Mourinho nổi nóng với trợ lý HLV Chelsea ăn mừng khiêu khích

MU thắng hụt Chelsea, Mourinho trách trọng tài bù giờ quá nhiều

Thua sân nhà, Real Madrid chìm trong khủng hoảng

1. Jose Mourinho luôn đặc biệt, trong lịch sử và hiện tại của Chelsea, kể cả khi ông không còn dẫn CLB thành London.

Chelsea dẫn trước, nhưng MU là đội chơi tốt hơn

Trở lại Stamford Bridge, Mourinho đã bố trí đội hình với nhiều bất ngờ dành cho người đồng nghiệp Maurizio Sarri.

Mourinho xếp Martial đá chính là một bất ngờ lớn cho đối thủ, trong thời điểm hai người đang mâu thuẫn, và cầu thủ người Pháp chưa chấp nhận gia hạn hợp đồng.

Dùng Martial, cũng như xếp Rashford đá chính, và biến Juan Mata thành “số 10” của trận đấu, Mourinho trình diễn một MU nhiều điểm lạ để đấu với Chelsea.

Sự lạ lẫm của MU đã khiến Chelsea không thể hiện được lối chơi như các trận vừa qua, dù đội bóng thành London ghi bàn thắng dẫn trước.

Mourinho thành công trong việc khiến Sarri-ball, với khả năng chuyền bóng áp đảo và chiếm lĩnh không gian, không thể phát huy hiệu quả. Quỷ đỏ làm chủ thế trận và chơi trên cơ so với The Blues.

2. Hiệu quả trong cách bố trí đội hình của Mourinho được thể hiện qua hình ảnh Martial.

Martial là nhân tố tạo khác biệt trong trận chiến Chelsea vs MU

Tiền đạo người Pháp đã ghi 2 bàn, giúp MU từ thế bị dẫn bàn buộc Chelsea phải rượt đuổi. Trong đó, pha nâng tỷ số lên 2-0 của anh là một tình huống đẳng cấp.

Martial, bên cạnh 2 bàn thắng, đã khiến hàng thủ Chelsea chao đảo với các pha di chuyển hợp lý.

Bên cạnh đó, cách xây dựng chiến thuật của Mourinho đã hóa giải Sarri-ball một cách ấn tượng. Eden Hazard không tìm thấy khoảng trống để chơi bóng. Jorginho thì mất phương hướng, không còn những đường chuyền tạo đột biến.

Hai thủ lĩnh của lối chơi bị phong tỏa, và Chelsea trở nên tầm thường.

Nhưng rồi chính Mourinho sai lầm, trong việc rút Martial khỏi sân. Người chơi tốt nhất hàng công MU phải ra ngoài, cùng với Rashford, để Andreas Pereira và Alexis Sanchez vào thay thế không tạo được áp lực cho hàng thủ MU.

Sai lầm này của Mourinho là bước ngoặt để Chelsea ghi bàn gỡ hòa 2-2, trong lúc HLV Sarri đã buông xuôi mọi thứ.

3. Mourinho hiểu rõ sai lầm trong điều chỉnh nhân sự khiến MU mất điểm ở phút bù giờ thứ 6.

Mourinho là nhân vật nổi bật nhật trận Chelsea vs MU, về chiến thuật và hành động

Từ chỗ trên cơ, Mourinho để tuột 2 điểm đáng tiếc. Nhưng ông vẫn là nhân vật nổi bật nhất trong cuộc thư hùng ở Stamford Bridge.

Khi Chelsea ghi bàn gỡ hòa 2-2, Mourinho đã bật khỏi ghế kỹ thuật, định đánh trợ lý của HLV Sarri, vì ông này “ăn mừng không thể chấp nhận”.

Mourinho đã tạo nên tình huống “vui mắt” nhất trận đấu. Chỉ có sự can thiệp của các nhân viên an ninh mới giải quyết được sự lộn xộn. Rất có thể, sau trận đấu ông sẽ bị kỷ luật.

Màn tỏa sáng của Mourinho còn liên quan đến hành động chia tay sân Stamford Bridge, khi ông chào người hâm mộ thủ đô bằng hành động đưa 3 ngón tay.

