Đây là tháng thứ 4 liên tiếp doanh số giảm, chủ yếu do sự sụt giảm mạnh ở các thị trường xe điện lớn nhất châu Âu. Như thị trường ô tô Đức đã chứng kiến ​​mức giảm đáng kinh ngạc là 68,8%, trong khi Pháp cũng không kém cạnh với mức giảm 33,1%.

Tuy nhiên, sự sụt giảm của phân khúc xe điện cũng bị ảnh hưởng bởi tổng doanh số của toàn thị trường. Khép lại tháng 8/2024, tổng doanh số đăng ký xe mới chỉ đạt 643.637 xe, giảm 18,3% so với tháng 8/2023. Đây cũng là kết quả bán hàng thấp nhất trong 3 năm trở lại đây.

Doanh số bán xe chạy bằng xăng giảm 17,1%, đạt 213.057 xe. Doanh số bán xe chạy bằng dầu diesel giảm 26,4%, tương đương 72.177 xe, trong khi xe hybrid cắm sạc (PHEV) giảm 22,3% với 45.590 xe được bán ra. Điều thú vị là chỉ có xe hybrid (HEV) tăng trưởng, ghi nhận mức tăng 6,6% với 201.552 xe.

Trong khi đó, tính đến thời điểm hiện tại, thị phần xe điện tại châu Âu hiện chỉ đang chiếm 12,6% với 902.011 lượt xe đăng ký mới. Điều này đang gióng lên hồi chuông cảnh báo đối với ngành công nghiệp ô tô.

Lý do là bởi nhiều nhà sản xuất ô tô đã đổ hàng tỷ USD vào các nỗ lực điện khí hóa để tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về khí thải CO2, cũng như chuẩn bị cho lệnh cấm xe động cơ đốt trong (ICE) sắp tới ở châu Âu vào năm 2035. Thế nhưng, hiện tại họ đang phải đối mặt với thực tế là người tiêu dùng không chuyển sang xe điện nhanh như dự đoán ban đầu.

Trong một tuyên bố mới, hội đồng ACEA đã chỉ ra một số tác nhân quan trọng khiến thị trường xe điện rơi vào "quỹ đạo đi xuống liên tục". Trong đó, cơ sở hạ tầng sạc không đầy đủ, sự cạnh tranh gay gắt trong sản xuất, các ưu đãi về thuế kích thích mua xe không đủ, và nguồn cung cấp vật liệu thiết yếu không ổn định là những thách thức chính.

Ngoài ra, tình trạng kinh tế suy thoái nói chung và tâm lý chưa chấp nhận của người tiêu dùng càng làm trầm trọng thêm những vấn đề này, khiến các nhà sản xuất ô tô phải vật lộn với một tương lai không rõ ràng trong quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Trong tuyên bố của mình, các nhà sản xuất ô tô nhấn mạnh rằng "ngành công nghiệp không thể chờ đợi việc xem xét lại các quy định về CO2 vào năm 2026 và 2027". Thay vào đó, họ nhấn mạnh vào nhu cầu "hành động khẩn cấp và có ý nghĩa ngay bây giờ" để giải quyết những thách thức cấp bách này.

Trước tình hình kể trên, hội đồng ACEA đang đề xuất một "giải pháp tạm thời" khỏi các mục tiêu khí thải CO2 khắt khe hơn vào năm 2025 đối với ô tô và xe tải. Họ tin rằng các biện pháp như vậy sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi suôn sẻ hơn sang phương tiện di chuyển không phát thải trong khi vẫn bảo vệ tương lai công nghiệp của châu Âu.

Theo Carscoops, ACEA

Sự thật bất ngờ về xe hybrid: Mức ô nhiễm gấp gần 5 lần xe điện?

Sự suy thoái của xe điện (BEV) đang hiện diện trên khắp châu Âu đã thúc đẩy các sản xuất ô tô phải điều chỉnh chiến lược phát triển dòng xe này trong ngắn hạn.

Theo dữ liệu bán hàng do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) công bố, trong tháng 8 vừa qua, doanh số bán xe BEV chỉ đạt tổng cộng 92.627 xe, giảm mạnh 43,9% so với trong cùng tháng 8/2023 (165.204 xe). Sự sụt giảm mạnh này khiến thị phần của xe BEV giảm xuống còn 14,4%, giảm so với mức 21% trước đó.

