Nhận định, soi kèo Tigre vs Banfield, 7h00 ngày 25/2: Cú sẩy chân đầu tiên

Opel có mặt tại Ấn Độ trong khoảng thời gian khá ngắn. Tại đây, hãng xe này cho ra mắt các sản phẩm như Corsa và sedan Astra. Ngoài ra, Opel bán ra thị trường này mẫu xe sedan Vectra thuộc phân khúc xe hạng D.

Tuy nhiên, Opel Vectra được bán ra với mức giá 16,75 Rs lakh (khoảng hơn 470 triệu đồng) bị cho là khá đắt. Xe sử dụng động cơ xăng 2,2 lít tạo ra 146 mã lực và được trang bị khá nhiều tính năng hữu ích. Thế nhưng nhiều đánh giá cho rằng, mẫu xe này thiếu độ tin cậy và chi phí sử dụng cao nên rất kén khách. 

Ford Fusion

Doanh số bán xe crossover và SUV cỡ nhỏ tại Ấn Độ ngày càng tăng trưởng mạnh. Trước khi giới thiệu EcoSport, Ford đã tung ra thị trường mẫu Fusion với mục đích giành thị phần với các đối thủ khác.

Tuy nhiên, thiết kế hình hộp có phần đơn giản của Fusion lại không được lòng nhiều người tiêu dùng Ấn Độ.

Hơn nữa, xe Ford được biết đến với chi phí bảo dưỡng cao và Fusion cũng không ngoại lệ. Fusion có sẵn động cơ xăng 1,6 lít công suất 103,5 mã lực và động cơ diesel 1,4 lít công suất 67 mã lực.

Chevrolet SR-V

Về cơ bản, SR-V là phiên bản thu nhỏ của mẫu sedan Optra được bán ở Ấn Độ. Mặt sau của nó có thiết kế khác biệt đã nhận được nhiều phản ứng trái chiều từ công chúng. SR-V sử dụng động cơ 1,6 lít tương tự như chiếc sedan Optra.

Tuy nhiên, do giá cao nên người Ấn Độ ngần "mở ví" để mua Chevrolet SR-V. Do đó, Chevrolet gặp khó khăn trong việc duy trì doanh số bán SR-V ở Ấn Độ, dẫn đến việc sớm ngừng sản xuất.

Mahindra NuvoSport

Mặc dù Mahindra tự hào có một số sản phẩm SUV thành công ở thị trường nội địa, nhưng điều tương tự không thể xảy ra đối với phân khúc xe hatchback. Mahindra đã mạo hiểm tham gia vào phân khúc này với một phiên bản thu nhỏ của mẫu SUV Scorpio.

Mẫu xe này có tên là NuvoSport, có phần trước được thiết kế mới, khác biệt với mẫu xe tiền nhiệm, nhưng phần phía sau vẫn giữ nguyên.

Nội thất cũng giống với Mahindra Quanto ngoại trừ trang bị loại vải ghế và màu sắc trang trí mới. Những tính năng nổi bật của NuvoSport phiên bản cao cấp nhất bao gồm túi khí kép, phanh ABS với EBD, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng....

Bên dưới nắp ca-pô của NuvoSport là phiên bản cải tiến động cơ diesel 1,5 lít ba xi-lanh của Quanto với hệ thống tăng áp.

Tuy nhiên, dù được trang bị nhiều tính năng hấp dẫn, nhưng không mang lại kết quả tốt và tương tự như Quanto, NuvoSport cũng phải đối mặt với thất bại đáng kể trên thị trường Ấn Độ.

Tata Bolt

Tata đã giới thiệu Bolt như một sản phẩm kế thừa của Indica Vista. Đó là một sản phẩm tốt cả về giá và chất lượng, tuy nhiên, thiết kế của nó giống với chiếc hatchback Vista, không gây được thiện cảm với người mua.

