Nguyễn Ngọc Bảo Hân giành giải 'Mẫu nhí catwalk tốt nhất'

Chiếc Porsche Cayenne Turbo GT này là một trong số đó. Xe được doanh nhân quê Khánh Hòa đặt mua thông qua đại lý chính hãng, với giá bán khởi điểm hơn 12 tỷ đồng chưa gồm các tùy chọn mua thêm trong bảng tùy chọn. Ước tính, ông Đặng Lê Nguyên Vũ phải bỏ ra số tiền không dưới 14 tỷ đồng để lăn bánh chiếc xe này với biển số TP HCM.

Tính đến thời điểm hiện tại, có tổng cộng 3 chiếc Cayenne Turbo GT được nhập khẩu về Việt Nam, song chiếc của nhà sáng lập thương hiệu cà phê Trung Nguyên đặc biệt hơn cả nhờ màu sơn xám xanh. Hai chiếc còn lại gồm một chiếc màu đen, thuộc sở hữu của đại gia Nam Định. Màu sơn xám xanh trên có giá không dưới 200 triệu trong bảng màu của hãng xe nước Đức.

Về cơ bản, Porsche Cayenne Turbo GT chỉ thay đổi nhẹ về thiết kế so với bản thường. Cản trước với các hốc gió giúp cải thiện khả năng làm mát cho cỗ máy V8, đi kèm bộ ốp mở rộng nhằm tăng vẻ thể thao cho xe.

Do phát triển từ biến thể Coupe, phần mui cũng thấp dần về phía đuôi xe và khoảng sáng gầm thấp hơn 17 mm so với bản Turbo Coupe. Ngoài bộ khuếch tán, cánh lướt gió trên cửa khoang hành lý và cánh gió bên trên, phần đuôi mẫu siêu SUV này không có nhiều thay đổi.

Hệ thống ống xả trên phiên bản Turbo GT đặt chính giữa thay cho vị trí hai bên đuôi xe. Bộ phận này do hãng ống xả nổi tiếng đến từ Slovenia – Akrapovic – sản xuất, làm từ chất liệu titanium giúp trọng lượng nhẹ hơn, đồng thời vẫn giữ được độ cứng và chịu nhiệt cao hơn thép không gỉ.

Tô điểm cho chiếc xe là bộ mâm 5 chấu, kích thước 22 inch ở cả bốn bánh và hoàn thiện bằng màu vàng đồng. Phía trong nổi bật với kẹp phanh màu vàng tươi cùng hệ thống phanh gốm – carbon cao cấp nhất của Porsche.

Một số chi tiết ở ngoại thất làm bằng sợi carbon, giúp tăng tính thẩm mỹ đồng thời giảm trọng lượng cho xe, bao gồm ốp gương chiếu hậu, mui xe, cánh lướt gió đuôi xe, bộ khuếch tán và ốp cánh gió phía cuối mui xe.

Bên dưới nắp ca-pô chiếc Cayenne Turbo GT là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất tối đa 631 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm. Thông số trên thậm chí thấp hơn 35 mã lực so với đối thủ Lamborghini Urus Performante, nhưng chiếc siêu SUV của Porsche vẫn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 300 km/h.

Để cải thiện khả năng vận hành so với bản thường, nhà sản xuất đã trang bị hộp số 8 cấp Tiptronic S cho mẫu siêu SUV này. Nhờ đó, người dùng có thể sang số nhanh và mượt mà hơn.

Hiện tại, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đang sở hữu nhiều mẫu Porsche bản Turbo khác như 2 chiếc 911 Turbo/Turbo S thế hệ 992, 911 Turbo S Cabriolet thế hệ 992, 3 chiếc 911 Turbo S thế hệ 991, 930 Turbo, Cayenne Turbo S thế hệ thứ 1, Panamera Turbo S Executive độc nhất Việt Nam,…

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua Mercedes-Benz SLS AMG 10 năm, chỉ cầm lái vài lần

Theo đó, liệt dây thần kinh số 7 ngoại biên là tình trạng một bên cơ mặt yếu hoặc chảy xệ xuống dưới, do dây thần kinh điều khiển cơ mặt bị tổn thương. Hệ thống đường đi của dây thần kinh này khá phức tạp, từ thần kinh trung ương đi xuống thái dương và tuyến mang tai chi phối cơ bám da mặt và cơ bám da cổ.

