Thế trận ban đầu diễn ra tương đối cân bằng

Mikel Arteta thất vọng bên ngoài đường biên khi các học trò chơi không như ý muốn

Các cầu thủ Liverpool chơi trận cầu hợp lý và hiệu quả

Chiến thắng xứng đáng của The Kop

* Đăng Khôi

Chelsea sa sút đáng lo, nhận thêm tin xấu ở Cúp C1

Trong lúc Chelsea đang sa sút không phanh, HLV Thomas Tuchel nhận thêm tin xấu ở Champions League mà có thể biến họ thành cựu vô địch.

Trong nhiệm kỳ của mình, cựu Tổng thống Donald Trump đã tiếp nhận chiếc Cadillac One thế hệ mới (hay còn gọi là The Beast-quái thú) từ giữa năm 2018 sau 4 năm nhà sản xuất phát triển nghiên cứu.

So với chiếc xe đời cũ của Tổng thống Barack Obama, chiếc Cadillac One mới sở hữu thiết kế hiện đại và hấp dẫn hơn theo ngôn ngữ mới nhất của Cadillac. Đồng thời khả năng phòng thủ của chiếc xe cũng được cải thiện rất nhiều.

The Beast 2.0 phát triển trong 4 năm và xuất hiện lần đầu vào giữa năm 2018

Mỗi chiếc The Beast 2.0 có giá 1,5 triệu USD, tương đương 35 tỷ đồng nhưng chi phí để phát triển nghiên cứu lên đến 16 triệu USD (tương đương hơn 360 tỷ đồng). Vì vậy, đây cũng chính là mẫu xe sẽ tiếp tục được phục vụ Tổng thống thứ 46 của Mỹ là ông Joe Biden.

So với mẫu The Beast 1.0 sản xuất từ năm 2009 dưới thời Tổng thống Barack Obama, chiếc The Beast 2.0 vẫn sở hữu kích thước đồ sộ quen thuộc của mẫu limousine Cadillac One với chiều dài tổng thể 5.448 mm và chiều cao 1.554 mm, tức là kích thước không đổi.

Luôn có 2 chiếc The Beast 2.0 trong đội hình bảo vệ tổng thống

Kế thừa từ thời kỳ đương chức của ông Obama, trong đội hình xe bảo vệ tổng thống sẽ luôn có 2 chiếc limousine bọc thép giống hệt nhau, và tổng thống sẽ ngồi một trong hai chiếc xe này hoặc không chiếc nào cả.

Dù chỉ luôn có 2 chiếc The Beast 2.0 đi cùng tổng thống Mỹ, nhưng thực tế Chính phủ Mỹ đã ký hợp đồng với tập đoàn GM sản xuất hơn chục chiếc The Beast 2.0, dùng cho mục đích dự phòng.

The Beast 2.0 trang bị vỏ và sàn bọc thép chống đạn, với kính dày 127mm, cửa dày 200mm (nặng ngang cửa máy bay dân dụng), đặc biệt tấm ốp gầm bảo vệ được xe trong cả những vụ nổ bom nhỏ. Trọng lượng cả xe lên tới 9 tấn, gần gấp đôi so với chiếc xe limousine bọc thép Mercedes S600 Pullman Guard.

Bề ngoài The Beast 2.0 không có gì đặc biệt so với những chiếc limousine thông thường, nhưng khả năng bảo vệ yếu nhân của nó cực kỳ hiệu quả

Vì cân nặng khủng nên dù The Beast 2.0 được trang bị động cơ diesel Duramax 6.6 tăng áp, cho công suất 300 mã lực, chiếc xe cũng chỉ đạt tốc độ tối đa khoảng 90 km/h, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 34 lít/100 km.

Lý do chiếc limousine đặc biệt này dùng nhiên liệu diesel thay vì xăng như thường thấy vì các chuyên gia khi thiết kế phân tích nhiên liệu diesel có khả năng bắt lửa kém hơn xăng, hạn chế tối đa nguy cơ cháy nổ khi xe bị tập kích. Ngoài ra, để kéo chiếc xe nặng 9 tấn, động cơ diesel cũng cho hiệu suất tốt hơn.

