Nhận định, soi kèo Jeju SK FC vs Daejeon Hana Citizen, 12h00 ngày 15/3: Buồn cho chủ nhà
(责任编辑:Công nghệ)
下一篇:Kèo vàng bóng đá Genoa vs Lecce, 02h45 ngày 15/3: Chủ nhà đáng tin
Biểu đồ ghi nhận số ca mắc Covid-19 tại Việt Nam trong gần 5 tháng qua
8 bệnh nhân còn lại đang cách ly, điều trị tại Phòng khám đa khoa khu vực Cầu Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình.
Bệnh nhân 389 là nam, 34 tuổi, có địa chỉ tại Hoằng Quỳ, Hoằng Hoá, Thanh Hoá.
Bệnh nhân 390 là nam, 41 tuổi, có địa chỉ tại phường Phước Hải, TP. Nha Trang, Khánh Hoà.
Bệnh nhân 391 là nam, 24 tuổi, có địa chỉ tại xã Cấp Tiến, huyện Tiên Lãng, Hải Phòng.
Bệnh nhân 392 là nữ, 24 tuổi, có địa chỉ tại Độc Lập, Hưng Hà, Thái Bình.
Bệnh nhân 393 là nam, 26 tuổi, có địa chỉ tại Trung An, Vũ Thư, Thái Bình.
Bệnh nhân 394 là nam, 25 tuổi, quê ở xã Phương Định, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định
Bệnh nhân 395 là nam, 26 tuổi, quê ở xã Hồng Quang, huyện Ứng Hoà, Hà Nội.
Bệnh nhân 396 là nam, 38 tuổi, có địa chỉ tại Cam Nghĩa, Cam Ranh, Khánh Hoà.
Như vậy tính đến sáng 20/7, Việt Nam đã ghi nhận 396 ca mắc Covid-19, tuy nhiên từ ca bệnh 268 đến nay đều là các ca bệnh nhập cảnh. 96 ngày qua, Việt Nam chưa ghi nhận ca mắc Covid-19 trong cộng đồng.
Đến nay Việt Nam đã điều trị khỏi 360 trường hợp (chiếm 91%), chưa ghi nhận trường hợp tử vong.
Các địa phương hiện đang cách ly hơn 11.000 người đều là công dân Việt Nam từ các nước trở về và chuyên gia sang Việt Nam làm việc.
Trong đó, 111 người đang được cách ly tại bệnh viện, gần 10.000 người đang cách ly tại các cơ sở tập trung, và hơn 1.000 người đang cách ly tại nhà.
Thúy Hạnh
Chuyên gia dầu khí mắc Covid-19, Việt Nam ghi nhận 384 ca
Chiều 20/7, Việt Nam công bố thêm 1 ca mắc Covid-19, nâng tổng số người mắc bệnh này trong cả nước lên 384 trường hợp.
" alt="Việt Nam ghi nhận thêm 12 ca mắc Covid" />Toàn cảnh nhà máy của Honda tại Anh quốc (Ảnh: Motor1)
Nguyên nhân của quyết định này là việc Anh rời khỏi Liên minh châu Âu EU đã khiến hãng xe không được tiếp tục hưởng ưu đãi về thuế.
Hiện, mức thuế đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản vào châu Âu đang ở mức 7,5%. Tuy nhiên với quyết định ra khỏi Liên minh châu Âu của Anh, các hãng xe Nhật sẽ phải chịu mức thuế lên đến 10% trong thời gian sắp tới.
Trong năm ngoái, chỉ 11% ô tô được sản xuất tại nhà máy Swindon được để lại phục vụ cho thị trường Anh, trong khi có 6% được chuyển đến Nhật Bản và tới gần 70% được xuất khẩu đến Mỹ. Do đó, với mức thuế 10%, hãng xe Honda sẽ phải tốn kém chi phí nhiều hơn.
Toàn bộ hoạt động sản xuất sẽ được Honda chuyển về nhà máy tại quê nhà (Ảnh: Motor1) Anh quốc hiện đang là thị trường ô tô lớn thứ hai của châu Âu, chỉ xếp sau Đức. Các thương hiệu xe Nhật Bản chiếm tới gần 20% thị phần tại quốc gia này. Năm ngoái, Honda đã bán được khoảng 40.000 xe tại Anh, chiếm 1/3 tổng doanh số của hãng tại châu Âu.
