Cơ quan điều tra đã khởi tố, bắt tạm giam bị can Huỳnh Thắng (29 tuổi, quê Châu Thành, Đồng Tháp), Giám đốc Công ty TNHH MTV vàng bạc, trang sức Huỳnh Thắng để điều tra hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” với số tiền hơn 35 tỷ đồng.

Theo cơ quan điều tra, từ tháng 2-11/2023, ông Thắng đưa ra nhiều thông tin gian dối là công ty của giám đốc này được phép xuất khẩu vàng ra nước ngoài. Mục đích là để tuyển chành, thợ gia công vàng nữ trang 18k, với điều kiện công ty Huỳnh Thắng sẽ giữ lại 30% vàng trên tổng số lượng vàng mà chành, thợ giao. 

Ông Thắng cam kết sẽ hoàn lại vàng cho chành, thợ trong thời gian một tháng.

Với thủ đoạn gian dối trên, bị can Thắng đã nhận vàng nữ trang gia công của 15 đối tác tại các tỉnh Tiền Giang, Long An, Bến Tre và TP.HCM. 

Theo cơ quan điều tra, sau khi nhận vàng, Huỳnh Thắng chỉ đạo nhân viên nấu lại toàn bộ vàng thành vàng khối.

Tổng số vàng gần 987 lượng, vàng 18k, tương đương hơn 35 tỷ đồng. Ông Thắng chiếm đoạt số vàng này để sử dụng vào mục đích cá nhân.

Do vụ án liên quan đến nhiều bị hại tại các tỉnh, thành nên Công an tỉnh Vĩnh Long thông báo đến các cơ quan, tổ chức, cá nhân là bị hại trong vụ án hình sự nói trên đến liên hệ, cung cấp hồ sơ tại Cơ quan CSĐT Công an tỉnh. 

Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo, nếu không có cơ quan, tổ chức, cá nhân nào đến giải quyết, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Vĩnh Long sẽ tiến hành tố tụng theo quy định của pháp luật.

Việc các hãng xe máy vẫn tiếp tục duy trì sản lượng ở mức trong tháng 8 được giới chuyên môn đánh giá là khá bất ngờ bởi thị trường trong nước vẫn đang tỏ ra trầm lắng so với những năm trước, nhất là sau khi vừa trải qua tháng Ngâu. Trên thực tế, nhiều mẫu xe "hot" nổi tiếng từng bán chênh cũng đã phải hạ giá thấp hơn so với giá niêm yết để hút khách.

Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), lượng xe máy mới bán ra thị trường trong 6 tháng đầu năm 2024 chỉ đạt 1.206.872 chiếc, giảm 1,4% so với cùng kỳ năm 2023. Khác với Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số theo tháng, các thành viên của VAMM chỉ công bố doanh số theo từng quý.

Hiện, VAMM gồm 5 thành viên là: Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio. Trong đó, Honda đang sản xuất và phân phối 27 mẫu xe máy và chiếm tới trên 70% thị phần. Các hãng xe còn lại là Yamaha có 27 mẫu, SYM 12 mẫu, Suzuki 23 mẫu và Piaggio 10 mẫu. Không chỉ tiêu thụ ở thị trường trong nước, các doanh nghiệp này còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ.

Ngoài các thành viên VAMM, nhiều doanh nghiệp trong nước và FDI khác cũng tham gia sản xuất xe máy điện như VinFast, DatBike, Pega, Yadea, Detech,... với sản lượng khá lớn nhưng không công bố cụ thể doanh số bán hàng.

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo báo cáo của VIDIFI, qua gần 8 năm, hệ thống kiểm tra tải trọng xe đã thực hiện hơn 34 triệu lượt kiểm tra tải trọng, phát hiện và từ chối hơn 71 nghìn trường hợp xe quá tải. Hệ thống góp phần nâng cao công tác quản lý, vận hành và khai thác tuyến đường, đặc biệt là kiểm soát phương tiện quá tải tham gia giao thông, đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng. 

Hệ thống cân do do Công ty CP Công nghệ - Viễn thông Elcom cung cấp, được Cục Đo lường đăng kiểm chứng nhận, áp dụng công nghệ cảm biến thạch anh, giúp quá trình cân xe được thực hiện nhanh chóng, thuận tiện với độ chính xác cao lên tới 95 - 97%. Nhờ tính tự động hoàn toàn nên xe quá khổ, quá tải được kiểm tra 24/24h, trong mọi điều kiện thời tiết, bảo đảm kiểm soát tải trọng các xe tải trước khi lưu thông vào đường cao tốc. Các thông tin dữ liệu kiểm tra tải trọng xe sẽ được truyền thẳng về trung tâm điều hành với quả tải bao nhiêu, biển số xe… nhanh chóng sau khi xe đi qua trạm cân. 

Trường hợp hệ thống cân tải trọng phát hiện xe vi phạm, phương tiện sẽ bị từ chối phục vụ và được hướng dẫn ra khỏi đường cao tốc bằng hệ thống đường dẫn riêng mà không ảnh hưởng đến các phương tiện tham gia giao thông khác trên tuyến cao tốc. Ngoài ra, dữ liệu cũng được gửi đến cảnh sát giao thông các địa phương nơi tuyến đường đi qua và Cục Cảnh sát giao thông, làm căn cứ xử phạt tài xế và chủ phương tiện.

“Qua đó, góp phần tăng tính răn đe với các hành vi vi phạm, đảm bảo công tác bảo vệ kết cấu hạ tầng và giảm thiểu số vụ tai nạn giao thông do phương tiện quá khổ quá tải gây ra… Điều này kỳ vọng nâng cao ý thức của chủ phương tiện và tài xế, đưa tỷ lệ xe quá tải lưu thông về mức xấp xỉ 0% trên các tuyến đường theo Chỉ thị 32/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ”, đại diện VIDIFI chia sẻ.

Thanh Hà