Lamine Yamal tạo nên điều đặc biệt như Lionel Messi - 1

Lamine Yamal cân bằng kỷ lục kiến tạo của Messi ở La Liga (Ảnh: Getty).

Ở trận đấu này, Lamine Yamal không ghi bàn nhưng anh đã đóng góp đường chuyền kiến tạo cho Pedri nâng tỷ số lên 2-0. Như vậy, tài năng trẻ 17 tuổi đã có 6 đường kiến tạo thành bàn trong 10 trận đấu ở La Liga mùa giải này.

Thống kê từ Opta cho thấy, Lamine Yamal đã cân bằng kỷ lục kiến tạo của Lionel Messi trong 10 trận đầu tiên ở La Liga ở mùa giải 2014/15. Đó là mùa giải mà Barcelona đã xuất sắc giành cú ăn ba lịch sử gồm La Liga, cúp nhà vua Tây Ban Nha và Champions League.

Trong 10 năm qua, không có cầu thủ nào của Barcelona kiến tạo tốt như Lamine Yamal. Anh đang là Vua kiến tạo ở La Liga mùa giải này.

Bên cạnh đó, ngôi sao sinh năm 2007 còn đóng góp 4 bàn thắng. Có nghĩa rằng, anh đã tham gia vào 10 bàn thắng trong 10 trận đấu. Nhiều chuyên gia cho rằng tầm ảnh hưởng của Lamine Yamal ở thời điểm này với Barcelona quan trọng không kém gì Messi ở thời kỳ đỉnh cao. Tới mức, cả HLV Hansi Flick (Barcelona) và De La Fuente (Tây Ban Nha) đều không muốn cho cầu thủ này nghỉ ngơi.

Lamine Yamal tạo nên điều đặc biệt như Lionel Messi - 2

Gavi tái xuất sân cỏ sau 335 ngày dưỡng thương. Anh có vinh dự được đeo băng thủ quân của Barcelona (Ảnh: Getty).

Cũng trong trận đấu với Sevilla, Barcelona đón chào sự trở lại của Gavi sau gần một năm vắng mặt. Cầu thủ này đã bị rách dây chằng chéo và sụn chêm vào tháng 11/2023 trong trận đấu giữa Tây Ban Nha và Georgia ở vòng loại Euro 2024. Sau 335 ngày dưỡng thương, cuối cùng tiền vệ 20 tuổi đã trở lại.

Trong trận đấu với Sevilla, Gavi được tung vào sân thay thế Pedri ở phút 83. Thậm chí, ngôi sao sinh năm 2004 còn được Pedri trao lại băng đội trưởng của đội bóng sau khi rời sân.

Trên khán đài, người hâm mộ Barcelona đã vỗ tay tri ân Gavi. Đáp lại, tiền vệ 20 tuổi đã gửi lời cảm ơn tới các cổ động viên. Anh chia sẻ: "Tôi rất vui khi trở lại sân cỏ. Tôi rất biết ơn mọi người. Tôi cảm thấy rất hạnh phúc và may mắn. Tôi mong chờ khoảnh khắc này rất lâu rồi. Thật vinh dự khi được đeo băng đội trưởng của Barcelona".

Vào giữa tuần tới, Barcelona sẽ có trận đấu quan trọng ở Champions League gặp Bayern Munich. Đây sẽ là bài kiểm tra đắt giá cho thầy trò HLV Hansi Flick ở thời điểm này.

" />

Lamine Yamal tạo nên điều đặc biệt như Lionel Messi

Bóng đá 2025-04-26 12:57:41 7641

Trong trận đấu ở vòng 10 La Liga diễn ra vào đêm qua,ạonênđiềuđặcbiệtnhưlịch âm.dương Barcelona đã giành chiến thắng 5-1 trước Sevilla. Kết quả này giúp Los Blaugrana củng cố ngôi đầu bảng La Liga với 27 điểm, nhiều hơn đại kình địch Real Madrid 3 điểm.

Lamine Yamal tạo nên điều đặc biệt như Lionel Messi - 1

Lamine Yamal cân bằng kỷ lục kiến tạo của Messi ở La Liga (Ảnh: Getty).

