Theo ông Phan Văn Mãi, kết quả thực hiện Đề án 06 sẽ là nền tảng hỗ trợ cho việc chuyển đổi số, phục vụ phát triển kinh tế số, xã hội số. Năm 2024, TP.HCM xác định chủ đề là “Triển khai hiệu quả chương trình chuyển đổi số và Nghị quyết 98 của Quốc hội”.

Vì vậy, Chủ tịch TP.HCM yêu cầu các đơn vị chủ trì chương trình chuyển đổi số cần gắn với Đề án 06, bám sát chỉ đạo của Trung ương để đạt được mục tiêu mà thành phố đề ra.

Người đứng đầu chính quyền thành phố cũng yêu cầu các đơn vị, sở, ngành tổng hợp, rà soát tình hình để thành phố sớm ban hành kế hoạch chuyển đổi số trong năm 2024.

“Phải tập trung đánh giá hiện trạng, lên kế hoạch đầu tư hạ tầng cho chuyển đổi số gắn với Đề án 06”, Chủ tịch UBND TP.HCM nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, phải số hóa việc xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung kết nối với dữ liệu quốc gia; cần phát huy dữ liệu của Đề án 06, làm sạch, làm giàu, làm sống dữ liệu gắn với an ninh, an toàn.

Trên nền tảng của Đề án 06, ông Phan Văn Mãi cho rằng, cần tiến tới vận hành ứng dụng dùng chung thống nhất với các ứng dụng khác.

Để chương trình chuyển đổi số đạt hiệu quả thiết thực, theo Chủ tịch TP.HCM, cần tập trung cho nền tảng thủ tục hành chính, đặt lên hàng đầu khâu đào tạo nguồn nhân lực. “Phấn đấu đến cuối năm 2025, các hoạt động của thành phố phải diễn ra trên nền tảng số”, ông Phan Văn Mãi nhấn mạnh.

Ngoài ra, ông Phan Văn Mãi cho rằng, chuyển đổi số phải đồng bộ với phát triển chính quyền số, xã hội số, tiến tới xây dựng TP.HCM trở thành thành phố thông minh.

Đề án 06 vẫn còn nhiều vướng mắc

Trước đó, báo cáo sơ kết Đề án 06, Thiếu tướng Trần Đức Tài, Phó Giám đốc Công an TP.HCM cho rằng, qua 2 năm triển khai đề án đã tạo được sự chuyển biến mạnh mẽ trong toàn hệ thống chính trị, từ đó thực hiện có hiệu quả các nhiệm vụ được giao.

Theo Thiếu tướng Trần Đức Tài, Công an TP.HCM với vai trò là cơ quan thường trực đã quyết liệt triển khai các nội dung, nhiệm vụ được giao của Đề án 06. Đặc biệt là việc đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến công tác quản lý cư trú; tinh giản các loại giấy tờ cần thiết để thực hiện các thủ tục hành chính, giảm tối đa chi phí, thời gian đi lại của công dân, tiết kiệm cho Nhà nước kinh phí phục vụ lưu trữ, bảo quản hồ sơ, tăng cường tính chính xác, nhanh chóng trong các hoạt động nghiệp vụ…

Đề án 06 được quan tâm triển khai góp phần nâng cao nhận thức của người dân, doanh nghiệp về công tác phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử, cũng như công cuộc chuyển đổi số.

Tuy nhiên, để triển khai hiệu quả Đề án 06, người đứng đầu các cơ quan, đơn vị, địa phương phải nhận thức đầy đủ mục đích, ý nghĩa, tầm quan trọng của Đề án; chủ động triển khai các nhiệm vụ trong công cuộc chuyển đổi số quốc gia, tiếp cận và triển khai các tiện ích để người dân, doanh nghiệp sử dụng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Việc số hóa dữ liệu cần được đánh giá cụ thể, tận dụng dữ liệu sẵn có để áp dụng phương thức số hóa phù hợp, không đầu tư các kho dữ liệu trùng lặp thông tin, gây tốn kém ngân sách nhà nước.

