Nhận định, soi kèo Pachuca vs Tigres UANL, 08h00 ngày 16/4: Bệ phóng sân nhà

Đây đã là chức vô địch LMHTchâu Âu lần thứ sáu trong lịch sử của G2 khiến họ chỉ còn kém Fnatic đúng một danh hiệu nữa.

Perkz trở thành tuyển thủ giàu thành tích nhất LEC với sáu chức vô địch

Để thua Invictus Gaming ở trận Chung kết CKTG 2018, Fnatic đã chia tay với ngôi sao đường giữa Rasmus “Caps” Winther – tuyển thủ người Đan Mạch đã chuyển sang chơi cho đại kình địch G2.

Fnatic đã gặp rất nhiều khó khăn trong việc định hình lối chơi sau sự ra đi của Caps, khởi đầu LEC Mùa Xuân 2019 với bốn thất bại liên tiếp. Dù đã phần nào lấy lại được phong độ ở nửa cuối mùa giải thế nhưng Fnatic vẫn không thể vượt qua cái bóng quá lớn của G2.

Hai đội đã gặp nhau hai lần chỉ tính riêng tại vòng play-off LEC Mùa Hè 2019. Ở cả hai loạt trận Bo5, Fnatic luôn là đội vượt lên dẫn trước nhưng kết quả chung cuộc vẫn là màn lội ngược dòng thành công của G2.

Ván đấu đầu tiên của trận Chung kết diễn biến đúng với tính chất kình địch giữa hai đội khi họ không ngại ngần lao vào nhau để trao đổi điểm hạ gục ở đường dưới. Fnatic kiểm soát mục tiêu lớn tốt hơn khi thời gian trôi về cuối và hai Rồng Đất là đủ để họ nhanh chóng hạ gục con Baron, tạo cơ sở tiến thẳng vào căn cứ của G2.

Không giống với trận đấu trước đó một tuần lễ tại Vòng 2 vòng play-off, G2 không cho phép Fnatic nới rộng cách biệt thành hai ván thắng. Lần này, nhà ĐKVĐ đã áp đảo ở Ván 2 và cả xạ thủ Luka “Perkz” Perković cùng đi rừng Marcin “Jankos” Jankowski đã chạm mốc 1,000 điểm hạ gục tại LEC.

Sau gần 40 phút giằng co ở Ván 3, Fnatic lại chiếm thế thượng phong. Rất nhanh chóng, G2 đưa trận đấu về thế cân bằng khi giành chiến thắng sau Ván 4.

G2 nhập cuộc Ván 5 với một loạt những điểm hạ gục có được trên các đường và sở hữu lợi thế cực lớn ở mid-game. Tuy nhiên, một pha giao tranh thắng thế giúp Fnatic hạ gục ba tuyển thủ bên phía G2 và họ chấp nhận mạo hiểm tấn công vào hang Baron.

Một cuộc đụng độ đã nổ ra giúp G2 chiếm được bùa lợi màu tím để gây áp lực lên các công trình của Fnatic. Perkz Tốc Biến và sử dụng chiêu cuối của Syndra đưa G2 lên bục vinh quang.

Trước trận Chung kết LEC Mùa Hè 2019, cả G2 lẫn Fnatic đều đã chắc suất dự CKTG 2019. Nhưng với kết quả trên, G2 chiếm lợi thế hơn so với Fnatic khi nằm trong nhóm hạt giống số một trước khi bước vào giai đoạn bốc thăm chia bảng cho giải đấu LMHTlớn nhất trong năm được tổ chức tại châu Âu vào tháng sau.

2016 (Theo Dot Esports)

Ô tô Suzuki giá 166 triệu gây sốt thị trường

Top 10 mẫu ô tô rẻ nhất Việt Nam 2018

Năm 2018 chứng kiến sự vươn lên mạnh mẽ của ô tô nội với tăng trưởng đột biến về cả doanh số cũng như thị phần. Trụ vững trước áp lực rất lớn từ xe nhập khẩu miễn thuế từ ASEAN, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam được kỳ vọng sẽ có sự chuyển hướng mạnh mẽ mang tính bước ngoặt làm bàn đạp cho một chu kỳ phát triển mới.