Ở trận đấu này, Lamine Yamal không ghi bàn nhưng anh đã đóng góp đường chuyền kiến tạo cho Pedri nâng tỷ số lên 2-0. Như vậy, tài năng trẻ 17 tuổi đã có 6 đường kiến tạo thành bàn trong 10 trận đấu ở La Liga mùa giải này.

Thống kê từ Opta cho thấy, Lamine Yamal đã cân bằng kỷ lục kiến tạo của Lionel Messi trong 10 trận đầu tiên ở La Liga ở mùa giải 2014/15. Đó là mùa giải mà Barcelona đã xuất sắc giành cú ăn ba lịch sử gồm La Liga, cúp nhà vua Tây Ban Nha và Champions League.

Trong 10 năm qua, không có cầu thủ nào của Barcelona kiến tạo tốt như Lamine Yamal. Anh đang là Vua kiến tạo ở La Liga mùa giải này.

Bên cạnh đó, ngôi sao sinh năm 2007 còn đóng góp 4 bàn thắng. Có nghĩa rằng, anh đã tham gia vào 10 bàn thắng trong 10 trận đấu. Nhiều chuyên gia cho rằng tầm ảnh hưởng của Lamine Yamal ở thời điểm này với Barcelona quan trọng không kém gì Messi ở thời kỳ đỉnh cao. Tới mức, cả HLV Hansi Flick (Barcelona) và De La Fuente (Tây Ban Nha) đều không muốn cho cầu thủ này nghỉ ngơi.

Lamine Yamal tạo nên điều đặc biệt như Lionel Messi - 2

Gavi tái xuất sân cỏ sau 335 ngày dưỡng thương. Anh có vinh dự được đeo băng thủ quân của Barcelona (Ảnh: Getty).

Cũng trong trận đấu với Sevilla, Barcelona đón chào sự trở lại của Gavi sau gần một năm vắng mặt. Cầu thủ này đã bị rách dây chằng chéo và sụn chêm vào tháng 11/2023 trong trận đấu giữa Tây Ban Nha và Georgia ở vòng loại Euro 2024. Sau 335 ngày dưỡng thương, cuối cùng tiền vệ 20 tuổi đã trở lại.

Trong trận đấu với Sevilla, Gavi được tung vào sân thay thế Pedri ở phút 83. Thậm chí, ngôi sao sinh năm 2004 còn được Pedri trao lại băng đội trưởng của đội bóng sau khi rời sân.

Trên khán đài, người hâm mộ Barcelona đã vỗ tay tri ân Gavi. Đáp lại, tiền vệ 20 tuổi đã gửi lời cảm ơn tới các cổ động viên. Anh chia sẻ: "Tôi rất vui khi trở lại sân cỏ. Tôi rất biết ơn mọi người. Tôi cảm thấy rất hạnh phúc và may mắn. Tôi mong chờ khoảnh khắc này rất lâu rồi. Thật vinh dự khi được đeo băng đội trưởng của Barcelona".

Vào giữa tuần tới, Barcelona sẽ có trận đấu quan trọng ở Champions League gặp Bayern Munich. Đây sẽ là bài kiểm tra đắt giá cho thầy trò HLV Hansi Flick ở thời điểm này.

本文地址:http://mobile.tour-time.com/html/053e899093.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Energetik vs Baku Sporting, 20h00 ngày 24/4: Tin vào cửa dưới

duthuyen.jpg
Gia đình Laura hạnh phúc với cuộc sống lênh đênh trên biển. Ảnh: Nypost

Laura và Ross Colledge đến từ Cornwall (Anh) đã quyết định bán căn nhà của mình trên đất liền và chi tiền mua một chiếc du thuyền trị giá khoảng 125.000 USD.

Trong 5 năm qua, cặp đôi đã đi thuyền quanh các hòn đảo của Hy Lạp cùng 2 con trai Noah (9 tuổi) và Josh (12 tuổi).

