Trang AG vừa bầu chọn ra danh sách 10 xe hơi đẹp nhất trong tầm giá dưới 35.000 USD (mức giá này chỉ áp dụng tại thị trường Mỹ). Dẫn đầu là BMW 3 Series.
ơiđẹpnhấttrongtầmgiádướđá banh hôm nay trực tiếpơiđẹpnhấttrongtầmgiádướđá banh hôm nay trực tiếpNhững tính năng tốt và rẻ nhất trên xe hơi本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Kèo vàng bóng đá Tottenham vs Bournemouth, 21h00 ngày 9/3: Khó tin Spurs
Theo tìm hiểu, những chiếc nắp thùng loại cao này có giá dao động từ 20-30 triệu đồng tuỳ vào chất liệu và có tích hợp cả đèn và khoá riêng hay không. Việc lắp đặt và sử dụng phụ kiện này cũng khá nhanh chóng và đơn giản.
Tuy nhiên, tôi vẫn lăn tăn vì việc nắp thùng cao như vậy sẽ ảnh hưởng đến kích thước của xe, có thể bị CSGT xử phạt cũng như khó trong quá trình đăng kiểm sau này. Ngoài ra, không biết loại thùng xe này có ảnh hưởng đến tầm quan sát khi đi đường hay không?
Rất mong nhận được ý kiến tư vấn từ những người có kinh nghiệm và từng sử dụng loại nắp thùng này cho xe bán tải.
Xin cảm ơn!
Độc giả Đỗ Lợi (Đống Đa, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Lắp thêm thùng cao cho xe bán tải có thiếu an toàn và bị CSGT 'tuýt còi'?
Mới đây, một đám cưới diễn ra tại Giang Tô (Trung Quốc) gây chú ý. Cặp đôi chênh lệch về ngoại hình khiến nhiều người tò mò, hoài nghi và bàn tán.
Trong khi chú rể có thân hình chuẩn mực thì cô dâu có vóc dáng quá khổ. Cân nặng của cô là hơn 200kg.
Ngày diễn ra đám cưới, thời tiết rất lạnh. Mọi người đều mặc áo khoác dày để chống chọi với cái lạnh 10 độ C. Cô dâu chỉ diện chiếc váy cưới trắng tinh, không mặc thêm áo khoác.
Điều này vô tình khiến vóc dáng quá khổ của cô nổi bật hơn. Nhiều quan khách bàn tán, cười chê ngoại hình của cô dâu.
Cô dâu buồn bã, cảm thấy bị tổn thương khi nghe những lời nhận xét ác ý vào ngày được cho là hạnh phúc nhất cuộc đời. Cô tủi thân rơi nước mắt giữa đám cưới.
Chú rể thấy vợ buồn nên rất lo lắng. Anh cảm thấy bất lực vì chưa thể ngăn cản người khác chế nhạo cô. Anh nhẹ nhàng an ủi, động viên vợ, theo Thethaiger. Anh không muốn gây ra cảnh tượng ảnh hưởng đến không khí đám cưới, cũng như 2 bên gia đình.
Khi đến phần phát biểu cảm ơn quan khách đến dự đám cưới, chú rể không quên nói những lời bênh vực vợ mình. Anh cảm ơn tấm lòng của mọi người vì đã đến chung vui, nhưng cũng hi vọng mọi người đến để chia sẻ niềm hạnh phúc chứ không phải để chê cười.
"Tôi mong mọi người đến dự đám cưới để chúc mừng, bày tỏ niềm vui chứ không phải để cười nhạo, chế giễu", chú rể nói.
Lời nói rõ ràng, mạnh mẽ và đầy ý nghĩa của anh khiến một số vị khách cảm thấy ngượng ngùng, xấu hổ về hành vi trước đó của mình. Anh tiếp tục chia sẻ về chuyện tình yêu của 2 người.
Anh biết nhiều người phản đối quyết định kết hôn của mình, thậm chí có người cho rằng anh lấy cô chỉ vì tiền bạc.
