Tại phân khúc sedan giá rẻ (cỡ B-C) tháng 10, Toyota Vios và Hyundai Accent vẫn là 2 cái tên liên tục thay nhau chiếm giữ ngôi đầu, trong đó thương hiệu xe Toyota đã trở lại ngôi vị cao nhất, bỏ cách đối thủ đứng 2 gần 300 xe. Các mẫu xe sedan giá rẻ còn lại đều đã có sự xáo trộn vị trí, nhất là trong Top 5.

Dưới đây là xếp hạng của 5 mẫu xe sedan cỡ B-C bán chạy nhất tháng 10/2022:

1. Toyota Vios

Trong tháng 10/2022, doanh số của Toyota Vios đã đạt 2.194 xe, giảm 8% so với tháng 9. Dẫu vậy, với việc đối thủ không còn duy trì sức bán tốt đã tạo cơ hội để mẫu xe của Toyota giành lại ngôi đầu sau khi để mất vào tay đối thủ trong tháng trước.

Mẫu xe Toyota Vios hiện đang được bán dưới 6 phiên bản, được trang bị động cơ 1.5L và có 2 tùy chọn hộp số MT hoặc CVT. Giá của Toyota Vios dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

2. Hyundai Accent 

Sau tháng 9 thăng hoa với 2.879 xe được bán ra, doanh số Hyundai Accent trong tháng 10 đã giảm mạnh tới 34%, chỉ đạt 1.905 xe, tạm thời nhường lại ngôi đầu để xếp ở vị trí thứ 2 sau Toyota Vios.

Hiện tại, Hyundai Accent vẫn là "con gà đẻ trứng vàng" của TC Motor, xe được bán ra với 4 phiên bản sử dụng động cơ 1.4L với hộp số 6 cấp cho cả bản MT và AT cùng giá bán từ 426 - 542 triệu đồng. 

3. Mazda 3 

Mazda 3 là mẫu xe có sức tăng trưởng mạnh nhất trong tháng 10 này khi tăng tới 122% so với tháng 9, đạt 1.139 xe. Kết quả này giúp Mazda 3 trở lại vị trí thứ 3 sau một tháng nằm ngoài Top 5.

Sau khi bỏ động cơ 2.0L, Mazda 3 hiện tại chỉ còn duy nhất biến thể động cơ 1.5L với 3 phiên bản gồm Deluxe, Luxury và Premium, giá bán dao động từ 699 - 789 triệu đồng.

4. KIA K3 

Tháng vừa qua, KIA K3 bán được 879 xe, tăng 59,2% so với tháng 9 (552 xe). Điều này đã giúp KIA K3 cải thiện thứ hạng khi tăng 1 bậc lên vị trí thứ 4 trong tháng 10/2022.

Trong các mẫu xe sedan cỡ C, KIA K3 đang có giá bán từ 559 - 689 triệu đồng, được đánh giá là "mềm" nhất, thậm chí bản thấp nhất chỉ ngang ngửa với một chiếc xe sedan cỡ B. Xe có 4 phiên bản gồm 3 bản sử dụng động cơ 1.6L và 1 bản dùng động cơ 2.0L  

5. Honda City

Doanh số bán hàng tháng 10 của Honda City đã giảm 22,4% so với tháng 9 (1.114 xe), chỉ đạt 865 xe. Điều này khiến cho mẫu xe cỡ B của Honda bị tụt 2 bậc từ vị trí thứ 3 xuống thứ 5 trong Top xe sedan giá rẻ.

Honda City được người dùng đánh giá là một chiếc xe đẹp và mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Xe được trang bị động cơ 1.5L đi kèm hộp số vô cấp CVT. Honda City có 4 phiên bản tùy chọn gồm E, G, L và RS với giá bán từ 499 - 599 triệu đồng.

Ngoài ra, ở phân khúc sedan giá rẻ còn có một vài cái tên khác nữa với doanh số bán hàng trong tháng 10/2022 như sau: Mitsubishi Attrage (661 xe), Mazda 2 (445 xe), Toyota Corolla Altis (441 xe), Hyundai Elantra (440 xe) và KIA Soluto (279 xe) và Honda Civic (179 xe).

Ngô Minh

Bạn có đánh giá gì về những mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nếu trên ô tô của bạn không có sẵn thì việc trang bị một bộ cảm biến áp suất lốp TPMS cho xe là điều nên làm. Có 5 lý do chính để một chiếc xe cần có một bộ TPMS gồm:

- Đảm bảo an toàn, hạn chế tai nạn do nổ lốp

- Kiểm soát, giữ áp suất lốp ở trạng thái tiêu chuẩn

- Giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe

- Tạo cảm giác thoải mái, chính xác khi lái xe

- Giúp bảo vệ và kéo dài tuổi thọ của lốp xe

Cảm biến áp suất lốp có những loại nào? 

Hiện nay, trên thị trường đồ chơi ô tô, người dân có thể lựa chọn rất nhiều chủng loại, mẫu mã, thương hiệu cảm biến áp suất lốp. Nhưng về cơ bản, bộ cảm biến áp suất lốp đang tồn tại phổ biến nhất dưới 2 dạng: Van ngoài và van trong.

Do không phải là thiết bị nguyên bản từ nhà sản xuất nên một bộ cảm biến áp suất lốp do bên thứ 3 bán thường sẽ gồm có van cảm biến, bộ xử lý trung tâm và màn hình hiển thị. 

