iPhone tự động làm mờ màn hình, đây là cách khắc phục

Như ICTnews đã có bài phản ánh việc các doanh nghiệp nhập khẩu đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2, bỗng dưng lại có khả năng bị chuyển sang áp một mã thuế khác, với mức thuế cao chót vót lên tới 35%, thay vì được miễn thuế nhập khẩu như trước đây. Ngay cả ngành hải quan cũng lúng túng chưa biết áp dụng mức thuế nào cho đúng: 35% hay là miễn thuế?

Nguyên nhân của sự rắc rối này bắt đầu như sau: ngày 5/1/2015, Tổng cục Hải quan đã có văn bản số 10364/TCHQ-TXNK gửi Bộ TT&TT đề nghị có ý kiến về việc phân loại mặt hàng set top box (thiết bị giải mã/đầu thu truyền hình số), là mặt hàng thuộc diện quản lý chuyên ngành của Bộ TT&TT.

Theo Thông tư số 15/2014/TT-BTTTT của Bộ TT&TT ban hành danh sách danh mục hàng hóa theo mã số HS thuộc diện quản lý chuyên ngành của Bộ TT&TT quy định: Thiết bị thu truyền hình số mặt đất có mã hàng 8528.71.

Căn cứ Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam ban hành kèm theo Thông tư số 156/2011/TT-BTC của Bộ Tài chính (áp dụng từ ngày 1/1/2012 đến ngày 13/8/2015) và Thông tư số 103/2015/TT-BTC  của Bộ Tài chính (áp dụng từ ngày 14/8/2015), nhóm mặt hàng mã số 8528.71 có hai mức thuế. Nếu áp mã 8528.71.11 hoặc  8528.71.19 có mức thuế suất bằng 0, còn nếu áp mã 8528.71.91 hoặc 8528.71.99  sẽ có mức thuế là 35% và 25%.

Theo ý kiến của một số doanh nghiệp, từ trước tới nay, Hải quan vẫn áp chung một mã 8528.71.11 (miễn thuế nhập khẩu) cho cả hai loại đầu thu (set top box) truyền hình trả phí và truyền hình thu miễn phí (DVB-T2).

Thế nhưng, hồi tháng 11/2015, Hiệp hội Truyền hình trả tiền Việt Nam đã có công văn gửi Tổng cục Hải quan đề nghị bổ sung danh mục hàng hóa theo mã số HS thuộc diện quản lý chuyên ngành của Bộ TT&TT. Theo đó, mã số HS đối với đầu thu DVB-T2 cần thay đổi từ mã 8528.71.11 sang mã 8528.71.91 (áp mã thuế 35%).

Trước kiến nghị của Hiệp hội Truyền hình trả tiền, vào ngày 5/1/2015, Tổng cục Hải quan đã có văn bản số 10364/TCHQ-TXNK gửi Bộ TT&TT đề nghị có ý kiến.

Cụ thể, Tổng cục Hải quan đề nghị Bộ TT&TT làm rõ ba vấn đề: Cấu tạo của mặt hàng có modem để kết nối Internet hay không. Thứ hai, mặt hàng có chức năng tương tác thông tin hay không và mã số đối với mặt hàng trên.

Ô tô SUV chở 6 người kẹt giữa rừng, bị hổ kéo lê xe

Một con hổ tò mò nghịch và nhai phần cản sau của chiếc ô tô. Nó thậm chí còn kéo lê được chiếc SUV trong khi có 6 người ngồi trên xe, toàn bộ trọng lượng này ước tính lên đến 2 tấn.  

Dưới đây là 5 mẫu xe SUV tốt nhất từ ​​các nhà sản xuất Nhật Bản năm 2021 do trang HotCars bình chọn:

1. Mazda CX-5 2021

Mazda CX-5

Mazda CX-5 2021 là mẫu xe gầm cao không chỉ có kiểu dáng đẹp mà còn sở hữu động cơ mạnh mẽ cùng hệ dẫn động cầu trước hoặc 2 cầu khá linh hoạt. CX-5 2021 sử dụng động cơ tăng áp 2,5 lít công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 320 lb-ft (khoảng 435 Nm)

Giống như hầu hết các xe hơi Nhật Bản, CX-5 là mẫu xe rất đáng tin cậy và hiệu quả, với xếp hạng khả năng tiết kiệm nhiên liệu - EPA là 23 mpg (10,2 lít/100km) trong thành phố và 28 mpg (8,4 lít/100 km) trên đường cao tốc.

2. Toyota RAV4 2021

Toyota RAV4

RAV4 là mẫu xe đã được yêu thích trong nhiều năm tại Mỹ và hãng Toyota cũng rất chăm chút cho mẫu xe này. Mẫu RAV4 2021 có cả biến thể chạy xăng, hybrid và plug-in hybrid, do vậy, RAV4 được bình chọn là một trong những mẫu SUV tốt nhất của năm 2021. 

