您现在的位置是:Kinh doanh >>正文
Syria đối mặt thách thức nghiêm trọng khi phe nổi dậy tràn vào Aleppo
Kinh doanh1644人已围观
简介Syria đối mặt thách thức nghiêm trọng khi phe nổi dậy tràn vào AleppoCTVChủ nhật,đốimặttháchthứcnghi...
Syria đối mặt thách thức nghiêm trọng khi phe nổi dậy tràn vào Aleppo
CTV(Dân trí) - Cuộc tấn công bất ngờ của phiến quân Syria tại Aleppo, thành phố lớn thứ 2 đất nước, đánh dấu thách thức lớn nhất đối với quyền kiểm soát của chính quyền Tổng thống Bashar al-Assad trong nhiều năm.
Phiến quân Hồi giáo từng bị đẩy đến vùng miền núi ở nông thôn Syria giờ đây xuất hiện trên các con phố tại trung tâm Aleppo, chụp ảnh dưới chân thành cổ và phá hủy các biểu tượng của chính quyền Tổng thống Bashar al-Assad.
Quân nổi dậy thực hiện cuộc tấn công bất ngờ để chiếm giữ nhiều khu vực ở tây bắc Syria. Vụ việc dường như đã thay đổi đáng kể cục diện quyền lực tại Aleppo, thành phố lớn thứ hai của đất nước. Sự kiện này đồng thời đánh dấu thách thức nghiêm trọng nhất đối với quyền kiểm soát của Tổng thống Assad trong nhiều năm qua.
Tối 30/11, xuất hiện hình ảnh các tay súng tiến sâu vào lãnh thổ do chính phủ Syria kiểm soát, hướng về phía thành phố Hama, bao gồm cả thị trấn Kafr Nabl, nơi từng được coi là biểu tượng của phong trào phản đối chính phủ của ông Assad.
Chỉ trong vài giờ, video ghi lại cảnh phe nổi dậy xuất hiện tại trung tâm Hama. Hãng thông tấn nhà nước Syria, Sana, dẫn các nguồn tin quân sự phủ nhận thông tin về việc phe nổi dậy tiến vào Hama, đồng thời khẳng định lực lượng vũ trang của chính phủ đã thiết lập tuyến phòng thủ được tăng cường.
Hãng tin Sanacũng cho biết lực lượng chính phủ đang đẩy lùi các cuộc tấn công của phe nổi dậy với sự trợ giúp của máy bay Nga, trong khi mạng lưới đối lập báo cáo về các cuộc không kích ở vùng nông thôn Idlib.
Các tay súng thuộc nhóm Hồi giáo cực đoan Hayat Tahrir al-Sham (HTS) đã chiếm giữ phần lớn Aleppo chỉ chưa đầy một ngày trước đó, trong một cuộc tháo chạy bất ngờ của lực lượng quân đội Syria. Một phóng viên của kênh truyền hình đối lập Aleppo Todayđã chiếu hình ảnh các tay súng mặc quân phục đứng tại một quảng trường trung tâm vắng vẻ.
Một đoạn video ghi lại cảnh nhóm người xé nát bức tượng Bassel al-Assad, anh trai của nhà lãnh đạo Syria, trong tiếng súng ăn mừng. Hãng thông tấn Anadolucủa Thổ Nhĩ Kỳ cho biết lực lượng Syria đã rút khỏi một số vị trí quan trọng, trong đó có sân bay dân sự, sau khi phe nổi dậy tiến sát.
Lực lượng do nhóm HTS dẫn đầu cũng đã chiếm được một căn cứ quân sự quan trọng ở phía nam đồng thời kiểm soát Saraqib, một địa điểm chiến lược trên tuyến đường cao tốc dẫn tới thủ đô Damascus.
Phiến quân Syria được Thổ Nhĩ Kỳ hậu thuẫn đã phát động chiến dịch riêng chống lại các tay súng người Kurd và lực lượng chính phủ Syria, chiếm giữ một sân bay quân sự ở phía đông Aleppo, khi các vùng lãnh thổ nhanh chóng rơi vào tay phe nổi dậy.
Cuộc tấn công quy mô lớn dường như đã gây bất ngờ đối với các lực lượng trung thành với Tổng thống Assad cũng như những người ủng hộ lâu năm của ông ở Moscow (Nga) và Tehran.
Trong cuộc điện đàm với Tổng thống UAE Sheikh Mohamed bin Zayed al-Nahyan, ông Assad nhấn mạnh rằng Syria "sẽ tiếp tục bảo vệ sự ổn định và toàn vẹn lãnh thổ của mình". Ông cũng khẳng định Damascus có khả năng đẩy lùi cuộc tấn công "với sự giúp đỡ của các đồng minh".
