Giám đốc tiếp thị của Harley Davidson, ông Mark Hans Richer phát biểu: “Chúng tôi cung cấp trải nghiệm lái thử xe cho mọi khách hàng và những phản hồi của khách hàng chính là những ý kiến quan trọng nhất để phát triển chiếc xe”. Cách làm cầu thị của Harley Davidson đã tạo được hiệu ứng tích cực trong thị trường xe điện vốn ngày càng bão hòa.

Với dự án LiveWire, Harley Davidson muốn tạo ra một chiếc xe có khả năng xử lý tốt, hiệu suất cao, đạt mô-men-xoắn lớn tức thì và có phạm vi hoạt động đáng kể.

Trong suốt 117 năm lịch sử hình thành và phát triển, Harley Davidson chỉ sản xuất mô tô chạy xăng nên LiveWire là một lời tuyên bố rất táo bạo của thương hiệu này trước thị trường và người hâm mộ.

Chiếc mô tô điện của Harley Davidson được trang bị pin lithium-ion điện áp cao dung lượng 15.5kWh. Nhiệt lượng từ pin được khuếch tán ra ngoài thông qua các lỗ thông hơi và bộ tản nhiệt bằng nhôm. Trong khi đó, động cơ điện nam châm vĩnh cửu “Revelation” được làm mát bằng nước. Động cơ này có thể sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 86 lb-ft.

Bộ tản nhiệt trên chiếc LiveWire. Ảnh: Cycle Volta

Ngoài ra, chiếc Harley Davidson LiveWire còn được trang bị kèm theo nhiều phụ tùng của các hãng danh tiếng như giảm xóc SHOWA, phanh Brembo Monoblock, lốp xe Michelin Scorcher.

Bên cạnh các thông số hiệu suất ấn tượng, LiveWire còn sở hữu một loạt các tính năng hỗ trợ người lái như chống bó cứng phanh và kiểm soát độ bám đường tăng cường khi vào cua (C-ABS, C-TCS), hệ thống kiểm soát trượt mô-men xoắn (DSCS).

Những tính năng này là một phần của hệ thống phản xạ phòng thủ người lái (Reflex Defensive Rider System - RDRS) có thể được điều chỉnh theo ý muốn của người sử dụng thông qua bảy chế độ lái xe khác nhau. Ngoài các chế độ đặt trước, các chế độ tùy chỉnh có thể cho phép người dùng điều chỉnh mức phản ứng của bướm ga, kiểm soát lực kéo, công suất.

Phóng viên xe Don Canet của tạp chí Cycle World đã chạy thử LiveWire ở các chế độ khác nhau.

“Ngay cả với chế độ tùy chỉnh công suất tối đa, chiếc xe vẫn không bị mất kiểm soát khi vào cua hoặc thoát cua ở tốc độ cao”, Don Canet phát biểu.

Những tay lái chạy thử khác cũng chia sẻ trải nghiệm tương tự, chứng tỏ khả năng phân bố công suất mượt mà và nhất quán của chiếc LiveWire.

Chiếc LiveWire có khả năng xử lý, ôm cua ấn tượng. Ảnh: RiderMagazine

Theo Harley Davidson công bố, chiếc LiveWire có thể chạy được quãng đường 235 km cho một lần sạc đầy ở môi trường thành phố hoặc 152 km ở môi trường kết hợp. Không giống như các loại xe chạy bằng xăng, xe điện đi được quãng đường dài hơn trong thành phố vì chúng có thể tái tạo năng lượng khi giảm tốc độ, điều mà bạn thường làm khi đi lại các những khu vực đông đúc. Người sử dụng cũng có thể điều chỉnh mức tái tạo năng lượng thông qua các chế độ lái tùy chọn trước.

Để tăng sự tiện dụng cho khách hàng, Harley Davidson đã cung cấp cho LiveWire tính năng sạc nhanh, chỉ cần 60 phút cho một lần sạc đầy. Với bộ sạc điện áp 120/240V, chiếc xe này cần sạc 8 tiếng liên tục để có thể chạy được quãng đường 160 km. Pin của LiveWire được hãng bảo hành trong thời gian 5 năm, không giới hạn số lần sạc.

