Nhận định, soi kèo Chicago Fire vs Inter Miami, 03h30 ngày 14/4: Lấy lại ngôi đầu
本文地址:http://mobile.tour-time.com/html/14f495639.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Liverpool vs West Ham, 20h00 ngày 13/4: Tăng tốc
Anh xuất hiện bảnh bao trong bộ vest, say đắm nhìn cô dâu xinh đẹp trong bộ váy cưới lộng lẫy. Cô dâu để lộ hình xăm lớn ở tay khiến nhiều người bàn tán nhưng với chú rể, điều đó không quan trọng.
Một số người bàn tán cô dâu quá rình rang khi tổ chức long trọng như vậy trong lần cưới thứ hai. Chú rể nghe tiếng xì xào của quan khách thì rất khó chịu nhưng cũng không phản bác lại. Anh chỉ nắm tay cô dâu bày tỏ sự quyết tâm và tình yêu chân thành của mình. Anh biết cuộc hôn nhân này đã vướng nhiều tin đồn. Nhưng anh yêu cô dâu và sẵn sàng làm mọi thứ vì cô và các con.
Anh trìu mến nhìn vợ và nói: "Anh có thể không cần sinh con nữa. Anh chỉ cần em vui vẻ, hạnh phúc. Anh sẽ cố gắng để mang lại cho em tiếng cười, niềm vui và một cuộc sống tốt đẹp. Em đã vất vả nuôi 2 con. Từ giờ trở đi, anh sẽ che chở và bảo vệ 3 mẹ con em. Mãi yêu em".
Đôi mắt cô dâu rưng rưng lệ khi nghe lời tỏ tình của chú rể. Quan khách cũng có phần ái ngại vì hành động của đôi uyên ương.
Người quen của cả hai cho biết, cô dâu và chú rể quen nhau 3 năm trước. Khi đó, Lý Minh là thợ chụp ảnh còn cô dâu là khách hàng của anh. Cuộc gặp gỡ đầu tiên giữa hai người không ngờ lại là định mệnh sau này gắn kết họ với nhau. Lý Minh cho biết anh đã thích cô dâu ngay lần đầu gặp gỡ đó.
Sau này, họ có nhiều cơ hội gặp lại và cả hai đã yêu thương nhau. Biết hoàn cảnh hiện tại của vợ, Lý Minh không hề bận tâm mà còn thề nguyện cùng cô sống những ngày tháng vui vẻ tiếp theo.
"Anh không quan tâm người khác nghĩ gì, anh chỉ biết mình yêu em và sẵn sàng làm tất cả vì em". Chú rể nhìn cô dâu trìu mến và nói. "Chúng tôi sẽ dùng hạnh phúc của mình để chứng minh với mọi người".
Cô dâu xúc động và hiểu được tình cảm chân thành của Lý Minh dành cho mình, nước mắt rơi trong ngày cưới.
Lấy chồng kém 12 tuổi, cô dâu rơi nước mắt trước lời nói trong đám cưới
Đại diện chương trình và các nghệ sĩ đã trao tặng 530 phần quà Tết và lì xì đến các em nhỏ có hoàn cảnh khó khăn, trẻ em bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.
Ca sĩ Hồ Ngọc Hà gắn bó từ những ngày đầu nên hiểu được tâm tư, nguyện vọng của những người thực hiện chương trình.
Nữ ca sĩ cùng 2 con Leon và Lisa, mẹ ruột và cha mẹ chồng đến tham gia buổi tặng quà cho các em nhỏ. Ba mẹ con ca sĩ diện áo dài vàng, chăm chú theo dõi chương trình. Hai con sau đó tiến lên sân khấu cùng Hà Hồ trao quà cho mọi người.
Theo Hà Hồ, ngoài việc mang đến nhạc Tết chương trình cũng tạo ra được hoạt động ý nghĩa nên cô hết lòng ủng hộ.
Sự kiện có sự góp mặt của các ca sĩ Thanh Ngọc, Bảo Anh và Dương Hoàng Yến. Họ đại diện các nghệ sĩ gửi lời thân thương đến 530 bé có mặt tại chương trình.
