Thông thường Rolls-Royce sẽ cung cấp cho khách hàng tùy chọn "trời đêm" với hàng ngàn bóng LED phát sáng tạo nên một bầu trời sao lung linh. Với chiếc Wraith này, chủ nhân lại muốn sở hữu một bầu trời ban ngày, với một chú chim ưng đang sải cánh.

Được đảm trách bởi Rolls-Royce Bespoke Collective, bức tranh bầu trời này mất hơn một tháng để hoàn thành. Bức tranh này được tạo nên từ hơn 250.000 đường chỉ khâu riêng lẻ. Tuy nhiên, bức tranh này không phải chỉ là một bức tranh thông thường.

Chuyên gia bộ phận thêu của Rolls-Royce, Josh Lilies cho biết: "Để hoàn thành bức họa này, chúng tôi đã phải quan sát một con chim ưng Peregrine trong khoảng thời gian dài, chúng tôi phải tìm hiểu cơ bắp, các chuyển động và ánh sáng của lông vũ của con chim này để hoàn thành.

Hình thêu chim ưng là biểu tượng của tình yêu. Nói về mặt kỹ thuật, bức tranh thực sự khó để có thể thêu mật độ như vậy trên một mảnh da. Việc thêu sẽ tạo ra áp lực cũng như độ căng cho bề mặt, tạo thành các lằn gợn sóng, một thứ không thể nào có mặt trên một chiếc Rolls-Royce".

Bên cạnh bức tranh tuyệt đẹp bên trong nội thất, chiếc Rolls-Royce Wraith này còn được Bespoke (cá nhân hóa) sơn hai tông màu xanh dương và trắng (Bala Blue và Andalusian White). Đường coachline của xe được vẽ một cách thủ công với màu sơn Arctic White. Đường coachline này được tô điểm bằng họa tiết lông vũ được đặt trước cửa xe.

Bên trong, không chỉ có phần trần xe làm điểm nhấn, chiếc Wraith độc nhất này cũng sỡ hữu một khoang nội thất có phối màu ấn tượng không kém. Nội thất được bọc da hai màu trắng và xanh dương nhat (Charles Blue), cùng với đó là phần ngăn cách tại ghế sau có thêm một "đôi cánh".

Rolls-Royce Wraith được hãng xe sang Anh Quốc trang bị động cơ V12 tăng áp kép công suất 624 mã lực, dung tích 6.6 lít và mô men xoắn cực đại đạt 800 Nm. Nhờ hộp số tự động 8 cấp, Wraith chỉ mất 4,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h./.

Theo VOV

Xuất hiện xe Rolls-Royce, Bentley trong lễ cưới Lâm Chí Linh

Đoàn xe rước dâu của chú rể Akira đến từ các thương hiệu nổi tiếng như Rolls-Royce, Bentley. Lễ cưới Lâm Chí Linh được tổ chức vào chiều 17/11.

Đây là tình trạng chung của các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe tải Việt Nam hiện nay. Một doanh nghiệp chuyên lắp ráp xe tải tại Hưng Yên cho biết vẫn phải nhập khẩu hơn 50% bộ linh kiện từ Trung Quốc, nhưng nay không thể nhập được và cũng không thể tìm được nguồn thay thế phù hợp. Điều đáng lo ngại là không biết đến khi nào thì các nhà sản xuất tại Trung Quốc sẽ hoạt động và cung cấp linh kiện trở lại. Do lệ thuộc quá lớn vào nguồn cung từ thị trường này, nên khi dịch Covid-19 bùng phát, các doanh nghiệp bị động, không thể xoay xở kịp.

Có đến hơn 70% số doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô tải tại Việt Nam dựa vào nguồn linh kiện chính từ Trung Quốc. Chi phí hợp lý, nguồn cung dồi dào giúp xe tải sản xuất lắp ráp có giá cạnh tranh hơn hẳn so với linh kiện có nguồn gốc từ Hàn Quốc, Nhật Bản và được khách hàng chấp nhận. Chính vì vậy, khi nguồn cung tại Trung Quốc gặp vấn đề thì các doanh nghiệp Việt Nam cũng phải gánh chịu rủi ro.

