Bấm chuột lên hộp list box thứ hai để chọn tốc độ ghi. Tùy theo tốc độ của ổ ghi mà các mức tốc độ sẽ được liệt kê trong đây. Tốt nhất là để mặc định: Fastest (nhanh nhất).

Mặc định là đánh dấu ô Automatically eject the CD after writing để Windows tự động đẩy đĩa đã được ghi ra ngoài sau khi ghi xong.

Việc ghi đĩa khá đơn giản với thao tác sau: Mở Windows Explorer bấm chọn file hoặc thư mục cần ghi lên đĩa, kéo nó thả vào biểu tượng ổ CD ghi. Hoặc đơn giản hơn nữa là bấm nút phải chuột vào thư mục hoặc file cần ghi lên đĩa, từ menu xuất hiện chọn Send to là ổ đĩa CD-R.

Windows sẽ chuyển các dữ liệu cần ghi vào một thư mục tạm rồi xuất hiện một quả bóng ở khay hệ thống.

Bấm chuột vào đó để xem các dữ liệu sẽ được ghi. Bấm chuột vào dòng chữ ở góc trái trên cùng là Write these file to CD. Nếu không kịp bấm vào quả bóng nằm ở khay hệ thống mà nó đã biến mất thì đơn giản là mở My Computer và bấm kép vào biểu tượng ổ đĩa CD-R để mở cửa sổ liệt kê rồi thực hiện việc ghi đĩa.

Tất nhiên để có thể ghi đĩa thì trước hết là người dùng máy tính phải có một ổ ghi chứ không phải là ổ chỉ đọc thuần túy

Có thể chấp nhận các thông số mặc định mà Win XP đã xác lập cho chương trình ghi đĩa. Tuy nhiên, chúng ta cũng có thể quy định lại theo ý thích của mình. Thực hiện việc này như sau:

Bấm kép chuột vào biểu tượng My Computer để mở cửa sổ này ra. Bấm nút phải chuột vào biểu tượng của ổ ghi CD, từ menu xuất hiện bấm chọn Properties. Hộp Properties xuất hiện, bấm chọn thẻ Recording.

Tại khung Desktop CD Recording, đánh dấu chọn vào ô Enable CD recording on this driver. Chúng ta có thể ghi đĩa bằng cách bấm chuột kéo những file, những thư mục muốn ghi vào đĩa thả vào biểu tượng của ổ CD ghi.

Ở phần Select a drive wher Windows can store an "image" of the CD to be written… Chúng ta bấm chuột vào dấu mũi tên ở khung bên dưới rồi chọn một ổ đĩa thích hợp để hệ điều hành lưu tạm file ảnh (image) của đĩa CD trong quá trình ghi, file này có khi cần đến 1GB dung lượng vì vậy cần chọn ổ đĩa có dung lượng trống phù hợp.

Bấm chuột lên hộp list box thứ hai để chọn tốc độ ghi. Tùy theo tốc độ của ổ ghi mà các mức tốc độ sẽ được liệt kê trong đây. Tốt nhất là để mặc định: Fastest (nhanh nhất).

Mặc định là đánh dấu ô Automatically eject the CD after writing để Windows tự động đẩy đĩa đã được ghi ra ngoài sau khi ghi xong.

Việc ghi đĩa khá đơn giản với thao tác sau: Mở Windows Explorer bấm chọn file hoặc thư mục cần ghi lên đĩa, kéo nó thả vào biểu tượng ổ CD ghi. Hoặc đơn giản hơn nữa là bấm nút phải chuột vào thư mục hoặc file cần ghi lên đĩa, từ menu xuất hiện chọn Send to là ổ đĩa CD-R.

Windows sẽ chuyển các dữ liệu cần ghi vào một thư mục tạm rồi xuất hiện một quả bóng ở khay hệ thống.

Bấm chuột vào đó để xem các dữ liệu sẽ được ghi. Bấm chuột vào dòng chữ ở góc trái trên cùng là Write these file to CD. Nếu không kịp bấm vào quả bóng nằm ở khay hệ thống mà nó đã biến mất thì đơn giản là mở My Computer và bấm kép vào biểu tượng ổ đĩa CD-R để mở cửa sổ liệt kê rồi thực hiện việc ghi đĩa.

 - Cuối tuần này, bóng đá trong nước và sân cỏ châu Âu sẽ tiếp tục sôi động với nhiều cuộc so tài hấp dẫn. Thể thao VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và tường thuật trực tiếp những trận đấu đáng chú ý trên các kênh sóng truyền hình.

Lịch thi đấu theo giờ Việt Nam (bấm vào bảng để xem kích thước lớn)

Lịch thi đấu và kết quả vòng 9 V.League

Kết quả vòng 5 hạng Nhất Quốc gia

Q.C

 - Cuối tuần này, bóng đá trong nước và sân cỏ châu Âu sẽ tiếp tục sôi động với nhiều cuộc so tài hấp dẫn. Thể thao VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và tường thuật trực tiếp những trận đấu đáng chú ý trên các kênh sóng truyền hình.

