Nhận định, soi kèo Honduras vs Bermuda, 09h00 ngày 26/3: Qúa dễ cho chủ nhà

Dọc con đường dẫn vào trung tâm xã, tiếng đục, đẽo gỗ vang lên đều đều. Biển hiệu giới thiệu về xưởng sản xuất đồ gỗ mỹ nghệ treo dày đặc.

Chậu hoa, cây cảnh khoe sắc dọc hai bên đường bê tông.

Bên cạnh các ngôi nhà 3 tầng bề thế, biệt thự lớn nhỏ nằm san sát là nhiều tòa lâu đài xa hoa, tráng lệ trong khuôn viên rộng lớn khiến nhiều người phải trầm trồ.

Nổi bật trong số đó là lâu đài Lan Khoa Khuê của vợ chồng ông bà Nguyễn Văn Khuê (SN 1958) và Nguyễn Thị Lan (SN 1961).

Lâu đài màu trắng được một số người dân ví von là ‘bạch ngọc’, tức viên ngọc màu trắng của xã. Ngoài cổng là hai bức tượng sư tử cỡ lớn, hàng rào được làm bằng nhôm hợp kim mạ đồng. Theo tiết lộ của chủ nhân, dinh thự được xây dựng hơn 9 năm với kinh phí hơn 50 tỷ đồng.

Gần nhà ông Khuê là dinh thự 3 tầng bằng đá và gỗ của một tỷ phú tên Tịnh.

Hàng rào dinh thự tạc bằng đá xanh nguyên khối, cổng làm từ gỗ quý.

Phía trong, gia chủ cho thiết kế sân vườn đẹp mắt với tiểu cảnh, núi đá phong thủy. Dinh thự mang đậm nét kiến trúc văn hóa Việt Nam với mái đao uốn lượn.

Một biệt thự 3 tầng khác đang gấp rút hoàn thiện. Một người lớn tuổi trong xã cho biết, dinh thự thuộc sở hữu của vị đại gia kín tiếng. Từ khi khởi công xây dựng, ông ít khi lộ diện.

Dinh thự mang kiến trúc Pháp với các phù điêu đắp nổi, cổng bằng thép mạ đồng. Nhiều hạng mục đã làm xong nhưng chủ nhân chưa ưng ý vẫn đập đi sửa lại với chi phí không hề nhỏ.

Hai biệt thự bề thế của chủ cơ sở sản xuất gỗ.

Chủ nhân lâu đài 4 tầng sơn màu vàng này là tỷ phú chuyên buôn đồ cổ. Trên mái có 1 tum là nơi lưu thông không khí và đắp cột chống sét.

Một siêu biệt thự đang xây dựng, hoàn thiện phần ngoại thất.

Căn nhà 3 tầng thiết kế cầu kỳ với tay vịn cầu thang trổ hoa uốn lượn, chất liệu bằng đồng mạ vàng, hệ thống cửa gỗ lim.

Là địa phương có nghề sản xuất đồ gỗ mỹ nghệ truyền thống, kinh doanh phát triển nên xã Hải Minh được đánh giá là khu vực có số lượng người giàu nhiều nhất ở huyện Hải Hậu.

Anh Nguyễn Đức Nam, người dân xã Hải Minh, chia sẻ: "15 năm trở lại đây, hoạt động kinh doanh đồ gỗ rất phát đạt, nhiều gia đình mua đất mở rộng sản xuất vì thế nhu cầu mua đất ngày càng lớn. Giá đất ở đây tăng cao, trung bình từ 40 - 45 triệu/m2".

Ông Phạm Văn Phú, Bí thư đảng ủy xã Hải Minh, Hải Hậu, cho biết: "Sản xuất đồ gỗ là nghề truyền thống của xã Hải Minh từ năm 1990. Hiện xã có khoảng 1000 đến 1200 hộ sản xuất và kinh doanh đồ gỗ trên tổng số trên 4700 hộ dân. Trong đó, không ít những cơ sở có quy mô lớn (có 70, 80 lao động hoạt động thường xuyên).

Đồ gỗ của Hải Minh tiêu thụ khắp cả nước và xuất khẩu ra nước ngoài bởi vậy kinh tế của xã cũng được nâng cao. Số hộ khá giả của xã chiếm đến 60-70% (tiêu chí hộ khá giả là thu nhập gấp 1,5 lần thu nhập bình quân 43,5 triệu/người/năm)".