Khi mới mua thuyền, cặp đôi bắt đầu di chuyển giữa Newquay và Plymouth để mài giũa kỹ năng chèo thuyền. Sau đó, họ mới thực hiện các chuyến đi xa hơn.

duthuyen1.jpg
Không gian bên trong thuyền của gia đình Laura. Ảnh: Nypost

Ross là thuyền trưởng của con thuyền và Laura là thuyền phó. Trong khi cậu bé Noah đang học tại nhà thì Josh theo học một trường trung học trực tuyến. Gia đình đã nuôi thêm 2 con mèo Ronnie và Smidge.

Ross cho biết trước đây anh từng làm việc hơn 50 giờ một tuần. Anh cảm thấy mình bỏ lỡ nhiều điều trong những năm đầu đời quan trọng của con cái. Con trai Josh của anh mắc chứng rối loạn tăng động giảm chú ý.

"Với chúng tôi, tiền không có nhiều ý nghĩa. Chúng tôi khao khát một cuộc sống dưới ánh mặt trời, muốn cho con trai thấy giá trị của những chuyến đi, cũng như sự mộc mạc trong cuộc sống chèo thuyền. Chúng tôi kéo con trai khỏi trường học, chuẩn bị mọi thứ cho một cuộc sống phiêu lưu. Tất cả những điều đó bây giờ giống như một giấc mơ", Ross Colledge cho biết.

duthuyen2.jpg
Gia đình Laura trên chiếc thuyền Holly Blue. Ảnh: Nypost

Cuộc sống của vợ chồng căng thẳng với công việc từ 9h đến 17h. Do đó, họ đưa ra quyết định mạo hiểu khi từ bỏ tất cả, mang cả gia đình lên thuyền sinh sống. Mặc dù, cuộc sống lênh đênh trên thuyền không chắc chắn nhưng họ cảm thấy rất hạnh phúc.

Về vấn đề sức khỏe tinh thần của các con, Laura cho biết họ được gần gũi với thiên nhiên, mọi chuyện trở nên tốt hơn. Sức khỏe được cải thiện, sự gắn kết gia đình cũng ngày càng tăng khi họ dành thời gian cho nhau cả ngày.

Khi sống ở trên thuyền, cả 2 vợ chồng đều làm việc trực tuyến. Họ điều hành một trang web sức khỏe và một trang chia sẻ cuộc sống phiêu lưu trên biển.

Gia đình dự định sẽ nâng cấp lên một chiếc thuyền lớn hơn. Hiện tại, họ bổ sung chức năng cho thuyền để phù hợp cho sinh hoạt thường ngày.

"Cuộc sống trên thuyền rất dễ thay đổi nên việc cân bằng giữa công việc và cuộc sống là điều khó khăn. Duy trì bất kỳ loại thói quen nào đều là một thách thức. Tuy nhiên, mối quan hệ gia đình sẽ ngày càng sâu sắc. Sức khỏe tinh thần tốt hơn", Laura cho biết.

Cuộc sống của chàng kỹ sư bán sạch cửa nhà, mua thuyền đi khắp thế giới

Cuộc sống của chàng kỹ sư bán sạch cửa nhà, mua thuyền đi khắp thế giới

MỸ - Brian từ bỏ công việc ổn định, bán căn nhà của mình để bắt đầu cuộc hành trình. Anh không thể ngờ rằng trên bước đường đó anh gặp một nửa định mệnh đời mình.">

Chán công việc áp lực, gia đình 4 người lên thuyền, sống lênh đênh trên biển

Đám cưới của cặp đôi chênh nhau 25 tuổi diễn ra tại làng Bekut, Sambas, tây Kalimantan (Indonesia)

Trong đám cưới, cô dâu Mariana 41 tuổi và chú rể Kevin 16 tuổi mặc trang phục cưới hiện đại với váy trắng và áo vest đen.

Cô dâu và mẹ chú rể là bạn bè thân thiết. Cô dâu Mariana biết chú rể cách đây 4 năm, theo Worldofbuzz. "Lần đầu tiên tôi gặp Kevin khi anh ấy mới 12 tuổi và gọi tôi là dì. Anh hay đến cửa hàng của tôi mua đồ", cô nhớ lại.