Lịch thi đấu theo giờ Việt Nam (bấm vào bảng để xem kích thước lớn)

Lịch thi đấu và kết quả vòng 9 V.League

Kết quả vòng 5 hạng Nhất Quốc gia

Q.C

Theo Tổng cục Hải quan, tính đến 15-6, cả nước nhập 44.905 ô tô các loại, với tổng giá trị kim ngạch gần 1,1 tỷ USD.

Tổng trị giá kim ngạch nhập khẩu và mức giá nhập khẩu trung bình của ô tô dưới 9 chỗ ngồi (tính đến 15-6) của năm 2015 và 2016. Đơn vị tính "nghìn USD".

Trong đó, có 18.261 ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi, với tổng kim ngạch 308 triệu USD. So với cùng kỳ 2015, số lượng xe nguyên chiếc dưới 9 chỗ nhập khẩu chỉ tăng thêm 1.430 chiếc, nhưng trị giá kim ngạch tăng tới 103 triệu USD.

Biểu đồ 3 thị trường có số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu nhiều nhất. Đơn vị tính "nghìn chiếc".

Như vậy, giá xe dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu những tháng qua có mức giá trung bình 16.900 USD/chiếc, tăng 4.400 USD/chiếc so với mức trung bình của cùng kỳ năm 2015, tương đương 35,2% (cùng kỳ năm ngoái 12.500 USD/chiếc).

Xét về thị trường nhập khẩu, Thái Lan tiếp tục là quốc gia dẫn đầu cả về số lượng và trị giá với 12.538 xe các loại, tổng kim ngạch 225 triệu USD (số liệu thông kê cập nhật hết tháng 5 của Tổng cục Hải quan-PV). Kế đến là Hàn Quốc 7.696 xe, tổng giá trị 125 triệu USD; Nhật Bản 3.071 xe, tổng giá trị gần 125 triệu USD…

Biểu đồ mức giá nhập khẩu trung bình của 3 thị trường cao nhất. Đơn vị tính "nghìn USD".

Tuy nhiên, xét về trị giá, xe ô tô nhập từ Nga vẫn đứng đầu với mức trung bình hơn 63.000 USD/xe (nhập tổng cộng 853 xe, trị giá 54 triệu USD); đứng thứ 2 là xe nhập từ Anh có mức giá trung bình 46.000 USD/chiếc; Nhật Bản 40.700 USD/chiếc…

Trong khi, giá ô tô nhập từ Thái Lan trung bình gần 18.000 USD/chiếc và xe Hàn Quốc có mức giá trung bình 16.200 USD/chiếc.

So với cùng kỳ năm 2015, giá xe ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi đã tăng bình quân tới 35,2%.

Theo Tổng cục Hải quan, tính đến 15-6, cả nước nhập 44.905 ô tô các loại, với tổng giá trị kim ngạch gần 1,1 tỷ USD.

Tổng trị giá kim ngạch nhập khẩu và mức giá nhập khẩu trung bình của ô tô dưới 9 chỗ ngồi (tính đến 15-6) của năm 2015 và 2016. Đơn vị tính "nghìn USD".

Trong đó, có 18.261 ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi, với tổng kim ngạch 308 triệu USD. So với cùng kỳ 2015, số lượng xe nguyên chiếc dưới 9 chỗ nhập khẩu chỉ tăng thêm 1.430 chiếc, nhưng trị giá kim ngạch tăng tới 103 triệu USD.

Biểu đồ 3 thị trường có số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu nhiều nhất. Đơn vị tính "nghìn chiếc".

Như vậy, giá xe dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu những tháng qua có mức giá trung bình 16.900 USD/chiếc, tăng 4.400 USD/chiếc so với mức trung bình của cùng kỳ năm 2015, tương đương 35,2% (cùng kỳ năm ngoái 12.500 USD/chiếc).

Xét về thị trường nhập khẩu, Thái Lan tiếp tục là quốc gia dẫn đầu cả về số lượng và trị giá với 12.538 xe các loại, tổng kim ngạch 225 triệu USD (số liệu thông kê cập nhật hết tháng 5 của Tổng cục Hải quan-PV). Kế đến là Hàn Quốc 7.696 xe, tổng giá trị 125 triệu USD; Nhật Bản 3.071 xe, tổng giá trị gần 125 triệu USD…

Biểu đồ mức giá nhập khẩu trung bình của 3 thị trường cao nhất. Đơn vị tính "nghìn USD".

Tuy nhiên, xét về trị giá, xe ô tô nhập từ Nga vẫn đứng đầu với mức trung bình hơn 63.000 USD/xe (nhập tổng cộng 853 xe, trị giá 54 triệu USD); đứng thứ 2 là xe nhập từ Anh có mức giá trung bình 46.000 USD/chiếc; Nhật Bản 40.700 USD/chiếc…

Trong khi, giá ô tô nhập từ Thái Lan trung bình gần 18.000 USD/chiếc và xe Hàn Quốc có mức giá trung bình 16.200 USD/chiếc.

Hyundai Veloster tại Đà Nẵng.

