Chồng ngoại tình, vợ ghen...đứt tai chồng

Dựa trên thế mạnh của mình, Bảo hiểm PVI sẽ nghiên cứu bán các sản phẩm bảo hiểm đến khách hàng của MobiFone thông qua các kênh hiện có của MobiFone như: tin nhắn (SMS), website, ứng dụng My MobiFone, MobiFone Next… và hệ thống đại lý của MobiFone.

Đồng thời Bảo hiểm PVI cũng sẽ hợp tác với MobiFone nghiên cứu, ứng dụng các công nghệ gọi, tin nhắn sử dụng trí tuệ nhân tạo xử lý giọng nói tiếng Việt (mAICallCenter)... của MobiFone vào toàn bộ hệ thống chăm sóc khách hàng của Bảo hiểm PVI.

Hai bên tin tưởng, Thỏa thuận hợp tác sẽ góp phần tăng cường hiệu quả hoạt động kinh doanh của các bên thông qua việc tận dụng thế mạnh công nghệ, tài chính, kinh nghiệp chăm sóc khách hàng và tập khách hàng rộng lớn mà mỗi bên đang sở hữu, hợp tác phát triển và đa dạng hóa sản phẩm, dịch vụ, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, đảm bảo chăm sóc khách hàng một cách tốt nhất, hiệu quả nhất.

Ông Tô Mạnh Cường, Tổng giám đốc Tổng công ty Viễn thông MobiFone chia sẻ: “Thỏa thuận hợp tác với Bảo hiểm PVI sẽ mang đến giá trị gia tăng cho khách hàng của MobiFone, đồng thời gia tăng mức độ trung thành sử dụng dịch vụ của khách hàng theo đúng phương châm “Kết nối giá trị - Khơi dậy tiềm năng”, hướng tới sự phát triển toàn diện, bền vững trong mối quan hệ của MobiFone với khách hàng và các đối tác.”

Ông Phạm Anh Đức, Tổng giám đốc Tổng công ty Bảo hiểm PVI, phát biểu: “Bảo hiểm PVI và MobiFone cam kết đầu tư các nguồn lực cần thiết để triển khai cụ thể, hiệu quả các nội dung hợp tác kinh doanh đã được thỏa thuận. Cả hai bên mong muốn và ưu tiên sử dụng các sản phẩm, dịch vụ của nhau. Thông qua Thỏa thuận, các bên sẽ phối hợp chia sẻ thông tin, kinh nghiệm nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh và chất lượng phục vụ khách hàng trong phạm vi hợp tác.”

Tesla Motors được một nhóm kỹ sư tại Silicon Valley thành lập tháng 7/2003. Công ty được đặt theo tên nhà vật lý học nổi tiếng Nikola Tesla. Các nhà sáng lập bao gồm Martin Eberhard, Marc Tarpenning, JB Straubel, Ian Wright và Elon Musk. Musk dẫn dắt Tesla qua vòng gọi vốn Serie A năm 2004 với tư cách Chủ tịch.

Eberhard làm CEO công ty đến tháng 8/2007. Ngày 28/11 cùng năm, Ze'ev Drori, một kỹ sư kiêm doanh nhân người Israel, được bổ nhiệm làm CEO tiếp theo. Nhiệm vụ của ông là đưa chiếc xe đầu tiên của hãng – Roadster – ra thị trường trong quý I/2008.

Musk chưa bao giờ giấu diếm ý định đối với Tesla. Năm 2006, Musk đăng tải bài viết với tựa đề “Đại kế hoạch Tesla Motors bí mật”, trong đó khẳng định sứ mệnh của Tesla là tăng tốc độ ứng dụng “nền kinh tế điện năng lượng mặt trời”.

Drori đã thành công khi sản xuất Roadster đúng kế hoạch và chiếc xe đầu tiên được chuyển đến cho Musk vào ngày 1/2/2008, người là Chủ tịch Tesla khi ấy. Để kỷ niệm sự kiện trọng đại, Musk đã lái chiếc xe và dẫn đầu 4 nguyên mẫu xe khác cùng các kỹ sư đi trên cao tốc 101 và University Avenue tại Palo Alto, California.