Xe nội tăng cả doanh số lẫn thị phần

Theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 11/2018, doanh số bán hàng của các doanh nghiệp trực thuộc đã đạt hơn 253 nghìn xe, tăng 4% so với cùng kỳ. Trong đó, các loại xe sản xuất, lắp ráp trong nước đạt doanh số hơn 193 nghìn xe (tăng 11%), trong khi xe nhập khẩu (CBU) chỉ đạt hơn 60 nghìn xe (giảm 14%) so với cùng kỳ. Tỷ lệ trên chưa thể hiện hết sự vươn lên của các mẫu xe lắp ráp trong nước (CKD) bởi chưa tính doanh số của một hãng xe lớn khác hoàn toàn được lắp ráp trong nước là Hyundai Thành Công (không nằm trong VAMA).

Nếu cộng thêm doanh số gần 58 nghìn của cả Hyundai Thành Công (doanh nghiệp hiện chuyển hoàn toàn sang lắp ráp ô tô) thì tỷ lệ xe CKD chiếm tới gần 80% thị phần ô tô tại Việt Nam.

Trong năm 2018, Hyundai Grand i10 được chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp và đã gặt hái thành công ngoài mong đợi

Đến nay, THACO Trường Hải vẫn là doanh nghiệp có thị phần ô tô lớn nhất tại Việt Nam. Trong 11 tháng năm 2018, doanh số của 8 thương hiệu thuộc THACO đã đạt doanh số 88.181 nghìn xe (tăng 9% so với cùng kỳ năm trước) và chiếm 36% miếng bánh thị phần, tăng 0,4% thị phần so với cùng kỳ năm trước.

Một thương hiệu có mức tăng trưởng mạnh nhất trong năm 2018 là Hyundai Thành Công (HTC). Cộng dồn 11 tháng đầu năm 2018, HTC đã bán ra tới 57.519 xe và nắm giữ 19,4% thị phần ô tô trong nước, tăng gấp đôi doanh số của cả năm 2017. HTC đang có những tháng ngày đặc biệt thành công khi hầu hết các mẫu xe của thương hiệu Hyundai đều đang tăng trưởng mạnh sau khi chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp tại Việt Nam. Nhiều mẫu xe như: Accent, Kona, i10… đều “cháy hàng” do không sản xuất kịp để đáp ứng nhu cầu.

Mảng xe lắp ráp của Toyota cũng có một năm thành công, đặc biệt là với 4 mẫu xe chiến lược gồm: Vios, Innova, Camry, Altis. Trong 11 tháng đầu năm 2018, 4 mẫu xe lắp ráp của Toyota đạt doanh số 46.144 nghìn xe so với 36.620 xe cùng kỳ năm trước, tăng 26%.

Chỉ tính riêng mảng xe lắp của Ford Việt Nam (EcoSport, Fiesta, Focus, Transit) đến hết 11 tháng của năm 2018 cũng đã bán được 11.942 xe, tăng 14,3% so với cùng kỳ và chiếm 57,7% tổng doanh số của hãng.

Trong năm qua thị trường ô tô Việt Nam cũng đón nhận một nhân tố mới là VinFast. Thương hiệu xe thuần Việt này đang ấp ủ nhiều kỳ vọng trở thành một thế lực mới tại thị trường trong nước. VinFast dự kiến sẽ có tỷ lệ nội địa hóa cao để hướng tới xuất khẩu ô tô ra khu vực, thế giới. Dự kiến, những chiếc xe đầu tiên của VinFast sẽ bắt đầu được bán ra ngay đầu năm 2019.