Tuy nhiên, anh khẳng định mình cưới vợ hoàn toàn vì tình yêu. Cô dâu sinh ra trong một gia đình bình thường vùng nông thôn, không phải giàu sang phú quý.
Hai người đến với nhau bằng tình yêu chân thành. Anh tin rằng tình yêu đích thực giúp cả 2 vượt qua mọi thử thách, dù giàu sang hay nghèo khó, dù to béo hay gầy còm, dù đẹp hay xấu. Điều quan trọng nhất chính là sự tương hợp giữa 2 tâm hồn.
Nghĩ đến những khó khăn mà cặp đôi đã cùng nhau vượt qua, chú rể không khỏi rơi nước mắt. Anh ôm cô dâu ngay giữa sân khấu và bật khóc.
Cô dâu nặng hơn 200kg bị chê cười, phản ứng của chú rể được ca ngợi hết lời
Bằng cách tận dụng những ý tưởng từ Stellantis – Tập đoàn sở hữu Jeep cùng nhiều thương hiệu ô tô như RAM, Dodge, Peugeot, mẫu xe concept mô phỏng này đã tạo nên "một thế giới mới" cho thương hiệu chuyên về xe off-road.
Chiếc mini-Jeep concept này hướng đến phân khúc xe đô thị nhỏ gọn kết hợp với hình ảnh mạnh mẽ, thực dụng của một chiếc xe off-road.
Mẫu xe này được đặt tên là Jeep Dune. Tuy nhiên, khác với các dự án xe concept trước đây, dự án thiết kế xe này có sự kế thừa từ các mẫu xe sản xuất hiện có. Cụ thể, Jeep Dune có cùng phân khúc với các mẫu xe Citroen Ami, Opel Rocks Electric và Fiat Topolino (đều thuộc tập đoàn Stellantis), giữ nguyên phân loại L6e (xe có trọng lượng dưới 350 kg và tốc độ tối đa 45 km/h) nhưng thân xe được thiết kế lại hoàn toàn.
 |  |
Giống như các xe điện đã đề cập, concept Jeep chạy điện này rất nhỏ, với kích thước chiều dài 2.410 mm, rộng 1.390 mm và cao 1.520 mm. Tương tự như Citroen Ami Buggy, mẫu xe này được áp dụng phong cách thiết kế thân xe đối xứng để giảm chi phí sản xuất.
Phong cách đặc trưng của Jeep được nhấn mạnh bởi lưới tản nhiệt 7 thanh nan dọc kèm theo đèn pha LED tròn, thân xe có nhiều bề mặt phẳng để tối ưu tính khí động học. Ngoài ra, các bộ phận như bánh xe, cửa xe, khung xe và bánh xe dự phòng gắn phía sau được thiết kế có vẻ ngoài giống như một chiếc Jeep Wrangler mini.
 |  |  |
Jeep Dune cũng cung cấp nhiều tùy chọn cá nhân hóa, như gói trang trí Hydro-Dipping cho thân xe, nâng cấp phần đầu và đuôi xe, đi kèm ngăn chứa đồ tùy chỉnh cho các loại hoạt động khác nhau.
Mặc dù có vẻ ngoài đậm chất off-road nhưng thông số kỹ thuật của Jeep Dune khá khiêm tốn. Chiếc xe dòng quadricycle này chia sẻ hệ thống truyền động điện của Citroen Ami, với động cơ chỉ mạnh 6 kW (khoảng 8 mã lực) và bộ pin lithium-ion dung lượng 5.5 kWh.
Phân khúc L6e đặt ra các giới hạn về hiệu suất, do đó tốc độ tối đa của xe là 45 km/h, cho phép những thiếu niên từ 14 tuổi trở lên có thể lái những chiếc xe này ở một số quốc gia châu Âu.
