Mong muốn mua được một căn hộ giá rẻ, phù hợp với nhu cầu tài chính của gia đình nên nhiều cặp vợ chồng ở TP.HCM chọn lựa mua những căn hộ tại dự án mới bắt đầu mở bán để đỡ một khoản tiền chênh lệch. Tuy nhiên, trên thực tế thời gian qua hàng trăm hộ gia đình ở TP.HCM dù đã bỏ tiền tỷ vào các dự án chung cư đang xây nhưng lại rơi vào cảnh nhà không có mà tiền cũng nằm im trong các khối bê tông phơi mưa phơi nắng nhiều năm liền.

Điển hình là trường hợp của anh Nguyễn Văn T. (ngụ quận 2, TP.HCM) mua một căn hộ tại quận 8 vào đầu năm 2017. Thời điểm đó vợ anh T. đang mang thai đứa con đầu lòng, tiền bạc không dư dả nhưng vì khát khao có nhà nên vợ chồng anh T. cũng vay mượn đóng cho chủ đầu tư khoảng 20% số tiền, sau đó ít tháng sau đóng thêm 30% nữa để hưởng chiết khấu, tổng số tiền đã đóng khoảng 500 triệu đồng. Tuy nhiên, dự án từ khi mở bán cho đến nay đã được 3 năm nhưng vợ chồng anh T. vẫn chưa có nhà. Con gái đầu lòng của anh T. giờ đã được gần 3 tuổi, vợ anh T. đang mang thai thêm bé thứ 2 nhưng cả nhà vẫn phải dắt díu nhau đi ở nhà thuê. Trong khi số tiền đã đóng cho chủ đầu tư thì khó đòi lại nên anh T. cũng không thể mua nơi nào khác mà đành cắn răng chờ đợi thêm.

“Mua nhà bây giờ như đi đánh cược vậy, chả ai biết đường nào mà lần. Giờ không mua những dự án đó thì dân cũng chẳng có tiền mà mua những chung cư xây xong rồi. Mà chung cư đã sử dụng rồi đâu phải chỗ nào cũng có thể mua, chỗ thì tranh chấp phí bảo trì, chỗ thì không có sổ đỏ, chỗ thì xuống cấp nước tràn lênh láng ra cầu thang nên chúng tôi đành chấp nhận chờ thôi”, anh T. than thở.

Khách hàng căng băng rôn đòi nhà tại dự án Park Vista

Tương tự như trường hợp của vợ chồng anh T. là chị Nguyễn Thị Hương (ngụ quận Tân Bình) kể rằng cuối năm 2016, vợ chồng chị mua căn hộ chung cư tại quận Bình Tân. Tuy nhiên, hiện tại chủ đầu tư dự án vướng tranh chấp Hợp đồng phân phối sản phẩm với một công ty khác nên dự án đang bị phong tỏa. Thời gian qua, vợ chồng chị Hương phải bỏ công bỏ việc đi đòi nhà nhưng hiện tại chủ đầu tư vẫn chưa giải quyết xong vụ việc tranh chấp nên vợ chồng chị vẫn phải ở nhà thuê, hàng tháng vẫn phải ôm thêm một khoản tiền lãi từ lần vay tiền mua chung cư vào năm 2017.

“Biết là rủi ro đó nhưng phần đa khách hàng vẫn phải nhẫn nhịn chờ đợi chứ không dám lên tiếng tố chủ đầu tư. Ai cũng muốn có nhà, chủ đầu tư thì hứa lần lữa mãi. Họ nói cuối năm nay có nhà nhưng tôi thấy tranh chấp vẫn còn phức tạp nên có lẽ còn rất lâu mới được nhận bàn giao”, chị Hương kể.