Đây không phải là lần đầu tiên các hãng xe nước ngoài “tháo chạy” khỏi xứ sở sương mù. Năm 2019, hãng xe Nhật Nissan cũng đã buộc phải rút lui khỏi đây khi chuyển hoạt động sản xuất mẫu X-Trail thế hệ mới về nhà máy Kyushu ở Nhật Bản.
Mai Lý (Theo Motor1)
Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nissan và Honda được đề xuất sáp nhập
Sau những bất ổn của liên minh Renault và Mitsubishi, tập đoàn ô tô Nhật Bản Nissan rơi vào khủng hoảng trầm trọng khiến chính phủ nước này đau đầu tìm cách cứu trợ.
" alt="Honda rút khỏi thị trường Anh do lo ngại về thuế hậu Brexit" />Chuẩn bị kỹ càng trước khi lái xe qua đoạn đường ngập nước
Khi đi qua đoạn đường ngập nước, hãy bình tĩnh thực hiện theo từng bước sau đây:
Đầu tiên, đi chậm hoặc dừng xe lại hoàn toàn trước đoạn đường ngập.
Tiếp theo hãy bật đèn cảnh báo nguy hiểm, quan sát những xe đi trước để ước lượng độ sâu của mực nước. Đối với những đoạn đường có nước chảy xiết, lái xe cần phải đảm bảo trọng tải xe đủ nặng để không bị nước cuốn đi.
Tắt điều hòa nhiệt độ để tránh hút nước vào trong động cơ. Đối với cả xe số sàn và số tự động, đều phải đưa đưa xe về mức số 1.
Sau khi chuẩn bị các bước trên, hãy lái xe đi chậm qua đoạn đường ngập nước. Không được lái nhanh vì sẽ làm nước tràn vào lọc gió ở phía trước mui xe. Đồng thời luôn giữ chân ga, duy trì tốc độ ổn định để nước không bị chảy ngược vào ống xả ở phía sau.
Không dừng xe ở giữa đoạn đường ngập trừ trường hợp bất khả kháng. Khi xe bị chết máy, hãy gọi cho cứu hộ đến đưa xe khỏi đoạn đường ngập nước. Tuyệt đối không khởi động lại xe vì sẽ gây ra hiện tượng thủy kích, hư hại nặng tới động cơ.
Sau khi đi qua đoạn đường ngập, nên dừng lại kiểm tra lại xe một lần trước khi tiếp tục hành trình. Loại bỏ cỏ rác, cành cây bị mắc vào thân xe. Kiểm tra xem nước có bị thấm vào sàn xe... Nếu có nghi ngờ, hãy đưa ô tô để các trung tâm sửa chữa để tiến hành kiểm tra và vệ sinh lại xe.
Ngân Vũ (Theo Wiki How)
Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố. Hay chia sẻ video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mua xe bị lỗi liên tục, người đàn ông mang lừa đi khiếu nại đại lý
Sau khi chiếc xe mới bị hỏng 3 lần liên tục mà không được sửa chữa triệt để, người đàn ông Ấn Độ đã mang 2 con lừa tới biểu tình trước cửa đại lý hãng xe mô tô.
" alt="Kinh nghiệm bỏ túi khi lái xe qua đoạn đường ngập nước" />FFAA 2020 được chia ra thành hai ngày thi đấu đều với thể thức Bo6, với 3 bản đồ lần lượt như sau: Đảo Quân Sự, Đảo Thiên Đường và Đảo Sa Mạc. Điểm sẽ dựa trên xếp hạng ván đấu và mỗi số mạng hạ gục – Top 1 sẽ có 20 điểm và mỗi mạng hạ gục sẽ có 2 điểm. Đội chiến thắng sẽ được thông báo vào cuối mỗi ngày của sự kiện.
