Nhận định, soi kèo Arsenal vs Chelsea, 20h30 ngày 16/3: Pháo thủ đáng tin

Ngả mũ với Minh nhựa: Liên tiếp tung triệu USD mua siêu xe

Siêu xe triệu USD McLaren Senna phơi bụng, rụng bánh sau va chạm với xe cỏ

Năm 2018 là một năm khá yên ắng của thị trường xe nhập, kéo theo số lượng xe siêu sang kém nổi bật hơn so với các năm trước đó. Bù lại, đây lại là năm có số lần xuống đường nhiều nhất của các đại gia chơi xe Việt.

Ồn ào tổ chức hành trình siêu xe

Có một điểm chung của các hành trình siêu xe năm 2018 là đều xuất phát từ miền Nam, mà cụ thể là Tp.HCM, nơi quy tụ những đại gia siêu xe có tiếng như Cường “Đô la”, Minh “Nhựa”, Phan Thành và mới đây nhất là cái tên Đăng Lê Nguyên Vũ dần được xướng tên trong danh sách các đại gia Việt chơi siêu xe.

Dàn siêu xe trăm tỷ tụ tập tại Hà Nội trong hành trình Car & Passion 2018

Sau 7 năm vắng bóng, hành trình Car & Passion 2018 đã trở lại vào ngày 4/3, nhưng trước đó, nhóm đại gia chơi siêu xe Sài thành liên tục tổ chức các chuyến đi “nháp”. Dù là buổi cà phê cuối tuần khu Phú Mỹ Hưng hay các chuyến đi chóng vánh Phan Thiết, Vũng Tàu cũng đủ để giới mê xe hóng tin.

Porsche GT3 RS trị giá hơn 11 tỷ đồng được Cường "Đô la" lái trong suốt hành trình Car & Passion 2018.

Sự trở lại của Car & Passion đánh dấu sự chơi trội của các đại gia phía Nam mà dẫn đầu là Cường “Đô la”. Tay chơi xe khét tiếng thời kỳ đầu này gửi 2 siêu xe và 1 xe thể thao hiệu suất cao ra Hà Nội góp mặt, cùng đi là những người bạn chung sở thích, trong đó phải kể đến tay chơi Hoàng Kim Khánh với chiếc Lamborghini Aventador S có giá trị hơn 40 tỷ đồng độc nhất Việt Nam.

Mặc dù chuyến đi thiếu vắng hai cái tên sừng sỏ trong làng siêu xe là Minh “Nhựa” và Phan Thành nhưng dấu ấn của Car & Passion 2018 vẫn để lại rõ nét thông qua những siêu xe đình đám, đắt đỏ. Đầu tiên phải kể đến chiếc Ferrari F458 Italia từng thuộc sở hữu của Minh “nhựa”, khi sang tay chủ mới đã được độ Liberty Walk chính hãng với chi phí ước tính hơn 2 tỷ đồng. Kế đến là chiếc McLaren 650S Spider duy nhất thuộc sở hữu của Cường “Đô la”. Trong suốt hành trình, Cường “đô la” không hề lái hai chiếc siêu xe (chiếc còn lại là Lamborghini Aventador) mà chỉ trung thành sau vô lắng chiếc Porsche GT3 RS trị giá hơn 11 tỷ đồng.

Cặp đôi Ferrari 458 Speciale trên phố Hà Nội trong đoàn siêu xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ

Sau Car & Passion 2018 khoảng 3 tháng, chuyến xuyên Việt mang tên “Hành trình từ trái tim” của ông Đặng Lê Nguyên Vũ khiến mọi con mắt cả nước đều đổ dồn về vị chủ tịch của Cà phê Trung Nguyên. Ông Vũ từ lâu cũng có tiếng về chơi xe nhưng không ồn ào như các đại gia trẻ khác. Truyền thông chỉ biết đến một phần bộ sưu tập xe qua một vài sự kiện mang tính quảng bá thương hiệu công ty. Trong đó điển hình nhất là cặp đôi Mercedes AMG GT S Edition 1 từng được trưng bày công khai.

