Tuy nhiên, các hệ thống này vận hành chưa hiệu quả: Khoảng thời gian thấp điểm (22h30 đến 5h30 sáng), lưu lượng phương tiện tham gia giao thông ít nhưng ánh sáng đèn đường vẫn được duy trì như khoảng thời gian cao điểm (18h đến 22h30) dẫn đến lãng phí điện năng.

Mặt khác, lưới điện chiếu sáng được sử dụng chung với lưới điện sinh hoạt nên khoảng thời gian về đêm điện áp lưới thường cao hơn định mức (đạt khoảng 240 - 250V); do đó công suất tiêu thụ của mỗi bóng cũng tăng lên, điều này không những gây lãng phí điện năng mà còn làm giảm tuổi thọ của bóng đèn (do bóng bị quá  điện áp).

Trên thực tế, đã có nhiều nghiên cứu nhằm xây dựng ra một hệ thống điều khiển chiếu sáng thông minh và tiết kiệm năng lượng. Giải pháp sử dụng bộ vi xử lý với tính năng thời gian thực kết hợp các thiết bị động lực để điều chỉnh công suất bóng đèn, truyền thông qua mạng viễn thông GSM để tạo ra hệ thống điều khiển chiếu sáng thông minh – điều khiển qua điện thoại đã được đề cập đến trong các nghiên cứu.

Cũng với phương pháp truyền thống bằng GSM, nhưng sử dụng năng lượng mặt trời để làm nguồn điện cấp cho chiếu sáng thay vì sử dụng điện áp lưới. Một hệ thống tự động tắt ánh sáng trên đường phố khi không có xe và tự động bật ánh sáng khi có một số xe đang đi tới cũng đã được thử nghiệm. Ngoài ra, các lý thuyết điều khiển kinh điển, các nghiên cứu về lý thuyết điều khiển hiện đại cũng đã được áp dụng cho hệ thống chiếu sáng đèn đường, bao gồm: Lý thuyết điều khiển mờ và Mạng Noron nhân tạo.

Những năm gần đây, ở Việt Nam, nhiều giải  pháp tiết kiệm năng lượng cho các thiết bị  chiếu sáng cũng đã được nghiên cứu và ứng dụng một số giải pháp như tắt luân pha các bóng đèn vào ban đêm, thay thế bóng Led, sử dụng chấn lưu hai mức công suất…Có thể thấy rằng, các giải pháp này đã đem lại hiệu quả tiết kiệm điện. Tuy nhiên giải pháp không hoàn toàn đảm bảo chất lượng chiếu sáng hoặc chi phí đầu tư cao, thiếu tính tự động hóa, không tận dụng được hệ thống bóng đèn có sẵn…

Cùng với việc tiết kiệm điện, vấn đề giám sát tổn hao (do sử dụng điện trái phép) hoặc đưa ra các cảnh báo về các vị trí bị sự cố trên các tuyến đường vẫn còn bị hạn chế. Xuất phát từ thực tế đó, một giải pháp mới do nhóm tác giả Vũ Trọng Hiệp (Công ty điện lực Sơn La), Nguyễn Hữu Công (Đại học Thái Nguyên), Nguyễn Thế Cường (Công ty cổ phần cơ điện tử ASO), Dương Quốc Hưng (Trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp – ĐH Thái Nguyên) đề xuất nhằm chế tạo ra một tủ điện để điều khiển cho tuyến đèn đường.

Tủ điều khiển có thể tự động điều chỉnh được công suất chiếu sáng với nhiều chế độ làm việc khác nhau, đồng thời giám sát được năng lượng tiêu thụ trên các tuyến đường này để đưa ra các cảnh báo cần thiết. Đặc biệt, với thiết kế này có thể tận dụng lại các cơ sở vật chất có sẵn tại các tuyến, chỉ cần thay thế tủ điều khiển và giữ nguyên hệ thống có sẵn, bao gồm: Đường dây, cột, các bóng đèn; do đó giảm được chi phí đầu tư.

