Sau hành trình tặng sách với dàn siêu xe ước tính 300 tỷ hồi giữa năm 2018, Đặng Lê Nguyên Vũ lại gây sốt với chiếc xế sang Porsche 911 GT2 RS, một trong 3 chiếc đã nhập về Việt Nam đầu năm 2019. Chiếc xe được giới săn tin tiết lộ là thuộc sở hữu của ông Vũ.

Mức giá Porsche đưa ra cho mẫu xe 911 GT2 RS tại thị trường Mỹ là 293.200 USD, chưa bao gồm phí tuỳ theo địa điểm khoảng hơn 1000 USD.

Trong khi đó, giá bán tiêu chuẩn của chiếc xe tại Việt Nam là 20,19 tỷ đồng (bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng và gói dịch vụ địa phương).

Porsche 911 GT2 RS được phát triển dựa trên phiên bản 911 Turbo S với khối động cơ 3,8 lít tăng áp kép cho ra 690 mã lực và 750 Nm.

Cân nặng của xe đạt mức 1.470 kg nên thời gian tăng tốc của xe từ 0-100 km/h chỉ trong 2,8 giây và tốc độ tối đa lên tới 340 km/h. Hộp số được trang bị cho xe là loại tự động PDK 7 cấp.

Điều khác biệt giữa chiếc của ông Đặng Lê Nguyên Vũ và chiếc còn lại là ngoại thất không được trang bị gói tùy chọn Weissach có giá khoảng 1 tỷ đồng.

Nếu trang bị gói tùy chọn này, phần chính giữa của nắp capo và nóc xe sẽ được sơn đồng màu với thân xe. Bên cạnh đó, mui xe, nắp capo đều được làm bằng sợi carbon siêu nhẹ, giúp khối lượng xe giảm 30 kg.

Ngoài ra, các chi tiết khác như màu sơn, vành xe là giống hệt nhau. Khách hàng có thể cá nhân hóa từng chi tiết nhỏ trên 911 GT2 RS nhờ có bản danh sách phụ kiện tùy chọn phong phú được hãng đưa ra. 

Hôm 13/8/2018, trong buổi gặp mặt hiếm hoi với báo chí, ông cho biết, siêu xe rất đắt tiền, niềm vui này chỉ dành cho những người thực sự giàu có mới có thể sở hữu, vì thế, mua siêu xe và dùng những chiếc xe ấy để làm hoạt động marketing sẽ được nhiều người chú ý và biết đến. Hơn thế, những chiếc xe này đều là tài sản của Trung Nguyên nên vẫn còn đó. 

"Muốn dạy người ta làm giàu thì phải thể hiện mình giàu có. Chọn siêu xe là vì thế", ông Vũ nói.

Tại phiên tòa xử li hôn giữa ông và vợ, bà Lê Hoàng Diệp Thảo vừa qua, Đặng Lê Nguyên Vũ lặp lại triết lý này: "Thay vì chiết khấu theo kiểu buôn bán bình thường, thì dùng cái đó lấy lộc gián tiếp hơn. Như xe cộ vẫn còn đó, nó đâu có thay đổi gì. Xe cộ mua vẫn còn đó. 500 tỷ, 700 tỷ, thậm chí 1.000 tỷ đồng đi, nó vẫn còn là tài sản ở đó hết. không mất đi đâu. Cái đó là sự thông minh..., là trí tuệ, chứ không phải một năm chi tiền cho sự kiện, hết sự kiện là nó biến mất".

Hãy cùng quan sát chiếc xe mới nhất của ông Đặng Lê Nguyên Vũ: 

Sắm siêu xe Porsche 20 tỷ, Đặng Lê Nguyên Vũ từng nói gì?

Thiết kế dành cho đường đua nên Porsche trang bị cho xe cánh gió sau cỡ lớn, nhiều khe hút gió và thoát gió để tăng tính năng khí động học.

Hốc hút gió bên hông làm từ sợi carbon, lớn hơn phiên bản Turbo S, cung cấp nhiều không khí hơn cho động cơ.

