Bệnh nhân được chuyển theo dõi và chăm sóc tích cực tại Khoa Hồi sức cấp cứu. Sau 48 giờ điều trị, người phụ nữ tỉnh táo, tiếp xúc tốt, sinh hiệu ổn định, gọi biết, thực hiện được theo y lệnh. Dự kiến, chị sẽ xuất viện trong vài ngày tới. 

Nguồn tin của VietNamNetcho hay trước khi cấp cứu, bệnh nhân được hút mỡ mắt, cắt mí mắt, hút mỡ lưng, hút mỡ bụng, ngực có đường vẽ nhưng chưa can thiệp. Tai biến xảy ra ở khâu hút mỡ bụng. 

Sở Y tế TP.HCM cũng đã nhận được báo cáo của Bệnh viện Chợ Rẫy về trường hợp trên. 

Vụ người phụ nữ mất 6 lít máu sau hút mỡ: Xác định cơ sở đã phẫu thuật thẩm mỹ

Theo IIHS, túi khí phía trước có thể bung ra ở tốc độ thấp nhất là 16-19 km/h nếu xe phát hiện va chạm với vật cứng. Nếu tài xế thắt dây an toàn, túi khí có thể bung ra khi xe chỉ di chuyển với tốc độ 25 km/h.

Hơn nữa, túi khí chứa khí nóng và bung ra rất nhanh, đến mức ngồi quá gần có thể gây thêm chấn thương thay vì giảm chấn thương như tác dụng của nó. Ngoài ra, tùy thuộc vào góc của vô-lăng và khoảng cách với người lái, họ có thể va vào nửa trên của vô-lăng.

Năm 1998, các cơ quan chức năng đã yêu cầu nhiều nhà sản xuất ô tô tạm dừng sản xuất túi khí. Đây là hệ quả sau khi hàng trăm vụ va chạm xảy ra gây chấn thương và tử vong do lực mạnh của túi khí khi bung ra. Ngày nay, túi khí đã được cải thiện để có thể cảm nhận được trọng lượng và các yếu tố vị trí của người lái khi xảy ra va chạm.

Tuy nhiên, IIHS và NHTSA cho biết bạn vẫn có thể bị thương nặng nếu không ngồi với ghế và vô lăng được điều chỉnh đúng vị trí theo cơ thể của bạn.

Cụ thể, các chuyên gia khuyến cáo rằng tài xế nên ngồi thẳng ở giữa ghế, giữ lưng dựa vào lưng ghế và chân đặt trên sàn.

Trước khi lưng ghế ra xa vô-lăng, người lái nên điều chỉnh phần đệm ghế trước. Phải đảm bảo hông cùng đầu gối ngang nhau, và chân có thể thoải mái chạm tới bàn đạp. Tránh để chân duỗi quá xa hoặc đầu gối co lên quá cao.

Cũng theo lời khuyên từ chuyên gia, tài xế nên ngồi ở vị trí sao cho ngực cách vô lăng ít nhất 25-30 cm. Do túi khí vô lăng nằm ở trung tâm của vô lăng nên cả IIHS và NHTSA đều khuyến nghị ngồi càng xa túi khí phía trước càng tốt. Tất nhiên, nếu người lái ngồi quá xa, chân sẽ không thể chạm tới bàn đạp. Điều quan trọng nhất cần ghi nhớ là giữ khoảng cách ít nhất 25 cm giữa ngực và túi khí trên vô-lăng.

Tay lái cũng ảnh hưởng một phần đến an toàn của tài xế nếu túi khí bung. Họ nên đặt tay ở vị trí 9 và 3 giờ, không đặt tay trên vị trí 10 và 2 giờ như thói quen chung của nhiều người. Với thiết kế vô lăng và công nghệ túi khí ngày nay, giữ tay ở vị trí 10 và 2 giờ có thể gây chấn thương nghiêm trọng cho tay và cánh tay. Hai vị trí còn lại được khuyến cáo bởi NHTSA.

Bên cạnh đó, những vỏ bọc cho ghế ngồi cũng khiến chúng chặn hoặc làm chuyển hướng túi khí khi bung. Do đó, người tiêu dùng thông thái nên lựa chọn các mẫu theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất gốc (OEM) thay vì mua một số loại “trôi nổi” trên thị trường.

Để tối ưu sự an toàn trên xe, các tài xế nên cẩn thận với các vật trang trí hoặc đồ vật xung quanh vô lăng. Một số người thường có thói quen đặt đồ lưu niệm trên táp-lô hoặc gắn trên vô-lăng. Tuy nhiên, những vật này có thể trở thành vật thể bay vào người, gây chấn thương khi xe xảy ra va chạm.

Theo Motor Biscuit

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày 12/5, TAND TP Hà Nội đưa bị cáo Trần Văn Phương (SN 1989,ở Thanh Trì, Hà Nội) và Đỗ Mạnh Chương (SN 1957, ở Đống Đa, Hà Nội), nguyên Giám đốccông ty cổ phần K2- CNC Việt Nam ra xét xử tội Sản xuất hàng giả.

Phải ra trước vành móng ngựa, bị cáo Chương tỏ ra hối hận vềviệc làm của mình. 

Bị cáo này trình bầy: "Bị cáo rất day dứt vì hành vicủa mình. Bị cáo nhận thức hạn chế, chứ biết sai thì đã không làm.

Bị cáomong muốn Nhà nước cần tuyên truyền pháp luật rộng rãi. Với tội này, nên giáodục cho học sinh, phổ cập trong nhà trường để mọi người nâng cao hiểu biết, đểkhông có ai vì thiếu hiểu biết pháp luật mà phạm phải sai lầm như bị cáo".

Các bị cáo tại tòa.

Trước đó, vào 11h ngày 27/10/2014, tại khu vực bến xe phíaNam, thuộc phường Giáp Bát, quận Hoàng Mai, HN, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạmvề trật tự quản lý kinh tế và chức vụ - Công an TP HN phát hiện Trần Văn Phươngmang theo 2 thùng carton chứa 120 lõi lọc nước in nhãn hiệu Kangaroo, điệnthoại...

Số hàng trên không có hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốcnên tổ công tác đưa Phương về trụ sở để điều tra làm rõ.

Tại cơ quanđiều tra, Phương khai, số hàng không phải do hãng Kangaroo sản xuất mà do Phương mua trôi nổi trên thịtrường các lõi lọc chưa khắc tên thương hiệu rồi mang đến thuê Công ty Cổ phầnK2-CNC của Đỗ Mạnh Chương khắc nổi tên thương hiệu Kangaroo để bán kiếm lời.

Khám xét nơi ở của Phương, Chương và tại cửa hàng, cơ quan điều tra thu giữ hơn300 lõi lọc nước mang nhãn hiệu Kangaroo, hơn 300 lõi lọc nước trơn chưa khắcchữ, 25,8kg tem dán ghi nhãn hiệu Kangaroo...

Cơ quan điều tra xác định, từ tháng 6/2014 đến ngày27/10/2014, Phương và Chương làm giả được 4.517 lõi lọc nước Kangaroo, kiếm lời290 triệu đồng.  Số hàng giả còn lại Phương chưa kịp tiêu thụ thì bị cơquan điều tra phát hiện bắt giữ.

Sau khi xem xét, HĐXX tuyên phạt Chương mức án 30 tháng tùtreo, trong khi bị cáo Phương phải nhận mức án 36 tháng tù giam.

• T.Nhung