"Trên địa bàn xã có hơn 10 lâu đài của các đại gia trong ngành sản xuất gỗ hoặc kinh doanh các ngành đường biển. Các hộ khá giả này cũng thường xuyên làm từ thiện, ủng hộ xây dựng quê hương. Ví dụ vừa qua xã vận động người dân ủng hộ làm đường, gia đình ông Tịnh ủng hộ 150 triệu đồng. Vào dịp Tết, nhiều hộ cũng ủng hộ gia đình nghèo từ 30 - 40 triệu đồng để ăn Tết. Các hộ này cũng tạo công ăn việc làm cho lao động địa phương và các nơi khác với mức thu nhập ổn định. Nhờ kinh tế phát triển, người dân xã Hải Minh cũng có điều kiện đầu tư cho giáo dục và y tế", ông Phú cho biết thêm.

Rời tòa lâu đài 7 tầng, con gái đại gia Nam Định sống ra sao?

 Sau đám cưới bạc tỷ cùng số hồi môn 'khủng' là 200 cây vàng, cô dâu Nam Định đang có tháng ngày mật ngọt của cuộc sống lứa đôi. 

Tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Tạ Quang Đông khẳng định, Nghị định số 144/2020/NĐ-CP được xây dựng đạt mục đích định hướng phát triển nghệ thuật, phát triển sự nghiệp văn học, nghệ thuật, tạo mọi điều kiện cho sự tìm tòi, sáng tạo của đội ngũ văn nghệ sĩ để có nhiều tác phẩm có giá trị tư tưởng và nghệ thuật phản ánh chân thật, sinh động, sâu sắc đời sống, lịch sử dân tộc và công cuộc đổi mới đất nước.

Nghị định đã thống nhất hệ thống pháp luật nhằm tạo hành lang pháp lý cho hoạt động thương mại, đầu tư kinh doanh, đồng thời mở rộng cơ hội tiếp cận thị trường nghệ thuật biểu diễn và tiến tới hội nhập nền thương mại toàn cầu.

Theo đó, nghị định 144/2020 so với các văn bản trước đây được điều chỉnh để phù hợp hơn với thực tế, thống nhất với chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, quy định của pháp luật và thông lệ quốc tế. 

Cụ thể, Nghị định sẽ cắt giảm và đơn giản hoá nhiều thủ tục hành chính để tăng cường hiệu quả quản lý nhà nước; khắc phục vấn đề tác động giới và quy định điều kiện bao quát hơn đối với thí sinh dự thi người đẹp, người mẫu; quy định cụ thể các trường hợp dừng hoạt động biểu diễn nghệ thuật, thu hồi danh hiệu, giải thưởng, huỷ kết quả cuộc thi, liên hoan được tổ chức tại Việt Nam; áp dụng biện pháp hậu kiểm đối với hoạt động lưu hành bản ghi âm, ghi hình có nội dung biểu diễn nghệ thuật; quy định biện pháp quản lý nhà nước đối với hoạt động nghệ thuật biểu diễn trên hệ thống phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử… 

Một điểm được đánh giá là cốt lõi trong nội dung đổi mới của Nghị định 144 là việc phân cấp trách nhiệm của chính quyền địa phương đối với những hoạt động nghệ thuật biểu diễn tại địa phương đó.

NSƯT Trần Ly Ly.

Ngoài ra, nhiều đại biểu cho rằng cần thắt chặt công tác kiểm soát, quản lý về nội dung biểu diễn nghệ thuật của các đơn vị.

Đại diện Sở Văn hoá Hà Nội đồng tình với những sửa đổi mới của Nghị định 144/2020. So với trước đây, những thay đổi trong nghị định có nhiều ưu điểm, tạo điều kiện hơn cho các nghệ sĩ, các đơn vị biểu diễn nghệ thuật.