Quân đội Syria cho biết, số lượng lớn máy bay chiến đấu "cùng với sự đa dạng của các mặt trận đã buộc lực lượng vũ trang của chúng tôi thực hiện chiến dịch tái triển khai nhằm củng cố các tuyến phòng thủ để ngăn chặn cuộc tấn công, bảo vệ tính mạng của người dân và binh sĩ, đồng thời chuẩn bị cho một cuộc phản công".
Mỹ, Thổ Nhĩ Kỳ khẳng định không liên quan
Xung đột ở Syria bắt đầu từ năm 2011 khi nổi dậy đòi lật đổ chính quyền Tổng thống Assad. Cuộc xung đột sau đó đã biến thành một cuộc nội chiến đẫm máu, với trọng tâm là cuộc chiến giành quyền kiểm soát Aleppo. Các lực lượng chính quyền Syria đã giành quyền kiểm soát thành phố vào năm 2016, với sự hỗ trợ của không quân Nga và lực lượng mặt đất Iran.
Chiến thắng bất ngờ của quân nổi dậy ở Aleppo cho thấy cho sự thay đổi mạnh mẽ trong quyền kiểm soát các trung tâm đô thị chiến lược ở Syria. Đây cũng là thách thức không lường trước đối với nhà lãnh đạo nước này.
Các quan chức Thổ Nhĩ Kỳ đã phủ nhận mọi sự liên quan đến cuộc tấn công của phe nổi dậy Syria ở Aleppo. "Chúng tôi sẽ không thực hiện bất kỳ hành động nào có thể gây ra làn sóng di cư", Ngoại trưởng Thổ Nhĩ Kỳ cho biết, trong bối cảnh các báo cáo từ Liên hợp quốc cho hay các cuộc giao tranh đã khiến 14.000 người phải di dời trong vài ngày qua.
Mỹ cũng lên tiếng tuyên bố không liên quan tới lực lượng nổi dậy Syria tại Aleppo. Phát ngôn viên Hội đồng An ninh Quốc gia Mỹ Sean Savett hôm 30/11 kêu gọi các bên có các biện pháp giảm căng thẳng, bảo vệ người dân để chấm dứt nội chiến.
Thành công bất ngờ của phe nổi dậy nhanh chóng đặt ra câu hỏi về khả năng của phe này trong việc duy trì việc kiểm soát lãnh thổ, cũng như liệu một vương quốc mở rộng dưới sự lãnh đạo của Abu Mohammad al-Jolani, thủ lĩnh HTS, sẽ như thế nào. Ông Jolani đã bị Bộ Ngoại giao Mỹ liệt vào danh sách khủng bố từ năm 2013 và treo giải thưởng 10 triệu USD cho ai bắt được ông, nhưng trên thực tế ông ta đã cai trị tỉnh Idlib trong những năm qua.
Ông Sam Heller, nhà phân tích của Century Foundation, cho rằng khả năng quân nổi dậy giữ được lãnh thổ phụ thuộc vào việc liệu Damascus và các đồng minh có thể tiến hành một cuộc phản công hay không.
Ông cho biết: "Chắc chắn một số khu vực ở vùng nông thôn Aleppo có thể sẽ khó khăn cho HTS và các đồng minh của họ trong việc giữ vững nếu họ bị tấn công bằng không kích hay pháo kích mạnh mẽ". Ông nói thêm, sự chiếm đóng của phe nổi dậy ngay trong Aleppo có thể sẽ là một thử thách lớn hơn rất nhiều đối với Tổng thống Assad và các đồng minh của ông trong việc đẩy lùi về lâu dài.
Bảo Châm
Theo AFPTags:
相关文章
Soi kèo góc Galatasaray vs Dynamo Kyiv, 22h30 ngày 21/1
Kinh doanhPha lê - 20/01/2025 22:21 Kèo phạt góc ...
阅读更多Những mẫu xe 5 chỗ gầm cao dưới 500 triệu ưa chuộng nhất
Kinh doanhFord EcoSport 2017 Số lượng EcoSport trên thị trường xe cũ hiện nay là khá lớn, chủ yếu nằm trong vòng đời 2014-2018 bởi trước khi bị khai tử vào năm 2022. Giá bán dao động từ 350-490 triệu đồng, với đầy đủ các phiên bản.
Tuy nhiên, những chiếc đời sâu như 2014-2015 sẽ có ODO khá cao khi ở quanh mức 100.000 km. Ở đời 2018, hộp số đã được nâng cấp không còn lỗi và máy móc chưa đến kỳ bảo dưỡng lớn.
Ưu điểm:
- Cảm giác lái tốt.
