Đắt giá nhờ view đẹp

Một yếu tố mà những khách hàng sành sỏi không thể bỏ qua khi chọn mua căn hộ hiện nay là tầm nhìn của căn hộ. Căn hộ càng có tầm nhìn đẹp càng có giá trị cao và càng được người mua săn đón.

Và thực tế, mỗi người sẽ có quan niệm khác nhau về một căn hộ có tầm nhìn đẹp. Theo quan điểm truyền thống của người Việt, những căn hộ nằm ở góc toà nhà, có hai mặt thoáng là những căn hộ đẹp nhất. Dĩ nhiên, những căn nhà như vậy thường có giá bán rất cao. Tuy nhiên, tại một số dự án cao cấp hoặc hạng sang, đặc biệt là những dự án của những chủ đầu tư nước ngoài, những căn hộ có tầm nhìn nội khu lại được cho là những căn sẽ tạo nên độ “hot” nhất của dự án.

Những căn hộ có tầm nhìn vào nội khu được rất nhiều khách hàng lựa chọn tại Imperia Sky Garden

Thực ra, mỗi khách hàng có sở thích khác nhau nên sự lựa chọn cũng khác nhau. Trong bối cảnh các thành phố lớn phát triển theo mô hình đô thị nén, nhà cửa mọc lên san sát thì những căn hộ có tầm nhìn ra sông, hồ hoặc công viên thường mang lại cảm giác thoải mái và dễ chịu cho cư dân.

Thích có tầm nhìn sông, hồ, khách hàng thường chọn mua những căn hộ mặt ngoài của toà Sky A và Sky B của Imperia Sky Garden, bởi từ đây có thể ngắm cảnh đẹp nên thơ và tận hưởng làn gió mát rượi từ sông Hồng. Còn nếu ưa thích sự nhộn nhịp, nhất là sự lung linh huyền ảo của thành phố khi đêm về, sẽ chọn mua những căn hộ mặt ngoài của toà Sky C và Sky D.

Nhưng những căn hộ có tầm nhìn toàn cảnh khuôn viên dự án ở Imperia Sky Garden cũng không hề kém cạnh những căn hộ có tầm nhìn ra sông Hồng hoặc trung tâm thành phố. Thậm chí, những căn hộ có tầm nhìn nội khu kết hợp được cả hai ưu điểm đắt giá là nhìn ra không gian vừa xanh mướt của một khu nghỉ dưỡng 5 sao, vừa sống động như một thành phố tươi trẻ và năng động.

Chiêm ngưỡng “tuyệt tác trên mặt đất” từ ban công

Tại Imperia Sky Garden, các kiến trúc sư của công ty Baumschlager Eberle đã tính toán rất khoa học khi tận dụng hình thế trải dài của khu đất rộng 3,1ha tại 423 đường Minh Khai, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội, để kiến tạo trục cảnh quan đặc sắc như một kiệt tác nghệ thuật trên mặt đất giữa hai khối nhà.

Giữa phố thị đất chật người đông, tấc đất tấc vàng, không dễ gì tìm kiếm được một khu vườn giữa trung tâm thành phố giống như ở Imperia Sky Garden. Đây cũng là nét đặc trưng tạo nên phong cách sống của những dự án mang thương hiệu Imperia do MIKGroup phát triển.

Còn gì tuyệt vời hơn khi sau một ngày làm việc mệt mỏi, bước qua vòm hoa leo rực rỡ là được đắm mình trong màu xanh mướt của cây cỏ, trong sự mát lành của dòng sông lười phong thủy, để thấy tâm hồn như dịu lại. Càng tuyệt vời hơn khi mỗi sớm mai thức dậy, kéo tấm rèm cửa để đón bầu không khí trong lành và bắt đầu một ngày mới tràn đầy năng lượng.