Đây là tháng thứ 4 liên tiếp doanh số giảm, chủ yếu do sự sụt giảm mạnh ở các thị trường xe điện lớn nhất châu Âu. Như thị trường ô tô Đức đã chứng kiến ​​mức giảm đáng kinh ngạc là 68,8%, trong khi Pháp cũng không kém cạnh với mức giảm 33,1%.

Tuy nhiên, sự sụt giảm của phân khúc xe điện cũng bị ảnh hưởng bởi tổng doanh số của toàn thị trường. Khép lại tháng 8/2024, tổng doanh số đăng ký xe mới chỉ đạt 643.637 xe, giảm 18,3% so với tháng 8/2023. Đây cũng là kết quả bán hàng thấp nhất trong 3 năm trở lại đây.

Doanh số bán xe chạy bằng xăng giảm 17,1%, đạt 213.057 xe. Doanh số bán xe chạy bằng dầu diesel giảm 26,4%, tương đương 72.177 xe, trong khi xe hybrid cắm sạc (PHEV) giảm 22,3% với 45.590 xe được bán ra. Điều thú vị là chỉ có xe hybrid (HEV) tăng trưởng, ghi nhận mức tăng 6,6% với 201.552 xe.

Trong khi đó, tính đến thời điểm hiện tại, thị phần xe điện tại châu Âu hiện chỉ đang chiếm 12,6% với 902.011 lượt xe đăng ký mới. Điều này đang gióng lên hồi chuông cảnh báo đối với ngành công nghiệp ô tô.

Lý do là bởi nhiều nhà sản xuất ô tô đã đổ hàng tỷ USD vào các nỗ lực điện khí hóa để tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về khí thải CO2, cũng như chuẩn bị cho lệnh cấm xe động cơ đốt trong (ICE) sắp tới ở châu Âu vào năm 2035. Thế nhưng, hiện tại họ đang phải đối mặt với thực tế là người tiêu dùng không chuyển sang xe điện nhanh như dự đoán ban đầu.

Trong một tuyên bố mới, hội đồng ACEA đã chỉ ra một số tác nhân quan trọng khiến thị trường xe điện rơi vào "quỹ đạo đi xuống liên tục". Trong đó, cơ sở hạ tầng sạc không đầy đủ, sự cạnh tranh gay gắt trong sản xuất, các ưu đãi về thuế kích thích mua xe không đủ, và nguồn cung cấp vật liệu thiết yếu không ổn định là những thách thức chính.

Ngoài ra, tình trạng kinh tế suy thoái nói chung và tâm lý chưa chấp nhận của người tiêu dùng càng làm trầm trọng thêm những vấn đề này, khiến các nhà sản xuất ô tô phải vật lộn với một tương lai không rõ ràng trong quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Trong tuyên bố của mình, các nhà sản xuất ô tô nhấn mạnh rằng "ngành công nghiệp không thể chờ đợi việc xem xét lại các quy định về CO2 vào năm 2026 và 2027". Thay vào đó, họ nhấn mạnh vào nhu cầu "hành động khẩn cấp và có ý nghĩa ngay bây giờ" để giải quyết những thách thức cấp bách này.

Trước tình hình kể trên, hội đồng ACEA đang đề xuất một "giải pháp tạm thời" khỏi các mục tiêu khí thải CO2 khắt khe hơn vào năm 2025 đối với ô tô và xe tải. Họ tin rằng các biện pháp như vậy sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi suôn sẻ hơn sang phương tiện di chuyển không phát thải trong khi vẫn bảo vệ tương lai công nghiệp của châu Âu.

Theo Carscoops, ACEA

Sự thật bất ngờ về xe hybrid: Mức ô nhiễm gấp gần 5 lần xe điện?

Dám nghĩ dám làm

Chàng trai này là Hoàng Trọng Hoàn (SN 1991, quê Nam Đàn, Nghệ An).

Xuất thân trong một gia đình làm nông, với vẻ ngoài điển trai, tính tình hiền lành, Hoàn luôn gây được ấn tượng tốt với những người tiếp xúc với mình. Ngoài ra, 9x này còn có 'máu' kinh doanh mãnh liệt, dám nghĩ dám làm.

Hoàng Trọng Hoàn (SN 1991, quê Nam Đàn, Nghệ An)

Tốt nghiệp khoa Kinh tế đầu tư của Trường Đại học Kinh tế quốc dân vào năm 2013, không giống như những người bạn chung giảng đường đi xin việc ở các công ty, doanh nghiệp trong nước, Hoàn quyết định qua Australia để tiếp tục học tập và làm việc.