- Kích thước nhỏ gọn dễ di chuyển trong phố.
- Khoảng sáng gầm lớn phù hợp với nhiều địa hình.
- Thiết kế mạnh mẽ, nam tính.
- Chi phí bảo dưỡng thấp nếu tìm được xe tốt.Nhược điểm:
- Nội thất chật chội, tính thẩm mỹ thấp.
- Hệ thống treo và độ cách âm chưa tốt nếu đi đường dài trên 200 km.
- Hộp số từ đời 2014-2017 có thể gặp lỗi, hay “hóc” số.
- Góc chữ A lớn khiến tầm nhìn bị thu hẹp.Mazda CX-5 (2012-2015)
Xe Nhật cũng là một lựa chọn hay trong tầm giá dành cho những người thích bền bỉ, giữ giá. Mazda CX-5 đời 2012 - 2015 đang được rao bán trên thị trường xe cũ hiện nay đã chạy từ 70.000-120.000 km, giá trên dưới 500 triệu đồng tuỳ phiên bản và chất lượng còn lại.
Theo chia sẻ của các garage, ở thời điểm này, khách hàng chọn mua những chiếc CX-5 đời 2012-2013 có thể phải bảo dưỡng nhiều hạng mục với chi phí không hề rẻ.
Mazda CX-5 được nhiều người dùng đánh giá là “lành tính”, bền dáng và ít hỏng vặt. Nhưng theo một số người đã và đang sử dụng thế hệ đầu tiên này (2012-2016), vẫn có những chiếc bị hỏng vặt khá nhiều. Đây là điều mà người tiêu dùng nên cân nhắc bởi tài chính hạn hẹp sẽ phải chịu thêm chi phí sửa chữa tốn kém.
Động cơ 2.0L sẽ khiến nhiều người dùng cảm thấy chưa thực sự hài lòng nếu phải đi cao tốc và cần vượt xe. Vì vậy, nếu có điều kiện mua loại động cơ 2.5L ở đời cao sẽ tốt hơn.
Ưu điểm:
- Giữ dáng và không bị lỗi thời.
- Máy móc bền bỉ, tiêu hao nhiên liệu ít.
- Tính thanh khoản cao.
Nhược điểm:
- Khả năng cách âm kém, đặc biệt ở bản 2.0 đời đầu.
- Hàng ghế thứ hai khá chật, đi đường dài gây mệt mỏi.
- Thiết kế dễ gây nhàm chán.Honda CR-V (2009-2013)
Nếu không ngại đi xe đời sâu và cần nhiều tiện nghi, người dùng có một lựa chọn khá ổn khác là Honda CR-V thế hệ thứ hai bản nâng cấp (2009-2010) giá từ 320-420 triệu đồng và thế hệ thứ ba (2011-2013) giá từ 410-490 triệu đồng.
Mẫu crossover này có mặt lần đầu tại Việt Nam từ cuối năm 2006 đầu năm 2007 dưới dạng xe nhập khẩu, vì vậy đến nay CR-V vẫn có khá nhiều trên thị trường xe cũ bởi có cả bản nhập khẩu và bản lắp ráp với sự chênh lệch về trang bị.
Bỏ qua việc nội thất bọc da đã xuống cấp nhiều, thiết kế lỗi thời và quãng đường sử dụng phần lớn trên mức 90.000 km, người dùng sẽ nhận được một chiếc xe gầm cao 5 chỗ thực dụng, bền bỉ, ít hỏng vặt, chi phí bảo dưỡng thấp.
Bản nhập khẩu đã có cửa sổ trời, ghế chỉnh điện nhưng dùng động cơ 2.0L. Bản lắp ráp dùng động cơ 2.4L mạnh mẽ hơn.
Tất nhiên, bản động cơ lớn giá bán sẽ cao trong tầm giá do bản chất xe Nhật "giữ giá”. Tuy nhiên vì đời khá sâu, người dùng nên tính toán thêm chi phí bảo dưỡng, thay thế hệ thống điều hòa, các chi tiết cao su, chi tiết máy hoặc thước lái. Ước tính chi phí khoảng 20 triệu.
Ưu điểm:
- Nội thất rộng rãi ở hai hàng ghế, cốp thoải mái nếu đi cả gia đình.
- Cảm giác lái chính xác, độ ồn thấp.
- Chi phí bảo dưỡng ít nếu xe còn tốtNhược điểm:
- Mức tiêu hao nhiên liệu cao khi đi phố.
- Điều hòa không mát sâu.
- Thiết kế lỗi thời, đặc biệt nội thất không có màn hình trước đời 2011.
- Gầm bệ xuống cấp, đi đường xấu khá mệt mỏi.