Căn hộ nhìn vào nội khu Imperia Sky Garden được cho là căn hộ có tầm nhìn “triệu đô”

Các kiến trúc sự đã rất tinh tế khi thiết kế phòng ngủ với cửa sổ rộng, phòng khách với ban công lớn có cửa kính lùa từ trần tới sàn để gia chủ mỗi ngày có thể vừa có thể nhâm nhi tách cà phê trong căn hộ, vừa ngắm nhìn bức tranh phong cảnh tuyệt sắc ngay trước mắt. Đặc biệt, những cư dân sống ở căn hộ ở tầng thấp sẽ có cảm giác như khu vườn ở ngay bên ngoài cửa sổ.

Càng khéo léo hơn khi các kiến trúc sư đã bố trí những tiện ích hoà quyện với cảnh quan trên mặt đất để tạo nên khu vườn nhiệt đới xanh tươi, sống động và lung linh. Ở đó, có khu vui chơi với nước, có khu vườn nghệ thuật, vườn nướng BBQ và khu vui chơi trẻ em ngoài trời... Cảnh quan như được tô thêm vẻ bồng lai tiên cảnh với khu chơi cờ và tập dưỡng sinh dành cho các bậc cao niên.

Bên cạnh đó, chủ nhân của những căn hộ có tầm nhìn nội khu Imperia Sky Garden còn có một “đặc ân” tuyệt vời khi được chiêm ngưỡng đài phun nước nghệ thuật kết hợp âm thanh và ánh sáng ngay tại chính ban công căn hộ của mình tạo nên một cảm giác vừa vui nhộn vừa ngập tràn sinh khí.

Thông tin chi tiết liên hệ:

Hotline: 0919 88 33 99

Website: Imperiaskygarden.vn

Vũ Minh

“Để tránh rủi ro bị tráo hàng khi gửi qua các đơn vị giao nhận, vận chuyển, bảo vệ được quyền lợi của mình, thì giải pháp đầu tiên tôi khuyến nghị là người tiêu dùng và cả người bán hàng phải lựa chọn đơn vị vận chuyển có uy tín, có kinh nghiệm, có các chế độ về bảo hiểm cho các sản phẩm được vận chuyển qua mạng lưới giao nhận”, ông Minh chia sẻ với phóng viên Báo VietNamNet.

Thường thì việc đánh tráo hàng thường xảy ra khi giữa người bán - người giao hàng - người mua không được đồng kiểm sản phẩm hàng hóa đó. Bởi vậy, cần phải giới hạn trách nhiệm giữa sàn giao dịch, người bán hàng và đơn vị vận chuyển, thậm chí cả người mua hàng. Các chính sách đồng kiểm hàng hóa phải rất rõ ràng.

“Người tiêu dùng phải nhận thức được việc họ có được phép đồng kiểm hàng hóa trước khi nhận hoặc có quyền từ chối nhận, trả lại món hàng đó hay không. Người tiêu dùng cũng phải tìm đến những người bán có uy tín. Bởi việc mất mát, tráo hàng hóa không chỉ xảy ra với đơn vị vận chuyển trung gian mà còn có thể do cả một số đối tượng xấu lợi dụng chính sách của đơn vị vận chuyển, giao nhận, trà trộn sản phẩm không đúng theo cam kết ban đầu”, ông Minh lưu ý.

Ngoài ra, cũng theo ông Minh, trên thị trường đã có nhiều giải pháp về bảo hiểm, về thanh toán sau, thanh toán bảo đảm… Người tiêu dùng nên sử dụng các biện pháp đó để tự bảo vệ mình. Nếu không sẽ phải nhờ đến cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ quyền lợi chính đáng.

Bên cạnh đó, công tác truyền thông của các doanh nghiệp bưu chính và các sàn thương mại điện tử phải rất rõ ràng, minh bạch, để người tiêu dùng có thể tiếp cận được ngay. Bởi vì thói quen mua hàng trên Internet của người tiêu dùng là sẽ lướt rất nhanh, nếu không bố trí cách thức truyền thông cho tốt thì người tiêu dùng sẽ không thể nhận biết được.