Thông tin công dân trong các cơ sở dữ liệu phải được thu thập, cập nhật, chỉnh sửa đầy đủ, kịp thời, đảm bảo luôn “đúng, đủ, sạch, sống” phục vụ kết nối, chia sẻ, giải quyết thủ tục hành chính, giao dịch dân sự cho người dân, doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, theo Thiếu tướng Trần Đức Tài, các bộ, ngành cần chia sẻ với hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính của thành phố về tình trạng xử lý, thông tin hồ sơ, kết quả giải quyết dịch vụ công của người dân thành phố khi thực hiện trên cổng dịch vụ công của các bộ, ngành.

Tổ Công tác triển khai Đề án 06 của Chính phủ tham mưu Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các cơ quan, tổ chức chuyên môn nghiên cứu, hiệu chỉnh giao diện khi tiếp nhận, giải quyết thủ tục hành chính trên cổng dịch vụ công theo hướng đơn giản, dễ tiếp cận, dễ thao tác nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho mọi người dân, doanh nghiệp trong quá trình tham gia chuyển đổi số.

Giám đốc công nghệ Markus Schaefer cho biết, những dự báo cho thấy mốc doanh số của một tương lai thuần điện vào năm 2030 không khả thi đồng nghĩa với việc mở rộng năng lực sản xuất pin không còn cần thiết.

Trước đó, Mercedes-Benz từng công bố số liệu cho thấy, sẽ cần sản lượng pin khoảng 200 GWh vào cuối thập kỷ này. Để hiện thực hoá con số này, hãng có kế hoạch hợp tác xây dựng ít nhất 8 nhà máy sản xuất các viên pin (cell) trên toàn cầu, trong đó có 4 nhà máy ở châu Âu.

Tuy nhiên, đánh giá gần đây cho thấy, Mercedes-Benz không kỳ vọng doanh số xe điện hoá (tức bao gồm cả xe hybrid) có thể đạt ngưỡng 50% tổng doanh số của hãng vào năm 2030 - một mốc mà "sao ba cánh" từng kỳ vọng có thể đạt được vào năm 2025.

Trung Quốc cho phép sử dụng xe Tesla trong công vụ

Đây là lần đầu tiên một thương hiệu ô tô nước ngoài được Trung Quốc ưu ái như vậy. Ngoài Tesla, chỉ có Volvo được Bắc Kinh chấp nhận làm xe công vụ, nhưng thương hiệu này hiện thuộc sở hữu tập đoàn Geely của Trung Quốc.

Động thái mới diễn ra sau khi Giám đốc điều hành Elon Musk có chuyến công du Trung Quốc và gặp gỡ với nhiều quan chức cấp cao của nền kinh tế hàng đầu châu Á.

BYD rượt đuổi sát nút Tesla

Tesla vẫn giữ vững ngôi vị nhà sản xuất xe điện chạy pin lớn nhất thế giới trong quý II-2024. Cụ thể, trong 3 tháng qua, hãng xe điện Mỹ đã bán ra 443.956 xe thuần điện, vượt qua con số 426.039 của đối thủ Trung Quốc. Tuy nhiên, với mức tăng trưởng 21%, BYD được dự đoán có khả năng vượt mặt Tesla trong toàn năm 2024.

Cũng trong ngày 9-7, BYD đã tung ra thế hệ 2025 tiếp theo của chiếc xe ăn khách Dolphin. Tuy không khác biệt lớn về kiểu dáng, Dolphin mới có pin lớn hơn cho phép phạm vi hoạt động mỗi lần sạc đạt 420-520km tuỳ phiên bản, cao hơn nhiều mức trần 302 km/lần sạc của thế hệ cũ.

