Vào ngày 20/12 tới đây thương hiệu xe địa hình Mỹ là Jeep sẽ khai trương showroom ở Tp.HCM, đồng thời ra mắt 2 dòng xe Jeep mới: Wrangler và Gladiator. Đây chính là sự kiện mở đầu của nhà phân phối mới - Jeep Vietnam Automobiles (JVA).

Giá bán của xe Jeep phân phối chính hãng tại Việt Nam sẽ nằm ở phân phúc cao cấp, đồng thời hầu hết các dòng xe của Jeep thường không có đối thủ do không nằm “chung mâm” với đa số các hãng xe còn lại.

BMW, Mini

Tháng 1/2018, Tập đoàn Trường Hải (Thaco) thông báo chính thức tiếp quản quyền nhập khẩu và phân phối 3 thương hiệu thuộc tập đoàn BMW là BMW, Mini và BMW Motorrad, thay thế cho nhà phân phối cũ là Euro Auto.

Euro Auto bắt đầu phân phối xe BMW từ tháng 7/2007 và đã góp phần thúc đẩy doanh số bán xe BMW tại Việt Nam, hơn hẳn thời liên doanh với ô tô Hòa Bình (VMC). Tuy nhiên, dấu chấm hết cho nhà phân phối này bắt đầu vào tháng 12/2016, khi cơ quan chức năng khởi tố vụ án buôn lậu xảy ra tại Euro Auto và chuyển hồ sơ vụ án cho Bộ Công an điều tra theo thẩm quyền. 

Euro Auto kết thúc gần 10 năm phân phối xe BMW tại Việt Nam bằng vụ việc khá tai tiếng

Gần một năm sau, BMW đã tuyên bố ngừng hợp tác với Sime Darby - cổ đông lớn của Euro Auto và chấm dứt mọi hoạt động với công ty này vào ngày 31/12/2017.  

Renault

Thương hiệu xe Pháp bắt đầu vào Việt Nam từ năm 2010 thông qua nhà phân phối Auto Motors Vietnam. Suốt nhiều năm sau đó, nhà phân phối này đưa về không nhiều mẫu xe, chủ yếu như Koleos, Megane, Duster, Talisman, Latitude. Các dòng xe của Renault đều có giá cao hơn xe Nhật, Hàn nhưng hệ thống đại lý và xưởng dịch vụ không thể so sánh được với BMW hay Mercedes-Benz.

Mẫu xe Renault Duster tại một sự kiện triển lãm ô tô năm 2015 tổ chức ở Hà Nội

Thị trường thu hẹp dần, dẫn đến Renault rút lui âm thầm khỏi Việt Nam cuối 2017. Bất ngờ đến tháng 4 năm nay, hãng xe Pháp tuyên bố trở lại với nhà phân phối mới CT Wearnes-công ty đang nắm quyền phân phối hàng loạt hãng như Bentley, Aston Martin, Lamborghini, Ducati tại Việt Nam.

Khác với nhà phân phối cũ, CT Wearnes tập trung khởi đầu với 2 mẫu xe là Renault Kaptur và Arkana nhập khẩu nguyên chiếc từ Nga để cạnh tranh ở phân khúc SUV đô thị với giá bán hợp lý hơn. 

Nissan

Năm 2010, Tan Chong mua lại 74% cổ phần trong liên doanh Nissan Việt Nam, chính thức đưa tập đoàn đa ngành ở Malaysia bước chân vào lĩnh vực kinh doanh ô tô ở Việt Nam. Năm 2013, liên doanh này mở nhà máy với tên gọi TCIE tại Đà Nẵng, tổng mức đầu tư 40 triệu USD được coi là bước tiến mạnh mẽ cho thương hiệu Nissan.

Dấu ấn của Tan Chong tại Việt Nam dừng lại ở việc lắp ráp xe Nissan X-Trail

Cuối 2018, Nissan Nhật Bản thông báo kết thúc hợp tác với Tan Chong và chỉ gia hạn cho đối tác Malaysia phân phối ôtô nguyên chiếc cũng như linh phụ kiện của Nissan tại Việt Nam đến tháng 9/2020.

Ngay sau đó, Công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Ôtô Việt Nam (VAD) thành lập chưa đầy một tháng đã tiếp quản quyền phân phối thương hiệu Nissan tại Việt Nam từ 1/10. Hiện tại từ nay đến cuối năm, nhà phân phối mới chủ yếu tập trung vào xây dựng lại hệ thống đại lý cũng như đảm bảo dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa, phụ tùng xe Nissan cho các khách hàng cũ.