Sàn giao dịch và doanh nghiệp vận chuyển phải công bố rõ ràng thông tin về việc có chính sách bảo hiểm hay không. Nếu không thì khi xảy ra rủi ro sẽ ảnh hưởng tới uy tín của các sàn giao dịch, người bán hàng. Các bên phải hợp tác với nhau để người tiêu dùng cảm thấy thoải mái nhất, lựa chọn được những doanh nghiệp vận chuyển tốt.

“Khi có các chương trình giảm giá, khuyến mại, lượng đơn hàng tăng mạnh, rất dễ xảy ra sự cố về giao nhận, chuyển phát hàng hóa thương mại điện tử. Rất khó để đối phó với nguy cơ mất hàng, tráo đổi hàng. Chẳng hạn những đợt siêu sale như 9/9, 11/11, 12/12, có những đơn vị tăng sản lượng từ 1.000 đơn hàng lên 3.000 thậm chí 10.000 đơn hàng thì cũng có thể tạo cơ hội lợi dụng làm việc phi pháp cho những đối tượng xấu, không chỉ là nhân viên vận chuyển, giao nhận, mà nhiều khi cả là người bán hàng hoặc người mua hàng. Giải pháp phòng ngừa rủi ro phải cân nhắc nhiều chiều”, Phó Chánh Văn phòng Tổng cục Quản lý thị trường phân tích.

Khuyến nghị của chuyên gia thương mại điện tử

Trao đổi với phóng viên Báo VietNamNet, ông Nguyễn Bình Minh, Ủy viên Ban Chấp hành Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam (VECOM) thẳng thắn nhìn nhận: Hiện tượng bị tráo hàng khi gửi qua dịch vụ bưu chính - chuyển phát không phải bây giờ mới có nhưng trước đây ít khi xảy ra và chỉ xảy ra đối với hàng có giá trị cao.

“Khi bị tráo hàng, bản thân người chịu thiệt hại phải khiếu nại để điều tra, làm rõ xem sai phạm ở khâu nào”, chuyên gia đến từ VECOM đưa ra lời khuyên.

Ông Minh cũng lưu ý, khi gửi hàng có giá trị cao, người gửi phải kê khai rõ giá trị hàng hóa, và yêu cầu đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển phải cam kết đảm bảo an toàn bưu gửi (trong bối cảnh thương mại điện tử bùng nổ như hiện nay, người gửi hàng có thể mua cả bảo hiểm để đảm bảo an toàn cho gói hàng của mình). Nếu không kê khai, đến khi bị mất hoặc tráo đổi, nếu nói là hàng giá trị cao thì không ai làm chứng.

Các doanh nghiệp bưu chính lớn thường công bố rõ ràng chính sách đồng kiểm hàng hóa.

“Theo quy trình của các doanh nghiệp chuyển phát thì các lô hàng giá trị cao sẽ phải gửi đảm bảo, mức phí cao hơn so với dịch vụ vận chuyển thông thường. Thế nhưng trên thực tế, vẫn có không ít người kê khai sai để tiết kiệm chi phí, đến khi có sự cố xảy ra sẽ rất khó bảo vệ quyền lợi của mình”, chuyên gia của VECOM phản ánh hiện trạng.

Về phía các doanh nghiệp bưu chính, chuyển phát, khi có khiếu nại của khách hàng, cần phải tiến hành điều tra rõ ràng, bồi hoàn cho khách hàng nếu lỗi sai thuộc về phía doanh nghiệp. “Kể cả trường hợp người gửi hàng giá trị cao nhưng không kê khai đúng giá trị thì cũng có thể bồi hoàn cho họ. Phải thay đổi hệ thống quy trình xử lý rủi ro, nhất là với các doanh nghiệp chuyển phát nhanh. Song hiện nay, nhiều doanh nghiệp làm khâu này rất yếu, không xử lý được nghiêm khắc đối với người sai phạm”, ông Minh nhận định.