Ngày thi đấu đầu tiên (12/6) sẽ gồm 12 đội tuyển thi đấu với giá trị giải thưởng là 30.000$ – tương đương khoảng 700 triệu VNĐ. Bốn khu vực sẽ thi đấu với 3 team đại diện, mỗi đội gồm 4 streamer nổi tiếng. Đại diện cho Việt Nam gồm 3 đội:
- Đội Nón Lá: Kelly Gaming TV, Lão Gió, Hùng Akira, Meow DGame
- Đội FFVN Esports: Cham Cân5 - WAG Bác Gấu Gaming - Rikaki Gaming - Mạnh Funky
- Đội Angel: AS Mobile, Gao Bạc, Cô Ngân, Hải Đăng
Ngày thi đấu thứ 2 (13/6) sẽ Ngày 2 của FFAA 2020 sẽ chứng kiến Top 3 đội từ 4 khu vực tham gia tranh tài. Tại Việt Nam, các đội VGaming, Team Flash và SCVG – 3 đội xếp hạng cao nhất tại Đấu Trường Sinh Tồn mùa Xuân 2020 sẽ thi đấu cho tổng giải thưởng lên tới 50.000$ – tương đương hơn 1,1 tỷ VNĐ. Danh sách các đội tuyển tham dự bao gồm:
- Việt Nam: V Gaming, Team Flash, SCVG
- Thái Lan: Illuminate, Xavier Esports, Wisdom Esports
- Indonesia: Onic Olympus, Aerowolf Pro Team, EVOS Esports
- Ấn Độ: 8Bit, ATP Kings, The Mafia's
Với việc Free Fire Cup (FFC) 2020 đã bị hủy bỏ do những diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19, thông tin về FFAA 2020 được người hâm mộ Free Fire Việt Nam đặc biệt mong đợi. Đây cũng là cơ hội tốt để các đội tuyển Free Fire Việt Nam thể hiện trên đấu trường quốc tế, sau chức vô địch President Cup của Team Flash hồi đầu năm nay. Toàn bộ giải đấu FFAA 2020 sẽ được phát trực tiếp trên các kênh sóng của Garena Free Fire Việt Nam vào lúc 14h ngày 12 & 13/6.
" alt="Giải đấu Siêu Sao Đại Chiến Free Fire Châu Á (FFAA) 2020" /> Lãnh đạo EVN Hà Nội và Đông Dương Telecom ký kết hợp đồng dùng chung cơ sở hạ tầng trên địa bàn Hà Nội.Chiều ngày 20/4, tại Hà Nội, Tổng Công ty Điện lực TP Hà Nội (EVN Hà Nội) và Công ty Đông Dương Telecom đã ký thỏa thuận và thống nhất nội dung hợp đồng hợp tác phát triển và sử dụng chung cơ sở hạ tầng viễn thông trên địa bàn Hà Nội.
Theo thỏa thuận hợp tác, Đông dương Telecom sẽ cùng EVN Hà Nội phát triển và sử dụng chung hệ thống cơ sở hạ tầng viễn thông bao gồm: nhà trạm BTS, các cột phát sóng và toàn bộ các tuyến truyền dẫn cáp quang hiện có của EVN Hà Nội phục vụ việc triển khai dịch vụ WiMAX 4G cũng như các dịch vụ viễn thông khác tại Hà Nội.
" alt="Đông Dương Telecom sắp ra mắt mạng WiMAX" />99% các sàn Forex tại Việt Nam là giả mạo sàn giao dịch nước ngoài nhằm thu hút đầu tư trên diện rộng và có thể sập bất cứ lúc nào
Theo Thiếu tá Triệu Mạnh Tùng, Cục An ninh mạng và phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (Bộ Công an), qua công tác đấu tranh và phá án trong vài năm trở lại đây, Việt Nam xuất hiện hàng trăm sàn giao dịch ngoại hối, không chỉ giao dịch ngoại tệ mà còn có những sản phẩm khác như chứng khoán quốc tế, giá dầu và nhiều sản phẩm khác được đưa lên sàn.
Thực tế trên thế giới, có rất nhiều sàn được cấp giấy phép hoạt động ở các quốc gia châu Âu, châu Mỹ hay Úc, nhưng ở các quốc gia này có sự quản lý chặt chẽ để thành lập sàn, cũng như quá trình hoạt động kinh doanh. Tuy nhiên ở Việt Nam, các sàn đều tự giới thiệu hầu hết là sàn uy tín, có giấy phép đàng hoàng, nhưng 99% không như những gì họ giới thiệu, các giấy phép của họ có thể có tên gần giống những công ty nổi tiếng được cấp phép, đặc biệt có những giấy phép đưa lên trên website là những giấy phép đã qua chỉnh sửa hình ảnh, giả mạo. Với những sàn này, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác đảm bảo an ninh trật tự đồng thời có nguy cơ gây thiệt hại tài sản cho những người tham gia đầu tư.