Tuy nhiên, ông cũng nêu ý kiến trái chiều về việc đưa các chương trình thời trang xếp vào danh sách những hoạt động biểu diễn nghệ thuật. Đồng thời, đại biểu bày tỏ mong muốn quy định sát sao việc hơn về kiểm duyệt nội dung trước khi cấp phép: “Thực trạng ngày nay cho thấy chúng ta khó kiểm soát được về nội dung biểu diễn, từ trang phục tới bài hát của các ca sĩ. Ví dụ các bài hát có lời bằng tiếng Anh chúng ta cần yêu cầu dịch ra tiếng Việt để dễ quản lý và kiểm tra nội dung”.

Hội nghị cũng ghi nhận được thái độ bức xúc của đại diện các cơ quan quản lý hoạt động biểu diễn nghệ thuật trước tình trạng các đoàn hát tư nhân “treo đầu dê, bán thịt chó”.

Phó giám đốc Sở VH&DL Hà Giang, bà Triệu Thị Tình bộc bạch: “Cần làm chặt chẽ việc xử lý sai phạm khi xin cấp phép biểu diễn. Nhiều đoàn nghệ thuật tư nhân thường lên xin phép một nội dung, đến lúc trình diễn lại là nội dung hoàn toàn khác. Họ quảng cáo với người dân là mời ca sĩ nọ, nghệ sĩ kia rồi đến buổi diễn lại viện nhiều lý do cáo lỗi. Nhiều lần như vậy là thành lừa đảo, người dân họ phàn nàn rất nhiều”.

Tại hội nghị, các đại biểu tham gia đóng góp nhiều ý kiến về nghị định mới. Chia sẻ với VietNamNet, Giám đốc Nhà hát Nhạc vũ kịch Việt Nam NSƯT Trần Ly Ly cho biết : “Mặc dù chưa có nhiều thời gian để hiểu về nghị định, nhưng qua sự phổ biến từ ban ngành, tôi thấy nghị định mới đã nới rộng khung quy định hoạt động cho anh chị em nghệ sĩ, giúp chúng tôi được sáng tạo nhiều hơn. Thế nhưng vì những nới rộng quy định nên cũng sẽ tồn tại nhiều nguy cơ xấu”.

Cục Nghệ thuật biểu diễn sẽ tiếp tục tổ chức hội nghị phổ biến Nghị định số 144/2020/NĐ-CP tại Đà Nẵng vào 7/4 và tại TP.HCM vào 9/4. 

Phương Linh - Mỹ Duyên 

Cuộc sống của NSND Diệp Lang và vợ trên đất Mỹ ra sao?

10 năm sang Mỹ định cư cùng gia đình, NSND Diệp Lang mong mỏi trở về thăm quê. Thế nhưng ước nguyện mãi không thực hiện được do ông tuổi già, sức yếu. 

Chị Ngô Vy Anh (24 tuổi, trú tại quận Đống Đa, Hà Nội) cho biết, ngay sau khi tốt nghiệp đại học và đi làm tại một ngân hàng, chị đã được bố mẹ mua cho một chiếc xe ô tô, mục đích chủ yếu là di chuyển trong thành phố.

Thời gian đầu, chị Vy Anh thấy khá “choáng” khi di chuyển bằng ô tô tại đường phố Hà Nội, đặc biệt trong giờ cao điểm khi xe cộ quá đông, các phương tiện đi san sát, nêm chặt vào nhau khiến nhiều lúc tay chân luống cuống, đầu óc căng thẳng. Việc bị các xe khác lấn làn, tạt đầu là chuyện như cơm bữa.

Chiếc xe mới của chị chỉ trong một thời gian ngắn đã có nhiều vết xước xát, móp méo do va quệt khi đi đường. Thấy xót ruột và lo cho con, bố của chị Vy Anh đã in một tờ giấy A4 với dòng chữ “Nữ mới lái, xin thông cảm” rồi dán lên kính sau chiếc xe.

“Ban đầu tôi hơi ngại khi trên xe lại dán tờ giấy ấy, nhưng thực sự sau đó tôi đã lưu thông thuận lợi hơn rất nhiều. Việc bị xe khác chèn ép, tạt đầu đã giảm hẳn. Tờ giấy như tấm ‘bùa hộ mệnh’ của tôi vậy. Sau đó khoảng 6 tháng khi đã tự tin vào tay lái của mình tôi mới bóc tờ giấy đó ra”, chị Vy Anh nói.

