Điều đặc biệt khiến ông chủ xe 'đốt' 1,5 tỷ không nghĩ suy

Cùng lúc đó, chiếc xe được cho là Toyota Hiace đời cũ rẽ từ đường nhánh ra đường lớn. Tài xế xi-nhan phải để rẽ nhưng khi quay đầu lại không bật đèn tín hiệu. Trong khi đó, một chiếc xe đầu kéo chạy với tốc độ cao lao tới, không kịp xử lý nên đã đâm vào đuôi chiếc Toyota Hiace.

Hậu quả, chiếc Toyota Hiace bị hất quay 180 độ, xe văng sang làn đường dành cho các phương tiện đi ngược chiều. Chiếc ô tô đầu kéo phanh gấp, rẽ 90 độ và chắn ngang đường. Chưa rõ thông tin về tình hình sức khỏe của tài xế cũng như hành khách trên xe.

Sau khi được chia sẻ trên mạng xã hội, vụ tai nạn đã nhận được nhiều tranh cãi về trách nhiệm của mỗi xe. "Mình cho rằng chiếc xe con đi ngược chiều là nguyên nhân chính. Đây là kiểu đi khôn lỏi, tiết kiệm được một tí nhưng rất dễ gây nguy hiểm cho những người và phương tiện khác", nick Facebook Phương Nam viết.

Trong khi đó, tài khoản Đức Thành lại cho rằng người lái chiếc Toyota Hiace đã đi ẩu. "Vừa rẽ từ đường nhánh ra đã quay đầu, chẳng khác nào "cắt mặt" các xe khác. Hơn nữa lái xe còn không bật đèn tín hiệu để cảnh báo phương tiện phía sau, cố tình quay đầu khi mà tiếng còi từ xa đã kéo inh ỏi". 

Thành viên Đức Tùng trong một nhóm Facebook thì nhận định trách nhiệm đến từ cả chiếc xe đầu kéo. "Đường này có vẻ đi qua khu dân cư, không hiểu tài xế nghĩ gì mà chạy nhanh như vậy. Đến khi gặp sự cố bất ngờ, rất khó để xử lý kịp thời, may là không đâm phải người chứ không hậu quả thật khó lường".

Nhiều bình luận cho rằng tình huống trong video không hiếm khi tham gia giao thông tại Việt Nam, tuy nhiên ở trường hợp này lại xảy ra đồng thời. "Xe con thì đi xe kiểu khôn lỏi, chạy ngược chiều để tiết kiệm tí xăng. Chiếc xe 16 chỗ thì không xi-nhan, rẽ trong điều kiện nguy hiểm. Còn xe đầu kéo đang không có tải nên chạy "bạt mạng" với tốc độ cao", nick Ngọc Lương viết.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: "Oan gia" với kiểu đi xe không giống ai của các chị em

Những tình huống dưới đây khiến không ít người xem phải "rùng mình" với kiểu sang đường chủ quan, thiếu quan sát của những người điều khiển xe máy, xe đạp khi tham gia giao thông.

Theo vị này, phía khu cách ly chưa có sự giải thích rõ ràng cho những thắc mắc trên của nhóm. Hiện họ đã được chuyển xuống tầng 1. Người ở các phòng 302-305 vẫn ở lại tầng 2, tới nay tất cả đều âm tính.

Trong khi đó, nhóm 25 người có một số cụ già ngoài 80 tuổi, sức khỏe yếu, nhiều người khác đang có bệnh nền, nếu bị lây Covid-19 từ khu cách ly sẽ rất nguy hiểm. Bởi vậy, việc giữ lại cách ly trong điều kiện không cần thiết là bất hợp lý.

“Chúng tôi đã đề đạt nguyện vọng nếu cần thiết, sẽ tiếp tục cách ly tại khách sạn hay cách ly tại nhà có giám sát để giảm nguy cơ lây nhiễm, tuy nhiên chưa được phản hồi”, người đại diện nói.

Cũng theo chia sẻ của nhóm hành khách, trước đó, việc chuyển cách ly tập trung từ sân bay Vân Đồn về khu cách ly tại Hòa Bình có rất nhiều bất cập. “Di chuyển trên quãng đường trên 300km, nhưng ban đầu họ không cho chúng tôi xuống xe để đi vệ sinh. Phải tranh cãi rất nhiều, xe mới chịu dừng lại”, một hành khách tâm sự.