“Chương trình không chỉ mang đến những giá trị về vật chất mà còn tinh thần cho các em nhỏ, khiến tôi cảm động và luôn muốn gắn bó”, ca sĩ Thanh Ngọc nói.
Họ đều mong các bé luôn có cuộc sống vui vẻ, vượt qua nghịch cảnh để học giỏi, trở thành người có ích cho xã hội.
Đạo diễn Trần Thành Trung cho biết năm qua tình hình kinh tế khó khăn chung. Tuy nhiên, anh và ê-kíp vẫn nỗ lực duy trì tổ chức chương trình với mong muốn mang đến niềm vui cho cộng đồng.
Bên cạnh sự đồng hành của các đơn vị, đạo diễn Trần Thành Trung dùng cát-sê làm cố vấn cho chương trình Chị đẹp đạp gió rẽ sóngcũng như đạo diễn cho chương trình Gala Tết đẹpđể ủng hộ vào việc tặng quà này.
Sắp tới chương trình có kế hoạch tổ chức chuyến đi trao quà đến 300 trẻ mồ côi, có hoàn cảnh khó khăn tại Bến Tre và Long An. Ê-kíp hy vọng mang đến cái Tết đong đầy và nhiều niềm vui hơn cho các em.
Gala nhạc Việtđi qua chặng đường 12 năm, dần trở thành chương trình quen thuộc với khán giả. Mỗi dịp Tết đến, show là món ăn tinh thần với các gia đình Việt.
![]() | ![]() |
Chương trình năm nay có 17 tiết mục có sự kết hợp hài hòa giữa yếu tố truyền thống và hiện đại. Các ca khúc xuân quen thuộc được phối hiện đại hay sáng tác mới trẻ trung nhưng vẫn giữ bản sắc truyền thống.
Các nghệ sĩ tham gia gồm: Như Quỳnh, Cẩm Ly, Đàm Vĩnh Hưng, Thanh Hà, Phương Uyên, Hồ Ngọc Hà, Noo Phước Thịnh, Trấn Thành, Hari Won, Dương Hoàng Yến, Hòa Minzy, Văn Mai Hương, Võ Hạ Trâm, Đức Phúc, Erik, Gin Tuấn Kiệt, Puka…
Các "chị đẹp" của chương trình Chị đẹp đạp gió rẽ sóng 2023: Thanh Ngọc, Trang Pháp, Bảo Anh, Hương Ly, Huyền Baby…
Show chính thức sẽ ra mắt vào 31/1 tới và được phát sóng vào những ngày đầu xuân trên HTV9.
Hà Hồ cùng 2 con song sinh trao quà Tết cho trẻ em hoàn cảnh khó khăn
Trên thực tế hiện nay, Luật Giao thông đường bộ 2008 chỉ quy định việc kiểm soát khí thải đối với ô tô, chưa quy định đối với xe máy. Các chuyên gia cho rằng, với số lượng trên 40 triệu phương tiện, xe máy đang là một trong những tác nhân chính gây nên ô nhiễm không khí, nhất là ở khu vực đô thị, nơi có mật độ phương tiện cao.
Riêng tại Hà Nội, theo thống kê của Sở Tài nguyên & Môi trường (TNMT), toàn thành phố hiện có xấp xỉ 6 triệu triệu xe máy (trong đó có trên 2,5 triệu xe máy cũ đăng ký trước năm 2000), chưa tính nhiều phương tiện từ ngoại tỉnh thường xuyên tham gia giao thông trên địa bàn.
Theo cơ quan này, khí thải từ các phương tiện như xe máy cũ gồm các dạng hạt bụi lơ lửng, khí oxit carbon (CO), hidrocarbon (HC), các dạng oxit nitơ (NOx) và các chất khác. Những chất này gia tăng theo thời gian và ngày càng vượt quá giới hạn cho phép, gây ảnh hưởng rất lớn tới môi trường không khí đô thị cũng như sức khỏe của người dân.