Trên thực tế, các doanh nghiệp bưu chính lớn đều có quy trình rất chặt chẽ nhưng vẫn khó có thể kiểm soát rủi ro tới từng bưu tá, nhân viên chuyển phát khi trên mạng lưới có tới hàng nghìn, hàng vạn nhân viên, bưu tá. Nếu tình trạng bị tráo đổi hàng xảy ra nhiều lần mà không được xử lý tốt thì doanh nghiệp bưu chính - chuyển phát sẽ mất uy tín, mất cơ hội kinh doanh.

Nhìn ra quốc tế, các hãng chuyển phát nước ngoài làm việc này rất chặt chẽ. Trong hợp đồng làm việc của nhân viên chuyển phát đã ghi rõ các mức xử lý nếu xảy ra sai phạm, ví dụ như trừ lương, tiền phúc lợi, thậm chí có thể xử lý hình sự… Các doanh nghiệp chuyển phát Việt Nam cũng cần có các cam kết chặt chẽ như vậy.

Cùng với đó, các doanh nghiệp chuyển phát cần tăng cường ứng dụng công nghệ. Chẳng hạn khi chấp nhận bưu gửi có thể dùng máy quét để kiểm tra hình ảnh xem sản phẩm trong gói hàng có đúng với kê khai hay không, khi người nhận khiếu nại rằng hàng không đúng như lúc gửi thì có thể sử dụng hình ảnh này để kiểm tra lại.

Hoặc ứng dụng công nghệ để kiểm soát lộ trình giao hàng của nhân viên như gắn thiết bị GPS trên xe giao hàng chặng cuối (quy trình làm việc liên tục thì khó có thời gian để tráo hàng - PV).

Ngoài ra, có thể ngăn ngừa nguy cơ đánh tráo hàng bằng các biện pháp như áp dụng mã vạch, niêm phong, ghi rõ trọng lượng… Nếu có hiện tượng tráo hàng thì hàng loạt thông số sẽ bị thay đổi. Với sự phát triển của các công nghệ tiên tiến hiện nay thì có thể dễ dàng làm được những giải pháp như vừa nêu.

“Chính quy trình lỏng lẻo của các doanh nghiệp chuyển phát mới là kẽ hở để tạo điều kiện cho nạn tráo hàng. Với quy trình chặt chẽ, khi có khiếu nại của khách hàng, doanh nghiệp chuyển phát có thể tự tin kiểm tra và xác định rõ lỗi của ai, qua đó đảm bảo uy tín thương hiệu cho chính doanh nghiệp”, ông Nguyễn Bình Minh chia sẻ thêm.

Bình Minh

Mua iPhone nhận cục đá: Khách hàng làm sao để tránh?

Nếu khách không kiểm tra hàng hoá hay lưu lại bằng chứng sai phạm sẽ không có cơ sở khiếu nại khi bị tráo sản phẩm.

Thanh Ngân, 31 tuổi, Nghệ An

Hoàng Hà, nhân viên kỹ thuật xe máy
Chào bạn. 2 mẫu xe bạn dự định mua đều là những mẫu xe phù hợp cho các chị em sử dụng để di chuyển hàng ngày vì sự linh động, thoải mái và dễ điều khiển.

Vespa là dòng xe được đánh giá cao về ngoại hình thời trang. Thiết kế của các mẫu xe Vespa có phần "sang chảnh" với kiểu dáng châu Âu. Tuy nhiên xe có khối lượng khá nặng, mức tiêu hao nhiên liệu cũng có phần nhỉnh hơn đối thủ. Ngoài ra chi phí bảo dưỡng của dòng xe này khá đắt đỏ và ít có các cửa hàng sửa chữa xe Vespa ở các khu vực ngoại ô.

Đối với mẫu xe đến từ Nhật Bản, Honda Lead có ngoại hình "khiêm tốn" hơn các dòng xe Vespa nhưng bù lại xe được trang bị các tiện ích như cốp xe lớn, dễ điều khiển và phù hợp với người có chiều cao khiêm tốn. Honda Lead được nhiều người tiêu dùng lựa chọn vì xe thường ít bị hỏng vặt, nếu có thì chi phí sửa chữa rẻ hơn nhiều so với Vespa.