Đến giữa tháng 3, Tesla sản xuất Roadster để bán cho khách hàng. Xe có giá 109.000 USD, bán được 2.450 chiếc. Tuy nhiên, tới tháng 10, công ty cảm thấy áp lực từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu. Musk nhận định hệ thống tài chính toàn cầu đang trải qua giai đoạn tồi tệ nhất kể từ cuộc Đại suy thoái và tác động của nó mới chỉ bắt đầu.

CEO Tesla Elon Musk

Musk thông báo sẽ lên nắm quyền điều hành và cảnh báo về sa thải nhân sự. Ông cũng lùi ngày ra mắt Model S từ năm 2010 sang giữa năm 2011. Tháng 11, tình hình tài chính của Tesla càng lúc càng tệ và đứng trên bờ vực phá sản. Nhằm hỗ trợ phục hồi Tesla và tăng tốc sản xuất Tesla Roadster, ban giám đốc phê duyệt khoản vay chuyển đổi trị giá 40 triệu USD (khoản vay có thể chuyển thành cổ phần với điều kiện đi kèm). Công ty thoát chết trong gang tấc khi kết thúc vòng gọi vốn vào đêm Giáng sinh 2008.

Ngày 26/3/2009, Tesla giới thiệu mẫu sedan chạy điện đầu tiên, Model S, tại trụ sở Hawthorne, California. Model S thế hệ đầu có thể chạy được hơn 400 km mỗi lần sạc và tăng tốc từ 0 lên 96,5 km/giờ trong 5,5 giây. Đến ngày 12/5, Tesla vượt mốc 1.000 đơn đặt hàng Model S.

Vòng gọi vốn 40 triệu USD giúp Tesla vượt qua thời khắc đen tối nhất song cần nhiều nguồn lực hơn để phát triển công nghệ pin. Tháng 5/2009, Daimler quyết định đặt cược vào công ty khi đổi 50 triệu USD lấy 10% cổ phần. Hai công ty cùng nhau phát triển pin và hệ thống lái điện. Tháng 6/2009, Tesla còn được vay 465 triệu USD từ Bộ Năng lượng. Số tiền này được Tesla hoàn trả vào năm 2013.

Ngày 29/6/2010, Tesla lên sàn và bán ra 13,3 triệu cổ phiếu với giá 17 USD/cổ phiếu, mang về 226,1 triệu USD.

Ngày 2/10/2011, Elon Musk giới thiệu nguyên mẫu Model S tại sự kiện tổ chức ở nhà máy Fremont với 3.000 khách hàng đặt trước. Ông tiết lộ xe có thể chạy 515km mỗi lần sạc và đạt tốc độ 96,5 km/giờ trong 4,5 giây. Tại đây, ông xỏ xiên: “Các công ty dầu mỏ nói rằng xe điện không thể hoạt động nhưng sự thật là họ không muốn chúng hoạt động. Song, nó đây. Họ nói chiếc xe này tương đương một kỳ lân. Tối nay, các bạn có cơ hội cưỡi kỳ lân”.

Chỉ vài tháng sau, Musk tiếp tục mang tới nguyên mẫu xe Model X, chiếc SUV đầu tiên với tính năng nổi bật là cửa Falcon Wing. Model X được đón nhận nhiệt tình. Tính tới ngày 14/2/2012, doanh số mẫu xe này đạt hơn 40 triệu USD. Thực tế, vào ngày 9/2 – ngày bắt đầu nhận đặt trước, lượng truy cập website TeslaMotors.com đã tăng 2.800%. Dù vậy, tới cuối năm 2015, Model X mới đi vào sản xuất.

Ngày 22/6/2012, Tesla bắt đầu giao xe Model S. Ngày 12/6/2014, Tesla công khai các bằng sáng chế của hãng, thực hiện cam kết của Musk trong thúc đẩy việc sử dụng xe điện. Khi đó, Musk nói Tesla sẽ không có hành động pháp lý chống lại các công ty muốn dùng bằng sáng chế của họ để phát triển xe điện.