Minh Nhựa bỏ 4 tỷ độ "thần gió" 80 tỷ Pagani Huayra?

 "Thần gió" Pagani Huayra của Minh Nhựa vốn là siêu xe đắt nhất Việt Nam với giá 80 tỷ nay lại được vị đại gia úp mở sẽ độ thêm một gói siêu đắt khoảng 4 tỷ nữa.

Nhiều chuyên gia trong ngành cho biết, ô tô sẽ là đích đến tiếp theo trong cuộc chiến công nghệ. Các công ty công nghệ lớn của Trung Quốc sẽ thúc đẩy tốc độ phát triển của các mẫu xe điện thông minh nhanh hơn và cả sự xuất hiện của xe tự hành nhờ nguồn tiền và dữ liệu khổng lồ.

Triển lãm ô tô Thượng Hải đang diễn ra quy tụ các nhà sản xuất lớn, nhỏ của ngành công nghiệp ô tô đã xuất hiện ngập tràn các mẫu xe điện. Các sản phẩm này hướng đến Trung Quốc - thị trường ô tô điện khí hóa lớn nhất và nhanh nhất thế giới.

Doanh số bán hàng ở Trung Quốc giảm 2% xuống 25,1 triệu xe trong năm ngoái, chiếm gần 1/3 tổng số xe toàn cầu. Thị trường đang nhanh chóng phục hồi nhờ sự phổ biến ngày càng tăng của ô tô điện.

Tuy nhiên, xe điện vẫn chỉ là một phần nhỏ doanh số bán hàng của Trung Quốc. Theo số liệu chính thức, doanh số xe điện chiếm khoảng 9% trong tháng 3.

Chính phủ Trung Quốc kỳ vọng các loại xe sử dụng năng lượng mới, tích hợp công nghệ lái xe tiên tiến nhất, sẽ chiếm 25% doanh số bán xe hơi vào năm 2025 và các thông báo gần đây cho thấy các tín hiệu lạc quan.

Lĩnh vực xe điện chứng kiến sự đấu tranh của nhiều gã khổng lồ công nghệ, bao gồm cả các công ty lớn của Trung Quốc.

Các ông lớn “nhập cuộc”

Các hãng công nghệ Trung Quốc đang lấn át trong cuộc chiến xe điện và tự hành (Ảnh AFP)

Xiaomi, một trong những nhà cung cấp điện thoại thông minh lớn nhất thế giới, có kế hoạch đầu tư 10 tỷ USD vào một công ty con sản xuất xe điện thông minh trong thập kỷ tới. Huawei cũng sẽ đầu tư một khoản trị giá 1 tỷ USD trong năm nay.

AutoX, công ty khởi nghiệp về xe tự hành với sự hậu thuẫn của Alibaba đã hợp tác với Honda để tăng cường thử nghiệm trên các con đường tại Trung Quốc.

Và gã khổng lồ công nghệ Baidu cho biết, hệ thống định vị tự động Apollo của họ sẽ được lắp đặt trên 1 triệu phương tiện trong vòng 3-5 năm tới. Các động thái này sẽ tập trung sự chú ý mới vào dự án bí mật của Apple nhằm phát triển một phương tiện tự lái.

Các công ty như Huawei coi ô tô như một cơ hội mới và đang gấp rút phát triển hệ sinh thái công nghệ của riêng mình sau khi các lệnh trừng phạt của Mỹ.

Chen Yusheng, Giám đốc công nghệ của Công ty phân tích Shanghai Autodatas Co cho biết Huawei đã nhận ra "những hạn chế thị trường" hiện tại của mình.

"Huawei sẽ bước vào một chặng đường mới trong tương lai và với những lợi thế riêng của mình, bao gồm cả việc kết hợp phần mềm và phần cứng, để thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ô tô thông minh và xe tự hành", Chen nói.