Nếu như bạn không phải là người quá quan tâm đến ngoại hình của xe thì Honda Lead là sự lựa chọn thích hợp, nhưng nếu muốn trải nghiệm mẫu xe "sang chảnh" đến từ châu Âu thì có thể mua một chiếc Vespa cũ. Tuy nhiên nếu có ý định mua về chạy một thời gian rồi đổi xe khác thì Vespa sẽ bị mất giá nhiều, vì đối với người Việt Nam xe Vespa dành cho phân khúc khách hàng cao cấp chứ không phải là xe phổ thông như Honda Lead.

Với khoảng 40 triệu đồng, bạn có thể sở hữu 1 chiếc Vespa đã qua sử dụng có tuổi đời khoảng 5 năm, Vespa Sprint, Vespa Primavera.

Theo Zing

Thích phân khúc sendan nên mua mẫu xe ô tô nào?

Ở phân khúc sedan các mẫu xe đang cạnh tranh khốc liệt. Một số dòng xe thường xuyên góp mặt vào danh sách xe bán chạy Mazda 3, Kia Cerato, Hyundai Elantra, Ford Focus, …

Hiểu rõ các bộ phận trên xe

Bạn cần phải nhớ được từng vị trí của từng bộ phận, nắm bắt rõ bộ phận đó có chức năng gì và kiểm soát được phương tiện khi đã ngồi lên xe.

Ví dụ như: đồng hồ hiển thị các thông số gì? Nắp bình xăng ở đâu, mở như thế nào? Đó là xe số sàn hay xe số tự động?… Bạn có thể nhớ được chúng trong thời gian bao lâu còn tùy thuộc vào mức độ nhạy bén của bản thân, hơn nữa, có rất nhiều nguồn để bạn có thể tham khảo, hãy lựa chọn nguồn hữu ích nhất.

2. Làm gì khi gặp tai nạn

Đây là một tình huống xấu mà không ai mong muốn cả, tuy nhiên bạn cũng nên biết cách xử lý khi bất ngờ gặp phải. Việc làm đầu tiên là bạn cần phải tắt máy và rút chìa khóa để chắc chắn rằng chiếc xe của bạn không bị cháy. Hãy nhớ kéo phanh tay để xe không lăn bánh khi bạn thoát ra.

Cần bình tĩnh xử lý khi xe bị tai nạn

Bên cạnh vấn đề an toàn là việc xử trí thông minh trong vấn đề pháp luật. Bạn cần chụp ảnh hiện trường trước khi di chuyển xe. Nếu lời giải thích của bạn về tai nạn không chính xác, hoặc nếu người tài xế kia cố gắng đánh lừa bạn để đòi bồi thường thiệt hại, những bức ảnh sẽ là nhân chứng tốt nhất cho bạn.

Hơn nữa, lợi thế sẽ không bỏ mặc bạn khi có một “nhân chứng sống”. Bạn cần tìm kiếm một nhân chứng trong trường hợp lời khai không có yếu tố thuyết phục. Nếu bạn vẫn tiếp tục bị nghi ngờ, hãy gọi một người bạn có kinh nghiệm hoặc một luật sư.

3. Cách lái xe thông minh trong điều kiện thời tiết xấu

Lái xe trong điều kiện thời tiết bình thường là điều mà ai cũng mong muốn. Tuy nhiên, trời mưa lớn, bão, sạt lở, đường trơn trượt,... là điều mà ai cũng có thể phải đối mặt.

Giữ khoảng cách với các xe đi phía trước, đi chậm, sử dụng đèn và còi hợp lý. Hãy bình tĩnh nếu phía trước có ai đó bất ngờ rẽ hoặc đi sai luật. Bởi người đó có thể cũng là một người mới lái ô tô.