Với tính năng sạc nhanh, chiếc LiveWire có thể sạc đầy trong vòng 60 phút. Ảnh: BussinessInsider

Tại Mỹ, chiếc mô tô điện LiveWire đang được bán với giá bắt đầu từ 30.000 USD (gần 700 triệu đồng). Với chính sách ưu đãi dành cho xe điện, các khách hàng tại Mỹ có thể nhận được mức giảm giá lớn (hoàn thuế) đối với chiếc xe này. Tuy nhiên, một số người vẫn cho rằng giá của chiếc LiveWire quá đắt. Chiếc xe này đắt hơn 10.000 USD so với mẫu Zero SR/S, một chiếc mô tô điện có tầm hoạt động tương đương.

Dù vậy, Harley Davidson là một thương hiệu có uy tín trên thị trường với các mẫu xe chất lượng cao. Với những người yêu mến thương hiệu này, chiếc LiveWire là một sự lựa chọn đáng cân nhắc.

Ngân Vũ(Hotcars)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác và video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe hơi nổi tiếng trong phim bán đấu giá thu bộn tiền

Nhiều chiếc ô tô được định giá bằng cả gia tài sau khi được chọn làm đạo cụ và nổi tiếng cùng với bộ phim mà chúng tham gia.

TS.BS Nguyễn Trung Nguyên, Giám đốc Trung tâm Chống độc, Bệnh viện Bạch Mai thông tin, hàng năm, tại Việt Nam xảy ra nhiều vụ ngộ độc khí H2S do người dân tiến hành nạo vét giếng, thau rửa cống…

Tháng 5/2021, một vụ tử vong do ngộ độc khí H2S cũng xảy ra ở Gia Lai. Nạn nhân là anh Siu Mang (SN 1988). Vào chiều 15/5, anh Mang đu dây xuống giếng đã cạn nước, sâu khoảng 25m và bị ngạt khí, nằm bất động dưới đáy giếng. Khoảng 30 phút sau, 1 người hàng xóm xuống cứu nhưng cũng bị ngạt nằm dưới đáy giếng.  

Thấy vậy, 2 người đàn ông hàng xóm khác cũng định xuống giếng cứu nhưng chỉ khoảng 15m là phải trèo lên do có biểu hiện ngạt khí. Vụ việc khiến 1 người tử vong, 3 người phải nhập viện cấp cứu.

Vào năm 2019, trong quá trình trục vớt tàu chìm (Cần Giờ, TP.HCM), 5 thợ lặn cũng bất ngờ gặp nạn do ngộ độc khí H2S từ thùng hàng container bị bung ra. Cũng trong năm 2019, một người đàn ông ở Hoàng Mai, Hà Nội trong khi thau rửa bể nước cũng đã bị tử vong do ngạt khí.

Nguyên nhân các vụ tử vong là do khí Sunfua hydro (H2S) hay còn gọi là khí hầm hố. H2S là chất khí không màu, có mùi trứng thối, được sinh ra khi các chất protein bị thối rữa trong quá trình phân hủy một số loại chất hữu cơ, trong các hầm kín, giếng cũ, đường ống nước rác, hầm tàu, khoang chứa cá... 

“Đây là khí sinh ra ở trong môi trường tự nhiên được các vi trùng, vi khuẩn chuyển hóa từ các chất hữu cơ có trong lòng đất, rác thải. Tại các khoang, hốc, hầm, hố, giếng hoang để lâu, cống rãnh… thông khí kém, lâu ngày thường hay chứa các khí này. Khí H2S tích lũy ở đấy và khi chúng ta đi vào sẽ bị ngộ độc khí”, TS.BS Nguyên nói.

H2S hấp thu rất nhanh vào cơ thể. Ở nồng độ thấp, chúng ta có thể ngửi thấy mùi thối nhưng nồng độ cao, khí gây liệt khứu giác, nạn nhân không kịp ngửi thấy mùi thối. Khí H2S gây suy hô hấp tế bào, ngừng hô hấp, các cơ quan não, tim… bị ảnh hưởng nặng nề. Nạn nhân nhanh chóng tử vong, độc tính và cơ chế tác động của H2S giống hệt Xyanua – một chất cực độc 

“Đây là khí tự nhiên nguy hiểm nhất, bệnh cảnh diễn biến nhanh, nặng nề, gây ra tử vong ngay lập tức cho người bị ngạt. Thế giới gọi đây là hội chứng “búa tạ” ở lò mổ” – gây ra cái chết nhanh chóng, TS.BS Nguyên thông tin. Điều nguy hiểm là người xung quanh không biết cách xử lý nên khi thấy nạn nhân bị ngạt, nối nhau vào cứu gây nên cái chết hàng loạt.