Ở trên một chiếc RAV4 có hầu hết các tính năng an toàn thời thượng. Với cả hệ dẫn động cầu trước và 2 cầu, RAV4 có mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 30mpg (7,8 lít/100km).

3. Lexus NX 200t 2021

Mẫu Lexus NX 200t 2021

Mẫu SUV của thương hiệu Lexus là cái tên không thể không nhắc đến trong danh sách này. NX 200t 2021 được nâng cấp nhẹ so với mẫu trước đây nhưng không làm mất đi nét lịch lãm vốn có. Với động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít, Lexus NX 200t cho công suất 235 mã lực đi kèm hệ thống hộp số tự động 8 cấp.

Đặc biệt, biến thể Hybrid của mẫu xe này tại thị trường Mỹ cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc với 33 mpg (7,1 lít/100km) trong thành phố và 30 mpg (7,8 lít/100km) trên đường cao tốc. Các tổ chức như IIHS và NHTSA cũng đánh giá Lexus NX 200t 2021 ở mức rất cao.

4. Nissan Rogue 2021

Nissan Rogue 2021

Với động cơ 2,5 lít bốn xi-lanh, Nissan Rogue tạo ra công suất 181 mã lực. Công suất trên không quá mạnh mẽ nhưng chiếc SUV của Nissan có các chế độ lái eco, thể thao, địa hình, đường tuyết và tự động khá linh hoạt cùng 2 tuỳ chọn dẫn động cầu trước và 2 cầu.

Nissan Rogue 2021 là một chiếc SUV 5 chỗ với ngập tràn công nghệ. Mẫu xe này sử dụng Hệ thống kiểm soát thời gian van biến thiên liên tục (CVTCS) và hệ thống Xtronic CVT cùng hai tùy chọn màn hình đa phương tiện thông tin giải trí, một màn hình hiển thị head-up có sẵn,...  

5. Nissan Pathfinder 2021

Nissan Pathfinder 2021

Nissan đã sản xuất chiếc SUV 7 chỗ từ năm 1996 và kể từ năm 2013 đến nay, mẫu SUV này chưa được nâng cấp đáng kể nào về thiết kế. Tuy nhiên, những ưu điểm về động cơ cùng trang bị "vượt thời gian" đã giúp Pathfinder 2021 có tên trong những mẫu SUV Nhật Bản tốt nhất năm 2021.

Nissan Pathfinder 2021 được trang bị động cơ 3,5 lít V6 hút khí tự nhiên, công suất 284 mã lực và mô-men xoắn 259 lb-ft (xấp xỉ 351 Nm). Chiếc SUV còn được đánh giá cao bởi độ rộng rãi tiện nghi và an toàn.

Nguyễn Hoàng (theo HotCars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 5 xe đa dụng tháng 12: Bất ngờ mang tên Toyota Fortuner

Toyota Corolla Cross với doanh số kỷ lục vẫn vững vàng ở vị trí số 1 phân khúc xe đa dụng (SUV/Crossover) tháng 12. Trong khi đó, mẫu Toyota khác là Fortuner bất ngờ vượt mặt cả Hyundai Tucson và Honda CR-V để góp mặt trong top 5.

Được biết, Foxconn đang xây dựng dây chuyền lắp ráp máy tính bảng iPad và máy tính xách tay MacBook tại nhà máy của mình ở tỉnh Bắc Giang. Dự kiến dây chuyền này sẽ được đưa vào hoạt động trong nửa đầu năm 2021.

Foxconn đang xây dựng dây chuyền lắp ráp iPad và MacBook tại nhà máy của mình ở tỉnh Bắc Giang, dự kiến đưa vào hoạt động trong nửa đầu năm 2021 (ảnh minh họa).

Trước đó, nhiều hãng truyền thông đưa tin, Foxconn sẽ mở rộng sản xuất tại Việt Nam bằng khoản đầu tư khoảng 270 triệu USD. Hãng công nghệ của Đài Loan vừa bắt đầu sản xuất màn hình tinh thể lỏng (LCD) tại Việt Nam từ tuần trước.

Dây chuyền sản xuất tivi tại Việt Nam của Foxconn dành cho những khách hàng như Sony, dự kiến đi vào hoạt động ​​từ cuối năm 2020 đến đầu năm 2021. Nhìn chung, Foxconn muốn tận dụng lợi thế của Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện khu vực (RCEP) mới, nhằm tăng cường sản xuất ở Việt Nam.