Trong năm qua, Mazda CX-5 do THACO sản xuất được công nhận có chất lượng tương đương với các mẫu xe sản xuất tại Nhật Bản

Xác lập hướng đi mới

Có thể nói, ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam đã trải qua một năm 2018 với nhiều chính sách quan trọng, mang tính bước ngoặt. Đầu tiên là Nghị định 116 quy định về điều kiện kinh doanh, sản xuất và nhập khẩu ô tô chính thức có hiệu lực ngay lập tức đã tác động đến thị trường xe nhập khẩu. Với các quy định mới về tiêu chuẩn đối với xe nhập khẩu như: Bắt buộc phải có giấy chứng nhận kiểu loại (VTA); Kiểm tra theo lô thay vì theo mẫu xe như trước... đã khiến xe nhập khẩu phải tự nâng cao các điều kiện để bảo đảm quyền lợi của người tiêu dùng cũng như tạo ra một sân chơi bình đẳng hơn với xe lắp ráp trong nước.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Trần Quang Hà, Phó vụ trưởng Vụ KHCN (Bộ GTVT) khẳng định, các quy định đối với ô tô nhập khẩu tại Nghị định 116 và Thông tư 03 là nhằm mục đích đảm bảo chất lượng, nguồn gốc xuất xứ đối với ô tô nhập khẩu về Việt Nam, đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng cũng như sự bình đẳng giữa ô tô sản xuất lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu chứ không phải là lập hàng rào để làm khó xe nhập khẩu, tạo lợi thế cho xe sản xuất trong nước.

Tuy nhiên, không thể phủ nhận, với những hàng rào kỹ thuật đối với xe nhập khẩu đã mở ra những cơ hội cạnh tranh tốt hơn giữa xe nội với xe ngoại, nhất là trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về mức 0% theo Hiệp định Thương mại ATIGA. Các quy định mới đã khiến xe nhập khẩu phải định hình lại cuộc chơi và buộc phải tính toán kỹ hơn các phương án nhập khẩu xe để đảm bảo hiệu quả kinh doanh. Các chính sách mới cũng được coi là cơ hội cho các doanh nghiệp có tâm huyết phát triển công nghiệp ô tô yên tâm đầu tư, mở rộng sản xuất và nâng cao tỷ lệ nội địa hoá.

Thực tế, trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô tại VN hiện nay hầu hết các doanh nghiệp đều vừa sản xuất, lắp rắp đồng thời cũng là nhà nhập khẩu ô tô. Chính vì vậy, theo nhận định, với cơ cấu doanh nghiệp như vậy, các doanh nghiệp sẽ rất linh hoạt trong việc điều chỉnh chiến lược của mình. Nếu thấy mảng lắp ráp thuận lợi thì sẽ đẩy mạnh sản xuất trong nước, ngược lại sẽ chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc.

Tuy nhiên, đến cuối năm 2018 gần như tất cả các hãng đã lo xong thủ tục nhập khẩu ô tô về Việt Nam. Nên sang năm 2019, lợi thế bán hàng của các doanh nghiệp sản xuất trong nước sẽ mất dần.

Ô tô Việt tìm đường xuất khẩu

Là doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô lớn nhất Việt Nam hiện nay, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch THACOTrường Hải mới đây cho biết, bước vào giai đoạn hội nhập ASEAN doanh nghiệp này đã chủ động nắm bắt cơ hội và từng bước nâng cao tỷ lệ nội địa hóa các sản phẩm ô tô, từng bước xuất khẩu xe.

Cụ thể, hiện nay xe buýt của THACO chiếm hơn 70% thị trường Việt Nam. Thời gian tới THACO sẽ ký kết với Mercedes, Volvo để sản xuất xe bán tại thị trường Việt Nam và xuất qua ASEAN nhằm tận dụng thuế suất ưu đãi 0%. Trong tháng 1/2019, THACO bắt đầu xuất khẩu xe buýt sang thị trường Thái Lan, Philippines. Đối với xe tải trung cấp, THACO cũng đang chiếm 40% thị phần tại Việt Nam và sẽ được xuất khẩu sang các nước ASEAN với tỷ lệ nội địa hóa khoảng 40%.

“Trong giai đoạn tới đây, chúng tôi cũng đang nỗ lực để nâng tỷ lệ nội địa hóa của xe con (Kia, Mazda) lên 40%, xuất khẩu sang các nước có tay lái thuận trong ASEAN”, ông Dương cho biết thêm.