Chia sẻ về câu chuyện này, anh Đỗ Thành Nam (34 tuổi, trú tại quận Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết, khi ra đường thấy chiếc xe nào có dòng chữ kiểu như “Lái mới, xin thông cảm”, anh thường có xu hướng nhường đường và giữ khoảng cách xa hơn thường lệ một chút. Đó cũng là cách để đảm bảo an toàn cho chính mình.

Anh Nam đánh giá: “Việc lái xe chủ động dán giấy lên xe như vậy có tác dụng rất tốt, không chỉ giúp chiếc xe được “ưu ái" hơn đôi chút mà quan trọng hơn, những lái mới đó ra đường với một tâm thế rất cầu thị, từ đó sẽ sớm tích luỹ được nhiều kinh nghiệm lái xe an toàn hơn”.

Những người mới lấy GPLX tại Nhật Bản được phát phù hiệu theo mẫu chung để các phương tiện khác dễ dàng nhận biết. (Ảnh: Độc giả Vũ Quang Luân)

Việc dán giấy lên xe có tác dụng là vậy nhưng anh Nam cho rằng, đối với đa số nam giới thường có độ “sĩ diện” cao, do vậy có rất ít tài xế mới cầm vô lăng chịu “công khai” với tất cả mọi người biết mình là lái mới, lái non.

Bản thân anh Nam cũng thừa nhận, khi mới biết lái xe và mua ô tô, anh cũng đã từng có ý định dán giấy “Lái mới, xin thông cảm” lên xe nhưng lại thôi vì ngại với bạn bè, hàng xóm và đồng nghiệp.

Có thể nói, lái xe là quá trình lâu dài, thường xuyên. Trước khi ''cứng tay lái", ai cũng phải trải qua những ngày tháng mới mẻ, bỡ ngỡ. Dấu hiệu giúp nhận biết được ''lái mới" là điều cần thiết giúp mọi người tạo điều kiện, cùng tích luỹ kinh nghiệm và quan trọng nhất là đảm bảo an toàn cho chính bản thân và những người xung quanh.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về việc dán giấy “Lái mới” trên xe? Hãy để lại bình luận hoặc chia sẻ bài viết của mình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các bài viết phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bằng lái cất tủ: Xem cách người Nhật ứng xử với lái mới, lái non

Khi ở Việt Nam, hàng ngày tôi vẫn lái xe đi làm, nhưng khi sang Nhật công tác và lái xe bên này, tôi vẫn có cảm giác không an toàn. Người Nhật đã nghĩ ra chiếc phù hiệu rất hay dành riêng cho lái mới.

Thiếu phụ tùng thay thế, hãng xe buộc phải mua lại xe bị tai nạn?

Ngày 3/9, trao đổi với PV Báo Giao thông, một người thân trong gia đình ông Trần Chí Linh (chủ xe Suzuki Ertiga, trú tại xã Tân Lộc, huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau) cho hay, công ty Suzuki Việt Nam đã cử người đến gặp ông Linh và gia đình để đàm phán mua lại chiếc xe Ertiga bị tai nạn đang nằm tại gara Ngọc Anh.

Sau 2 vòng đàm phán trước và sau kỳ nghỉ lễ, cuối cùng bên gia đình ông Trần Chí Linh đồng thuận bán lại cho hãng Suzuki chiếc xe nói trên với giá 500 triệu đồng. Mọi giao dịch đã hoàn tất trong ngày hôm qua (3/9).

Như vậy, tại thời điểm tháng 10/2019, sau khi bỏ ra khoản tiền 549 triệu đồng mua xe, cộng với các chi phí khác để ra biển tại tỉnh Cà Mau kèm khoản phí bảo hiểm vật chất gần 9 triệu đồng/năm, chiếc xe có tổng chi phí để lăn bánh vào khoảng 624 triệu đồng.

Lăn bánh chưa đầy 1.000km và không may gặp tai nạn, chiếc Suzuki Ertiga kém may mắn đó mất 9 tháng trời nằm xưởng do thiếu phụ tùng, được hãng đàm phán mua lại với giá 500 triệu đồng.

Nếu như chỉ tính bằng vật chất thông thường thì phần thiệt thòi cho chủ xe vào khoảng 124 triệu đồng, nhưng phần thiệt hại vô hình là khó đo đếm, khi chẳng may làm “thượng đế” của một hãng xe và một hãng bảo hiểm như vậy.