Lợi thế của Tesla

Xe tự hành vẫn chỉ đang trong giai đoạn thử nghiệm. Nhưng Trung Quốc được cho là sẽ dẫn đầu cuộc đua này nhờ sự khuyến khích của Chính phủ, cơ sở hạ tầng hiện đại và sự khởi đầu thuận lợi trong việc triển khai các mạng 5G cần thiết.

NIO tại Triển lãm ô tô Thượng Hải (Ảnh: NIO)

William Li, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang nổi NIO cho biết, ở Triển lãm ô tô Thượng Hải cho thấy mọi thứ có thể thay đổi nhanh như thế nào ở Trung Quốc.

Chỉ 4 năm trước, triển lãm này vẫn còn bị thống trị bởi động cơ đốt trong truyền thống. "Nhưng ngày nay, mọi gian hàng trong hội trường đều có xe điện, xe năng lượng mới. Đây là một sự thay đổi rất lớn và động lực rất lớn là sự thay đổi công nghệ", ông nói.

Xe điện đã "chiếm sóng" hầu hết các gian hàng ở Triển lãm ô tô Thượng Hải. Sự lu mờ của các loại xe động cơ đốt trong cho thấy xu hướng điện hóa sẽ diễn ra mạnh mẽ ở thị trường này khi các loại xe điện xuất hiện ở hầu khắp các phân khúc. Tất cả các nhà sản xuất ô tô truyền thống đều giới thiệu xe điện như: Volkswagen ID.6; Mercedes-Benz EQB, BMW iX, Honda SUV e, Genesis Electrified G80, Audi A6 e-tron Sportback hay concept Toyota bz4X.

Tesla rõ ràng không chậm chân. Tại Thượng Hải năm 2019, công ty của Elon Musk đã xây dựng nhà máy thứ ba và 1/4 sản lượng tiêu thụ của Tesla là ở thị trường Trung Quốc.

Là thương hiệu xe điện bán chạy nhất trên toàn cầu và tại Trung Quốc, Tesla đang tiếp thêm sức mạnh cho thị trường Trung Quốc và tạo ra cuộc dua tốc độ cho một loạt các đối thủ cạnh tranh.

Các công ty tham gia sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức. Bao gồm cả việc thiếu bí quyết sản xuất ô tô sẽ có thể buộc họ phải hợp tác với các nhà sản xuất lâu đời hơn để sản xuất xe thay vì thiết kế khép kín của Tesla.

Một trở ngại khác là sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu cũng khiến lĩnh vực ô tô bị ảnh hưởng mạnh. Li cho biết sự thiếu hụt đã khiến dây chuyền sản xuất của NIO ngừng hoạt động trong năm ngày vào đầu tháng 4. Các áp lực có thể tiếp tục gia tăng vào tháng tới.

Các mục tiêu của Trung Quốc đối với xe điện được xem là quá thận trọng. "Tôi lạc quan hơn nhiều. Tôi nghĩ rằng đến năm 2030, hơn 90% ô tô mới được bán ở Trung Quốc”, Li nói.

Hoàng Nam (Tổng hợp) 

Nằm trên trục cao tốc Đại lộ Thăng Long - tuyến đường huyết mạch phía Tây thành phố với hạ tầng giao thông được đầu tư hoàn chỉnh và đồng bộ, Vinhomes Smart City được đánh giá là một trong những dự án sở hữu vị trí đắc địa nhất phía Tây Thủ đô.

Lộ trình di chuyển từ khu đô thị đến trung tâm thành phố hay các khu công nghiệp, cơ quan hành chính - văn hóa - giải trí trọng điểm chỉ tính bằng phút, như chỉ mất 25 phút tới khu công nghệ cao Hòa Lạc - nơi làm việc của cộng đồng chuyên gia nước ngoài, kỹ sư tay nghề cao tại Việt Nam, hay 12 phút tới Trung tâm Hội nghị quốc gia,… Đặc biệt, mới đây, các tuyến xe buýt điện VinBus vừa đi vào hoạt động sẽ kết nối nội, ngoại khu, mang tới cho cư dân trải nghiệm sống xanh, hiếm thấy ở các khu đô thị khác.