Liệt dây thần kinh số 7 ngoại biên là tổn thương từ đoạn thái dương trở xuống. Nguyên nhân thường gặp do lạnh hoặc do viêm (nhiễm virus, viêm nhiễm vùng mặt, viêm nhiễm vùng tai mũi họng điều trị không khỏi, viêm tai xương chũm), chấn thương, khối u,…

Bệnh có thể xảy ra ở mọi đối tượng. Tuy nhiên, một số người dễ bị liệt dây thần kinh ngoại biên hơn như: Người suy nhược suy giảm hệ miễn dịch; Phụ nữ đang mang thai hoặc mới sinh; Người có thể trạng thừa cân béo phì, lười vận động, ít tiếp xúc môi trường bên ngoài; Người thường xuyên thức khuya, tắm trễ hoặc tắm sớm; Người dễ cảm nhiễm lạnh khi thời tiết thay đổi.

Người bệnh có thể gặp một số dấu hiệu như cảm thấy dị cảm tê vùng mặt, mặt bị yếu xệ hoặc hơi cứng một cách bất thường, miệng bị méo lệch hẳn sang một bên, một bên mắt không thể nhắm kín. Người bệnh uống nước rất khó khăn, thường bị chảy ra ngoài, khó cười nói, cảm thấy đau nhức trong tai, đau nhức đầu, vị giác kém, nước mắt và nước miếng tiết ra nhiều hơn bình thường.

Để phòng ngừa tình trạng trên, mỗi người cần duy trì chế độ sinh hoạt hợp lý, không thức quá khuya, không nên làm việc quá sức, không tắm quá khuya, thường xuyên vận động tập luyện thể dục thể thao để tăng cường sức khỏe…

Bác sĩ lưu ý thêm, người dân cần giữ ấm khi trời mưa, lạnh, không để quạt hoặc hướng gió máy lạnh hướng thẳng vào vùng mặt. Duy trì chế độ dinh dưỡng hợp lý, uống đủ nước, bổ sung các vi chất cần thiết để nâng cao sức đề kháng cho cơ thể.

Theo PGS Hiếu, việc chẩn đoán bệnh và đọc kết quả từ xa đã tạo kết nối từng bệnh viện, triển khai với hệ thống máy móc đơn giản phát huy lợi ích trong đại dịch Covid-19.

PGS Hiếu cho hay nền tảng này cho phép nhiều nhóm bác sĩ từ nhiều bệnh viện khác nhau cùng hội chẩn online thay vì 2 bác sĩ, 2 bệnh viện khác nhau như trước đây. Điều này tạo nên uy tín cho các bệnh viện ở địa phương và giúp đỡ trực tiếp cho người bệnh được hội chẩn. Người dân cũng hiểu hơn về sự kết nối y tế là không giới hạn, sẽ tin tưởng vào y tế...

Ông chia sẻ những nghiên cứu và phát triển mô hình AI cũng được ứng dụng trong chữa trị bệnh tiểu đường. Trong đó, phương pháp KT PoC Progress, chương trình AI Screening đã thử nghiệm trên 2.000 bệnh nhân.

Việc sử dụng AI sẽ tự động hướng dẫn thu thập các thông số như tuổi, BMI, tiền sử bệnh, giúp các bác sĩ sàng lọc và hỗ trợ đưa ra kết quả cuối cùng. Kết quả điều trị trên một số bệnh nhân cho thấy hiệu quả quản lý huyết áp đạt 7 - 8%, đường máu 10% và giảm tỉ lệ nhập viện, biến chứng lên tới 1,5 - 4,3 lần nhờ sử dụng AI.

Trong lĩnh vực ung thư, các phần mềm hỗ trợ chẩn đoán AI và các thuật toán cũng được ứng dụng mạnh mẽ, trong đó có ung thư tuyến giáp. PGS.TS Trần Thị Thanh Hương, Viện trưởng Viện Ung thư quốc gia Việt Nam, cho biết từ nguồn dữ liệu tích hợp hình ảnh siêu âm, giải phẫu bệnh bằng kim nhỏ và kết quả phẫu thuật, sẽ phát triển mô hình AI nhằm hỗ trợ sàng lọc, xác định bệnh nhân có cần phẫu thuật hay không, dự báo đặc điểm khối u.

Thứ trưởng Bộ Khoa học và công nghệ Bùi Thế Duy cho biết sự phát triển của dữ liệu lớn đã tích hợp bài học lớn từ hàng triệu chuyên gia, nhà khoa học giúp việc nghiên cứu trở nên thuận lợi hơn. Mỗi chuyên gia sẽ chỉ có một bộ não thực hiện nghiên cứu đơn lẻ, nhưng nếu có sự hỗ trợ từ AI giúp tích hợp được kinh nghiệm, tích lũy ca bệnh, cách thức chữa bệnh của nhiều bác sĩ, chuyên gia, từ nhiều quốc gia trên thế giới.