Khi chồng sắp cưới của Mariana đột ngột huỷ đám cưới khiến cô rất đau lòng và có lúc muốn tự tử. Lúc này, mẹ Kevin luôn bên cạnh bạn thân, lắng nghe và động viên.

Cho đến một ngày, cô hỏi mẹ của Kevin liệu cô có thể theo đuổi mối quan hệ yêu đương với Kevin được hay không. Mẹ của Kevin ban đầu rất bất ngờ, hỏi ý kiến con trai thì anh cũng đồng ý.

Chỉ vài tháng sau đó, đám cưới của cặp đôi diễn ra. Mariana thừa nhận chưa bao giờ nghĩ sẽ lấy chồng kém 25 tuổi.

"Tôi chưa bao giờ tưởng tượng rằng Kevin sẽ trở thành chồng mình. Anh gọi tôi là dì trong lần đầu tiên gặp mặt khi anh mới 12 tuổi. Anh rất ngại ngùng, đến nỗi che mặt đi lúc nhìn thấy tôi", cô nói.

Theo quy định của luật pháp Indonesia, độ tuổi hợp pháp để kết hôn đối với nam là 19 tuổi trở lên. Trên mạng xã hội, nhiều người chỉ trích đám cưới này.

Đáp lại những lời phản đối, cô Mariana khẳng định mình và Kevin kết hôn trên cơ sở tình yêu và sự tự nguyện chứ không hề có sự ép buộc nào. "Tôi biết rằng nhiều người sẽ cười nhạo, chỉ trích chúng tôi, nhưng tôi và Kevin tin rằng tình yêu đích thực sẽ đưa chúng tôi đến một tương lai tươi sáng", cô nói.

Đám cưới ngày mưa bão, cô dâu chú rể lội nước vào lễ đường

Đám cưới ngày mưa bão, cô dâu chú rể lội nước vào lễ đường

PHILIPPINES - Vào đúng ngày cưới của cặp đôi trẻ thì trời mưa bão. Bất chấp thời tiết khắc nghiệt, phải lội nước vào lễ đường, cô dâu chú rể vẫn quyết định trao lời hẹn thề.">

Đám cưới gây tranh cãi cô dâu là bạn thân của mẹ chú rể

Soi kèo phạt góc Real Betis vs Valladolid, 2h30 ngày 25/4

Xe hybrid có thật sự cần thiết hay chỉ là sự lầm tưởng   1.webp

Tại Hoa Kỳ, PHEV chỉ chiếm 1,9% tổng doanh số bán xe mới tính đến tháng 8. Để so sánh trực quan hơn, khi xe điện chiếm 9,4% thị phần trên toàn thị trường thì xe hybrid thông thường chiếm tỷ lệ đáng nể là 10,7%. Và không phải vì thiếu lựa chọn - hiện tại có 41 chiếc PHEV khác nhau có sẵn tại Hoa Kỳ, nhiều hơn một chút so với 39 xe hybrid truyền thống đang được bán và chỉ thiếu một chút so với 60 chiếc EV đang có mặt trên thị trường.

Vậy điều gì đang cản trở sự phát triển của PHEV? 

Một số lý giải đã được đưa ra để giải thích cho vấn đề PHEV không phát triển mạnh. Đầu tiên và quan trọng nhất là chi phí. Một nghiên cứu mới của J.D. Power cho thấy giá giao dịch trung bình đối với khách hàng (CFTP) từ tháng 1 đến tháng 8 đối với một PHEV trong phân khúc SUV nhỏ gọn là 48.700 USD. Đắt hơn đáng kể so với mức giá trung bình CFTP là 36.900 USD cho một chiếc SUV điện nhỏ gọn và mức giá trung bình CFTP là 37.700 USD cho một chiếc xe hybrid tương đương. Phải trả chi phí cao hơn cho một điều rõ ràng không phải là ưu điểm vượt trội khiến người tiêu dùng hoài nghi về những mẫu xe này. 