Hay trường hợp của anh Trần Văn Quang, mua một căn hộ chung cư ở quận 4 vào đầu năm 2017, đã đóng cho chủ đầu tư 60% (tương đương gần 1 tỷ đồng) nhưng đến nay dự án chưa xây xong móng vì vướng thủ tục pháp lý. Hàng tháng vợ chồng anh Quang vẫn phải trả tiền thuê nhà, trong khi đó căn nhà mà vợ chồng anh ao ước rằng đến năm 2020 sẽ được dọn vào ở đến nay vẫn chưa hình thành.

Nan giải bài toán ai cũng thấy, ai cũng biết nhưng vẫn chấp nhận đánh cược

Theo phân tích của các chuyên gia, rủi ro này đến từ việc khách hàng do quá cần nhà, lại ưa giá rẻ nên thường bỏ qua yếu tố pháp lý, chấp nhận đóng tiền cho chủ đầu tư dù biết rõ nhiều dự án chưa chưa đủ điều kiện mở bán. Khi xảy ra chuyện thì mọi sự đã rồi, khách hàng chỉ còn biết phó mặc cho số phận. Có những dự án sau khi nhận tiền của khách hàng thì 8-10 năm sau mới xây xong nhà. Có những dự án đứng luôn tại chỗ 3-5 năm. Một số chủ đầu tư trả lại tiền cho dân nhưng một số dự án vì đã thế chấp ngân hàng, chủ đầu tư cũng hết khả năng chi trả nên mọi rủi ro đều là khách hàng phải gánh chịu.

Trong khi đó, nhiều loại hợp đồng khách hàng đã ký thực chất là sự biến tướng từ Hợp đồng mua bán căn hộ. Dự án chưa đủ tính pháp lý, chưa được nghiệm thu phần móng để thực hiện Hợp đồng mua bán căn hộ nên khách hàng thường phải ký một loại hợp đồng có tên là Hợp đồng giữ chỗ, Hợp đồng đặt cọc… nên có muốn kiện tụng cũng vô cùng khó khăn. Thậm chí, nhiều luật sư sau khi tiếp nhận những vụ kiện liên quan đến Hợp đồng mua bán căn hộ cũng phải lắc đầu.

Theo kinh nghiệm của Luật sư Trần Đức Phượng, Đoàn Luật sư TP.HCM, một điều đáng nói là trên thực tế nhiều người không phải không hiểu Luật hay không tìm hiểu pháp lý nhưng vẫn quyết lao vào vì nhu cầu cần nhà quá cấp thiết. Nhiều người biết rõ một số dự án thậm chí còn chưa có GPXD nhưng vẫn mua. Bên cạnh đó, một số khác lại có suy nghĩ mua để đầu cơ lướt sóng, chờ cơ hội bán ra kiếm lời để đủ tiền mua những căn hộ khác đã xây sẵn. Do đó, họ quyết liều một ván cờ với hy vọng mọi việc êm xuôi thì sẽ có nhà trong vài năm.

“Nếu muốn không rơi vào những trường hợp trên thì chỉ còn cách là ngồi chờ đến khi nào đủ tiền mới mua nhà. Nhưng góp được đủ tiền thì nhà tăng giá quá cao rồi làm sao mua được nữa.

Cứ thế khách hàng vẫn cứ chấp nhận lao đầu vào mua thôi. Khổ nhất là người ít tiền dành dụm cả đời mới mua được rồi lại bị chôn tiền vào các dự án đó. Giờ tôi mua thì cũng giống họ, tự mò và phán đoán, chả ai siêu sao với thị trường này được”, Luật sư Trần Đức Phượng nói.

Khánh Hòa

Khách hàng Green Town Bình Tân ‘ngồi trên đống lửa’ vì chủ đầu tư né tránh thi hành án

Công ty TNHH IDE Việt Nam (Công ty IDE) chây ì thi hành án khiến khách hàng tại dự án Green Town Bình Tân gặp nhiều rủi ro.