Hành động của Mourinho nhằm khẳng định ông đã mang về cho Chelsea 3 chức vô địch Premier League, thành tích mà không một HLV nào làm được.

Một trận đấu đỉnh cao, với kết quả bất phân thắng bại, nhưng cá nhân Mourinho chiến thắng trong ngày trở về Stamford Bridge, khi ông khiến Chelsea có trận đấu vất vả nhất từ trước đầu mùa, ở Premier League.

Đại Phong

Thắng hoành tráng, Man City độc chiếm ngôi đầu

Trong một ngày hàng công bùng nổ, Man City dễ dàng đánh bại Burnley với tỷ số 5-0. Kết quả này giúp thầy trò HLV Pep Guardiola độc chiếm ngôi đầu trên bảng xếp hạng sau 9 vòng đấu.

Tham dự Triển lãm Răng hàm mặt quốc tế lần thứ 11 vừa diễn ra ở Hà Nội, GS Akira Hamura - Hiệu trưởng ĐH Nha khoa Nippon Tokyo (Nhật Bản), người có hơn 37 năm nghiên cứu nha khoa cho biết, vi khuẩn MS (Mutans Streptococci) là tác nhân phổ biến gây sâu răng. Chúng không chỉ lây qua đường nước bọt, mảng bám mà còn truyền từ mẹ sang con ngay khi trẻ còn trong bụng mẹ.   

Theo ông Akira Hamura, xylitol là chất có vị ngọt tự nhiên, có trong quả dâu tây, rau quả, nấm có thể hạn chế vi khuẩn trong khoang miệng, giảm các mảng bám, từ đó giúp giảm nguy cơ gây sâu răng. Cơ chế hoạt động của xylitol là giúp gây ức chế sự hình thành và tăng trưởng của phần lớn vi khuẩn MS,  giảm khả năng bám dính của vi khuẩn này lên bề mặt răng. 

Xylitol là chất có vị ngọt tự nhiên, có trong quả dâu tây, rau quả, nấm có thể hạn chế vi khuẩn trong khoang miệng. 

Bên cạnh đó, xylitol không tạo điều kiện cho vi khuẩn hình thành axit trong khoang miệng sau bữa ăn. Chất này còn hỗ trợ quá trình tái khoáng, làm răng trở nên chắc khỏe hơn. Xylitol cũng giúp giảm nguy cơ lây nhiễm vi khuẩn MS từ mẹ sang con. 

Năm 2010 nghiên cứu có tên "kẹo gum xylitol và sự lây truyền liên cầu khuẩn từ mẹ" đăng trên tạp chí nhi khoa tại Nhật Bản chỉ ra rằng, các bà mẹ sử dụng các loại kẹo nhai có chứa xylitol góp phần hạn chế việc lây truyền vi khuẩn MS từ mẹ sang con qua đường nước bọt.

Giáo sư Akira Hamura - Hiệu trưởng trường Đại Học Nha khoa Nippon Tokyo (Nhật Bản) trình bày báo cáo về tác dụng của Xylitol tại Hội nghị Khoa học và Triển lãm nha khoa Quốc tế lần thứ 11.

GS Akira Hamura - Hiệu trưởng ĐH Nha khoa Nippon Tokyo (Nhật Bản) trình bày báo cáo về tác dụng của Xylitol tại Hội nghị Khoa học và Triển lãm nha khoa Quốc tế lần thứ 11.

GS Hamura khuyên, phụ nữ mang thai, mẹ của trẻ sơ sinh nên sử dụng thực phẩm có chứa xylitol để góp phần bảo vệ sức khỏe răng miệng cho cả mẹ và con. Ngoài ra, mẹ có thể nhai các loại kẹo có chứa xylitol hàm lượng cao. Ông cũng chỉ ra rằng, trẻ còn bị nhiễm vi khuẩn MS từ người thân trong gia đình. Do đó, người lớn có nguy cơ sâu răng, người cao tuổi mắc chứng giảm tiết nước bọt cũng nên áp dụng lời khuyên này.

Tại Nhật Bản, thực phẩm chứa xylitol được người dân sử dụng để tăng cường sức khoẻ răng miệng. Từ những năm 70, chính phủ Phần Lan cũng khuyến khích người dân sử dụng xylitol.