Hài lòng ít nhưng chi phí lại cao hơn

Điều đáng lo ngại là mức độ hài lòng của khách hàng đối với PHEV lại không được như mong đợi. Nghiên cứu trải nghiệm sở hữu xe tại Hoa Kỳ mới nhất của J.D. Power đã cho thấy một bức tranh ảm đạm, với điểm đánh giá cho PHEV chỉ đạt 669 điểm trên thang điểm 1.000. Để so sánh thì xe điện (EV) đạt được điểm cao hơn đáng kể là 716, trong khi dòng EV cao cấp có điểm cao hơn ở mức 738.

Bản sao Xe hybrid có thật sự cần thiết hay chỉ là sự lầm tưởng   2.jpg

Chi phí phát sinh ngoài dự kiến cũng là một trong những nguyên nhân chính khiến khách hàng không hài lòng. Việc phải vừa đổ xăng vừa sạc pin khiến nhiều người cảm thấy tốn kém và bất tiện. Nhiều người tiêu dùng cũng không cảm thấy họ đang nhận được đủ giá trị cho số tiền của mình phải bỏ ra khi mua một chiếc xe hybrid. Đặc biệt là về cơ bản, chúng không có nhiều khác biệt so với các phiên bản thông thường.

"Đã có nhiều nỗ lực nhằm cung cấp các phương án giúp người tiêu dùng dần làm quen với công nghệ xe điện." Brent Gruber, giám đốc điều hành EV của J.D. Power chia sẻ trên Auto News. “Xe hybrid cắm điện mang lại trải nghiệm khác biệt, nhưng chưa thể sánh bằng sự tiện lợi và hiệu quả của xe điện thuần túy.”

Cuối cùng, xe hybrid cắm điện phải đối mặt với một trận chiến khó khăn để thuyết phục người mua rằng chúng đáng giá với mức giá cao hơn và độ đa dạng. Với chi phí thay thế pin khổng lồ sau khi hết bảo hành và giá trị xe giảm nhanh chóng, dễ dàng trở thành lý do tại sao nhiều người tiêu dùng có thể muốn gắn bó với các lựa chọn truyền thống hơn.

Theo Carscoops

5 mẫu xe hybrid bán chạy nhất từ đầu năm 2024 đến nay tại Việt NamXe hybrid tại thị trường Việt Nam vẫn là cuộc cạnh tranh của những hãng ô tô Nhật Bản. Trong đó, Toyota Innova Cross HEV vươn lên trở thành mẫu xe hybrid bán chạy nhất tại Việt Nam trong 9 tháng đầu năm 2024.">

Xe hybrid có thực sự cần thiết hay chỉ là một sự lầm tưởng?

Ngày 23/4, tại Hà Nội diễn ra lễ ra mắt và giới thiệu cuốn sách Việt Nam, lối rẽ của một nền kinh tế của tác giả Nguyễn Đình Lương (nguyên Trưởng đoàn đàm phán Hiệp định Thương mại song phương (BTA Việt Nam). Cuốn sách được nhận xét như một kho tàng kiến thức quý báu về hành trình đàm phán BTA và mối quan hệ thương mại Việt Nam - Hoa Kỳ.

{keywords}
Tác giả giao lưu tại buổi giới thiệu sách.

Tác giả Nguyễn Đình Lương cho biết, dưới sự động viên, khích lệ của các đồng nghiệp, bạn bè, người thân, mới cầm bút và ra mắt cuốn Việt Nam, lối rẽ của một nền kinh tế.Trong quá trình 8 năm thực hiện cuốn sách này, có những lúc sức khoẻ không cho phép và phải nghỉ một thời gian dài. Tuy nhiên, được sự giúp đỡ hỗ trợ, cũng như muốn truyền tải đến người đọc về một quá trình lịch sử, ông đã cố gắng để có thể cho ra mắt cuốn sách ngày hôm nay.

Phát biểu tại lễ ra mắt sách, ông Nguyễn Minh Đức - Tổng biên tập Báo Kinh tế đô thị chia sẻ, Việt Nam, lối rẽ của một nền kinh tế là một cuốn sách có giá trị, Báo Kinh tế và Đô thị, Nhà xuất bản Thông tấn đã hợp tác để tác phẩm có thể đến tay người đọc.