Cụ thể, nhóm nghiên cứu đã sử dụng bộ điều khiển PLC và các linh kiện bán dẫn công suất, để chế tạo ra tủ điều khiển có khả năng tự động điều chỉnh công suất chiếu sáng tối ưu theo nhu cầu sử dụng của từng thời điểm, đồng thời ổn định được điện áp đặt lên bóng đèn nhờ bộ điều khiển PID đã được tích hợp trong PLC S7 1200.

Qua thử nghiệm, kết quả ghi nhận khả năng chiết giảm đến 40% điện năng, nhưng vẫn đảm bảo cường độ chiếu sáng cho phép. Thiết kế tủ cũng đảm bảo mỹ quan đô thị, chống quá áp trên bóng đèn, giúp tăng tuổi thọ bóng đèn và tận dụng được thiết bị hạ tầng chiếu sáng hiện có.

Điểm trừ của giải pháp này là chi phí đầu tư ban đầu lớn hơn giải pháp tắt xen kẽ pha, nhưng vẫn thấp hơn so với các giải pháp khác. Mặc dù vậy, đây vẫn là một thiết kế có lợi về lâu dài và nếu được triển khai rộng rãi sẽ có thể tiết kiệm đáng kể điện năng chiếu sáng cho giao thông và đô thị.

Điệp Lưu

Nghiên cứu sửa đổi Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả

Cơ cấu lại các ngành và khu vực tiêu thụ năng lượng song song với thực hiện các chính sách về sử dụng năng lượng sạch, tiết kiệm và hiệu quả, là một trong những giải pháp trong Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia Việt Nam.

Cơ hội trong lĩnh vực bất động sản

Buôn Ma Thuột được định hướng trở thành đô thị trung tâm vùng Tây Nguyên là lợi thế đặc biệt của tỉnh Đắk Lắk. Theo đó, Buôn Ma Thuột trở thành trung tâm công nghiệp chế biến các loại nông sản thế mạnh và đặc hữu của Đắc Lắk và Tây Nguyên; phát triển ngành công nghiệp năng lượng tái tạo; nông nghiệp đô thị, sinh thái, nông nghiệp công nghệ cao gắn với phát triển du lịch. Dự kiến, nơi đây sẽ thành một trong những trung tâm dịch vụ hàng đầu Tây Nguyên, đủ điều kiện để phát triển mạnh thương mại, logistics, thu hút khách du lịch.

Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông cũng được đặc biệt ưu tiên thông qua hoạt động đẩy nhanh tiến độ đầu tư các công trình, dự án mang tính động lực, trọng tâm như: Vành đai phía Đông, vành đai phía Tây 2, nâng cấp mở rộng Quốc lộ 29, xây dựng đường cao tốc Buôn Ma Thuột - Nha Trang, dự án đường sắt Buôn Ma Thuột - Tuy Hòa, phát triển cảng hàng không Buôn Ma Thuột thành cảng hàng không quốc tế…

Sở hữu vị trí, tiềm năng, lợi thế vượt trội trong khu vực, cùng với những nỗ lực của chính quyền địa phương trong cải cách thủ tục hành chính tạo môi trường đầu tư và kinh doanh thuận lợi, thị trường bất động sản Buôn Ma Thuột đang đứng trước những thời cơ lớn để phát triển bùng nổ, đặc biệt là phân khúc cao cấp để đón đầu xu hướng.

Thực tế cho thấy, vài năm trở lại đây, một số doanh nghiệp lớn đã xây dựng các dự án tổ hợp khu đô thị cao cấp, trung tâm thương mại, du lịch nghỉ dưỡng sinh thái, khu vui chơi giải trí..., tiêu biểu như dự án khu đô thị EcoCity Premia của Tập đoàn Capital House. Buôn Ma Thuột bước đầu trở thành “sân chơi” hấp dẫn của giới địa ốc.

