Hình dung về tai nghe AirPods 3 của Apple

Theo kết luận kiểm toán, kết quả thực hiện chương trình nhà ở xã hội (NOXH) tại TPHCM và Đà Nẵng đạt tỷ lệ thấp so với chỉ tiêu phát triển đề ra trong giai đoạn 2011 – 2015. Trong đó, TPHCM chỉ đạt 22% và Đà Nẵng đạt 43%.

Đơn cử như TPHCM hiện vẫn chưa bố trí được quỹ đất cho phát triển NOXH trong việc lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch đô thị, quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quy hoạch phát triển các khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao. Cơ chế xác định giá bán căn hộ NOXH hiện vẫn chưa đảm bảo sự phù hợp giữa giá bán với thu nhập, khả năng tài chính của các đối tượng được mua loại hình nhà ở này. Công tác thẩm định việc xây dựng giá bán vẫn còn chưa chặt chẽ, dẫn đến việc người mua nhà khó tiếp cận được mức giá tốt nhất, qua công tác kiểm toán cho thấy, còn nhiều khoản chi phí cấu thành giá bán không phù hợp với quy định.

Theo kết quả kiểm toán bởi Kiểm toán Nhà nước và kiểm toán độc lập, tại TPHCM có 3 dự án NOXH đã hoàn thành được hoán đổi bằng quỹ đất do Nhà nước quản lý có 1 - 7,9% chi phí loại trừ, không được quyết toán vào chi phí cấu thành giá bán cho Nhà nước. Tại TP. Đà Nẵng, nếu loại trừ những sai sót do Kiểm toán Nhà nước phát hiện thì giá bán tại 2 dự án đã được kiểm toán giảm khoảng 10 - 17%.

Đáng chú ý, tại TPHCM có 16,7% căn hộ được kiểm tra đang sử dụng không đúng đối tượng, mục đích. Tại Đà Nẵng, có tới 35,5% số căn hộ được Kiểm toán Nhà nước chọn mẫu xác minh hiện đang sử dụng không đúng mục đích, đối tượng.

Ngoài ra, theo Kiểm toán Nhà nước, bên cạnh những hạn chế từ phía địa phương thì các quy định của Chính phủ về NOXH vẫn còn một số bất cập như quy định về đối tượng, điều kiện, tiêu chí mua NOXH còn có nhiều điểm chưa rõ ràng, cụ thể, dẫn đến việc tiềm ẩn nhiều rủi ro như xác định không đúng đối tượng, cơ chế xác định giá bán NOXH chưa phù hợp giữa thu nhập, khả năng thanh toán của đối tượng được mua với giá bán NOXH. Bên cạnh đó, kế hoạch phát triển NOXH vẫn chưa được xây dựng trên cơ sở kết quả khảo sát về nhu cầu NOXH, chưa ban hành được kế hoạch phát triển NOXH 5 năm, hàng năm của từng giai đoạn để cụ thể hóa các chỉ tiêu, giải pháp, lộ trình thực hiện cũng như phân định nhiệm vụ của các cơ quan liên quan trong việc thực hiện chính sách này.

TheoLao động

Tin bài cùng chuyên mục:

Bộ Giao thông Vận tải vừa ra Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.

Với quy định này, kể từ 1/2022, các loại xe ô tô mới được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu vào thị trường Việt Nam đều phải đáp ứng được chuẩn khí thải mức cao nhất mới được phép lưu hành.

Bộ Quy chuẩn kỹ thuật quy định mức giới hạn khí thải, các phép thử và phương pháp thử, yêu cầu về quản lý và tổ chức thực hiện việc kiểm tra khí thải mức 5 trong kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe ô tô sản xuất, lắp ráp và xe ô tô nhập khẩu mới.

Quy chuẩn áp dụng đối với các cơ sở sản xuất lắp ráp hoặc tổ chức, cá nhân nhập khẩu xe ô tô và các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc thử nghiệm, kiểm tra chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô.