Theo Tổng biên tập Báo Kinh tế đô thị, việc xuất bản và đưa cuốn sách tới công chúng cũng là cách để phổ biến Hiệp định Thương mại Việt Nam - Hoa Kỳ một cách rộng rãi. 

{keywords}
 

Cuốn sách được chia làm 3 phần. Phần đầu có tên: BTA – toàn cảnh về một chặng đường là các góc nhìn khác nhau về Hiệp định Thương mại Việt - Mỹ, cả của phía Việt Nam lẫn của chính khách Hoa Kỳ. Người đọc có thể thấy các đánh giá, nhận xét của Nguyên Uỷ viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Nguyễn Mạnh Cầm, Cựu Tổng thống Hoa Kỳ Bill Clinton, Cựu Trưởng đoàn đàm phán BTA Hoa Kỳ Joseph Damond,... Ở phần này, ông Nguyễn Đình Lương đã tóm lược tinh thần cốt lõi của 9 chương, 7 phụ lục của Hiệp định này.

Phần 2 Những bài học còn nguyên giá trị là những đúc kết của chủ biên cuốn sách Nguyễn Đình Lương và các bài viết đã đăng trên các tờ báo lớn của Việt Nam. Các bài viết đã khẳng định giá trị của Hiệp định Thương mại Việt Nam - Hoa Kỳ theo thời gian của các nhà nghiên cứu kinh tế, các nhà báo.

Phần 3 Hội nhập kinh tế dưới góc nhìn chuyên gia đàm phán là góc nhìn do chính chuyên gia Nguyễn Đình Lương lĩnh xướng. Hiệp định BTA đã thực sự tạo lối rẽ, làm thay đổi quan trọng nền kinh tế Việt Nam suốt 2 thập kỷ qua, mở đường cho Việt Nam hội nhập thế giới thành công. Những bài viết trong cuốn sách “Việt Nam lối rẽ của một nền kinh tế” sẽ giúp cho bạn đọc thấu hiểu vì sao Việt Nam và Hoa Kỳ lại có thể phát triển quan hệ đến mức đối tác toàn diện như hôm nay.

Tình Lê

Quản trị doanh nghiệp trong thời đại mới

Quản trị doanh nghiệp trong thời đại mới

Quản trị doanh nghiệp trong thời đại mới là bộ sách gồm 4 cuốn: Lãnh đạo chánh niệm, Thực hành chánh niệm, Thành công có ý nghĩa, Sức bật tinh thần.

">

'Việt Nam

Chiếc xe nằm chờ sửa chữa tại đại lý Hyundai với phần hư hại nặng ở phía đầu xe.

Đồng thời anh Chánh được tư vấn viên bảo hiểm yêu cầu đi xét nghiệm nồng độ cồn trong máu. Kết quả xét nghiệm sau tai nạn khoảng 5 tiếng là 2,94 mg/dL tại Trung tâm y tế Hòa Hảo, đồng thời giấy xét nghiệm cũng ghi rõ “Negative <10 mg/dL” có nghĩa nằm dưới giới hạn tham chiếu nồng độ cồn được coi là dương tính, thậm chí dưới ngưỡng 50,23 mg/dL được coi là hoàn toàn tự nhiên (theo Quyết định số 320/QĐ-BYT ngày 23/1/2014 của Bộ trưởng Bộ Y tế quy định, khi xét nghiệm mà có kết quả nồng độ cồn trong máu dưới 10,9 mmol/L (tương đương 50.23 mg/dl hoặc 0.5023 mg/ml) thì được coi là không có).

Anh Thông Minh Chánh khẳng định trong 2 ngày trước tai nạn không hề đụng đến bia rượu và với kết quả trên, anh tự tin mình sẽ được bảo hiểm BSH Sài Gòn chi trả cho các thiệt hại phải sửa chữa. 

Báo giá ngày 6/6 từ đại lý Hyundai cho thấy chiếc xe của anh Chánh sẽ phải thay thế khá nhiều bộ phận tốn kém như giàn nóng điều hòa, két nước làm mát, sơn bề mặt...với số tiền lên tới hơn 35 triệu đồng.