Bên cạnh đó, một bộ phận người dân sử dụng xe máy chưa nhận thức rõ hiệu quả của việc bảo trì, bảo dưỡng phương tiện cũng như thay thế xe cũ nát khiến không khí ngày càng bị ô nhiễm nặng nề.
Trong khi ô tô phải đạt tiêu chuẩn về kỹ thuật và bảo vệ môi trường khi đăng kiểm định kỳ mới được lưu thông thì với mô tô, xe gắn máy lại gần như không có công cụ nào để kiểm soát chất lượng. Đã đến lúc, chúng ta cần có hành lang pháp lý phù hợp cho loại phương tiện này.
![]() |
Hiện vẫn chưa có công cụ quản lý xe máy chất lượng khí thải mô tô, xe gắn máy. |
Cần nghiên cứu kỹ, có lộ trình chứ không nên áp đặt ngay
Đại tá Đỗ Thanh Bình - Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an) cho rằng, với tốc độ phát triển kinh tế trong giai đoạn 2021-2025, thu nhập đầu người tại Việt Nam đạt trung bình trên 3.000 USD. Theo kinh nghiệm quốc tế, với thu nhập như vậy sẽ bùng nổ phương tiện cá nhân, gây áp lực lớn đến hệ thống hạ tầng và ảnh hưởng đến môi trường không khí.
“Chúng tôi cho rằng, kiểm soát khí thải phương tiện trong thời gian tới là cần thiết. Trong đó, việc kiểm tra, kiểm soát đối với mô tô, xe gắn máy sẽ được nghiên cứu theo hướng đơn giản hóa và không thể đưa vào trạm kiểm định như ô tô”, Đại tá Đỗ Thanh Bình thông tin.
Nhiều chuyên gia đánh giá, đề xuất trên nếu được thực hiện sẽ góp phần tích cực bảo vệ môi trường không khí, tạo thói quen chăm sóc, bảo trì, bảo dưỡng phương tiện thường xuyên của người dân. Và lợi ích trước mắt sẽ là đảm bảo an toàn, sức khoẻ của chính những người tham gia giao thông.
Trao đổi với VietNamNet, GS.TS Từ Sỹ Sùa - Giảng viên cao cấp trường ĐH Giao thông vận tải khẳng định, chủ trương kiểm soát, kiểm định khí thải đối với mô tô, xe máy là đúng đắn, nhiều nước trên thế giới đã thực hiện từ lâu.
Tuy vậy, GS.TS Sùa cho rằng, quy định trên nếu thực hiện sẽ ảnh hưởng tới hàng chục triệu người, tác động đến kinh tế, xã hội là không nhỏ. Do vậy, cần có những bước thử nghiệm, nghiên cứu, đánh giá hiệu quả thật bài bản trước khi áp dụng rộng rãi.
“Với số lượng phương tiện rất lớn nên việc thực thi cần ứng dụng công nghệ thông tin, nhận diện phương tiện và đầu tư đúng mức. Quan trọng nhất là làm sao thuận tiện cho người dân với chi phí và thời gian ít nhất có thể, trong đó có tính đến cả những vùng sâu, vùng xa. Theo tôi chỉ nên bắt buộc kiểm định những xe máy đã sử dụng từ 8-10 năm trở lên, xe mới thì không cần thiết”, GS.TS Từ Sỹ Sùa nêu giải pháp.
Đồng tình với ý kiến trên, chuyên gia giao thông - TS Nguyễn Xuân Thủy nhấn mạnh, một bộ phận người dân nghèo ở các thành phố đang phụ thuộc vào chiếc xe máy cũ nát để mưu sinh, khi kiểm định chắc chắn sẽ không đạt yêu cầu. Việc chính quyền thu hồi các xe này hay không lại cần có chính sách “hợp tình, hợp lý”.
“Tôi cho rằng, việc kiểm định khí thải, thu hồi xe máy cũ không được áp đặt ngay mà phải có lộ trình cụ thể, vừa đạt mục tiêu giảm bớt ô nhiễm môi trường nhưng vẫn đảm bảo an sinh cho người dân”- TS. Nguyễn Xuân Thủy chia sẻ.
