Từ khi thâu tóm Twitter với giá 44 tỷ USD cuối năm 2022, hành trình của “Mr. Tweet” (biệt danh Musk tự đặt cho mình) khá gập ghềnh. Theo Platformer, doanh thu hàng ngày của Twitter đã giảm 40% trong tháng 1/2023 so với một năm trước. Hàng trăm nhà quảng cáo hàng đầu đã tạm dừng hoặc rút quảng cáo. Một doanh nghiệp ước tính doanh thu quảng cáo tháng 12/2022 của mạng xã hội đã giảm 70% theo năm.

Một số thay đổi của Musk như khôi phục tài khoản của những nhân vật gây tranh cãi đã khiến một số nhãn hàng “tháo chạy” khỏi Twitter, cũng như vấp phải phản ứng từ các tổ chức xã hội.

Hồi tháng 11/2022, Musk thừa nhận công ty trải qua “sụt giảm doanh thu nghiêm trọng” sau khi các nhà quảng cáo dừng chi tiêu cho nền tảng. Đến cuối năm 2022, ông tuyên bố Twitter không còn trong “làn cao tốc dẫn đến phá sản” nhưng vẫn chưa “an toàn”.

Twitter còn bị kiện vì không trả tiền cho đối tác, nhà sản xuất và cựu nhân viên từ khi Musk tiếp quản. Chẳng hạn, Dịch vụ máy bay tư nhân kiện Twitter vì không trả gần 200.000 USD dịch vụ vận tải. Trong một vụ việc khác, chủ nhà cũng kiện Twitter vì không thanh toán 6,8 triệu USD tiền thuê nhà tại San Francisco.

Dưới sự lãnh đạo của Musk, Twitter đã sa thải quy mô lớn, xáo trộn nội bộ khiến nhiều người bỏ việc. Ông chấm dứt chính sách làm việc từ xa của người tiền nhiệm Jack Dorsey. Bên cạnh những biện pháp cắt giảm chi phí, Twitter đi tìm nguồn thu nhập mới. Công ty đấu giá mọi thứ, từ đồ dùng nhà bếp đến thiết bị văn phòng vào tháng 1.

“Chim xanh” cũng ra mắt dịch vụ thuê bao Twitter Blue mới vào cuối năm 2022. Musk còn thu tiền các nhà nghiên cứu nếu muốn truy cập API của Twitter thay vì miễn phí như trước.

Tỷ phú lắm tài nhiều tật bị cổ đông Tesla phản đối vì phân tâm, bắt nhân sự Tesla hỗ trợ tại Twitter, bán hàng tỷ USD cổ phiếu để trang trải cho thương vụ mua Twitter.

(Theo CNBC)

Hãng tư vấn kiện Twitter “quỵt” tiền dịch vụ

Khi đại dịch bùng phát 2 năm qua, tiềm năng sinh lời của hàng hiệu không chững lại, mà càng khẳng định đây là kênh đầu tư vững vàng trong bối cảnh biến động. Theo thông tin từ Chủ đầu tư Singapore – CapitaLand, “toàn bộ căn hộ hạng sang của dự án Define đã được đặt chỗ chỉ trong 2 giờ tại sự kiện giới thiệu dự án với giá dự kiến 23 tỉ đồng (1 triệu USD)”.

173 căn hộ hạng sang cho giới tinh hoa Hà Thành

Thị trường BĐS hạng sang Hà Nội với phiên bản giới hạn chưa bao giờ là “sân chơi” của số đông. Sự khan hiếm không chỉ về sản phẩm, người mua sắm mà bao gồm cả thương hiệu - đơn vị cung cấp sản phẩm. 

Các chuyên gia nhận định, thị trường Hà Nội phát triển với nhiều căn hộ hạng sang nhưng lại thiếu những dự án tập trung vào giá trị cảm xúc và trải nghiệm. Nhất là khi nhóm khách hàng thượng lưu không ngừng cập nhập “giá trị cảm nhận” theo tiêu chuẩn quốc tế, càng yêu cầu cao về năng lực phát triển của chủ đầu tư dự án. Vì vậy, ngay khi CapitaLand - chủ đầu tư quốc tế hàng đầu châu Á đến từ Singapore giới thiệu dự án căn hộ hạng sang Heritage West Lake, một “làn sóng” quan tâm lớn của giới thượng lưu đã hướng về dự án tại vùng đất Hồ Tây di sản.