Các tuyến xe buýt điện thông minh VinBus là phương tiện di chuyển thuận tiện của cư dân Vinhomes Smart City

Anh Dae Hyun, kỹ sư phần mềm tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc cho biết: “Từ Vinhomes Smart City, tôi có thể đi làm bằng xe bus, giống như khi còn ở Hàn Quốc, nơi mà các phương tiện công cộng rất phát triển, vừa tiết kiệm thời gian, chi phí và không phải căng thẳng đầu óc”, anh Dae Hyun phấn khởi.

Cuối tuần: Thảnh thơi tận hưởng

Trở về nhà sau một ngày dài, chào đón cư dân Vinhomes Smart City không còn là khói bụi, ồn ào mà thay vào đó là không gian sống tiện nghi, hiện đại bên trong căn hộ, cùng với khoảng xanh trong lành, mát mắt.

Ngay trong nội khu, cư dân sẽ được tận hương cảm giác nghỉ dưỡng như resort 5 sao sang chảnh với khu tập golf 3D, chèo thuyền Kayak, công viên dưỡng sinh, hồ bơi 4 mùa tiêu chuẩn quốc tế … Cư dân còn có thể thong thả tản bộ bên hồ cát trắng hay hòa mình vào không gian sinh thái với thác nước, suối tre, vườn thiền... tại Vườn Nhật.

Cuộc sống năng động và thư thái mỗi ngày tại Vinhomes Smart City

Trải nghiệm sống tiện ích không chỉ làm hài lòng cộng đồng dân cư mà còn toàn bộ khách thuê khu căn hộ dịch vụ Vinhomes Serviced Residences tại tòa Gateway Tower. Tại đây, khách thuê được trở thành những chủ nhân đích thực để thoải mái hưởng trọn vẹn những “đặc quyền” sống chất như một công dân thành phố thông minh.

Chị Kiyoshi, nhân viên văn phòng tại tòa The Keangnam chia sẻ, bạn đầu chị chọn thuê tại đây vì gần nơi làm việc. Nhưng sau 3 tháng trải nghiệm, chị rất bất ngờ bởi các tiện ích quá “chất”, đặc biệt không gian tại Vườn Nhật The Zen Park khiến chị thích mê bởi tái hiện khung cảnh quen thuộc của xứ sở mặt trời mọc.

“Sống tại đây, tôi vừa thuận tiện đi làm, vừa được chơi các môn thể thao yêu thích. Thậm chí, tôi còn được thử sức với những hoạt động mới lạ như skateboard, chèo thuyền Kayak… mà ít nơi có. Những khi công việc căng thẳng, áp lực, được dạo bước trong vườn Nhật thôi cũng đủ khiến tôi thư giãn, quên hết mệt mỏi”, chị Kiyoshi  hồ hởi.

Một điểm cộng nối dài thêm đặc quyền của khách thuê tại Gateway Tower đó là hệ thống an ninh đa lớp thông minh cùng sảnh lễ tân sang trọng phục vụ chuyên nghiệp, giải quyết các vấn đề của khách hàng 24/7, mang đến môi trường sống không chỉ tiện nghi mà còn an toàn. Thêm vào đó là cơ hội kết nối với những người hàng xóm văn minh là nhóm chuyên gia nước ngoài, doanh nhân, nhân viên văn phòng. Hiện, giá thuê căn hộ studio 1 phòng ngủ tại đây là 6.719.000 đồng/tháng với nội thất cơ bản và 8.093.000 đồng/tháng đầy đủ nội thất.

Căn hộ dịch vụ cho thuê Vinhomes Serviced Residences được trang bị đầy đủ nội thất tiện nghi “Tất cả trong một”

Khách hàng có nhu cầu thuê chỉ cần truy cập trang đặt thuê trực tuyến tại https://stay.vinhomes.vn/  - sàn thương mại diện tử cho thuê của Vinhomes, giúp tiết kiệm thời gian, công sức và đảm bảo an toàn cho khách hàng trong hành trình tìm thuê căn hộ.

