Theo Bloomberg, Apple sẽ gặp gỡ quan chức tại New Delhi tuần tới để thảo luận về triển vọng mở các nhà máy sản xuất tại Ấn Độ trong năm nay. Apple đề nghị được hưởng nhiều ưu đãi tài chính từ Ấn Độ, một trong các nước nghèo nhất thế giới. Trong số này, có yêu cầu được miễn thuế nhập khẩu linh kiện và thiết bị trong 15 năm, theo nguồn tin của Bloomberg.

Apple muốn mở rộng kinh doanh tại đây do quốc gia 1,3 tỷ dân đang là thị trường smartphone tăng trưởng nhanh nhất toàn cầu và doanh số tại Mỹ, Trung Quốc không có biến động. CEO Tim Cook đã ghé thăm nước này lần đầu vào tháng 5/2016 khi xin chính phủ cấp phép mở cửa hàng riêng. Ấn Độ đã từ chối vì như bất kỳ hãng bán lẻ nào khác, họ phải có 30% linh kiện nội địa. Dù vậy, Ấn Độ cũng đang nới lỏng quy định để các hãng công nghệ có thể mở cửa hàng trong 3 năm trước khi đáp ứng yêu cầu.

Tuy nhiên, Apple muốn nhiều hơn thế. Công ty đã gửi danh sách đệ trình trước cuộc họp ngày 25/1 với quan chức từ nhiều ban ngành, trong đó có Bộ Thương mại và Điện tử. Apple muốn miễn thuế với thiết bị cũ/mới mang vào Ấn Độ. Tờ The Indian Express đưa tin Apple muốn miễn toàn bộ thuế với vật liệu thô, linh kiện và thiết bị.  

Apple không tự sản xuất iPhone mà hợp tác với các nhà thầu để xử lý. Một bất ngờ lớn tại Ấn Độ là công ty chọn Wistron của Đài Loan làm đối tác chứ không phải Hon Hai, đối tác quan trọng của họ. iPhone có thể được lắp ráp tại nhà máy hiện có của Wistron tại Bangalore. Hợp đồng có khả năng được mở rộng sang các nhà cung ứng khác, trong đó có Hon Hai, dựa theo nhu cầu.

Progressive Web Apps sử dụng các tính năng web và HTML mới nhất để xây dựng nên các website "đáng tin cậy, nhanh, và hấp dẫn", theo mô tả của Google. Để làm điều này, chúng sử dụng các chức năng có tên "service workers" lưu trữ trong bộ nhớ đệm (cache) các nguồn lực chính để giúp ứng dụng tải nhanh hơn và có thể hoạt động ngay cả khi không có internet. Trang web cũng sẽ hoạt động tương tự như 1 ứng dụng thông thường và mang lại trải nghiệm tốt cho người dùng, Google cho biết. 

Nhưng chỉ sau đó nửa năm, ESC Ever đã nhanh chóng vươn mình lớn mạnh khi họ giành chiến thắng tại IEM Cologne, có mặt tại vòng Chung kết IEM Mùa thứ 10 tại Katowice…và điểm nhấn là chiến thắng trước nhà ĐKVĐ Thế giới, SKT T1 ở giải đấu KeSPA Cup 2015.

ESC Ever đã gặp tương đối nhiều trục trặc khi phong độ không ổn định cho đến khi họ bất ngờ giành chiến thắng trước MVP ở trận Chung kết giải đấu LMHThạng hai của Hàn Quốc vừa qua. Chiến thắng này đem lại cho ESC Ever suất chơi ở LCK Mùa Hè 2016 cùng ngôi sao đi rừng mới Choi "Bless" Hyeon-woong và sự trở lại của người chơi hỗ trợ Kim "KeY" Han-gi thay thế cho Eun "Totoro" Jong-seop. Thành công của ESC Ever trong thời gian vừa qua không thể không nhắc tới đóng góp lớn của xạ thủ Lee "LokeN" Dong-wook khi mà ngôi sao đường giữa – chủ lực của đội là Ha-woon "Athena" Kang đã chuyển sang khoác áo Edward Gaming của LPL Trung Quốc từ đầu mùa giải năm nay.

Sau khi để thua trận, SBENU Sonicboom đã chính thức nói lời chia tay với LCK và chuyển sang thi đấu ở giải hạng hai ở giai đoạn còn lại của mùa 2016.

June_6^th

Chị Minh Chuyên, làm việc tại một công ty truyền thông ở Quận 1 (TP.HCM), hôm 22/1 cho biết gặp nhiều khó khăn khi truy cập vào website của Vietcombank để thực hiện giao dịch.

Chị Phương Uyên, biên tập viên tại một diễn đàn về phụ nữ, liên tục không truy cập vào trang online của Vietcombank trong hai ngày 23-24/1, ở những thời điểm nhất định. Không truy cập được vào trang web của VCB khiến việc thanh toán hóa đơn Internet của chị không thể thực hiện.

Bản thân người viết bài này hầu như không đăng nhập được vào website của VCB trên máy tính ở nhiều thời điểm trong ngày 24/1. Việc chuyển khoản và thanh toán hóa đơn gặp khá nhiều khó khăn (sau đó thực hiện thành công ở những khung giờ ít người truy cập như 17 giờ và 21 giờ ngày 24/1).

Việc khó thực hiện giao dịch Internet Banking của VCB được nhiều người đưa lên mạng xã hội tỏ ý khó chịu.

Hãng tin Reuters đưa tin một số hãng xe đã sử dụng chế độ làm ấm lên khi chiếc xe được khởi động lần đầu để có thể đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải cho phép. VM đã thừa nhận rằng đây chính là cách mà họ đã sử dụng để gian lận cho các xe động cơ diesel 3 lit, bên cạnh việc sử dụng những phần mềm tinh vi hơn đối với các mẫu xe động cơ diesel 2 lít. Cách thức gian lận này không hiệu quả bằng, nhưng có vẻ ít tai tiếng hơn việc thiết kế hẳn một phần mềm giạn lận khí thải.