Đối mặt áp lực ở châu Âu và Mỹ, BYD cũng thúc đẩy mạnh mẽ các nỗ lực tại Đông Nam Á. Hãng vừa khai trương nhà máy trị giá 1,44 tỷ USD tại Thái Lan và chuẩn bị công bố mở bán xe chính thức tại Việt Nam trong tuần sau (dự kiến vào ngày 18-7).

Hyundai đối mặt cáo buộc giả mạo doanh số xe điện
Một nhóm đại lý Hyundai tại Mỹ đã kiện gã khổng lồ ô tô Hàn Quốc lên tòa án liên bang ở Chicago với cáo buộc thổi phồng doanh số xe điện và trừng phạt các đối tác không tham gia hành vi này.

Về phần mình, Hyundai cho biết sẽ "không dung thứ" cho các hành vi làm sai lệch dữ liệu kinh doanh và đã mở cuộc điều tra liên quan tới vụ kiện lần này.

Trong một diễn biến liên quan, Hyundai cho biết tạm thời trì hoãn lịch ra mắt chiếc xe điện IONIQ 9 để đảm bảo "chất lượng xe đúng như mong muốn".

Stellantis đẩy mạnh sản xuất xe hybrid

Ngày 9-7, tập đoàn ô tô sở hữu Peugeot, Fiat Chrysler, Jeep..., thông báo sẽ mở rộng danh mục sản phẩm các mẫu xe hybrid giá rẻ. Trong đó, thị trường châu Âu sẽ có tới 36 dòng phẩm khác nhau từ nay tới năm 2026.

Cũng theo Stellantis, doanh số xe hybrid của hãng tại châu Âu đã tăng 41% trong 6 tháng năm 2024. Trong số này, các dòng xe hybrid nhẹ (mild-hybrid) với pin điện thế thấp (48V), hệ thống phanh hồi năng lượng và hộp số tự động ly hợp kép đang tăng trưởng rất tốt.

Porsche tăng tốc các dự án phát triển xe thuần điện

Hãng xe thể thao hạng sang nước Đức đang đẩy nhanh tiến độ các dự án xe thuần điện, với chiếc SUV Cayenne thuần điện đang trải qua những khâu thử nghiệm gần hoàn thiện trước thềm ra mắt trong năm 2026.

Cũng trong năm 2024, Ford sẽ đẩy mạnh các dự án xe điện, với Đông Nam Á là một trọng tâm. Theo nguồn tin riêng, hãng dự kiến sẽ giới thiệu ít nhất 1 mẫu xe thuần điện cho các thị trường trong khu vực, bao gồm cả Việt Nam, vào cuối năm nay.

Năm 2024 cũng chứng kiến hãng tung ra nhiều mẫu sản phẩm điện hoá chiến lược, từ Macan thuần điện, bản Taycan nâng cấp 2025 cho tới phiên bản 911 với hệ truyền động hybrid lần đầu tiên trong lịch sử.

Theo Giám đốc sản phẩm Albrecht Reimold, hãng cũng có kế hoạch xây dựng nhà máy pin riêng tại Slovakia để đáp ứng các tham vọng doanh số.

Ford "khoe" crossover thuần điện sắp ra mắt

Ngày 9-7, hãng đã hé lộ mẫu xe thuần điện tiếp theo, với lịch ra mắt toàn cầu ngay trong tuần này. Đây là mẫu xe được giới chuyên môn dự đoán sẽ sử dụng tên gọi Capri, và là một chiếc crossover thể thao. Xe mới tiếp tục chia sẻ khung gầm MEB của Volkswagen, tương tự như Explorer thuần điện mà Ford đang bán ra thị trường (ảnh dưới).

Cũng trong năm 2024, Ford sẽ đẩy mạnh các dự án xe điện, với Đông Nam Á là một trọng tâm. Theo nguồn tin riêng, hãng dự kiến sẽ giới thiệu ít nhất 1 mẫu xe thuần điện cho các thị trường trong khu vực, bao gồm cả Việt Nam, vào cuối năm nay.