- Công nghệ ít ỏi, dễ gây nhàm chán sau một thời gian sử dụng.MG ZS (2020-2022)
Bên cạnh những cái tên đáng tiền trong phân khúc gầm cao 5 chỗ kể trên, người tiêu dùng Việt còn một lựa chọn khác nếu thích xe thế hệ mới, thiết kế trẻ trung và nhiều tiện nghi, đó là MG ZS. Song, số lượng xe trên thị trường xe cũ không nhiều do mẫu xe này chưa phổ biến và người dùng Việt còn sự kỳ thị bởi nguồn gốc Trung Quốc, dù giá bán và trang bị tốt.
Hiện tại, có khá nhiều ý kiến đánh giá xung quanh mẫu crossover hạng B này. Động cơ được nhận xét chưa đủ mạnh mẽ, phù hợp hơn với những cung đường ngắn. Về cơ bản, do mới có mặt tại thị trường Việt Nam nên những đánh giá chỉ xoay quanh các lỗi vặt, mức tiêu hao nhiên liệu và vận hành. Khung gầm, máy móc của xe cần thời gian dài để kiểm chứng.
Ở tầm giá từ 400-500 triệu, tạm thời người dùng vẫn có thể tin tưởng vào MG ZS bởi dựa trên nhiều đánh giá, xe không có nhiều lỗi vặt và có chế độ bảo hành chính hãng khá dài. Mẫu xe này cũng bán chạy tại Thái Lan nhờ vượt trội hơn so với các đối thủ từ thương hiệu của Hàn, Nhật.
Ưu điểm:
- Nhiều trang bị, tiện nghi phục vụ người lái.
- Thiết kế trẻ trung, hiện đại.
- Khả năng cách âm ở mức ổn.Nhược điểm:
- Hệ thống đại lý chưa nhiều, bảo dưỡng phải đi xa.
- Độ nhạy màn hình chưa cao.
- Động cơ còn yếu.
- Có thể nhiều lỗi vặt ở một số xe.Tiến Dũng
Bạn có bình luận thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá hơn 500 triệu, có nên mua BMW Z4 đời 2003?
Một chiếc mui trần BMW Z4 2003 hiện nay là hàng hiếm trên thị trường, bởi đây là thế hệ đầu tiên của dòng xe thể thao này. Sau 20 năm sử dụng, giá bán chỉ còn hơn 500 triệu nhưng vẫn có những rủi ro nhất định cần phải lưu ý khi mua.">...
阅读更多Công nghệ phẫu thuật đục thuỷ tinh thể ở Bệnh viện mắt quốc tế Nhật Bản
Kinh doanhBệnh viện mắt quốc tế Nhật Bản là một trong những địa chỉ mổ đục thủy tinh thể hàng đầu ở Việt Nam Chuyên gia nhãn khoa đầu ngành
Kinh nghiệm và tay nghề của phẫu thuật viên đóng vai trò quan trọng trong việc chỉ định và thực hiện phẫu thuật thay thủy tinh thể. Tại Bệnh viện mắt quốc tế Nhật Bản, người bệnh sẽ được thăm khám và điều trị bởi đội ngũ bác sĩ giàu kinh nghiệm, được đào tạo bài bản trong nước và quốc tế.
TS.BS Vũ Anh Tuấn - Giám đốc chuyên môn của bệnh viện - là một trong những chuyên gia đầu ngành về đục thủy tinh thể tại Việt Nam với gần 30 năm kinh nghiệm, đã thực hiện thành công hàng chục nghìn ca mổ đục thủy tinh thể.
Đặc biệt, TS.BS Vũ Anh Tuấn còn là Giảng viên cao cấp tại Đại học Y Hà Nội, giảng viên đào tạo phẫu thuật viên Phaco, Uỷ viên thường vụ Ban chấp hành Hội Nhãn khoa Việt Nam, Phó chủ tịch Câu lạc bộ Glôcôm Việt Nam, và là thành viên của Hội Nhãn khoa Pháp. Ngoài ra, bác sĩ cũng tích cực tham gia các hội thảo nhãn khoa, thực hiện các đề tài nghiên cứu khoa học được đăng tải tại các tạp chí uy tín trên thế giới.
Ths.BS Nguyễn Đức Quang là một gương mặt trẻ sáng giá trong lĩnh vực điều trị đục thủy tinh thể, là một trong số ít những phẫu thuật viên trẻ đạt chứng chỉ phẫu thuật Laser Cataract từ Johnson & Johnson - Tập đoàn đa quốc gia về dược phẩm và thiết bị y tế hàng đầu trên thế giới; chứng chỉ phẫu thuật Phaco tại Đại học Y Hà Nội. Ths.BS Nguyễn Đức Quang đã thực hiện thành công hàng nghìn ca phẫu thuật thuy thủy tinh thể.