![]() |
Cần có giải pháp hài hoà giữa kiểm soát khí thải và đảm bảo an sinh cho người dân. |
Thời gian qua, nhiều địa phương đã có đề xuất triển khai đo kiểm khí thải, qua đó từng bước tuyên truyền, khuyến khích người dân chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ và thực hiện thải bỏ xe máy cũ nát, đổi xe máy mới.
Trong đó, TP. Hà Nội dự kiến sẽ kiểm tra khí thải (tự nguyện) khoảng 3.000 - 5.000 xe máy cũ của các hãng thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM. Những xe không đạt yêu cầu được hỗ trợ sửa chữa, thay mới nếu có nhu cầu. Thời gian thực hiện dự kiến từ tháng 9/2021 đến hết tháng 6/2022.
Bộ Công an đánh giá, có 5 nguyên nhân làm gia tăng khí thải từ các phương tiện giao thông làm ô nhiễm không khí, nhất là tại các đô thị, gồm:Bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy: Cần rõ lộ trình, tránh áp đặt
Nhận định, soi kèo Maccabi Netanya vs Hapoel Haifa, 23h00 ngày 14/4: Đối thủ kỵ giơ
Tôi xin lỗi khi phải hỏi điều này...
Nói "Tôi xin lỗi" tưởng chừng lịch sự, nhưng lạm dụng cụm từ này, đặc biệt trong những tình huống không nhất thiết phải xin lỗi, có thể làm giảm tác động của những gì bạn nói tiếp theo.
Khi sử dụng cụm từ ngữ "xin lỗi", ví dụ "Tôi xin lỗi, tôi muốn nói một câu cuối cùng" hoặc "Có thể chỉ là tôi, nhưng..." sẽ làm hạ thấp yêu cầu bạn đưa ra.
Chuyên gia tâm lý khuyên chỉ cần yêu cầu những gì bạn muốn, ví dụ "Bạn có thể chuyển tiếp email đó cho tôi không?" hoặc "Bạn có thể giúp tôi lấy tài liệu này không?" và kết thúc bằng câu "cảm ơn".
3 cụm từ người tự tin không nói
Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, việc sử dụng các loại đèn chiếu sáng như đèn bi-xenon hay đèn LED nếu không đúng cách có thể gây chói mắt cho các xe đối diện, mất an toàn trên đường dẫn tới tai nạn giao thông. Trên thực tế, rất nhiều tai nạn xảy ra khi tài xế bị "mù tạm thời" khi đèn xe đối diện quá chói.
Độ, lắp thêm đèn khác làm thay đổi so với nguyên bản của nhà sản xuất là hành vi bị cấm theo Luật Giao thông đường bộ. |
Đặc biệt, nhiều chủ xe còn bỏ tiền chế thêm những thanh đèn LEDBar ở phía trước, phía sau xe và bật một cách vô ý thức, làm những người đi đường rất khó chịu. Việc độ, lắp thêm đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất cũng là hành vi bị cấm theo khoản 13, điều 8 Luật Giao thông đường bộ và có thể bị xử phạt nặng.
Theo điều 16, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người điều khiển xe ô tô (bao gồm cả rơmoóc) lắp thêm đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm, một hoặc cả hai bên thành xe sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đến 1 triệu đồng.
Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển phương tiện vi phạm còn bị tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng; các thiết bị vi phạm sẽ bị CSGT tịch thu ngay lập tức. Với các xe có độ, lắp thêm các loại đèn này còn bị cơ quan đăng kiểm từ chối kiểm định.
Nâng gầm, độ giảm xóc
Thực chất việc nâng gầm phục vụ mục đích chính là làm cho xe có thể lắp bánh to hơn. Gầm xe càng cao thì trọng tâm cũng cao theo, vì thế giảm khả năng bám đường, vào cua…
Các chuyên gia về kỹ thuật ô tô phân tích, việc nâng gầm quá cao thì góc làm việc của trục láp và hệ thống lái thay đổi. Tăng khả năng gãy láp hay nặng hơn là gãy giằng lái. Tất nhiên, độ bền của hệ thống khung gầm xe sẽ bị ảnh hưởng lớn vì góc làm việc thay đổi.