"Trước đó, các cơ quan quản lý đã luôn trả lời rất rõ ràng với công luận rằng, hoạt động Forex hiện nay chưa được Ngân hàng Nhà nước cấp phép tại Việt Nam và không có sự bảo hộ hay được quản lý chặt chẽ, vì vậy nguy cơ rủi ro cho người đầu tư là rất cao. Cụ thể, trong các vụ án gần đây đều cho thấy rõ ràng, các hệ thống cơ sở dữ liệu là do các đối tượng ở Việt Nam làm chủ, dựng lên và can thiệp để tác động đến việc đặt lệnh của người chơi, dẫn đến việc thắng hay thua là do những kẻ chủ mưu, cầm đầu quyết định", Thiếu tá Triệu Mạnh Tùng nhấn mạnh.
Đại biểu Hoàng Văn Cường
Khi so sánh về sự khác biệt giữa những sàn Forex ở Việt Nam với thế giới, Đại biểu Hoàng Văn Cường, Uỷ viên Uỷ ban Tài chính Ngân sách của Quốc hội nhận xét:
Thứ nhất, các sàn Forex ở các nước ngoài đều có cơ quan quản lý cho phép hoạt động và để được cấp phép thì có nhiều điều kiện ràng buộc, đảm bảo nếu nhà đầu tư bỏ tiền vào nhưng xảy ra tranh chấp, rủi ro thì người quản lý sàn sàn vẫn có một lượng tiền để bồi thường cho nhà đầu tư. Không có tình trạng người mở ra sàn thích đóng cửa, rút tiền của nhà đầu tư lúc nào cũng được. Trừ trường hợp bất khả kháng, thì vẫn có chính sách bảo hiểm bồi thường theo quy định.
Bên cạnh đó, điều kiện để ra đời một sàn giao dịch ngoại hối là hết sức khó khăn, trong khi ở Việt Nam, không được cấp phép, không có điều kiện ràng buộc, không quy định, mà lại có các sàn ra đời rất nhiều.
Thứ hai, các quy định về sử dụng đòn bẩy trong đầu tư ở các sàn trên thế giới khá nghiêm ngặt, ví dụ có 1 đồng vốn, thì nhà đầu tư chỉ được quyền mua cao nhất gấp 30 -50 lần giá trị, nhưng ở Việt Nam thì bỏ ra 1000, có thể mua được gấp hàng triệu lần nhằm khuyến khích nhà đầu tư tham gia và sinh lợi nhanh.
Thứ ba, trên thế giới, không phải ai cũng có thể mở tài khoản tham gia đầu tư được, còn ở Việt Nam, các sân sàn dùng mọi cách hỗ trợ để tìm được khách, miễn sao họ đổ tiền vào và mục tiêu ở đây không phải là tìm những nhà đầu tư chuyên nghiệp gia nhập thị trường, chẳng qua là tìm những người có tiền để hút vốn.
Trước sự nở rộ của nhiều sàn Forex, tiền ảo, BO với nhiều vụ lừa đảo Ponzi như Hitoption, FXTrading Markets, Rforex,... có thể thấy, việc quản lý các sàn Forex hiện còn gặp nhiều khó khăn.
Theo quan điểm của Đại biểu Hoàng Văn Cường, Việt Nam có quy định về việc mua bán ngoại tệ phải được phép của Ngân hàng Nhà nước, song những sàn Forex này không phải trực tiếp mua bán ngoại tệ mà mua bán tỷ giá ngoại tệ. Như vậy, về mặt luật pháp, chúng ta chưa thể kết tội ngay những người tham gia thực hiện việc này là vi phạm luật. Chính vì luật quy định người dân được phép làm những gì luật pháp không cấm, mới nảy sinh những người mượn danh các sàn giao dịch trên thế giới, hay tự tạo ra sàn và nếu không có khiếu kiện, tranh chấp thì gần như không có bằng chứng để xử lý.
Mặt khác, khi bỏ tiền vào tham gia, chỉ khi nào đồng tiền đó chuyển ra nước ngoài thì mới rơi vào trạng thái vi phạm quy định về chuyển tiền. Trong trường hợp họ sử dụng các công cụ, cách thức chuyển tiền thông qua hệ thống thẻ tín dụng, chịu phí cao để thực hiện giao dịch làm mồi nhử cho nhà đầu tư, thì cũng không có căn cứ xử lý. Chỉ đến khi phát sinh các yếu tố rủi ro, lúc đó cơ quan công an mới có thể vào cuộc. Cho nên, Việt Nam chưa có khuôn khổ luật pháp cụ thể đối với vấn đề quản lý này, nên rõ ràng sẽ vẫn còn gặp khó khăn trong quá trình điều tra, xử lý.