Trong trường hợp xấu, gió lớn có thể khiến cây bật gốc và đè lên xe. Theo các chuyên gia, việc ô tô bị cây đè vào do đổ, bật gốc là các trường hợp hi hữu và cũng không một ai có thể dự đoán chính xác khi nào cây sắp đổ.

Đỗ xe gần cột điện

Hầu hết cột điện đều được làm rất chắc chắn nhưng trong trường hợp gió giật mạnh, dây điện có thể bị đứt và rơi xuống xe, gây ra rò rỉ điện và có thể khiến người dùng bị giật khi chạm vào. Vì thế, đỗ ô tô gần cột điện không được xem là giải pháp an toàn trong mùa mưa bão.

Đỗ xe ở địa hình trũng

Mưa lớn cục bộ thường dẫn tới nhiều nơi ở trong thành phố bị tình trạng ngập. Do đó, nếu đỗ xe tại những khu vực có địa hình trũng, thấp sẽ khiến xe dễ bị ngập nước, khi đó chủ xe sẽ phải tốn chi phí để xử lý hậu quả do mưa ngập gây ra.

Đỗ xe ở gần biển quảng cáo

Các biển quảng cáo lớn thường được treo trên cao, vì thế khi mưa to gió lớn ấp đến sẽ trở thành một mối nguy hiểm tiềm ẩn. Khi bị rơi xuống, các biển quảng cáo này hoàn toàn có thể gây ra những hư hại nghiêm trọng cho chiếc xe đỗ tại đó.

Chủ xe cần làm gì để tránh những rủi ro do thiên tai?

Hiện nay, chỗ để xe ô tô chưa thể đáp ứng được nhu cầu đỗ xe của người dùng. Vì vậy, nhiều người đã chọn giải pháp đỗ xe ở ngoài đường hoặc khuôn viên của các khu chung cư. Nên khi có cảnh báo mưa bão, các chủ xe cần sớm tìm được chỗ đỗ xe an toàn ở những bãi xe có mái che.

Thay vì chấp nhận tiền gửi xe đắt hơn một chút nhưng đổi lại chủ xe sẽ giảm thiểu được một khoản chi phí sữa chữa xe đáng kể khi xảy ra các hư hại do cây đổ, cột điện hoặc mưa ngập gây ra.

Ngoài ra, việc mua gói bảo hiểm vật chất ô tô cũng là cách để chủ xe giảm bớt được các khoản tiền sữa chữa xe do được phía bảo hiểm bồi thường. Những thiệt hại vật chất xe được bảo hiểm bồi thường trong các trường hợp như: Đâm va, lật, đổ, rơi, chìm, hoả hoạn, cháy, nổ, bị các vật thể khác rơi, va chạm vào, bão, lũ lụt, sụt lở, sét đánh, động đất, mưa đá, sóng thần...

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo VKSND Tối cao, đây là vụ án mua bán trái phép chất ma túy với số lượng lớn, đặc biệt nghiêm trọng, xuyên quốc gia. 

Thông qua điện thoại di động, các đối tượng người Việt đặt hàng các đối tượng người Lào thỏa thuận loại, khối lượng ma túy, giá cả, lựa chọn nơi giao nhận ma túy tại Việt Nam qua đường tiểu ngạch vào địa phận giáp ranh giữa 2 tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh thông báo địa điểm, đặt ám hiệu để nhận ma túy.

Trong đường dây ma túy này có sự phân công người mang theo ma túy đi xe khách đường dài hoặc thuê người nhà xe vận chuyển ma túy ra quận Long Biên (Hà Nội), nơi có các cán bộ công an che chắn, bảo vệ để tránh bị phát hiện, bắt giữ.

Từ đây, ma túy được chia, bán lẻ cho những người nghiện trên địa bàn TP Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh. Khi thu được tiền bán ma túy, các đối tượng chuyển tiền qua dịch vụ qua Lào hoặc trực tiếp giao tiền mặt cho đối tượng người Lào tại Hà Tĩnh trả tiền mua, tiền công vận chuyển, bán lẻ…

Tiền bán ma túy còn được dùng để trả công cho cán bộ công an nhằm bảo đảm an ninh, an toàn, che chắn cho ma túy và người phạm tội, đồng thời gây khó khăn cho Cơ quan Công an trong đấu tranh phòng, chống tội phạm ma túy (như dùng xe cảnh sát để chở ma túy, cất giấu ma túy tại nhà, nơi thuê trọ của cán bộ công an, can thiệp trái pháp luật vào hoạt động của cơ quan chức năng).