Nhiều nước đưa ra quy định cấm nâng gầm cao hơn nguyên bản khoảng 2 inch (xấp xỉ 5 cm) bởi nếu nâng quá quá 5 cm, xe sẽ trở nên mất an toàn khi tham gia giao thông.
Tại Việt Nam, theo Điều 55, Luật Giao thông đường bộ quy định, chủ xe không được tự ý thay đổi kết cấu, tổng thành xe hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Tuy vậy, chưa có quy định cụ thể về việc nâng gầm cho xe ô tô.
![]() |
Nhiều chủ xe sẵn sàng chi hàng chục triệu để nâng gầm, "lên lốp" cho xe ô tô của mình. |
Lên lốp
Cũng giống như việc nâng gầm hay thay giảm xóc, nhiều chủ xe sẵn sàng bỏ hàng chục triệu để "lên lốp", chủ yếu để thoả mãn mục đích off-road. Lên cỡ lốp chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành của chiếc xe bởi bánh xe càng to thì càng nặng và động cơ phải truyền một lực lớn hơn để "vần" những chiếc lốp này.
Các chuyên gia cho rằng, việc độ lốp "to béo" hơn cho xe cũng cần cân nhắc bởi mỗi loại lốp chỉ phù hợp với một vài loại địa hình nhất định. Ví dụ lốp MT chạy bùn thì khi chạy trên đường nhựa sẽ ít bám hơn AT hay HT, phanh kém “ăn” hơn cũng khó vào cua hơn.
Lốp lớn còn khiến phanh hoạt động kém hiệu quả và đề-pa yếu hơn. Công thức mà nhiều chuyên gia đưa ra là cứ mỗi inch lốp to hơn thì mất 3,5% lực kéo. Việc thay một bộ la-zăng và lốp khác thông số kỹ thuật của nhà sản xuất còn khiến chiếc xe bị từ chối khi đi đăng kiểm.
Lắp thêm cản kim loại
Cản kim loại được nhiều chủ xe địa hình, xe SUV hoặc bán tải lắp thêm để tăng độ cứng cáp cho phần đầu và đuôi. Một số lái xe cẩn thận cũng có thể lắp thêm cản kim loại nhằm mục đích bảo vệ lớp sơn của xe khỏi những va quệt, đâm đụng trên đường. Điều này còn rất thường thấy ở các xe taxi hiện nay.
![]() |
Xe lắp thêm cản kim loại sẽ bị từ chối đăng kiểm |
Việc lắp các loại cản kim loại tưởng chừng như vô hại nhưng thực ra chi tiết này ảnh hưởng lớn đến các phương tiện giao thông khác bởi phụ kiện này có độ cứng cao sẽ gây nguy hiểm khi đâm đụng. Không những vậy, đối với những vụ va chạm mạnh, cản xe còn có thể khiến hệ thống cảm biến túi khí trên chính chiếc xe đó mất tác dụng, gây nguy hiểm cho lái xe và hành khách.
Theo quy định hiện hành, cản kim loại là phụ kiện không được lắp thêm vượt quá 4 cm so với xe. Đồng thời khi lắp thêm cản kim loại sẽ bị từ chối khi đi đăng kiểm.
Dán ni-lon đen vào đèn hậu
![]() |
Những kiểu |
Rất trớ trêu là trong khi nhiều chủ xe lắp đèn bi-xenon, đèn LED để tăng khả năng chiếu sáng cho xe, thì không ít chủ xe lại tìm cách giảm độ sáng của đèn, đặc biệt là đèn hậu. Thực tế có rất nhiều chủ xe sử dụng phim tối màu dán kín đèn hậu để tăng vẻ thể thao, dữ dẵn cho chiếc xe.