Không chỉ đặc biệt ở lớp vỏ siêu cứng, bộ lốp của The Beast 2.0 dùng loại cỡ lốp xe tải, gia cố bằng các bố thép và giáp Kevlar, đảm bảo xe có thể tiếp tục di chuyển ở tốc độ cao, ngay cả khi bị bắn thủng.

Dù không công bố chi tiết bên trong, nhưng cũng giống như chiếc The Beast 1.0, thế hệ mới The Beast 2.0 sẽ vẫn có những thiết bị giúp người trong xe sinh tồn trong trường hợp bị tấn công bởi hỏa lực cầm tay hoặc vũ khí sinh học. Ngoài việc phòng thủ, khả năng tấn công của The Beast 2.0 cũng rất đáng nể với các hộc lưu trữ súng tự động, sung phóng lựu dành cho mật vụ bảo vệ tổng thống để sẵn bên trong.

Ảnh minh họa trang bị phỏng đoán bên trong chiếc The Beast 2.0

Với sự bảo vệ rất nghiêm ngặt trong lễ nhậm chức của tân Tổng thống Joe Biden, chắc chắn chiếc limousine bọc thép The Beast 2.0 sẽ là trang bị không thể thiếu trong đoàn xe bảo vệ tổng thống thứ 46 của nước Mỹ.

Đình Quý(tổng hợp)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

10 siêu xe an toàn của những người quyền lực nhất thế giới

Tổng thống Mỹ, nữ hoàng Anh, Thủ tướng Nhật Bản, Đức giáo hoàng...thường xuyên sử dụng những siêu xe bọc thép, bảo vệ cực kỳ hiệu quả trước những mối đe dọa bên đường.

Ảnh minh họa

Ông Dương Đức Hiển - Nguyên Giám đốc bộ phận kinh doanh Savills Việt Nam đánh giá: "Thực tế chứng mình rằng, 40 năm qua, giá BĐS chưa một lần giảm. Do vậy, chúng ta có thể thấy trong lúc kinh tế khó khăn thì nhiều dự án vẫn có tính thanh khoản tốt. Tôi vẫn khuyên các nhà đầu tư rằng, chỉ nên nhắm vào đầu tư trung hoặc dài hạn. Chỉ tiếc rằng, tâm lý của nhà đầu tư Việt hiện nay vẫn thích đầu tư ngắn hạn, lướt sóng mà quên mất rằng, muốn thu lợi nhuận cao từ bất động sản thì phải đầu tư dài hạn".

Cùng quan điểm với ông Hiển, ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội BĐS TPHCM cũng cho biết bất động sản luôn là một kênh đầu tư tiềm năng, ngay cả trong khủng hoảng. Điều nay đã được chứng minh trong cuộc khủng hoảng nhà đất năm 2008-2011. Chính vì vậy, chúng ta có thể thấy, dù hiện nay dịch covid-19 ảnh hưởng đến nhiều ngành nghề kinh tế nhưng vẫn có làn sóng nhà đầu tư BĐS âm thầm mua đất giữ tiền.

Mới đây, báo cáo phân tích từ Công ty Chứng khoán SSI (SSI Research) cũng khẳng định chính vì nhu cầu ở thực của người dân hiện nay đang rất lớn nên hoạt động mua bán nhà vẫn đang diễn ra, bất chấp dịch bệnh đang diễn biến phức tạp, đặc biệt là ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP HCM.

Trao đổi với chúng tôi, chị Tuyết Minh một nhà đầu tư tại Hà Nội cho biết: "Hiện nay, so với các kênh đầu tư khác như chứng khoán, vàng hay gửi tiết kiệm bất động sản vẫn hấp dẫn hơn cả. Tôi chủ yếu quan tâm đến căn hộ chung cư hay đất nền các quận, huyện vùng ven Hà Nội và xác định đầu tư dài hạn 1-3 năm. Dù không lãi cao nhưng đây là phân khúc đầu tư khá an toàn trong thời điểm hiện tại, vừa có giá trị đầu tư vừa có giá trị sử dụng, cho thuê và tích trữ tài sản".