Gần 4 năm ở Australia, với đam mê kinh doanh có sẵn trong người, chàng trai xứ Nghệ đi buôn bán sữa, thực phẩm chức năng, hàng xách tay,… với mục đích kiếm tiền để theo đuổi con đường học tập, tuy vậy việc kinh doanh nhỏ này lại mang đến nguồn thu nhập khá ổn định, ngoài sự mong đợi của anh.

Dành dụm được một khoản tiền, cũng là lúc việc học tập đã hoàn thành, vào năm 2017 Hoàn quyết định rời đất nước xinh đẹp này để đến Nga tiếp tục đeo đuổi đam mê kinh doanh.

Với một người lạ nước lạ cái, việc thích ứng để sinh sống được ở đất nước rộng lớn này là vô cùng khó khăn. Tuy vậy, với bản tính là người nhanh nhẹn, thông thạo ngoại ngữ nên Hoàn nhanh chóng hòa nhập vào cuộc sống nơi đây.

Tại đây, Hoàn chọn chợ Liublino, là nơi tập trung rất đông người Việt để buôn bán quần áo.

Công việc sau đó cũng dần ổn định, việc buôn bán gặp nhiều thuận lợi nhờ được sự giúp đỡ của cộng đồng người Việt tại Nga.

Nhớ về những ngày tháng buôn bán ở nước ngoài, Hoàn cho biết, bản thân mình là một người con đất Việt, cũng như bao người khác đang sinh sống và làm việc ở xứ người đều luôn nhớ về quê cha đất mẹ.

'Với nhiều người, khi công việc đã ổn định với mức thu nhập cao như ở đây thì sẽ ít từ bỏ, nhưng bản thân tôi chưa vướng bận chuyện gia đình, kinh tế nên quyết định sẽ về Việt Nam để phát triển bản thân', Hoàn tâm sự.

Ông chủ chuỗi ăn vặt 'hot trend'

Cuối năm 2018, Hoàn quyết định về Việt Nam để lập nghiệp với con đường kinh doanh bất động sản. Tuy vậy, vào thời điểm này, lĩnh vực bất động sản lại gặp nhiều khó khăn khiến công việc của anh không được thuận lợi.

Trong một lần ngồi ăn vặt vỉa hè với bạn bè, Hoàn chợt nảy ra ý tưởng sẽ mở một chuỗi cửa hàng ăn vặt trên cả nước, sẽ là nơi để các bạn trẻ ngồi lại với nhau vào mỗi tối, thưởng thức những món ăn bình dân và cùng nhau trò chuyện.

Ngoài việc kinh doanh, 9x này cũng thường xuyên làm công tác thiện nguyện.

Trước khi cho ra đời cửa hàng ăn vặt đầu tiên, tháng 3/2019, Hoàn mở một quán chè Khúc Bạch tại Sài Gòn, được nhiều bạn trẻ quan tâm, là địa chỉ 'bỏ túi' trong mỗi dịp bạn bè tụ họp.

Từ hiệu ứng tích cực đó, cuối năm 2019, anh quyết định mở hai cửa hàng bán chè Khúc Bạch và ăn vặt ở Bình Dương và Đồng Nai.

Kết quả ngoài sự mong đợi, các cửa hàng của chàng trai này gây sốt với nhiều người khi món ăn này bất ngờ trở lại sau nhiều năm vắng bóng, cùng với những món ăn vặt 'hot' nhất của giới trẻ.

Mỗi đêm các cửa hàng đón cả trăm lượt khách tới thưởng thức, ngồi tràn ra cả vỉa hè.

Chưa từ bỏ tham vọng, vào đầu năm 2020 anh tiếp tục khai trương cửa hàng thứ tư tại thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang.

Cùng với đó, chuỗi cửa hàng ăn vặt tiếp tục được mở rộng khi các chi nhánh tại Quảng Ngãi, Thanh Hóa, Nghệ An lần lượt khai trương vào giữa tháng 5.

Với chuỗi cửa hàng hiện tại, mỗi tháng 9x này thu về hàng trăm triệu đồng, giải quyết nhu cầu việc làm cho rất nhiều người.

Việc kinh doanh thuận lợi, bước đầu gặt hái được thành quả nhưng chàng trai này luôn khiêm tốn, anh nói: 'So với người khác thì tôi chưa bằng ai đâu, điều tôi vui nhất là đã hiện thực hóa được đam mê kinh doanh. Sắp tới sẽ là quãng thời gian nhiều khó khăn lắm'.

