Tờ New York Times mới đây cho đăng tải một bài viết tiết lộ, Uber đã bắt đầu sử dụng một thủ thuật gọi là công nghệ định danh vân tay để theo dõi iPhone ngay cả khi ứng dụng bị xóa khỏi máy. Hãng coi đây là một phương pháp chống gian lận ở một số nơi như Trung Quốc.

Uber cho rằng, một số tài xế đã đăng ký nhiều tài khoản Uber khác nhau trên những chiếc iPhone ăn cắp và sử dụng chúng để đặt xe. Cách làm này sẽ giúp các tài xế gian dối tăng được tổng số cuộc đặt xe, một tiêu chí nhận điểm thưởng của Uber.

Vì vậy, để ngăn ngừa tình trạng trên, Uber đã gắn một mã định danh vân tay vĩnh viễn cho mỗi chiếc iPhone. Mã định danh này sẽ vẫn tồn tại ngay cả khi người dùng xóa ứng dụng khỏi máy hoặc iPhone của họ bị mất sạch dữ liệu.

Thủ thuật của Uber bị xem là vi phạm các điều khoản về quyền riêng tư. Nghiêm trọng hơn, hãng còn tìm cách che giấu sai phạm trước ban quản lý App Store.

Cụ thể, để ngăn các kỹ sư Apple khám phá ra thủ thuật định danh vân tay, Uber đã làm nhiễu mã nhúng gắn cho những người làm việc tại trụ sở của Táo khuyết tại Cupertino. Tuy nhiên, các kỹ sư Apple làm việc tại những cơ sở khác đã phát hiện ra thủ thuật, dẫn đến cuộc gặp giữa CEO Uber Travis Kalanick và CEO Apple Tim Cook vào năm đầu năm 2015.

Theo New York Times, ông Cook đã triệu mời ông Kalanick tới văn phòng làm việc của mình và cảnh báo sẽ xóa ứng dụng Uber khỏi App Store nếu công ty này không chấm dứt việc theo dõi người dùng iPhone. Nếu đe dọa này được hiện thực hóa, Uber có nguy cơ mất đi lượng lớn khách hàng sử dụng dịch vụ.

Trước yêu cầu bình luận về thông tin trên, một phát ngôn của Uber thẳng thừng bác bỏ: "Chúng tôi hoàn toàn không theo dõi người dùng hay vị trí của họ nếu họ đã xóa ứng dụng. Bài viết của New York Times chỉ nêu được một mặt của vấn đề. Đây chỉ là một cách đặc trưng để ngăn chặn những kẻ lừa đảo tải ứng dụng Uber lên một chiếc điện thoại ăn cắp, sử dụng thẻ tín dụng ăn cắp để đặt xe đắt tiền và rồi xóa bỏ mọi dữ liệu trên điện thoại hết lần này đến lần khác.

Chúng tôi cũng đang áp dụng các thủ thuật tương tự để phát hiện và ngăn chặn các lần truy nhập khả nghi nhằm bảo vệ các tài khoản người dùng. Khả năng nhận diện những kẻ gian dối khi họ cố gắng xâm nhập vào hệ thống của chúng tôi là một biện pháp bảo mật quan trọng cho cả Uber và người dùng của chúng tôi".

Tuấn Anh(theo Techcrunch)

Video mới nhất về một hành khách bị hãng United Airlines kéo lê ra khỏi máy bay là ví dụ mới nhất của những hành vi xấu bị vạch trần trên mạng xã hội. Hồi tháng 2/2017, Uber vấp phải tranh cãi sau khi tài xế đăng video CEO Travis Kalanick đang cãi nhau với mình. Trước đó, FedEx phải phản hồi sau khi video quay cảnh lái xe quăng một kiện hàng đựng màn hình máy tính vô tội vạ ở cổng trước.

Cách đây không lâu, các sự cố như vậy chỉ được nhắc qua loa trên đài truyền hình địa phương và nhanh chóng “chìm xuồng”. Tuy nhiên, smartphone và mạng xã hội đã dân chủ hóa thông tin và trao quyền vào tay người dùng. Các công ty không thể nào ém nhẹm vụ việc được nữa.

Paul Argenti, Giáo sư truyền thông doanh nghiệp tại trường Kinh doanh Tuck School, nhận xét nhiều công ty chưa hiểu về điều này. Họ không thể xóa sổ những điều bẽ mặt nhưng có thể rút kinh nghiệm để giảm thiểu thiệt hại.

Điều đó bắt đầu từ đào tạo. Nhân viên cần sẵn sàng khi tình huống trở nên mất kiểm soát và nên nhấn mạnh với họ rằng những gì họ làm đều có nguy cơ bị ghi lại, đặc biệt với các ngành hàng vận tải, phục vụ đồ ăn nhanh hay các công ty có nhiều nhân viên thường xuyên liên hệ trực tiếp với khách hàng.

Lakshman Krishnamurthi, Giáo sư tiếp thị trường Quản trị Kellogg, cho rằng họ nên lên kế hoạch cho vài tình huống xấu nhất và đề ra phương án nếu nó xảy ra. Nhân viên hiện trường nên có nhiều quyền hành hơn để tránh leo thang một sự cố nào đó. Chẳng hạn, trong trường hợp của hãng hàng không United, ngay cả khi nhân viên làm theo quy định là tìm ra hành khách tình nguyện nhường chỗ, họ nên tăng khoản ưu đãi thay vì bạo lực như những gì đã diễn ra.

Trong tình huống video đã bị lộ ra ngoài, xử lý khủng hoảng truyền thông không có gì khác với thông thường: đó là thay đổi nhận thức của công chúng. “Xin lỗi, giải thích vì sao điều này xảy ra và nói nó sẽ không bao giờ lặp lại”, ông Argenti đưa ra giải pháp.

Theo thông tin từ Cổng thông tin Đà Nẵng, PLudger Schoenecker, Phó Chủ tịch phụ trách châu Á của Tập đoàn Marquardt (CHLB Đức) đã có chuyến thăm và làm việc với lãnh đạo thành phố Đà Nẵng để tìm hiểu cơ hội đầu tư tại đây.

Ông Ludger Schoenecker cho biết, là một trong những doanh nghiệp hàng đầu của Đức trong lĩnh vực phát triển và sản xuất linh kiện, thiết bị công nghệ cao cho ngành ô tô, Tập đoàn Marquardt hiện có nhà máy, xưởng sản xuất tại 14 quốc gia trên thế giới, với khách hàng là các hãng ô tô danh tiếng như Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, General Motors…

Trong năm 2015, doanh thu của Tập đoàn đạt 1 tỷ Euro. Với chiến lược mở rộng sản xuất trong những năm đến, Marquardt có kế hoạch tìm kiếm địa điểm tại Việt Nam để xây dựng một nhà máy sản xuất linh kiện trong ngành ô tô và các trang thiết bị khác cho nội bộ Tập đoàn và cho rằng, Đà Nẵng chính là một điểm đến tiềm năng của dự án này.