Do đó, việc thay đổi quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô là thực sự cần thiết, phù hợp với thực tiễn sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp sản xuất trong nước và phù hợp với cách tính tỷ lệ nội địa hóa của các nước thuộc khối ASEAN.

Cũng trong năm 2005, Bộ KHCN cũng đã có quy định về mức độ rời rạc của linh kiện ô tô nhập khẩu nhằm phục vụ cho phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô. Qua thời gian triển khai thực hiện, một số quy định không còn phù hợp với thực tiễn phát triển của công nghệ sản xuất ô tô.

Thực tế hiện nay, quy trình công nghệ sản xuất, lắp ráp ô tô của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam và trên thế giới đã có nhiều thay đổi, so với thời điểm ban hành quy định về mức độ rời rạc của linh kiện ô tô nhập khẩu.

Trong khi đó, nhiều căn cứ pháp lý quy định về tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô và mức độ rời rạc của linh kiện ô tô nhập khẩu cũng đã thay đổi. Trong đó, phải kể đến Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 xác định Việt Nam phải tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Do đó, cách thức quản lý đối với nội dung này cũng cần phải thay đổi cho phù hợp với thực tiễn.

Trong ngắn hạn, chênh lệch thuế suất thuế nhập khẩu của xe nguyên chiếc (CBU) và bộ linh kiện (CKD) đã không còn, thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc (CBU) từ các nước trong khu vực và trên thế giới nhập khẩu vào Việt Nam đã và đang dần giảm về 0% thông qua cam kết trong các Hiệp định thương mại mà Việt Nam đã ký kết như ATIGA, CPTPP, EVFTA… Do đó, tại các Nghị định đã ban hành, Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành liên quan sửa đổi, bổ sung quy định về mức độ rời rạc, đảm bảo phù hợp với thực tế.

Theo đó, Bộ KHCN đang dự thảo quy định nhằm bãi bỏ một số văn bản quy phạm pháp luật do Bộ trưởng Bộ KHCN ban hành, quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô và mức độ rời rạc của các linh kiện ô tô nhập khẩu, bảo đảm sự phù hợp với thực tiễn áp dụng tại Việt Nam.

Việc bãi bỏ các quy định này được cho là phù hợp với sự phát triển, thay đổi quy trình công nghệ sản xuất, lắp ráp ô tô của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam và trên thế giới hiện nay nhằm bảo đảm tính minh bạch, hợp lý; không gây phát sinh thủ tục hành chính, thuận lợi cho công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực đầu tư và khoa học và công nghệ. Đồng thời, bảo đảm được các điều ước và Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam với các nước khác.

Duy Vũ

Nhiều chính sách hỗ trợ cho doanh nghiệp lắp ráp ô tô

Gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, giảm 50% phí trước bạ là hai chính sách được đề xuất nghiên cứu nhằm gỡ khó cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong ngắn hạn trước tác động của dịch Covid-19.

Bên cạnh đó, các chuyên gia cho rằng, đến cuối năm 2022, thị trường căn hộ cho thuê sẽ phục hồi và tăng tốc vì “độ trễ” cho các hoạt động bình thường, đường bay trong nước và quốc tế đã mở cửa sẽ rơi vào thời điểm này. Khi đó, lượng lao động cấp cao, chuyên gia nước ngoài đến đông đảo, nhu cầu thuê căn hộ sẽ còn tăng mạnh hơn nữa. 

Nắm bắt cơ hội, nhiều nhà đầu tư bắt đầu đón đầu “điểm rơi” của thị trường cho thuê. Đơn cử tại Vinhomes Grand Park, dự kiến cuối năm 2022 và đầu năm 2023, hạ tầng nội đô, khu vực đã hoàn thiện cơ bản đầy đủ, cư dân về đây sinh sống đông đúc sẽ hình thành nên đô thị sầm uất.