Xuân An

Chè khúc bạch là món ăn thanh mát phù hợp những ngày hè oi nóng. Thay vì ra hàng mua, bạn có thể tự nấu món chè khúc bạch cho gia đình và bạn bè. Dưới đây là cách làm chè khúc bạch thơm ngon, vô cùng dễ dàng.

Sau nhiều năm sống và làm việc ở các nước châu Âu, chàng thanh niên điển trai 29 tuổi quê Nghệ An đã quyết định về Việt Nam lập nghiệp, mở chuỗi cửa hàng bán đồ ăn vặt.

Dám nghĩ dám làm

Chàng trai này là Hoàng Trọng Hoàn (SN 1991, quê Nam Đàn, Nghệ An).

Xuất thân trong một gia đình làm nông, với vẻ ngoài điển trai, tính tình hiền lành, Hoàn luôn gây được ấn tượng tốt với những người tiếp xúc với mình. Ngoài ra, 9x này còn có 'máu' kinh doanh mãnh liệt, dám nghĩ dám làm.

Hoàng Trọng Hoàn (SN 1991, quê Nam Đàn, Nghệ An)

Tốt nghiệp khoa Kinh tế đầu tư của Trường Đại học Kinh tế quốc dân vào năm 2013, không giống như những người bạn chung giảng đường đi xin việc ở các công ty, doanh nghiệp trong nước, Hoàn quyết định qua Australia để tiếp tục học tập và làm việc.

Gần 4 năm ở Australia, với đam mê kinh doanh có sẵn trong người, chàng trai xứ Nghệ đi buôn bán sữa, thực phẩm chức năng, hàng xách tay,… với mục đích kiếm tiền để theo đuổi con đường học tập, tuy vậy việc kinh doanh nhỏ này lại mang đến nguồn thu nhập khá ổn định, ngoài sự mong đợi của anh.

Dành dụm được một khoản tiền, cũng là lúc việc học tập đã hoàn thành, vào năm 2017 Hoàn quyết định rời đất nước xinh đẹp này để đến Nga tiếp tục đeo đuổi đam mê kinh doanh.

Với một người lạ nước lạ cái, việc thích ứng để sinh sống được ở đất nước rộng lớn này là vô cùng khó khăn. Tuy vậy, với bản tính là người nhanh nhẹn, thông thạo ngoại ngữ nên Hoàn nhanh chóng hòa nhập vào cuộc sống nơi đây.

Tại đây, Hoàn chọn chợ Liublino, là nơi tập trung rất đông người Việt để buôn bán quần áo.

Công việc sau đó cũng dần ổn định, việc buôn bán gặp nhiều thuận lợi nhờ được sự giúp đỡ của cộng đồng người Việt tại Nga.

Nhớ về những ngày tháng buôn bán ở nước ngoài, Hoàn cho biết, bản thân mình là một người con đất Việt, cũng như bao người khác đang sinh sống và làm việc ở xứ người đều luôn nhớ về quê cha đất mẹ.

'Với nhiều người, khi công việc đã ổn định với mức thu nhập cao như ở đây thì sẽ ít từ bỏ, nhưng bản thân tôi chưa vướng bận chuyện gia đình, kinh tế nên quyết định sẽ về Việt Nam để phát triển bản thân', Hoàn tâm sự.

Ông chủ chuỗi ăn vặt 'hot trend'

Cuối năm 2018, Hoàn quyết định về Việt Nam để lập nghiệp với con đường kinh doanh bất động sản. Tuy vậy, vào thời điểm này, lĩnh vực bất động sản lại gặp nhiều khó khăn khiến công việc của anh không được thuận lợi.

Trong một lần ngồi ăn vặt vỉa hè với bạn bè, Hoàn chợt nảy ra ý tưởng sẽ mở một chuỗi cửa hàng ăn vặt trên cả nước, sẽ là nơi để các bạn trẻ ngồi lại với nhau vào mỗi tối, thưởng thức những món ăn bình dân và cùng nhau trò chuyện.

Ngoài việc kinh doanh, 9x này cũng thường xuyên làm công tác thiện nguyện.

Trước khi cho ra đời cửa hàng ăn vặt đầu tiên, tháng 3/2019, Hoàn mở một quán chè Khúc Bạch tại Sài Gòn, được nhiều bạn trẻ quan tâm, là địa chỉ 'bỏ túi' trong mỗi dịp bạn bè tụ họp.

Từ hiệu ứng tích cực đó, cuối năm 2019, anh quyết định mở hai cửa hàng bán chè Khúc Bạch và ăn vặt ở Bình Dương và Đồng Nai.