Ý tưởng đưa mẫu concept Jeep Dune tham gia vào phân khúc quadricycle có vẻ xa vời, song một chiếc Dune sản xuất giới hạn cùng với các xe đạp điện hoặc xe tay ga mang thương hiệu Jeep có thể tăng sự hấp dẫn cho thương hiệu này. Tuy nhiên, khả năng của chiếc xe điện nhỏ gọn này bị giới hạn nghiêm ngặt khi hoạt động trong đô thị và khó giữ nguyên bản sắc cốt lõi off-road của Jeep.
Theo Carscoops
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Mẫu xe điện mini Jeep đẹp long lanh, đậm chất off
Nhận định, soi kèo Sumqayit FK vs Kapaz PFK, 20h00 ngày 10/3: Những người khốn khổ
Làm việc cho một trong những hãng hàng không lớn nhất thế giới với hơn 3.600 chuyến bay mỗi tuần, Nguyễn Thị Lan Anh (SN 1992, quê Hải Dương, hiện sống ở Hà Nội) đã học hỏi và mở mang thêm rất nhiều điều trong môi trường đa văn hóa. Tuy nhiên, đôi khi cô cảm nhận được sự “khinh khỉnh”, coi thường của một số người.
Cô nhớ nhất một tình huống trong chuyến bay từ New Zealand về Dubai (UAE). Khi cả đoàn tiếp viên đang ngồi nói chuyện phiếm để đợi chuyến bay bị trễ thì tiếp viên phó đi vào, tay cầm một chai nước rỗng.
“Lúc đó, một nhân viên mặt đất muốn nhờ tiếp viên đi lấy thêm nước cho họ. Mặc dù vị trí tôi ngồi xa khu bếp nhất, nhưng tiếp viên này đưa thẳng chai nước cho tôi và nói bằng giọng trịch thượng ‘đi làm đầy chai nước này’.
Khi ấy, tôi khá giận và phản ứng ngay: 'Tại sao lại là tôi?'. Tiếp viên phó kia chưa kịp đáp, thì một nữ đồng nghiệp ngồi cạnh đó nói luôn: ‘Vì cậu là người châu Á'. Tôi rất bực mình và cảm thấy bị xúc phạm.
Tôi nói luôn với đồng nghiệp: ‘Cậu tự làm đi, và đừng nói chuyện với tôi từ giờ đến cuối chuyến bay’. Tôi đi ra khỏi nhóm trong sự im lặng của mọi người. Sau đó, trên chuyến bay, cô ấy đến xin lỗi tôi và nói chỉ đùa thôi, không có ý gì.
Tôi bảo với cô ấy rằng, dù không chấp nhận lời xin lỗi nhưng tôi sẽ bỏ qua và không báo cáo lên công ty”.
Cựu tiếp viên hàng không – bây giờ đã trở thành cô giáo hàng không tâm sự, thực ra nhiều người rất thiếu tế nhị. Đặc biệt, khi họ thấy người châu Á hay nhẫn nhịn, hiền lành nên càng “được nước lấn tới”. Nên đôi khi, cô cũng phải “đanh đá” lại.
Cô giáo hàng không sinh năm 1992 tâm sự, trên các chuyến bay, đôi khi cô gặp cả những lao động nghèo người Việt. Các cô, các bác thường sang Dubai, Ảrập Xê-út để làm những công việc chân tay như giúp việc, sửa móng chân, móng tay…
“Trên những chuyến bay ấy, tôi thấy rất tội cho các cô vì các cô gần như không biết tiếng Anh, rất bỡ ngỡ trước một không gian mới lạ.
Người Việt mình lại hiền lành, không đòi hỏi nên nhiều khi các tiếp viên nước ngoài cũng không phục vụ các cô nhiệt tình hết mức có thể. Nhiều việc, lẽ ra họ phải giải thích cặn kẽ cho khách nhưng họ cố tình làm ngơ.
Chính vì thế, khi thấy người Việt Nam nói riêng, người châu Á nói chung trên chuyến bay của mình, tôi luôn cố gắng phục vụ họ tốt nhất có thể”.