Tiên phong trong dịch vụ y tế đạt tiêu chuẩn Nhật Bản
Được đầu tư và quản lý bởi Tập đoàn Paris Miki Holdings (Nhật Bản), Bệnh viện mắt quốc tế Nhật Bản cung cấp dịch vụ y tế chất lượng cao đạt tiêu chuẩn Nhật Bản với mức chi phí mổ đục thuỷ tinh thể phù hợp với người dân Việt Nam. Người bệnh sẽ được thăm khám và điều trị qua 14 bước chuyên sâu, đảm bảo tính an toàn và hiệu quả cho quá trình phẫu thuật.
Với mục tiêu mang đến trải nghiệm vượt trên kỳ vọng cho mỗi khách hàng, Bệnh viện mắt quốc tế Nhật Bản cung cấp dịch vụ chăm sóc toàn diện với điều dưỡng riêng đồng hành và chăm sóc bệnh nhân trong suốt quá trình phẫu thuật, người bệnh có thể an tâm đến mổ thủy tinh thể kể cả khi không có người thân đi cùng.
Để đảm bảo hiệu quả thị lực tốt nhất sau điều trị, bác sĩ nhãn khoa sẽ thực hiện các đợt tái khám định kỳ cần thiết và luôn sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc cho người bệnh. Đặc biệt, bệnh viện cam kết đồng hành lâu dài cùng bệnh nhân với 4 tháng tái khám miễn phí sau phẫu thuật và hệ thống bệnh án điện tử lưu trữ lịch sử điều trị trọn đời.
Bệnh viện mắt quốc tế Nhật Bản
Hotline: 0902 24 22 91 - 024 3715 3666.
Địa chỉ: Số 32 Phó Đức Chính - Trúc Bạch - Ba Đình - Hà Nội.
Website: https://jieh.vn.
Bích Đào
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Gil Vicente vs Porto, 03h30 ngày 20/1: Đòi lại ngôi nhì
- Những mẫu ô tô giá dưới 1 tỷ đồng lội nước tốt nhất ở Việt Nam
- Heineken Việt Nam chung tay giúp đồng bào miền Bắc khắc phục hậu quả bão lũ
- Ba mẫu xe SUV chất lượng ổn nhưng khách Việt lại thờ ơ
- Nhận định, soi kèo Sukhothai vs Port FC, 18h00 ngày 20/1: Cửa dưới ‘ghi điểm’
- Toyota Land Cruiser Prado 2024 ra mắt với hình ảnh ngày càng vuông vức
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Khor Fakkan vs Ajman Club, 20h05 ngày 21/1: Cửa trên thắng thế
-
Vào tháng 11 năm ngoái, một nhóm các nhà lập pháp Mỹ đã lên tiếng báo động về việc các công ty Trung Quốc thu thập và xử lý dữ liệu nhạy cảm trong khi thử nghiệm xe tự hành tại nước này và đặt câu hỏi cho 10 công ty lớn bao gồm Baidu, Nio, WeRide, Didi Chuxing, Xpeng, Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai và Qcraft. Theo nhóm này, đến hết năm 2022, các công ty xe tự lái Trung Quốc đã lái thử hơn 450.000 dặm ở California.
Đến tháng 7 năm 2023, Bộ trưởng Giao thông Pete Buttigieg nói rằng Bộ này có những lo ngại về an ninh quốc gia liên quan đến các công ty xe tự hành của Trung Quốc tại Mỹ.
Chính quyền lo ngại các phương tiện được kết nối sử dụng hệ thống giám sát người lái để nghe hoặc ghi âm người ngồi trong xe hoặc kiểm soát chính phương tiện tham gia giao thông.
"Những rủi ro về an ninh quốc gia là khá đáng kể", Bộ trưởng Thương mại Gina Raimondo cho biết vào tháng 5. "Chúng tôi quyết định hành động vì đây thực sự là vấn đề nghiêm trọng".
Sớm đưa ra lệnh cấm
Bộ Thương mại Mỹ đang chuẩn bị đưa ra lệnh cấm phần mềm Trung Quốc trên xe tự hành và các phương tiện giao thông kết nối trong những tuần sắp tới.
Theo đó, chính quyền Tổng thống Biden có kế hoạch cấm sử dụng phần mềm Trung Quốc trên các phương tiện tự hành cấp độ 3 trở lên đang lưu hành tại nước này. Quy định trên cũng đồng nghĩa cấm thử nghiệm xe tự hành do các công ty Trung Quốc sản xuất trên đất Mỹ.