Kết quả ngoài sự mong đợi, các cửa hàng của chàng trai này gây sốt với nhiều người khi món ăn này bất ngờ trở lại sau nhiều năm vắng bóng, cùng với những món ăn vặt 'hot' nhất của giới trẻ.

Mỗi đêm các cửa hàng đón cả trăm lượt khách tới thưởng thức, ngồi tràn ra cả vỉa hè.

Chưa từ bỏ tham vọng, vào đầu năm 2020 anh tiếp tục khai trương cửa hàng thứ tư tại thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang.

Cùng với đó, chuỗi cửa hàng ăn vặt tiếp tục được mở rộng khi các chi nhánh tại Quảng Ngãi, Thanh Hóa, Nghệ An lần lượt khai trương vào giữa tháng 5.

Với chuỗi cửa hàng hiện tại, mỗi tháng 9x này thu về hàng trăm triệu đồng, giải quyết nhu cầu việc làm cho rất nhiều người.

Việc kinh doanh thuận lợi, bước đầu gặt hái được thành quả nhưng chàng trai này luôn khiêm tốn, anh nói: 'So với người khác thì tôi chưa bằng ai đâu, điều tôi vui nhất là đã hiện thực hóa được đam mê kinh doanh. Sắp tới sẽ là quãng thời gian nhiều khó khăn lắm'.

Xuân An

Chè khúc bạch là món ăn thanh mát phù hợp những ngày hè oi nóng. Thay vì ra hàng mua, bạn có thể tự nấu món chè khúc bạch cho gia đình và bạn bè. Dưới đây là cách làm chè khúc bạch thơm ngon, vô cùng dễ dàng.

Kế hoạch Hân đặt ra là đi trong vòng 51 ngày với 2.458 km, bắt đầu từ Cột cờ Lũng Cú, Hà Giang, kết thúc ở đất mũi Cà Mau.

Tay kéo chiếc xe ván trượt tự chế đựng hành lý, Hân đi xuyên Việt.

‘Mình muốn thực hiện chuyến đi để không bỏ quên tuổi trẻ và lưu lại kỷ niệm đẹp của tuổi trẻ. Mình phải thực hiện ngay vì sợ rằng sau nay lớn tuổi có thể dư về thời gian, nhưng chưa chắc đã có sức khỏe để thực hiện", Hân nói. 

Cô gái 23 tuổi đã nhận rất nhiều 'gạch đá' khi đăng thông tin kêu gọi tài trợ cho chuyến đi của mình, nhưng cuối cùng Hân cũng được một công ty tài trợ một khoản tiền nhất định.

Hân đi giữa trời mưa.

Để chuẩn bị thể lực cho hành trình này, Hân đề ra kế hoạch mỗi ngày chạy bộ 15km, hoặc đi bộ 60-65km. Cô gái bé nhỏ bắt đầu chuyến đi vào 8/3.

Vì điểm xuất phát bắt đầu từ Cột cờ Lũng Cú, Hà Giang, Hân phải đi xe khách  từ TP.HCM ra để bắt đầu cuộc hành trình. Hành lý cô mang theo chỉ vỏn vẹn 2 kg, với ba bộ đồ (hai bộ đi đường, một bộ đồ ngủ), chiếc máy sấy tóc, xà bông, sữa rửa mặt.

Cô gái quê Trà Vinh cho biết, hai ngày đầu là thời gian kinh hoàng nhất, vì đường Hà Giang chủ yếu là núi, dốc, cơ thể Hân lại chưa kịp thích nghi nên bị căng cơ, nhức mỏi. ‘Tôi đặt mục tiêu, một ngày đi từ 50-60km nhưng ở Hà Giang, tôi chỉ đi được hơn 30 km vì phải leo núi đến 13km’, Hân nhớ lại.

Cô gái sinh năm 1997 check in những cảnh đẹp ở nơi mình đặt chân đến.

Thành công bước đầu của chuyến đi là Hân đặt chân tới Hà Nội sau nhiều ngày vượt qua cung đường khó khăn của Hà Giang. "Đến Hà Nội, tôi gọi ngay cho mẹ báo tin vì quá vui", cô chia sẻ. 

Hân hào hứng kể về những vùng đất cô đã đi qua dù bước chân mệt nhoài nhưng trong lòng đầy hứng khởi.

Đi qua mỗi địa phương, Hân dùng chiếc điện thoại chụp hình, quay video rồi dựng thành video hoàn chỉnh đăng lên trang cá nhân giới thiệu với mọi người. 