Dân mạng ngán ngẩm với thương hiệu Suzuki tại Việt Nam

Sau khi Báo Giao thông đăng loạt bài phản ánh về chiếc xe Suzuki Ertiga bị tai nạn ngập nước ở Cà Mau, phải nằm xưởng 9 tháng mà không có phụ tùng thay thế, hàng trăm độc giả - là những người đang sử dụng xe Suzuki cùng nhiều thành viên cộng đồng ô tô lớn trên mạng xã hội đã lên tiếng phản ánh về tình trạng bất nhất của giá phụ tùng, đặc biệt là sự khan hiếm vật tư thường trực của thương hiệu này tại thị trường Việt Nam.

Trên nhóm Oto+ có hơn 800 nghìn thành viên, thành viên Nguyễn Xuân Diệp nêu câu hỏi và tự trả lời: “Tại sao xe giá hợp lý mà ít người mua? Mỗi chỗ giá phụ tùng báo giá khác nhau nhé”.

Thành viên Hiếu Đinh nhận xét: "Phụ tùng không có hoặc hiếm, đây là lý do người tiêu dùng ít mua xe của hãng này đây". Người dùng có nickname Tran Dinh Quoc An viết: "Quy chuẩn, quy cách kích thước nó (xe Suzuki) cũng không giống ai nên thay thế cũng khó".

Đồng quan điểm, tài khoản Quốc Tài cho hay: “Trước đây mình sử dụng một chiếc Su cóc (xe tải nhẹ Suzuki), mỗi lần hỏng xe tìm đồ rất khó”. Trong khi thành viên Phạm Hùng nêu ý kiến: “Mấy món thông dụng như ca lăng, đèn pha, ba đờ sốc còn chờ cả tuần nữa là mấy món ít hỏng”.

Theo tìm hiểu của Báo Giao thông, sau 25 năm hiện diện ở thị trường Việt Nam, mảng phân phối và dịch vụ bảo hành bảo dưỡng của ô tô Suzuki hiện có 37 đại lý chính thức trên toàn quốc. Doanh số bán ra của mảng xe ô tô du lịch hạng nhẹ thương hiệu Suzuki cũng khiêm tốn. Từ dữ liệu thống kê doanh số hàng tháng của hiệp hội VAMA, tháng 7/2020 vừa qua, chỉ có 44 chiếc Suzuki Swift và đúng 1 chiếc Suzuki Celerio đến tay khách hàng, đưa 2 mẫu xe này lọt nhóm 10 xe bán chậm nhất hàng tháng tại Việt Nam.

Theo Báo Giao thông

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ô tô dồn dập giảm giá sập sàn tới nửa tỷ đồng

Trong 3 ngày qua, thị trường ô tô Việt Nam dồn dập đón nhận "cơn lốc" giảm giá sập sàn đến từ nhiều thương hiệu với mức ưu đãi cao nhất lên đến hơn nửa tỷ đồng.  

Anh xuất hiện bảnh bao trong bộ vest, say đắm nhìn cô dâu xinh đẹp trong bộ váy cưới lộng lẫy. Cô dâu để lộ hình xăm lớn ở tay khiến nhiều người bàn tán nhưng với chú rể, điều đó không quan trọng.

Một số người bàn tán cô dâu quá rình rang khi tổ chức long trọng như vậy trong lần cưới thứ hai. Chú rể nghe tiếng xì xào của quan khách thì rất khó chịu nhưng cũng không phản bác lại. Anh chỉ nắm tay cô dâu bày tỏ sự quyết tâm và tình yêu chân thành của mình. Anh biết cuộc hôn nhân này đã vướng nhiều tin đồn. Nhưng anh yêu cô dâu và sẵn sàng làm mọi thứ vì cô và các con.

Anh trìu mến nhìn vợ và nói: "Anh có thể không cần sinh con nữa. Anh chỉ cần em vui vẻ, hạnh phúc. Anh sẽ cố gắng để mang lại cho em tiếng cười, niềm vui và một cuộc sống tốt đẹp. Em đã vất vả nuôi 2 con. Từ giờ trở đi, anh sẽ che chở và bảo vệ 3 mẹ con em. Mãi yêu em".