Foxconn cũng đã bắt đầu chuyển, hoặc đang đang cân nhắc chuyển một số dây chuyền sản xuất từ ​​Trung Quốc sang các nước như Mexico và Ấn Độ. Họ còn có kế hoạch chi tới 1 tỷ USD để mở rộng nhà máy lắp ráp iPhone ở Ấn Độ.

Pegatron, một đối tác lắp ráp khác của Apple, cũng đang xem xét việc xây dựng nhà máy ở Mexico, địa điểm có lợi thế gần nước Mỹ.

Anh Hào (Theo Reuters)

Foxconn đầu tư 270 triệu USD mở rộng sản xuất tại Việt Nam

Foxconn, hay Hon Hai Precision Industry, dự định mở rộng sản xuất tại Việt Nam bằng khoản đầu tư khoảng 270 triệu USD.

Thuế nhập khẩu

Hiện nay, đối với ôtô nói chung và xe điện nói riêng, tùy theo xuất xứ và các điều kiện khác mà mức thuế nhập khẩu dao động từ 0% đến hơn 70%.

Cụ thể, xe sản xuất trong khu vực Đông Nam Á có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% có thể được miễn thuế nhập khẩu tại Việt Nam, đi cùng một số điều kiện theo quy định trong Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).

Trong khi đó, ôtô nhập khẩu từ các thị trường khác có biểu thuế 70-80%. Mức áp dụng thực tế hiện là 56-74% giá thành của xe sản xuất tại Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, Mỹ… Riêng với khu vực châu Âu có lộ trình điều chỉnh mức thuế nhập khẩu ôtô về 0% từ năm 2030 theo Hiệp định Thương mại Tự do (EVFTA).

Thuế tiêu thụ đặc biệt

Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) hiện áp dụng cho cả ôtô sản xuất trong nước (CKD) và xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Với xe sử dụng động cơ đốt trong, biểu thuế được tính theo dung tích động cơ, dao động 35-150% giá trị xe và được cộng dồn vào giá bán.

Với ô tô điện, mức thuế TTĐB vừa được Quốc hội thông qua dự thảo sửa đổi trong phiên họp đầu năm nay.

Theo đó, ôtô điện loại chở người từ 9 chỗ trở xuống, từ ngày 1.3.2022 đến hết ngày 28.2.2027 chịu mức thuế TTĐB là 3%, sau đó từ ngày 1.3.2027 mức thuế suất áp dụng mới là 11%. Trước đây, loại xe này được tính thuế TTĐB là 15% giá thành.

Thuế giá trị gia tăng

Thuế giá trị gia tăng, hay còn gọi là VAT, được áp dụng chung cho các loại hàng hóa bán tại Việt Nam và bao gồm ô tô các loại. Mức thuế VAT cho xe điện là 10%, tương tự ôtô dùng động cơ đốt trong.

Hầu hết nhà sản xuất niêm yết giá ôtô điện đã bao gồm thuế giá trị gia tăng của xe, tuy nhiên giá thực tế có thể tăng thêm tùy theo các tùy chọn bổ sung hoặc dịch vụ đi kèm.

Chẳng hạn, VinFast có cung cấp gói trang bị nâng cao cho các mẫu ôtô điện bán tại Việt Nam, hoặc Porsche cho phép chủ nhân cá nhân hóa Taycan theo sở thích riêng với chi phí tăng thêm tính vào giá cơ bản của xe.

Lệ phí trước bạ

Đây là mức thuế mà xe ôtô điện bán tại Việt Nam đang được hưởng chính sách ưu đãi, nhằm khuyến khích phát triển xe xanh. Theo đó, với ôtô điện chạy pin, trong vòng 3 năm kể từ ngày 1.3.2022 tới, với mức thu lệ phí trước bạ lần đầu là 0%; trong vòng 2 năm tiếp theo, tức là kể từ ngày 1.3.2025, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ôtô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Hiện nay, mức thu lệ phí trước bạ đối với ôtô nói chung là từ 10-12% tùy từng địa phương. Tuy nhiên, ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước đang được ưu đãi miễn 50% lệ phí trước bạ đến hết ngày 31.5.2022.

Các loại phí khác

Hiện nay, khi đăng ký ôtô nói chung thì người dùng còn phải nộp thêm một vài loại phí khác. Trong đó, phí đăng ký biển số cá nhân (biển trắng) với mức thu 20 triệu đồng tại Hà Nội và TPHCM, trong khi tại các tỉnh thành khác mức đóng loại phí này là 1 triệu đồng. 3 loại phí đăng ký còn lại gồm có phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm dân sự bắt buộc và bảo hiểm vật chất (1,5% giá trị xe).

Theo Lao động

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt ô tô Nhật Bản nhập khẩu được giảm phí trước bạ trước Tết

Trong tháng 1, nhiều dòng xe Nhật Bản nhập khẩu được ưu đãi 50-100% phí trước bạ để cạnh tranh với ô tô sản xuất trong nước.