Suốt 51 ngày đi bộ, qua 28 tỉnh, thành phố, ngoài được ngắm cảnh đẹp, Hân cũng nhận được nhiều giúp đỡ của bạn bè, người dân địa phương, các phượt thủ khác.

Với hai bộ đồ đi đường, 1 bộ đồ ngủ, Hân đi bộ suốt 51 ngày, với 2.458 km.

Ngày 24 của cuộc hành trình, cô đến Huế vào giữa trưa. Trời hôm đó nắng 38 độ C. Nhìn thấy cô gái đội mũ lưỡi trai, tay kéo chiếc xe bằng gỗ đựng hành lý, nhiều người nghĩ, Hân là kẻ lang thang, hoặc có vấn đề về tâm lý.

‘Lúc đó, dịch bệnh Covid-19 đang có diễn biến phức tạp, các quán ăn, quán nước ở Huế đều đóng cửa. Phải đi giữa trưa nên tôi rất mệt. Ở xe đã có bánh mỳ, nhưng tôi muốn ăn món gì đó có nước.

Đi qua quán tạp hóa, tôi rẽ vào mua nước uống và hỏi có món gì ăn được không. Chú chủ quán gợi ý tôi nên ăn mỳ ly.  Vì vậy tôi đã mua một ly mì, xin nước sôi đổ vào rồi ngồi ăn ngon lành. Chú của quán nhìn thấy tôi vã mồ hôi giữa trưa thấy thương còn hỏi tôi có ăn cơm không để chú dọn cho ăn'. 

Hân chụp hình kỷ niệm khi đi trên đường quốc lộ.

Lúc đó tôi tự hỏi sao những người xa lạ lại tốt với mình đến vậy. Sau khi ăn mỳ và uống nước, nghỉ ngơi xong, tôi trả tiền thì họ nhất định không nhận.

4h chiều ngày thứ 28, Hân đến đỉnh đèo Lo Xo - đèo nối giữa tỉnh Quảng Nam và tỉnh Kon Tum.

Con đèo này có chiều dài 37 km. Để đến thị trấn có nhà nghỉ cách chân đèo 1km phải đi hơn 17 km đường đèo. Đoạn đường này, Hân tìm hiểu và biết được rất nguy hiểm, có thể gặp cướp và chuyện không hay xảy ra.

‘Trời đã tối, tôi tính vào nhà dân xin ở. Hầu hết người dân ở đây rất khổ, nhà nhỏ, cả gia đình dường như có một chỗ ngủ, nhà tắm không có. Tôi nghĩ, nếu mình vào xin ở thì tối ngủ ở đâu, tắm thế nào. Tôi quyết định đi tiếp dù rất mệt, hai chân như rã rời’, Hân nhớ lại.

Anh Tuấn, người đã theo sát Hân ở đoạn đường nguy hiểm ở đèo Lò Xo.

Thấy Hân đi bộ trên quốc lộ lúc trời đang tối, các bác tài xế tấp vào hỏi, ngỏ ý chở giúp nhưng cô từ chối vì sợ gặp người xấu. Bên cạnh đó, Hân cũng có cam kết với công ty tài trợ là không được đi nhờ xe trong suốt hành trình. Tới chân đèo cô gặp người đàn ông mà linh cảm cho Hân thấy anh là người tốt nên chấp nhận để anh chạy xe chậm bên cạnh, còn cô vẫn đi bộ. 

Hành trình dài hơn 2.000 km, Hân cũng gặp không ít phiền toái dọc đường, 2 lần cô đã bị kẻ xấu có ý định sàm sỡ khi đi qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh. 'Khi tôi đi đến khúc cua, một người đàn ông chạy xe máy áp sát. Lần thứ hai, một người đàn ông khác cũng có ý định, việc làm tương tự. Tuy nhiên, khi người ta có ý định giở trò, tôi tránh được và giả vờ vào nhà người dân ở gần để 'cắt đuôi', cô nói.

Hân chụp hình kỷ niệm khi về đến đất mũi Cà Mau.

9x cho biết, để thực hiện được chuyến đi cô phải trải qua rất nhiều khó khăn, thử thách, nhưng khi kết thúc nó, cô lại thấy thoải mái. 