Đôi mắt cô dâu rưng rưng lệ khi nghe lời tỏ tình của chú rể. Quan khách cũng có phần ái ngại vì hành động của đôi uyên ương. 

Người quen của cả hai cho biết, cô dâu và chú rể quen nhau 3 năm trước. Khi đó, Lý Minh là thợ chụp ảnh còn cô dâu là khách hàng của anh. Cuộc gặp gỡ đầu tiên giữa hai người không ngờ lại là định mệnh sau này gắn kết họ với nhau. Lý Minh cho biết anh đã thích cô dâu ngay lần đầu gặp gỡ đó.

Sau này, họ có nhiều cơ hội gặp lại và cả hai đã yêu thương nhau. Biết hoàn cảnh hiện tại của vợ, Lý Minh không hề bận tâm mà còn thề nguyện cùng cô sống những ngày tháng vui vẻ tiếp theo.

"Anh không quan tâm người khác nghĩ gì, anh chỉ biết mình yêu em và sẵn sàng làm tất cả vì em". Chú rể nhìn cô dâu trìu mến và nói. "Chúng tôi sẽ dùng hạnh phúc của mình để chứng minh với mọi người".

Cô dâu xúc động và hiểu được tình cảm chân thành của Lý Minh dành cho mình, nước mắt rơi trong ngày cưới. 

Chú rể tuyên bố đón dâu bằng đoàn xe máy xúc, bố vợ thoáng giật mình

Bloke vô cùng tức giận vì bạn gái đã không làm theo hướng dẫn để giữ con chó tránh xa bữa tiệc, thay vào đó cô để nó ăn nhiều đến mức bị ngộ độc.

Anh tiếp tục: “Khi chúng tôi về đến nhà, tôi bảo cô ấy thu dọn đồ đạc và rời khỏi căn nhà đồng thời rời luôn khỏi cuộc sống của tôi. Cô ấy bị sốc, nhưng cô ấy đã lấy đồ của mình và rời đi”.

“Hai giờ sau, tôi bị tấn công bởi các tin nhắn trên Messenger, Whatsapp của chị gái, anh trai, vợ của anh trai, mẹ của cô ấy, bạn bè của cô ấy. Họ nói với tôi rằng tôi thật điên rồ khi làm điều này với cô ấy sau 4 năm”, Bloke kể.

Mọi người bắt đầu bênh vực cô gái, một số thậm chí đã bắt đầu xúc phạm Bloke. Ngay cả bạn bè và gia đình cũng không đồng tình với hành động của anh. Tất cả đều cho rằng đó là một phản ứng thái quá.

Bloke cố gắng giải thích rằng trước đây cô ấy đã làm những việc bất cẩn và có khả năng gây ra những nguy hiểm khác. Vì vậy anh lo ngại cô còn có thể gây ra nhiều thiệt hại lớn hơn nữa trong tương lai.

Anh ấy kết thúc bằng câu nói: “Tôi chắc chắn 99% là tôi sẽ không thay đổi quyết định của mình. Nhưng tôi thực sự không hiểu nổi khi không một ai đứng về phía tôi”.

Các thành viên trên mạng xã hội Reddit đã nhanh chóng bình luận về cuộc chia tay gây sốc này.

Một người nói: “Đó không phải chuyện về con chó. Đó là về sự coi thường trắng trợn sự an toàn của động vật và phớt lờ yêu cầu của anh chàng đó. Sự cẩu thả của cô ấy mới là vấn đề”.

Trong khi một người khác đồng tình: “Ý tôi là, với mức độ bất cẩn này, trong 10 năm tới, biết đâu, nó sẽ không phải là con chó mà là đứa trẻ của họ”.

Bloke đã đăng một bản cập nhật sau khi sự việc xảy ra vài ngày. Anh nói: “Cô ấy là người cẩu thả và vô trách nhiệm. Và tôi không muốn tiếp tục mối quan hệ này vì có thể một ngày nào đó, con chúng tôi sẽ chết trong một vụ tai nạn ô tô khi cô ấy vừa lái xe vừa nhắn tin hoặc quên thắt dây an toàn cho nó”.

“Tôi nghĩ rằng tôi không muốn dành cả đời mình với một người có thái độ coi thường cuộc sống của con người (hoặc động vật) một cách trắng trợn như vậy”.

Đăng Dương(Theo New York Post)