Không chỉ các doanh nghiệp Việt Nam, ngay cả những tập đoàn ô tô lớn của Hàn Quốc cũng chịu trận. Vừa qua, Hyundai và Kia đã thông báo tạm ngừng sản xuất tại một loạt nhà máy ở Hàn Quốc do thiếu linh kiện cung cấp từ Trung Quốc.

Các doanh nghiệp ô tô tải Việt Nam lo lắng, tình trạng này kéo dài chắc chắn sẽ tạm ngừng sản xuất. Khi đó, doanh nghiệp sẽ thiệt hại rất nhiều bởi doanh số không có, trong khi vẫn phải gánh chịu các chi phí như: vốn vay, lương người lao động, thuê mặt bằng, bảo quản dây chuyền, duy trì các đại lý,...

Trong hai năm 2018-2019, nhiều doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe tải Việt Nam đã đối mặt với khó khăn khi nhu cầu giảm, dẫn đến doanh số bán giảm. Nay nếu phải ngừng sản xuất thì khó khăn thêm chồng chất.

Lo giảm sản xuất, nguồn cung thiếu

Không những thế, các doanh nghiệp xe tải Việt Nam còn thêm mối lo ngại mới. Ngày 5/2/2020, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 17/2020/NĐ-CP sửa đổi bổ sung một số điều tại các nghị định liên quan, trong đó có Nghị định 116, đến điều kiện đầu tư kinh doanh thuộc lĩnh vực quản lý của Bộ Công Thương. 

Các doanh nghiệp xe tải trong nước lo ngại sẽ khó có thể cạnh tranh nổi với xe tải nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc

Cụ thể, với ô tô nhập khẩu sẽ không còn phải kiểm tra chất lượng theo từng lô hàng khi về cảng nữa mà thay bằng kiểm tra theo mẫu và chấp nhận kết quả đó cho tất cả các lô hàng tiếp theo trong vòng 36 tháng. Ngoài ra, doanh nghiệp nhập khẩu cũng không cần phải cung cấp Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại của các cơ quan có thẩm quyền nước ngoài về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nữa.

Như vậy, hoạt động nhập khẩu ô tô sắp tới sẽ rất thông thoáng. Thời gian thông quan nhanh, chi phí thông quan giảm. Điều này sẽ tạo cơ hội cho xe tải nguyên chiếc từ Trung Quốc dễ dàng vào Việt Nam hơn so với hiện nay.

Các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe tải trong nước lo ngại sẽ khó có thể cạnh tranh nổi với xe tải nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc thời gian tới, nếu không có sự kiểm soát chặt chẽ. Sản xuất sẽ tiếp tục đi xuống.

Với tác động từ việc thiếu linh kiện, phải tạm ngừng sản xuất, một số doanh nghiệp dự báo nguồn cung xe tải trên thị trường có thể sẽ thiếu, đẩy giá tăng, nhất là với các mẫu mới được khách hàng ưa chuộng. Hơn nữa, xe tải là để phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh. Thiếu xe có thể tác động tới cước phí vận tải và thời gian giao hàng của các doanh nghiệp, gây ra những thiệt hại lớn.

Mặc dù vậy, đây có thể là cơ hội cho các doanh nghiệp xả hàng tồn kho của nhiều năm trước. Hiện tồn kho với xe tải khá lớn, theo ước tính lên đến hàng chục ngàn chiếc. Có doanh nghiệp tồn hàng ngàn chiếc từ những năm 2016-2017. Tuy nhiên, đó hầu hết là những xe đã lạc hậu và để lâu ngày chất lượng giảm sút. Vì vậy, không biết khách hàng có còn chấp nhận. Nếu nguồn cung khan hiếm kéo dài, trong khi cần xe phục vụ cho kinh doanh, khách hàng sẽ phải mua những sản phẩm này bởi không còn cách nào khác.