Về phía cơ quan chức năng, Thiếu tá Triệu Mạnh Tùng phân tích, để tổ chức điều hành quản lý một sàn giao dịch ngoại hối, hiện nay trong Bộ luật Hình sự cũng có quy định khá nhiều hành vi, hay trong Pháp lệnh về ngoại hối cũng có quy định liên quan đến việc kinh doanh vàng, ngoại tệ và một số sản phẩm phái sinh. Song hiện nay vẫn chưa rõ ràng vì mô hình các các sàn có nhiều sản phẩm khác, so với thời điểm Pháp lệnh ngoại hối ra đời.
Thiếu tá Triệu Mạnh Tùng
"Ngoài ra, nếu các sàn có sử dụng mô hình kinh doanh đa cấp để huy động vốn và sau đó xác minh là chưa được cấp phép của Bộ Công thương thì chúng tôi sẽ có căn cứ xử lý theo Điều 217 a, Bộ luật Hình sự về kinh doanh đa cấp, bên cạnh đó là căn cứ theo Điều 290 Bộ luật Hình sự về hành vi sử dụng mạng máy tính và viễn thông chiếm đoạt tài sản.
Trong quá trình phá án, chúng tôi đều chứng minh được việc các đối tượng can thiệp vào hệ thống làm cho khách hàng thua lỗ, làm sai bản chất của các hoạt động đầu tư, dẫn đến hầu hết nhà đầu tư bỏ tiền tham gia vào các sàn này đều trắng tay", Thiếu tá Tùng nêu.
(Theo Diễn Đàn Doanh Nghiệp)
Rủi ro khi đầu tư vào robot tự kiếm tiền trên sàn tiền ảo
Robot AI được giới thiệu là có thể tự kiếm tiền bằng cách thực hiện các tiếp thị liên kết trên sàn giao dịch tiền ảo để các nhà đầu tư kiếm hoa hồng từ các đơn hàng hay giao dịch tiền ảo nhưng lại ẩn chứa nhiều rủi ro.
" alt="Quản lý đầu tư Forex, tiền ảo: Cơ quan chức năng nói gì?" />
- ·Soi kèo phạt góc MU vs Sociedad, 03h00 ngày 14/3
- ·Những cách tự bảo dưỡng xe tại nhà mà các tài xế nên biết
- ·Liverpool chia đôi đội đá trên sân Anfield không khán giả
- ·Sát hại tình địch vì tranh yêu một cô gái
- ·Nhận định, soi kèo Newcastle Jets vs Western United, 14h30 ngày 16/3: Bám đuổi Top1
- ·Indonesia đặt tham vọng trở thành cường quốc về pin cho xe điện
- ·Điểm mặt những mẫu ô tô Trung Quốc bị tố đạo nhái
- ·Diễn biến sức khỏe chuyên gia nhiễm Covid
- ·Nhận định, soi kèo Western Sydney vs Melbourne Victory, 15h30 ngày 15/3: Mãn nhãn người hâm mộ
- ·Apple Watch lại lập công, cứu người ngất xỉu
Với quyết tâm giành trọn 3 điểm để tạo nên cú bứt phá trong cuộc đua top 4 La Liga mùa này, Atletico nhập cuộc đầy hứng khởi.
Một số cơ hội được đội khách tạo ra trong nửa đầu hiệp một nhưng Atletico không chuyển hóa thành bàn thắng.
Atletico (trái) gặp nhiều khó khăn trước Bilbao Phút 33, Yuri Berchiche tạt bóng khó chịu từ cánh trái để Yeray Alvarez bật cao đánh đầu ngược hiểm hóc nhưng thủ thành Jan Oblak cứu thua xuất sắc cho Atletico.
Chỉ 4 phút sau thủ môn người Slovakia đành bất lực trước động tác vẩy má ngoài khéo léo của Iker Muniain đưa chủ nhà Bilbao vươn lên dẫn bàn.
Dẫu vậy, niềm vui của Bilbao ngắn chẳng tày gang, ưu thế dẫn bàn của đội bóng xứ Basque chỉ tồn tại có vài phút. Phút 39, Koke chọc khe thuận lợi cho Diego Costa lạnh lùng đánh bại thủ môn Simon trong pha đối đầu.