Đối với bộ cảm biến áp suất lốp van trong có ưu điểm không lo bị mất cắp vì van ở bên trong, bơm lốp dễ dàng như một chiếc xe chưa từng lắp bộ cảm biến áp suất lốp. Nhược điểm là lắp đặt khá phức tạp, lắp xong phải cân bằng lại lốp xe, dễ bị hỏng nếu tháo lắp không đúng cách.

Trong khi bộ cảm biến áp suất lốp van ngoài, ưu điểm là dễ lắp đặt, dễ thay thế, chi phí rẻ nhưng lại có nhiều nhược điểm như dễ bị mất trộm, độ chính xác thấp do tác động môi trường bên ngoài, tuổi thọ cũng không cao.

Giá bán của các bộ cảm biến áp suất lốp ra sao?

Hiện nay, người dùng hoàn toàn có thể dễ dàng mua cho mình một bộ cảm biến áp suất lốp bằng nhiều cách từ các trang thương mại điện tử, đại lý bán xe cho tới các trung tâm phụ kiện đồ chơi ô tô. Giá bán của các bộ TPMS này phụ thuộc vào cách lắp đặt van trong hay van ngoài, cảnh báo thông qua màn hình giải trí hay một bộ hiện thị độc lập...

Theo tham khảo từ thị trường đồ chơi ô tô, một bộ TPMS giá rẻ sẽ dao động từ hơn 300 - 900 ngàn đồng, đắt hơn thì từ hơn 2 - 4 triệu đồng. Theo một dân buôn phụ kiện có tiếng tại Hà Nội cho biết, người mua hiện nay đang có xu hướng lựa chọn loại van trong nhiều hơn do những lợi ích mà nó mang lại dù giá bán cao hơn so với loại van ngoài. Các loại cảm biến van ngoài cũng vì thế mà dần ít được lựa chọn cho dù vẫn có một bộ phận khách hàng "ham rẻ" thích loại này.

Các thương hiệu cảm biến áp suất lốp cũng khá đa dạng, gồm một số thương hiệu đến từ nước ngoài có tiếng như Xiaomi, Steelmate, Careud, Michelin, Goodyear, Fobo Tire... và một số thương hiệu Việt như Vietmap, iCar, Gotech, Zetech, Safe Tire... Vì vậy, tùy vào điều kiện và sở thích, bạn hoàn toàn có thể lựa chọn một bộ cảm biến áp suất lốp phù hợp cho chiếc xe của mình.

Ngô Minh

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với mục đích tăng cường sự phối hợp giữa TAND Tối cao và Ủy ban ATGT Quốc gia trong công tác phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự, ATGT; phát huy thế mạnh và nguồn lực sẵn có giữa hai cơ quan, Chương trình góp phần tạo sự chuyển biến tích cực về ý thức chấp hành pháp luật nói chung và trật tự, an toàn giao thông nói riêng trong các tầng lớp nhân dân.

Thực tế, hình thức tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự, ATGT qua hoạt động xét xử có ý nghĩa thiết thực và dễ dàng đi vào cuộc sống. Những năm qua, nhiều địa phương đã lựa chọn hình thức tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật thông qua các phiên tòa giả định, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân.

Tuy nhiên, quá trình tổ chức phiên tòa giả định ở nhiều địa phương gặp không ít khó khăn. Để tạo điều kiện thuận lợi cho các địa phương, cơ quan, đơn vị vận dụng thuần thục, sáng tạo mô hình phiên tòa giả định vào phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong cộng đồng, Báo Công lý phối hợp với Ủy ban ATGT Quốc gia tổ chức nghiên cứu, xây dựng Bộ tài liệu “Mô hình phiên tòa giả định” và tổ chức thực hiện chương trình này.

Chương trình tái hiện các vụ án được TAND các cấp xét xử với những tình huống liên quan đến hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông mà người dân thường gặp phải, thông qua các video clip tình huống thể hiện rõ nét hành vi vi phạm, đồng thời làm nổi bật diễn biến của các phiên tòa xét xử.

Ông Nguyễn Biên Thùy, Thẩm phán TAND Tối cao cho biết: “Phiên tòa giả định là cách làm sáng tạo, hiệu quả, sát thực tế tại nhiều địa phương. Cùng với các hình thức truyền thông, giáo dục pháp luật trực tiếp tại các trường học, cộng đồng dân cư, việc tuyên truyền qua hình thức phiên tòa giả định đã tạo chuyển biến mới trong công tác phổ biến, giáo dục pháp luật.”

Đánh giá về Bộ tài liệu “Mô hình phiên tòa giả định”, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, Bộ tài liệu là sự kết hợp hài hòa giữa các thủ pháp nghệ thuật hình ảnh truyền hình và tương tác thực tế.

Theo ông Khuất Việt Hùng, công tác thông tin, tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật thông qua hoạt động xét xử sẽ góp phần hoàn thiện việc đổi mới, đa dạng nội dung, hình thức tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông cho các cơ quan, đơn vị, các địa phương khi thực hiện công tác này.

Ông Khuất Việt Hùng tin tưởng, trong thời gian tới, sự vào cuộc quyết liệt của hệ thống TAND cùng phối hợp sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành và các cơ quan liên quan, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông sẽ có nhiều chuyển biến tích cực, góp phần tạo dựng môi trường văn minh, an toàn.