Nguồn tin trang trtworldcho biết chính quyền trước đó cũng đã đề xuất cấm phương tiện giao thông có các tính năng liên lạc không dây do Trung Quốc phát triển. Với quy định này, các hãng xe hơi và nhà cung ứng phải xác minh rằng sản phẩm của họ không sử dụng phần mềm phát triển bởi thực thể nằm trong danh sách quan ngại của Washington.
Trả lời truyền thông, đại diện Bộ Thương mại Mỹ nói rằng họ “quan ngại về rủi ro an ninh quốc gia gây ra bởi các công nghệ kết nối và phương tiện kết nối”.
Theo đó, Cục Công nghiệp và An ninh sẽ ban hành dự thảo quy định tập trung vào “các hệ thống cụ thể đáng quan tâm trên xe hơi” để toàn ngành công nghiệp đánh giá và cho ý kiến đóng góp.
Bộ Ngoại giao Trung Quốc trước đó đã kêu gọi Mỹ “tôn trọng luật pháp của nền kinh tế thị trường và các nguyên tắc cạnh tranh công bằng”.
Còn được gọi là tự động hóa lái xe có điều kiện, xe tự hành cấp độ 3 liên quan đến công nghệ cho phép người lái xe tham gia vào các hoạt động sau tay lái, chẳng hạn như xem phim hoặc sử dụng điện thoại thông minh, nhưng chỉ trong một số điều kiện hạn chế.
(Theo Bloomberg, trtworld)
Mỹ mở cuộc điều tra chống độc quyền nhằm vào NvidiaBộ Tư pháp Mỹ mở cuộc điều tra đối với Nvidia sau khi nhận được khiếu nại công ty sản xuất chip lạm dụng vị thế thống lĩnh thị trường trong việc phát triển chip trí tuệ nhân tạo tiên tiến." alt="Mỹ tập hợp đồng minh cấm phần mềm Trung Quốc trên xe tự hành">Mỹ tập hợp đồng minh cấm phần mềm Trung Quốc trên xe tự hành
-
Gần đây, thương hiệu xe điện nội địa lớn nhất Trung Quốc là BYD đã tung ra mẫu xe Seagull với mức giá khởi điểm từ 78.800 - 95.800 nhân dân tệ (khoảng 269 - 327 triệu đồng) và nhanh chóng đạt được 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 24 giờ mở bán.
Hãng xe điện Wuling ra mắt mẫu Hatchback Bingo EV mới. Ảnh: Wuling.
Sự xuất hiện của BYD Seagull có vẻ đã đe doạ đến sự độc tôn của Wuling trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ, nhưng hãng xe này gần như đã có sự chuẩn bị.
Ngay từ tháng 3 năm 2023, Wuling chính thức trình làng mẫu Bingo EV, một mẫu xe điện đô thị nhỏ gọn, phù hợp với nhu cầu của các hộ gia đình với mức giá khởi điểm chỉ 8.600 đô la (khoảng hơn 200 triệu đồng).
Chỉ trong vòng hơn 1 tháng mở bán, Bingo đã mang về cho nhà sản xuất Wuling 16.383 đơn đặt hàng. Dẫu chưa thể so sánh với “cơn địa chấn” mang tên Hongguang nhưng con số này cũng được giới quan sát đánh giá là một màn trình diễn không tồi đối với một dòng xe hoàn toàn mới.
Bingo EV hiện nay đang là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với mẫu Seagull của BYD ở thị trường nội địa đầy khắc nghiệt, mặc dù Seagull có giá thành đắt hơn một chút, khoảng 11.000 đô la (tương đương khoảng 260 triệu đồng).
Thông số cơ bản của chiếc Bingo EV bao gồm kích thước 3.950x1.708x1.580mm với 2 phiên bản cơ sở và nâng cao, động cơ 41 mã lực hoặc 68 mã lực cùng 2 tiêu chuẩn pin cho phép phạm vi họat động tối đa là 203km hoặc 333km.
Xét về góc độ công suất động cơ và dung lượng pin, phạm vi hoạt động, Bingo có phần “lép vế” nếu so với Seagull nhưng về cơ bản, thông số như vậy là hoàn toàn phù hợp với một mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ.
Sự thay đổi quan trọng trên Bingo so với đàn anh Hongguang đó chính là nhà sản xuất đã hoàn toàn loại bỏ các núm vặn điều chỉnh công tắc truyền thống bằng một màn hình LCD cỡ lớn, kéo dài từ bảng hiển thị thông số xe 7 inch và bảng điều khiển giải trí 10,25 inch theo phong cách rất Mercedes-Benz.