Tata sau đó đã chuyển trọng tâm sang mẫu Tiago, và khá thành công. Điều đó khiến mẫu xe Bolt bị loại bỏ khỏi thị trường. Trước khi "khai tử", Bolt được cung cấp với lựa chọn động cơ xăng 1,2 lít và động cơ diesel 1,3 lít.

Mitsubishi Cedia

Sau thành công của Lancer, Mitsubishi ra mắt thị trường Ấn Độ mẫu sedan Cedia. Mẫu xe này cạnh tranh với đối thủ Honda City, vốn đã khá nổi tiếng. 

Được định vị là một sự thay thế cao cấp và thể thao hơn cho Lancer với động cơ xăng 2.0 lít, nhưng Cedia đã không tạo ra được kết quả như mong muốn và đã bị khai tử tại Ấn Độ. 

Nissan Evalia

Dù là một mẫu MPV cực kỳ rộng rãi nhưng Nissan Evalia lại không chiếm được thiện cảm của số đông khách hàng tại Ấn Độ. Thiết kế hình hộp và chất lượng nội thất kém là những lý do chính khiến nó không được ưa chuộng. 

Bù lại, Evalia bị định giá cao hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh như Maruti Ertiga và Renault Lodgy. Mẫu xe này được trang bị động cơ diesel 1,5 lít.

Renault Captur

Renault Captur được coi là một trong những thất bại lớn nhất của nhà sản xuất ô tô Pháp. Tự hào với thiết kế cao cấp, động cơ xăng 1,6 lít và động cơ diesel 1,5 lít. Tuy nhiên, mẫu xe này không thu hút được khách hàng Ấn Độ, chủ yếu là do thiết kế giống crossover.

Mặc dù đã cố gắng tận dụng thành công của Duster, Captur đã không đạt được kỳ vọng và không nhận được phản hồi tốt trên thị trường.

Datsun Go+

Datsun đã chính thức ngừng hoạt động tại Ấn Độ do doanh số thấp. Thương hiệu ban đầu gia nhập thị trường với chiếc hatchback GO và sau đó giới thiệu một phiên bản mở rộng có tên GO Plus, cấu hình chỗ ngồi 5+2.

Mặc dù Go+ mang lại tính thực dụng cao hơn so với chiếc hatchback thông thường, nhưng các biện pháp cắt giảm chi phí của Datsun đã dẫn đến vẻ ngoài rẻ tiền khiến những người mua tiềm năng không thể chọn nó.

Fiat Urban Cross

Fiat đã cố gắng thu hút khách hàng bằng mẫu hatchback Avventura. Tuy nhiên, nhiều người nhận thấy quá trình mở cốp của Avventura rất rườm rà hoặc mệt mỏi. Trong nỗ lực khắc phục vấn đề này, Fiat đã tung ra một sản phẩm mới có tên là Urban Cross.

Tuy nhiên, ngay sau khi ra mắt, Fiat Urban Cross đã không tạo được ảnh hưởng đáng kể. Urban Cross có sẵn động cơ xăng tăng áp 1,4 lít và động cơ diesel 1,3 lít.

Theo Cartoq

Tỷ phú Ấn Độ diễu phố bằng dàn xe sang gần 4 triệu USD

Thời điểm này, cư dân đang có “cơ hội vàng” để sáng tác các bài thi chất lượng vì chuỗi lễ hội Summer Dream vẫn đang diễn ra với hàng loạt chương trình sôi động, hấp dẫn. Đến với chương trình, cư dân và những người yêu biển sẽ được thỏa sức hòa mình vào biển hồ nước mặn Crystal Lagoons được ví như Maldives thu nhỏ ở phía Đông Hà Nội; chèo thuyền kayak trên Hồ Ngọc Trai rộng tới 24,5 ha; khám phá không gian làng Việt đậm sắc màu truyền thống hay thưởng thức bữa tiệc âm nhạc sôi động bên bờ biển mộng mơ…