Trong đợt này có 99 hộ gia đình, cá nhân bị thu hồi đất nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và 13 trường hợp nhận bổ sung về tài sản. Hộ gia đình nhận tiền bồi thường nhiều nhất gần 11 tỷ đồng. 

Tổng số tiền chi trả đợt 6 lên đến 351 tỷ đồng, gồm tiền bồi thường đất, nhà, vật kiến trúc, cây trồng, hỗ trợ đất, di dời…

Hạ tầng Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn đang được gấp rút thực hiện.

Tính đến nay, cơ quan chức năng huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai đã hoàn tất công tác kiểm đếm 630ha đất do 1.007 hộ gia đình, cá nhân sử dụng. Đây là phần diện tích thuộc khu vực 1.800ha ưu tiên giải phóng mặt bằng dự án Sân bay Long Thành.

Đã chi trả tiền bồi thường diện tích 278ha của 611 hộ gia đình sử dụng, tổng số tiền chi trả 1.295,6 tỷ đồng. Dự kiến đến tháng 11/2020, UBND huyện Long Thành sẽ hoàn tất công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng diện tích 630ha. 

Trong khu vực 3.190ha còn lại của dự án Sân bay Long Thành có 2.340ha đất do 4.378 hộ gia đình, cá nhân sử dụng. Cơ quan chức năng đang thực hiện kiểm đếm và dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2020. 

Song song với việc chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho người dân có đất bị thu hồi, UBND huyện Long Thành đang khẩn trương bàn giao nền đất tái định cư tại Khu tái định cư Lộc AN – Bình Sơn để người dân xây dựng nhà, ổn định cuộc sống. 

Dân tái định cư dự án sân bay Long Thành nộp tiền sử dụng đất bao nhiêu?

UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt giá đất để tính tiền sử dụng đất tại dự án Khu dân cư, tái định cư Lộc An – Bình Sơn. Giá đất ở cao nhất 6 triệu đồng/m2, chưa bao gồm tiền phí sử dụng hạ tầng.

Xe Innova đâm xuyên hộ lan, bé 3 tuổi tử vong
Vụ Innova đi lùi trên cao tốc: 1 tuần nữa Tòa tối cao có kết luận 

Một lãnh đạo TAND Tối cao xác nhận chiều nay: Do quá trình xét xử chưa chặt chẽ nên TAND Cấp cao quyết định hủy 2 bản án để điều tra lại.

Hiện trường vụ tai nạn

Trước đó, ngày 2/11, TAND tỉnh Thái Nguyên xét xử phúc thẩm các bị cáo Ngô Văn Sơn (SN 1978, ở Bắc Ninh) và Lê Ngọc Hoàng (SN 1985, ở Thái Bình) trong vụ tai nạn khiến 4 người chết.

Theo án sơ thẩm, ngày 19/11/2016, bị cáo Sơn lái xe Innova chở 10 người đi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Vì muốn đón người ở TP Sông Công, nhưng do đi quá lối rẽ nên Sơn cho xe lùi lại.

Cùng lúc này, bị cáo Hoàng lái xe container chở hơn 26 tấn thép đi tới, đâm vào xe của Sơn khiến 4 người chết, 2 phương tiện bị hư hỏng nặng. Đo nồng độ cồn xác định, bị cáo Sơn có uống rượu trước khi lái xe, bị cáo Hoàng không.

Tại phiên tòa phúc thẩm, giám định viên Bộ Công an cho biết, đã trích xuất thiết bị giám sát hành trình trên xe container. Lúc 15 giờ 38 phút 59 giây, tốc độ được ghi trong bộ nhớ giám sát hành trình xe container là 62km/h. Giây tiếp theo, giám sát hành trình ghi tốc độ là 0.

HĐXX cấp phúc thẩm cho rằng Hoàng đã không chú ý quan sát, không giảm tốc độ về an toàn nên khi 2 xe cách nhau 30m mới phát hiện xe Innova đang lùi rồi nhấn phanh.

Điều này vi phạm thông tư liên tịch số 91 về khoảng cách an toàn giữa 2 xe; Hoàng phạm lỗi vô ý, quá tự tin. Tòa án cấp phúc thẩm tuyên phạt Ngô Văn Sơn án 9 năm tù, Lê Ngọc Hoàng 6 năm tù.

Chánh án Toà tối cao nói về vụ xe Innova đi lùi trên cao tốc

Sau khi nhận hồ sơ gốc vụ tài xế xe container đâm Innova đi lùi trên cao tốc, TAND tối cao sẽ làm việc với các cơ quan tố tụng và chuyên gia.