Kể từ năm 2018, Hyundai Thành Công (HTC) cũng đã chuyển hoàn toàn sang sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước với tỷ lệ nội địa hóa đạt trung bình 12 – 14%. Mục tiêu của nhà sản xuất này đến năm 2019 đạt tỷ lệ nội địa hóa 40% và trở thành trung tâm sản xuất các sản phẩm ô tô Hyundai trong khu vực. Ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc HTC cho biết, Nhà máy Ô tô Hyundai thứ 2 đang được gấp rút xây dựng không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường trong nước mà còn hướng tới xuất khẩu, trở thành trung tâm sản xuất của Hyundai trong khu vực Đông Nam Á. Cùng với đó, HTC cũng đã và đang nỗ lực mở rộng mạng lưới các doanh nghiệp phụ trợ nhằm cung cấp phụ tùng linh kiện, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm.

Toyota Việt Nam (TMV) cũng đang đẩy mạnh việc nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Điều này thể hiện rõ nhất thông qua mẫu xe Toyota Vios 2018 ra mắt hồi tháng 8/2018 vừa qua. Tại lễ ra mắt, ông Toru Kinoshita, Tổng giám đốc TMV chia sẻ: “Trên Toyota Vios, mẫu xe CKD chiến lược của TMV, số lượng phụ tùng trong nước đã tăng gấp 3 lần so với thế hệ cũ, từ 51 phụ tùng lên 151 phụ tùng. Hiện tại, về số lượng nhà cung cấp đã tăng lên 29 nhà cung cấp với trên 400 sản phẩm, trong đó có 4 nhà cung cấp Việt Nam”. 

(Theo Xe giao thông)

12 mẫu ô tô biến mất: Lụi tàn vì ế

Đã có 12 mẫu xe ô tô "biến mất" khỏi thị trường Việt Nam trong năm nay. Lý do chính cho sự biến mất này chỉ đơn giản là ế, khi có mẫu cả tháng toàn hãng không bán nổi chiếc nào.

Trên nền diện tích hạn hẹp 3.5 x 9.9, nhưng dưới bàn tay thiết kế khéo léo của các kiến trúc sư Vũ Văn Minh, Phạm Hồng Đức (MD Studio), ngôi nhà ống vẫn đẹp hiện đại, thoáng mát và tiện nghi.

Ngôi nhà màu trắng nổi bật với hàng loạt ô vuông nhỏ chạy dọc từ mặt trước lên mái và ra phía sau nhà.

Những ô cửa như lớp đệm thông gió, giúp làm mát các căn phòng.

Các ô cửa không cùng kích thước nên không nhàm chán. Bóng nắng đổ qua khung cửa sổ vào nhiều thời điểm khác nhau tạo bức tranh lung linh và đa dạng.

Diện tích nhỏ nên vật dụng phòng khách cũng giản đơn.

Cầu thang tròn bắt kịp xu hướng mới của nhà phố. gợi nét đẹp mềm mại và duyên dáng.

Lan can cầu thang kim loại mảnh tạo cảm giác nhẹ nhàng, thanh thoát.

Những ô cửa là nơi lý tưởng để ngắm cảnh thành phố.

Phòng bếp nhỏ có cửa sổ lấy ánh sáng và gió trời.

Bóng nắng lung lung mọi góc nhà.

Nhà nhỏ nhưng vẫn có mảng xanh điều hòa không khí.

Phòng ngủ đơn giản, ngập ánh sáng và thoáng mát. Nguồn ảnh: Quang Trần/Handhome.

TheoKiến thức

Ngắm nhà nhỏ cực lãng mạn của đôi vợ chồng trẻ

Quyết định rời xa đô thị tấp nập để chuyển về một ngôi nhà nhỏ gần rừng thông, cặp đôi Kelly và Canaan nhận được cái kết vô cùng bất ngờ.

Không chỉ nhắc đến tầm quan trọng của CNTT-TT giúp chúng ta thoát khỏi khủng hoảng, đặc biệt là đại dịch Covid-19, đại diện nhiều quốc gia, doanh nghiệp tham dự Hội nghị bộ trưởng ITU trong khuôn khổ sự kiện ITU Digital World 2020 cho biết đã tìm thấy những cơ hội phát triển mới.