“Hành trình từ trái tim” diễn ra khoảng 1 tháng, khởi đầu tại Tp.HCM cuối tháng 6/2018, đi qua 17 tỉnh thành trên cả nước. Tham dự chuyến đi là cả một dàn những tên tuổi trong làng siêu xe, siêu sang, chẳng khác nào một cuộc triển lãm xe thực thụ. Có thể điểm danh trong số này như Lamborghini Aventador độ DMC, Lamborghini Murcielago SV, Ferrari 488 GTB, Ferrari 458 Italia, Ferrari 458 Spider, Ferrari 458 Speciale, Ferrari F12 berlinetta và Ferrari California T, cùng hai dòng xe siêu sang là Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Đặc biệt đáng nể là đoàn gồm 18 chiếc SUV hạng sang Land Rover Range Rover, chủ yếu là Range Rover Sport kéo thành hàng dài đóng vai trò “thồ sách” tặng cho thanh niên địa phương.

"Thần gió" Pagani Huayra đưa về nước năm 2016 nhưng chật vật mãi đến 2018 mới ra được biển

Sau hai hành trình đình đám như trên, trong các tháng 9 và 10 nhóm các đại gia chơi siêu xe ở phía Nam vẫn được nhìn thấy tụ tập ở Sài Gòn như để “giữ lửa” cho những cuộc chơi năm tiếp theo.

Chi triệu đô cho siêu xe không đụng hàng

Một góc hầm xe với hai chiếc xe yêu thích hiện nay của Cường "Đô la"

Kể từ năm 2011 bắt đầu hành trình Car & Passion đầu tiên cho đến nay, giới siêu giàu Việt Nam được công chúng nhớ đến thường thông qua bộ sưu tập xe, bởi chỉ chúng là có thể kiểm đếm về giá trị cũng như mức độ “vung tay” của chủ nhân.

Đứng đầu bẳng về sự chịu chơi chính là đại gia Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa). Tên tuổi của anh gắn liền với việc mua những siêu xe đắt nhất về Việt Nam. Minh “Nhựa” không sở hữu quá nhiều xe nhưng đã mua là phải chất!. Đình đám nhất phải kể đến siêu xe “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron được đưa về nước năm 2012. Cỗ máy V16 với khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h chỉ trong 2,5 giây đã đưa tên tuổi Minh “Nhựa” trở nên nức tiếng cả nước, vượt qua Cường “đô la”. Kế đến là “thần gió” Pagani Huayra đưa về nước năm 2016 với lời đồn đoán giá trị không dưới 80 tỷ đồng sau đóng thuế. Tuy nhiên phải đến cuối tháng 10/2018 chiếc siêu xe hàng độc này mới có thể ra biển số sau nhiều lần “trượt” đăng kiểm.

Rolls-Royce Ghost Series II màu đen của thiếu gia Dương "Kon"

Nổi tiếng sớm nhất trong làng chơi siêu xe chính là Cường “Đô la”. Nhờ những Lamborghini Gallardo SE, Lamborghini Gallardo, Ferrari 360 Spider, Ferrari F430, Ferrari F430 Spider mà Cường sớm sở hữu mà Việt Nam dần có tên trên bản đồ siêu xe thế giới. Gần đây, Cường “đô la” không còn mua nhiều xe nữa nhưng những chiếc mua sử dụng đều có chiều sâu. Như Porsche 911 GT3 RS sử dụng động cơ hút khí tự nhiên mạnh nhất mà Porsche từng sản xuất, Ferrari 488 GTB nhiều tùy chọn hơn, và McLaren 650S Spider mua lại từ Minh “Nhựa.

Đến nay cặp đôi Minh “Nhựa” và Cường “Đô la” vẫn “song kiếm hợp bích” trở thành đầu tàu cho thú chơi siêu xe ở Việt Nam mà sau nhiều năm đã “rụng” mất những cái tên thời kỳ đầu như Cường “Luxury” hay Hiệp “Gas” ở phía Bắc.

Bugatti Veyron của Minh “Nhựa” được ông Đặn Lê Nguyên Vũ mua và đổi màu ngay trước hành trình xuyên Việt

Hiện tại, gương mặt đại diện cho giới chơi xe miền Bắc còn Dương “Kon”, tức thiếu gia Đỗ Bình Dương. Dần bỏ lại cái danh chồng siêu mẫu Ngọc Thạch sau 5 năm kết hôn, Dương “Kon” được biết đến với bộ sưu tập khủng bao gồm Rolls-Royce Ghost, Ferrari California, Range Rover, Mercedes-Benz G-Class, Tesla Model X,... Vị thiếu gia đặc biệt thích gói độ tới từ Hamann, và bộ sưu tập của anh chủ đạo là tông màu đen.