Giải thích về những vấn đề xoay quanh khiếu nại của nhóm 25 hành khách, lãnh đạo Sở Y tế Hòa Bình cho hay, trong ngày 20/4, khu cách ly Trung đoàn 814 ghi nhận thêm 2 ca dương tính mới, là F1 cùng phòng với ca nhiễm trước đó.

Bộ phận chuyên môn đã rà soát, xác định nhóm hành khách nói trên ở cùng tầng với 3 ca nhiễm nên quyết định để họ ở lại. “Việc này đã có tham mưu của cơ quan chuyên môn, chúng tôi thấy chưa ổn mới yêu cầu họ tiếp tục cách ly và xét nghiệm thêm chứ không phải là cố ý giữ”, lãnh đạo Sở Y tế Hòa Bình nói.

Theo phân tích của một chuyên gia đầu ngành y tế dự phòng với VietNamNet, nguy cơ lây nhiễm chỉ xảy ra nếu có sự tiếp xúc với ca dương tính. Từ “tiếp xúc” ở đây được lý giải là phải gặp nhau, có sự giao tiếp trong khoảng cách dưới 2 mét.

“Nếu chỉ đi lướt qua cửa phòng trong điều kiện có sử dụng khẩu trang y tế thì không được coi là diện tiếp xúc gần. Về nguyên tắc, không thể xét là F1 hay F2”, vị chuyên gia cho hay.

Tuy nhiên, chuyên gia này cũng chia sẻ, có thể khu cách ly giữ nhóm hành khách ở lại thêm để tìm hiểu kỹ lưỡng, xem xét tất cả yếu tố nguy cơ, tránh trường hợp họ có sự tiếp xúc gần như đã nói.

Quỳnh Anh

Vắc xin Covivac tiêm thử nghiệm xong mũi 1

Vắc xin Covivac đã đi được hơn nửa chặng đường giai đoạn 1, chưa ghi nhận trường hợp phản ứng nặng.  

TP.HCM lấy mẫu xét nghiệm giám sát ngẫu nhiên các khu vực nguy cơ như bệnh viện, khu du lịch, chợ...

Địa phương đã phong tỏa 2 con hẻm trên đường Phạm Đăng Giảng, nơi cư trú của bệnh nhân, để phục vụ truy vết, lấy mẫu xét nghiệm các trường hợp tiếp xúc.

Liên quan đến bệnh nhân 2899 (bệnh nhân Covid-19 tại Hà Nam), TP.HCM hiện quản lý giám sát 19 trường hợp đi cùng chuyến bay VJ3613 từ Nhật Bản về Đà Nẵng ngày 7/4. Tất cả đã được lấy mẫu xét nghiệm giám sát sau cách ly. Kết quả 18 trường hợp âm tính, 1 trường hợp đang chờ kết quả.

Ngoài ra, từ ngày 30/4, thành phố triển khai lấy mẫu xét nghiệm giám sát ngẫu nhiên các khu vực nguy cơ như bệnh viện, khu du lịch, chợ, rạp chiếu phim, trung tâm thương mại, nhà hàng, quán ăn, dịch vụ vận chuyển, khu chế xuất. Sau 1 ngày, tổng số mẫu xét nghiệm đã lấy là 854, trong đó 452 mẫu âm tính, 402 đang chờ kết quả.

Hiện tại, TP. HCM điều trị cho 24 bệnh nhân nhiễm Covid-19 trong tổng số 257 ca bệnh phát hiện tại thành phố.

HCDC cũng khuyến cáo người dân thời điểm này, nên hạn chế đến nơi công cộng, chỗ đông người khi không cần thiết; nâng cao cảnh giác, luôn tuân thủ phòng bệnh theo thông điệp 5K; khi có dấu hiệu bệnh hô hấp hãy đi khám tại các cơ sở y tế.

Linh Khuê

Sản phụ đi xuồng nhập cảnh trái phép về Việt Nam chữa bệnh

Người phụ nữ mang thai 32 tuần đi xuồng qua sông về Bệnh viện Từ Dũ (TP.HCM) để khám bệnh.