Hiện, xylitol đã được sử dụng trong việc sản xuất dược phẩm, thực phẩm. Hội răng hàm mặt Việt Nam cho rằng, việc nhai kẹo chứa xylitol hàng ngày có thể hỗ trợ giúp làm giảm mảng bám trên bề mặt răng.

 Doãn Phong

Hiện nay, không khó để bắt gặp trên đường phố Việt Nam những chiếc ô tô, xe máy được “độ” hoặc gắn thêm đèn trợ sáng. Đặc điểm của những loại đèn này là bóng LED, HID, Xenon có ánh sáng chói, cường độ lớn hơn 5 – 6 lần so với loại bóng halogen thường thấy trên xe nguyên bản.

Chiếm lượng lớn xe máy gắn đèn trợ sáng là các dòng xe số, chủ xe thường là thanh niên trẻ, nhóm đi phượt và các tài xế xe ôm công nghệ. Những nhóm “xế” này khá chuộng các loại đèn 4 bóng, 6 bóng đấu với ắc-quy kèm thêm một bộ sạc mới lấy từ xe tay ga sang.

Đèn trợ sáng hiện rất được giới xe ôm công nghệ ưa chuộng

Một chiếc Yamaha Exciter gây choáng khi độ hơn 30 chiếc đèn LED

Trên ô tô, phong trào lắp đèn trợ sáng diễn ra từ cách đây chục năm, gắn liền với môn xe thể thao địa hình off-road manh nha. Vài năm trở lại đây, ngoài những chiếc đèn “mắt ếch”, “gáo dừa”, dân chơi xe SUV, bán tải còn chuộng đèn LED Bar (dải đèn LED gắn trên một thanh dài) với cường độ sáng lớn, tạo thành chùm sáng rộng và khá bắt mắt.

Đặc biệt, nở rộ nhất phải kể đến cánh xe tải, xe container chạy đường dài thường lắp đủ loại đèn, từ LED phía trước cho đến quanh xe.

Đi kèm với  nhu cầu tăng cao, các dịch vụ bán đồ, lắp đặt cũng nở rộ. Tại các phố “đồ chơi” ô tô xe máy có tiếng ở Hà Nội như: Phố Huế, Yên Bái, Thịnh Yên (quận Hai Bà Trưng), Hàng Muối, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải (quận Hoàn Kiếm), Lê Văn Lương (quận Cầu Giây)… các loại đèn chiếu sáng, đèn LED, đèn xenon, phụ tùng… bày bán tràn lan, dễ mua, dễ lắp.

Thậm chí trên các trang thương mại điện tử, chỉ một vài thao tác bấm chuột hay điện thoại là hàng chuyển về tận nhà. Hướng dẫn lắp đặt thì nhan nhản các video trên mạng xã hội. 

Nếu như cách đây khoảng chục năm, các loại đèn trợ sáng nhập khẩu Châu Âu như Philips, Hella, Narva...có giá từ vài triệu đến hàng chục triệu đồng thì hiện nay giá đã bình dân hơn nhờ nguồn nhập dồi dào từ Trung Quốc.

Một chiếc xe độ hầm hố với đèn LED

Một chiếc bán tải Ford Ranger độ hầm hố với đèn LED Bar trước mũi và trên nóc xe

Dòng đèn LED trợ sáng cho xe máy trên dưới 100 ngàn đồng là đã đủ để phía đối diện lóa mắt. Trên ô tô, các loại LED Bar ngắn dài cũng chỉ vài trăm ngàn đồng cũng đủ biến chiếc xe thành vật thể sáng nhất phố.

Chia sẻ lý do lắp cặp đèn trợ sáng L4X ngay cạnh gương chiếu hậu, sinh viên Đỗ Thành Luân (Đại học Bách Khoa Hà Nội) cho biết: “Mình chạy thêm xe ôm vào buổi tối, trong nhóm anh em bảo nhau lắp thêm trợ sáng để đi đêm an toàn hơn. Gặp ô tô bật pha mà dùng đèn thường nháy xin chưa chắc họ để ý, dùng đèn LED thấy hiệu quả hơn”.