Đặc biệt, Summer Dream như một tiết học ngoại khóa sinh động để các cư dân nhí có thể hiểu hơn về văn hóa truyền thống. Theo đó, ngoài việc được theo chân cha mẹ thưởng thức những món ăn đặc trưng các vùng miền ở các sạp hàng mang phong cách chợ quê; các em cũng sẽ được trực tiếp trải nghiệm các hoạt động như nặn tò he, vẽ mặt nạ, làm đèn ông sao, làm tranh Đông Hồ hay tham gia những trò chơi tập thể như kéo co, cưỡi ngựa hơi, bắn cung… 

Bắt đầu từ 1/8, Summer Dream sẽ kéo dài tới hết ngày 30/9, dự kiến thu hút hàng vạn lượt cư dân và khách mời tham dự. Được tổ chức ở cả Vinhomes Ocean Park và Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire, lễ hội có các hoạt động điểm nhấn ấn tượng như tắm biển miễn phí tại Tổ hợp công viên biển tạo sóng nhân tạo lớn nhất thế giới Royal Wave Park, thưởng thức tiệc BBQ trên bãi biển với tầm view triệu đô…  

Sức hấp dẫn của “nhà trong phố biển”

Không chỉ tạo nên nguồn cảm hứng bất tận cho các cư dân đam mê chụp ảnh như Hoài Hân, 2 đại đô thị của Vinhomes còn được cư dân yêu mến gọi tên “thành phố đáng sống” ở phía Đông Hà Nội. Tại đây, các lễ hội sôi động được chủ đầu tư tổ chức suốt 4 mùa trong năm. Bên cạnh đó còn là tiêu chuẩn “ở phố - sống biển” khác biệt nhờ hệ thống tiện ích đẳng cấp được kiến tạo theo phong cách resort 5 sao - một đặc quyền không dự án nào có được trong bối cảnh không gian đô thị ngày càng chật chội như hiện nay.

Để mang tới những trải nghiệm thượng lưu cho cư dân, chủ đầu tư Vinhomes đã tạo nên kỳ tích “mang biển về phố”. Tại Vinhomes Ocean Park, bộ đôi “kỳ quan” Hồ nước mặn Crystal Lagoons rộng 6,1 ha và Hồ Ngọc Trai rộng 24,5 ha khánh thành năm 2019 đều đã xác lập kỷ lục Việt Nam, trở thành biểu tượng mới của Thủ đô. Kỷ lục đó hiện đã được thiết lập lại chỉ sau 3 năm, khi Vinhomes tiếp tục đưa vào vận hành Tổ hợp Công viên biển tạo sóng Royal Wave Park lớn nhất thế giới với quy mô lên tới 18 ha. Các “kỳ quan biển hồ” này đã giúp cư dân đắm mình vào không gian nghỉ dưỡng ở biển mỗi ngày, không thua kém gì những bãi biển ở Nha Trang, Đà Nẵng, Phú Quốc... mà không cần phải đi xa.

Đáng chú ý, khi 3 giai đoạn của dự án (Vinhomes Ocean Park, Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire và Vinhomes Ocean Park 3 - The Crown sắp ra mắt) tích hợp với nhau sẽ tạo thành “siêu quần thể đô thị biển” quy mô lên tới 1.200 ha, mang tới một môi trường sống trong lành hiếm thấy giữa phố thị. Đây được đánh giá là một “thế giới thu nhỏ” với việc quy tụ tinh hoa kiến trúc từ khắp nơi trên thế giới, từ sự trang nhã của Pháp, lãng mạn của Ý, cổ điển của Nhật Bản đến nét phóng khoáng đầy sôi động của phong cách Mỹ… Những “khu vực downtown” mới sôi động suốt ngày đêm cũng sẽ hình thành, mang hơi thở của các thành phố hiện đại hàng đầu thế giới, như quảng trường The Ocean View (15.000 m2); quảng trường Kinh đô ánh sáng Kingdom Avenue (58.000 m2)…

