Theo Biên bản ghi nhớ, hai bên sẽ phối hợp để cùng nhau triển khai và nâng cấp các lĩnh vực trọng tâm xây dựng hệ sinh thái khởi nghiệp.

Microsoft sẽ phối hợp trong các chương trình của Vietnam Silicon Valley để cung cấp chuyên gia và các nhà tư vấn về khởi nghiệp, đào tạo cho doanh nghiệp khởi nghiệp.

Các bên hợp tác để lựa chọn các dự án tiềm năng nhất để tìm các chuyên gia và cố vấn phù hợp cho việc khởi nghiệp, đồng thời đào tạo khởi nghiệp cho các dự án đó. Dựa trên khả năng của mỗi bên, các bên có trách nhiệm tư vấn, đào tạo, hỗ trợ công nghệ, tài chính và thương mại hóa các dự án của họ.

Cụ thể hơn, VSV sẽ như một tổ chức thúc đẩy khởi nghiệp và đưa ra các tư vấn, công cụ và các quỹ đầu tư tài chính, đồng thời tuyển lựa các doanh nghiệp khởi nghiệp cho chương trình.

Microsoft nắm vai trò tư vấn, hỗ trợ công nghệ, giúp kiến trúc các giải pháp trên nề tảng đám mây, đồng thời hỗ trợ giới thiệu các sản phẩm của các startups VSV ra thị trường.

Lấy cảm hứng từ sức hấp dẫn của Anandi khi cô được một đứa trẻ, hãng sản xuất Colors đã quyết định sản xuất một bộ phim hoạt hình tiếng Hindi với tên gọi ‘Chhoti Anandi’.

Tập đầu tiên của ‘Chhoti Anandi’ bắt đầu được phát sóng vào ngày 17/1/2016 Chủ nhật hàng tuần lúc 10h sáng.

Bình luận về sự ra mắt serie hoạt hình này, Raj Nayak, Giám đốc điều hành của Colors nói:

‘Trong 7 năm qua, nhân vật của Anandi đã trở nên phổ biến với khán giả trên toàn cầu. Để ghi nhận sự nổi tiếng lâu dài của mình, chúng tôi có quyết định khởi động một loạt phim hoạt hình ‘cây nhà lá vườn’ Chhoti Anandi.

Đây là lần đầu tiên trên truyền hình Ấn Độ, một nhân vật nổi tiếng được chuyển thể thành một loạt phim hoạt hình.

Với ‘Chhoti Anandi’, chúng tôi có kế hoạch tham gia và tăng cường sợi dây liên kết giữa công ty với khán giả. Bên cạnh đó là giới thiệu một chương trình sinh động và mang tính giải trí.’

Kute

Theo tin từ Tổng Cục Thuế, chiều 15/1, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) thảo luận và cho ý kiến về dự án Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu (sửa đổi); dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế giá trị gia tăng, Luật thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật quản lý thuế. Theo đó, Dự thảo Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với các dòng xe ô tô dưới 24 chỗ ngồi có nhiều thay đổi so với Dự thảo được trình trước đó.

Không chia nhỏ dung tích các dòng xe

Nội dung quan trọng được đề cập đến trong cuộc họp của UBTVQH là thuế suất thuế TTĐB đối với ô tô dưới 24 chỗ. Như các thông tin đã đưa từ trước đó, thuế TTĐB đối với ô tô sẽ được điều chỉnh theo hướng giảm đối với xe có dung tích nhỏ, tiêu hao nhiên liệu ít (để khuyến khích sử dụng). Đồng thời, trước bối cảnh cắt giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với mặt hàng ô tô cũng như nhiều mặt hàng chịu thuế TTĐB khác theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN, một số hiệp định song phương, việc sửa đổi thuế suất thuế TTĐB đối với mặt hàng ô tô ở mức tương đương với các nước trong khu vực Đông Nam Á đối với dòng xe có dung tích xi-lanh nhỏ sẽ tạo điều kiện phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Theo Dự thảo đưa ra trước đó, đến 2019, thuế TTĐB của dòng xe có dung tích xi lanh từ 1lít trở xuống sẽ giảm từ 45% hiện hành xuống chỉ còn 20%. Xe có dung tích từ 1 – 1,5 lít giảm xuống còn 25% và dưới 2 lít còn 30%. Tuy nhiên, trước đó tại kỳ họp thứ 10 của Quốc hội, một số ý kiến đề nghị không chia thành nhóm nhỏ đối với xe có dung tích xi lanh dưới 2 lít, không phân loại dung tích dưới 1lít và đề nghị không giảm thuế quá sâu đối với dòng xe dưới 2lít. 

Theo giải thích, việc chia nhỏ và giảm thuế suất quá sâu đối với dòng xe có dung tích xi lanh nhỏ sẽ gây khó khăn rất lớn cho doanh nghiệp sản xuất trong nước và chủ yếu ưu đãi cho xe nhập khẩu. Bởi, theo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 sẽ tập trung ưu tiên phát triển đối với phân nhóm dòng xe có dung tích xi lanh nhỏ, sử dụng ít nhiên liệu, phù hợp với điều kiện cơ sở hạ tầng của Việt Nam.

Tiếp thu ý kiến, Thường trực Ủy ban Tài chính Ngân sách (TCNS) và Bộ Tài chính đề nghị không chia nhỏ dòng xe có dung tích xi lanh dưới 2 lít như Dự thảo luật. Đồng thời, điều chỉnh giảm thuế suất thuế TTĐB đối với xe ô tô có dung tích xi lanh dưới 2 lít mỗi năm giảm xuống 5% so với thuế suất hiện hành và bỏ lộ trình giảm trong năm 2019.