Nói về độ giàu có thì ai cũng biết đến vị chủ tịch của cà phê Trung Nguyên nhưng trước đây ông khá kín tiếng với bộ sưu tập siêu xe. Sau những rình rang về tranh chấp pháp lý với vợ, và cả cách phô trương xe mới nhất, công chúng mới dần biết đến bộ sưu tập siêu xe có số lượng lên tới hàng chục chiếc. Gần đây nhất, ông Đăng Lê Nguyên Vũ đã mua lại “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron của Minh “nhựa” và đổi màu sang trắng để hợp “gu” của mình. Cũng vì vợ cũ Lê Hoàng Diệp Thảo tố Trung Nguyên chi sai gần 1.000 tỷ để làm truyền thông, mua siêu xe mà công chúng phần nào mường tượng được giá trị bộ sưu tập xe quý giá của ông Vũ.

Minh Quân

Tại sao những chiếc siêu xe lại có gầm vô cùng thấp?

Ít ai biết lý do tại sao những chiếc siêu xe lại có gầm xe thấp và gầm thấp như vậy ảnh hưởng thế nào đến quá trình vận hành của chiếc xe?

Chăm sóc bệnh nhân tại Bệnh viện Hồi sức Covid-19

Đồng thời, từ nay đến hết tháng 10, TP phải tự lực ứng phó với dịch do lực lượng chi viện từ các tỉnh thành, bộ ngành đều đang rút về.

“Chúng ta cần cực kỳ thận trọng trong thời điểm hiện nay”, Phó Giám đốc Sở Y tế nhấn mạnh.

TS Vĩnh Châu bày tỏ sự lo lắng khi người dân đang chủ quan trước tình hình dịch hiện tại, vì TP đang ở cấp 2, độ phủ vắc xin cao, số tử vong giảm…

Ông khẳng định, nếu người dân không tuân thủ 5K, quên đeo khẩu trang, quên khoảng cách, không chấp hành các quy định của ngành y tế, thì nguy cơ lây lan và số ca mắc sẽ gia tăng. Khi đó, không loại trừ số ca nặng sẽ tăng cao, gây khó khăn cho ngành y tế và TP.

Để chuẩn bị ứng phó, TP xây dựng 4 kịch bản tương ứng với số ca mắc mới/100.000 dân/tuần. Cụ thể như sau:

Tình huống 1: khả quan nhất, tương ứng với mức độ 1

F0 không triệu chứng hoặc triệu chứng nhẹ sẽ điều trị ở nhà, do trạm y tế chăm sóc quản lý.

Các trường hợp cần nhập viện điều trị sẽ được chuyển về Bệnh viện dã chiến thu dung 3 tầng số 16 hiện do Bệnh viện Nhân dân Gia Định phụ trách. Ngoài ra, các khoa Covid-19 của Bệnh viện Bệnh nhiệt đới, Bệnh viện Nhi đồng TP, Bệnh viện Từ Dũ cũng tiếp nhận F0 cần nhập viện.

“Đây là tình huống tốt nhất, khi chúng ta đạt được sống chung với Covid-19”, TS Châu cho biết.

Tình huống 2: Khi tình hình dịch được kiểm soat, số mắc mới tương ứng mức độ 2

F0 không triệu chứng hoặc triệu chứng nhẹ sẽ điều trị ở nhà, do trạm y tế chăm sóc quản lý.

Các F0 cần nhập viện điều trị sẽ sử dụng 2 bệnh viện là Bệnh viện dã chiến số 13 và số 16. Ngoài ra, huy động thêm các bệnh viện dã chiến cấp quận huyện, các khoa Covid-19 ở Bệnh viện Bệnh nhiệt đới, 2 Bệnh viện chuyên khoa Nhi, Bệnh viện Từ Dũ và Hùng Vương.

Tình huống 3: Khi dịch được kiểm soát nhưng số ca mắc ở mức độ 3. Đây cũng là tình hình hiện tại của TP.HCM.

F0 triệu chứng nhẹ hoặc không triệu chứng sẽ được các trạm y tế lưu động quản lý. Mỗi trạm phụ trách từ 50-100 F0, tương ứng với 155 trạm y tế lưu động toàn TP.

