Giọng ca sinh năm 1979 hiện đang sở hữu một căn hộ rộng 90 m2, thiết kế sang trọng trên tầng 33 của một chung cư tại TP.HCM. Trong dịp Tết vừa qua, Quang Lê thường xuyên chia sẻ những hình ảnh trong căn nhà này với không gian bên trong được trang trí nhiều hoa tươi rực rỡ. Nhiều khán giả bình luận căn nhà của anh như một khu vườn thu nhỏ đầy sắc màu mùa xuân. 

Hoạt động chủ yếu ở sân khấu hải ngoại, Quang Lê tích cóp mua cho mình một biệt thự sân vườn. Ngoài căn biệt thự rộng ở Mỹ, nam ca sĩ còn sở hữu nhiều bất động sản tại Việt Nam. Trong đó căn biệt thự tại quận Tân Bình (TP.HCM) được chú ý hơn cả. Biệt thự có lối thiết kế theo phong cách hoàng gia, nội thất đều là hàng cao cấp, nhiều loại được nhập khẩu. 

Không gian phòng khách của Quang Lê rất gọn gàng, ngăn nắp. Anh bố trí những chiếc sofa lớn và một bàn trà dài hình chữ nhật. Đặc biệt, Quang Lê cũng bài trí nhiều hoa tươi tại phòng khách để mang lại cảm giác lãng mạn cho tổ ấm.

Toyota Innova Cross đang được niêm yết ở mức 810-990 triệu đồng, còn Hyundai Custin có giá 820-974 triệu đồng. Như vậy, giá bán thực tế của Haima 7X đang thấp hơn hẳn đối thủ, thậm chí rẻ ngang một số mẫu MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander (cao nhất 658 triệu đồng).

Hàm lượng trang bị của Haima 7X ở mức ổn khi đặt lên "bàn cân" cùng Toyota Innova Cross và Hyundai Custin. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố khiến mẫu xe này khó lòng thuyết phục được khách hàng, bên cạnh thương hiệu Trung Quốc.

Đầu tiên là về thiết kế. Trong khi Innova Cross và Custin sở hữu nhiều đường nét lai SUV, "hợp gu" số đông khách hàng Việt thì Haima 7X vẫn mang đậm nét MPV khi sử dụng nhiều đường vuốt mềm mại. Trong khi đó, thị hiếu của khách Việt đang nghiêng về các sản phẩm có phong cách thể thao.

Tiếp đến, hệ thống đại lý của Haima chưa mạnh, không có độ phủ lớn như các thương hiệu khác trên thị trường. Điều này tạo nên những băn khoăn cho khách hàng về khâu hậu mãi, bảo dưỡng, chính sách sau bán hàng.

Cuối cùng, việc thường xuyên giảm giá trở thành "con dao 2 lưỡi" khiến người dùng đặt thêm câu hỏi. Khách hàng có quan tâm cũng cân nhắc và có thể mang tâm lý rằng "đáy" của hôm nay là "đỉnh" của hôm sau.

Với biến thể thuần điện 7X-E, rào cản cạnh tranh còn đến từ việc khuyết thiếu hệ thống trạm sạc công cộng. Đã có đơn vị thứ 3 làm trạm sạc nhưng độ phủ chưa lớn và cước sạc chưa rẻ. Giá bán của mẫu xe điện Trung Quốc này cũng không rẻ, khó thu hút sự quan tâm của khách hàng.

Kể cả khi được đại lý giảm giá 130 triệu đồng ở 2 phiên bản, giá bán thực tế của Haima 7X-E vẫn khởi điểm 981 triệu và cao nhất lên tới 1,1 tỷ đồng. Tầm tiền này, người dùng có thể mua bản tiêu chuẩn một mẫu SUV 7 chỗ cỡ trung đang "hot" như Ford Everest (1,099 tỷ đồng).