Tuy nhiên, việc dán đèn như vậy sẽ ít nhiều gây mất an toàn. Khi đó, đèn hậu không đủ độ sáng có thể khiến tài xế xe phía sau khó nhận biết xe bạn đang phanh hoặc xi nhan để tránh. Điều này còn đặc biệt nguy hiểm khi gặp trời mưa, tầm nhìn hạn chế.
Dán phim cách nhiệt quá đen lên kính xe
Với điều kiện thời tiết nắng nóng như ở Việt Nam, phim cách nhiệt được coi là giải pháp tuyệt vời cho việc chống nóng và bảo vệ làn da. Ngoài ra, phim cách nhiệt tối màu cho kính xe còn bảo vệ sự riêng tư, khiến xe trông đẹp và "bí hiểm" hơn.
![]() |
Dán phim quá đen lên kính sẽ khiến tầm quan sát bị ảnh hưởng khi gặp điều kiện ánh sáng yếu. |
Tuy nhiên, việc dán kính màu quá tối chắc chắn sẽ khiến tầm nhìn của tài xế bị cản trở, dẫn tới khó quan sát gương chiếu hậu và các phương tiện xung quanh, đặc biệt là khi lái xe ban đêm hoặc lúc trời nhá nhem.
Ở Việt Nam, Luật Giao thông đường bộ không cấm việc dán kính ô tô tối màu, nhưng Bộ Giao thông có quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kính an toàn của ô tô tại Thông tư số 31/2017/TT-BGTVT. Theo đó, hệ số truyền sáng ổn định của kính ô tô không được nhỏ hơn 70%.
Hoàng Hiệp
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cùng một thời điểm "bóc tem" như nhau nhưng sau một thời gian sử dụng, những bộ phận dưới đây trên ô tô sẽ nhanh hỏng và cần phải chăm sóc đặc biệt hơn.
">Những kiểu 'lên đồ' cho ô tô chẳng đâu vào đâu, chỉ tổ tốn tiền
Ngân Quỳnh sinh ra trong một gia đình có truyền thống nghệ thuật với mẹ là nghệ sĩ Kim Hoa, chị cả là nghệ sĩ Thanh Hằng, hai em gái là Thanh Ngọc, Thanh Ngân. Cô xuất thân là một nghệ sĩ cải lương, sau đó lấn sân sang lĩnh vực diễn xuất và gặt hái được nhiều thành công với cái vai diễn trong những bộ phim nhưĐam mê, Lối sống sai lầm, Lời nói dối ngọt ngào, Chạm vào danh vọng, Gạo nếp gạo tẻ, Về nhà đi con…
Nói về cảm xúc của bản thân trước sự thành công của những người chị em thân thiết, cô cho biết: “Mười người hỏi tôi đều trả lời không một chút chạnh lòng, ghen tị bởi chị em của tôi rất tài giỏi”.
Nghệ sĩ Ngân Quỳnh cho biết bản thân mất một khoảng thời gian để theo kịp các chị em, đó cũng là lỗi của cô vì mải chạy theo tình yêu, chủ quan, độc lập, không tự học kinh nghiệm trên sân khấu, không nghĩ đến ai xung quanh. Đó cũng là khuyết điểm mà cô cần khắc phục.
Nhìn sự nổi tiếng của chị em, cô chỉ buồn cho bản thân: “Tôi không trách khán giả. Bản thân không thành tựu, không tỏa sáng làm sao bắt công chúng tung hô. Tôi trăn trở và phấn đấu từ đó. Bây giờ tôi được khán giả ủng hộ, rất là vui”.
Nghệ sĩ Ngân Quỳnh cho biết bản thân không ghen tị trước sự thành công của chị em. |
Khi được hỏi về vai diễn những bà mẹ trong phim và ngoài đời có gì khác nhau, cô chia sẻ vai diễn trong bộ phim đình đám Về nhà đi concó sự giống nhau với bản thân ở chỗ thoải mái, bao dung, việc to có thể biến thành nhỏ, vai diễn sâu sắc hơn bởi trong người cũng có lòng yêu thương con dâu.