Tesla thông báo kế hoạch xây nhà máy pin khổng lồ có tên Gigafactory vào tháng 2/2014 và chọn Nevada làm địa điểm. Theo website công ty, nhà máy sẽ giúp cắt giảm đáng kể chi phí pin nhờ vào quy mô, công nghệ sản xuất hiện đại, giảm rác thải, tối ưu hóa quy trình sản xuất dưới một mái nhà. Một khi nhà máy vận hành hết công suất vào năm 2020, Tesla ước tính giá pin sẽ giảm khoảng 30% và Model 3 cũng giảm giá còn khoảng 35.000 USD.

Tháng 10/2014, Elon Musk giới thiệu hệ thống lái bán tự động Autopilot. Tất cả xe của Tesla sản xuất từ lúc này sẽ được cài đặt hệ thống Autopilot với 4 phần: 1 camera hướng về phía trước, 1 camera với khả năng nhận diện hình ảnh và các cảm biến mang đến khả năng quan sát 360 độ quanh xe.

Ngày 29/5/2015, Model X bắt đầu đến tay khách hàng, chậm gần 2 năm so với kế hoạch. Các tính năng đặc biệt như cửa Falcon Wings hay hệ thống lọc không khí khiến việc sản xuất trở nên phức tạp và không thể diễn ra trên quy mô lớn. Musk ví tình hình sản xuất Model X với “địa ngục” trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh quý II/2016.

Vào tháng 10 cùng năm, Tesla cũng kích hoạt tính năng Autopilot trên xe, giúp xe tự lái trong một số điều kiện nhất định. Bản cập nhật phần mềm 7.1 vào tháng 1/2016 mang đến nhiều tính năng hơn, trong đó có tự động đỗ xe.

Ngày 31/3/2016, Musk công bố nguyên mẫu xe Model 3 được chờ đợi. Xe có thể chạy hơn 346 km mỗi lần sạc và đạt tốc độ 96,5 km/giờ trong chưa đầy 6 giây. Công ty dự định bán ra vào cuối năm 2017.

Ngày 7/5/2016, vụ tai nạn chết người đầu tiên liên quan tới tính năng Autopilot xảy ra. Ngày 30/6, nhà chức trách cho biết đang điều tra liên hệ giữa sự việc với tính năng lái bán tự động của Tesla. Tesla cũng đưa ra thông báo và Elon Musk gửi lời chia buồn tới nạn nhân. Tới đầu năm 2017, chính quyền liên bang kết luận không tìm ra sai sót trong Autopilot.

Tháng 11/2016, Tesla mua một công ty kỹ thuật Đức chuyên thiết kế hệ thống cho tự động hóa sản xuất để đi sâu vào tự động hóa. Trong một cuộc họp cổ đông, Musk nói rằng ông nhìn thây cơ hội khổng lồ trong việc chế tạo những chiếc máy có khả năng làm ra máy móc khác.

Ngày 1/2/2017, Tesla chính thức đổi tên từ Tesla Motors sang Tesla, đánh dấu kỷ nguyên mới, không đơn thuần là nhà sản xuất xe hơi.

Ngày 23/2/2018, một chiếc Model X trang bị tính năng Autopilot đâm vào barrier trên đường cao tốc, khiến tài xế tử vong. Cuộc điều tra kéo dài 2 năm của Ban an toàn giao thông quốc gia kết luận Autopilot và tài xế mất tập trung là nguyên nhân của vụ tai nạn.

Elon Musk nổi tiếng “lắm tài nhiều tật”. Ngày 7/8/2018, ông gây bão khi đăng tweet cân nhắc đưa Tesla thành công ty tư nhân. Dù đính chính vào ngày 24/8, Musk vẫn bị Ủy ban Chứng khoán và Hối đoái Mỹ (SEC) khởi kiện vì phát ngôn sai lầm và gây hiểu nhầm về Tesla. Thậm chí, SEC còn muốn tước chức vụ CEO của Musk. Cuối cùng, hai bên đã dàn xếp. Musk từ chức Chủ tịch Ban giám đốc Tesla và nộp phạt 20 triệu USD. Tesla cũng bị phạt 20 triệu USD nhưng không bị buộc tội lừa đảo.