TS.BS Nguyên cũng chia sẻ cách xác định trường hợp ngộ độc khí H2S. Hoàn cảnh đặc trưng là nạn nhân xuống hầm hố, khoang hốc, hang, ống kín… để lâu ngày, bị ngất. Kiểm tra những vật dụng kim loại trên người bệnh nhân như cúc áo, trang sức, thắt lưng bằng kim loại (đồng, sắt, thiếc, bạc…) sẽ thấy bị xỉn màu do khí Sunfua hydro kết hợp kim loại. Đây là dấu hiệu đặc trưng của một vụ ngộ độc khí H2S. 

Ngoài ra, khí này gây kích ứng với niêm mạc nên thường mắt bệnh nhân sẽ xung huyết và đỏ dù người bệnh không cảm thấy đau, rát. Hiện, trên thị trường cũng có dụng cụ để đo khí này trong không khí. 

Theo TS.BS Nguyên, để hạn chế tai nạn ngạt khí người dân không nên vào những nơi khoang, hầm, hố để kín lâu ngày.  Người lao động tại các công trình phải có thiết bị bảo hộ lao động (bình dưỡng khí, bộ tự thở độc lập…). Trước khi vào những nơi như khoang, hầm, hố… nên tiến hàng mở thông thoáng ví dụ mở tung cống, cửa.

Cũng theo TS.BS Nguyên, chúng ta có thể dùng máy nén khí bơm dưỡng khí vào trong khu vực cần vệ sinh, sau đó mới tiến hành các thao tác khác để tránh nguy cơ ngạt khí.

Tại các cơ sở khám chữa bệnh: ở giai đoạn hiện nay, khi tiếp nhận trường hợp nghi ngờ, cơ sở khám bệnh, chữa bệnh ban đầu hướng dẫn người bệnh đến bệnh viện quận, huyện gần nhất để được khám, xét nghiệm chẩn đoán.

Bệnh viện đa khoa, chuyên khoa công lập, tư nhân, các bệnh viện bộ ngành tại TP.HCM: Tiến hành sàng lọc, phân luồng, đưa người bệnh đến buồng khám sàng lọc khi tiếp nhận các trường hợp nghi ngờ. Bệnh viện bố trí buồng khám dự phòng để khám sàng lọc, phân công nhân sự sẵn sàng khám sàng lọc khi có trường hợp nghi ngờ cần khám. 

Nếu là trường hợp có thể, lấy mẫu bệnh phẩm gửi về Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới, Viện Pasteur TP.HCM để làm xét nghiệm chẩn đoán xác định. 

Trong thời gian chờ kết quả xét nghiệm, hướng dẫn người bệnh tự cách ly tại nhà (nếu đủ điều kiện và không có triệu chứng nặng) hoặc cách ly tại khu cách ly của bệnh viện.

Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới TP.HCM là bệnh viện tuyến cuối tiếp nhận các trường hợp có thể kèm triệu chứng nặng; các trường hợp có thể nhưng không đủ điều kiện cách ly tại nhà, bệnh viện; các trường hợp xác định mắc bệnh đậu mùa khỉ. 

Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới phối hợp Đơn vị nghiên cứu lâm sàng – Đại học Oxford (OUCRU) tiến hành nghiên cứu ca lâm sàng đối với các trường hợp có thể. Đồng thời, phối hợp HCDC tập huấn về phát hiện, cách ly, chăm sóc người bệnh cho các cơ sở y tế, các tổ chức sức khỏe dựa vào cộng đồng, các đồng đẳng viên của chương trình phòng, chống HIV/AIDS, các phòng khám, điều trị HIV/AIDS trên địa bàn. 

Khi tiếp nhận các trường hợp có thể, tất cả các cơ sở y tế phải báo cáo về HCDC trong vòng 24 giờ. 

Trước đó, chiều 24/7, Bộ Y tế, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam đã có cuộc họp khẩn liên quan đến bệnh đậu mùa khỉ và lên kế hoạch ứng phó với dịch bệnh. Các chuyên gia thông tin, thế giới đã ghi nhận 16.000 ca mắc, 5 ca tử vong do đậu mùa khỉ. Việt Nam có nguy cơ cao ghi nhận ca mắc bệnh này.

Ca đậu mùa khỉ đầu tiên là nữ bệnh nhân 35 tuổi từ Dubai về TP.HCM