Nhận định, soi kèo Górnik Łęczna vs Legia Warszawa, 2h30 ngày 12/3
相关文章
- 、
-
Suzuki GSX-R600 vốn là một trong những thế hệ đi đầu làm nên huyền thoại cho Suzuki trước khi xuất hiện mẫu GSX-R1000 như hiện nay, tuy đã qua không ít lần biến đổi và dường như đã khai tử nhưng mẫu xe này vẫn được một số tín đồ lưu giữ.
Chính thức ra mắt thị trường vào năm 1997 để cạnh tranh với các đối thủ tại giải đua supersport bike phân khúc 600 phân khối, sự có mặt của GSX-R600 đã khiến không ít biker thời điểm đó "chao đảo" nhờ thiết kế mắt phượng tuyệt đẹp cùng khối động cơ mạnh mẽ trứ danh của Suzuki.
Suzuki GSX-R600 2010 được nhà sản xuất "lên đời" bằng việc tập trung giảm trọng lượng xe và phát triển hệ thống khung sườn giúp cho xe giảm gần 9kg so với thế hệ cũ, đồng thời trang bị thêm hệ thống giảm xóc Big Piston của Showa và má phanh Brembo. Thành công của Suzuki GSX-R600 có được là nhờ thiết kế hấp dẫn nhưng không quá "nổi loạn" cùng khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 599cc, DOHC làm mát bằng dung dịch, có công suất tối đa 124 mã lực.
Điều đáng tiếc là kể từ ngày 31/12/2018, hãng xe Nhật Bản đã công bố chính thức khai tử hai dòng Sportbikes R600 tại thị trường Châu Âu và Nhật Bản. Một trong những nguyên nhân lớn chính là kể từ thời điểm ra mắt, hãng Suzuki đã không có nhiều nâng cấp khiến cho GSX-R600 thiếu đi sự cải tiến và công nghệ từ đó mất dần lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
Tại Việt Nam, Suzuki GSX-R600 còn được các dân chơi xe gọi với cái tên thân thương khác là GIXXER 600 và Gix phượng hoàng. Hiện nay, trên thị trường xuất hiện nhiều mẫu xe phân khối lớn với kiểu dáng bắt mắt nhưng cái tên Suzuki GSX-R600 vẫn được nhiều biker trong nước săn lùng.
Một trong những điểm nhấn đầu tiên của GSX-R600 nằm ở chiều cao yên không quá cao đạt ngưỡng 810mm và có thể điều chỉnh lên/xuống để phù hợp vóc dáng của người dùng, do đó có thể sử dụng ngay cả khi di chuyển trên phố cũng như trong các cuộc đua. Ghi đông thiết kế không quá thấp giúp cho người điều khiển cảm thấy thoái mái hơn khi đi thẳng hay úp mình sau kính chắn gió.
Hơn nữa, người điều khiển cũng không cần tốn nhiều sức lực để ôm cua mà vẫn có thể chuyển hướng mà vẫn chính xác. Kính chắn gió cao cũng là một điểm đáng chú ý khi nó được thiết kế để giảm sức cản gió tối đa khi vận hành ở tốc độ cao.
Dòng đời của chiếc sportbike GSX-R600 từ năm 2008 đến năm 2010 được trang bị nhiều công nghệ nhất khi so sánh với các đối thủ cùng phân khúc thời điểm đó như Honda CBR600 hay Yamaha R6. Trong đó đáng chú ý nhất là hệ thống trợ lực điện KYB, bộ phận này giúp cho người lái uyển chuyển hơn trong từng khúc cua cũng như khi tăng tốc đột ngột.
Động cơ 4 xi-lanh 125 mã lực cho phép kim đồng hồ tốc độ của GSX-R600 gần đạt tới vạch đỏ (265km/h). Hệ thống truyền lực tiếp tục sử dụng bộ côn cơ khí có con trượt cung cấp một cách tối đa mô-men xoắn cho bánh sau.
Khả năng cân bằng của khung xe làm bằng hợp kim nhôm khá ấn tượng. Với sự bổ sung của cụm giảm xóc trước hành trình ngược Showa BPF 43mm, giảm xóc sau có khả năng điều chỉnh 4 điểm tải kết hợp với bộ lốp Bridgestone Battlax BT-016s tăng thêm cảm giác mặt đường cho các tay lái khi ôm cua. Về tính năng an toàn, cụm phanh Brembo đã có những cải tiến vượt bậc, người điều khiển có thể cảm nhận rõ ràng sức hãm chính xác mỗi lần bóp phanh.
Xe có 3 chế độ chạy tùy biến cho người dùng lần lượt là A, B và C. Theo đó, chế độ chạy A (đạt ngưỡng 100% lực máy) dành cho những người yêu thích tốc độ. Ở chế độ B (đạt ngưỡng 70% lực máy) dành cho việc khi di chuyển trong điều kiện mặt đường trơn trượt. Và ở chế độ C (đạt ngưỡng 50% lực máy) dành cho những người thích đi dạo phố.
Có thể nói Suzuki GSX-R600 phiên bản 2010 là một cuộc cách mạng lớn của nhà sản xuất Suzuki khi được nhà sản xuất "đắp" lên xe nhiều trang bị sáng giá và nó thực sự trở thành đối thủ đáng gờm để cạnh tranh ngôi vương với Yamaha YZF-R6, Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R và Triumph Daytona 675R.
Theo VTC
Xe côn tay không vành độc nhất vô nhị
Độ xe là công việc đòi hỏi sự sáng tạo không giới hạn. Trong khi đa số các bản độ chỉ được thay đổi phụ kiện thì một thợ tại Malaysia cho ra lò bản độ "không vành" độc đáo.