Minh Tuấn

-“Đất ở đây rẻ nhất cũng 60 triệu/m2, để làm cái hồ cảnh quan hơn 3ha, bên em đã hy sinh hơn 1 ngàn 800 tỷ. Không có chủ đầu tư nào chịu chơi làm tiện ích trong dự án như vậy ở Q.2 đâu”. Con số khủng khiếp từ môi giới khiến khách hàng từ gật gù đến hoài nghi…

Từ siêu dự án đến siêu tiện ích

Có mặt tại buổi lễ khởi công hồ cảnh quan được xem là lớn nhất khu Đông, tại Nam Rạch Chiếc, anh Nam, một khách hàng tìm mua nhà phố, khá ấn tượng với cách giới thiệu của môi giới. Tuy nhiên, với kinh nghiệm mua nhà dự án khá nhiều, anh hỏi lại:

- Thế nếu không có cái hồ này thì bên em có bán được giá 60 triệu/m2 không?

Câu hỏi xoáy làm môi giới hơi khựng lại:

- Dạ, em nghĩ là anh mua nhà chắc cũng nhiều nên anh biết rõ hơn em. Nếu dự án của bên em không có sự khác biệt, đẳng cấp hơn thì đâu có xứng tầm với anh. Mà lúc đó anh đâu cần em làm gì…

Khoe tiện ích thành mốt mới của dân môi giới

Câu chuyện này đã phần nào cho thấy cuộc đua tạo ra sự khác biệt để hút khách của các dự án. Trước đây, vị trí, giá, chủ đầu tư là 3 yếu tố được quan tâm hàng đầu thì nay tiện ích đã trở thành điểm nhấn để lựa chọn.

Phân khúc cao cấp vẫn là điểm nóng của “đấu trường” tiện ích. Trong đó, có thể kể đến siêu dự án River City (Q.7) với 99 tiện ích; Valéo Đầm Sen (Q.Tân Phú) dành nguyên không gian tầng trệt để thiết kế 18 tiện ích phù hợp với gia đình 3 thế hệ; The Golden Star (Q.7) được đầu tư hệ thống xử lý nước công nghệ cao, nước lọc tại vòi đạt tiêu chuẩn nước uống trực tiếp, hồ bơi Sky View tràn bờ tầng 21, điều chỉnh nhiệt độ theo thời tiết…

Cá biệt, ở mức giá căn hộ khoảng 1 tỷ/căn, dự án Dream Home Palace (Q.8) được thiết kế với hơn 20 tiện ích cao cấp. Tương tự, dự án Him Lam Phú Đông cạnh đại lộ Phạm Văn Đồng (Q.Thủ Đức) cũng mang ý tưởng “all in one” - tất cả tiện ích trong một khu bán biệt lập.

Đi kèm với tiện ích luôn là mức giá tương ứng được chủ đầu tư tính toán. Chưa có số liệu nghiên cứu nào về giá trị bất động sản tăng lên cùng với các tiện ích được công bố. Nhưng, mức giá bán giữa căn hộ thường và căn hộ có tiện ích vượt trội cùng khu vực có thể lên đến trên dưới 5 triệu/m2. Điều này có thể nhận thấy qua so sánh các dự án như: Saigon Mia và Hoàng Tháp Plaza (khu Trung Sơn); River City và Jamona Apartment (Q.7)…

Không tính kỹ là tiện ích bỏ hoang

Trở lại một số dự án trước đây, do thiếu tính toán nên chuyện tiện ích trên giấy thì đẹp mà thực thế bỏ hoang không hiếm. Tại khu dân cư đường Trần Trọng Cung (Q.7) trước đây chủ đầu tư thiết kế cả trung tâm thương mại và trường học. Tuy nhiên, gần 10 năm nay, 2 khu đất này vẫn bỏ hoang. Lý do, là không tìm được đối tác, mà nếu có đối tác thì họ cũng đánh giá các tiện ích này xung quanh đã quá nhiều, làm nữa không đủ người sử dụng sẽ không hiệu quả.

