Mercedes-Benz CLA250 2014
Đó chỉ là một trải nghiệm buồn tẻ và điều đó không có các vấn đề như năm lần triệu hồi động cơ bị thổi phồng quá mức, cầu chì bị chết máy, bị nổ, mui xe có khả năng bung ra trong khi lái xe. Tóm lại, CLA250 là một chiếc xe "sang trọng" cung cấp ít sự an toàn thực sự.
Mercedes-Benz ML350 2006
Các mô hình ML350 hiện đại có thể khá tốt, nhưng những mô hình trước đó có các góc cạnh thô. Mô hình năm 2006 là tồi tệ nhất.
 |
Mercedes-Benz ML350 2006 |
Động cơ có thể quá nóng và nếu có sự cố, các cảm biến sẽ không ngắt được bơm nhiên liệu, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Trên hết, đèn động cơ có thể vẫn sáng ngay cả sau khi sửa chữa và chi phí sửa chữa cao khiến điều này trở thành một lý do khác để xem xét nên mua ML350 đời mới hơn so với một mô hình cũ trên 10 năm tuổi.
Mercedes-Benz ML320 2001
Về mặt kỹ thuật, ML320 2002 có nhiều phàn nàn hơn, nhưng xe đời năm 2001 lại có các vấn đề an toàn nghiêm trọng. Vấn đề lớn nhất là hệ thống phanh bị khóa mà không có cảnh báo cùng với các vấn đề về độ ổn định kém.
 |
Mercedes-Benz ML320 2001 |
Đã có năm vụ thu hồi liên quan đến việc kẹp ống lái trợ lực bị lỏng, hệ thống điều khiển hành trình không hoạt động bình thường và chỉ đơn giản là toàn bộ hệ thống bị lỗi mà không có cảnh báo. Mercedes-Benz ML320 2001được cho là tồi tệ nhất của dòng xe này.
Mercedes-Benz E350 2006-07
Mercedes-Benz E350 2006-07 là một bước tiến của mô hình với động cơ mạnh hơn và hộp số bảy cấp. Tuy nhiên, điều đó có thể đã góp phần vào nhiều vấn đề của nó. Vấn đề quan trọng là trục cân bằng bị hỏng làm mất hiệu suất và có thể dẫn đến các vấn đề về xử lý và lái.
 |
Mercedes-Benz E350 2006-07 |
Ngoài ra còn có một sự cố hỏng bơm dầu và bị giật đột ngột trên đường. Mô hình 2007 còn có tình trạng chết máy và hỏng động cơ liên tục. Mỗi mô hình đã có ba lần thu hồi, vì vậy Mercedes-Benz E350 2006-07 luôn ế ẩm trên thị trường xe ô tô cũ tại Mỹ.
Mercedes-Benz C250 2012-13
Giống như những chiếc xe khác trong danh sách này, Mercedes-Benz C250 2012-13 có những phẩm chất tốt của nó, chẳng hạn như động cơ bốn xi-lanh tăng áp 201 mã lực êm ái cho một chuyến đi thoải mái. Tuy nhiên, chính những điều đó làm cho những vấn đề của xe trở nên đáng chú ý hơn.
 |
| Mercedes-Benz C250 2012-13 |
Bên cạnh quãng đường đi kém, việc sửa chữa có thể tốn kém với bảy lần thu hồi, hầu hết đều liên quan đến túi khí bị lỗi. Ngoài ra còn có xu hướng rò rỉ nhiên liệu có thể không bị phát hiện bởi các cảm biến bị lỗi. Điều đó cũng xảy ra với mô hình năm 2013 vì vậy những nhược điểm này làm tổn hại đến một chiếc xe tốt khác.
Mercedes-Benz GLC 2019
au một năm 2018 mờ nhạt, GLC 2019 được cho là một cải tiến tốt đẹp. Tuy nhiên, vô lăng tẻ nhạt và giao diện công nghệ không thân thiện với người dùng là điều khiến mẫu xe này mất điểm đáng kể.
 |
Mercedes-Benz GLC 2019 |
Chưa kể, các vấn đề như rò rỉ nhiên liệu, lỗi túi khí, hỏng cáp cấp điện, lốp hỏng và thậm chí cả hệ thống eCall không hoạt động cũng rất đáng nói đến trên mẫu xe này. Đã có gần chục vụ thu hồi về nó và khiến GLC trở thành một trong những mẫu xe tồi tệ nhất mà Mercedes-Benz tung ra trong những năm gần đây.