Cũng lắp hai đèn trợ sáng trên gương chiếu hậu chiếc Yamaha Exciter, nhưng ở giảm xóc trước cũng có thêm cặp đèn tương tự, Trần Việt Cường – “phượt thủ” trong nhóm Phượt Hà Nội nói rằng để vậy đi đường thấy ngầu hơn. “Những lúc đi xa, xin vượt ô tô phía trước bằng đèn trợ sáng nhấp nháy thấy tự tin hơn hẳn”, Cường nói.

Trong khi đó, nhiều chủ xe bán tải, SUV cảm thấy thích thú phong cách độ hầm hố với cản kim loại lớn và không thể thiếu những cặp bóng đèn trợ sáng đi kèm. Anh Quang Thiện, nhân viên bán hàng của một shop độ xe trên đường Trần Nhật Duật kể rằng khách một khi đã yêu cầu làm xe hầm hố thì không thể thiếu dàn đèn công suất lớn. Anh Thiện kể: “Đa số độ đèn là xe mới, đăng kiểm còn dài nên khách tranh thủ chơi được vài năm”.

Bất chấp thiếu an toàn giao thông

Là một người rất bức xúc với việc lắp đèn trợ sáng và dùng vô tội vạ, anh Giang Huân (Hòa Bình) đã cất công ghi lại rất nhiều clip bật đèn gây chói trên đường, cả trong nội đô lẫn ngoại thành. Anh kể: “Chỉ đứng ở ngoài đường một lúc, chả cần đi đâu tôi cũng ghi lại được rất nhiều xe máy lắp LED, ô tô giương pha ngược xuôi, diễn ra phổ biến ở trục đường Quốc lộ 6 đi qua Tp Hòa Bình, cho thấy sự tùy tiện lắp và bật đèn pha. Thậm chí, nhiều xe tải lắp thêm nhiều đèn LED và “mặc định” chỉ bật mà không tắt khi gặp xe ngược chiều”.

Xem clip ô tô, xe máy vô tư bật đèn pha, đèn trợ sáng trên QL6:

Trước tình trạng các phương tiện ô tô lắp đèn sai quy định gia tăng, vào tháng 10/2018, Cục Đăng Kiểm Việt Nam đã gửi công văn yêu cầu các Trung tâm Đăng Kiểm kiên quyết từ chối với các trường hợp gắn thêm đèn sai thiết kế cả trước và sau xe. Tuy nhiên biện pháp này chưa thực sự hiệu quả.

Trao đổi với phóng viên, nhân viên tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29 – 03S Mỹ Đình cho biết: “Quy định các xe tự ý cải tạo, thay đổi thiết kế, độ khác kiểu đều phải yêu cầu tháo dỡ mới được tiếp nhận kiểm định đã có từ lâu. Nhưng nếu khách mang xe nguyên bản đến đăng kiểm, xong về lắp lại đèn độ thêm thì chúng tôi cũng không thể nắm được”.

Lắp đèn chói sáng vô tội vạ lưu thông ở QL6, đoạn qua Tp Hòa Bình (ảnh: Huân Giang)

Lắp đèn chói sáng vô tội vạ lưu thông ở QL6, đoạn qua Tp Hòa Bình (ảnh: Huân Giang)

Anh Nguyễn Anh Bắc, một dân chơi xe địa hình nhiều kinh nghiệm ở Hà Nội chia sẻ việc mượn nhau lốp, đèn, cản “gin” để đối phó khi đi đăng kiểm đã có từ lâu. Vì vậy, chỉ đạo của Cục Đăng Kiểm về việc từ chối đăng kiểm xe gắn đèn sai thiết kế gần như không có giá trị trong thực tiễn, rất dễ bị qua mặt.

“Việc kiểm tra, xử lý độ đèn thuộc thẩm quyền của lực lượng chức năng tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm giao thông trên đường. Chỉ khi cảnh sát giao thông làm gắt, thì mới hiệu quả”, anh Bắc nhận định.

Tuy nhiên, anh Nguyễn N.Q, một CSGT ở Hà Nội cho biết nhiều người vi phạm lắp thêm đèn cố tình né tránh khi thấy bóng dáng cảnh sát. Lực lượng CSGT mới chỉ triển khai mạnh mỗi khi có chiến dịch tăng cường như hồi tháng 11/2018. Nghị định 46/2016 quy định mức phạt với hành vi gắn thêm đèn sai thiết kế từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe máy; với ô tô mức phạt từ 6 - 8 triệu đồng với hành vi này, đồng thời tước giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng.