Ông Sunil Bharti, Chủ tịch Bharti Enterprise (Ấn Độ) đánh giá CNTT là một trong những trụ cột quan trọng nhất trong kỷ nguyên số hóa. “Thật khó có thể tưởng tượng ra một thế giới mà không có kết nối”, ông nói. Ông cũng cho rằng sự phát triển của doanh nghiệp trong ngành CNTT-TT có thể mang lại lợi ích cho các quốc gia đang phát triển, nhất là trong đầu tư hạ tầng, mở rộng băng thông, mạng lưới kết nối, cáp quang, vệ tinh…

Tuy nhiên, theo Chủ tịch Bharti Enterprise, các chính phủ cần hỗ trợ người dân và khối doanh nghiệp thông qua những biện pháp miễn giảm thuế. Mức thuế cao đang là khó khăn lớn nhất đối với các doanh nghiệp viễn thông ở nhiều quốc gia. “Nếu như CNTT-TT có thể thực sự làm thay đổi cục diện cuộc chơi thì chúng tôi cần có hỗ trợ và những chính sách khuyến khích đặc biệt là về thuế”, ông Sunil Bharti nói.

Bày tỏ quan điểm của mình về cơ hội phát triển trong thời điểm đầy thách thức, ông Evgeny Kaspersky - CEO Karpersky cho hay, hãng bảo mật đang nỗ lực đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng về an toàn thông tin. “Cơ sở hạ tầng và an ninh mạng là hai đòi hỏi lớn nhất của các cơ quan chính phủ và doanh nghiệp hiện nay. Chúng tôi đang hỗ trợ và cung cấp cho khách hàng những giải pháp và công cụ an ninh mạng tốt nhất, để đảm bảo cho các cá nhân tiếp cận với giáo dục một cách an toàn nhất”.

Ông cũng bày tỏ sự lạc quan và các tín hiệu phát triển mới. “Chúng ta vẫn có thể phát huy năng lực của mình trong bối cảnh bình thường mới. Tôi tin rằng Covid-19 đã giúp phát triển các dịch vụ mới, thói quen mới nên thế giới sau đại dịch sẽ trở nên tươi sáng hơn”.

Trong khi đó, nói về triển vọng phát triển của các dịch vụ mới, đặc biệt là 5G, ông Marc Vancoppenolle, Bộ phận quan hệ Chính phủ của Nokia cho rằng, khi đại dịch bùng phát thì lưu lượng traffic tăng lên tới 30 - 40%. Và con số này sẽ tiếp tục tăng bởi học tập, làm việc từ xa đang là xu hướng toàn cầu. “Chúng ta phải có đủ băng thông để xóa bỏ khoảng cách về kết nối; đảm bảo học sinh có thể học tập và người lao động có thể tiếp tục làm việc từ xa. Quá trình nâng cấp lên mạng 5G là bước đi có thể đáp ứng được nhu cầu này”, ông nói.

Đại diện Nokia khẳng định rằng đầu tư vào băng thông rộng phải là ưu tiên của ngành viễn thông toàn thế giới, là một trong những sáng kiến đưa vào kế hoạch ứng phó với Covid-19. Tuy nhiên, điều đó chưa đủ bởi chúng ta phải chuyển đổi số ở doanh nghiệp nhỏ. Các doanh nghiệp nhỏ và vừa mở rộng quy mô không chỉ ở vật lý mà còn ở trên không gian mạng. “Với công nghệ hiện tại thì chúng ta có thể kỳ vọng nền kinh tế số sẽ phát triển mạnh mẽ trong tương lai”, ông Marc Vancoppenolle nói.

Các quốc gia thay đổi chính sách để thích ứng

Lần đầu tiên các phiên Hội nghị Bộ trưởng ITU được thực hiện trực tuyến.

Trong bài phát biểu của mình, Tổng thư ký ITU Houlin Zhao nói rằng thông qua nhiều cuộc gặp gỡ, trao đổi, các doanh nghiệp đều bày tỏ cam kết và kỳ vọng các cơ quan chính phủ có thể tạo điều kiện hơn nữa về môi trường và thể chế để họ đầu tư phát triển CNTT-TT. Đây cũng là vấn đề được lãnh đạo ngành CNTT-TT nhiều quốc gia chia sẻ và bàn thảo trong các phiên họp Bộ trưởng ITU vừa diễn ra.