“Siêu quần thể đô thị biển” cũng sở hữu hệ sinh thái các dịch vụ chất lượng quốc tế của Tập đoàn Vingroup, có quy mô lớn nhất từ trước tới nay, gồm: 2 trung tâm thương mại Vincom, 2 hệ thống giáo dục chuẩn Vinschool, 2 bệnh viện đa khoa Vinmec chuẩn 5 sao, 1 tòa nhà văn phòng TechnoPark đạt tiêu chuẩn xanh LEED Platinum; đại học tinh hoa VinUni… Các thương hiệu đẳng cấp kết hợp với những ưu thế về tiện ích, hạ tầng sẽ tạo nên sức hấp dẫn bền vững, kéo cư dân dịch chuyển về phía Đông Thủ đô ngày càng đông đảo.  

Thế Định

Theo công bố, VMI JSC - công ty quản lý và đầu tư BĐS có vốn điều lệ lên tới 18.000 tỷ đồng - sẽ đầu tư một số lượng nhất định các BĐS sẵn có hoặc hình thành trong tương lai của Vinhomes. Giá trị các BĐS này được chia thành 50 phần - mỗi phần được gọi là 1 suất đầu tư Fantasy Home. Khách hàng sẽ tiến hành đầu tư vào 1 hoặc nhiều suất Fantasy Home tại 1 hoặc nhiều căn.

Sự ra đời của “bộ đôi” VMI JSC và Fantasy Home hứa hẹn mang tới nhiều đột phá cho thị trường BĐS. Theo các nhân viên kinh doanh BĐS lâu năm, một trong những nguyên nhân chính khiến nhà đầu tư khó tiếp cận được nhà phố, biệt thự do giá bán cao, mỗi căn từ vài tỷ tới vài chục tỷ đồng. Vì thế, sự xuất hiện của VMI JSC cùng với Fantasy Home sẽ đưa sản phẩm cao cấp này tiếp cận được đông đảo khách hàng hơn, từ đó thúc đẩy thanh khoản cho thị trường, đội ngũ chuyên viên kinh doanh cũng sẽ hưởng lợi lớn từ doanh số.

“Với giải pháp mới, chúng tôi sẽ tiếp cận được khách hàng dễ dàng hơn, suôn sẻ hơn nên ai cũng rất háo hức, phấn khởi”, Đỗ Duy Thiện, chuyên viên kinh doanh sàn Nasaland cho hay.

Sự ưu việt của sản phẩm còn hứa hẹn mang tới các chính sách hợp tác đầu tư linh hoạt dựa trên thực tế thị trường, đảm bảo tối đa hóa lợi nhuận của các nhà đầu tư. 

Đặc quyền cho đội ngũ kinh doanh

Sự kiện ra mắt đồng thời mang tới những đặc quyền hấp dẫn cho đội ngũ kinh doanh hàng đầu khi trở thành thành viên câu lạc bộ (CLB) Vinhomes Sales Loyalty.

Tại đây, những chuyên viên bản lĩnh hàng đầu, sẽ nhận được những giá trị xứng tầm bằng loạt đặc quyền ưu tiên từ chủ đầu tư Vinhomes chỉ dành riêng cho hội viên CLB.

Theo đó, với hạng thẻ cao nhất, thành viên sẽ được hưởng hàng loạt đặc quyền như: được xác thực là chuyên viên kinh doanh Vinhomes, được ra vào nhà mẫu bán hàng, có cơ hội được vinh danh, thưởng xuất sắc hàng tháng, quý. Ngoài ra thành viên còn tận hưởng loạt ưu tiên như tiếp cận quỹ hàng mới riêng khi bán hàng (nếu có), ưu tiên chỗ ngồi, đào tạo đặc biệt, tài liệu bán hàng…

Theo ông Nguyễn Đức Quang - Phó Tổng Giám đốc Kinh doanh và Marketing Vinhomes,   mô hình và sản phẩm mới, đặc biệt của VMI JSC kết hợp cùng vị thế dẫn đầu của chủ đầu tư Vinhomes sẽ tạo nên bước ngoặt mới tại thị trường BĐS Việt Nam.