Còn theo Ông Trần Hữu Minh - Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, lý do lắp đèn trợ sáng để an toàn hơn là chưa thuyết phục. Ông Minh nói: “Khi làm ra mỗi chiếc xe, hãng sản xuất đã tính toán kỹ về độ chiếu sáng. Nên không thể nói vì tầm nhìn kém hay góc chiếu sáng chưa rõ mà lắp thêm đèn. Pháp luật không cấm nhưng để lắp thêm đèn với những trường hợp đặc biệt, cần mang thiết kế mới đến cơ quan có thẩm quyền như Sở giao thông vận tải địa phương xem xét, phê duyệt”.

Đình Quý

Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Bức xúc tài xế Việt bật pha chói mắt, gieo họa cho cộng đồng

 Việc các tài xế chiếu đèn pha sai cách không chỉ làm khó chịu cho người tham gia giao thông mà còn ẩn họa những tai nạn khôn lường vì ánh sáng gây lóa mắt. Tại Việt Nam, văn hóa xấu xí này đang rất phổ biến.

Những cái chết thương tâm vì cú "lùi xe tử thần"

Gần đây, có nhiều vụ tại nạn thương tâm dẫn đến chết người liên quan đến việc lùi xe ô tô, chủ yếu là do tài xế chủ quan, chưa quan sát kĩ lưỡng hoặc do đạp nhầm chân ga...

Chiếc xe Kia Morning biển ngũ quý 7 của anh Phạm Tùng sở hữu ngoại thất màu cam rực rỡ. Ảnh:  Phạm Tùng.

Được biết, chiếc Kia Morning ngũ quý 7 có màu nguyên bản là màu bạc. Tuy nhiên, sau đó, nó được anh Tùng đổi sang màu cam nổi bật đi kèm nhiều chi tiết độ thể thao ở bên trong và ngoài xe. Hệ thống đèn chiếu sáng halogen được thay bằng bi-xenon đi kèm đèn định vị LED. Cản trước và sau cũng được thay thế, giống với phiên bản Morning Si.

Anh Tùng đã phải đầu tư lên đến 600 triệu đồng để độ chiếc Morning siêu biển ngũ quý 7 này. Ảnh:  Phạm Tùng.

"Tôi phải chi đến hơn 600 triệu đồng để độ loạt đồ chơi mới phong cách cho chiếc xe này ", anh Tùng nói.

Các hạng mục được độ mới trên xe như mâm xe được thay thế bằng loại đa chấu thể thao kích thước 17 inch, cùm phanh bên trong hiệu Brembo. Thân xe được dán tem thể thao bắt mắt.

Mâm xe được thay thế bằng loại đa chấu thể thao kích thước 17 inch. Ảnh: Phạm Tùng.

Đuôi xe gắn cánh gió làm từ kim loại cỡ lớn. Cụm đèn hậu cũng được thay thế từ đèn halogen sang đèn LED tương tự như bản Morning Si. Cản sau được độ lại với những cánh chia gió lớn, hệ thống ống xả Akrapovic.

Đuôi xe nhìn chất hơn hẳn với đèn hậu dạng LED, nhiều chi tiết độ thể thao. Ảnh: Phạm Tùng.

Khoang nội thất cũng được đầu tư độ mới sang trọng và mang phong cách riêng. Cụ thể, toàn bộ ghế ngồi được bọc da cao cấp với những đường chỉ may nổi tạo hình bắt mắt. Vô-lăng cũng được bọc da giống màu ghế, trung tâm bảng điều khiển là màn hình giải trí cỡ lớn. Đặc biệt, phía sau cốp xe còn được độ thêm hệ thống âm thanh cao cấp.

Nội thất xe được lột xác hoàn toàn so với nguyên bản. Ảnh: Phạm Tùng.

Đáng chú ý hơn là chiếc Morning ngũ quý 9 giá khủng ít ai ngờ đến. Anh Tùng cho biết: "Chiếc Kia ngũ quý 9 này trước là của một người bạn quen. Sau đó vì quá thích biển số nên tôi đã ngỏ ý đổi lại với giá ngang bằng một chiếc đồng hồ sang trị giá 100.000 USD (khoảng hơn 2,3 tỷ đồng)".