"> -
Video: (Nguồn: Siasat) Ô tô bị cuốn trôi và chất thành đống do trận mưa lũ lịch sửQua đoạn video được lan truyền trên các trang mạng xã hội, có thể thấy rằng trận mưa lớn này đã khiến các khu dân cư và đường phố ở Jeddad ngập trong nước lũ. Dòng nước mạnh tới nỗi cuốn phăng mọi thứ trên đường đi, từ những vật dụng trong gia đình cho đến những chiếc ô tô đủ chủng loại.
Thậm chí có tới hàng chục chiếc ô tô nằm chồng chất lên nhau sau khi bị nước lũ cuốn trôi và và “đẩy” vào một con hẻm nhỏ.
Ở một số bãi đỗ xe trong thành phố, dòng nước đã dâng lên cao và hầu hết những chiếc ô tô ở đây đều bị ngập đến gần nóc xe. Theo chính quyền thành phố, trận mưa lũ lịch sử này đã khiến hàng trăm chiếc ô tô bị hỏng hóc và nhiều chiếc xe bị cuốn trôi.
Trận mưa lũ lịch sử khiến hàng trăm chiếc ô tô bị hư hại (Ảnh: Siasat) Trận mưa lũ cũng đã làm gián đoạn và tê liệt giao thông ở nhiều khu vực trọng điểm tại thành phố Jeddad. Các chuyến bay đến thành phố này cũng bị hoãn khi mưa lớn ảnh hưởng đến tầm nhìn và con đường đến sân bay bị “đóng băng” trong nhiều giờ.
Bãi đỗ xe chìm trong biển nước mênh mông (Ảnh: Siasat) Minh Nhật(Theo Siasat)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Siêu xe triệu đô McLaren P1 chìm trong mưa lũ được bán giá siêu rẻSiêu xe McLaren P1 trị giá 1,3 triệu USD bị phá hủy trong cơn bão lan tại Mỹ đã được rao bán với mức giá khó tin."> -
Một ngôi nhà được xây dựng hơn 20 năm ở Hải Ninh (Hạ Long, Quảng Ninh) với thiết kế 3 tầng theo kiểu cũ, đã lỗi thời. Cầu thang bố trí ở giữa và có gác lửng thấp. Ngôi nhà như chuồng cọp ở Quảng Ninh lột xác không tưởng, phòng thờ đẹp siêu thựcNhững yếu tố đó khiến nhà bất tiện trong sinh hoạt, không tiện nghi và thiếu tính thẩm mỹ.
Công năng trước khi cải tạo gồm:
Tầng 1: Phòng bếp – ăn và phòng để xe
Tầng lửng: Phòng khách
Tầng 2: 2 phòng ngủ và 1 vệ sinh
Tầng 3: 1 phòng ngủ và sân phơi.
Sau khi bàn bạc và lắng nghe gia chủ, kiến trúc sư Đỗ Nguyễn Anh Quý đã tư vấn đổi tầng 1 thành phòng khách, bếp ăn, vệ sinh. Đồng thời, cầu thang bố trí về 1 phía giúp không gian thoáng đãng, rộng rãi hơn. Tiếp đó, tầng lửng thiết kế thành khu giải trí và làm việc.
Tầng 2 bố trí 1 phòng ngủ và phòng vệ sinh – tắm. Tầng 3: 1 phòng ngủ và phòng vệ sinh – xông hơi. Tầng 4: Phòng thờ và phòng giặt, sân thượng.
Kết quả, sau khi cải tạo, gia chủ rất hài lòng với ngôi nhà đẹp và tiện nghi này.
Hiện trạng nhà trước khi được "phù phép" thành không gian sống sang, xịn
Ngôi nhà sau khi cải tạo đã mang một màu sắc mới mẻ, thoáng đãng và không còn giống chiếc "chuồng cọp" với lồng sắt ở mặt tiền.
Một bức ảnh thể hiện từ lúc còn là phần thô cũ thành bản vẽ 3D và thực tế. 
Cầu thang ban đầu nằm giữa nhà, khiến không gian bí bách, tù túng. 
Cầu thang đổi vị trí sang góc nhà. Gác lửng dùng kính trong và thấp làm tường vịn, tạo thành khoảng thông tầng sang trọng, sáng hơn. Bậc cầu thang còn được tận dụng làm hộc tủ nhỏ, đựng giày hoặc đồ lặt vặt. 
Một sự lột xác ngoạn mục, mang đến nguồn năng lượng đầy tích cực cho gia chủ. 
Phòng ngủ cũ thiếu sáng, cũ kỹ. Kiến trúc sư Anh Quý chia sẻ: "Việc cải tạo nhà là bài toán khó đối với cả gia chủ và đội ngũ thiết kế. Để cải tạo cho nhà đẹp hơn càng đòi hỏi sự tâm huyết. Nếu làm qua loa, khiến ngôi nhà càng lem nhem và không đẹp, phí phạm tiền".
Phòng ngủ "biến hình" với phong cách hiện đại, bố cục tinh tế, thời thượng nhờ các mảng màu đối lập. (Hình ảnh chụp lúc đang hoàn thiện).
Phòng ngủ hoàn hảo đến từng đường nét.
Giếng trời lấy sáng cho các không gian thêm trong lành, thoáng mát. 
Phòng thờ mang đến cảm giác siêu thực với khúc cây bay, nâng đỡ tượng phật. Màu sắc trầm ấm, hợp với không gian linh thiêng. 
Căn hộ với phần bếp bị lỗi thay đổi ngỡ ngàng sau khi cải tạo
Sau khi chi 300 triệu đồng để cải tạo căn hộ chung cư hơn 100m2, gia chủ hoàn toàn bị chinh phục, đặc biệt là khu vực bếp bị lỗi đã trở nên hoàn hảo hơn.
">