Sau khi gỡ hòa 1-1 cho Atletico, Diego Costa đã giơ áo của cầu thủ nữ Virginia cũng chơi cho đội bóng đá nữ Atletico mà vừa trải qua cuộc phẫu thuật cắt bỏ u não hồi tháng 5 Sau quãng thời gian nghỉ giải lao, hai đội đẩy tốc độ trận đấu lên cao hơn. Atletico thể hiện sự sốt ruột buộc HLV Diego Simeone thực hiện một loạt về nhân sự khi Morata, Lemar, Arias, Angel Correa lần lượt được đưa vào sân nhằm tạo ra làn gió mới cho đội bóng.
Dù tạo ra một số cơ hội ngon ăn trong quãng thời gian còn lại nhưng đội bóng đến từ Madrid không thể ghi thêm bàn thắng, qua đó đành chấp nhận chia điểm tại San Mames Barria.
Atletico gặp khó trong cuộc đua vào top 4 Kết quả này khiến Atletico dậm chân ở vị trí thứ 6 với 46 điểm như Real Sociedad và Getafe, nhưng Sociedad chưa thi đấu ở vòng 28. Mục tiêu top 6 của thầy trò Diego Simeone vẫn còn nhiều gian nan.
Ghi bàn:
Bilbao: Iker Muniain (37')
Atletico: Diego Costa (39')
Đội hình ra sân:
Bilbao (4-2-3-1): Simon - Capa, Alvarez, Martinez, Yuri (Nunez 82') - D.Garcia, Unai Lopez (Vesga 62') - R.Garcia, Muniain (De Marcos 82'), Cordoba (Sancet 62') - Williams (Kodro 90').
Atletico (4-2-3-1): Oblak - Trippier (Arias 62'), Savic, Gimenez, Lodi - Koke (Herrera 77'), Thomas, Saul Niguez, Carrasco (Lemar 62') - Llorente (Correa 67'), Diego Costa (Morata 62').
" alt="Kết quả Bilbao vs Atletico: Diego Costa giải cứu đội khách" />Lịch Thi Đấu LaLiga 2019/2020 Ngày Giờ Đội Tỉ số Đội Vòng Kênh 12/06 12/06 03:00 Sevilla FC 2:0 Real Betis Vòng 28 13/06 13/06 00:30 Granada CF 2:1 Getafe CF Vòng 28 13/06 03:00 Valencia CF 1:1 Levante UD Vòng 28 13/06 19:00 Espanyol 2:0 CD Alavés Vòng 28 13/06 22:00 Celta Vigo 0:1 Villarreal CF Vòng 28 14/06 14/06 00:30 CD Leganés 1:2 Real Valladolid Vòng 28 14/06 03:00 RCD Mallorca 0:4 FC Barcelona Vòng 28 14/06 19:00 Athletic Bilbao 1:1 Atlético Madrid Vòng 28 15/06 15/06 00:30 Real Madrid 3:1 SD Eibar Vòng 28 15/06 03:00 Real Sociedad 1:1 CA Osasuna Vòng 28 Tài xế quên kéo phanh tay, ô tô trôi tự do ra giữa đường
Do tài xế quên kéo phanh tay nên chiếc xe ô tô đã từ từ trôi lùi ra giữa đường.
" alt="Xe tải đâm dải phân cách, lật nghiêng" />Trạm Y tế xã Tân Lộc nơi xảy ra sự việc
Ông Nguyễn Duy Sơn, Trưởng Công an xã Tân Lộc, huyện Lộc Hà (Hà Tĩnh) cho biết, trên địa bàn vừa xảy ra một vụ xô sát do ghen tuông.
Theo đó, tối 1/2 (tức mùng 5 Tết), bác sỹ Lê Sỹ Tú (SN 1960), Trạm trưởng Trạm Y tế xã Tân Lộc được giao nhiệm vụ trực Tết.
Khoảng 21h, bác sỹ Tú nghe thấy tiếng gõ cửa, tưởng là có bệnh nhân nên đã nhanh chóng mở cửa. Khi cửa vừa mở thì ông Bùi Văn Hùng (SN 1977, ở thôn Tân Thượng, xã Tân Lộc) xông vào. Sau đó, ông Hùng buông lời chửi bới và cho rằng "trạm trưởng mà không công bằng".
Thấy vậy, bác sỹ Tú đáp: “Tôi là trạm trưởng mà phải đi trực tết 2 ngày (29 và mùng 5 tết), cho nhân viên trực một ngày để ăn Tết, thế thì không công bằng gì nữa”.