Theo Hà Nội Mới

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khoảng 10h cùng ngày, ông Hoàng quay lại công trường và nói bị cáo Ninh: “Bay đào đứt ống nước nhà tao”. Sau đó cả hai bên đều nói qua lại, riêng ông Hoàng vẫn yêu cầu nhóm người này ngừng thi công.

Đến 10h50p cùng ngày, ông Hoàng trở lại và yêu cầu kéo số cáp ngầm đã rải lên. Do bức xúc nên ông Hoàng nhảy qua hàng rào, dùng tay cầm cổ áo bị cáo Ninh rồi đấm 2 cái vào vùng vai và ngực.

Thời điểm này, bị cáo Ninh đang cầm con dao trên tay đã đâm 1 nhát vào người ông Hoàng. Ông Hoàng ôm bụng chạy về nhà hàng xóm, được anh Nguyễn Quốc Sơn đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Hữu nghị Đa khoa Nghệ An.

Mặc dù đã được các bác sỹ nhiệt tình cứu chữa, tuy nhiên đến sáng 21/5, ông Nguyễn Văn Hoàng đã tử vong. 

Cũng theo cáo trạng, về trách nhiệm dân sự, gia đình ông Hoàng yêu cầu đền bù 700 triệu đồng về những tổn thất tinh thần, nuôi dưỡng 2 con và mẹ già. Đến nay, phía gia đình bị cáo Ninh đã đền bù được 30 triệu đồng.

Tại phiên toà, HĐXX yêu cầu bị cáo Phạm Văn Ninh trình bày lại sự việc diễn ra trong buổi sáng 16/5, do quá xúc động nên bị cáo Ninh không thể đứng vững. Bị cáo được chủ toạ phiên toà cho ngồi xuống, 2 tay ôm lấy mái tóc bạc trắng, gục lên bàn và bất khóc.

Luật sư yêu cầu chuyển khung hình phạt

Trong phần tranh luận, bị cáo Ninh đã thành khẩn khai báo, nhận thức được tội lỗi của mình gây ra. 

Vợ cùng con ông Nguyễn Văn Hoàng là chị Võ Thị Thanh trình bày: “Từ ngày xảy ra vụ án giết chồng tôi đến nay, phía gia đình bị cáo không một ai đến hỏi thăm hay động viên gia đình tôi. Lời xin lỗi của bị cáo với gia đình tôi không thành khẩn, không có tâm. Chúng tôi mong muốn HĐXX phải xử lý nghiêm minh”.

Đến phần luận tội, đại diện Viện Kiểm sát tỉnh Nghệ An cho rằng, hành vi của bị cáo Ninh là nguy hiểm cho xã hội, phạm vào tội “Giết người”, tội phạm và hình phạt được quy định tại Khoản 2, Điều 123 Bộ luật Hình sự. Đề nghị HĐXX xem xét ở mức án từ 5 – 6 năm tù đối với bị cáo Phạm Văn Ninh.

LS Nguyễn Hữu Liêm đại diện cho người nhà bị hại cho rằng, việc Kiểm sát viên áp dụng Khoản 2, Điều 123 Bộ luật Hình sự đối với bị cáo Phạm Văn Ninh là quá nhẹ đối với tội danh giết người. Mức án từ 5 – 6 năm tù là chưa đủ răn đe đối với bị cáo Ninh. 

“Việc ông Hoàng lần thứ 3 yêu cầu đơn vị thi công dừng đào bới, san lấp là nói chung cả tổ thợ. Ông Hoàng mới chỉ nắm cổ áo bị cáo Ninh quát nạt mà người này lại dùng dao để cố ý giết người. Chỉ mới là mâu thuẫn nhẹ giữa 2 bên mà đã cố tình tước đoạt đi mạng sống của người khác. Trong biên bản công an ghi rõ, bị cáo Ninh không bị thương gì sau khi ông Hoàng nắm cổ áo” – LS Liêm khẳng định.