Ngày 6/1/2019, Tesla làm nên lịch sử khi trở thành hãng xe ngoại quốc đầu tiên sở hữu nhà máy tại Trung Quốc mà không qua liên doanh. Nhà máy đặt tại Thượng Hải, cho phép “địa phương hóa việc sản xuất Model 3 và các mẫu xe tương lai bán tại Trung Quốc với kế hoạch sản xuất xấp xỉ 3.000 xe Model 3 mỗi tuần trong giai đoạn đầu và 500.000 xe mỗi năm khi vận hành hết công suất”.

Năm 2019, Tesla ra mắt thêm hai mẫu xe nữa là Model Y và Tesla Cybertruck nhưng đều chưa có mặt trên thị trường.

Năm 2020, bất chấp hàng loạt hãng xe điêu đứng vì đại dịch Covid-19 hoành hành trên toàn cầu, Tesla vẫn bứt phá và vượt qua Toyota để trở thành hãng xe có giá trị nhất thế giới. Chốt phiên 2/7, cổ phiếu công ty tăng lên 1.119 USD, nâng giá trị vốn hóa lên 207 tỷ USD.

Du Lam (Theo BI)

Đặt mua nhầm 28 chiếc Tesla Model 3

Người đàn ông Đức đã vô tình mua 28 chiếc xe Tesla Model 3. Do trục trặc trên trang web của Tesla, khiến anh ta phải đặt hàng nhiều lần. Số hàng này có trị giá lên tới 1,4 triệu Euro.

Án phạt được đưa ra sau khi Condi thú nhận với nhà tổ chức giải đấu LPL rằng ban lãnh đạo LGD đã ép buộc tuyển thủ phải quăng game trong lúc thi đấu.

Condi bị kết tội “cung cấp thông tin và hỗ trợ người khác gây ảnh hưởng đến sự cạnh tranh công bằng và cố gắng tác động tới trận đấu hoặc kết quả của nó bằng nhiều cách thức.”

Chân dung Condi, tuyển thủ đang là tâm điểm của scandal "bán độ" tại LPL

Nếu như chưa biết, Condi là một trong số những tuyển thủ kỳ cựu của nền LMHTchuyên nghiệp Trung Quốc. Ra mắt đầu trường chuyên nghiệp hồi đầu năm 2015 trong màu áo Masters 3, Condi chỉ thực sự tạo dựng được tên tuổi khi chơi cho Team WE từ cuối năm đó.

Với khả năng đánh cướp mục tiêu đáng nể, Condi được fan hâm mộ dành tặng nickname “Con Trai của Rồng”. Cùng với Team WE, Condi đã có mùa giải 2017 thăng hoa khi lần đầu tiên lên ngôi vô địch LPL Mùa Xuân và lọt vào tới vòng Bán kết của cả Mid-Season Invitational lẫn CKTG.

Condi từng được coi là một trong những ngôi sao sáng nhất của LMHT Trung Quốc cách đây hai năm

Sau năm 2018 không thành công, Condi chuyển tới LGD vào đầu mùa giải 2019 trước khi vướng vào scandal “bán độ”.

Theo Condi, một trong những thành viên cốt cán của đội tuyển LMHTthuộc tổ chức LGD – nhân vật tình nghi nhất là quản lý Song “Hesitate” Zi-Yang – đã tiếp cận và gây sức ép buộc anh ta phải làm mọi cách để dàn xếp tỉ số tại LPL thông qua e-mail.

“Tôi kiên quyết từ chối họ và đã báo cáo với tổ chức”, Condi viết trong lá thư xin lỗi gửi tới fan hâm mộ.

Bản thân tuyển thủ sinh năm 1996 cũng đã phủ nhận việc anh có tham gia dàn xếp tỉ số theo bất cứ hình thức nào ở tất cả các trận đấu tại LPL.

Sau khi họp bàn và đi đến quyết định cuối cùng, BTC LPL đã cấm Condi tham gia thi đấu chuyên nghiệp trong vòng 18 tháng – có hiệu lực tới tháng 12/2020.

