Về đánh giá hoạt động cung cấp, sử dụng mạng xã hội tại Việt Nam, Viện Chiến lược Thông tin và Truyền thông cho biết, hiện có khoảng 360 mạng xã hội của tổ chức, doanh nghiệp trong nước được cấp giấy phép và đang hoạt động. Trong số các mạng xã hội cung cấp dịch vụ tại Việt Nam, Facebook, YouTube, Facebook Messenger, Zalo, Google+ là những trang có số lượng người sử dụng đông đảo nhất.

Theo Viện Chiến lược Thông tin và Truyền thông, hầu hết các nhà cung cấp mạng xã hội của Việt Nam hoạt động theo dạng diễn đàn, không được ưa chuộng so với các trang mạng xã hội nước ngoài có nhiều ứng dụng nổi trội hơn hẳn nhờ cấu trúc mạng xã hội phong phú, giao diện thu hút, khả năng tương tác và liên kết cộng đồng cao. Hầu hết đây là các tập đoàn toàn cầu nên có khả năng nội địa hóa cao các dịch vụ khi cung cấp tới các thị trường khác nhau, phá vỡ những ngăn cách về địa lý, ngôn ngữ, quốc gia.

Về người sử dụng mạng xã hội, Viện Chiến lược Thông tin và Truyền thông cho biết, Việt Nam có khoảng 55 triệu người sử dụng mạng xã hội, chiếm khoảng 57% dân số, trong đó, số lượng người sử dụng mạng xã hội qua di động xấp xỉ 50 triệu người. Chủ yếu tập trung sử dụng các mạng xã hội lớn như đã nói là Facebook, YouTube, Zalo,…

Trước hết và quan trọng nhất, Azir cần phải có cách thức tiếp cận người chơi dễ dàng hơn thay vì chỉ tập trung tới những đối tượng có kỹ năng cá nhân hàng đầu. Chắc chắn đó là một mục tiêu cấp thiết nhưng thật khó để cùng song hành với cái đích thứ hai – khiến cho Azir bớt lấn át đối thủ đi chung đường.

Làm thế nào để Riot tạo ra một vị tướng dễ dàng gây sát thương hơn nhưng đồng thời cũng khiến hắn ta tương đối “dễ chịu” khi phải đối đầu trực diện?!

Riot đang tỏ ra thận trọng để không đi chệch hướng. Nhưng ít nhất thì tính đến thời điểm hiện tại, có vẻ như họ vẫn đang làm đúng.

Mục tiêu thứ ba và cũng là cuối cùng của đợt làm lại là không thay đổi cơ chế triệu hồi  Binh Sĩ Cát của Azir, bởi nó biến vị tướng này trở thành một vị Hoàng Đế thực thụ. Nó giúp Azir tạo lập cá tính, nên đội ngũ thiết kế đang tỏ ra cẩn trọng để không làm ảnh hưởng quá lớn khi đang cố gắng thực hiện hai mục tiêu trên.

Lối chơi của Azir xoay quanh ba điểm mạnh ở thời điểm hiện tại: dồn sát thương, cơ động và đánh xa. Đợt làm lại sẽ tập trung vào việc cân bằng lại sức mạnh của Hoàng Đế Shurima

Độ cơ động là mục tiêu ưu tiên hàng đầu, theo thông báo được Riot phát ra. Azir có thể đánh mất đi khả năng lướt theo Binh Sĩ Cát để nhanh chóng tẩu thoát hoặc thiết lập những pha mở giao tranh. Điều này buộc người chơi Azir phải nấp sau tiền tuyến, tránh xa khỏi giao tranh, và kiểm soát nhịp độ tấn công của Binh Sĩ Cát.

Lựa chọn giảm sức mạnh khác liên quan đến khoảng cách giữa Azir với Binh Sĩ Cát. Cụ thể, Azir sẽ buộc phải đứng thật gần Binh Sĩ Cát để vẫn có khả năng kích hoạt các kỹ năng còn lại. Tùy chọn này rất có thể sẽ tước bỏ đi tiềm năng sát thủ tầm xa của Azir.

Dù bất kể Riot có giảm sức mạnh Azir theo cách nào đi nữa, thì vẫn có một điều chắc chắn là: Hoàng Đế Shurima được gia tăng sát thương. Binh Sĩ Cát của Azir có lẽ sẽ được tăng sức mạnh đáng kể, nâng tổng sát thương theo thời gian và tầm ảnh hưởng lớn hơn trong giao tranh.

Fan của Azir sẽ rất vui mừng khi biết chắc rằng khả năng triệu hồi “đệ” của vị tướng này không biến mất, nhưng cũng có đôi chút buồn khi Hoàng Đế Shurima đang có nhiều lựa chọn giảm sức mạnh.

Cú lướt của Azir khó hơn một chút khi  Jarvan IV kích hoạt combo quen thuộc. Và nếu Riot xóa nó đi khỏi bộ kỹ năng của Azir, điều này sẽ khiến cho giá trị của vị tướng sụt giảm nghiêm trọng…

Nhưng nếu bạn là một trong số những người bực tức về những ý tưởng ban đầu của Riot, thì hãy nhớ rằng, họ buộc phải làm vậy để tuân thủ theo mục đích ban đầu: làm cho Azir dễ chơi hơn – Vì vậy sẽ cần phải thỏa hiệp đôi chút.

ABC (Theo Dot Esports)

Cuộc triệu hồi dòng xe Subaru Forester 2.0 XS đã được Cục Đăng kiểm phê duyệt vào ngày 12/6.

Theo đó, Công ty TNHH Hình Tượng ô tô Việt Nam (đơn vị nhập khẩu và phân phối xe Subaru tại Việt Nam) sẽ tiến hành triệu hồi 16 xe Subaru Forester 2.0 XS được sản xuất từ tháng 1/2009 đến 9/2010 để kiểm tra và thay thế túi khí phía trước ghế phụ. Tất cả các xe này đều là xe nhập khẩu về thị trường Việt.