Mercedes-Benz C230 2007
C230 2007 là một mẫu xe được đánh giá tốt về hiệu suất động cơ và cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, nó có khoang hành lý chật chội, các thiết bị điện tử sử dụng, đôi khi gặp vấn đề. Vấn đề quan trọng (dẫn đến một số lần thu hồi) là trục cân bằng động cơ bị lỏng có thể gây ra vết thủng ở khu vực nhiên liệu.
 |
Mercedes-Benz C230 2007 |
Các tấm kính dễ bong ra, gây hại cho tầm nhìn và dẫn đến các vấn đề khác nghiêm trọng hơn. Phụ tùng thay thế đắt đỏ.
Mercedes-Benz Sprinter 2016
Nó có thể được gọi là "the Sprinter", nhưng chiếc xe van này có xu hướng chạy chậm và đôi khi khó xử lý hơn ở một số khu vực. Nhưng điều đưa nó vào danh sách này là 17 lần thu hồi vì các lỗi lớn nhỏ khác nhau. Tay lái có thể mất điện đột ngột mà không có cảnh báo trước, dẫn đến tai nạn.
 |
Mercedes-Benz Sprinter 2016 |
Mercedes-Benz C300 2015
Thành thật mà nói, nên tránh toàn bộ C-Class 2015 , nhưng C300 là mẫu xe có nhiều vấn đề nhất. Đã có 11 lần thu hồi liên quan đến hệ thống lái, có thể gây ra tiếng ồn và phản ứng dữ dội dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Cũng có một vấn đề với việc mô-đun phân phối nhiên liệu trở nên lỏng lẻo đủ để châm lửa vì quá nhiệt.
 |
Mercedes-Benz C300 2015 |
Sau đó là các túi khí bị lỗi và một vấn đề phần mềm có thể đưa ra vị trí sai trong trường hợp khẩn cấp. Đó là lý do tại sao nó không phải là mẫu xe an toàn cho một chuyến. Xe ồn ào, thiết bị điện tử kém và rất khó đảm bảo an toàn. Tổng hợp tất cả lại với nhau, và cả C-Class 2015 là một trong những điều cần tránh trên thị trường đã qua sử dụng.
Mercedes-Benz GLE 2020
Đừng để bị lừa bởi Mercedes-Benz tuyên bố đây là một chiếc SUV "thông minh hơn". GLE 2020 vừa nhẹ cân và xử lý kém khủng khiếp so với các đối thủ cạnh tranh. Đáng chú ý hơn là có đến 28 lần thu hồi cho mô hình Mercedes-Benz GLE.
 |
Mercedes-Benz GLE 2020 |
Các lý do bao gồm các lỗi nhẹ như cần gạt nước và đèn pha không hoạt động, rò rỉ nhiên liệu có thể gây cháy, hệ thống truyền lực bị lỗi dẫn đến chết máy, kết cấu yếu, ăn mòn và thậm chí là dây đai an toàn không tốt. Thật đáng ngạc nhiên khi một mẫu xe có thể mắc phải sai lầm quá nhiều và GLE là một trong những chiếc xe tồi tệ mà Mercedes-Benz đã đưa thị trường.
Hoàng Anh (theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xếp hạng những mẫu xe SUV cỡ nhỏ tốt nhất năm 2022
Giá cả, thiết kế nội thất, tính năng, trải nghiệm lái xe… là những tiêu chí hàng đầu để đánh giá một chiếc SUV cỡ nhỏ.