Các F0 cần nhập viện sẽ chuyển đến Bệnh viện dã chiến số 13, số 14, số 16. Huy động thêm 3 trung tâm hồi sức của Bệnh viện Quân y 175, Bệnh viện Chợ Rẫy, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới.

Ngoài ra, 3 Bệnh viện chuyên khoa Nhi và 2 Bệnh viện chuyên khoa sản cũng tham gia điều trị Covid-19.

Bệnh nhân nặng được xuất viện sau một thời gian điều trị

Tình huống 4: Tình huống xấu nhất, khi Covid-19 bùng phát lại ở mức độ 4.

F0 triệu chứng nhẹ và không triệu chứng sẽ được các trạm y tế lưu động và tổ Covid cộng đồng hỗ trợ chăm sóc, quản lý.

Với F0 cần nhập viện điều trị: ngành y tế TP sẽ huy động toàn bộ các Bệnh viện, Trung tâm Hồi sức, Bệnh viện dã chiến các quận huyện quy mô từ 300-500 giường tiếp nhận.

Với F0 nặng nguy kịch: Chuyển đến điều trị tại ba bệnh viện dã chiến của TP.

Khi đó, ước tính TP có khoảng 16.000-19.000 giường điều trị Covid-19, 6.500 giường oxy, 2.000 giường hồi sức ICU.

“Đó là tình trạng TP vận hành tối đa để điều trị bệnh nhân Covid-19, quay trở lại thời điểm cách đây hơn 1 tháng”, TS Vĩnh Châu cho biết.

Cũng theo Phó giám đốc Sở Y tế, mỗi tuần, tất cả các quận huyện sẽ đánh giá mức độ dịch ở cấp phường, xã và gửi về TP tổng hợp. Sau đó, được công bố trên Cổng thông tin điện tử của TP.HCM.

Theo Ban chỉ đạo Phòng chống dịch TP.HCM, tính đến 18h ngày 24/10, TP đã có tổng cộng 425.674 trường hợp dương tính được Bộ Y tế công bố. Hiện, TP đang điều trị cho 10.996 bệnh nhân.

Trong ngày 24/10, có 689 bệnh nhân nhập viện, 539 xuất viện, 40 trường hợp tử vong. Tổng số tử vong cộng dồn từ 1/1 đến nay là 16.514 ca.

TP.HCM đã tiêm được 7.146.125 mũi 1 vắc xin Covid-19, 5.603.627 mũi 2.

Linh Giao

TP.HCM công bố dịch cấp độ 2

Ngày 24/10, TP.HCM có văn bản thông báo về cấp độ dịch của thành phố và chi tiết 22 địa phương trực thuộc.

Cùng với việc cắt giảm các thủ tục, triển khai liên thông trong các khâu, Hà Nội đã công bố đường dây nóng để tiếp nhận phản ánh từ người dân, qua đó kiên quyết xử lý hiện tượng tiêu cực “bôi trơn” trong việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, nhà ở (sổ đỏ). Đó là những hành động cụ thể được các Bộ ngành thực hiện trong thời gian qua nhằm đẩy nhanh các thủ tục hành chính trong việc cấp sổ đỏ cho người dân Thủ đô.

Việc tháo gỡ tất cả các vướng mắc, tồn đọng hay phát sinh trong thủ tục cấp giấy chứng nhận để có thể ổn định sớm nhất cho người dân.

Thành phố Hà Nội hiện đã thành lập các tổ công tác liên ngành do Sở Tài nguyên Môi trường chủ trì để tháo gỡ tất cả các vướng mắc, tồn đọng hay phát sinh trong thủ tục cấp giấy chứng nhận. Điều này đã nhận được sự ủng hộ và đánh giá cao của nhân dân thủ đô.

Trao đổi với PV VietNamNet về việc thực hiện nhanh các thủ tục hành chính trong việc cấp sổ đỏ cho người dân, ông Nguyễn Trọng Đông, Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội cho biết: “Về các thủ tục, điều kiện để được cấp sổ đỏ đã được thông thoáng tối đa. Trước đó yêu cầu 8 loại giấy tờ, bây giờ chỉ cần 4 loại. Đó là đã tạo được điều kiện hết mức.

Về thời gian giải quyết hồ sơ thủ tục đã giảm ít nhất 30%, đây là con số hiệu quả mới nhất mà trong quá trình thực hiện công tác làm thủ tục cấp sổ đỏ chúng tôi ghi nhận được”.