Do đó, yêu cầu HĐXX cần xem xét áp dụng điểm n, Khoản 1, Điều 123 Bộ luật Hình sự đối với bị cáo Ninh về hành vi giết người có tính chất côn đồ từ 12 – 20 năm tù, chung thân hoặc tử hình.

Ngay sau đó, HĐXX cho bị cáo Phạm Văn Ninh được nói lời sau cùng trước lúc nghị án, bị cáo đã gửi lời xin lỗi đến hai gia đình, mong muốn được mọi người tha thứ và xin được giảm hình phạt.

Dự kiến, sáng ngày 22/9, TAND tỉnh Nghệ An sẽ tuyên án.

Động cơ mới của Miata là loại DOHC 2.0L 4 xi-lanh, cung cấp công suất tối đa chỉ 180 mã lực nhưng chừng đó là quá đủ cho thân xác nhẹ nhàng. Đi cùng hộp số sàn, Mazda MX-5 Miata cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h chỉ với 5,7 giây.

2. Fiat 124 Spider Abarth: 1.105 kg

Đứng ở vị trí nhẹ cân số 2 là mẫu xe thể thao đến từ nước Ý, chiếc Fiat 124 Spider Abarth nặng 1.105 kg. Phiên bản Fiat 124 Spider Abarth rất tĩnh lặng và có nội thất thú vị nhưng sức mạnh sẽ không được chú trọng nhiều.

Fiat 124 Spider Abarth

Theo đó, xe chỉ sở hữu động cơ 1.4L 4 xi-lanh tăng áp cho công suất 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 249 Nm. Nhưng với trọng lượng chỉ nhẹ, mẫu xe thể thao của Fiat cho người lái sức mạnh vừa đủ để sử dụng trên đường phố.

3. Alfa Romeo 4C Spider: 1.128 kg

Đây là một mẫu xe thể thao đặc biệt có khả năng bám cua rất tốt. Cùng với đó, trọng lượng chỉ 1.128 kg cũng là điều đáng chú ý, Alfa Romeo 4C Spider hỗ trợ cho việc vào cua nhanh gọn.

Alfa Romeo 4C Spider

Alfa Romeo 4C Spider được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp với công suất tối đa 237 mã lực kết hợp hộp số tự động 6 cấp, giúp tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 4,2 giây.

4. Subaru BRZ: 1.277 kg

Subaru BRZ 2022 vẫn trung thành với quan điểm từ đầu về một mẫu xe thể thao giá rẻ và cho cảm giác lái hấp dẫn, trọng lượng nhẹ chỉ 1.277 kg đảm bảo xe rất linh hoạt trên đường.

Subaru BRZ 2022

Đây là mẫu ô tô tuyệt vời dành cho những người đam mê Subaru, muốn có hệ dẫn động cầu sau với động cơ đặt trước. Theo đó, Subaru BRZ sở hữu cỗ máy boxer 2.4L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 228 mã lực và mô-men xoắn cực đại 249 Nm, giúp xe tăng tốc 0-96 km/h chỉ với 5,8 giây.

5. Toyota 86: 1.278 kg

Ngoài trọng lượng nhẹ, Toyota 86 còn gây ấn tượng với tỷ lệ phân bố 50-50 hoàn hảo cho khả năng xử lý tốt nhất. Bên cạnh đó, dù mang kiểu dáng xe thể thao truyền thống nhưng Toyota 86 vẫn cho không gian rộng rãi đủ chứa nhiều hàng hóa, đồ đạc.

Toyota 86

Xe được trang bị động cơ 2.0L 4 xi-lanh kết hợp hộp số sàn 6 cấp, cho công suất tối đa 205 mã lực và mô-men xoắn cực đại 212 Nm, giúp tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 6,2 giây.