Toạ lạc tại mặt đường Lạc Long Quân, Heritage West Lake với số lượng 173 căn hộ giới hạn là dự án hiếm hoi được phát triển trên một trong những quỹ đất cuối cùng của quận Tây Hồ. Từ lâu, Tây Hồ vốn là sự “bảo chứng” của giá BĐS gia tăng theo từng năm nhờ hội tụ những điều kiện sáng giá như: mật độ dân cư thấp, cơ sở hạ tầng phát triển đồng bộ, là mảnh đất di sản có giá trị cao về văn hóa và lịch sử…

Ở góc nhìn khác, 173 căn hộ cũng là con số lý tưởng cho thấy mục tiêu xây dựng của chủ đầu tư Singapore đi theo định hướng quy hoạch của quận Tây Hồ. Trong đó chủ đích gìn giữ mật độ xây dựng và cư dân thấp, đảm bảo cảnh quan khoáng đạt đặc trưng của khu vực. Đây là một trong những ưu điểm của các nhà thiết kế “hàng hiệu”, tạo dấu ấn văn hóa, lịch sử trong mỗi bộ sưu tập.

Trong vai trò của một nhà thiết kế phong cách sống, CapitaLand “đo ni đóng giày” cho từng cư dân của Heritage West Lake khi bố trí chỗ để xe 1:1, sảnh thang máy riêng dẫn vào từng căn hộ. Những khoảnh khắc “cá nhân hóa” của cư dân xuất hiện ngay từ khi bước chân vào tòa tháp. 

Bên cạnh đó, CapitaLand bài trí tới 40 tiện ích đẳng cấp quốc tế, mang đến không gian sống trọn vẹn cảm xúc cho cư dân: bể bơi 4 mùa vô cực ngoài trời với tầm nhìn ôm trọn Hồ Tây thơ mộng, phòng tiệc trên cao, bể sục Jacuzzi… Đặc biệt, những tiện ích đặc quyền này chỉ chia sẻ cho 173 gia chủ căn hộ hạng sang. Đây được đánh giá là mức san sẻ tiện ích rất thấp tại các đô thị lớn hiện nay. 

Với số lượng khan hiếm cùng trải nghiệm sống riêng tại vị trí đắc địa hiếm thấy giữa Tây Hồ, Heritage West Lake mang tới những “giá trị cảm nhận” vượt trội so với những chuẩn mực hiện có. Heritage West Lake là minh chứng cho một sản phẩm giới hạn chạm đến những giá trị trải nghiệm và cảm xúc trọn vẹn, thuyết phục giới thượng lưu Hà thành.

Doãn Phong

Khả năng tăng tốc ở dải tốc độ cao của Toyota Raize tương đối chậm chạp, thế nên mẫu xe này sẽ phù hợp với nhu cầu lái xe trong phố hoặc thỉnh thoảng ra ngoại ô hơn là chạy trên cao tốc.

Cùng với đó, trụ A của xe dày nên tầm quan sát phía bên của người lái có chút ảnh hưởng và hệ thống đèn pha LED chưa cải thiện khả năng chiếu sáng chưa đáp ứng tốt như kỳ vọng. 

2. Cách âm kém

Tiếng đóng cửa của Toyota Raize nghe chắc chắn và cứng cáp nhưng rất khó hiểu bên trong khoang lái cách âm lại không tốt. Nhiều khả năng có liên quan đến các vật liệu cách âm, cách nhiệt của xe.

Việc sử dụng động cơ 1.0L dù có trang bị turbo tăng áp nhưng do công suất hạn chế nên khiến động cơ này phải làm việc qua mức, dẫn đến tiếng máy gào lớn. Người ngồi trong có thể cảm nhận một cách rõ rệt tiếng ồn động cơ lọt vào khoang lái

Ngoài ra, nhược điểm cố hữu của hộp số tự động vô cấp CVT là gây ồn ào hơn so với hộp số tự động có cấp, cộng với bộ lốp cỡ lớn và vành 17 inch cũng là những yếu tố tạo ra những tạp âm khó chịu, khiến người lái mất tập trung và giảm sự thoải mái cho hành khách. 