Dãy shophouse mặt tiền đường Nguyễn Chí Thanh – dự án khu đô thị EcoCity Premia Buôn Ma Thuột

EcoCity Premia đón đầu quy hoạch phát triển của Buôn Ma Thuột

Dự án Khu đô thị EcoCity Premia nằm ở ngay cửa ngõ phía Đông Bắc của TP. Buôn Ma Thuột, trên 2 tuyến đường huyết mạch là Nguyễn Chí Thanh và Hà Huy Tập, kết nối thẳng vào trung tâm thành phố. Đây được đánh giá là một vị trí đón đầu xu hướng phát triển và đô thị hóa trong định hướng quy hoạch và mở rộng Buôn Ma Thuột đến năm 2020, tầm nhìn 2025.

Khu vực mua sắm sầm uất lý tưởng tại Khu đô thị EcoCity Premia Buôn Ma Thuột

Theo Quyết định của Chính phủ năm 2014 về việc Phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch chung TP. Buôn Ma Thuột đến năm 2025, Buôn Ma Thuột sẽ phát triển bốn khu đô thị mới gắn với các chức năng chuyên ngành, trong đó có quy hoạch phát triển khu đô thị mới phía Đông Bắc, quy mô khoảng 488 ha, với kiến trúc hiện đại, kết hợp với kiến trúc truyền thống, hình thành đô thị cửa ngõ.

Quyết định cũng nêu rõ, Buôn Ma Thuột sẽ phát triển các trung tâm thương mại lớn tại các đô thị thương mại khu vực cửa ngõ phía Bắc, cửa ngõ phía Nam thành phố và đường Đông - Tây...

Tại khu vực phía Bắc TP. Buôn Ma Thuột đã thực hiện xong quy hoạch phân khu. Hiện Quyết định quy hoạch của UBND TP. Buôn Ma Thuột và Quyết định 249 của Chỉnh phủ về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung TP. Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk đến năm 2025 cũng đã gần gần kết thúc. Trong thời gian sắp tới, Buôn Ma Thuột tiếp tục rà soát thực hiện điều chỉnh quy hoạch TP. Buôn Ma Thuột nói chung và phía Bắc TP. Buôn Ma Thuột tầm nhìn đến năm 2050.

Để TP. Buôn Ma Thuột thực sự trở thành đô thị hiện đại, văn minh, UBND Thành phố đang tập trung vào các nhiệm vụ trọng tâm, trọng điểm như đẩy mạnh công tác quy hoạch, quản lý quy hoạch, phát triển hạ tầng giao thông, hệ thống hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội để Buôn Ma Thuột trở thành một đô thị đầu mối, kết nối thuận lợi với các trung tâm kinh tế - xã hội cấp vùng.

Riêng ở khu vực phía Bắc TP. Buôn Ma Thuột, hiện thành phố đang tiếp tục thực hiện quy hoạch theo hướng phát triển đô thị xanh, đô thị thông minh, văn minh, hiện đại, gắn kết chặt chẽ giữa đô thị hóa… Khai thác hiệu quả lợi thế cảnh quan thiên nhiên, sinh thái, giá trị văn hóa, tạo hình ảnh đô thị có bản sắc riêng…

Thông tin liên hệ:

- Thành Đồng Land: 098.1234569

- VHS Group: 090.6829.999

- Tân Long Land: 0904.83.23.23

- Khải Hưng Land: 0886.309.309

- BĐS Lộc Sơn Hà: 0981.997.997

(Nguồn: Capital House)

Bộ Y tế hội chẩn khẩn 4 ca bệnh nặng ở Bắc Ninh, Đà Nẵng, TP.HCM

Tham gia có các chuyên gia đầu ngành của Bệnh viện Bạch Mai, Bệnh viện Huế, Bệnh viện Chợ Rẫy, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM, Bệnh viện Đà Nẵng, Bệnh viện Phổi Đà Nẵng, Bệnh viện Đa khoa Bắc Ninh, Bệnh viện Đa khoa Bắc Giang; Bệnh viện Đa khoa khu vực An Giang...

