Điều chỉnh dây an toàn và túi khí

Việc đầu tiên là chú ý thắt dây an toàn sao cho đúng cách. Việc đeo dây không đúng cách sẽ đặt nhiều áp lực trên bụng của người mẹ và em bé, đặc biệt khi tai nạn xảy ra. Dây an toàn sẽ giúp người sử dụng giữ chặt những phần cứng của cơ thể, như phần thân trên, khung xương chậu, nhờ đó bảo vệ phần mềm, như phần bụng mang thai nhi.

Dây an toàn nên được bám sát vào người và vòng qua ngực và khu vực bụng dưới. Tuyệt đối không để dây an toàn áp vào bụng trên, vì điều này có gây nguy hiểm cho thai nhi nếu có một cú phanh gấp hay cú nhấn ga mạnh.

Thắt dây an toàn sai (giữa) và thắt dây an toàn đúng (phải)

Thai phụ cũng nên điều chỉnh tư thế ngồi sao cho thoải mái nhất và nên giữ khoảng cách giữa bụng và vô-lăng nhằm tránh bụng đập vào vô-lăng nếu phanh gấp. Thai phụ cũng không cần phải ngồi thẳng người quá vì nó dễ gây đau lưng, họ có thể dựa lưng vào ghế hoặc điều chỉnh ghế hơi ngả về sau một chút.

Nhiều thai phụ luôn tỏ ra lo lắng về việc túi khi bung ra quá mạnh sẽ ảnh hưởng đến thai nhi, tuy nhiên, điều này sẽ không thể xảy ra nếu họ ngồi cách vô-lăng một khoảng cách hợp lí, thắt dây an toàn đúng cách.

Nghỉ ngơi hợp lí

Thai phụ có thể lái xe nhưng tốt nhất nên có thời gian nghỉ ngơi hợp lí nếu phải di chuyển trong khoảng thời gian dài. Việc nghỉ ngơi và đi lại thường xuyên sẽ tăng lưu lượng máu đến chân. Các biện pháp tập thể dục cho chân có thể được kể đến như di chuyển chân quanh chỗ ngồi và xoa bóp bàn chân.

Phụ nữ mang thai nên nghỉ ngơi hợp lí khi lái xe

Do thai phụ hay mệt mỏi nên tốt nhất là hạn chế lái xe khi sức khỏe không cho phép vì điều này rất dễ dẫn đến những tai nạn không lường trước.

Chú ý các giai đoạn khác nhau của thai kỳ

Thời gian đầu khi mang thai, việc lái xe là vẫn còn dễ dàng. Thậm chí trong thời gian từ tuần 14 đến 28, nếu thai phụ cảm thấy có sức khỏe tốt thì họ vẫn hoàn toàn có thể tham gia giao thông như bình thường nhưng nên theo dõi sát sao các biểu hiện của bản thân.

Trong 3 tháng cuối kì mang thai, bụng của người phụ nữ đã to lên nhiều nên cần hạn chế tới mức thấp nhất hoặc không nên lái xe để đảm bảo an toàn.

(Theo ANTĐ)

Sau ngày 14/1 tới, các máy tính cá nhân (PC) chạy Windows 7 vẫn hoạt động nhưng Microsoft sẽ không còn hỗ trợ kỹ thuật, cập nhật phần mềm hay cập nhật bảo mật nữa.

Thông báo bắt đầu xuất hiện vào ngày hôm sau, sẽ thúc giục người dùng Windows 7 nâng cấp lên Windows 10, thậm chí còn khuyên khách hàng mua PC mới.

Máy tính cá nhân người dùng Windows 7 sẽ không còn được hỗ trợ cập nhật phần mềm hay cập nhật bảo mật

Theo NetMarketShare, tính đến tháng 11/2019, Windows 7 vẫn đang được sử dụng bởi 26,86% người dùng Windows. Trong khi hệ điều hành hiện hành Windows 10 có thị phần 53,33%.

Hải Phong (theo Forbes)

Lỗ hổng nghiêm trọng trên Windows cho phép tin tặc cài cắm mã độc

Windows 7 SP1, Windows 8.1, Windows 10, và các phiên bản Windows Server 2008 R2 SP1 là các phiên bản hệ điều hành bị ảnh hưởng bởi lỗ hổng bảo mật này.

Ứng xử cơ học của khe co giãn bằng vật liệu asphalt đàn hồi dưới tác dụng của tải trọng bánh xe và thay đổi nhiệt độ

Khi lái xe, bạn đã bao giờ vướng vào một ví trí cực khó, phải xoay xở cực kì khó khăn mới thoát được? Những lúc ấy có lẽ bạn đã ước gì có thể cầm tay nhấc cả cái ô tô lên đặt ra chỗ khác, hoặc là bằng một phép kì diệu nào đó lái được chiếc xe khỏi thế khó.

Cái chuyện nhấc xe bằng tay có vẻ là chuyện cổ tích, nhưng phép màu kia đã có rồi đó: anh William Liddiard đã sáng chế ra một bộ lốp xe kì diệu, có thể lướt nhẹ nhàng trên đường, lướt ngang lướt dọc như con Xe trong trò cờ vua vậy.

Anh William gọi đó là Bánh Xe Liddiard, như cách các nhà khoa học đặt tên cho các sáng chế mang tính cách mạng của mình hay các loài sinh vật mà họ tìm thấy. Được truyền động bằng một trục mô men xoắn với lực kéo hơn 10 tấn, từng đó lực khiến cho chiếc xe có thể chuyển động một cách chính xác. Bánh xe này được thiết kế để hoạt động trên đường với mọi loại thời tiết.

Theo Genk

Có một câu chuyện thú vị với CSX 2000: Ban đầu, khi Shelby gửi xe đến giới truyền thông nhằm mục đích thử nghiệm và đánh giá, ông không muốn họ biết ông mới chỉ tạo ra duy nhất một chiếc Cobra. Vì vậy, mỗi lần CSX 2000 được đưa tới một nhà báo mới, ông lại cho sơn một màu khác nhau để họ tưởng như ông đã có một đội xe thử nghiệm.

Có khả năng Ferrari 250 GTO sẽ không còn là chiếc xe đắt nhất từng được bán tại một cuộc đấu giá.

Shelby, người đã qua đời vào năm 2012 ở tuổi 89, vốn đã lên kế hoạch bán đấu giá chiếc CSX 2000. Số tiền thu được, ông dự định sẽ lập quỹ Carroll Shelby Foundation, giúp nghiên cứu về những căn bệnh thời thơ ấu.

Một số người cho rằng đây là chiếc xe quan trọng nhất trong lịch sử nước Mỹ. Nếu Shelby không tạo ra chiếc Cobra đầu tiên, sẽ không bao giờ có Shelby American hoặc bất kỳ một phiên bản GT40 nào.

Rất có thể Shelby Cobra CSX 2000 sẽ trở thành chiếc xe đắt nhất từng được bán tại một cuộc đấu giá.

Chiếc xe đầu tiên của Shelby Cobra sẽ được bán đấu giá vào ngày 19/8/2016 tới đây và rất có thể nó sẽ trở thành chiếc xe đắt nhất từng được bán tại một cuộc đấu giá.