Hạ tầng hoàn thiện cũng sẽ tạo ra lợi ích “kép” cho nhà đầu tư. Vì khi cư dân đông đúc, phố xá nhộn nhịp, tiện ích đủ đầy sẽ là “nam châm” hút mạnh người thuê đổ về đây; đặc biệt là lực lượng chuyên gia, người nước ngoài làm việc tại các Khu công nghiệp, Khu chế xuất, các tập đoàn hàng đầu tập trung ở TP.Thủ Đức. Cùng với đó, người mua nhà sẽ hưởng lợi khi căn hộ ở thiết lập mặt bằng giá mới, đem lại lợi nhuận cho nhà đầu tư, người mua căn hộ ngay lúc này.

Giới đầu tư cho rằng, việc xuống tiền thời điểm này là điều khôn ngoan vì hội tụ đẩy đủ yếu tố “thiên thời”, “địa lợi”. Theo đó, sản phẩm căn hộ gắn với nhu cầu ở thực, có thể trở thành kênh giữ tiền bền vững. Bên cạnh lợi nhuận từ cho thuê hàng tháng, người đầu tư căn hộ cho thuê còn hưởng lợi do giá trị gia tăng của tài sản trong tương lai; đặc biệt là trong bối cảnh giá nhà liên tục tăng cao. 

The Beverly “đón” đúng tệp khách hàng

Dự án The Beverly (tại Vinhomes Grand Park) sở hữu những lợi thế “vàng”, đang là tâm điểm được người mua đua nhau đón đầu cơ hội sinh lời trong tương lai.

The Beverly nằm ở vị trí đắc địa hàng đầu đại đô thị Vinhomes Grand Park, kế bên là TTTM Vincom Mega Mall, phía trước mặt là công viên 36ha và 2 sông lớn: sông Đồng Nai và sông Tắc với tầm nhìn thoáng rộng. Góc nhìn 360 độ hiếm có hứa hẹn mang đến trải nghiệm đón bình minh và hoàng hôn tuyệt hảo ngay tại căn hộ. 

Vị trí đẹp còn mang lại cho The Beverly đặc quyền “tâm điểm kết nối” nhanh chóng tới các trọng điểm của TP. Thủ Đức gồm: khu công nghệ cao, Đại học Quốc gia… Sự kết nối này tạo hưởng lợi từ nhu cầu lớn cho thị trường nhà ở. Dự án The Beverly sẽ là nơi lý tưởng để các chuyên gia nước ngoài, giáo viên, sinh viên sinh sống, làm việc, học tập…; góp phần thúc đẩy tăng giá trị cho thuê và bất động sản tại đây.

Từ sảnh căn hộ, cư dân tương lai chỉ mất 3 phút kết nối đến trạm xe điện Vinbus, Đại lộ Ánh sáng; 4 phút kết nối hệ thống giáo dục liên cấp Vinschool, Bệnh viện đa khoa quốc tế Vinmec; 5 phút kết nối đến tháp văn phòng 45 tầng, bến du thuyền Manhattan Glory… Tất cả mở ra cuộc sống tiện nghi, hiện đại. 

Bên cạnh đó, dự án The Beverly được chủ đầu tư Vinhomes tập trung kiến tạo hệ sinh thái tiện ích đẳng cấp, độc đáo, hướng tới phong cách nghỉ dưỡng đậm chất Mỹ. Cộng đồng tinh hoa sẽ tận hưởng chuỗi tiện ích đẳng cấp hàng đầu như: hồ bơi nước mặn, đại lộ danh vọng, vườn suối sương mù, khu thể thao dưới nước Aqua gym… Cùng với đó là hàng chục tiện ích bên trong toà nhà như: phòng thể thao trong nhà (bida, bóng bàn...), khu vực Kid zone…

Hội tụ tất cả những thế mạnh của một sản phẩm đón đầu cơ hội “sinh lời kép”, dự án The Beverly đang là lựa chọn của nhiều nhà đầu tư, người mua ở thực.

Thế Định