MG

Sau khi mất quyền phân phối xe Nissan, Tan Chong chuyển hướng sang kinh doanh xe MG (Morris Garages), ra mắt từ tháng 7/2020 bằng hai sản phẩm đầu tiên ZS và HS. MG là thương hiệu của Anh nhưng đã chuyển chủ sở hữu sang hãng xe Trung Quốc SAIC từ năm 2007. 

Sau Nissan, Tan Chong lựa chọn "hồi sinh" MG tại Việt Nam

MG không phải lần đầu vào Việt Nam mà trước đó vào giai đoạn năm 2012 được nhà phân phối CT Brothers Automobile đưa về nước, đặt showroom ở Lê Văn Lương, Hà Nội. Nhưng chỉ sau vài tháng với khoảng 3,4 mẫu xe trưng bày, thương hiệu này đã âm thầm biến mất.

Nguyên nhân sự biến mất của MG được cho là bị ảnh hưởng bởi tình hình kinh doanh sa sút từ “ông chủ” sở hữu CT Brothers Automobile, dẫn đến đổ bể nhiều dự án trong đó có mảng bán xe.

Rolls-Royce

Tháng 10 năm nay, nhà phân phối xe Rolls-Royce chính hãng tại Việt Nam là Công ty cổ phần ôtô Regal đã thông báo dừng hoạt động sau 7 năm tồn tại. Không để chuỗi cung cấp xe siêu sang bị “đứt gẫy” ở thị trường tiềm năng như Việt Nam, ngày 14/12, Rolls-Royce châu Á Thái Bình Dương công bố nhà phân phối mới là S&S Automotive, một công ty mới hoạt động được 2 tháng.

Rolls-Royce đã có lựa chọn nhà phân phối mới rất nhanh sau khi đại lý cũ thông báo dừng hoạt động sau 7 năm tồn tại

Nhà phân phối mới sẽ thành lập công ty Rolls-Royce Motor Cars HCMC (Ho Chi Minh City), mở showroom tại Sài Gòn vào quý II/2021, nhưng hiện tại khách hàng đã có thể bắt đầu đặt xe.

Dù mới thành lập được 2 tháng, nhưng S&S Automotive bản chất là thành viên của S&S Group, một công ty có kinh nghiệm 10 năm chuyên phân phối hàng xa xỉ tại Việt Nam như đồng hồ, trang sức, thời trang, mỹ thuật. Vì vậy, nhà phân phối mới tự tin sẽ tiếp tục mảng kinh doanh ô tô xa xỉ do Công ty cổ phần ôtô Regal để lại. Trước mắt nhà phân phối mới sẽ chỉ đặt đại lý ở Tp.HCM và duy trì trung tâm bảo dưỡng ở Long Biên, Hà Nội.

Đình Quý

Bạn có suy nghĩ gì về các thương hiệu ô tô thay đổi nhà phân phối ở Việt Nam ? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Nguồn gốc logo của các hãng xe nổi tiếng

Logo ô tô có thể đơn giản hay cầu kỳ, nhưng phải bắt mắt và đáng nhớ. Không những vậy, nhiều logo ô tô đã có tuổi đời hàng trăm năm và mang đầy ý nghĩa cùng những câu chuyện thú vị.

 - “Bác sĩ nói mỗi ngày hết khoảng 1,5 triệu đồng tiền thuốc mà phải nằm viện từ 15-20 ngày nữa. Số tiền này làm sao vợ chồng em có bây giờ. Số tiền hơn 10 triệu đóng viện phí cho anh ấy cũng là tiền vay mượn. Em chẳng biết tính sao nữa. Em đang mang bầu 5 tháng rồi, giờ làm gì được…”, chị Huỳnh Thị Nương chia sẻ.

Anh Đặng Văn Cường (1984 ấp Tân Thới, xã Tân Phú, thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang) bị bệnh viêm phổi nặng, suy hô hấp, giảm 2 dòng thế bào máu, suy thận cấp) đang cần tiền điều trị.