3. Khả năng hoàn thiện chưa cao

Theo một số chủ xe Toyota Raize đánh giá, lớp vỏ ngoài của xe mong manh, cabin của Toyota Raize chủ yếu được hoàn thiện bằng vật liệu nhựa cứng, điều này cũng khó tránh khỏi bởi đây là một chiếc xe giá rẻ. Chỉ có điều một số chi tiết hoàn thiện chưa tốt như tay nắm ở phần táp-pi cửa khá lỏng lẻo hay ốp vè hốc lốp dễ bị rơi khi đi vào đường xóc...

4. Thiếu kiểm soát hành trình

Hầu hết những chiếc xe giá rẻ nhưng có giá hơn 500 triệu đều có tính năng kiểm soát hành trình nhưng Toyota Raize lại thiếu đi trang bị này dù các tính năng an toàn khá phong phú. Điều này khiến người lái khi di chuyển trên đường cao tốc sẽ phải chú tâm nhiều hơn để giữ đều tốc độ tối đa cho phép.

5. Không có cửa gió điều hòa sau

Việt Nam là nước nhiệt đới nóng ẩm, đặc biệt oi bức vào mùa hè. Với nhiều người, xe không có trang bị cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau được xem như một điểm trừ. Mặc dù điều hòa trên các dòng xe Toyota nói chung và Raize nói riêng được đánh giá là lạnh sâu nhưng việc làm mát chỉ từ cửa gió phía trước sẽ mất thời gian hơn.

Ưu điểm của Toyota Raize

1. Giá dễ tiếp cận

Toyota Raize là một trong những mẫu SUV có giá bán rẻ nhất thị trường ở thời điểm mẫu xe này ra mắt, hiện tại giá bán đã được điều chỉnh tăng thêm 20 triệu đồng lên 547 triệu đồng nhưng đây vẫn là điểm thu hút người mua.

2. Thiết kế ngoại nội thất đẹp

Được gọi là một chiếc Keicar nhưng Toyota Raize không vuông vức, cục mịch như các mẫu xe nằm trong phân khúc này. Thay vào đó, mẫu A-SUV của Toyota sở hữu một diện mạo trẻ trung và năng động. Đặc biệt, việc sử dụng sơn 2 tông màu ở ngoại thất càng mang lại cảm giác thể thao và mạnh mẽ cho chiếc xe này.

Bên trong, khoang lái phần lớn được chế tạo từ nhựa cứng nhưng rõ ràng nó thành công khi tạo được hiệu ứng thị giác đẹp, hiện đại và bắt mắt khi được tô điểm bằng các chi tiết mạ crôm trên bảng điều khiển, cửa gió điều hòa và táp-pi cửa, giúp tăng giá trị thẩm mỹ cho xe.

3. Tiện nghi, an toàn đầy đủ

Mặc dù nằm ở phân khúc giá rẻ nhưng công bằng mà nói, Toyota Raize đã biết cách để gây ấn tượng với người dùng bằng cách trang bị nhiều tiện nghi không thua kém xe Hàn như bảng đồng hồ kỹ thuật số, điều hòa tự động, đèn pha tự động, màn hình giải trí cỡ lớn 9 inch cho phép kết nối dễ dàng với Android Auto và Apple CarPlay...

Bên cạnh đó, các trang bị an toàn trên Toyota Raize cũng rất nổi bật và hơn hẳn đối thủ trong cùng phân khúc như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, nhắc nhở thắt dây an toàn 5 vị trí, khóa cửa tự động, cảm biến trước sau, camera lùi, 7 túi khí...

4. Chỗ ngồi thoải mái

Ghế ngồi của Toyota Raize tuy sử dụng chất liệu vải kết hợp với da nhưng nó dường như được thiết kế để mang đến cảm giác cao cấp hơn so với suy nghĩ của nhiều người. Ghế ngồi cũng có được sự chắc chắn giúp người lái và hành khách luôn có được tư thế ngồi ổn định. Hàng ghế phía sau có được không gian phần trần và duỗi chân tốt hơn kỳ vọng ở một chiếc xe cỡ nhỏ thuộc phân khúc A-SUV. 

Ngô Minh

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!