'Mục đích của chuyến đi với mình là để tìm lời giải cho câu hỏi 'Có hay không giới hạn của con người?'. Bây giờ mình đã có câu trả lời rồi. Theo mình, giới hạn nằm ở tư tưởng, suy nghĩ, chứ chưa hẳn phụ thuộc vào sức lực. Hãy xóa bỏ giới hạn bản thân để sống một cuộc đời mình mong muốn, dám mơ ước khi chúng ta còn tuổi trẻ, cô gái 23 tuổi đã nói về cuộc hành trình của mình đầy hạnh phúc như vậy.

Chuyện tình như cổ tích của chàng trai liệt 2 chân và cô gái quen qua mạng

Bị liệt đôi chân do gặp tai nạn khi mới 21 tuổi, Nguyễn Văn Mạnh nghĩ tương lai đã khép lại, không dám mơ đến chuyện yêu ai cho đến khi vợ anh bước vào cuộc đời.

Tốt nghiệp ngành Ngôn ngữ Anh, Trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn TP.HCM, Ngọc Hân nhận được công việc lương cao ngay sau khi ra trường. Nhưng cuối năm 2019, cô quyết định nghỉ việc để thực hiện mơ ước của đời mình: hành trình đi bộ xuyên Việt.

Kế hoạch Hân đặt ra là đi trong vòng 51 ngày với 2.458 km, bắt đầu từ Cột cờ Lũng Cú, Hà Giang, kết thúc ở đất mũi Cà Mau.

Tay kéo chiếc xe ván trượt tự chế đựng hành lý, Hân đi xuyên Việt.

‘Mình muốn thực hiện chuyến đi để không bỏ quên tuổi trẻ và lưu lại kỷ niệm đẹp của tuổi trẻ. Mình phải thực hiện ngay vì sợ rằng sau nay lớn tuổi có thể dư về thời gian, nhưng chưa chắc đã có sức khỏe để thực hiện", Hân nói. 

Cô gái 23 tuổi đã nhận rất nhiều 'gạch đá' khi đăng thông tin kêu gọi tài trợ cho chuyến đi của mình, nhưng cuối cùng Hân cũng được một công ty tài trợ một khoản tiền nhất định.

Hân đi giữa trời mưa.

Để chuẩn bị thể lực cho hành trình này, Hân đề ra kế hoạch mỗi ngày chạy bộ 15km, hoặc đi bộ 60-65km. Cô gái bé nhỏ bắt đầu chuyến đi vào 8/3.

Vì điểm xuất phát bắt đầu từ Cột cờ Lũng Cú, Hà Giang, Hân phải đi xe khách  từ TP.HCM ra để bắt đầu cuộc hành trình. Hành lý cô mang theo chỉ vỏn vẹn 2 kg, với ba bộ đồ (hai bộ đi đường, một bộ đồ ngủ), chiếc máy sấy tóc, xà bông, sữa rửa mặt.

Cô gái quê Trà Vinh cho biết, hai ngày đầu là thời gian kinh hoàng nhất, vì đường Hà Giang chủ yếu là núi, dốc, cơ thể Hân lại chưa kịp thích nghi nên bị căng cơ, nhức mỏi. ‘Tôi đặt mục tiêu, một ngày đi từ 50-60km nhưng ở Hà Giang, tôi chỉ đi được hơn 30 km vì phải leo núi đến 13km’, Hân nhớ lại.

Cô gái sinh năm 1997 check in những cảnh đẹp ở nơi mình đặt chân đến.

Thành công bước đầu của chuyến đi là Hân đặt chân tới Hà Nội sau nhiều ngày vượt qua cung đường khó khăn của Hà Giang. "Đến Hà Nội, tôi gọi ngay cho mẹ báo tin vì quá vui", cô chia sẻ. 

Hân hào hứng kể về những vùng đất cô đã đi qua dù bước chân mệt nhoài nhưng trong lòng đầy hứng khởi.

Đi qua mỗi địa phương, Hân dùng chiếc điện thoại chụp hình, quay video rồi dựng thành video hoàn chỉnh đăng lên trang cá nhân giới thiệu với mọi người. 

Suốt 51 ngày đi bộ, qua 28 tỉnh, thành phố, ngoài được ngắm cảnh đẹp, Hân cũng nhận được nhiều giúp đỡ của bạn bè, người dân địa phương, các phượt thủ khác.

Với hai bộ đồ đi đường, 1 bộ đồ ngủ, Hân đi bộ suốt 51 ngày, với 2.458 km.

Ngày 24 của cuộc hành trình, cô đến Huế vào giữa trưa. Trời hôm đó nắng 38 độ C. Nhìn thấy cô gái đội mũ lưỡi trai, tay kéo chiếc xe bằng gỗ đựng hành lý, nhiều người nghĩ, Hân là kẻ lang thang, hoặc có vấn đề về tâm lý.