Ông Tú vừa hết lời thì ông Hùng đã vớ lấy con dao để trong phòng chém một nhát vào bả vai, một nhát vào tay làm bác sỹ Tú gục ngay tại chỗ.
Bác sỹ Lê Sỹ Tú đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Hà Tĩnh
Sau khi chém xong, Hùng bỏ ra ngoài sân đứng chửi bới một lúc rồi bỏ đi. Về phần bác sỹ Tú, sau đó được một số người dân đưa đi cấp cứu ở Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hà Tĩnh. Ngay trong đêm hôm đó, Bùi Văn Hùng đã đến trụ sở UBND xã Tân Lộc để đầu thú.
Sau khi nhận được thông tin, đơn vị đã cho anh em đến bảo vệ hiện trường đồng thời báo cáo công an huyện.
“Tôi có hỏi vì sao ngày tết lại ra cơ sự này thì anh Hùng có nói là vì ghen tuông vu vơ nên bức xúc. Lúc xảy ra sự việc, anh Hùng có mùi rượu”, ông Sơn nói.
Được biết, ông Hùng đã có 1 vợ và hai con, vợ ông Hùng là nhân viên trong trạm y tế xã Tân Lộc. Hiện Công an huyện Lộc Hà đang khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ việc.
(Theo báo Giao thông)" alt="Tin nóng 24h: Ghen tuông, xách dao chém sếp của vợ nhập viện" />Sáu cấp độ của xe tự lái. Ảnh: SAE International
Theo tiêu chuẩn của NHTSA (Cơ quan An toàn giao thông cao tốc quốc gia Mỹ) và SAE International, khả năng của xe tự lái sẽ được chia ra làm 6 cấp độ từ 0 đến 5, cụ thể như sau:Cấp độ 0: Tài xế tự điều khiển hoàn toàn, không có bất kỳ hệ thống hỗ trợ nào.
Cấp độ 1: Xe được trang bị một số tính năng hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình, tài xế phải tự phanh và đánh lái.
Cấp độ 2: Ở cấp độ này, các hệ thống tự động, hỗ trợ lái có thể hoạt động tương thích với nhau, ví dụ như tính năng điều khiển hành trình thích ứng với tính năng giữ làn đường. Tính năng này chủ yếu được sử dụng khi xe ở trên đường cao tốc và tài xế vẫn phải để mắt đến các tình huống trên đường.
Cấp độ 3: Cũng giống như cấp độ 2 nhưng các hệ thống tự động, hỗ trợ lái có thể hoạt động tốt ở trong khu vực thành phố. Người sử dụng chỉ cần xử lý các tình huống bất ngờ.
Cấp độ 4: Xe có thể tự xử lý hầu hết mọi tình huống thông thường trên đường. Tài xế có thể tham gia vào quá trình lái xe hoặc không.
Cấp độ 5: Xe có thể tự xử lý tất cả các tình huống, kể cả trong điều kiện thời tiết xấu như mưa, tuyết. Đây là kịch bản lý tưởng, bạn chỉ cần nhập vị trí những nơi cần đến và chiếc xe tự thực hiện tất cả. Ví dụ xe sẽ đưa các con bạn tới trường học rồi quay lại để đón bạn đi làm.
Xe tự lái do Uber phát triển. Ảnh: Autoguide Đó là lý thuyết, còn quá trình thực hiện lại vô cùng khó khăn.
Bằng các cảm biến, radar, lidar (radar laser), những chiếc ô tô hiện đại có thể phát hiện được tất các biển báo giao thông, đèn tín hiệu, chướng ngại vật trên đường, đo khoảng cách với các xe đi trước…Những năm qua, công nghệ đã giúp thực hiện được 80% quá trình để sản xuất một chiếc xe tự lái, chỉ còn 20% nhưng đó lại là phần khó nhằn nhất. 20% này chính là sự khác biệt cơ bản giữa con người và máy móc.
Nhờ khả năng quan sát và rút kinh nghiệm, con người có thể dự đoán được hành động của những phương tiện, người tham gia giao thông xung quanh. Thế nhưng máy tính vẫn chưa làm được điều này. Máy tính chỉ phát hiện được có người đi bộ phía trước nhưng không thể từ ngôn ngữ cơ thể mà phán đoán xem người đi bộ ấy có ý định băng qua đường hay không. Nói một cách khác, đối với máy tính hành vi của con người rất khó hiểu.