Tiện ích đập đi xây lại vì thiếu hợp lý tại chung cư Khánh Hội

Tình trạng bỏ hoang khu thương mại cũng xảy ra tại nhiều chung cư như: Era Town (Q.7), The Vista (Q.2). Chung cư Khánh Hội (Q.4) thì nhiều lần thay đổi công năng, dịch vụ tạicác tầng thấp để phù hợp với nhu cầu của cư dân…

Theo ông Ngô Quang Phúc, Phó Tổng Giám đốc Him Lam Land, việc đưa vào các tiện ích phục vụ cư dân phải dựa trên tính toán về quy mô dân số, nhu cầu để thiết kế phù hợp về lâu dài. Nếu chỉ vẽ ra cho đẹp thì rất dễ, nhưng đến khi vận hành mới thấy, một sự tính toán sai thực tế sẽ gây lãng phí lớn mà cư dân phải chịu.

Mặt khác, ở giai đoạn vận hành, ông Nguyễn Duy Thành, Tổng Giám đốc Công ty Quản lý nhà Toàn Cầu (Global Home) cho rằng, có những tiện ích vẽ ra ai nhiều người thích, nhưng chi phí quản lý đội lên thì liệu dân có chấp nhận không? Một khi chi phí vận hành vượt quá mức chi trả có thể thì chủ đầu tư cũng chỉ có thể gánh một thời gian đầu, còn trả về Ban quản trị thì việc duy trì tiện ích này sẽ trở thành gánh nặng.

Quốc Tuấn

Ước mơ về một cuộc sống “dễ thở” trong thành phố

Ngày chuyển nhà khỏi con phố Nguyễn Biểu (quận Ba Đình), ông Nguyễn Trần Thế Tài (60 tuổi) phải chia tay nhiều thứ. Điều khiến ông nhớ nhất là những con phố nhộn nhịp và những hàng quán quen thuộc đầu ngõ. Đã một thời, người Hà Nội “ganh” nhau vì sở hữu một vài mét vuông trên những con phố xô bồ ở trung tâm. Không nhất thiết phải là mặt tiền, ngay cả những ngôi nhà trong hẻm bé xíu, phải lách sát tường mới dắt được chiếc xe đạp cũng được coi như “đất vàng”.

Bởi thế, khi ông Tài đưa cả nhà chuyển từ “phố lớn” về khu vực Gia Lâm, người quen nửa đùa nửa thật nói ông "chẳng giống ai". "Khổ nỗi nhà chật hẹp, con cái vợ chồng chen chúc nhau thấy khổ. Nên phải chuyển thôi", ông Tài nói.

Những đại đô thị như Vinhomes Ocean Park là đích đến của các cuộc di chuyển khỏi trung tâm cũ

Khác với ông Tài, vợ chồng chị Đào Hồng Nga (Hàng Đậu, Hà Nội) lại vui mừng khi thành công “chạy” khỏi phố lớn. Chị Nga cùng bố mẹ mới đây đã tậu 2 căn hộ ở tòa nhà dự án Vinhomes Ocean Park - nơi đang được ví như một “Quận Ocean” của thành phố mới phía đông Hà Nội.

Chị Nga chia sẻ, ngôi nhà tuy tiện lợi nhưng cũng... kinh hoàng; bởi vỉa hè chật chội, đường xe “phóng vù vù”, đỗ xe khó… "Ngày xưa, người ta cố về quận lõi để hưởng sự kết nối, tiện lợi. Còn hiện tại, khi cơ sở hạ tầng đã xóa đi mọi khoảng cách, tất cả lại chỉ muốn tìm nơi thoải mái hơn để xây dựng cuộc sống chất lượng", chị Nga bày tỏ.  