6. Hyundai Veloster Turbo R-Spec: 1.285 kg

Mẫu coupe thể thao này được trang bị đầy đủ tiện nghi với lốp Michelin Pilot Sport 4 và các bộ phận hệ thống treo bằng nhôm, điều đó không chỉ giúp hiệu suất tăng lên mà còn làm giảm đáng kể trọng lượng xe, chỉ còn 1.285 kg.

Hyundai Veloster Turbo R-Spec

Phiên bản Turbo R-Spec được trang bị động cơ 1.6L tăng áp với 201 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm, cùng hộp số sàn 6 cấp giúp tăng tốc 0-96 km/h trong 6,2 giây.

7. Toyota Supra: 1.361 kg

Chỉ nặng 1.361 kg, Toyota Supra là con cưng của những người đam mê tốc độ nhờ sự ổn định và an toàn khi đạt tốc độ cao. Họ không hề quan tâm đến giới hạn tốc độ điện tử chỉ 249 km/h vì Supra là một mẫu coupe mang lại trải nghiệm lái tốt nhất của dòng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng trong năm 2021.

Toyota Supra

Dù có mức giá phải chăng nhưng xe vẫn được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Hệ thống truyền động này giúp Sủoa tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ với 3,7 giây.

8. Porsche 718 Cayman: 1.376 kg

Porsche luôn tạo ra những chiếc xe cho cảm giác lái phấn khích tương đương các siêu xe, và 718 Cayman cũng không phải một ngoại lệ. Nhờ tập trung vào kiểu dáng, công suất cao và trọng lượng chỉ 1.376 kg, mẫu xe thể thao này có thể tạo sự cân bằng đáng nể trong khả năng xử lý và hiệu suất.

Porsche 718 Cayman

Porsche 718 Cayman sở hữu nhiều tùy chọn động cơ từ 2.0L 4 xi-lanh thẳng hàng đến 4.0L 6 xi-lanh thẳng hàng nhưng đều có điểm chung là nạp khí kiểu tự nhiên, cho công suất tối đa mạnh nhất lên tới 414 mã lực.

9. Lotus Evora GT: 1.408 kg

Lotus là nhà sản xuất hàng đầu về các mẫu xe thể thao hạng nhẹ với khả năng điều khiển ấn tượng và hiệu suất cao. Theo đó, mẫu Evora GT 2021 đánh bại hầu hết các đối thủ cạnh tranh ở cùng tầm giá với trọng lượng chỉ 1.408 kg.

Lotus Evora GT

Tuy nhỏ nhẹ nhưng xe vẫn được trang bị động cơ V6 3.5L tăng áp đặt giữa, cho công suất tối đa 416 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.

Đình Quý(theo hotcars)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 chiếc xe thể thao bị chê vì xấu xí

Theo Hotcars, những chiếc xe này không bao giờ được coi là đẹp theo bất kỳ tiêu chí nào.

Theo cáo trạng, khoảng 18h ngày 20/3, ông Đặng Trường Thanh (44 tuổi, là chồng của Thúy) đi nhậu về nhà và xách theo 2 can rượu. Sau đó, ông Thanh tiếp tục chuẩn bị đi nhậu tiếp.

Cho rằng chồng thường xuyên đi nhậu, không chăm lo cho gia đình nên Thúy xảy ra mâu thuẫn, cãi nhau với chồng. Lúc này ông Thanh cầm 2 cái chén ăn cơm ném về phía Thúy nhưng không trúng.

Bực tức, Thúy vào bếp lấy 1 con dao Thái Lan ném xuống trước mặt ông Thanh và nói “Thanh ơi, mày giết tao đi”. Tuy nhiên ông Thanh không nói gì mà quay lưng bỏ đi.

Thấy vậy, Thúy nhặt con dao lên và tiếp tục cãi nhau với chồng nhưng bị ông Thanh dùng chân đạp về phía Thúy.

Ngay sau đó, Thúy dùng dao đâm liên tiếp 3 nhát vào người ông Thanh gây thủng ruột non, thủng đại tràng. Ông Thanh được đưa đi cấp cứu nhưng bị tử vong sau 5 ngày điều trị.