Về cơ bản, Bingo đã mang dáng dấp của một mẫu xe điện hoàn chỉnh với thiết kế hiện đại, bắt mắt và tiện nghi, thay vì một phương tiện mang tính chất cắt giảm tính năng cực đoan như Hongguang mà Wuling đã làm.
Dẫu vậy, với mức giá 8.600 đô la vẫn được xem là quá rẻ, trở thành một trong những mẫu xe điện rẻ nhất thế giới, giúp cho người dân có thể tiếp cận một cách dễ dàng hơn đối với xe điện xanh.
Trong khi đó tại Mỹ, mẫu xe điện rẻ nhất là Chevrolet Bolt EV sắp bị khai tử, có giá bán lên tới 26.500 đô la. Sự cách biệt lớn về giá đã giải thích vì sao thị trường Trung Quốc lại có thể ưu chuộng xe điện một cách nhanh chóng đến vậy.
Hùng Dũng (theo Insideev)
Nếu xe điện cỡ nhỏ BYD phổ biến có làm Vinfast VF 5 phải lo ngại?Ngay ngày đầu tiên ra mắt tại triển lãm Thượng Hải, mẫu xe điện cỡ nhỏ của BYD đã lập tức cháy hàng khiến nhiều người cho rằng Vinfast VF 5 của Việt Nam sẽ gặp khó." alt="Thêm mẫu xe điện giá rẻ thách thức BYD Seagull">Thêm mẫu xe điện giá rẻ thách thức BYD Seagull
-
Được đệ trình tại tòa án liên bang Chicago, vụ kiện đã cáo buộc Hyundai gây áp lực, buộc các đại lý sử dụng mã hàng tồn kho. Cụ thể, hãng xe Hàn sẽ gửi một lượng xe nhất định tới đại lý nhưng chưa bắt buộc phải thanh toán ngay. Đổi lại, các đại lý gắn các mã hàng lên những chiếc xe này và sẽ thu hồi mã khi xe được bán đi. Điều này nhằm hợp thức hóa doanh số bán xe tăng dù thực tế xe chỉ chuyển đến đại lý theo hình thức “cho mượn” tạm thời.
Các đại lý tham gia vào vụ việc này sẽ được hưởng các ưu đãi từ Hyundai, bao gồm việc mua xe với chi phí thấp hơn, những khoản tiền thưởng cùng một số chính sách ưu tiên khác. Tuy nhiên, tất cả những thông tin trên hiện chỉ là cáo buộc. Một nhóm đại lý của Hyundai đang đưa nhà sản xuất ô tô này ra tòa với các cáo buộc này. Bằng chứng mà họ đưa ra là một cuộc gọi điện thoại được ghi âm.
Trong cuộc gọi đó, một giám đốc bán hàng khu vực được cho là đã nói câu sau: “Thời buổi khó khăn cần các biện pháp quyết liệt hơn, chúng ta phải đạt được con số ấn tượng cho báo chí và cho người Hàn Quốc thấy.” Vị giám đốc này cũng đã gợi ý rằng xe điện là những “ứng cử viên” hoàn hảo cho kế hoạch này vì những quy định mã hàng liên quan tới chúng.
Các đại lý có liên quan là một phần của nhóm có tên gọi Napleton Aurora Imports. Họ đã giành được một khoản bồi thường từ hãng xe Chrysler sau khi đệ đơn kiện về việc bị cáo buộc thổi phồng số liệu bán hàng vào năm 2019.
Cũng trong năm 2019, Chrysler từng trả SEC (Ủy ban giao dịch chứng khoán Hoa Kỳ) số tiền khoảng 40 triệu USD về các cáo buộc rằng họ đã lừa các nhà đầu tư với những số liệu bán hàng hàng tháng bị thổi phồng.
Đến nay vẫn chưa rõ chính xác có bao nhiêu phương tiện được “bán” theo cách trên tại các đại lý Hyundai, nhưng thông tin đó có thể sớm được tiết lộ trong thời gian tới.
Hiện tại, Hyundai cho biết họ đang điều tra các cáo buộc và không chấp nhận việc làm giả số liệu bán hàng. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc không có bất kỳ đánh giá nào về vụ việc. Trong vài tháng tới, có thể sẽ có các đại lý khác cung cấp thêm thông tin cho vụ kiện này.
