bán lỗ 30-40 triệu/xe để có thanh khoản lấy xe tiếp vì đã đặt hàng từ nhà máy”.

Anh Huy nhận định, thị trường sẽ tiếp tục giảm sút. Với các đại lý không xoay sở được về mặt tài chính, buộc phải giảm nhân sự. Thậm chí, họ không dám nhập thêm xe, chỉ trưng bày và cố gắng duy trì dịch vụ.

Theo phân tích của một số chuyên gia, kinh tế thế giới tiếp tục gặp nhiều khó khăn, chuỗi cung ứng đầu vào bị gián đoạn, ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô của Việt Nam khi cả số lượng đơn hàng mới và xuất khẩu đều giảm.

Bên cạnh đó sức mua trong nước chững lại do thu nhập của người dân bị giảm, trong khi đó các chính sách về hỗ trợ thuế trước bạ đã hết thời hạn, lãi vay ngân hàng tăng khiến người mua xe khó tiếp cận. Điều này dẫn đến thị trường ô tô khá ảm đạm trong 3 tháng đầu năm 2023. 

Anh Quang Huy cho rằng, khó có biện pháp nào đủ sức vực dậy thị trường thời điểm hiện tại. "Về cơ bản Chính phủ đang tập trung giải quyết khó khăn, tập trung gỡ khó cho sản xuất kinh doanh xuất khẩu. Dường như không ưu tiên cho phương tiện cá nhân, mà chỉ chú trọng xe thương mại để thúc đẩy hoạt động kinh doanh”, anh nói. 

Bạn có nhận định hoặc trải nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, chuyên gia Gusnul Yakin đứng về phía ủng hộ PSSI và HLV Shin, khuyên họ không cần đáp lại những cuộc bút chiến trên truyền thông. Theo ông, quyết định này có cả ưu và nhược điểm, nhưng đúng đắn và hợp lý. "Vô địch AFF Cup cũng quan trọng", Yakin nói với Bola. "Nhưng duy trì đẳng cấp của ĐTQG để trở thành hổ ở châu Á thậm chí còn quan trọng hơn nhiều".

Bổ sung theo nhu cầu khuyến nghị

Lượng canxi khuyến nghị hàng ngày trong chế độ ăn uống cần tùy thuộc theo lứa tuổi và giới tính. Trong đó, theo WebMD, lượng canxi tối đa được khuyến nghị là 2.500 mg mỗi ngày đối với người lớn từ 19 đến 50 tuổi. Đối với những người từ 51 tuổi trở lên, lượng canxi tối đa là 2.000 mg mỗi ngày.

Các chuyên gia tại bệnh viện danh tiếng của Mỹ - Mayo Clinic cho biết, nếu không bổ sung đủ canxi, cơ thể có thể tăng nguy cơ mắc các rối loạn như: loãng xương, hạ canxi máu. Trẻ em thiếu canxi có thể không phát triển hết chiều cao tiềm năng khi trưởng thành trong khi người lớn có thể gặp tình trạng loãng xương. Ngoài ra, thiếu canxi lâu dài có thể dẫn đến các thay đổi về răng, tóc, đục thủy tinh thể, các biến đổi ở não và loãng xương...

"Canxi trong chế độ ăn uống nói chung là an toàn, nhưng nhiều hơn chưa chắc đã tốt hơn và canxi dư thừa cũng không bảo vệ xương tốt hơn", theo Mayo Clinic. Đối với tình trạng dư thừa canxi, các vấn đề gặp phải có thể là táo bón, tăng canxi huyết, tích tụ canxi trong các mô mềm và khó hấp thụ sắt, kẽm.