Chỉ rõ nhiệm vụ của tổ công tác liên ngành do Sở Tài nguyên Môi trường chủ trì, vị Giám đốc Sở nêu rõ: “Việc tháo gỡ tất cả các vướng mắc, tồn đọng hay phát sinh trong thủ tục cấp giấy chứng nhận sẽ tháo gỡ cho người dân từ các vướng mắc trong quy hoạch, vướng mắc về các trường hợp đất đai không rõ nguồn gốc hoặc nguồn gốc lấn chiếm, trái phép sẽ bị xử lý... để làm sao có thể ổn định sớm nhất cho người dân”.

Nhìn nhận những cố gắng thực hiện trong thời gian qua, đại diện Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội cho biết, Sở đã làm hết mức có thể hiệu quả cho tới nay ít nhất đã giảm 30% thời gian giải quyết theo quy định. Trong thời gian tới, Sở sẽ tiếp tục các chương trình đang thực hiện với tinh thần quyết tâm cao. “Từ nay tới 2018 là phải cấp hết số sổ đỏ cho người dân” – ông Đông khẳng định.

Hồng Khanh

Chủ nhân của chiếc xe là tay chơi có tiếng Châu Lâm Dương sống ở Tp.HCM. Chiếc Yamaha Exciter 135 này từng chiến thắng một số cuộc thi độ xe và định giá lên đến hơn 1 tỷ đồng, gấp 34 lần so với giá trị xe nguyên bản trên thị trường.

Chiếc xe Exciter 135 của anh Dương mang phong cách thể thao. Theo nhiều chuyên gia, từng chi tiết nhỏ của chiếc xe đã được chủ nhân thay thế để tạo phong cách mới lạ. Nhiều chi tiết trên xe được lấy từ siêu mô tô R1 và MotoGP. Bộ la-zăng có kích thước 17 inch, lốp xe lớn như xe đua với kích thước 190/50 (lốp sau) và lốp trước là 120/70.

Tay lái mang thương hiệu Rizoma, cụm phanh tay và con của Brembo, trợ lực Apido Racing. Hệ thống giảm xóc sau và phuộc trước của xe mang thương hiệu Ohlins, phanh kép trước Brembo.

Anh Châu Lâm Dương đã phải bỏ ra khoảng hơn 300 triệu đồng để mua phụ tùng về độ lại chiếc xe của mình. Mỗi năm anh Dương lại tự tay nâng cấp thêm đồ chơi hàng hiệu cho chiếc Exciter 135 và có thể giá trị xe vì thế không chỉ dừng lại ở con số 1 tỷ như trước.

Rót hàng trăm triệu để xe tí hon dạo phố ngầu hơn

Điểm nhấn của chiếc Honda MSX thuộc sở hữu của một biker đến từ Bạc Liêu đó chính là chủ nhân của nó đã gắn lên xe cả tá đồ hiệu đến từ nhiều thương hiệu danh tiếng. Chính vì vậy, khi so giá trị xe ban đầu khoảng 60 triệu đồng với tiền độ lên đến hàng trăm triệu đồng quả là chênh lệch.

Honda MSX

Honda MSX thuộc dòng côn tay minibike vì thế thuần túy chiếc xe này là dạng xe chơi phố, không như Yamaha Exciter hay Honda Winner. Vì vậy, để rót cả đống tiền nâng cấp chiếc côn tay tý hon này ngầu hơn thường không thấy nhiều trong cộng đồng biker.

Hoàn thiện trong thời gian một năm, toàn bộ những chi tiết thay thế hoặc lắp thêm đều đáng giá và là niềm ước ao của nhiều biker như các chi tiết nhôm của thương hiệu Over Racing, tay thắng Brembo, trợ lực Ohlins cùng bộ ốc Proti Titan cho toàn bộ xe, phuộc sau Nitron, nồi ly hợp khô Racing trị giá gần 100 triệu đồng...

Độ Honda Winner phong cách xe đua

Năm 2017, chiếc Honda Winner của một biker ở Bình Dương bất ngờ nổi tiếng lan ra cả nước ngoài nhờ đi tiên phong độ phong cách cực kỳ ấn tượng. Trước đó, cộng đồng biker trong nước vẫn chỉ quen với phong trào độ Yamaha Exciter nên sự xuất hiện của Honda Winner độ kiểu xe đua khiến nó nổi nhanh như cồn. 