Ông Ghazi Al-Jobor, Chủ tịch và Tổng thư ký điều hành Ủy ban Viễn thông Jordan đánh giá ICT đóng vai trò quan trọng trong việc ứng phó đại dịch, nhưng điều quan trọng là làm sao để cung cấp được các dịch viễn thông, CNTT đến tất cả người dân. “Các cơ quan pháp quy của chúng tôi đã có nhiều hoạt động trong việc ban hành, soạn thảo chính sách và hợp tác với tổ chức quốc tế trong việc pháp điển hóa những văn bản và luật pháp quốc tế. Chúng tôi đã phân bổ hệ thống băng thông, nguồn lực số cho hạ tầng phát triển, cấp phép cho các đơn vị sử dụng để phát huy hiệu quả”.

Với sự gia tăng mạnh mẽ nhu cầu sử dụng dịch vụ trong thời kỳ giãn cách xã hội, đại diện từ Jordan cho biết, quốc gia này đã có những văn bản đề nghị các nhà mạng vận hành hệ thống mạng, cung cấp nhiều gói dịch vụ để phục vụ người dân. Đồng thời, thay đổi nhiều chính sách, tạo điều kiện để các doanh nghiệp trong ngành cung cấp dịch vụ tốt nhất. Chia sẻ của Tổng thư ký điều hành Ủy ban Viễn thông Jordan cho thấy các nhà mạng, công ty viễn thông tại đây được các chính phủ cấp phép để vận hành dễ dàng hơn đối với dịch vụ mới, duy trì sự phát triển của doanh nghiệp cũng như sự phát triển của quốc gia; đảm bảo các dịch vụ có giá thành rẻ, dữ liệu và băng thông đủ tốt để người dân và cơ quan chính quyền có thể sử dụng thoải mái.

Tại Singapore, những giải pháp CNTT đã gia tăng đột biến trong đại dịch. Ông Keng Thai Leong, Tổng giám đốc các vấn đề quốc tế, Cơ quan Phát triển Truyền thông Infocomm (Singapore) cho biết, quốc gia này đã phát triển nhiều ứng dụng di động để cung cấp thông tin đến người dân. Chính phủ mở rộng các chính sách và dịch vụ của mình hướng tới nâng cao năng lực ứng phó với Covid-19 cho toàn xã hội.

Theo ông Keng Thai Leong, Singapore đã xây dựng nhiều chính sách và nền tảng phục vụ cho các doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp vừa và nhỏ. Các dịch vụ, giải pháp này hoàn toàn miễn phí, hỗ trợ doanh nghiệp tự đổi mới, ứng dụng công nghệ số để ứng phó và tiếp tục phát triển sau đại dịch.

Duy Vũ

Hội nghị Bộ trưởng ITU: Hợp tác thực hiện sứ mệnh "cùng nhau xây dựng thế giới số”

Hội nghị Bộ trưởng các nước thành viên Liên minh Viễn thông quốc tế (ITU) khai mạc tối 20/10 theo giờ Việt Nam đã bàn thảo nhiều vấn đề trong đó nhấn mạnh sự hợp tác để chuyển đổi số và phát triển bền vững.

Để kỷ niệm di sản Walkman, Sony đang tổ chức triển lãm “Walkman in the Park” tại thủ đô Tokyo, cụ thể là tại công viên Ginza Sony Park, một địa điểm công cộng mới trong khuôn viên tòa nhà cũ mới được Sony tân trang.

Chiếc Walkman đầu tiên ra mắt năm 1979 là máy nghe nhạc dạng cassette cầm tay. Cha đẻ của Walkman là Masaru Ibuka, đồng sáng lập Sony.

Nhận thấy máy nghe nhạc di động thời đó của Sony quá cồng kềnh và đắt đỏ, Masaru Ibuka đã nghiên cứu và cải tiến chiếc Sony Pressman, vốn là máy ghi âm cỡ nhỏ dành cho các nhà báo ra mắt năm 1977.

Trước đó, máy nghe nhạc cầm tay của Sony có nhiều cái tên ở nước ngoài, như Soundabout (Mỹ), Freestyle (Australia, Thụy Điển), hay Stowaway (Anh).