Đánh giá về tâm lý của các nhà đầu tư trong bối cảnh hiện nay, ông Sử Ngọc Khương, Giám đốc cấp cao Savills Việt Nam cho biết, hiện nay không vì thị trường khó khăn mà nhà đầu tư rời bỏ thị trường. Dòng tiền của nhà đầu tư có thể phân bổ nhiều nơi, nhiều kênh khác nhau. Nhưng, với những nhà đầu tư có kinh nghiệm ở lĩnh vực BĐS lâu năm thì chắc chắn họ sẽ nhìn thấy cơ hội trong khó khăn. Mặc dù cách phân bổ dòng tiền của họ sẽ theo xu hướng chắc chắn, an toàn hơn nhưng bỏ tiền vào BĐS cũng chính là cách họ gia tăng giá trị tài sản một cách nhanh nhất.

Thực tế, trên thị trường hiện nay, nhiều nhà đầu tư vẫn âm thầm tìm kiếm BĐS ở các khu vực ăn theo các công trình hạ tầng giao thông lớn, mật độ thấp, các dự án có pháp lý rõ ràng, thiết kế theo tiêu chuẩn cao cấp. Tuy giao dịch có chững hơn so với thời điểm trước dịch nhưng nhiều nhà đầu tư vẫn mua ra, bán vào với biên độ lợi nhuận khá ổn ở giai đoạn thị trường khó khăn như hiện nay.

Theo cafef

Môi giới livestream, khách mua nhà ngồi xem trực tiếp

Tận dụng công nghệ, sẵn sàng livestream dự án, quay video phục vụ khách hàng từ xa “chiêm ngưỡng” sản phẩm... đang là nhiều cách mà các môi giới nhà đất thực hiện 'chiêu' tiếp thị nhà ở đến khách hàng trong mùa dịch này.

Các chuyên gia cho rằng sự phát triển ứng dụng công nghệ hiện đại và việc những cơ sở kinh doanh dịch vụ tình dục bị tạm đóng cửa trong thời gian qua là nguyên nhân của hiện tượng trên.

Những hành khách xếp hàng tại khu vực "chỉ dành cho phụ nữ" tại ga tàu điện ngầm ở Tokyo. Ảnh: South China Morning Post.

Năm 2010, cảnh sát Nhật Bản thống kê 1.741 vụ bắt giữ liên quan đến chụp ảnh phụ nữ bất hợp pháp. Con số này đã tăng gấp đôi vào năm 2019, lên thành 3.953 vụ. Sở cảnh sát của tỉnh Osaka, địa bàn thường xảy ra hành vi quấy rối tình dục, cho biết đã có 144 người bị bắt giữ trong sáu tháng đầu năm, tăng 30% so với cùng kỳ năm 2020.

Trong 610 vụ việc được báo cáo vào năm 2019, hầu hết kẻ phạm tội đều có thiết bị tinh vi, chẳng hạn như máy ảnh thu nhỏ được giấu trong giày, chiếc ô (dù), bút hoặc kính, theo South China Morning Post.

"Sự thay đổi lớn nhất nằm ở công nghệ. Trong quá khứ, luật yêu cầu các nhà sản xuất phải cài đặt tiếng màn trập dễ nghe cho điện thoại di động. Nhưng hiện nay, đã xuất hiện một số ứng dụng tắt âm thanh khi chụp ảnh", phóng viên Jake Adelstein của thời báo Yomiuri, chia sẻ.

Cảnh sát Osaka đang tiến hành theo dõi và điều tra ở các khu vực đông người, bao gồm ga xe lửa và tàu điện ngầm, địa điểm yêu thích của "Chikan".

Bên cạnh đó, những tờ rơi và đoạn video trên mạng xã hội đăng tải hình ảnh sĩ quan mặc thường phục cũng được triển khai thực hiện. Sáng kiến này được đưa ra sau một loạt biện pháp do Chính phủ Nhật Bản ban hành vào tháng 6 nhằm giải quyết mối đe dọa của ứng dụng công nghệ với vấn nạn quấy rối tình dục tại Nhật Bản.

Trước đó, Chính phủ Nhật Bản đã thông qua "kế hoạch thứ năm về bình đẳng giới" với những nội dung như cung cấp dịch vụ internet an toàn cho thanh thiếu niên, tổ chức nhiều chương trình giáo dục giới tính tại trường học để học sinh hiểu hơn về mối nguy tiềm ẩn trên mạng xã hội...