Sự nghiệp của Condi cùng các nhân vật liên quan khác coi như đã tiêu tùng

Hesitate, cựu quản lý của LGD, bị cấm vĩnh viễn không được tham gia các hoạt động liên quan đến LMHTchuyên nghiệp. Bên cạnh đó, hai tuyển thủ của đội trẻ Academy là Fu “Fdy” Ding-Yuan và Tang “1ntruder” Sheng cũng bị cấm thi đấu 10 tháng do có liên quan đến vụ việc.

Rõ ràng đã có chuyện gì đó xảy ra khi LGD công bố Liang “RD” Teng-li sẽ thay thế Condy đảm nhiệm vị trí đi rừng chính thức trong phần còn lại của LPL Mùa Hè 2019 mà không hề đưa ra lý do cụ thể - theo thông báo được tổ chức phát ra vào hôm kia (17/6).

Không lâu sau đó, Condi tiết lộ trên mạng xã hội Trung Quốc về lý do tại sao: Anh ta đã vi phạm các quy định liên quan đến dàn xếp tỉ số và cá cược hồi đầu năm nay. Có vẻ như Condi đã tham gia đặt cược vào một trận đấu của LGD trong khuôn khổ giải đấu National Electronic Sports Tournament (NEST) 2019.

Condi nói rằng, sau đó anh ta đã nhận ra hành vi của mình là một sai lầm nghiêm trọng và xứng đáng nhận hình phạt.

Condi đã tự thú để không còn phải chịu sức ép tới từ cựu quản lý của anh. Hesitate, người bị cáo buộc đã tiếp cận Condi và yêu cầu anh ta phải quăng game trong giải đấu LPL Mùa Hè 2019, đe dọa sẽ phơi bày tất cả bằng chứng nếu tuyển thủ này không chịu làm theo.

Trong thông báo được BTC LPL đăng tải trên tài khoản Weibo chính thức, Condi bị cáo buộc đã tác động tới kết quả của nhiều trận đấu tại LPL Mùa Hè 2019. Điều này mâu thuẫn với lời nói của Condi khi anh này khẳng định mình chưa bao giờ dàn xếp tỉ số và chỉ đang là nạn nhân.

Hai tuyển thủ khác dính vào vụ bê bối liên quan, xạ thủ Fdy và đi rừng 1ntruder, từng là thành viên của đội trẻ Academy, VP Game. Tổ chức cũng gần như ngay lập tức công bố hai sự thay thế tương ứng là Xu “Flora” Hui cùng Yu “Plume” Liang-Jie.

Trong phản hồi chính thức, LGD cho biết họ không khoan nhượng với các cáo buộc liên quan đến ban quản lý cũng như các tuyển thủ thuộc biên chế. Bằng hành động cụ thể, LGD đã chấm dứt hợp đồng với cả Condi, Hesitate, Fdy, 1ntruder và cả nhân viên hậu cần Chen “Nara” Si-Zhen.

Thậm chí, tổ chức esports hàng đầu Trung Quốc sẽ thực hiện các hoạt động điều tra pháp lý để đưa năm cựu tuyển thủ cùng nhân viên ra tòa nếu có thể.

BXH LPL Mùa Hè 2019 sau Ngày 2 - Tuần 3

Trong trận đấu gặp FunPlus Phoenix vào tối qua trong khuôn khổ Tuần 3 LPL Mùa Hè 2019, LGD đã thất thủ với tỉ số 1-2 khi sử dụng cả hai tuyển thủ đi rừng khả dĩ là RD và Ding "Kui" Zi-Hao.

Kui sinh ngày 04/7/2001 và màn chạm trán FPX vừa qua là trận đấu ra mắt đấu trường chuyên nghiệp của anh

Đây đã là trận thua thứ 3/5 của LGD khiến họ rơi xuống vị trí thứ 10 trên BXH. Sau chức vô địch LPL Mùa Hè 2015, từ đó đến nay, LGD đã suy giảm một cách trầm trọng và luôn nằm trong nhóm tranh suất trụ hạng.

Với scandal gây rúng động nền thể thao điện tử Trung Quốc nói chung và LPL nói riêng, thật khó để kỳ vọng vào việc LGD có thể cải thiện thành tích ở nửa cuối mùa giải 2019.

2016