Có thể thấy bộ cửa cắt kéo từng làm nên tên tuổi của nhiều dòng siêu xe, chẳng hạn, trong 10 năm tồn tại các phiên bản dòng Murcielago của Lamborghini được nhiều người nhớ đến nhiều hơn, so với kiểu cửa mở ngang bình thường trên Gallardo. Đây cũng là kiểu cửa làm nên dấu ấn của Lamborghini, đến nỗi nhiều người gọi đây là "cửa Lamborghini".

Cũng vì sự độc đáo mà kiểu cửa Lamborghini xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ những năm 2009 được nhiều tay chơi Việt nhân rộng và đến nay, ngày càng trở nên thịnh hành. Trong đó, ngoài những chiếc xe thể thao như Hyundai Genesis Coupe, Nissan 350Z, Volkswagen Scirocco, Ford Mustang 2015 cho đến các dòng sedan như Chevrolet Cruze, Mazda 3, Kia K3, đều thể hiện sự cá tính khi được trang bị bộ cửa cắt kéo.

Nissan 350Z độ cửa cắt kéo.

Để mang đến bộ cửa cắt kéo độc đáo cho xế cưng, chủ nhân các xế độ thường bỏ ra chi phí khoảng 30 đến 60 triệu Đồng cho các bộ phụ kiện được nhập từ thị trường nước ngoài, trong đó, linh kiện sẽ bao gồm bộ dụng cụ bản lề, pít-tông đẩy giúp việc đóng mở cửa nhẹ nhàng hơn, sau đó những người thợ sẽ "chế biến" lại cho phù hợp.

Tất nhiên việc độ lại bộ cửa từ mở ngang bình thường sang kiểu cắt kéo sẽ có thao tác đóng mở có đôi chút khác biệt so với các dòng siêu xe Lamborghini Murcielago nguyên bản. Chủ nhân cũng mở cửa ngang bình thường và sau khi hết biên độ ngang cho phép thì lực đẩy của pít-tông sẽ giúp chiếc cửa biến thành kiểu cắt kéo độc đáo. Để đóng lại chủ nhân kéo cửa nhẹ nhàng tới hết mức và đẩy ngang cửa vào.

Không gian ra vào xe trở nên hẹp hơn khi trang bị cửa cắt kéo.

Bản lề và pít-tông đẩy được gắn gần vè bánh trước.

Để mang đến sự lạ mắt cho những chiếc xe thể thao, nhiều khách hàng Việt thường "độ" lại ngoại thất với các bộ bodykit tự chế hay đơn giản "thay áo" mới bằng đề-can nổi bật, ngoài ra, phong trào độ cửa cắt kéo cũng được khá ưa chuộng trong thời gian gần đây.

Hyundai Veloster tại Đà Nẵng.

Có thể thấy bộ cửa cắt kéo từng làm nên tên tuổi của nhiều dòng siêu xe, chẳng hạn, trong 10 năm tồn tại các phiên bản dòng Murcielago của Lamborghini được nhiều người nhớ đến nhiều hơn, so với kiểu cửa mở ngang bình thường trên Gallardo. Đây cũng là kiểu cửa làm nên dấu ấn của Lamborghini, đến nỗi nhiều người gọi đây là "cửa Lamborghini".

Cũng vì sự độc đáo mà kiểu cửa Lamborghini xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ những năm 2009 được nhiều tay chơi Việt nhân rộng và đến nay, ngày càng trở nên thịnh hành. Trong đó, ngoài những chiếc xe thể thao như Hyundai Genesis Coupe, Nissan 350Z, Volkswagen Scirocco, Ford Mustang 2015 cho đến các dòng sedan như Chevrolet Cruze, Mazda 3, Kia K3, đều thể hiện sự cá tính khi được trang bị bộ cửa cắt kéo.

Nissan 350Z độ cửa cắt kéo.

Để mang đến bộ cửa cắt kéo độc đáo cho xế cưng, chủ nhân các xế độ thường bỏ ra chi phí khoảng 30 đến 60 triệu Đồng cho các bộ phụ kiện được nhập từ thị trường nước ngoài, trong đó, linh kiện sẽ bao gồm bộ dụng cụ bản lề, pít-tông đẩy giúp việc đóng mở cửa nhẹ nhàng hơn, sau đó những người thợ sẽ "chế biến" lại cho phù hợp.

Tất nhiên việc độ lại bộ cửa từ mở ngang bình thường sang kiểu cắt kéo sẽ có thao tác đóng mở có đôi chút khác biệt so với các dòng siêu xe Lamborghini Murcielago nguyên bản. Chủ nhân cũng mở cửa ngang bình thường và sau khi hết biên độ ngang cho phép thì lực đẩy của pít-tông sẽ giúp chiếc cửa biến thành kiểu cắt kéo độc đáo. Để đóng lại chủ nhân kéo cửa nhẹ nhàng tới hết mức và đẩy ngang cửa vào.

Không gian ra vào xe trở nên hẹp hơn khi trang bị cửa cắt kéo.

Bản lề và pít-tông đẩy được gắn gần vè bánh trước.