Theo Carscoops
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Hyundai cấu kết với đại lý thổi phồng số liệu bán xe để gây ấn tượng với khách">Hyundai cấu kết với đại lý thổi phồng số liệu bán xe để gây ấn tượng với khách
-
Nhận định, soi kèo Shabab Al Ahli vs Al Jazira, 20h05 ngày 21/1: Đối thủ yêu thích
-
Bệnh viện Hoàn Mỹ Sài Gòn tư vấn các giải pháp tầm soát và chẩn đoán đột quỵ hiệu quả Công nghệ hiện đại - “cánh tay” đắc lực của bác sĩ
Theo thực tế tại Bệnh viện Hoàn Mỹ Sài Gòn, hệ thống MRI 3.0 Tesla không chỉ phục vụ việc phát hiện sớm các dấu hiệu gợi ý, nguy cơ dẫn đến đột quỵ ở người bệnh, mà còn giúp rút ngắn đáng kể thời gian chụp. Từ đó, bác sĩ và người bệnh có thể chủ động lên kế hoạch điều trị, can thiệp từ giai đoạn sớm, tránh được các biến chứng nguy hiểm, hoặc di chứng nặng nề về sau.
Với ưu điểm về hình ảnh chất lượng cao, hệ thống MRI 3.0 Tesla giúp phát hiện những tổn thương có kích thước rất nhỏ. Đặc biệt là phát hiện ổ nhồi máu não sớm trong đột quỵ cấp, xác định chính xác mạch máu bị tắc nghẽn, giúp bác sĩ đưa ra quyết định điều trị tái thông mạch máu trong thời gian sớm nhất (bằng thuốc tiêu sợi huyết hoặc can thiệp lấy huyết khối bằng dụng cụ cơ học), cải thiện và phục hồi hiệu quả chức năng thần kinh.
Đối với bệnh lý hẹp tắc động mạch cảnh, thông qua kỹ thuật chụp mạch máu cộng hưởng từ (MRA), bác sĩ sẽ đánh giá chính xác được tình trạng, cấu trúc mảng xơ vữa và thành mạch máu, mức độ hẹp và đưa ra quyết định điều trị nội khoa hoặc can thiệp đặt stent động mạch cảnh.
Đối với bệnh lý túi phình mạch máu não, MRI 3.0 Tesla có thể phát hiện các túi phình có kích thước rất nhỏ (1-2 mm). Điều này có ý nghĩa rất lớn trong việc tránh bỏ sót bệnh, chủ động xây dựng kế hoạch điều trị từ sớm và điều trị dự phòng. Chụp MRI có bơm thuốc cản từ có thể đánh giá thành túi phình mạch não (bờ đều hay nhăn nhúm có nhú, nhiều thùy, viêm thành túi phình), giúp xác định nguy cơ vỡ túi phình và có giải pháp điều trị tắc túi phình kịp thời và dự phòng đột quỵ xuất huyết não cho người bệnh. Đáng chú ý, MRI 3.0 Tesla còn giúp theo dõi đánh giá mức độ tắc túi phình sau điều trị.
Trong điều trị bệnh lý dị dạng mạch máu não và dò động tĩnh mạch não, hệ thống MRI 3.0 Tesla có thể đánh giá được chính xác cấu trúc dị dạng và huyết động của ổ dị dạng hay dò mạch máu.
Thông qua ứng dụng công nghệ tiên tiến vào chẩn đoán và điều trị các bệnh lý nguy hiểm, đặc biệt là đột quỵ (vỡ túi phình, xuất huyết não, nhồi máu não…), bệnh viện Hoàn Mỹ Sài Gòn góp phần mang đến cơ hội để người dân tại TP.HCM và các tỉnh thành lân cận tiếp xúc với công nghệ và hệ thống máy móc hiện đại như MRI 3.0 Tesla, DSA 2 bình diện, từ đó góp phần nâng cao tỷ lệ sống còn, điều trị dứt điểm từ giai đoạn sớm và cải thiện chất lượng sống của người bệnh.
Đơn vị đột quỵ - Bệnh viện Hoàn Mỹ Sài Gòn là một đơn vị được Sở Y tế công nhận có quy trình điều trị đột quỵ đầy đủ và hoàn thiện, bao gồm: can thiệp lấy huyết khối, tiêu sợi huyết, điều trị hồi sức thần kinh, phẫu thuật thần kinh và vật lý trị liệu sau đột quỵ. Mỗi năm, đơn vị tiếp nhận hơn 1.500 trường hợp và điều trị thành công hàng trăm ca can thiệp đột quỵ, mang đến dịch vụ điều trị và chăm sóc theo tiêu chuẩn quốc tế. Ths.BS Phạm Định Chương
(Khoa Nội thần kinh, Bệnh viện Hoàn Mỹ Sài Gòn)
" alt="Bệnh viện Hoàn Mỹ Sài Gòn chẩn đoán sớm đột quỵ nhờ công nghệ hiện đại">Bệnh viện Hoàn Mỹ Sài Gòn chẩn đoán sớm đột quỵ nhờ công nghệ hiện đại