Điểm nhấn của Honda tại ECIMA 2019 là 5 mẫu xe mới: CBR1000RR-R, CRF1100L Africa Twin,CB1000R, Rebel CMX500 và SH 2020. Đây đều là những mẫu xe cao cấp của Honda trong từng phân khúc, đặc biệt những mẫu xe này nhiều khả năng sẽ được Honda Việt Nam phân phối chính hãng.

“Hỏa Đao” CBR1000RR-R Fireblade và CBR1000RR-R Fireblade SP

Trong suốt 28 năm qua, “Honda Firebalde” (tên gọi khác của Honda CBR1000RR) luôn đồng nghĩa với sự hoàn hảo về tốc độ, cảm giác lái, độ cân bằng và sự phấn khích khi điều khiển.

Tại Việt Nam, CBR1000 được coi như một tượng đài và là niềm khao khát mà mọi fan tốc độ đều muốn sở hữu.

Bước sang năm 2020, Honda sẽ bắt đầu một chương mới tiếp nối lịch sử lẫy lừng của Fireblade bằng một cỗ máy mới được “Sinh ra để đua” (Born to Race): CBR1000RR-R Fireblade 2020

CBR1000RR-R Firebade 2020 được cung cấp sức mạnh từ khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng mạnh mẽ nhất mà Honda từng tạo ra. Với cùng dung tích xy-lanh và hành trình piston như mẫu RC213V-S, CBR1000RR-R Fireblade 2020 đạt sức mạnh 160kW tại vòng tua 14500rpm và mo-men xoắn đạt 114Nm tại vòng tua 12500rpm trong khi trọng lượng của xe chỉ còn 201kg.

CBR1000RR-R 2020 vẫn duy trì biến thể SP được trang bị hệ thống kiểm soát điện tử bán chủ động Öhlins thế hệ thứ hai cho hệ thống treo bao gồm phuộc trước NPX 43mm và giảm xóc sau Öhlins TTX36 Smart-EC.

Cả 2 phiên bản được áp dụng gói thiết kế khí động học tiên tiến, được ảnh hưởng bởi thiết kế khí động học trên chiếc RC213V của nhà đương kim vô địch MotoGP. Song hành với đó là bộ cảm biến quán tính 6 hướng (IMU) mới của Bosch, bộ cảm biến này thay thế cho mẫu IMU 5 trục ở thế hệ trước, giúp đưa ra các tính toán chính xác về độ trệch hướng, độ cân bằng và độ nghiêng, hỗ trợ người lái kiểm soát chiếc xe tốt hơn và tạo cảm giác lái tuyệt vời đầy phấn khích.

CRF1100L Africa Twin and CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Năm 2020, Honda sẽ “công phá” phân khúc Adventure bằng hai “quái thú”: CRF1100L Africa Twin và CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. “Trái tim” của mẫu xe này là gói trang bị điện tử tiên tiến bao gồm IMU 6 trục mới, giúp kết hợp sử dụng loạt hệ thống kiểm soát điện tử được trang bị trên xe gồm: công nghệ kiểm soát lực kéo (HSTC), hệ thống kiếm soát bốc đầu và trượt bánh sau, hệ thống ABS dành cho vào cua, đồng thời cho phép người lái chuyển số dễ dàng hơn từ DCT (Hệ thống truyền ly hợp kép).

CRF1100L Africa Twin được thiết kế cho nhu cầu off-road, với thân xe tạo tư thế ngồi thoải mái, bình xăng 18.8L và sử dụng lốp có săm.

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports có cùng thiết kế cơ sở như Africa Twin, được thiết kế cho những chuyến hành trình dài với kính chắn gió có thể điều chỉnh 5 vị trí, đèn ba góc, lốp không săm và bình xăng 24,8L. Vào năm 2020, Adventure Sport sẽ có thêm tùy chọn với hệ thống điều chỉnh treo điện tử Showa, đảm bảo cho chuyến đi hoàn hảo bất kể điều kiện đường xá. 