Tội phạm chụp ảnh lén dưới váy phụ nữ đang xuất hiện ngày càng nhiều ở Nhật Bản. Ảnh: fukainihon.

Theo The Asahi, chuyên gia phòng chống tội phạm Mika Kyoshi cho biết những hình ảnh chụp lén bất hợp pháp có thể lan truyền trên mạng xã hội và không thể kiểm soát. Cô kêu gọi phụ nữ giữ khoảng cách với những người phía sau khi đi cầu thang hoặc thang cuốn để tránh hậu quả đáng tiếc.

Nếu chiến dịch chống lại tội phạm quấy rối tình dục phụ nữ của cảnh sát Osaka thành công, nó có thể được áp dụng ở những nơi khác trên đất nước Nhật Bản.

TheoZing

Nhiều cô gái bị chính bạn trai quay lén và đưa clip nóng lên mạng

Hàng trăm cô gái trẻ ở Philippines là nạn nhân bị tung hình ảnh và video khiêu dâm lên mạng. Nhiều người chịu đựng sự lạm dụng, chìm trong ám ảnh tâm lý lâu dài.

Từ Nha Trang nhìn về Phan Thiết

Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết về đích cuối 2022, dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành đạt chuẩn cảng hàng không quốc tế cấp 4F, sân bay Phan Thiết quy hoạch là cảng hàng không quốc nội cấp 4E sẽ là “hạ tầng quyền lực” hút nhà đầu tư và du khách đến thành phố biển này trong thời gian tới.

 Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ thi công của sân bay quốc tế Long Thành với công suất hoạt động 25 triệu khách/năm trong giai đoạn 1, TP. Phan Thiết hứa hẹn đón thêm nhiều du khách quốc tế từ đường hàng không, thay vì tuyến đường bộ phổ biến hiện nay. 

Trường hợp này có thể nhìn sang TP. Nha Trang trong hơn thập kỷ trước. Trong giai đoạn 2010, Nha Trang chủ động di dời sân bay ra khỏi thành phố, đặt tại TP. Cam Ranh cách khoảng 40km, từ đó giúp số lượt du khách tham quan toàn tỉnh Khánh Hòa từ 7,2 triệu vào năm 2010 đã tăng hơn 4,7 lần trong năm 2019 (thời điểm trước dịch Covid-19).

Thống kê tại Phan Thiết cho thấy số lượt khách quốc tế phục vụ năm 2014 là gần 412.000 lượt, sang năm 2019 là hơn 774.000 lượt, vẫn còn khoảng trống rất rộng để đón du khách quốc tế khi sân bay cũng như hạ tầng đường bộ kết nối với khu vực phía Nam hoàn thành.

 Theo khảo sát về du lịch Phan Thiết với nhóm du khách ngoài; 35,5% đánh giá phương tiện di chuyển là tiêu chí quan trọng trong việc lựa chọn điểm đến, xếp sau trong mức độ hấp dẫn, điểm đến an toàn và giá trị đồng tiền. 

Trên thực tế, Phan Thiết cũng có những điểm tương đồng với Nha Trang, sở hữu những lợi thế riêng về du lịch biển, kèm theo đó là chiến lược nhất quán về việc phát triển kinh tế du lịch, hạ tầng hỗ trợ và BDS du lịch nghỉ dưỡng.

Đồng thời, Phan Thiết đang tập trung vào chiến lược phát triển hạ tầng để nâng công suất đón du khách, bao gồm cả du khách quốc tế và nội địa. Bên cạnh sân bay Phan Thiết còn có sân bay quốc tế Long Thành (dự kiến hoàn thiện 2025) và các tuyến đường liên kết nội khu Bình Thuận và liên vùng. Chẳng hạn như tuyến đường nối cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, tuyến Phan Thiết - Vĩnh Hảo hay các mạch đường ven biển đan xen… đang được đầu tư triển khai.

Về mặt chiến lược du lịch, Bình Thuận từ trước đến nay sở hữu lợi thế về kinh tế biển với đường bờ biển dài 192km cùng khí hậu thuận lợi với hơn 300 ngày nắng trong năm. Tỉnh Bình Thuận chủ trương phát triển đa dạng loại hình du lịch nghỉ dưỡng độc đáo, đặc biệt quy hoạch trở thành điểm đến MICE (du lịch - hội nghị) hàng đầu khu vực Đông Nam Á, giúp mang đến nguồn du khách quốc tế ổn định, bên cạnh nguồn khách du lịch nội địa đang tăng nhanh.  