Anh Cường đang điều trị tại BV Chợ Rẫy

Anh Cường nhập viện địa phương trong tình trạng sốt, khó thở, bụng trướng, đau ngực và được chẩn đoán bị viêm dạ dày. Anh Cường nằm viện cả tuần tình trạng bệnh cũng không cải thiện. Khi đưa tới Bệnh viện Chợ Rẫy mới biết bị bệnh viêm thận cấp.

Theo chia sẻ của chị Huỳnh Thị Nương, trước đây, anh Đặng Văn Cường vẫn khỏe mạnh bình thường. Anh vẫn đi làm mướn chở đồ thuê ở chợ. Mới đây, anh thấy khó thở, mệt mỏi và ăn uống khó tiêu mới đi khám bệnh.

Số tiền khám và chữa bệnh từ bệnh viện địa phương tới BV Chợ Rẫy đều là tiền vay mượn. Khi anh Cường đi bệnh viện, hai vợ chồng chỉ có hơn 1 triệu đồng trong nhà.

Từ đó đến nay từ tiền ăn tiêu đến tiền viện phí chị Nương đều đi vay mượn. Hoàn cảnh nhà khó khăn nên đối với chị việc vay mượn thêm mấy chục triệu đồng không dễ dàng.

Trước khi anh Cường bị bệnh anh làm việc bốc xếp hàng thuê ở chợ, mỗi tháng chỉ được 2 triệu đồng ăn cơm nhà. Chị Huỳnh Thị Nương làm công nhân ở xí nghiệp may lương từ 3-4 triệu đồng. Hiện hai vợ chồng vẫn ở chung với bố mẹ nuôi một đứa con nhỏ số tiền cũng chỉ tạm đủ chi tiêu trong gia đình.

Mẹ anh Cường cũng bị bệnh suy thận mãn phải chạy thận 2 năm nay nên cũng không thể giúp anh về tiền bạc.

“Nói thật nghe bác sĩ tư vấn xong về bệnh tình và phương pháp trị liệu của chồng em, em muốn rụng rời tay chân. Bác sĩ nói, sẽ còn phải điều trị cho chồng từ 15-20 ngày nữa, mỗi ngày viện phí khoảng 1,5 triệu đồng, nếu không có bất thường nào khác. Nếu như anh ấy bị suy thận mãn thì còn phải chạy thận nhân tạo suốt đời.

Em đã điện về nhà để nhờ người vay tiền nhưng hoàn cảnh nhà em cũng khó nên cũng chưa được bao nhiêu. Em cũng đã trình bày với bác sĩ điều trị cho chồng em xem có cách nào hỗ trợ chứ hoàn cảnh gia đình em khó khăn lắm.

Anh ấy là trụ cột trong gia đình, mọi việc đều đến tay ảnh, giờ ảnh bệnh, em mang bầu thì chỉ tiêu tiền chứ có làm được gì đâu. Em hết cách rồi, nếu không có tiền thì em cũng chẳng biết phải làm sao. Chồng ốm cũng chẳng có gì ăn, bệnh viện phát 1 suất cơm mua thêm 5 ngàn cơm trắng hai vợ chồng ăn chung”.

Theo bác sĩ điều trị cho anh Đặng Văn Cường cho biết, anh Cường nhập viện trong tình trạng viêm phối nặng, suy hô hấp, giảm 2 dòng tế bào máu, suy thận cấp.

Hiện nay đang điều trị tích cực, nếu ngưng việc điều trị thì diễn tiến sẽ xấu đi. Nếu như suy thận mãn thì sẽ phải chạy thận nhân tạo. Bệnh nhân có hoàn cảnh khó khăn đang cần được hỗ trợ.

Đức Toàn

Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 1. Gửi trực tiếp: Bạn đọc có thể liên hệ Phòng Y xã hội BV Chợ Rẫy để được hướng dẫn đóng tạm ứng viện phí cho anh Cường hoặc gửi chị Huỳnh Thị Nương ấp Tân Thới, xã Tân Phú, thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang. ĐT: 0165 984 2153 2. Qua Báo VietNamNet: Ghi rõ ủng hộ anh Đặng Văn Cường - Qua TK ngân hàng Vietcombank: Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET " alt="Chồng bệnh chia vợ nửa suất cơm"/> Chồng bệnh chia vợ nửa suất cơm Nhận định, soi kèo Alebrijes vs Tlaxcala, 08h00 ngày 22/3: Chia điểm?  - “Bố con tôi cùng đường rồi chẳng biết làm cách nào để có tiền chữa bệnh nữa. Bác sĩ kêu đóng tiền mấy lần, không có tiền tôi xin về nhưng bác sĩ bảo tình trạng của cháu chưa ổn nên không thể về được…”, anh Nguyễn Văn Dương cha bé Như Ý chia sẻ. Cháu như búp măng non gặp bão sao chịu nổi" alt="Cha nghèo, con mong cơ hội sống"/> Cha nghèo, con mong cơ hội sống

Thiết bị bay không người lái dạng diều do Facebook phát triển.