CB1000R

Dòng CB đã đi vào tiềm thức của giới đam mê xe Việt Nam cùng ý niệm: Chiếc xe không có gì để hỏng. Với thiết kế phù hợp với đường xá và tư thế lái của người Việt Nam, CBR1000R là một trong những mẫu phân khối lớn được thị trường Việt Nam ưa chuộng nhất thời điểm hiện tại.

Để “chiều lòng” khách hàng, bước sang năm 2020, Honda sẽ có những thay đổi tinh tế về mặt thẩm mỹ nhằm tăng thêm vẻ cao cấp, cá tính và nổi bật của chiếc xe mỗi khi lăn bánh.

Dự kiến Honda Việt Nam sẽ sớm giới thiệu CB1000R 2020 đến với các khách hàng.

CMX500 Rebel

Rebel CMX500 là mẫu xe cruiser cỡ nhỏ. Bước qua năm 2020, Rebel CMX500 sẽ có một loạt nâng cấp đáng chú ý: Hệ thống treo của xe được sửa đổi, hệ thống đèn sẽ được thay thế hoàn toàn bằng LED, đèn báo số mới, yên ngồi thoải mái hơn, bộ ly hợp chống trượt..

Ngoài ra dòng xe này sẽ được bổ sung thêm phiên bản CMX500 Rebel S Editor với màu xám Matte Axis Grey Matellic cùng gói phụ kiện chính hãng mới.

SH125i

Dòng xe SH được coi như ‘di sản’ của Honda, kể từ mẫu SH50 được giới thiệu vào năm 1984 đến nay, dòng xe SH đã bán được hàng triệu bản trên toàn cầu.

Tại thị trường Việt Nam, SH thống lĩnh thị trường xe ga cao cấp bằng kiểu dáng sang trọng, khả năng vận hành ấn tượng, được mệnh danh như mẫu “Saloon” của dòng xe tay ga.

Sang năm 2020, Honda sẽ giới thiệu SH125i và SH150i hoàn toàn mới với trang bị động cơ mạnh mẽ và hiệu quả hơn cùng thiết kế mới giúp tăng thêm 50% không gian để đồ nhờ hệ thống khung sườn mới.

Mới đây, thế hệ SH 2020 đã được Honda Việt Nam giới thiệu và trở thành “bom tấn” của thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2019. Tại EICMA 2019, Honda cũng giới thiệu thế hệ mới nhất của mẫu Scooter Urban này tới các khách hàng châu Âu.

EICMA 2019 và “nỗi niềm” người Việt

Honda Việt Nam chính thức tham gia vào mảng mô-tô phân khối lớn vào tháng 5/2018 với hệ thống cửa hàng chính hãng Honda Moto Shop cùng danh mục sản phẩm đa dạng được nhập khẩu từ Thái Lan, Nhật Bản thuộc nhiều phân khúc khác nhau: Naked, Super Sports, Cruiser, Adventure và Touring.

Trải qua hơn 1 năm tham gia vào thị trường mô tô phân khối lớn, Honda Việt Nam đã tạo ra một làn gió mới và giúp thay đổi rất nhiều văn hóa chơi xe của những người đam mê trên cả nước.

Ngay từ khi khai trương Honda Moto Shop, Honda Việt Nam đã nỗ lực để các khách hàng Việt bắt nhịp với các xu thế và thị hiếu mới nhất của thế giới bằng việc đưa về những mẫu xe mới nhất, tốt nhất của hãng. Giờ đây, với việc lượng khách hàng ngày càng mở rộng, những sản phẩm mới nhất của Honda tại EICMA 2019 sẽ sớm có mặt để phục vụ các tín đồ tốc độ tại Việt Nam.

Minh Ngọc