Lái xe trong thời tiết xấu cần giữ khoảng cách với các xe đi phía trước, đi chậm, sử dụng đèn và còi hợp lý

Nếu có điều kiện về tài chính và thời gian, bạn có thể đăng ký học thêm tại các khóa hướng dẫn lái xe an toàn nâng cao. Ở đó có các sa hình và mô phỏng nhiều tình huống giao thông khác nhau. Kinh nghiệm sẽ được rút ra phần nào qua các buổi thực hành tại đó.

4. Giữ bình tĩnh khi lái xe

Hấp tấp luôn là kẻ thù đối với người lái xe. Bởi sự tức giận không bao giờ đem lại điều tích cực cho bất kể tình huống nào. Hãy học cách kiểm soát bản thân, và bạn sẽ trở thành một người lái xe chuyên nghiệp.

Giữ bình tĩnh khi lái xe

Chẳng may có gặp phải xung đột với người bạn đường nào đó, hãy nói xin lỗi nếu bạn làm điều gì sai. Hoặc nếu chẳng may bạn có là nạn nhân của một cơn thịnh nộ trên đường, hãy để cho các tài xế khác vượt qua bạn. Đừng rời khỏi xe, và tuyệt đối không nên kéo cửa xe xuống.

5. Không sử dụng điện thoại

Những chiếc xe hiện đại có sẵn hệ thống Bluetooth cho phép kết nối điện thoại của bạn với hệ thống âm thanh của xe. Nhờ vào những tùy chọn kết nối, bạn có thể sử dụng điện thoại an toàn trong khi lái xe.

Ngoài ra còn có bộ dụng cụ rảnh tay hoặc tai nghe để hỗ trợ người điều khiển lái xe an toàn trong khi sử dụng điện thoại.

Không sử dụng điện thoại khi lái xe

Tuy nhiên, dùng điện thoại khi lái xe dù ở chế độ nào cũng chỉ nên hiểu ở mức "cực chẳng đã". Cho dù cuộc gọi có quan trọng thế nào, hãy bình tĩnh tìm chỗ đỗ an toàn để nghe. Nếu không có, bạn có thể không nghe máy và gọi lại sau khi đã dừng, đỗ xe an toàn.

Hãy nhớ rằng sự an toàn của bạn, của những người trên xe và cả những người tham gia giao thông khác còn quan trọng hơn cả cuộc gọi đó!

(Theo Cartimes)

Quy định mới, dân mua ô tô tiết kiệm hàng chục triệu đồng

 Bảng giá tính phí trước bạ ô tô mới vừa được Bộ Tài chính ban hành thấp hơn nhiều so với bảng giá cũ. Nhờ đó, giá lăn bánh của một số mẫu xe đã giảm đi đáng kể.

Tại sự kiện, Bộ trưởng Bộ Khoa học và công nghệ Huỳnh Thành Đạt cũng tham gia trải nghiệm tốc độ mạng 5G trên mẫu điện thoại Vsmart Aris 5G. Diễn đàn Quốc gia về phát triển Doanh nghiệp Công nghệ Số năm nay đã thu hút hơn 1.000 đại biểu tham dự đều là các doanh nghiệp công nghệ số, cộng đồng nghiên cứu phát triển công nghệ, các nhà quản lý và đầu tư hàng đầu trong nước.

VinSmart giới thiệu 2 thiết bị đầu cuối do chính thương hiệu Việt nghiên cứu sản xuất là điện thoại Aris 5G và trạm thu phát sóng 5G.

Thuộc dòng sản phẩm cận cao cấp Vsmart Aris với nhiều tính năng nổi bật, mẫu điện thoại Aris 5G có thiết kế khung kim loại sang trọng, chip bảo mật lượng tử QRNG và chipset có hiệu năng cao Qualcomm Snapdragon.

Thử nghiệm của Cục Viễn thông trên Vsmart Aris 5G cho kết quả tốc độ 5G trên mẫu điện thoại này cao gấp 8 lần so với tốc độ 4G.