“Cùng vị thế dẫn đầu và tinh thần tiên phong đầy bản lĩnh, Vinhomes sẽ tạo ra sự đột phá trên thị trường BĐS Việt Nam với sự ra đời của một siêu phẩm khác biệt, mở ra tương lai mới cho thị trường”, ông Quang chia sẻ.

Thế Định

Bước đầu xác định, quá trình làm ăn, mua bán thép, ông N có nợ công ty của Mạnh số tiền 1 tỷ đồng, nhưng chậm thanh toán. Ngày 10/9, ông N liên hệ đặt mua thêm số thép, có tổng giá trị 330 triệu đồng.

Mạnh điều động tài xế chở lô hàng xuống Cần Thơ để giao và yêu cầu ông N phải giải quyết nợ nần. Nghe tài xế điện thoại về báo, ông N muốn lấy hàng nhưng không trả tiền, lập tức Mạnh cùng 1 người khác đi ô tô xuống Cần Thơ giải quyết.

Khi gặp, ông N đề nghị Mạnh cùng theo về nhà cha mẹ vợ để mượn giấy tờ nhà đất đưa cho Mạnh làm tin. Nhưng khi đó, cha mẹ vợ của ông N không đồng ý.

Mạnh yêu cầu ông N viết giấy tự nguyện theo Mạnh lên TP.HCM để giải quyết nợ nần. Ông N không chấp thuận và gọi cho Công an địa phương đến can thiệp, hoà giải.

Ông N tưởng vụ việc được êm thấm nhưng ngay sáng hôm sau, Mạnh cùng 4 người khác đi ô tô quay trở lại. Chúng yêu cầu ông N lên xe cùng đi TP.HCM để giải quyết. Thấy nhóm người cương quyết bắt mình đi, ông N toan bỏ chạy thì bị Mạnh chụp lại, cùng những người khác ép vào ô tô, đưa đi.

Dọc đường di chuyển, ông N bị những người đi cùng Mạnh hành hung ngay trên xe. Đến TP.HCM, nhóm của Mạnh đưa ông N đến trụ sở công ty nằm trên đường Cộng Hoà.

Mạnh yêu cầu ông N viết giấy xác nhận nợ 1 tỷ đồng, đồng thời viết giấy xin ở lại trụ sở công ty. Sau đó, Mạnh yêu cầu 1 người tên Quỳnh chở ông N đến giữ tại 1 căn nhà không số ở phường Phước Long B, quận 9.

Trưa 12/10, nhóm của Mạnh đưa ông N trở lại trụ sở công ty trên đường Cộng Hoà. Lúc này có 1 cảnh sát khu vực của Công an phường 13 tìm đến trụ sở công ty nói trên, gặp ông N hướng dẫn viết giấy khai báo nhân khẩu, tạm trú.

Ông N không trình bày với cán bộ Công an việc ông bị bắt giữ. Nhưng trước khi bỏ đi, cán bộ Công an có đưa cho ông N số điện thoại.

Sau đó, ông N đã nhắn tin cho cán bộ Công an cầu cứu. Từ tin báo này, Công an phường 13 tổ chức kiểm tra hành chính, giải cứu ông N và đưa những người liên quan về làm việc.

Người đàn ông ngoại quốc bị ‘bắt cóc’ ở sân bay, ép trả nợ

Đón lõng, “bắt cóc” người đàn ông ngoại quốc ở sân bay đưa về nhà, nhóm bị cáo ép anh Kitagawa Kemmei phải trả nợ.