Cũng từ những hình ảnh đã được chứng kiến khi còn là tiếp viên hàng không, Lan Anh luôn trăn trở: Tại sao người Việt Nam giỏi giang, thông minh như thế nhưng khi xuất khẩu lao động lại toàn chỉ thấy lao động tay nghề thấp? Làm thế nào để người Việt có nhiều cơ hội đi ra thế giới và có thu nhập cao hơn?
Đó là một trong những động lực thúc đẩy khiến Lan Anh trở thành một người đào tạo như ngày hôm nay.
Cô tự hào cho biết đã góp một phần công sức bé nhỏ của mình để đưa hàng nghìn bạn trẻ đến với nghề tiếp viên hàng không, từ đó chắp cánh để các bạn có cơ hội bay cao, bay xa hơn nữa.
Dù chỉ làm việc 3 năm ở Emirates nhưng cô cho rằng, đó là quãng thời gian mà cô đã học được nhiều nhất để có thể phát triển công việc của mình được như ngày hôm nay.
“Nghề tiếp viên hàng không giúp tôi từ một người ít nói, hướng nội trở thành một người thích trò chuyện và có khả năng giao tiếp tốt với mọi người. Thời gian phục vụ hành khách trên các chuyến bay cũng giúp tôi hiểu về con người hơn để sau này làm việc với con người tốt hơn.
Việc phải thích nghi với quá nhiều sự thay đổi khi làm công việc này cũng giúp tôi vượt qua những thách thức, thay đổi và bất trắc trong cuộc sống sau này”.
Ảnh: NVCC
Cựu tiếp viên hàng không Việt kể trải nghiệm cay đắng khi ra nước ngoài
 |
Nhớ lại cuộc sống sinh viên Hà Nội cách đây 30 năm, BTV Long Vũ chia sẻ lúc đó sinh viên nghèo nhưng rất rảnh. Chỉ có một chiếc quần jeans và luôn kết thân với thuốc D.E.P nhưng cuối tuần cũng thích tới 16 Lý Thái Tổ vì ở đó như là nơi để sinh viên đàn hát.
Cứ la cà ở 16 Lý Thái Tổ và ao ước có ngày được đứng trên sân khấu biểu diễn và cuối cùng nhóm của BTV Long Vũ cũng có cơ hội. Đó là năm 1993, lần đầu tiên cả nhóm được biểu diễn nhưng cũng là lần cuối cùng Trung tâm ở 16 Lý Thái Tổ đó được mở cửa. "Tối đó, khán giả đông quá, người ta còn cắt điện vì sợ, nhưng nhóm quyết định đánh chay và khán giả thì quẩy nhiệt tình", BTV Long Vũ nhớ lại.
 |
| BTV Long Vũ, Anh Tuấn nhớ lại quãng thời gian tuổi trẻ cách đây 30 năm. |
BTV Anh Tuấn chia sẻ, bố muốn con trai đi theo con đường âm nhạc cổ điển nhưng anh lại thích dòng nhạc của The Beatles. Còn bây giờ, anh không hướng các con đi theo dòng nhạc nào cả, tự các con lựa chọn. "Tuy nhiên, một ngày rất lạ gửi các con lại gửi cho bố đoạn video tự học chơi đàn và hát bài của The Beatles", BTV Anh Tuấn chia sẻ.
BTV Long Vũ lại xoáy BTV Anh Tuấn hài hước: "Đây là anh Tuấn con nhà bác Hướng. Bố anh ấy là tiến sĩ Vũ Hướng, từng là Phó Giám đốc Nhạc viện Hà Nội (nay là Học viện Âm nhạc Quốc gia Việt Nam). Bác Hướng hướng anh Tuấn đi theo một hướng nhưng anh Tuấn lại hướng đi hướng khác".