" alt=""/>10 mẫu xe Mercedes
Khu đô thị Dương Nội, quận Hà ĐôngSức bật từ hạ tầng phát triển, giao thông kết nối
Dự kiến đến năm 2030, theo hướng mở rộng thì khu vực Mỹ Đình sẽ trở thành trung tâm mới của Thủ đô Hà Nội. Khu vực này được quy hoạch là một trung tâm hành chính - thương mại - giải trí mới hiện đại và sôi động. Vì vậy, những công trình hạ tầng giao thông, trung tâm hành chính sự nghiệp, hệ thống tiện ích cùng hàng loạt dự án lớn… liên tục được hình thành và phát triển mạnh mẽ ở khu vực này. Trong đó, phải kể tới các cơ quan, ban ngành như: Bộ Nội vụ, Bộ Công an, Viện Kiểm sát Nhân dân tối cao… Cùng với đó là các khách sạn cao cấp và nhiều tổ hợp văn phòng thu hút lượng lớn các doanh nghiệp trong và ngoài nước tập trung tại đây.
 |
| Khu vực Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Nguồn: Internet) |
Đặc biệt, hệ thống giao thông kết nối hướng về Trung tâm Hội nghị Quốc gia đã thúc đẩy sự phát triển của khu vực. Các tuyến giao thông: Vành đai 3, Lê Quang Đạo, Quốc lộ 32, Lê Đức Thọ, Mễ Trì, Trần Hữu Dực, Nguyễn Cơ Thạch... giúp rút ngắn khoảng cách giữa các khu vực và Trung tâm Hội nghị Quốc gia.
Theo giới chuyên gia, cùng với giao thông kết nối, sự “nhập cuộc” của các “ông lớn” trong ngành BĐS cũng góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng khu vực Trung tâm Hội nghị Quốc gia nói riêng và phía tây Thủ đô nói chung.
Khu đô thị Dương Nội - “điểm nhấn” BĐS phía tây Hà Nội
Khu đô thị (KĐT) Dương Nội được đầu tư và phát triển bởi Tập đoàn Nam Cường, nổi bật với các sản phẩm biệt thự: An Vượng Villa, An Phú Shop-villa, An Khang Villa.
Đại diện chủ đầu tư cho biết, đây là KĐT mở, có diện tích 197ha, với vị trí đắc địa tại cửa ngõ phía tây Thủ đô, nằm trên trục đường huyết mạch hướng về Trung tâm Hội nghị Quốc gia Mỹ Đình. Từ KĐT Dương Nội, với tuyến đường Lê Trọng Tấn nối Đại lộ Thăng Long chỉ mất 10 phút để di chuyển tới Trung tâm Hội nghị Quốc gia. Đặc biệt, thời gian sẽ rút ngắn chỉ còn 5 phút khi di chuyển bằng tuyến đường Lê Quang Đạo.
 |
| Biệt thự An Vượng Villa tại KĐT Dương Nội |
Với lợi thế khi nằm ngay giao điểm của những tuyến đường “huyết mạch” hướng về trung tâm hành chính mới, cư dân KĐT Dương Nội có thể dễ dàng di chuyển tới các tòa văn phòng, hành chính; tiếp cận tiện ích y tế đa dạng như: Bệnh viện quốc tế Vinmec, Bệnh viện Đa khoa Hồng Ngọc; tiện ích từ trung tâm mua sắm hàng đầu. Bên cạnh đó, cư dân nhí được hưởng hệ thống các trường học: Trường liên cấp Amsterdam, Marie Curie, Lomonoxop, Đại học Quốc gia...
Ngay gần trung tâm KĐT là công viên Thiên văn học 12ha với “trái tim” là hồ Bách Hợp Thủy, có vai trò điều hòa không khí và mang tới không gian vui chơi hấp dẫn cho cư dân. Đặc biệt, KĐT nằm ngay cạnh trung tâm thương mại Aeon Mall lớn bậc nhất miền Bắc, nơi mua sắm, vui chơi, giải trí tiện ích cho cả khu vực.
Đến hết quý III/2020, theo thống kê của Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, trong 80.000 sản phẩm được chào bán trên thị trường, thì có đến 70% là lượng hàng tồn kho từ các năm trước chuyển sang, còn nguồn cung trong 3 quý đầu năm 2020 chỉ đạt trên 20.000 sản phẩm mới lần đầu bán trên thị trường.
Các chuyên gia nhận định, đây là một con số cho thấy nguồn cung BĐS đang khiêm tốn. Bởi vậy, các dự án ở KĐT Dương Nội đầy tiềm năng trở thành “điểm sáng” thu hút đầu tư.
Linh Nguyễn
" alt=""/>KĐT Dương Nội ‘hưởng lợi’ từ trục đường nối trung tâm Mỹ Đình