‘Lúc đó, dịch bệnh Covid-19 đang có diễn biến phức tạp, các quán ăn, quán nước ở Huế đều đóng cửa. Phải đi giữa trưa nên tôi rất mệt. Ở xe đã có bánh mỳ, nhưng tôi muốn ăn món gì đó có nước.

Đi qua quán tạp hóa, tôi rẽ vào mua nước uống và hỏi có món gì ăn được không. Chú chủ quán gợi ý tôi nên ăn mỳ ly.  Vì vậy tôi đã mua một ly mì, xin nước sôi đổ vào rồi ngồi ăn ngon lành. Chú của quán nhìn thấy tôi vã mồ hôi giữa trưa thấy thương còn hỏi tôi có ăn cơm không để chú dọn cho ăn'. 

Hân chụp hình kỷ niệm khi đi trên đường quốc lộ.

Lúc đó tôi tự hỏi sao những người xa lạ lại tốt với mình đến vậy. Sau khi ăn mỳ và uống nước, nghỉ ngơi xong, tôi trả tiền thì họ nhất định không nhận.

4h chiều ngày thứ 28, Hân đến đỉnh đèo Lo Xo - đèo nối giữa tỉnh Quảng Nam và tỉnh Kon Tum.

Con đèo này có chiều dài 37 km. Để đến thị trấn có nhà nghỉ cách chân đèo 1km phải đi hơn 17 km đường đèo. Đoạn đường này, Hân tìm hiểu và biết được rất nguy hiểm, có thể gặp cướp và chuyện không hay xảy ra.

‘Trời đã tối, tôi tính vào nhà dân xin ở. Hầu hết người dân ở đây rất khổ, nhà nhỏ, cả gia đình dường như có một chỗ ngủ, nhà tắm không có. Tôi nghĩ, nếu mình vào xin ở thì tối ngủ ở đâu, tắm thế nào. Tôi quyết định đi tiếp dù rất mệt, hai chân như rã rời’, Hân nhớ lại.

Anh Tuấn, người đã theo sát Hân ở đoạn đường nguy hiểm ở đèo Lò Xo.

Thấy Hân đi bộ trên quốc lộ lúc trời đang tối, các bác tài xế tấp vào hỏi, ngỏ ý chở giúp nhưng cô từ chối vì sợ gặp người xấu. Bên cạnh đó, Hân cũng có cam kết với công ty tài trợ là không được đi nhờ xe trong suốt hành trình. Tới chân đèo cô gặp người đàn ông mà linh cảm cho Hân thấy anh là người tốt nên chấp nhận để anh chạy xe chậm bên cạnh, còn cô vẫn đi bộ. 

Hành trình dài hơn 2.000 km, Hân cũng gặp không ít phiền toái dọc đường, 2 lần cô đã bị kẻ xấu có ý định sàm sỡ khi đi qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh. 'Khi tôi đi đến khúc cua, một người đàn ông chạy xe máy áp sát. Lần thứ hai, một người đàn ông khác cũng có ý định, việc làm tương tự. Tuy nhiên, khi người ta có ý định giở trò, tôi tránh được và giả vờ vào nhà người dân ở gần để 'cắt đuôi', cô nói.

Hân chụp hình kỷ niệm khi về đến đất mũi Cà Mau.

9x cho biết, để thực hiện được chuyến đi cô phải trải qua rất nhiều khó khăn, thử thách, nhưng khi kết thúc nó, cô lại thấy thoải mái. 

'Mục đích của chuyến đi với mình là để tìm lời giải cho câu hỏi 'Có hay không giới hạn của con người?'. Bây giờ mình đã có câu trả lời rồi. Theo mình, giới hạn nằm ở tư tưởng, suy nghĩ, chứ chưa hẳn phụ thuộc vào sức lực. Hãy xóa bỏ giới hạn bản thân để sống một cuộc đời mình mong muốn, dám mơ ước khi chúng ta còn tuổi trẻ, cô gái 23 tuổi đã nói về cuộc hành trình của mình đầy hạnh phúc như vậy.

Chuyện tình như cổ tích của chàng trai liệt 2 chân và cô gái quen qua mạng

Bị liệt đôi chân do gặp tai nạn khi mới 21 tuổi, Nguyễn Văn Mạnh nghĩ tương lai đã khép lại, không dám mơ đến chuyện yêu ai cho đến khi vợ anh bước vào cuộc đời.