Tuy nhiên, ngày 9/6, phía bảo hiểm BSH Sài Gòn đã gửi Thông báo số 01327/CV-GĐBT do phó giám đốc Huỳnh Khánh Vũ ký, từ chối chi trả quyền lợi bảo hiểm của khách hàng Chánh. Lý do từ chối dựa trên kết quả xét nghiệm nồng độ cồn của khách hàng Chánh là đã vi phạm điều khoản loại trừ: “lái xe điều khiển xe trên đường mà có nồng độ cồn trong máu hoặc khí thở, sử dụng ma túy và chất kích thích bị cấm theo quy định của pháp luật”.

Thông báo từ chối chi trả quyền lợi bảo hiểm của khách hàng Chánh.

Dù đã giải thích và dùng mọi thông tin tham khảo có được về các trường hợp giống mình nhưng anh Chánh vẫn không thể làm lay chuyển quan điểm của Bảo hiểm BSH Sài Gòn, cứ có nồng độ cồn trong máu trên “0” là vi phạm quy định về nồng độ cồn, vi phạm vào điều khoản loại trừ bảo hiểm. Anh Chánh bức xúc nói: “Tôi mua xe về để chạy dịch vụ, chẳng may tai nạn nên đã thực hiện mọi yêu cầu từ phía bảo hiểm đưa ra để mong hồ sơ sớm được duyệt, sửa xe sớm còn kiếm tiền trả góp. Giờ thì họ thẳng thừng từ chối một cách vô lý. Chẳng khác nào cố tình gài bẫy”.

Bảo hiểm lợi dụng “số 0 tuyệt đối” để làm khó khách hàng

Trao đổi với bác sĩ Vũ Hữu Bằng, Trung tâm xét nghiệm Y Khoa Dr.labo cho biết kết quả xét nghiệm của anh Chánh là hoàn toàn bình thường. “Chỉ số nồng độ cồn 2,94 mg/dL là hoàn toàn tự nhiên do thức ăn lên men. Hay nói cách khác, bất kỳ ai khi bị đưa đi xét nghiệm máu thì cũng đều có thể có nồng độ cồn trong máu dù cho cả đời chưa bao giờ đụng đến dù chỉ một giọt rượu bia.”

Có thể thấy, Bảo hiểm BSH Sài Gòn đã áp dụng khá máy móc theo quy định hiện hành tại khoản 8 điều 8 luật GTĐB 2008 sửa đổi bổ sung ngày 5/7/2019 và có hiệu lực từ ngày 1/1/2020 (Nghị định 100/2019/NĐ-CP), người điều khiển bị cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có cồn, để lập luận khách hàng vi phạm điều khoản loại trừ bồi thường. 

Chuyên gia bảo hiểm Nguyễn Khắc Xuân (Giám đốc Công ty Tư vấn bảo hiểm InFair) cho rằng trường hợp của anh Chánh là bảo hiểm đã cố tình lợi dụng “số 0 tuyệt đối” nồng độ cồn của Nghị định 100/2019/NĐ-CP để làm khó khách hàng. “Mục a khoản 3 Điều 16 Luật Kinh doanh bảo hiểm có ghi rõ Không áp dụng điều khoản loại trừ trách nhiệm bảo hiểm trong trường hợp bên mua bảo hiểm vi phạm pháp luật do vô ý. Vì thế, việc BSH Sài Gòn bỏ qua quy định này để từ chối bồi thường cho khách hàng là cứng nhắc, sai luật”, anh Xuân nhận định.

Đồng thời chuyên gia Xuân cho biết trong quy tắc bảo hiểm của BSH không quy định công ty có quyền yêu cầu khách hàng có nghĩa vụ phải đi xét nghiệm nồng độ cồn. 

Hiện tại, anh Chánh nói sẽ chuẩn bị hồ sơ khởi kiện Công ty BSH Sài Gòn, để đòi quyền lợi chính đáng cho mình.

Xem tiếp: Bảo hiểm ô tô ngon ngọt mời mua, đụng chuyện đủ chiêu trò trốn tránh

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Khách hàng tố bảo hiểm BSH gài bẫy nồng độ cồn để trốn tránh bồi thường

友情链接