Đầu những năm 1980, Sony chính thức sử dụng tên Walkman cho toàn bộ thị trường. Walkman trở thành thương hiệu riêng của hãng, đồng thời là từ vựng mô tả thiết bị nghe nhạc cầm tay phổ thông nhất thế giới.

Nguyễn Minh (theo TheVerge)

Sony sắp có smartphone màn hình cuộn độc đáo

Sony đang làm việc trên các bản mẫu của chiếc điện thoại cuộn được. Dự kiến hãng sẽ công bố nó vào cuối năm nay hoặc đầu năm tới.

“Đây là hình thức chia sẻ và đảm bảo lợi nhuận cho người đầu tư. Điều này gần như giảm tải mọi lo lắng của khách hàng, từ việc khai thác cho thuê cho đến việc quản lý căn hộ, vừa sinh lời vừa đảm bảo tài sản không bị xuống cấp”, ông Nguyễn Trung Tín nói.

Từng phân phối chuyên nghiệp sản phẩm bất động sản cao cấp, trong đó có Lancaster Lincoln, ông Chu Đăng Thiện - Phó Tổng giám đốc STDA Miền Nam chia sẻ: “Officetel Lancaster Lincoln có giá khoảng từ 1,9 tỉ đồng/căn. Nếu tính theo giá cho thuê trung bình trên thị trường trung bình khoảng 15 triệu đồng/tháng thì trong khoảng 10 năm, khách hàng đã có thể thu hồi vốn.

Nhưng ở các dự án thông thường, khách hàng phải tự tìm khách thuê, tự bảo hành, bảo trì tài sản. Nếu thông qua Dreamplex, Officetel tại đây có thể cho thuê từ trên 20 - 30 triệu đồng/căn/tháng. Sau khi trừ các chi phí quản lý, khách hàng dễ dàng đạt mức lợi nhuận tối thiểu bằng hoặc cao hơn thị trường lại còn không phải lo lắng các khoản trên. Bài toán tài chính này chính là yếu tố giải mã cho sức hút của Officetel Lancaster Lincoln chỉ sau một thời gian ngắn ra mắt”.

Tiên phong căn hộ văn phòng chuyên nghiệp

Nhiều chuyên gia nhận định, officetel với Dreamplex là mô hình có lợi cho cả người đầu tư và khách thuê. Không chỉ vừa làm văn phòng vừa là nơi lưu trú, sự kết hợp này còn giải quyết được vấn đề nan giải các doanh nghiệp thường gặp phải, đó là thiếu không gian hội họp, hội trường hay nơi gặp gỡ khách hàng, đối tác số lượng lớn. Giải pháp “3 trong 1” hoàn hảo cho căn hộ văn phòng nhanh chóng thỏa mãn được nhu cầu của khách hàng.

Khi được hỏi về ý tưởng kết hợp 2 mô hình không gian làm việc, ông Nguyễn Trung Tín cho biết: “Trước đây, người đầu tư chỉ quan tâm đến số vốn bỏ ra mà không nghiên cứu kỹ nhu cầu thị trường nên bị lúng túng khi tìm đầu ra. Với những sản phẩm đặc biệt như officetel, giá là chưa đủ. Cần giải quyết đúng những vấn đề mà khách thuê đang băn khoăn thì mới đảm bảo tốt khả năng thanh khoản và sinh lời.

Giải quyết vấn đề của khách thuê cũng chính là giải quyết vấn đề cho người đầu tư. Chúng tôi quan niệm mọi khách hàng đều quan trọng, officetel + Dreamplex ra đời trước đòi hỏi của những người phát triển dự án về một giải pháp tối ưu có thể đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng”.

Chưa kể với vị trí vàng ngay tại mặt tiền đường Nguyễn Tất Thành, kết nối Q.1 chỉ chưa đầy 5 phút, Lancaster Lincoln đang được ví như “viên ngọc sáng” trong bối cảnh officetel khu trung tâm đang còn khan hiếm. Lợi thế tiên phong về nhiều mặt biến đây trở thành hấp lực khó cưỡng với các nhà đầu tư.

Lê Na