Theo nội dung quy định, các loại xe ô tô được áp dụng trong Quy chuẩn này bao gồm xe có ít nhất 4 bánh, được phân loại thành xe ô tô khối lượng chuẩn thấp (có khối lượng chuẩn không lớn hơn 2610 kg), xe ô tô khối lượng chuẩn cao (khối lượng chuẩn lớn hơn 2610), một số loại xe khác, trong đó có cả xe ba bánh có khối lượng bản thân lớn hơn 400 kg (được coi là xe ô tô theo TCVN 6211). Hai mức tiêu chuẩn khí thải được nêu ra trong dự thảo là mức 5a và 5b (mức cao hơn).

Những loại xe điện, xe ô tô được thiết kế, chế tạo để chạy trên các loại địa hình và đường không thuộc hệ thống giao thông đường bộ không cần áp dụng quy chuẩn.

Việc áp chuẩn khí thải mức 5 đối với các loại ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu kể từ 1/1/2022 là đi theo đúng lộ trình được Chính phủ đặt ra từ 2011.

Tiêu chuẩn khí thải mức 5 là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất gây ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 5 được ghi trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế châu Âu thuộc Liên Hợp quốc áp dụng đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Đây cũng là mức tiêu chuẩn cao nhất trong lộ trình mà Chính phủ đặt ra. Các mẫu xe hiện nay được áp tiêu chuẩn khí thải mức 4 (từ 2018).

Để thực hiện chuẩn khí thải theo lộ trình, Bộ GTVT sẽ áp dụng ngay từ 1/1/2022 đối với tiêu chuẩn mức 5a. Mức 5b được áp dụng từ sau 3 năm kể từ khi áp dụng mức 5a. Đối với phép thử OBD (độ bền của các thiết bị chống ô nhiễm và hệ thống chẩn đoán trên xe - PV) được áp dụng từ 1/1/2025.

Trong khi đó, đối với các xe khối lượng chuẩn cao dự kiến áp dụng từ ngày 1/1/2022, phép thử OBD với các dòng xe này được thực hiện từ 1/1/2027.

Đối với việc kiểm tra khí thải và độ khói trên động cơ mẫu, theo yêu cầu của cơ sở thử nghiệm, cơ sở sản xuất lắp ráp hoặc cơ sở nhập khẩu có trách nhiệm cung cấp các trang thiết bị phụ, vật tư cần thiết để lắp đặt động cơ mẫu lên thiết bị thử nghiệm, đảm bảo cho việc thử nghiệm khí thải phù hợp với yêu cầu của TCVN 6567:2015, TCVN 6565:2006 và đặc điểm kỹ thuật riêng của động cơ.

Hoàng Nam

Apple ủng hộ quy định phải công khai thông tin về khí thải

Phó Chủ tịch Tập đoàn Apple cho biết Apple ngày 13/4 đã kêu gọi Ủy ban Giao dịch và chứng khoán Mỹ (SEC) yêu cầu các các công ty phải công khai thông tin về khí thải.

Ngày 01/4/2021, Tân Giang Hồ tung ra sự kiện promotion Vòng Quay May Mắn với hàng ngàn phần thưởng hấp dẫn ingame và đặc biệt có phần thưởng giá trị lớn như Iphone 12 (3 chiếc) và Swtich (5 chiếc), đây cũng là sự kiện đang được game thủ Việt hưởng ứng với số lượng người tham gia là gần 500 nghìn người đã tham dự.

Những vật phẩm quý hiếm trong game đều có mặt tại sự kiện promotion này. Đây là món quà tặng đặc biệt mà NPH SUNGAME gửi tới người chơi, giúp người chơi trải nghiệm giai đoạn tân thủ vui vẻ, trơn tru, dễ dàng hơn.