Gian trưng bày các thiết bị 5G của VinSmart thu hút đông đảo người tham gia trải nghiệm. Vsmart Aris 5G được trang bị công nghệ mạng 5G Sub 6 GHz với tốc độ tải xuống cao gấp 40 lần so với mạng 3G và 8 lần so với mạng 4G. Trong thời gian tới, hãng điện thoại Việt sẽ tiếp tục nâng cấp khi các mẫu điện thoại thế hệ sau sẽ ứng dụng băng tần mmWave.

Chị Thu Thủy (Cầu Giấy) chia sẻ: “Tôi rất ấn tượng với tốc độ của điện thoại Vsmart Aris 5G. Thực sự, những sản phẩm của thương hiệu Việt ‘Make in Vietnam’ ngày càng đột phá và phát triển quá nhanh chóng”.

Ngoài ra VinSmart cũng là thương hiệu Việt Nam tiên phong sản xuất thành công thiết bị đầu cuối hỗ trợ công nghệ 5G với 2 trạm BTS thu phát sóng 5G. Điều này có ý nghĩa quan trọng hướng tới hoàn thiện mảnh ghép còn thiếu của hệ sinh thái 5G trong bối cảnh mạng di động 5G sắp được thương mại hóa tại Việt Nam. Với mong muốn người tiêu dùng Việt sớm được tiếp cận và sử dụng những công nghệ tiên tiến nhất trên thế giới, VinSmart sẽ tiếp tục đầu tư nghiên cứu sản xuất các thiết bị đầu cuối 5G, góp phần vào quá trình chuyển đổi số của xã hội và xây dựng Chính phủ số trong thời gian tới.

Trong khuôn khổ triển lãm còn có các doanh nghiệp số hàng đầu như VinBrain, Viettel, FPT… chia sẻ bài học, đề xuất các giải pháp sáng tạo, sáng kiến đột phá để tận dụng mọi nguồn lực phát triển doanh nghiệp và xã hội công nghệ số Việt Nam thời gian tới.

Minh Tuấn

Trong thời đại đồ đồng (từ thế kỷ 24 đến thể kỷ 22 trước Công Nguyên), khi Babylon mới chỉ là một thành phố nhỏ, đế chế Akkad đã thống nhất được một dải đất trải dài theo hai con sông Tigris và Euphrates.

Nó đạt được tới đỉnh cao thịnh vượng sau những cuộc chinh phạt của vua Sargon, người sáng lập ra Akkad. Sargon đã thống nhất người Akkad và người Sumer, đồng thời mở cả những cuộc viễn chinh vào bán đảo Ả Rập.

Lãnh thổ của Akkad mở rộng, nằm đè lên một loạt các quốc gia ngày nay như Iraq, Iran, Thổ Nhĩ Kỳ, Syria, Kuwait, Ả Rập Saudi và Jordan. Đôi khi, Akkad được coi là đế quốc đầu tiên trong lịch sử, mặc dù nhiều người cho rằng vinh dự này đáng lý phải thuộc về người Sumer trước đó.

Tồn tại được khoảng gần 200 năm qua sáu đời vua, đế chế Akkad bị sụp đổ mới dẫn đến sự ra đời của hai đế quốc mới chia đôi lãnh thổ: Assyria ở phía Bắc và Babylon ở phía Nam.

Nghiên cứu về sự sụp đổ của đế chế Akkad đã thu hút sự tham gia của rất nhiều nhà khoa học. Ngày nay, họ đã thu thập được khoảng 7.000 văn bản có từ thời đại văn minh Lưỡng Hà này, chúng được viết bằng cả tiếng Sumer và tiếng Akkad.

Nhưng phần lớn sự hiểu biết của chúng ta về thời đại Akkad đều đến từ các cuộc khai quật ở khu vực đông bắc Syria ngày nay, một phần của đế chế Assyria sau khi Akkad tan rã.