Dù chưa có thông tin cụ thể về mục đích Facebook, bằng sáng chế này cho thấy mạng xã hội của tỷ phú Mark Zuckerberg vẫn quan tâm đến những thiết bị bay ngay cả khi đã thu nhỏ dự án máy bay không người lái Aquila.

Mẫu máy bay không người lái do Facebook phát triển có thể được điều khiển từ xa từ mặt đất, đồng thời tự tạo ra năng lượng nhờ các tấm pin mặt trời và chuyển động. Tuy vậy, nếu chỉ dựa trên hình vẽ minh họa, sẽ rất khó để tưởng tượng ra được cơ chế làm việc của thiết bị này.

Sẽ có 2 chiếc rồi như vậy được gắn với nhau, sợi dây nối giữa chúng có thể dài tới hàng kilomet.

Bằng sáng chế cho thấy Facebook đã hạn chế cân nặng, chi phí và kích thước để giữ phương tiện ở trên cao trong thời gian dài. Tuy nhiên, kích thước của chiếc drone này có thể rất lớn bởi dây buộc của nó dài tới hàng kilomet.

Dù mục đích của Facebook chưa rõ ràng, người ta đang nghi ngờ những thiết bị không người lái này sẽ phục vụ cho việc kết nối Internet.

Dù đi theo một phong cách hoàn toàn mới trong việc phát triển những phương tiện bay không người lái, mục đích của Facebook là muốn biến chúng trở thành các điểm phát sóng WiFi để phục vụ nhu cầu kết nối Internet.

Tuấn Nghĩa (Theo TheVerge)

Ngăn chặn tin xấu độc trên YouTube đang giống như “bắt cóc bỏ đĩa"

Theo ông Nguyễn Thanh Lâm - Cục trưởng Cục Phát thanh Truyền hình & Thông tin điện tử (PTTH&TTĐT - Bộ TT&TT), trong 2 năm vừa qua, Google đã hợp tác tích cực với Bộ TT&TT trong việc ngăn chặn, gỡ bỏ những video clip xấu độc trên YouTube theo yêu cầu của Bộ. Tuy nhiên, tình trạng các clip xấu độc được đăng tải trên nền tảng này vẫn còn rất nhiều và có chiều hướng gia tăng.

Qua rà soát của Bộ TT&TT, hiện nay trên YouTube có khoảng 55.000 video clip có nội dung xấu độc vi phạm pháp luật. Đến ngày 25/6/2019, Cục PTTH&TTĐT phát hiện có khoảng 100 nhãn hàng trong nước vi phạm quảng cáo trong các clip thông tin xấu độc.

Ông Nguyễn Thanh Lâm - Cục trưởng Cục PTTH&TTĐT chia sẻ bức tranh toàn cảnh về lĩnh vực quảng cáo trực tuyến tại Việt Nam. Ảnh: Trọng Đạt

Mặc dù trong thời gian qua, Google đã ngăn chặn, gỡ bỏ gần 8.000 video clip xấu độc trên YouTube theo yêu cầu của Cục PTTH&TTĐT nhưng do cơ chế quản lý nội dung trên YouTube còn rất nhiều bất cập nên việc ngăn chặn gỡ bỏ này như cóc bỏ đĩa.

Nguyên nhân của tình trạng trên là bởi bộ lọc của YouTube hoạt động chưa hiệu quả, vẫn còn kẽ hở để người sử dụng đăng tải nội dung vi phạm núp dưới những tiêu đề, chuyên mục không vi phạm.

Cơ chế kiểm duyệt của YouTube phụ thuộc vào hậu kiểm, dẫn đến người dùng dễ dàng đăng tải các clip vi phạm, trong khi quy trình thẩm định và gỡ bỏ clip vi phạm mất nhiều thời gian.