Liên tục "đá xoáy" nhau khi trò chuyện và đến phần mini game của chương trình BTV Long Vũ tiếp tục "chặt chép" BTV Anh Tuấn. Hai đội của BTV Long Vũ – BTV Anh Tuấn đã mang đến một không khí sôi động, gợi nhớ lại các ca khúc đã làm nên tên tuổi của nhiều ban nhạc nổi tiếng trong và ngoài nước các thập kỷ trước.
BTV Long Vũ hài hước "đá" BTV Anh Tuấn khi anh không nhớ hết tên các thành viên trong nhóm nhạc Backstreet Boys: "Tôi nói với anh Tuấn thế này nhé, anh rất giỏi về âm nhạc lẽ ra chỗ này anh phải thuộc nhé, như tôi là BTV về Thể thao tôi đọc được hết tên đội hình Manchester, Liverpool". Bị chặt chém, BTV Anh Tuấn chỉ biết cười trừ.
BTV Long Vũ 'chặt chém' BTV Anh Tuấn về âm nhạc:
BTV Long Vũ, Anh Tuấn hát "Nothing gonna change my love for you":
Ngân An
MC Anh Tuấn cho biết do gặp vấn đề răng lợi và sức khỏe nên anh đã bị loại từ vòng đầu khi thi tuyển làm phi công.
">MC Long Vũ 'chặt chém' MC Anh Tuấn trên sóng truyền hình
Từ số liệu thống kê trên có thể thấy, lượng xe ô tô bị quá hạn đăng kiểm để có thể lưu hành hợp pháp rất lớn. Con số trên còn chưa tính đến lượng ô tô mới bán ra thị trường xấp xỉ 50.000 xe/tháng.
Theo Luật Giao thông đường bộ, những xe khi lưu thông trên đường mà giấy chứng nhận kiểm định kỹ thuât và bảo vệ môi trường quá hạn dù chỉ 1 ngày cũng hoàn toàn có thể bị xử phạt từ 3 triệu đến mức cao nhất là 22 triệu đồng, đồng thời lái xe còn bị tước GPLX đến 3 tháng.
Mức phạt đối với ô tô quá hạn đăng kiểm theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được chỉnh sửa, bổ sung bởi 123/2021/NĐ-CP): - Đối với lái xe: Phạt tiền 3-4 triệu đồng đối với việc điều khiển xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng; phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với việc điều khiển xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn từ 1 tháng trở lên. Đồng thời, lái xe còn bị tước GPLX từ 1-3 tháng với cả hai trường hợp trên. - Đối với chủ xe: Phạt tiền 4-8 triệu đồng với chủ xe là cá nhân hoặc 8-12 triệu đồng với chủ xe là tổ chức khi để xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng tham gia giao thông; phạt tiền 6-8 triệu đồng với chủ xe là cá nhân hoặc 12-16 triệu đồng với chủ xe là tổ chức khi để xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật đã hết hạn sử dụng từ 1 tháng trở lên tham gia giao thông. Ngoài ra, hành vi điều khiển xe không có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định, trừ xe đăng ký tạm thời) hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng từ 01 tháng trở lên sẽ bị tạm giữ xe theo Điều 82 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. |
Hàng trăm nghìn ô tô đang có nguy cơ bị phạt nặng do quá hạn đăng kiểm
友情链接
Nhóm thanh niên đột nhập đại lý ô tô trộm 6 chiếc xe sang đắt đỏCảnh sát Quận Cook thuộc tiểu bang Illinois,Mỹ đang điều tra một vụ trộm quy mô lớn ở ngoại ô Chicago sau khi một nhóm thanh niên trộm cướp 6 chiếc ô tô sang trọng từ một đại lý ở địa phương.">
Ô tô cũ ế ẩm, dân buôn "nghiến răng" cắt lỗChưa bao giờ thị trường ô tô cũ lại trở nên trầm lắng vào những tháng cuối năm như năm nay, người mua thì chẳng thấy còn kẻ bán chấp nhận chịu lỗ để đẩy hàng tồn.">