Honda Winner

Không chỉ đắp vào xe nhưng món phụ kiện đắt tiền như phanh Brembo, đôi lốp hiệu năng cao Pirelli trị giá hàng chục triệu đồng, phuộc và giảm xóc Ohlins, công tắc giống xe đua MotoGP, ốc titan phủ kín nhiều chi tiết.

Chưa hết, sự kỳ công của chiếc xe này còn được đánh giá ở những cụm chi tiết hàng thửa vay mượn từ các siêu môtô như bộ vành lấy từ Ducati Panigale 1199, gắp sau của Honda NSR150 SP, bộ phuộc có nguồn gốc từ siêu mô tô Kawasaki ZX-10R, ống xả có nguồn gốc từ siêu mô tô CBR1000RR... Nếu tính chi ly có thể lên tới số tiền khủng nhưng chủ xe vẫn chưa hề công bố.

Làn khói hai kỳ tốn hơn 200 triệu đồng

Kể từ khi tiêu chuẩn khí thải xe máy theo chuẩn Euro được áp dụng ở Việt Nam và lượng xe máy động cơ 4 kỳ phổ biến thì những chiếc xe trang bị động cơ 2 kỳ “xăng pha nhớt” dần biến mất và ít thấy bóng dáng gần chục năm trở lại đây.

Tuy nhiên, dòng xe 2 kỳ hiện vẫn còn được chuộng ở khu vực miền Nam, và một trong số những mẫu xe yêu thích là Yamaha Z125. Chiếc xe này cũng được dân chơi Đông Nam Á lùng mua và độ theo nhiều phong cách thể thao khác nhau. Nhưng dám chi tới hơn 200 triệu đồng cho gói nâng cấp nhìn bên ngoài chẳng có gì lạ như biker ở Sài Gòn thì ít ai bì kịp.

Yamaha Z125

Phần lớn số tiền ném vào Yamaha Z125 tốn kém bởi giá trị “đồ hiệu”, trong số đó nhiều món có nguồn gốc từ xe đua. Bắt đầu từ "dàn chân", như cặp mâm Racing Boy CNC 5 cây, kèm hệ thống phanh trước gồm đĩa BrakeTech và heo Brembo Billet tháo xe đua Moto3 kèm pad CNC.

Tay lái dùng cùm côn dầu Brembo Billet, gương hậu Rizoma Ellise, cùm công tắc rút gọn Domino, bao tay Domino và gù Barracuda. Ở phía sau là phuộc monoshock được nâng cấp bằng phuộc Nitron. Phanh cũng được nâng cấp với pen đạp Brembo Rossi, heo Brembo Billet kèm theo đĩa Braketech.

Xe của học sinh lớp 8 cũng độ 100 triệu

Honda Cub 50cc là mẫu xe rẻ tiền và không đòi hỏi phải có bằng lái. Lâu nay chiếc xe này là lựa chọn hàng đầu để các bậc phụ hyunh mua cho con em mình tập xe hoặc đi học khi còn ở lứa tuổi phổ thông.

Honda Cub 50cc

Chính vì giá trị được xem nhẹ nhàng ở mức độ đưa con nít đi học hay bà nội chợ đi mua đồ, nên khi một chiếc Cub ở An Giang thuộc sở hữu của cậu học sinh lớp 8 độ hết khoảng 100 triệu đã gây xôn xao cộng đồng chơi xe.

Tương tự những chiếc xe máy độ tốn kém, Honda Cub 50cc cũng tốn tiền phần lớn ở việc mua đồ chơi đắt tiền. Điển hình như giảm xóc sau mang thương hiệu Ohlins giá 28 triệu đồng, thắng đĩa và heo dầu Brembo giá 36 triệu đồng, mâm Daytona giá 10 triệu đồng, bình dầu Rizoma, cụm đồng hồ diện tử Koso... 

Minh Quân (Tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang theo email: otoxemay@vietnamnet.vn, hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Siêu xe 12 tỷ của Cường Đô-la về chủ mới lột xác thần kỳ

Chủ nhân mới của chiếc siêu xe McLaren 570S giá 12 tỷ sau khi mua về từ tay đại gia Cường Đô-la đã lột xác thần kỳ thành xe đua danh tiếng.