Kia Morning siêu biển ngũ quý 9 từng gây sốt của anh Tùng. Ảnh: Phạm Tùng.

Tương tự như chiếc ngũ quý 7, Kia Morning ngũ quý 9 cũng được anh Tùng đầu tư độ các hạng mục tương tự.

"Chiếc xe hầu như được độ lại toàn bộ như nội thất, đèn, trần, la zăng, bodykit, hệ thống âm thanh, chống ồn...", anh Tùng cho biết thêm.

Ghế Kia Morning siêu biển ngũ quý 9 được độ phong cách siêu xe Ferrari cực chất.

Được biết Kia Morning số sàn hiện đang được bán tại Việt Nam với giá khoảng từ 299 triệu đồng chưa kể đăng kí. Điều đó cho thấy mức độ hot của hai chiếc xe này như thế nào sau khi được độ lại và đeo hiểu ngũ quý khiến chúng trị giá lên đến vài tỷ đồng. 

Y Nhụy

Không chỉ ngũ quý, xe máy biển số sảnh giá khủng không kém

Quan niệm của giới chơi xe biển số đẹp thì biển số “sảnh tiến” (dãy số tiến liên tục) cũng thuộc dạng hàng VIP trong đó có 2 số sảnh được các đại gia quan tâm nhiều nhất là 3456 và 6789.  

Khoản tiền phạt hôm thứ Ba chống lại Porsche là vụ mới nhất trong một loạt các khoản tiền phạt đối với Volkswagen về vụ bê bối gian lận khí thải "dieselgate" kéo dài hàng năm.

Hãng xe Porsche bị phạt 535 triệu Euro vì gian lận khí thải

Năm 2015, Volkswagen phải thừa nhận đã gian lận mức khí thải khi sử dụng phần mềm để làm sai lệch thông số khí thải của 11 triệu xe động cơ diesel trên toàn thế giới. Phần mềm này khiến xe cho mức khí thải trong các bài kiểm tra trong phòng thí nghiệm cao hơn nhiều so với trong điều kiện thực tế.

Sau khi đưa ra mức phạt tiền đối với Volkswagen, và hai công ty con là Audi và giờ là Porsche, không có cuộc điều tra nào nữa, một phát ngôn viên nói với AFP, nhưng thủ tục tố tụng pháp lý chống lại các cá nhân, bao gồm cựu Giám đốc điều hành Martin Winterkorn, vẫn còn đang tiếp tục.

Trong khi đó, hàng ngàn nhà đầu tư đang kiện công ty vì những tổn thất mà họ phải chịu vì giá cổ phiếu giảm khi tin tức về vụ bê bối được đăng tải trên truyền thông, trong khi hàng trăm ngàn người sử dụng cũng đang yêu cầu bồi thường.

Cho đến nay, tổng chi phí cho các vụ bê bối gian lận khí thải "dieselgate" của người khổng lồ Volkswagen có trụ sở tại Wolfsburg đã lên tới 30 tỷ euro.

Cổ phiếu của Volkswagen đã giảm 2,2% vào khoảng 2 giờ chiều tại Frankfurt (1200 GMT) ở mức 154,10 euro, so với chỉ số DAX của cổ phiếu blue-chip giảm 0,7%.

Volkswagen là hãng sản xuất xe hơi Đức, một trong những công ty sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới thuộc tập đoàn Volkswagen. Thị trường chủ yếu của hãng là châu Âu, những thương hiệu nổi tiếng trực thuộc hãng bao gồm Audi, Bentley, Skoda, Lamborghini, Bugatti, SEAT, Porsche và Volkswagen.

Vụ bê bối gian lận của Volkswagen cũng đã khiến Liên minh châu Âu (EU) siết chặt các tiêu chuẩn khí thải.

(Theo Công lý)

Bộ sưu tập xe Porsche đắt giá nhất thế giới vừa bị thiêu rụi

Có ít nhất 80 chiếc Porsche quý hiếm và đắt tiền được từ 356 cho tới chiếc 918 Spyder đã bị thiêu rụi trong một vụ hoả hoạn lớn tại Mỹ.