Trước đó, sáng ngày 15/6/2021, tại quốc lộ 13, TP Thủ Đức (TP HCM), tổ công tác do Cục CSĐT tội phạm về ma túy (Bộ Công an) phối hợp bắt quả tang Chế Quang Khôi và Nguyễn Văn Thăng đang vận chuyển chất ma túy từ Nghệ An vào giao cho đối tượng tên Nhi để tiêu thụ tại TPHCM.

Cơ quan Công an thu giữ số lượng lớn Methamphetamine cùng 1 khẩu súng CZ75B kèm hộp tiếp đạn 9 viên. Mở rộng điều tra, cơ quan Công an làm rõ, từ tháng 4/2019-1/2021, các bị can đã mua bán trái phép 136.800 gam ma túy.

Trong số các bị can, Nguyễn Thị Kim Hương là đầu mối nhận nguồn ma túy, tổ chức tiêu thụ trên địa bàn Hà Nội, tỉnh Bắc Ninh, đã thực hiện hành vi mua bán trái phép, nhiều lần với tổng khối lượng 134.800 gam ma túy, thu lợi hơn 4 tỷ đồng.

Trương Tuấn Dũng là người đồng chủ mưu cầm đầu với Nguyễn Thế Thành. Dũng đã thực hiện hành vi mua bán trái phép chất ma túy nhiều lần với tổng khối lượng 85.760 gam ma túy, thu lợi hơn 3,1 tỷ đồng.

Cựu cán bộ công an Nguyễn Văn Hưng đã giúp sức, bao che cho Hương “Mẩu” và đồng phạm thực hiện hành vi mua bán trái phép 37.360 gam ma túy, thu lợi bất chính 740 triệu đồng.

Trong khi đó, cựu cán bộ công an Hà Minh Đức bị cáo buộc đã bao che cho Nguyễn Thị Kim Hương và đồng phạm thực hiện hành vi mua bán trái phép 134.800 gam ma túy, thu lợi bất chính hơn 1,3 tỷ đồng.

BMW mô tả đây là hệ thống đầu tiên gợi ý việc chuyển làn cho tài xế. Sau khi nhận được lời nhắc, tất cả những gì tài xế cần làm là nhìn vào gương chiếu hậu ở bên ngoài xe để kích hoạt tính năng chuyển làn tự động, không cần tài xế bật xi-nhan.

Tính năng chuyển làn chủ động mới sử dụng công nghệ kích hoạt bằng mắt sẽ được giới thiệu trên mẫu 5-Series mới và được bổ sung vào mẫu iX vào tháng 3. Sau đó, nó sẽ có trên các mẫu X5, X6 (trừ các bản M Competition) và X7 vào tháng 4.

BMW có kế hoạch cải thiện việc tích hợp trợ lý giọng nói Siri của Apple vào các xe đang dùng hệ điều hành BMW OS 9. Theo đó, tài xế có thể ra lệnh cho Siri chỉ bằng cách gọi nó, thay vì phải nhấn nút để "đánh thức" hệ thống điều khiển bằng giọng nói của bên thứ ba này nữa.

Ngoài ra, ứng dụng dẫn đường của BMW giờ đây đã được cải tiến, cung cấp nhiều thông tin cập nhật hơn về các trạm sạc. Nhà sản xuất ô tô Đức sẽ xếp hạng các trụ sạc để tài xế dễ lựa chọn.

Cuối cùng, ứng dụng My BMW cũng sẽ được nâng cấp vào đầu năm nay, bổ sung tính năng Comfort Access với chìa khóa kỹ thuật số BMW Digital Key Plus để có thể đóng/mở cửa xe mà không cần chạm cửa xe hay khóa bấm.

Công ty đã thiết kế lại chế độ xem bản đồ, cho phép tài xế lựa chọn và nhập các điểm đến thuận tiện hơn.

Ứng dụng này cũng sẽ ghi nhận thói quen lái xe của tài xế để từ đó gợi ý mẫu xe điện nào của BMW phù hợp nhất với họ, điều mà hãng cho rằng sẽ giúp gia tăng sự quan tâm tới xe điện từ những người đang sử dụng xe động cơ đốt trong.

Theo Dân trí

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!