Nghệ sĩNgân Quỳnhcho biết bản thân cảm thấy may mắn khi được thể hiện hai nhân vật khác nhau trong hai bộ phim, trong Gạo nếp gạo tẻ, cô nhập vai mẹ chồng Nhân với nhiều tính xấu khiến khán giả “ghét cay ghét đắng”, còn bà Giang trongVề nhà đi conlại rất tâm lý, thấu hiểu con dâu.
“Đóng phản diện vẫn có người thông cảm, biết tính cách ngoài đời của tôi khác nhân vật nhưng khi được thể hiện hai nhân vật, hai tính cách để khán giả ghét thương cùng lúc, tôi quá may mắn”, cô nói thêm.
Nữ nghệ sĩ cho biết từng mơ ước được diễn những vai hành động mạnh mẽ, nổi loạn như bảo kê, giang hồ, khác biệt hoàn toàn tính cách ngoài đời, dù lứa tuổi không còn thích hợp với những vai diễn đó nữa. Ước mơ đó trở thành sự thật khi Ngân Quỳnh hóa thân thành một thầy thuốc mà trước đây là một cao thủ ẩn danh trong bộ phim tiếp theo. Vai diễn giúp cô thể hiện một màu sắc hoàn toàn khác so với những bộ phim trước đây.
Nghệ sĩ Ngân Quỳnh với bản tính nóng nảy, luôn được chồng chế ngự. |
Tình yêu thời trẻ bị gia đình phản đối kịch liệt
Bên cạnh sự nghiệp diễn xuất, Ngân Quỳnh còn được khán giả biết đến với cuộc hôn nhân 33 năm mặn nồng cùng ông xã Văn Chung. Chị kể, ngày xưa từng tò mò đi xem bói. Thầy có phán tuổi Ngựa của chị phải qua “2 - 3 lần đò” nhưng nếu ở với người tuổi Trâu “dây cương ngựa sẽ được chế ngự”.
“Sau nhiều năm, tôi nghĩ lời thầy bói ngày nào đúng. Cãi nhau tôi nóng tính, muốn thắng chồng nhưng khi bình tĩnh lại tôi đều thấy sai và những gì ông xã nói luôn làm tôi thấm thía. Dây cương ngựa của tôi như được cặp sừng trâu của anh ấy kéo lại. Vợ chồng có những lúc cãi vã, bất đồng nhưng anh làm tôi nể phục. Tính chồng tôi nóng nảy nhưng khi về sống chung, anh nhịn tôi thành quen còn tính tôi luôn được anh chế ngự”, Ngân Quỳnh kể.
Nữ diễn viên cũng cho biết thêm tình yêu thời trẻ của vợ chồng cô bị gia đình phản đối kịch liệt vì khi đó Ngân Quỳnh còn quá trẻ, lại đang có sự nghiệp rộng mở ở mảng cải lương: “Mẹ nói khi tôi lập gia đình sẽ vướng bận chồng con không tập trung hát, sự nghiệp sẽ đi xuống. Tuy nhiên, gia đình tôi sau này ai cũng quý bởi thấy anh là người thương vợ con, biết chăm lo gia đình".
"Mỗi khi cãi vã, ai nấy trong nhà đều tác động tôi, Thanh Ngângọi điện nhắc khéo tính ông xã tôi dễ thương và động viên tôi cố gắng giữ gìn. Chị hai Thanh Hằng khuyên dù đi Đông đi Tây kiếm được nhiều tiền nhưng điều quan trọng nhất vẫn là giữ gìn hạnh phúc gia đình”, cô nói thêm.
Chính vì sự tác động của những người trong nhà, cô cũng thấy bên ngoài có nhiều người bất hạnh hơn mình nên đã đúc kết nhiều kinh nghiệm cho bản thân trong giữ gìn hạnh phúc gia đình.
Nhi Hoàng
Thanh Lam, Tùng Dương, Mỹ Linh - Những người từng thành danh qua nhạc phẩm của Phó Đức Phương buồn và tiếc thương khi hay tin ông vừa qua đời.
">Chuyện của sao tập 36: Vợ chồng Ngân Quỳnh 'Về nhà đi con' từng bị gia đình phản đối kịch liệt
友情链接