BV Đa khoa Bắc Ninh đang điều trị 46 bệnh nhân Covd-19, trong đó có một số ca nặng, 20 ca thở oxy.

Bệnh nhân 3513là nam, 58 tuổi, ở xã Mão Điền, Thuận Thành, Bắc Ninh nhập viện trưa 16/5. Người này được chẩn đoán viêm phổi nặng suy hô hấp, ho nhiều, tức ngực.

GS.TS Nguyễn Gia Bình đề nghị làm thêm nhiều xét nghiệm chuyên khoa, siêu âm phổi, nhiễm trùng do virus SARS-CoV-2 tấn công không chỉ vào phổi.

BS Nguyễn Trung Cấp - Phó Giám đốc Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở 2 hy vọng bệnh nhân duy trì thở không xâm nhập, cần xem lại xét nghiệm đông máu.

Trong khi đó, bệnh nhân 3760(67 tuổi), ở xã Nghĩa Đạo, Thuận Thành vào Bệnh viện Đa khoa Bắc Ninh trở nặng rất nhanh. Người này bị viêm phổi nặng, suy hô hấp, có bệnh nền tăng huyết áp, đái tháo đường, suy giáp, suy thượng thận.

Hiện bệnh nhân được chỉ định thở HFNC (oxy dòng cao), SpO2 tăng lên 92% sau khi xuống thấp vào hôm qua. Bệnh nhân vẫn khó thở, thở gắng sức, mệt nhiều..

GS.TS Nguyễn Gia Bình nhận định tình trạng bệnh nhân rất nặng do tuổi cao, có nhiều bệnh nền, đặc biệt huyết khối tắc mạch của bệnh nhân rất cao. Đồng tình với quan điểm này, BS Nguyễn Trung Cấp nhận định bệnh nhân có nguy cơ liệt cơ, suy hô hấp.

Các chuyên gia nêu ý kiến cần đặt ống nội khí quản, thở máy xâm nhập ngay. Nguy cơ nhiễm trùng và đông máu của nữ bệnh nhân U70 này cao.

Trường hợp thứ 3 được hội chẩn là bệnh nhân 2983 nữ, 65 tuổi, Tân Phú, An Giang từ Campuchia. Bệnh nhân có tiền sử tiểu đường và tăng huyết áp nhiều năm.

Ngày 13/5, bệnh nhân được chuyển từ Bệnh viện Đa khoa Khu vực An Giang lên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM và hiện được chạy ECMO; điều trị an thần, giảm đau, giãn cơ, dinh dưỡng qua sonde và phòng ngừa loét dạ dày tá tràng, loét tì đè... Các chuyên gia đánh giá, đây là bệnh nhân rất nặng nên phải tiếp tục theo dõi sát các chỉ số.

Bệnh nhân thứ 4 làthuyền trưởng người Hàn Quốc, sinh năm 1954. Ngày 16/5, bệnh nhân xuất hiện các triệu chứng khó thở và được đưa vào bờ lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính với SARS-CoV-2.

Bệnh nhân được chuyển đến Bệnh viện Phổi Đà Nẵng theo dõi và điều trị. Ngày 17/5, bệnh nhân tỉnh, tiếp xúc tạm, khó thở, thường xuyên có co kéo nhẹ cơ hô hấp.

Các chuyên gia đánh giá ca này đang có xu hướng nặng lên, bệnh nhân có tiền sử tăng huyết áp, béo phì… Các chuyên gia đề nghị Bệnh viện Phổi Đà Nẵng và Bệnh viện Đà Nẵng phối hợp hội chẩn, thường xuyên thông tin về Tiểu ban điều trị để có những hỗ trợ kịp thời.

Minh Anh

BV Bệnh Nhiệt đới TƯ kiểm soát được ổ dịch, điều trị 52 ca nặng, nguy kịch

Hiện tại, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương đang tập trung chữa trị các ca bệnh nặng, hỗ trợ cho Bắc Giang, Bắc Ninh chống dịch.