Trong một nghiên cứu mới, các nhà khoa học đã tìm thấy sáu hóa thạch san hô Porites có niên đại 4.100 năm tuổi. Phân tích hóa địa chất cho thấy, vào thời điểm đế chế Akkad sụp đổ, những mẫu hóa thạch này đã ở đây để chứng kiến những đợt khô hạn bất ngờ và dữ dội.

Cùng với đó là bằng chứng về những cơn gió mùa đông bắc mạnh liên quan đến bão bụi ở vùng vịnh Ba Tư. Các hóa thạch tiết lộ một đợt gió mùa đông bắc kéo dài trùng khớp với khoảng thời gian sụp đổ của triều đại Akkad cuối cùng, khoảng 4.200 năm trước.

Các điều kiện khí tượng đó cộng thêm với một môi trường khắc nghiệt không còn hỗ trợ trồng trọt có thể trở thành điều kiện dẫn đến tình trạng bất ổn dân sự.

"Mặc dù cột mốc chính thức cho sự sụp đổ của Đế chế Akkad là sự xâm chiếm Lưỡng Hà của các cộng đồng người khác, các mẫu hóa thạch của chúng tôi đã mở ra một chiếc cửa sổ để nhìn vào quá khứ, cho thấy sự biến đổi của khí hậu cũng góp phần đáng kể vào sự suy tàn của đế chế", nhà khoa học môi trường Tsuyoshi Watanabe đến từ Đại học Hokkaido, Nhật Bản cho biết.

Hạn hán và sụp đổ xã ​​hội đã được xác định là lý do dự báo sự kết thúc đột ngột của Đế chế Akkad. Thêm vào đó là các cuộc xâm lược khởi xướng bởi các dân tộc khác. Nhưng nghiên cứu mới về các hóa thạch này đã bổ sung một số chi tiết không thể thiếu trong giai đoạn lịch sử quan trọng này.

Chúng ta có thể không bao giờ biết chính xác những gì đã xảy ra vào cuối thời kỳ cai trị của người Akkad, nhưng những hóa thạch này đã đưa ra một số manh mối hấp dẫn. 

Hóa thạch là một nhân chứng cho các điều kiện khí hậu trong quá khứ, nó có thể được bảo tồn suốt hàng ngàn năm. Các nhà khoa học có thể đưa ra những đánh giá về khí hậu dựa trên hóa thạch, tương tự với những gì họ làm với lõi băng và thậm chí các vòng tròn tìm thấy bên trong thân cây.

Bây giờ, các hóa thạch trong nghiên cứu này cũng được coi như một lời nhắc nhở kịp thời về những tác động tàn phá biến đổi khí hậu gây ra - ngay cả đối với các nền văn minh được coi là thịnh vượng nhất.

"Các nghiên cứu liên ngành sẽ giúp cải thiện sự hiểu biết của chúng ta về mối liên hệ giữa biến đổi khí hậu và xã hội loài người", Watanabe cho biết. 

Chúng ta sẽ có được một cái nhìn sâu sắc hơn, không chỉ vào quá khứ, mà vào cả hiện tại và tương lai. Giống như người Akkad, chúng ta hiện đang chứng kiến các sự kiện thời tiết khắc nghiệt thường xuyên hơn, một số khu vực đã trở nên khắc nghiệt hơn và khó có thể sinh sống.

Trong bài học của Lưỡng Hà, phải mất hàng trăm năm sau khi Addak sụp đổ, một đế chế mới với những người dân mới có thể trở lại đây sinh sống. Một vòng lặp tương tự cũng có thể đã được bắt đầu ngay vào thời điểm này.

"Việc tăng cường đột ngột của gió mặt sẽ gây ra sự khô hạn trong mùa đông ở vùng Lưỡng Hà", các nhà nghiên cứu cho biết. Và đó là một tác nhân ảnh hưởng nghiêm trọng tới hoạt động nông nghiệp trong khu vực này ngày nay.

Nghiên cứu mới vừa được công bố trên tạp chí Geology.

Theo GenK