Khi tham gia vào Tân Giang Hồ Truyền Kỳ, bạn sẽ được lựa chọn 1 trong 5 môn phái: Thanh Phong, Địa Tàng, Phá Quân, Xuyên Vân, Thiên Hương.

Nếu bạn chưa biết, thì Tân Giang Hồ Truyền Kỳ được sử dụng độc quyền hình ảnh Thiếu Lâm Tự và hình ảnh 18 vị Đồng Nhân. Cùng với đó, game sở hữu các tính năng, hoạt động cực kỳ đa dạng như pháp bảo, thú cưỡi, thú nuôi, trang bị, cường hóa nhằm nâng cao sức mạnh bản thân và giúp bang hội phát triển mạnh mẽ. So tài cao thấp với các game thủ khác tại chiến trường PK liên server với sức chứa nghìn người, không lo giật lag do game sở hữu hệ thống máy chủ cực mạnh.

Sẽ không ngoa nếu nói Tân  Giang Hồ Truyền Kỳ là tựa game đáng được mong chờ nhất năm 2021 này, và chỉ còn 01 ngày nữa thôi là Tân Giang Hồ ra mắt chính thức. Hãy nhanh chóng tải game và tham gia sự kiện promotion ngay để nhận những phần thưởng giá trị nhé!

Đội Cứu hỏa North Collier cùng Giám đốc tài chính tiểu bang kiêm cảnh sát trưởng sở cứu hỏa tiểu bang Florida, ông Jimmy Patronis mới đây đã lên tiếng cảnh báo người dân về khả năng phát nổ của những chiếc ô tô, xe máy điện từng bị ngập trong cơn bão lan vừa qua. Chỉ trong thời gian ngắn, các vụ cháy nổ liên quan đến xe điện liên tiếp xảy ra tại khu vực Tây Nam Floria.

Đơn cử như gần đây nhất, một chiếc Tesla Model X đã đột ngột phát nổ sau khi từng bị “ngâm” trong nước. Đội cứu hỏa địa phương đã rất vất vả để có thể khống chế ngọn lửa. May mắn là không có ai bị thương trong vụ việc nhưng chiếc Tesla Model X đã bị lửa thiêu rụi đáng kể.

Trên thực tế, pin lithium và nước được xem là những “kẻ thù” của nhau. Nước có thể thúc đẩy quá trình ăn mòn trong hệ thống pin lithium-ion và dẫn đến hậu quả là cháy xe. Mặc dù vậy, theo một nghiên cứu mới đây của AutoInsuranceEZ tính theo cứ 100.000 xe bán ra, các dòng xe hybrid có xác suất cháy cao nhất với 3.474 vụ, tiếp đến là xe sử dụng động cơ đốt trong với 1.529 vụ, và thấp nhất là xe điện với 25,1 vụ.

Tuy nhiên, những đám cháy gây ra bởi xe điện khó dập tắt hơn so với những đám cháy xe thông thường khác. Để tránh những sự cố tương tự, các cơ quan chức năng khuyến cáo các chủ xe điện bị ngập nước nên mang xe đi kiểm tra kĩ lưỡng.

Minh Nhật(Theo Autoevolution)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhờ sử dụng linh hoạt cùng lúc hai động cơ xăng - điện, xe Hybrid không chỉ đảm bảo hiệu suất tối ưu mà còn có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đến 57,4[HDT1]  các xe cùng dung tích động cơ[2] . Đây là kết quả được xác thực dựa trên quá trình thử nghiệm trên mẫu xe Corolla Cross phiên bản 1.8HEV và 1.8V của Đại học Bách khoa Hà Nội. Cũng theo kết quả này, lượng khí thải CO2 của bản Hybrid thấp hơn rõ rệt so với bản máy xăng khi vận hành trong đô thị. 