Chúng ta từng nghĩ giữa máy móc và loài người chỉ còn một khoảng cách nhỏ nhưng hóa ra đó lại là cả một vực sâu.
Và còn rất nhiều khó khăn khi xây dựng một hệ thống tự lái hoàn chỉnh. Các hệ thống hỗ trợ lái hiện tại tạm thời có thể hoạt động tốt trong điều kiện có tầm nhìn thoáng đãng (đường cao tốc), biển báo giao thông, vạch kẻ đường rõ nét thế nhưng khi thời tiết xấu (có mưa, tuyết rơi) những yếu tố thuận lợi này sẽ bị loại bỏ.
Ngoài các yếu tố về thời tiết, điều kiện vật chất, mỗi một quốc gia, khu vực lại có văn hóa tham gia giao thông khác nhau, đòi hỏi các hãng sản xuất phải điều chỉnh phần mềm tự lái cho phù hợp với văn hóa của khu vực ấy. Với hơn 200 quốc gia trên thế giới, đây sẽ là một khối lượng công việc khổng lồ.
Hệ thống hỗ trợ lái rảnh tay của Tesla. Ảnh: Business Insider Hiện tại, hệ thống Autopilot của Tesla và Super Cruise của Cadillac đang là hai trong số những hệ thống hỗ trợ lái tốt nhất hiện có trên thị trường. Những hệ thống này được xếp vào cấp độ 2 trong thang chấm điểm xe tự lái của NHTSA.
Hãng Audi đã tuyên bố đã đạt được khả năng tự lái cấp độ 3 đầu tiên trên thế giới với chiếc Audi A8. Tuy nhiên, công nghệ này vẫn chưa được đưa vào sử dụng thực tế bởi các nhà quản lý pháp luật vẫn chưa hoàn toàn tin tưởng giao vô lăng điều khiển xe cho máy tính.
Trong khi đó, các hãng công nghệ vẫn miệt mài nghiên cứu nhằm nâng cao khả năng của các hệ thống tự lái. Công ty Waymo đang thử nghiệm dịch vụ đưa đón tự hành ở Phoenix. Ford và Volkswagen đã hợp tác với Argo AI để biến những chiếc taxi robot của họ thành hiện thực.
Và taxi-robot có thể là phương án khả thi với loài người hơn trong tương lai gần nếu loại phương tiện này được ưu tiên hoạt động trên những tuyến đường dành riêng và vận tốc chạy không quá 30 mph (48 km/h).
Phải rất lâu con người mới có được một hệ thống giao thông tự lái. Còn nếu muốn xây dựng một hệ thống giao thông tổng thể mà tại đó tất cả các chiếc xe đều có tính năng tự lái đòi hỏi sẽ phải tốn kém thời gian lên tới vài chục năm.
Ngoài vấn đề khó khăn về mặt công nghệ như đã kể trên, giả sử một hãng xe nào đó dồn tiền đầu tư để sản xuất một chiếc xe siêu thông minh có thể phán đoán được hành vi của con người thì cũng phải rất lâu để công nghệ ấy trở nên đủ rẻ để có thể sản xuất đại trà.
Ngân Vũ (Theo Autoguide)
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!Những mẫu xe 5 chỗ chỉ tốn khoảng 6 lít/100 km ở Việt Nam
Một số mẫu xe crossover 5 chỗ tại Việt Nam hiện nay chỉ tiêu thụ trên dưới 6 lít xăng/100 km.
" alt="Bao giờ ô tô mới có thể tự lái?" />
- ·Nhận định, soi kèo FK Eskhata vs Ravshan Kulob, 18h00 ngày 14/3: Đi tìm niềm vui
- ·Có nên sớm triển khai mạng 4G?
- ·Những chiếc xe chiến đấu cực đỉnh của cảnh sát trên thế giới
- ·Tài sản tăng kỷ lục, Jeff Bezos giàu hơn sau một ngày về hưu
- ·Soi kèo góc Rangers vs Fenerbahce, 3h00 ngày 14/3
- ·Kết quả bóng đá hôm nay 15
- ·Tin chuyển nhượng 6
- ·Lái xe buồn ngủ đâm chết người: Góc khuất sau vô lăng
- ·Nhận định, soi kèo Man City vs Brighton, 22h00 ngày 15/3: Tiếp đà bất bại
- ·Ngôi vương VMA 2010 sẽ thuộc về ai?