Hạ tầng phát triển, gia tăng kết nối, người dân Thủ đô mong muốn tìm kiếm nơi sông yên bình, thoải mái hơn

Sức hút của đại đô thị phía đông Hà Nội

Không chỉ thế hệ Y như chị Đào Hồng Nga, những người lớn tuổi như ông Nguyễn Trần Thế Tài cũng đã thay đổi suy nghĩ về ngôi nhà ở. Khái niệm “vị trí đẹp” không còn gói gọn trong nghĩa: càng gần Hồ Gươm càng tốt; mà thay vào đó là nơi có năng lực kết nối mạnh mẽ.

Ông Tài ví dụ, ở Vinhomes Ocean Park - nơi ông đang sinh sống, chỉ 15 phút trên những con đường lớn, qua cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy hay Thanh Trì, cư dân có thể di chuyển về khu vực phố cổ hay trung tâm hành chính phía tây. Đặc biệt, thời gian tới, khi cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành, cùng 3 cây cầu lớn khác trong kế hoạch sắp được triển khai, năng lực hạ tầng tại khu vực này thậm chí sẽ "khủng" hơn hiện tại nhiều lần.

Cầu Vĩnh Tuy 2 đang được triển khai

Vị trí chỉ là một “mảnh ghép” để hoàn thiện ngôi nhà trong mơ. Với cư dân hiện đại,  một ngôi nhà đáng sống là nơi mọi nhu cầu của cuộc sống đều đáp ứng chỉ trong vòng tròn "all-in-one", điển hình như Vinhomes Ocean Park.

Trung tâm thương mại Vincom Mega Mall ngay trong dự án đô thị với trăm thương hiệu lớn trong nước và quốc tế sẽ đáp ứng nhu cầu mua sắm của cư dân. Bên cạnh đó, hệ thống Vinschool mang chuẩn quốc tế sẽ là sự lựa chọn hàng đầu cho cư dân Vinhomes Ocean Park và khu vực. Không những vậy, đại đô thị còn có  VinUni - môi trường giáo dục tinh hoa cho những người trẻ tài năng. Nhu cầu chăm sóc sức khỏe sẽ nhanh chóng được đáp ứng nhờ hệ thống Vinmec ngay trong lòng đại đô thị. Ngoài ra, năng lực quản lí vận hành đã trở thành “thương hiệu” của Vinhomes cũng là “điểm cộng” đáng chú ý.

Ngoài “vòng tròn khép kín” này, cư dân còn có thể lựa chọn nhiều dịch vụ, tiện ích ngoại khu Vinhomes Ocean Park.

Môi trường “tất cả trong một” là điều hút cư dân về những dự án đại đô thị như Vinhomes Ocean Park (Ảnh phối cảnh)

Ở góc độ khác, xu hướng dịch chuyển từ trung tâm cũ sang khu Đông ngày càng nhộn nhịp nhờ yếu tố cảnh quan, hệ sinh thái với mật độ cây xanh, mặt nước khổng lồ nơi đây. Đây là điều những khu trung tâm cũ, vốn nổi tiếng “đất chật người đông” khó đáp ứng được.

Cuộc sống nghỉ dưỡng 365 ngày tại dự án Vinhomes Ocean Park là “điểm cộng” hút cư dân (Ảnh phối cảnh)

Tại dự án Vinhomes Ocean Park, cuộc sống nghỉ dưỡng được kiến tạo với biển hồ nhân tạo rộng 6,1ha, hồ nước ngọt 24,5h với bãi cát mịn rộng tới 35m - nơi mọi gia đình có thể thư thái cùng nghe tiếng sóng biển hay hòa mình vào làn nước xanh mát. Xung quanh đó là hệ thống công viên, mặt nước rộng khắp…

"Ở đây, mọi người mới được tận hưởng một cuộc sống thực sự “dễ thở” giữa lòng thành phố. Cư dân vừa có một cuộc sống sôi động như trên phố, vừa được hưởng bầu không khí trong lành. Nơi đây đang trở thành “Hà Nội mới của phía Đông” - nơi mọi người ao ước sinh sống", một chuyên gia BĐS nhận định về dự án đại đô thị Vinhomes Ocean Park.

Minh Tuấn