Hơn nữa, xe Hybrid không bị hạn chế về quãng đường di chuyển như xe điện vì khi hết năng lượng xe hybrid vẫn còn bộ động cơ chạy bằng xăng để thay thế, chỉ cần đổ xăng là có thể thuận lợi di chuyển. Vừa bắt kịp xu hướng sử dụng “xe xanh” lại không thay đổi hành vi của người lái, xe Hybrid nhanh chóng tạo được sức nóng và được đón nhận đông đảo hơn trên thị trường. 

Toyota tiên phong đưa xe Hybrid đến gần hơn với người Việt

Với những ưu điểm phù hợp với cơ sở hạ tầng và thói quen sử dụng của người dùng Việt, nhu cầu trải nghiệm xe Hybrid cũng được quan tâm hơn. Thấu hiểu điều đó, Toyota Việt Nam đã tổ chức sự kiện “Hành trình xanh cùng Hybrid” vào ngày 15-16/09 vừa qua. Trên cung đường từ Thủ đô Hà Nội tới Mai Châu - Hòa Bình, các mẫu xe Toyota Hybrid chứng minh được khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu cùng tính đa dụng lẫn cảm giác lái mượt mà khi chinh phục nhiều địa hình khác nhau, từ đường nội đô, cao tốc đến đèo núi ngoằn ngoèo. 

Đáng chú ý, “Hành trình xanh cùng Hybrid” còn là hoạt động trải nghiệm đầu tiên cùng lúc xuất hiện 3 model Toyota Hybrid, bao gồm Corolla Cross 1.8HEV, Camry 2.5HEV và Corolla Altis 1.8HEV. 

Corolla Cross 1.8HEV là mẫu xe Hybrid đầu tiên được Toyota trình làng tại thị trường Việt Nam, được tích hợp cùng lúc bộ ba công nghệ hàng đầu của Toyota, bao gồm công nghệ Hybrid tự sạc điện, hệ thống an toàn Toyota Safety Sense và thiết kế toàn cầu mới TNGA. Chiếc SUV đô thị phổ thông này không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2 so với xe dùng động cơ đốt trong mà còn đảm bảo hiệu suất vận hành mượt mà. Sau 2 năm kể từ khi ra mắt, Corolla Cross 1.8HEV vẫn khẳng định sức hút và là một trong những mẫu xe bán chạy hàng đầu tại Việt Nam. 

Tiếp nối thành công của “tân binh” Corolla Cross, Camry 2.5 HEV là mẫu xe Hybrid thứ hai được Toyota đưa về Việt Nam. Được cải tiến về thiết kế lẫn nâng cấp trang bị tiện nghi hiện đại, Camry 2.5HEV tiếp tục trở thành mẫu D-sedan Hybrid được đông đảo người tiêu dùng yêu thích. Còn ở phân khúc C-sedan, Corolla Altis 1.8 HEV là model mới nhất vừa được Toyota ra mắt, với khả năng tiêu hao nhiên liệu chỉ xấp xỉ  4,5L/100km trên cung đường đô thị.  

Sự xuất hiện của cả 3 mẫu xe Toyota Hybrid tại “Hành trình xanh cùng Hybrid” không chỉ cho thấy nỗ lực mang đến những trải nghiệm lái thực tế cho người dùng, mà còn khẳng định vị thế của “ông lớn” ngành sản xuất ô tô trong việc cung cấp các giải pháp di chuyển xanh, góp sức vào bước chuyển nhịp nhàng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. 

Khi công nghệ Hybrid vẫn chưa được phổ biến rộng rãi ở mọi phân khúc thì Toyota ghi điểm với người dùng Việt nhờ nhanh chóng phân phối một loạt các model HEV phù hợp với hạ tầng thực tế và thói quen lái xe của số đông người tiêu dùng hiện nay. Bên cạnh đó, hệ thống mạng lưới đại lý phủ khắp 63 tỉnh thành Việt Nam cùng dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng được Toyota Việt Nam áp dụng riêng cho xe Hybrid giúp các chủ xe yên tâm sở hữu những mẫu xe yêu thích. 

Đặng Nhung