Gây án xong, Thúy đã đến cơ quan công an đầu thú và khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình.

Tại phiên tòa, bị cáo Thúy ăn năn hối hận về hành vi đâm chồng tử vong. Phía đại diện bị hại và những người có nghĩa vụ liên quan đều có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho Thúy.

Sau khi xem xét các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ, HĐXX tuyên phạt Lương Thị Thanh Thúy 7 năm 6 tháng tù giam.

Trước đó, Nhâm Hoàng Khang bị VKSND TP.HCM truy tố về tội “Cưỡng đoạt tài sản”.

Sau khi nghiên cứu hồ sơ, TAND TP.HCM nhận thấy, ngoài tội danh “Cưỡng đoạt tài sản” đã bị truy tố, Khang còn có dấu hiệu của hành vi “Xâm phạm trái phép vào mạng máy tính, mạng viễn thông hoặc phương tiện điện tử của người khác”, nên TAND TP.HCM đã quyết định trả hồ sơ vụ án, đề nghị điều tra bổ sung tội danh này.  

Theo hồ sơ vụ án, do có kiến thức chuyên sâu về công nghệ thông tin, Nhâm Hoàng Khang đã phát hiện được các lỗi bảo mật trên trang website sàn T-Rex của ông Vũ Ngọc C. nên nhanh chóng lấy được thông tin của 29 ngàn khách hàng trên sàn T-Rex. 

Sau đó, Khang gọi điện cho nhân viên của ông C. dọa sẽ tấn công sàn T-Rex làm cho sàn này sập và gửi mail cho khách hàng biết sàn T-Rex bị tấn công.

Sợ mất uy tín với khách hàng và sợ sàn T-Rex bị đánh sập nên từ ngày 11/11/2020 đến ngày 1/2/2021, ông C. đã chuyển cho Khang gần 292 triệu đồng.

Ngoài ra, Nhâm Hoàng Khang còn sử dụng tài khoản để chiếm đoạt 8,2 triệu đồng trên sàn T-Rex rồi bán cho người khác.

Bức xúc trước sự tống tiền của Khang, ngày 16/6/2021, ông C. đã làm đơn tố cáo tới cơ quan công an.

Tại cơ quan điều tra, Nhâm Hoàng Khang còn khai đã xâm nhập vào tài khoản Facebook mang tên "Đạo diễn Hoa Hạ" của bà P. sau đó cung cấp thông tin cho bà Nguyễn Phương Hằng.

Ngoài ra, Nhâm Hoàng Khang khai đã lấy danh sách 85 tài khoản người đang dùng đăng tải một số hình ảnh lên trang web của báo điện tử VOV.

Do bà P. xác định không thiệt hại và không tố cáo Khang. Còn báo điện tử VOV xác định danh sách 85 tài khoản Nhâm Hoàng Khang lấy được là danh sách tài khoản người đang dùng online và là người dùng bình thường, không liên quan đến web điện tử VOV. Vì vậy, Công an TP.HCM có văn bản đề nghị Sở Thông tin và Truyền thông TP.HCM xử phạt vi phạm hành chính Nhâm Hoàng Khang.

Trong quá trình bắt giữ Khang, Công an TP Cần Thơ còn thu giữ được trên người anh ta 0,01 gram ma túy tổng hợp do Khang tàng trữ để sử dụng. Do khối lượng chưa đủ khởi tố hình sự nên Công an TP Cần Thơ có văn bản đề nghị xử phạt vi phạm hành chính.

Khang từng là “tay chân” đắc lực của bà Nguyễn Phương Hằng (Tổng giám đốc Công ty CP Đại Nam) khi giúp bà Hằng tìm ra chủ nhân Facebook Vô Thường - người thường xuyên nói xấu bà Hằng.

Tuy nhiên, sau đó cả hai đã xảy ra mâu thuẫn và “cạch mặt nhau”.