Tiềm năng phát triển du lịch Phan Thiết 

Từ trước đến nay Phan Thiết vẫn có lợi thế riêng về mặt địa lý khi nằm gần TP.HCM và có thể di chuyển trong ngày bằng đường bộ. Vì thế, việc mở thêm 2 sân bay mới cũng như hoàn thiện tuyến đường cao tốc sẽ giúp du lịch Phan Thiết nói riêng và Bình Thuận nói chung trở nên dễ dàng hơn trước kia.

 Một trong những dự án có quy mô lớn là NovaWorld Phan Thiet, nằm tại vị trí đắc địa trên tuyến đường Lạc Long Quân, phường Tiến Thành, TP. Phan Thiết. Dự án dự kiến có thể đón tới 5 triệu khách mỗi năm sau khi hoàn thành chuỗi tiện ích và đi vào vận hành toàn bộ. Điều này mở ra cơ hội cho các nhà đầu tư sở hữu BĐS thương mại, nghỉ dưỡng tại đây.

“BĐS du lịch hiện đang rất nóng và hầu như tất cả các tỉnh đều đang triển khai. Đặc biệt, khu vực phía nam như tại Phan Thiết sở hữu BĐS còn có thể kinh doanh du lịch quanh năm. Với một dự án hoàn chỉnh tiện ích như NovaWorld Phan Thiet, tôi đánh giá việc tăng trưởng 30-40% trong vòng 2-3 năm tới là có thể xảy ra”, nhà đầu tư Hạnh Phúc (Hà Nội) chia sẻ trong buổi tham quan dự án mới đây.

Gần đây Novaland hợp tác chiến lược với Bamboo Airways, dự kiến trong tương lai gần khi sân bay Phan Thiết và sân bay Long Thành được vận hành, hãng hàng không này sẽ kết nối lượng khách nội địa lẫn quốc tế ổn định đến với NovaWorld Phan Thiet. 

Các dự án BĐS du lịch được quy hoạch đồng bộ, đầy đủ hệ tiện ích an cư, cùng dịch vụ đẳng cấp nâng cao chất lượng sống sẽ là mảnh ghép hoàn chỉnh khi sân bay mới và các đường cao tốc kết nối hình thành. Khi đó Phan Thiết được kỳ vọng thu hút dân cư từ các địa phương khác đổ về sinh sống, kinh doanh hưởng lợi từ việc phát triển du lịch, từ đó hình thành đô thị kinh tế du lịch, phát triển cộng đồng thịnh vượng và bền vững. Đây cũng là cơ hội để nhà đầu tư “đón đầu” tiềm năng sinh lời lớn trong tương lai khi đô thị mở rộng nguồn du khách, điều mà Nha Trang đã làm được trong thập kỷ qua.

Ngọc Minh

EU lo ngại rằng Libra mang tới các hạn chế cạnh tranh đối với những đồng tiền đối thủ. Điều này là nhờ việc Facebook đang sở hữu một lượng lớn dữ liệu người dùng. Điều này có thể sẽ vi phạm đạo luật chống độc quyền mà EU từng ban bố. 

Hiện Ủy ban Châu Âu đang trong giai đoạn điều tra đối với các thành viên hệ thống quản trị Hiệp hội Libra, nơi chỉ đạo việc phát hành và kiểm soát đồng tiền ảo. Cơ quan quản lý chống độc quyền Châu Âu cũng đang xem liệu Libra sẽ được tích hợp vào các ứng dụng nhắn tin của Facebook như WhatsApp hay Messenger như thế nào. 

Facebook không phải công ty công nghệ duy nhất chịu sự giám sát của Cơ quan quản lý chống độc quyền Châu Âu. Tháng trước, EU cũng tuyên bố đang điều tra Amazon về việc tuân thủ các quy tắc cạnh tranh khi sử dụng dữ liệu từ các nhà bán lẻ độc lập. 

Tuấn Nghĩa (Theo CNET)