Hiện không có biện pháp ngăn chặn người dùng đăng lại những clip vi phạm đã bị bóc gỡ theo yêu cầu của cơ quan quản lý. Bên cạnh đó, YouTube vẫn cho phép bật tính năng gợi ý cho những kênh, clip xấu độc, khiến các nội dung xấu độc chiếm tỷ lệ rất nhỏ trên YouTube (0.1%) nhưng lại bị phát tán, lan truyền rất mạnh mẽ.

Các nền tảng xuyên biên giới phải tuân thủ quy định pháp luật Việt Nam

Đầu năm 2017, Bộ TT&TT đã phát hiện tình trạng quảng cáo sản phẩm, dịch vụ của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước, kể cả một số thương hiệu toàn cầu được gắn trong các video có nội dung xấu độc, phản động vi phạm pháp luật Việt Nam phát trên mạng xã hội YouTube thông qua dịch vụ quảng cáo của Google.

Đặc biệt, dòng tiền quảng cáo này lại được Google chia sẻ cho các đối tượng sản xuất clip xấu độc, phản động. Điều này vô hình chung đã gián tiếp tiếp tay cho các hoạt động chống phá Nhà nước Việt Nam.

Ông Nguyễn Thanh Lâm cho rằng, việc ngăn chặn tin xấu độc trên YouTube giống như “bắt cóc bỏ đĩa". Ảnh: Trọng Đạt

Theo đánh giá của Cục PTTH&TTĐT, đây là hành vi vi phạm nghiêm trọng các quy định của pháp luật về quảng cáo, là nguy cơ đáng lo ngại, gây ảnh hưởng đến sự an toàn, uy tín của các thương hiệu, doanh nghiệp. Việc tái diễn tình trạng này cho thấy các biện pháp khắc phục của Google không giải quyết được triệt để những vi phạm này, gây rủi ro các thương hiệu khi quảng cáo trên YouTube.

Cục PTTH&TTĐT cũng cho rằng, việc cho phép người dùng mua quảng cáo trực tiếp với YouTube, Google không thông qua đại lý quảng cáo trong nước đã vi phạm quy định tại Khoản 2, Điều 13, Nghị định số 181/2013/NĐ-CP của Chính phủ.

Theo đó, "Tổ chức, cá nhân Việt Nam có hàng hóa, dịch vụ muốn quảng cáo trên trang thông tin điện tử của tổ chức, cá nhân nước ngoài kinh doanh dịch vụ quảng cáo xuyên biên giới phải thông qua người kinh doanh dịch vụ quảng cáo đã đăng ký hoạt động hợp pháp tại Việt Nam”

Ngoài ra, các đại lý quảng cáo của Google tại Việt Nam đã không chủ động kiểm soát việc đăng phát quảng cáo của các đối tác (nhãn hàng, thương hiệu) trên nền tảng YouTube. Điều này khiến tình trạng quảng cáo bị gắn vào các clip xấu độc tái diễn trở lại.

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, doanh nghiệp dù trong hay ngoài nước đều phải tuân thủ luật pháp của nước sở tại. Ảnh: Trọng Đạt

Các đại lý quảng cáo của Google tại Việt Nam cũng không báo cáo cho cơ quan quản lý nhà nước về hoạt động thực hiện dịch vụ quảng cáo liên quan đến các doanh nghiệp nước ngoài cung cấp dịch vụ xuyên biên giới vào Việt Nam, vi phạm quy định tại Điểm c, Khoản 2 Điều 15, Nghị định 181/2013/NĐ-CP của Chính phủ.

Trước tình trạng này, quan điểm của Bộ TT&TT là kiên quyết yêu cầu các nền tảng xuyên biên giới khi hoạt động tại Việt Nam phải tuân thủ quy định pháp luật Việt Nam. Bất cứ nền tảng xuyên biên giới nào vào Việt Nam hoạt động mà không tuân thủ pháp luật Việt Nam sẽ không sẽ không được đất nước này chào đón.

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, doanh nghiệp muốn đến làm ăn thịnh vượng lâu dài cần phải song hành với thịnh vượng của xã hội và đất nước sở tại. Không thể có doanh nghiệp thịnh vượng nhưng đất nước thì lụn bại đi.

Các doanh nghiệp dù trong hay ngoài nước đều phải tuân thủ luật pháp, thượng tôn pháp luật của nước sở tại. Đến đâu kinh doanh cũng đều có trách nhiệm phải làm cho đất nước đó thịnh vượng và hoà bình.

Trọng Đạt